2025年纜索式起重機Q2考試題庫（附答案+解析）一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.纜索式起重機主索的垂度通常應(yīng)控制在跨度的（）范圍內(nèi)，以保證起重小車運行平穩(wěn)。A.1/10～1/20B.1/30～1/50C.1/60～1/80D.1/100～1/120答案：B解析：主索垂度過大易導(dǎo)致小車運行時晃動，過小則主索張力過大，增加塔架負載。根據(jù)《纜索式起重機技術(shù)條件》（GB/T14406），主索垂度一般取跨度的1/30～1/50。2.纜索起重機的“跨度”是指（）。A.兩塔架基礎(chǔ)之間的水平距離B.主索兩端固定點之間的水平距離C.起重小車最大工作幅度D.塔架頂部滑輪中心的垂直距離答案：B解析：跨度是纜索起重機的核心參數(shù)，定義為主索兩端固定點（或錨固點）之間的水平直線距離，直接影響設(shè)備的作業(yè)范圍和結(jié)構(gòu)強度。3.纜索起重機作業(yè)時，起重小車與塔架的安全距離應(yīng)不小于（），防止碰撞事故。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：B解析：根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.1），纜索起重機運行中，小車與塔架、地錨等固定結(jié)構(gòu)的安全距離需≥1.0m，避免因操作誤差或設(shè)備晃動導(dǎo)致碰撞。4.纜索起重機鋼絲繩的檢查中，若發(fā)現(xiàn)一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的（），應(yīng)立即更換。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：鋼絲繩斷絲是常見失效形式，《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（GB/T5972）規(guī)定，對于6股鋼絲繩，一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達總絲數(shù)的10%（約6絲）時應(yīng)報廢。5.纜索起重機的制動系統(tǒng)中，工作制動器的制動距離應(yīng)不大于額定運行速度下（）的距離。A.1sB.2sC.3sD.4s答案：A解析：工作制動器需保證設(shè)備在緊急情況下能快速停止，制動距離一般按“額定速度×1s”計算，例如額定速度為1m/s時，制動距離≤1m。6.纜索起重機的塔架基礎(chǔ)若采用混凝土澆筑，其養(yǎng)護時間至少需（）才能承受設(shè)計載荷。A.3天B.7天C.14天D.28天答案：D解析：混凝土強度需達到設(shè)計值的100%方可承受設(shè)備載荷，普通硅酸鹽混凝土標準養(yǎng)護28天強度可達設(shè)計值的95%以上，實際施工中通常要求養(yǎng)護28天。7.纜索起重機主索的張緊力應(yīng)通過（）監(jiān)測，確保各主索受力均衡。A.拉力傳感器B.激光測距儀C.振動傳感器D.溫度傳感器答案：A解析：主索張緊力直接影響設(shè)備穩(wěn)定性，拉力傳感器可實時監(jiān)測每根主索的張力值，避免因受力不均導(dǎo)致塔架傾斜或主索斷裂。8.纜索起重機在吊運液態(tài)金屬等高溫重物時，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不低于（）。A.5B.6C.7D.8答案：D解析：高溫環(huán)境會降低鋼絲繩的強度，《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，吊運危險物品（如高溫液態(tài)金屬）時，鋼絲繩安全系數(shù)需提高至8～10，本題選項中最接近的是8。9.纜索起重機的“額定起重量”是指（）。A.