第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁成都局安全培訓(xùn)題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在成都局鐵路運(yùn)輸安全規(guī)程中，關(guān)于行車調(diào)度指揮的基本原則，以下哪項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確？

（）

A.“安全第一，效率至上”

B.“統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)”

C.“靈活應(yīng)變，先到先得”

D.“以票定班，優(yōu)先排圖”

2.鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行上道作業(yè)前，必須確認(rèn)哪些條件？

（）

A.作業(yè)車制動系統(tǒng)完好，安全繩系掛正確

B.車上配備足夠滅火器，但無需確認(rèn)通訊設(shè)備

C.作業(yè)人員佩戴安全帽，但無需檢查防護(hù)用品

D.接觸網(wǎng)狀態(tài)良好，但無需確認(rèn)作業(yè)許可

3.根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》，以下哪種行為屬于未按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品？

（）

A.作業(yè)人員正確佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡

B.司機(jī)在駕駛室佩戴安全帶，但未系緊

C.維修工在高壓作業(yè)時穿戴絕緣手套

D.信號工在室外作業(yè)時佩戴防風(fēng)鏡

4.在鐵路車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，以下哪項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的？

（）

A.車長確認(rèn)調(diào)車計劃后執(zhí)行作業(yè)

B.調(diào)車司機(jī)鳴笛示意前后列車注意

C.作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮

D.使用無線通信設(shè)備全程報話

5.鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，以下哪項(xiàng)處理方式最符合安全規(guī)范？

（）

A.立即停用車輛，但未記錄故障詳情

B.帶故障繼續(xù)運(yùn)行，待到站后匯報

C.先自行緊固油管，再聯(lián)系檢修部門

D.記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報

6.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，以下哪種情況屬于鐵路行車事故？

（）

A.作業(yè)人員誤觸帶電設(shè)備導(dǎo)致觸電

B.車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞

C.車站信號機(jī)因故障顯示錯誤

D.車輛因天氣原因晚點(diǎn)2小時

7.鐵路橋梁檢修時，以下哪項(xiàng)措施可以有效防止高空墜落事故？

（）

A.作業(yè)人員使用安全繩，但未系保險帶

B.在橋梁下方設(shè)置警戒線，但未派人看守

C.使用移動式安全平臺，并配備防滑墊

D.作業(yè)人員穿著防滑鞋，但未佩戴安全帽

8.在鐵路施工區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時，以下哪項(xiàng)是違反安全規(guī)定的？

（）

A.施工負(fù)責(zé)人辦理作業(yè)許可，并設(shè)置防護(hù)標(biāo)識

B.作業(yè)人員佩戴安全帽，但未穿防護(hù)鞋

C.使用絕緣工具進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)

D.設(shè)置駐站防護(hù)員，并保持通訊暢通

9.根據(jù)成都局《消防管理制度》，以下哪種行為屬于違規(guī)操作？

（）

A.在宿舍內(nèi)使用電熱毯，但保持通風(fēng)

B.定期檢查消防器材，并記錄檢查結(jié)果

C.禁止在車站候車室內(nèi)使用明火

D.滅火器壓力表指針在綠色區(qū)域

10.鐵路車輛運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)車窗玻璃破裂，以下哪項(xiàng)處理方式最符合安全規(guī)范？

（）

A.告知司機(jī)，但未采取措施防止人員墜落

B.立即停用車輛，并進(jìn)行臨時加固

C.使用塑料布臨時遮擋，繼續(xù)運(yùn)行

D.聯(lián)系維修部門，但未報告行車安全風(fēng)險

11.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，以下哪項(xiàng)是違反勞動紀(jì)律的行為？

（）

A.作業(yè)人員按規(guī)定佩戴防護(hù)用品

B.司機(jī)在駕駛室接聽工作電話

C.維修工在指定區(qū)域進(jìn)行作業(yè)

D.信號工按時確認(rèn)信號狀態(tài)

