婁底市中石化2025秋招筆試模擬題含答案(煉油工藝技術(shù)崗)一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.婁底地區(qū)中石化煉油裝置主要采用的催化裂化技術(shù)是？A.FIDIC技術(shù)B.UOPMIP技術(shù)C.HYSYS技術(shù)D.SRT技術(shù)2.煉油過程中，為減少硫氧化物（SO?）排放，通常采用哪種脫硫技術(shù)？A.MTO（甲醇制油）B.FGD（煙氣脫硫）C.RDS（再生脫硫）D.MFT（多產(chǎn)烯烴技術(shù)）3.婁底某煉廠常壓蒸餾塔頂采出的汽油，其辛烷值通常在多少范圍內(nèi)？A.80-90B.90-95C.95-100D.100-1054.在重油催化裂化過程中，提升催化劑活性最有效的方法是？A.降低反應(yīng)溫度B.增加劑油比C.提高反應(yīng)壓力D.減少水碳比5.婁底煉廠柴油加氫精制的主要目的是？A.提高十六烷值B.降低硫含量C.增加烯烴含量D.減少芳烴含量6.煉油裝置中，換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化通常采用哪種方法？A.Pinch技術(shù)B.LDO技術(shù)C.Aspen技術(shù)D.HYSYS技術(shù)7.婁底地區(qū)中石化煉油裝置的燃料氣主要來源于？A.焦化裝置放空氣B.脫硫裝置尾氣C.催化裂化裝置煙氣D.常壓爐煙氣8.催化重整裝置中，提高芳烴產(chǎn)率的關(guān)鍵因素是？A.降低反應(yīng)溫度B.提高氫油比C.增加水碳比D.減少催化劑用量9.煉油過程中，為減少氮氧化物（NOx）排放，通常采用哪種技術(shù)？A.SNCR（選擇性非催化還原）B.SCR（選擇性催化還原）C.FGD（煙氣脫硫）D.RDS（再生脫硫）10.婁底煉廠常壓爐結(jié)焦的主要原因可能是？A.燃料氣含硫量高B.加熱管內(nèi)積碳C.風(fēng)量不足D.加熱介質(zhì)流量過大二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.煉油裝置中，影響催化裂化反應(yīng)的因素包括？A.反應(yīng)溫度B.劑油比C.反應(yīng)壓力D.催化劑活性E.氫油比2.婁底煉廠柴油加氫精制的主要原料來源包括？A.催化裂化柴油B.常壓柴油C.減壓柴油D.焦化柴油E.重整柴油3.煉油裝置中，換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化需要考慮的因素包括？A.能量回收效率B.系統(tǒng)壓降C.設(shè)備投資成本D.操作穩(wěn)定性E.環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)4.催化重整裝置中，提高芳烴選擇性的方法包括？A.降低反應(yīng)溫度B.提高氫油比C.增加催化劑用量D.優(yōu)化反應(yīng)壓力E.改變原料組成5.煉油過程中，為減少碳排放，可以采取的措施包括？A.提高能量回收效率B.采用生物質(zhì)能替代C.推廣氫能技術(shù)D.優(yōu)化裝置運(yùn)行負(fù)荷E.減少低效設(shè)備使用三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.婁底煉廠常壓爐爐管結(jié)焦的主要原因是燃料氣含硫量過高。（×）2.催化裂化裝置的轉(zhuǎn)化率越高，汽油產(chǎn)率越高。（√）3.柴油加氫精制的主要目的是提高柴油的十六烷值。（√）4.煉油裝置中，換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以顯著降低能耗。（√）5.催化重整裝置的原料通常采用石腦油。（√）6.煉油過程中，為減少NOx排放，通常采用SNCR技術(shù)。（×）7.婁底地區(qū)中石化煉油裝置的燃料氣主要來自催化裂化裝置。（√）8.催化裂化裝置的劑油比越高，焦炭產(chǎn)率越高。（√）9.柴油加氫精制的主要目的是降低柴油的硫含量。（√）10.煉油裝置中，換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以提高裝置的經(jīng)濟(jì)效益。（√）四、簡答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡述催化裂化裝置的主要工藝流程及其在煉油中的作用。2.婁底煉廠柴油加氫精制的目的和主要技術(shù)指標(biāo)是什么？3.煉油裝置中，換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化有哪些主要方法和優(yōu)勢？