2025年試驗檢測師考試題庫及參考答案(典型題)單項選擇題1.我國公路工程中常用的路面基層形式不包括（）。A.水泥穩(wěn)定類基層B.石灰穩(wěn)定類基層C.瀝青穩(wěn)定類基層D.砂石基層答案：D。砂石基層一般不作為常用的路面基層形式，水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層、瀝青穩(wěn)定類基層在公路工程中較為常用。2.土的液塑限聯(lián)合測定法，以入土深度（）mm所對應的含水率為液限。A.10B.15C.20D.25答案：C。土的液塑限聯(lián)合測定法，以入土深度20mm所對應的含水率為液限。3.瀝青針入度試驗中，標準針的針、針連桿與附加砝碼的總質(zhì)量為（）g。A.100±0.05B.100±0.1C.150±0.05D.150±0.1答案：A。瀝青針入度試驗中，標準針的針、針連桿與附加砝碼的總質(zhì)量為100±0.05g。4.水泥穩(wěn)定土基層，水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加（）。A.0.5%1%B.1%2%C.2%3%D.3%4%答案：A。水泥穩(wěn)定土基層，水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0.5%1%。5.級配碎石基層壓實度，高速公路和一級公路基層不應小于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%答案：D。級配碎石基層壓實度，高速公路和一級公路基層不應小于98%。多項選擇題1.以下屬于路面性能指標的有（）。A.平整度B.抗滑性能C.滲水系數(shù)D.彎沉答案：ABCD。平整度、抗滑性能、滲水系數(shù)、彎沉都是路面性能的重要指標。2.影響土的壓實效果的主要因素有（）。A.土的含水量B.壓實功能C.土的顆粒級配D.壓實方法答案：ABCD。土的含水量、壓實功能、土的顆粒級配、壓實方法都會影響土的壓實效果。3.瀝青的三大指標是（）。A.針入度B.軟化點C.延度D.閃點答案：ABC。瀝青的三大指標是針入度、軟化點、延度。4.水泥的物理力學性質(zhì)指標主要有（）。A.細度B.標準稠度用水量C.凝結時間D.強度答案：ABCD。水泥的物理力學性質(zhì)指標主要有細度、標準稠度用水量、凝結時間、強度等。5.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。A.強度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護費用低答案：ABCD。水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。判斷題1.土的天然含水率是指土中所含水分的質(zhì)量與干土質(zhì)量之比。（）答案：正確。土的天然含水率的定義就是土中所含水分的質(zhì)量與干土質(zhì)量之比。2.瀝青的針入度越大，表明瀝青的稠度越大。（）答案：錯誤。瀝青的針入度越大，表明瀝青越軟，稠度越小。3.水泥穩(wěn)定土基層施工時，水泥應選用終凝時間較長的水泥。（）答案：正確。選用終凝時間較長的水泥有利于水泥穩(wěn)定土基層的施工。4.級配碎石基層施工時，混合料中細料過多會導致基層出現(xiàn)裂縫。（）答案：正確。細料過多會影響基層的性能，導致基層出現(xiàn)裂縫。5.水泥混凝土路面的脹縫不需要設置傳力桿。（）答案：錯誤。水泥混凝土路面的脹縫一般需要設置傳力桿。簡答題1.簡述土的壓實機理。答：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加、穩(wěn)定性提高。在一定的壓實功能作用下，土在某一含水率下才能達到最大干密度，這個含水率稱為最佳含水率。當土的含水率較小時，土粒表面的水膜較薄，土粒間的摩阻力較大，土粒相對移動困難，壓實效果較差。隨著含水率的增加，水膜變厚，土粒間的摩阻力減小，土粒容易相對移動，壓實效果逐漸變好。當含水率達到最佳含水率時，土的干密度達到最大。如果含水率繼續(xù)增加，土中孔隙被水占據(jù)，在壓實過程中，水不易排出，會形成“橡皮土”，壓實效果反而變差。2.簡述瀝青針入度試驗的步驟。答：（1）將試樣注入盛樣皿，冷卻11.5h（小盛樣皿）、1.52h（大盛樣皿）或22.5h（特殊盛樣皿）后，移入保持規(guī)定試驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中11.5h（小盛樣皿）、1.52h（大盛樣皿）或22.5h（特殊盛樣皿）。