12.根據(jù)成都局《安全生產(chǎn)獎懲辦法》，以下哪項(xiàng)屬于安全生產(chǎn)中的“三違”行為？

（）

A.作業(yè)人員按規(guī)定佩戴安全帽

B.司機(jī)在駕駛室使用安全帶

C.維修工在高壓作業(yè)時穿戴絕緣手套

D.作業(yè)人員擅自進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域

13.鐵路車輛檢修過程中，以下哪項(xiàng)措施可以有效防止機(jī)械傷害事故？

（）

A.作業(yè)人員使用防護(hù)手套，但未佩戴護(hù)目鏡

B.在檢修區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識，但未派人看守

C.使用專用工具進(jìn)行緊固作業(yè)

D.作業(yè)人員穿著長袖工作服，但未扣袖口

14.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，以下哪項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的？

（）

A.車長確認(rèn)調(diào)車計劃后執(zhí)行作業(yè)

B.調(diào)車司機(jī)鳴笛示意前后列車注意

C.作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮

D.使用無線通信設(shè)備全程報話

15.鐵路車輛運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)車輪踏面出現(xiàn)裂紋，以下哪項(xiàng)處理方式最符合安全規(guī)范？

（）

A.告知司機(jī)，但未采取措施防止脫軌

B.立即停用車輛，并進(jìn)行全面檢查

C.使用防滑鏈進(jìn)行臨時加固，繼續(xù)運(yùn)行

D.聯(lián)系維修部門，但未報告行車安全風(fēng)險

16.根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》，以下哪種行為屬于未按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品？

（）

A.作業(yè)人員正確佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡

B.司機(jī)在駕駛室佩戴安全帶，但未系緊

C.維修工在高壓作業(yè)時穿戴絕緣手套

D.信號工在室外作業(yè)時佩戴防風(fēng)鏡

17.在鐵路車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，以下哪項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的？

（）

A.車長確認(rèn)調(diào)車計劃后執(zhí)行作業(yè)

B.調(diào)車司機(jī)鳴笛示意前后列車注意

C.作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮

D.使用無線通信設(shè)備全程報話

18.鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，以下哪項(xiàng)處理方式最符合安全規(guī)范？

（）

A.立即停用車輛，但未記錄故障詳情

B.帶故障繼續(xù)運(yùn)行，待到站后匯報

C.先自行緊固油管，再聯(lián)系檢修部門

D.記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報

19.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，以下哪種情況屬于鐵路行車事故？

（）

A.作業(yè)人員誤觸帶電設(shè)備導(dǎo)致觸電

B.車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞

C.車站信號機(jī)因故障顯示錯誤

D.車輛因天氣原因晚點(diǎn)2小時

20.鐵路橋梁檢修時，以下哪項(xiàng)措施可以有效防止高空墜落事故？

（）

A.作業(yè)人員使用安全繩，但未系保險帶

B.在橋梁下方設(shè)置警戒線，但未派人看守

C.使用移動式安全平臺，并配備防滑墊

D.作業(yè)人員穿著防滑鞋，但未佩戴安全帽

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，以下哪些屬于常見的“三違”行為？

（）

A.作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴安全帽

B.司機(jī)在駕駛室使用手機(jī)通話

C.維修工在高壓作業(yè)時未穿戴絕緣手套

D.信號工擅自離開崗位

22.鐵路車輛檢修過程中，以下哪些措施可以有效防止機(jī)械傷害事故？

（）

A.作業(yè)人員使用防護(hù)手套，并佩戴護(hù)目鏡

B.在檢修區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識，并派人看守

C.使用專用工具進(jìn)行緊固作業(yè)

D.作業(yè)人員穿著長袖工作服，并扣好袖口

23.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，以下哪些是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的？

（）

A.車長未確認(rèn)調(diào)車計劃就執(zhí)行作業(yè)

B.調(diào)車司機(jī)未鳴笛示意前后列車注意

C.作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮

D.使用有線通信設(shè)備全程報話

24.鐵路車輛運(yùn)行過程中，以下哪些情況屬于鐵路行車事故？

（）

A.作業(yè)人員誤觸帶電設(shè)備導(dǎo)致觸電

B.車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞

C.車站信號機(jī)因故障顯示錯誤

D.車輛因天氣原因晚點(diǎn)2小時

25.鐵路橋梁檢修時，以下哪些措施可以有效防止高空墜落事故？

（）

A.作業(yè)人員使用安全繩，并系好保險帶

B.在橋梁下方設(shè)置警戒線，并派人看守

C.使用移動式安全平臺，并配備防滑墊

D.作業(yè)人員穿著防滑鞋，并佩戴安全帽

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)人員可以擅自進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域。