起重小車的自重B.吊鉤組的最大承載能力C.包括吊具在內(nèi)的最大起升質(zhì)量D.主索能承受的最大拉力答案：C解析：額定起重量是設(shè)備設(shè)計時規(guī)定的最大起升質(zhì)量，包含吊具、索具和被吊物的總質(zhì)量，是設(shè)備性能的核心參數(shù)。10.纜索起重機作業(yè)前，需檢查各潤滑點的油位，若采用鈣基潤滑脂，補脂周期一般為（）。A.1～2天B.5～7天C.15～30天D.60～90天答案：B解析：鈣基潤滑脂耐水性較好但耐高溫性一般，適用于中低速、中溫場合，纜索起重機的滑輪、軸承等部位補脂周期通常為5～7天，具體需參照設(shè)備說明書。11.纜索起重機的“主索”主要承受（）載荷。A.垂直拉力B.水平拉力C.交變應(yīng)力D.剪切力答案：A解析：主索是支撐起重小車和重物的主要承載部件，其主要受力為垂直方向的拉力（由小車和重物的重力引起）。12.纜索起重機安裝時，兩塔架的垂直度偏差應(yīng)不大于（），否則會導(dǎo)致主索偏斜。A.1/1000B.2/1000C.3/1000D.5/1000答案：A解析：塔架垂直度是安裝精度的關(guān)鍵指標，偏差過大會導(dǎo)致主索受力不均，《起重機械安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278）規(guī)定，塔架垂直度偏差≤1/1000。13.纜索起重機的“起重小車”通過（）在主索上移動。A.驅(qū)動電機直接牽引B.牽引索拉動滑輪組C.液壓油缸推動D.重力勢能轉(zhuǎn)換答案：B解析：起重小車的移動通常由獨立的牽引索驅(qū)動，牽引索通過滑輪組與驅(qū)動裝置連接，實現(xiàn)小車的水平移動。14.纜索起重機在風(fēng)速超過（）時，應(yīng)停止作業(yè)并采取錨固措施。A.6級（10.8m/s）B.7級（13.9m/s）C.8級（17.2m/s）D.9級（20.8m/s）答案：B解析：《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，露天作業(yè)的起重機械在風(fēng)速≥7級（13.9m/s）時應(yīng)停止作業(yè)，纜索起重機因受風(fēng)面積大，需更嚴格控制，通常按7級風(fēng)速執(zhí)行。15.纜索起重機的“地錨”設(shè)計中，若采用混凝土塊式地錨，其埋深應(yīng)不小于（），且周圍需用素土分層夯實。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：C解析：地錨需承受主索的拉力，混凝土塊式地錨的埋深不足會導(dǎo)致抗拔力不足，一般要求埋深≥1.5m，具體需根據(jù)計算確定。16.纜索起重機的“起升高度”是指（）。A.塔架頂部至地面的垂直距離B.吊鉤最低位置至最高位置的垂直差C.主索垂度的最大值D.起重小車的最大升降行程答案：B解析：起升高度是設(shè)備的重要參數(shù)，定義為吊鉤在最低工作位置（如地面）到最高工作位置（如塔架頂部下方）的垂直距離，決定了設(shè)備的作業(yè)高度范圍。17.纜索起重機的“緊急停止按鈕”應(yīng)設(shè)置在（），確保操作人員能快速觸及。A.控制室內(nèi)B.塔架頂部C.驅(qū)動裝置旁D.所有操作位置附近答案：D解析：緊急停止按鈕需滿足“就近操作”原則，在司機室、地面操作點等所有可能的操作位置附近均應(yīng)設(shè)置，確保突發(fā)情況下能立即停機。18.纜索起重機鋼絲繩的“潤滑”應(yīng)使用（），避免影響鋼絲繩與滑輪的摩擦力。A.普通機油B.鋰基潤滑脂C.專用鋼絲繩油D.齒輪油答案：C解析：普通機油或潤滑脂可能因黏度不足或易流失導(dǎo)致潤滑失效，專用鋼絲繩油具有良好的滲透性和附著性，能有效減少鋼絲繩內(nèi)部磨損。19.纜索起重機作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)主索出現(xiàn)“波浪形變形”，可能的原因是（）。