（2）調(diào)整針入度儀使之水平，檢查針連桿和導軌，以確認無水和其他外來物，無明顯摩擦。用三氯乙烯或其他溶劑清洗標準針，并拭干。將標準針插入針連桿，用螺絲固緊。按試驗條件，加上附加砝碼。（3）從恒溫水槽中取出盛樣皿，置于針入度儀的平臺上，慢慢放下針連桿，使針尖恰好與試樣表面接觸。必要時，用放置在合適位置的光源反射來觀察針尖與試樣表面的接觸情況。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調(diào)節(jié)刻度盤或深度指示器的指針指示為零。（4）開動秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣，經(jīng)規(guī)定時間，停壓按鈕使針停止移動。（5）拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度指示器的讀數(shù)，準確至0.1mm。（6）同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應小于10mm。每次試驗后應將盛樣皿放入恒溫水槽，使平底玻璃皿中的水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根干凈的標準針或?qū)藴梳樔∠掠谜河腥纫蚁┤軇┑拿藁ɑ虿伎珒?，再用干棉花或布擦干?.簡述水泥穩(wěn)定土基層的施工工藝流程。答：（1）準備下承層：下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。（2）施工測量：恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設計高。（3）備料：包括土、水泥等材料的準備，要確保材料的質(zhì)量和數(shù)量滿足施工要求。（4）混合料拌和：采用廠拌法或路拌法進行混合料的拌和，要保證拌和均勻。（5）運輸：用自卸汽車將混合料運至施工現(xiàn)場，運輸過程中要采取覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)。（6）攤鋪：采用攤鋪機或平地機進行攤鋪，攤鋪要均勻，厚度符合設計要求。（7）碾壓：攤鋪后應及時進行碾壓，先用輕型壓路機穩(wěn)壓，再用重型壓路機壓實，直至達到規(guī)定的壓實度。（8）接縫處理：橫縫和縱縫要按照規(guī)定的方法進行處理，保證接縫處的平整度和強度。（9）養(yǎng)生：采用覆蓋、灑水等方式進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。橋梁隧道工程單項選擇題1.橋梁結構的設計基準期為（）年。A.30B.50C.100D.150答案：C。橋梁結構的設計基準期為100年。2.超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，換能器的頻率一般為（）kHz。A.2050B.50100C.100200D.200500答案：B。超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷時，換能器的頻率一般為50100kHz。3.橋梁伸縮縫的伸縮量應根據(jù)（）確定。A.梁體的溫度變化B.混凝土的收縮徐變C.活載作用D.以上都是答案：D。橋梁伸縮縫的伸縮量應根據(jù)梁體的溫度變化、混凝土的收縮徐變、活載作用等因素確定。4.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.以上都是答案：D。隧道圍巖分級的主要依據(jù)包括巖石強度、巖體完整程度、地下水狀況等。5.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B。隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于P6。多項選擇題1.橋梁靜載試驗的主要測試內(nèi)容有（）。A.應力B.應變C.撓度D.裂縫答案：ABCD。橋梁靜載試驗主要測試應力、應變、撓度、裂縫等內(nèi)容。2.超聲法檢測混凝土缺陷的方法有（）。A.對測法B.斜測法C.平測法D.鉆孔測法答案：ABCD。超聲法檢測混凝土缺陷的方法有對測法、斜測法、平測法、鉆孔測法。3.橋梁支座的類型有（）。A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.拉力支座答案：ABCD。