4.為減少煉油過程的碳排放，可以采取哪些措施？五、計(jì)算題（共2題，每題10分，共20分）1.某催化裂化裝置的進(jìn)料量為100噸/小時(shí)，轉(zhuǎn)化率為75%，汽油產(chǎn)率為40%，柴油產(chǎn)率為30%。計(jì)算汽油和柴油的產(chǎn)量（噸/小時(shí)）。2.某柴油加氫精制裝置的進(jìn)料硫含量為500ppm，出料硫含量為10ppm。計(jì)算該裝置的脫硫率（%）。答案與解析一、單選題1.B（UOPMIP技術(shù)是婁底中石化常用的催化裂化技術(shù)）2.B（FGD技術(shù)主要用于脫除SO?，適用于煉油尾氣處理）3.B（婁底煉廠常壓蒸餾塔頂汽油辛烷值通常在90-95）4.B（增加劑油比可以提高催化劑與原料的接觸時(shí)間，提升活性）5.B（柴油加氫精制的主要目的是降低硫含量，滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）6.A（Pinch技術(shù)是換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的常用方法）7.A（婁底煉廠燃料氣主要來自焦化裝置放空氣）8.B（提高氫油比是提高芳烴產(chǎn)率的關(guān)鍵）9.B（SCR技術(shù)主要用于脫除NOx）10.B（常壓爐結(jié)焦主要原因是加熱管內(nèi)積碳）二、多選題1.ABCD（反應(yīng)溫度、劑油比、反應(yīng)壓力、催化劑活性都會影響催化裂化反應(yīng)）2.ABCD（催化裂化柴油、常壓柴油、減壓柴油、焦化柴油都是柴油加氫精制的原料）3.ABCDE（換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化需考慮能量回收、壓降、投資成本、操作穩(wěn)定性和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）4.ABDE（降低反應(yīng)溫度、提高氫油比、優(yōu)化反應(yīng)壓力、改變原料組成可以提高芳烴選擇性）5.ABCDE（提高能量回收、采用生物質(zhì)能、推廣氫能、優(yōu)化運(yùn)行負(fù)荷、減少低效設(shè)備使用都能減少碳排放）三、判斷題1.×（爐管結(jié)焦主要原因是操作不當(dāng)或設(shè)備老化，與燃料氣含硫量關(guān)系不大）2.√（轉(zhuǎn)化率越高，汽油產(chǎn)率越高）3.√（柴油加氫精制的目的是降低硫含量和提高十六烷值）4.√（換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以降低能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益）5.√（催化重整裝置的原料通常是石腦油）6.×（SCR技術(shù)用于脫除NOx，SNCR適用于高溫?zé)煔猓?.√（婁底煉廠燃料氣主要來自催化裂化裝置）8.√（劑油比越高，焦炭產(chǎn)率越高）9.√（柴油加氫精制的目的是降低硫含量）10.√（換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以提高裝置的經(jīng)濟(jì)效益）四、簡答題1.催化裂化裝置工藝流程：原料油經(jīng)換熱預(yù)熱后進(jìn)入反應(yīng)器，與催化劑接觸進(jìn)行裂化反應(yīng)，反應(yīng)后的油氣混合物進(jìn)入分餾塔，分離出汽油、柴油、蠟油等產(chǎn)物，未反應(yīng)的油氣循環(huán)回反應(yīng)器。該裝置在煉油中主要用于提高重油輕質(zhì)化率，生產(chǎn)汽油、柴油等輕質(zhì)油品。2.柴油加氫精制目的：降低柴油硫含量（滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)），提高十六烷值，改善柴油燃燒性能。主要技術(shù)指標(biāo)包括脫硫率（≥90%）、十六烷值（≥45）。3.換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法：Pinch技術(shù)、基于模型的優(yōu)化方法、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化等。優(yōu)勢在于降低能耗、減少加熱爐負(fù)荷、提高裝置運(yùn)行效率。4.減少碳排放措施：提高能量回收效率（如余熱回收）、采用生物質(zhì)能或氫能替代、優(yōu)化裝置運(yùn)行負(fù)荷、推廣節(jié)能