（）

27.鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，可以帶故障繼續(xù)運(yùn)行。

（）

28.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞屬于鐵路行車事故。

（）

29.鐵路橋梁檢修時，作業(yè)人員可以使用安全繩，但無需系好保險帶。

（）

30.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，信號工可以擅自離開崗位。

（）

31.鐵路車輛運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)車輪踏面出現(xiàn)裂紋，可以繼續(xù)運(yùn)行。

（）

32.根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品。

（）

33.在鐵路車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員可以站在車輛連接處進(jìn)行指揮。

（）

34.鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，可以自行緊固油管。

（）

35.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，可以使用塑料布臨時遮擋破裂的車窗玻璃。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴________，以防止機(jī)械傷害事故。

37.根據(jù)成都局《安全生產(chǎn)獎懲辦法》，________是安全生產(chǎn)中的“三違”行為。

38.鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須________，并按規(guī)定流程上報。

39.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，可以使用________進(jìn)行警示，以提醒他人注意安全。

40.鐵路橋梁檢修時，作業(yè)人員必須使用________，以防止高空墜落事故。

五、簡答題（共30分）

41.簡述成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》中關(guān)于個人防護(hù)用品佩戴的要求。（5分）

42.結(jié)合實(shí)際案例，分析鐵路調(diào)車作業(yè)中容易出現(xiàn)的安全問題有哪些？并提出相應(yīng)的防范措施。（10分）

43.在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，如何有效預(yù)防觸電事故的發(fā)生？（5分）

44.簡述鐵路車輛檢修過程中，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象后的處理流程。（10分）

六、案例分析題（共15分）

45.某日，成都局某鐵路段在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)人員小王未按規(guī)定佩戴安全帽，并在無防護(hù)措施的情況下攀爬接觸網(wǎng)支柱，導(dǎo)致從高處墜落，造成腿部骨折。

（1）分析小王事故發(fā)生的主要原因。（5分）

（2）提出防止類似事故發(fā)生的措施。（5分）

（3）總結(jié)該案例的教訓(xùn)，并提出相關(guān)建議。（5分）

參考答案及解析部分

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.B

解析：根據(jù)成都局《鐵路運(yùn)輸安全規(guī)程》第15條，行車調(diào)度指揮的基本原則是“統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)”，因此B選項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確。A選項(xiàng)“安全第一，效率至上”雖然重要，但并非基本原則；C選項(xiàng)“靈活應(yīng)變，先到先得”不符合鐵路調(diào)度規(guī)則；D選項(xiàng)“以票定班，優(yōu)先排圖”屬于運(yùn)輸計劃范疇，而非調(diào)度指揮原則。

2.A

解析：根據(jù)成都局《接觸網(wǎng)作業(yè)車安全操作規(guī)程》第8條，作業(yè)車進(jìn)行上道作業(yè)前，必須確認(rèn)制動系統(tǒng)完好，安全繩系掛正確，因此A選項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確。B選項(xiàng)錯誤，因?yàn)橥ㄓ嵲O(shè)備同樣重要；C選項(xiàng)錯誤，防護(hù)用品需全面檢查；D選項(xiàng)錯誤，接觸網(wǎng)狀態(tài)需確認(rèn)，但作業(yè)許可同樣關(guān)鍵。

3.B

解析：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第12條，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，B選項(xiàng)中司機(jī)雖然佩戴安全帶，但未系緊，屬于未按規(guī)定佩戴，因此屬于違規(guī)行為。A、C、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

4.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第10條，調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在車輛連接處進(jìn)行指揮，因此C選項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。A、B、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

5.D

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報，因此D選項(xiàng)最符合安全規(guī)范。A選項(xiàng)錯誤，未記錄故障詳情；B選項(xiàng)錯誤，帶故障運(yùn)行不安全；C選項(xiàng)錯誤，應(yīng)聯(lián)系檢修部門處理。

6.B

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5條，鐵路行車事故是指造成人員傷亡、設(shè)備損壞或行車中斷的事件，B選項(xiàng)中車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞屬于行車事故，因此正確。A、C、D選項(xiàng)均不屬于行車事故范疇。