橋梁支座的類型包括板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座、拉力支座等。4.隧道施工的主要方法有（）。A.新奧法B.礦山法C.盾構法D.明挖法答案：ABCD。隧道施工的主要方法有新奧法、礦山法、盾構法、明挖法等。5.隧道防水的原則是（）。A.以防為主B.防、排、截、堵相結合C.因地制宜D.綜合治理答案：ABCD。隧道防水的原則是以防為主，防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理。判斷題1.橋梁結構的安全性主要取決于結構的強度和穩(wěn)定性。（）答案：正確。強度和穩(wěn)定性是保證橋梁結構安全的關鍵因素。2.超聲法檢測混凝土缺陷時，聲速越高，說明混凝土質(zhì)量越好。（）答案：正確。一般情況下，聲速越高，混凝土的密實性越好，質(zhì)量也越好。3.橋梁伸縮縫的作用是適應梁體的伸縮變形，保證行車平順。（）答案：正確。這是橋梁伸縮縫的主要作用。4.隧道圍巖分級越高，圍巖的穩(wěn)定性越好。（）答案：錯誤。隧道圍巖分級越低，圍巖的穩(wěn)定性越好。5.隧道襯砌混凝土的厚度可以不滿足設計要求。（）答案：錯誤。隧道襯砌混凝土的厚度必須滿足設計要求，以保證隧道的結構安全。簡答題1.簡述橋梁靜載試驗的目的。答：橋梁靜載試驗的目的主要有以下幾點：（1）檢驗橋梁結構的設計與施工質(zhì)量。通過靜載試驗，可以了解橋梁結構在設計荷載作用下的實際工作狀態(tài)，判斷結構的強度、剛度是否滿足設計要求，檢驗施工過程中是否存在質(zhì)量問題。（2）判斷橋梁結構的實際承載能力。確定橋梁結構的實際承載能力，為橋梁的運營管理和維護提供依據(jù)。對于舊橋，可以評估其承載能力是否下降，是否需要進行加固或改建。（3）驗證橋梁結構設計理論和計算方法。通過試驗結果與理論計算結果的對比分析，驗證橋梁結構設計理論和計算方法的正確性和可靠性，為改進設計理論和計算方法提供實踐依據(jù)。（4）為橋梁的長期監(jiān)測和健康評估提供基礎數(shù)據(jù)。靜載試驗可以獲取橋梁結構在初始狀態(tài)下的各種響應數(shù)據(jù)，作為橋梁長期監(jiān)測和健康評估的基礎數(shù)據(jù)，以便及時發(fā)現(xiàn)橋梁結構的損傷和病害。2.簡述超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的原理。答：超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的原理是基于超聲波在混凝土中傳播時，遇到缺陷會產(chǎn)生反射、折射、散射等現(xiàn)象，從而導致超聲波的聲時、波幅、頻率等參數(shù)發(fā)生變化。當超聲波在均勻的混凝土中傳播時，其傳播速度、波幅等參數(shù)基本保持穩(wěn)定。如果混凝土中存在缺陷，如裂縫、孔洞、蜂窩等，超聲波在傳播過程中會遇到缺陷界面，部分超聲波會發(fā)生反射和散射，使接收到的超聲波能量減弱，波幅降低。同時，超聲波繞過缺陷傳播，傳播路徑變長，導致聲時增加。此外，缺陷還會使超聲波的頻率發(fā)生變化。通過測量超聲波在混凝土中的傳播時間、波幅、頻率等參數(shù)，并與正常混凝土的參數(shù)進行對比分析，就可以判斷混凝土中是否存在缺陷以及缺陷的位置、大小和性質(zhì)。3.簡述隧道新奧法施工的基本原則。答：隧道新奧法施工的基本原則可以概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。（1）少擾動：在進行隧道開挖時，盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、擾動強度、擾動范圍和擾動持續(xù)時間。采用合理的開挖方法和施工工藝，如光面爆破、預裂爆破等，減少對圍巖的擾動。（2）早噴錨：在隧道開挖后，及時對圍巖進行噴錨支護，使圍巖在開挖后盡快形成承載結構。噴錨支護可以及時封閉圍巖表面，防止圍巖風化和松動，提高圍巖的自承能力。（3）勤量測：通過對隧道圍巖和支護結構的位移、應力等進行實時監(jiān)測，及時掌握圍巖和支護結構的工作狀態(tài)。根據(jù)量測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整支護參數(shù)和施工方法，確保隧道施工安全。（4）緊封閉：在隧道開挖和支護過程中，盡快使襯砌結構封閉成環(huán)，形成整體承載結構。及時進行二次襯砌，減少圍巖的后期變形，提高隧道的長期穩(wěn)定性。交通工程單項選擇題1.交通標志的顏色、形狀和圖案應符合（）的規(guī)定。A.《道路交通標志和標線》B.