A.鋼絲繩局部過載B.潤滑不足C.溫度過低D.滑輪直徑過小答案：A解析：波浪形變形是鋼絲繩因局部承受過大拉力（如突然起吊超重物體）導(dǎo)致的塑性變形，表現(xiàn)為某一段鋼絲繩直徑明顯增大，呈波浪狀。20.纜索起重機的“額定運行速度”是指（）。A.起重小車的最大水平移動速度B.吊鉤的最大起升速度C.主索張緊裝置的調(diào)節(jié)速度D.塔架頂升的速度答案：A解析：額定運行速度通常指起重小車在主索上的水平移動速度（單位：m/min），是設(shè)備效率的重要指標。二、判斷題（共15題，每題2分，共30分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.纜索起重機的主索可以采用鍍鋅鋼絲繩，以提高耐腐蝕性。（）答案：√解析：鍍鋅鋼絲繩表面有鋅層保護，適用于露天或潮濕環(huán)境，纜索起重機主索長期暴露在外，使用鍍鋅鋼絲繩可延長使用壽命。2.纜索起重機作業(yè)時，允許同時進行起升、變幅和水平移動操作。（）答案：×解析：纜索起重機通常為“單動作操作”，同時進行多個動作易導(dǎo)致載荷擺動或設(shè)備過載，需按順序操作。3.纜索起重機的塔架可以采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，以減輕自重并提高抗風(fēng)能力。（）答案：√解析：格構(gòu)式塔架由型鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)輕盈且受風(fēng)面積小，是纜索起重機常用的塔架形式。4.纜索起重機的地錨可以直接利用現(xiàn)場的樹木或電線桿，無需額外加固。（）答案：×解析：地錨需專門設(shè)計，利用自然物可能因強度不足或根部腐朽導(dǎo)致拉脫，必須采用混凝土塊、鋼板樁等專用地錨。5.纜索起重機鋼絲繩的“繩卡”安裝時，U型螺栓應(yīng)卡在鋼絲繩的短頭側(cè)。（）答案：√解析：繩卡安裝時，U型螺栓應(yīng)壓在鋼絲繩的短頭（即活頭），主繩（死頭）應(yīng)放在繩卡的鞍座上，避免因受力不均導(dǎo)致主繩斷裂。6.纜索起重機作業(yè)前，只需檢查鋼絲繩和制動系統(tǒng)，無需測試限位裝置。（）答案：×解析：限位裝置（如起升高度限位、小車行程限位）是重要的安全保護裝置，作業(yè)前必須進行功能測試，確保有效。7.纜索起重機的“主索垂度”越大，設(shè)備的起重量可以相應(yīng)提高。（）答案：×解析：主索垂度增大時，主索的水平分力減小，但垂直分力（承載能力）也會降低，因此垂度過大反而會限制起重量。8.纜索起重機在吊運超長物件時，可以將物件傾斜45°以通過障礙物。（）答案：×解析：傾斜吊運會導(dǎo)致載荷重心偏移，增加主索和塔架的側(cè)向力，可能引發(fā)設(shè)備傾覆，必須保持物件水平。9.纜索起重機的“驅(qū)動裝置”應(yīng)設(shè)置過載保護，當(dāng)電流超過額定值1.5倍時自動停機。（）答案：√解析：過載保護是電氣系統(tǒng)的基本要求，通常設(shè)定為額定電流的1.2～1.5倍，超過時觸發(fā)保護，避免電機燒毀。10.纜索起重機的“防風(fēng)防滑裝置”僅需在塔架底部設(shè)置，小車無需額外措施。（）答案：×解析：小車在非工作狀態(tài)下也需通過夾軌器或錨定裝置固定，防止大風(fēng)吹動導(dǎo)致碰撞塔架。11.纜索起重機鋼絲繩的“扭轉(zhuǎn)”是正?，F(xiàn)象，無需處理。（）答案：×解析：鋼絲繩扭轉(zhuǎn)會導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力集中，加速磨損和斷絲，需通過調(diào)整滑輪組或更換防扭轉(zhuǎn)鋼絲繩解決。12.纜索起重機的“額定起重量”可以在作業(yè)中臨時超載10%，只要不頻繁操作。