7.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路橋梁檢修安全規(guī)程》第8條，使用移動式安全平臺，并配備防滑墊可以有效防止高空墜落事故，因此C選項(xiàng)最有效。A、B、D選項(xiàng)均存在安全隱患。

8.B

解析：根據(jù)成都局《鐵路施工安全規(guī)定》第11條，作業(yè)人員必須佩戴安全帽，并穿防護(hù)鞋，因此B選項(xiàng)是違反安全規(guī)定的。A、C、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

9.A

解析：根據(jù)成都局《消防管理制度》第6條，禁止在宿舍內(nèi)使用電熱毯，因此A選項(xiàng)屬于違規(guī)操作。B、C、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

10.B

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛運(yùn)行安全規(guī)程》第14條，發(fā)現(xiàn)車窗玻璃破裂，必須立即停用車輛，并進(jìn)行臨時加固，因此B選項(xiàng)最符合安全規(guī)范。A、C、D選項(xiàng)均存在安全隱患。

11.B

解析：根據(jù)成都局《勞動紀(jì)律管理規(guī)定》第9條，司機(jī)在駕駛室接聽工作電話屬于違反勞動紀(jì)律的行為，因此B選項(xiàng)表述最為準(zhǔn)確。A、C、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

12.D

解析：根據(jù)成都局《安全生產(chǎn)獎懲辦法》第7條，“三違”行為包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律，D選項(xiàng)屬于違反勞動紀(jì)律的行為，因此正確。A、B、C選項(xiàng)均符合規(guī)定。

13.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第11條，使用專用工具進(jìn)行緊固作業(yè)可以有效防止機(jī)械傷害事故，因此C選項(xiàng)最有效。A、B、D選項(xiàng)均存在安全隱患。

14.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第10條，調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在車輛連接處進(jìn)行指揮，因此C選項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。A、B、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

15.B

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛運(yùn)行安全規(guī)程》第14條，發(fā)現(xiàn)車輪踏面出現(xiàn)裂紋，必須立即停用車輛，并進(jìn)行全面檢查，因此B選項(xiàng)最符合安全規(guī)范。A、C、D選項(xiàng)均存在安全隱患。

16.B

解析：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第12條，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，B選項(xiàng)中司機(jī)在駕駛室佩戴安全帶，但未系緊，屬于未按規(guī)定佩戴，因此屬于違規(guī)行為。A、C、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

17.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第10條，調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在車輛連接處進(jìn)行指揮，因此C選項(xiàng)是違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。A、B、D選項(xiàng)均符合規(guī)定。

18.D

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報，因此D選項(xiàng)最符合安全規(guī)范。A、B、C選項(xiàng)均存在安全隱患。

19.B

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5條，鐵路行車事故是指造成人員傷亡、設(shè)備損壞或行車中斷的事件，B選項(xiàng)中車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞屬于行車事故，因此正確。A、C、D選項(xiàng)均不屬于行車事故范疇。

20.C

解析：根據(jù)成都局《鐵路橋梁檢修安全規(guī)程》第8條，使用移動式安全平臺，并配備防滑墊可以有效防止高空墜落事故，因此C選項(xiàng)最有效。A、B、D選項(xiàng)均存在安全隱患。

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.ABC

解析：根據(jù)成都局《安全生產(chǎn)獎懲辦法》第6條，“三違”行為包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律，A、B、C選項(xiàng)均屬于“三違”行為，因此正確。D選項(xiàng)不屬于“三違”行為。

22.ABCD

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第11條，作業(yè)人員使用防護(hù)手套，并佩戴護(hù)目鏡；在檢修區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識，并派人看守；使用專用工具進(jìn)行緊固作業(yè)；作業(yè)人員穿著長袖工作服，并扣好袖口，均可以有效防止機(jī)械傷害事故，因此ABCD選項(xiàng)均正確。

23.ABC

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第10條，調(diào)車作業(yè)時，車長未確認(rèn)調(diào)車計劃就執(zhí)行作業(yè)、調(diào)車司機(jī)未鳴笛示意前后列車注意、作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮，均屬于違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，因此ABC選項(xiàng)均正確。D選項(xiàng)符合規(guī)定。

24.ABC

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5條，鐵路行車事故是指造成人員傷亡、設(shè)備損壞或行車中斷的事件，A、B、C選項(xiàng)均屬于行車事故，因此正確。D選項(xiàng)不屬于行車事故范疇。