《公路工程技術標準》C.《公路交通安全設施設計規(guī)范》D.《公路交通標志板技術條件》答案：A。交通標志的顏色、形狀和圖案應符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定。2.波形梁鋼護欄的立柱埋深一般不應小于（）m。A.1B.1.2C.1.5D.1.8答案：C。波形梁鋼護欄的立柱埋深一般不應小于1.5m。3.交通信號燈的發(fā)光強度應滿足（）的要求。A.白天和夜間都能清晰可見B.僅白天能清晰可見C.僅夜間能清晰可見D.以上都不對答案：A。交通信號燈的發(fā)光強度應保證白天和夜間都能清晰可見。4.車輛檢測器的主要作用是（）。A.檢測車輛的速度B.檢測車輛的流量C.檢測車輛的占有率D.以上都是答案：D。車輛檢測器可以檢測車輛的速度、流量、占有率等信息。5.隔離柵的高度一般為（）m。A.11.2B.1.21.5C.1.51.8D.1.82答案：C。隔離柵的高度一般為1.51.8m。多項選擇題1.交通標志按其功能可分為（）。A.警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志答案：ABCD。交通標志按其功能可分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志等。2.波形梁鋼護欄的主要組成部分有（）。A.波形梁板B.立柱C.防阻塊D.托架答案：ABCD。波形梁鋼護欄主要由波形梁板、立柱、防阻塊、托架等組成。3.交通信號燈的顏色有（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍色答案：ABC。交通信號燈的顏色有紅色、黃色、綠色。4.車輛檢測器的類型有（）。A.環(huán)形線圈檢測器B.超聲波檢測器C.視頻檢測器D.微波檢測器答案：ABCD。車輛檢測器的類型包括環(huán)形線圈檢測器、超聲波檢測器、視頻檢測器、微波檢測器等。5.隔離柵的類型有（）。A.編織網(wǎng)隔離柵B.焊接網(wǎng)隔離柵C.刺鋼絲隔離柵D.鋼板網(wǎng)隔離柵答案：ABCD。隔離柵的類型有編織網(wǎng)隔離柵、焊接網(wǎng)隔離柵、刺鋼絲隔離柵、鋼板網(wǎng)隔離柵等。判斷題1.交通標志的設置應遵循醒目、清晰、準確、合理的原則。（）答案：正確。這是交通標志設置的基本原則。2.波形梁鋼護欄的防腐處理可以提高其使用壽命。（）答案：正確。防腐處理可以防止波形梁鋼護欄生銹腐蝕，提高其使用壽命。3.交通信號燈的配時方案應根據(jù)交通流量的變化進行調(diào)整。（）答案：正確。根據(jù)交通流量變化調(diào)整配時方案，可以提高交通運行效率。4.車輛檢測器檢測到的車輛速度一定是準確的。（）答案：錯誤。車輛檢測器檢測到的車輛速度可能會受到多種因素的影響，存在一定的誤差。5.隔離柵的主要作用是防止行人、動物等進入公路，保障交通安全。（）答案：正確。這是隔離柵的主要作用之一。簡答題1.簡述交通標志設置的一般要求。答：（1）應符合相關標準和規(guī)范：交通標志的形狀、顏色、圖案、尺寸等應嚴格按照《道路交通標志和標線》等相關標準和規(guī)范進行設計和制作，確保標志的統(tǒng)一性和規(guī)范性。（2）醒目、清晰、準確：交通標志應設置在駕駛員容易看到的位置，具有足夠的醒目度。標志的內(nèi)容應清晰易懂，能夠準確傳達信息，避免引起誤解。（3）合理布局：根據(jù)道路的類型、等級、交通流量、地形條件等因素，合理確定交通標志的位置和間距。標志的布局應能夠引導駕駛員順利行駛，避免出現(xiàn)標志過多或過少的情況。（4）與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)：交通標志的設置應與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免與其他設施或景觀產(chǎn)生沖突。同時，要考慮標志在不同天氣和光照條件下的可視性。（5）動態(tài)調(diào)整：隨著道路條件、交通流量等情況的變化，應及時對交通標志進行調(diào)整和更新，確保標志信息的時效性和準確性。2.簡述波形梁鋼護欄的安裝工藝。答：（1）施工準備：包括施工場地的清理、測量放線、材料和設備的準備等。根據(jù)設計圖紙確定立柱的位置，并做好標記。（2）立柱安裝：采用打入法或埋設法將立柱安裝到設計位置。打入法適用于較松軟的地基，使用打樁機將立柱打入地下；埋設法適用于較硬的地基，先開挖立柱坑，然后將立柱放入坑中，用混凝土澆筑固定。立柱安裝應垂直、牢固，其垂直度偏差不應超過規(guī)定值。（3）防阻塊和托架安裝：在