（）答案：×解析：任何情況下都不允許超載作業(yè)，超載會導(dǎo)致主索、塔架等結(jié)構(gòu)超出設(shè)計應(yīng)力，引發(fā)斷裂或倒塌事故。13.纜索起重機作業(yè)后，應(yīng)將起重小車停放在主索中間位置，以平衡主索張力。（）答案：×解析：作業(yè)后應(yīng)將小車停放在靠近塔架的錨固位置（如地錨附近），并鎖定，避免非工作狀態(tài)下小車因風(fēng)力滑動。14.纜索起重機的“液壓系統(tǒng)”若出現(xiàn)漏油，可臨時用密封膠堵漏，無需停機檢修。（）答案：×解析：液壓系統(tǒng)漏油會導(dǎo)致壓力不足，影響制動、張緊等功能，必須立即停機檢修，禁止帶故障作業(yè)。15.纜索起重機的“操作人員”只需持有Q2證書，無需熟悉設(shè)備的具體參數(shù)和操作手冊。（）答案：×解析：操作人員必須熟悉設(shè)備的技術(shù)參數(shù)（如額定起重量、跨度、速度等）和操作手冊，確保安全操作。三、簡答題（共10題，每題5分，共50分）1.簡述纜索式起重機的主要組成部分及其功能。答案：纜索式起重機主要由以下部分組成：（1）主索：作為承載索，支撐起重小車和重物，傳遞拉力至塔架和地錨；（2）起重小車：安裝滑輪組和吊鉤，通過牽引索在主索上移動，實現(xiàn)重物的水平運輸；（3）塔架：支撐主索的垂直結(jié)構(gòu)，通常為格構(gòu)式或桁架式，承受主索的拉力和風(fēng)力；（4）驅(qū)動裝置：包括起升機構(gòu)（控制吊鉤升降）和牽引機構(gòu)（控制小車移動），由電機、減速器、制動器等組成；（5）地錨：固定主索兩端，承受主索的拉力，分為重力式（混凝土塊）和樁式（鋼板樁）；（6）控制系統(tǒng)：包括操作控制臺、限位裝置、安全保護裝置（如超載限制器、風(fēng)速儀），實現(xiàn)設(shè)備的精準控制和安全防護。2.纜索起重機作業(yè)前應(yīng)進行哪些安全檢查？答案：作業(yè)前安全檢查包括：（1）結(jié)構(gòu)檢查：塔架垂直度（偏差≤1/1000）、地錨是否牢固（無松動、裂縫）、各連接螺栓是否緊固；（2）鋼絲繩檢查：表面磨損（直徑減少≤7%）、斷絲數(shù)（一個捻距內(nèi)≤10%）、繩端固定（繩卡數(shù)量≥3個，間距≥6倍繩徑）；（3）制動系統(tǒng)檢查：工作制動器和安全制動器的制動距離（≤額定速度×1s）、制動片磨損（厚度≥原厚度的50%）；（4）電氣系統(tǒng)檢查：控制按鈕功能（緊急停止按鈕有效）、限位裝置（起升高度限位、小車行程限位動作靈敏）、電纜絕緣（絕緣電阻≥1MΩ）；（5）潤滑檢查：各滑輪、軸承的潤滑脂油位（鈣基脂補脂周期5～7天）、液壓系統(tǒng)油位（無漏油，壓力正常）；（6）環(huán)境檢查：作業(yè)區(qū)域無障礙物（與高壓線安全距離≥6m）、風(fēng)速（≤6級，10.8m/s）、照明（夜間作業(yè)照度≥30lx）。3.纜索起重機主索張緊力不足會導(dǎo)致哪些問題？如何調(diào)整？答案：張緊力不足的問題：（1）主索垂度過大，起重小車運行時晃動加劇，影響定位精度；（2）主索與滑輪的摩擦力減小，可能導(dǎo)致小車“打滑”，無法正常移動；（3）塔架承受的水平分力減小，但垂直分力增加，可能導(dǎo)致塔架基礎(chǔ)沉降；（4）大風(fēng)天氣下主索擺動幅度增大，存在與障礙物碰撞的風(fēng)險。調(diào)整方法：（1）使用張緊裝置（如液壓油缸或手動絞車）緩慢收緊主索，同時監(jiān)測拉力傳感器數(shù)值；（2）調(diào)整過程中需兩側(cè)主索同步張緊，避免塔架受偏載；（3）張緊后測量主索垂度（跨度的1/30～1/50），確認符合設(shè)計要求；（4）最終通過地錨的調(diào)節(jié)螺栓鎖定張緊力，防止后續(xù)松弛。4.纜索起重機吊運易燃物品時需采取哪些特殊安全措施？