25.ABCD

解析：根據(jù)成都局《鐵路橋梁檢修安全規(guī)程》第8條，作業(yè)人員使用安全繩，并系好保險帶；在橋梁下方設(shè)置警戒線，并派人看守；使用移動式安全平臺，并配備防滑墊；作業(yè)人員穿著防滑鞋，并佩戴安全帽，均可以有效防止高空墜落事故，因此ABCD選項(xiàng)均正確。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.×

解析：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第11條，作業(yè)人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域，因此本題說法錯誤。

27.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須立即停用車輛，并按規(guī)定流程上報，因此本題說法錯誤。

28.√

解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5條，鐵路行車事故是指造成人員傷亡、設(shè)備損壞或行車中斷的事件，車輛在區(qū)間內(nèi)發(fā)生輕微碰撞屬于行車事故，因此本題說法正確。

29.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路橋梁檢修安全規(guī)程》第8條，作業(yè)人員必須使用安全繩，并系好保險帶，因此本題說法錯誤。

30.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第9條，信號工嚴(yán)禁擅自離開崗位，因此本題說法錯誤。

31.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛運(yùn)行安全規(guī)程》第14條，發(fā)現(xiàn)車輪踏面出現(xiàn)裂紋，必須立即停用車輛，并進(jìn)行全面檢查，因此本題說法錯誤。

32.√

解析：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第12條，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，因此本題說法正確。

33.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車站調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定》第10條，調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在車輛連接處進(jìn)行指揮，因此本題說法錯誤。

34.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報，因此本題說法錯誤。

35.×

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛運(yùn)行安全規(guī)程》第13條，發(fā)現(xiàn)車窗玻璃破裂，必須立即停用車輛，并進(jìn)行臨時加固，因此本題說法錯誤。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.個人防護(hù)用品

解析：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第12條，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，以防止機(jī)械傷害事故。

37.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律

解析：根據(jù)成都局《安全生產(chǎn)獎懲辦法》第6條，“三違”行為包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。

38.記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報

解析：根據(jù)成都局《鐵路車輛檢修安全規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象，必須記錄故障現(xiàn)象，按規(guī)定流程上報。

39.警示標(biāo)識

解析：根據(jù)成都局《鐵路作業(yè)現(xiàn)場安全規(guī)定》第9條，可以使用警示標(biāo)識進(jìn)行警示，以提醒他人注意安全。

40.安全帶

解析：根據(jù)成都局《鐵路橋梁檢修安全規(guī)程》第8條，作業(yè)人員必須使用安全帶，以防止高空墜落事故。

五、簡答題（共30分）

41.答：根據(jù)成都局《勞動安全衛(wèi)生管理制度》第12條，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品，包括但不限于安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、安全鞋等。佩戴要求如下：

①安全帽必須完好無損，且符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

②防護(hù)眼鏡必須能有效防止眼部受傷；

③防護(hù)手套必須能有效防止手部受傷；

④安全鞋必須能有效防止腳部受傷。

解析：該題考查個人防護(hù)用品佩戴的要求，答案需涵蓋佩戴種類、要求等核心要點(diǎn)。

42.答：結(jié)合實(shí)際案例，鐵路調(diào)車作業(yè)中容易出現(xiàn)的安全問題包括：

①作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品；

②調(diào)車計劃未確認(rèn)就執(zhí)行作業(yè)；

③作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮；

④使用有線通信設(shè)備全程報話。

防范措施包括：

①加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員安全意識；

②嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車計劃，確認(rèn)無誤后方可執(zhí)行作業(yè)；

③設(shè)置專職調(diào)車指揮員，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在車輛連接處進(jìn)行指揮；

④使用無線通信設(shè)備全程報話，確保信息傳遞及時準(zhǔn)確。

解析：該題考查調(diào)車作業(yè)的安全問題及防范措施，答案需結(jié)合實(shí)際案例，涵蓋問題及措施等核心要點(diǎn)。

43.答：在鐵路作業(yè)現(xiàn)場，有效預(yù)防觸電事故的發(fā)生的措施包括：

①加強(qiáng)電氣設(shè)備安全管理，定期檢查電氣設(shè)