答案：（1）降低運行速度：起升和水平移動速度不超過額定速度的50%，減少載荷擺動；（2）增加安全距離：與明火、高溫源的距離≥10m，作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒線；（3）靜電防護：鋼絲繩和吊具需接地（接地電阻≤4Ω），避免靜電火花；（4）滅火準備：作業(yè)現(xiàn)場配備干粉滅火器（≥2具）、消防沙箱（容量≥0.5m3）；（5）專人監(jiān)護：安排持證安全員全程監(jiān)督，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域；（6）載荷固定：易燃物品需用專用吊具（如網(wǎng)兜）固定，防止脫落；（7）天氣限制：禁止在雷雨天或風(fēng)速≥5級（8.0m/s）時作業(yè)。5.簡述纜索起重機“緊急停機”的操作流程。答案：（1）立即按下所有操作位置的緊急停止按鈕，切斷驅(qū)動裝置電源；（2）觀察載荷狀態(tài)：若載荷懸空，需檢查制動器是否有效（未閉合時禁止離開操作崗位）；（3）標記現(xiàn)場：在作業(yè)區(qū)域設(shè)置警示標志（如反光錐、警戒線），防止無關(guān)人員靠近；（4）上報故障：向主管人員報告停機原因（如設(shè)備異響、傳感器報警），記錄時間和現(xiàn)象；（5）排查故障：由專業(yè)維修人員檢查電氣系統(tǒng)（如斷路器、接觸器）、機械系統(tǒng)（如制動器卡阻、鋼絲繩斷裂），禁止非專業(yè)人員擅自處理；（6）恢復(fù)作業(yè)：故障排除后，進行空載試運行（檢查各動作是否正常），確認無誤后方可重新起吊。6.纜索起重機鋼絲繩“斷絲”的主要原因有哪些？如何預(yù)防？答案：主要原因：（1）疲勞磨損：長期反復(fù)彎曲（如通過滑輪時）導(dǎo)致金屬疲勞，鋼絲表面出現(xiàn)微裂紋并擴展；（2）沖擊載荷：突然起吊或緊急制動時，鋼絲繩承受瞬時拉力超過許用應(yīng)力；（3）潤滑不良：缺乏潤滑導(dǎo)致鋼絲間摩擦加劇，加速磨損；（4）腐蝕損傷：露天環(huán)境下鋼絲繩生銹，鋼絲截面積減小，強度降低；（5）滑輪直徑過小：滑輪直徑與鋼絲繩直徑比（D/d）過?。ㄈ纾?5），導(dǎo)致彎曲應(yīng)力過大。預(yù)防措施：（1）定期潤滑：使用專用鋼絲繩油，每月至少潤滑1次，重點潤滑繩股內(nèi)部；（2）控制載荷：避免超載和沖擊起吊，起升時緩慢加速；（3）檢查滑輪：確?；喼睆椒弦螅―/d≥20），輪槽無磨損（槽底直徑≤鋼絲繩直徑的1.05倍）；（4）防腐處理：定期涂刷防銹漆（鍍鋅鋼絲繩每半年檢查鋅層完整性）；（5）定期檢驗：每月進行外觀檢查，每季度進行無損檢測（如磁粉探傷），記錄斷絲位置和數(shù)量。7.纜索起重機塔架“傾斜”的可能原因及處理方法。答案：可能原因：（1）基礎(chǔ)沉降：塔架基礎(chǔ)未夯實或受水浸導(dǎo)致不均勻沉降；（2）主索張力不均：單側(cè)主索張緊力過大，導(dǎo)致塔架向一側(cè)傾斜；（3）地錨失效：單側(cè)地錨拉脫，主索拉力無法有效傳遞；（4）風(fēng)力沖擊：強風(fēng)作用下塔架頂部受水平推力，超過抗風(fēng)能力；（5）連接松動：塔架各節(jié)之間的螺栓松動，結(jié)構(gòu)剛度降低。處理方法：（1）停止作業(yè)：立即停機，將小車停至傾斜反方向，減少附加載荷；（2）測量傾斜度：使用經(jīng)緯儀測量塔架垂直度（偏差＞1/1000時需處理）；（3）調(diào)整主索張力：通過張緊裝置緩慢調(diào)整兩側(cè)主索拉力，使塔架逐步復(fù)位；（4）加固基礎(chǔ)：對沉降側(cè)基礎(chǔ)進行注漿加固，必要時增設(shè)臨時支撐（如千斤頂）；（5）檢查地錨：重新張拉地錨并測試抗拔力（需≥主索拉力的1.5倍）；（6）緊固連接：全面檢查塔架螺栓，按設(shè)計扭矩（如M24螺栓扭矩≥300N·m）重新緊固。8.纜索起重機作業(yè)中突然停電，應(yīng)如何處理？答案：（1）保持冷靜：操作人員不得離開崗位，防止載荷意外移動；（2）釋放載荷：若具備手動操作功能（如手動釋放制動器），緩慢將載荷降至地面（禁止自由下落）；（3）固定小車：使用手動葫蘆或夾軌器將小車鎖定在主索上，防止滑動；（4）切斷電源：關(guān)閉總電源開關(guān)，避免來電后設(shè)備誤啟動；（5）設(shè)置警示：在作業(yè)區(qū)域懸掛“停電檢修”標識，夜間開啟應(yīng)急照明；（6）聯(lián)系供電：通知電工檢查停電原因（如線路故障、變壓器跳閘），優(yōu)先恢復(fù)關(guān)鍵設(shè)備供電；（7）恢復(fù)作業(yè)：來電后進行全面檢查（如制動器復(fù)位、鋼絲繩無松弛），確認正常后方可重新作業(yè)。9.簡述纜索起重機“超載限制器”的工作原理及作用。答案：工作原理：超載限制器通常由拉力傳感器、控制儀表和執(zhí)行機構(gòu)組成。傳感器安裝在主索或起升鋼絲繩上，實時監(jiān)測載荷重量；當(dāng)載荷超過額定值的90%時，發(fā)出預(yù)警信號（聲光報警）；超過105%時，切斷起升機構(gòu)電源并禁止繼續(xù)起升（允許下降）。作用：（1）防止因誤判載荷重量導(dǎo)致的超載事故；（2）保護主索、塔架等結(jié)構(gòu)不受超應(yīng)力破壞；（3）避免驅(qū)動電機因過載燒毀；（4）提示操作人員調(diào)整載荷或更換吊具。10.纜索起重機在冬季低溫環(huán)境下作業(yè)需注意哪些事項？答案：（1）潤滑系統(tǒng)：更換低溫潤滑脂（如00號鋰基脂，適用溫度-40℃～120℃），防止?jié)櫥?；?）液壓系統(tǒng)：使用低凝點液壓油（如L-HV46，傾點≤-30℃），啟動前預(yù)熱（運行空載循環(huán)10～15min）；（3）鋼絲繩：檢查表面是否結(jié)冰（可用熱水融化，禁止用火焰烘烤），防止鋼絲繩與滑輪間打滑；（4）制動系統(tǒng)：調(diào)整制動間隙（低溫下制動片收縮，間隙增大），測試制動距離（需≤額定速度×1s）；（5）電氣系統(tǒng)：檢查電纜絕緣（低溫易脆化，避免彎折），控制箱內(nèi)加裝加熱裝置（保持溫度≥5℃）；（6）作業(yè)速度：降低運行速度（不超過額定速度的70%），防止因設(shè)備反應(yīng)滯后導(dǎo)致碰撞；（7）人員防護：操作人員佩戴防滑鞋、保暖手套，避免因低溫導(dǎo)致操作失誤。四、案例分析題（共5題，每題10分，共50分）案例1：某工地使用纜索起重機吊運預(yù)制梁（重量8t，額定起重量10t），作業(yè)中突然聽到主索發(fā)出異響，隨后小車失控下滑，最終撞擊塔架導(dǎo)致預(yù)制梁墜落。經(jīng)調(diào)查，主索一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達15絲（總絲數(shù)6×19=114絲），且地錨螺栓有松動跡象。問題：分析事故原因及預(yù)防措施。答案：事故原因：（1）直接原因：主索斷絲超標（15/114≈13.2%＞10%），鋼絲繩強度不足導(dǎo)致斷裂，小車失去支撐下滑；（2）間接原因：①日常檢查缺失：未按規(guī)定每月檢查鋼絲繩斷絲情況；②地錨維護不到位：螺栓松動導(dǎo)致主索張緊力下降，加劇鋼絲繩受力；③操作人員違規(guī)：未發(fā)現(xiàn)主索異響（斷絲前兆）并及時停機。預(yù)防措施：（1）加強鋼絲繩管理：每月檢查斷絲數(shù)，達到10%時立即更換；（2）強化地錨維護：每周檢查地錨螺栓扭矩（設(shè)計值的90%～110%），松動時重新緊固；（3）提高操作意識：作業(yè)中密切關(guān)注設(shè)備異響、振動等異常，發(fā)現(xiàn)問題立即停機；（4）增加監(jiān)測手段：安裝鋼絲繩在線監(jiān)測系統(tǒng)（如視頻監(jiān)控+應(yīng)力傳感器），實時預(yù)警斷絲和張力異常。案例2：某纜索起重機在暴雨天氣中作業(yè)（風(fēng)速7級，14m/s），操作人員為趕工期未停機。作業(yè)中，塔架因基礎(chǔ)積水沉降傾斜，主索斷裂，導(dǎo)致起重小車墜落。問題：指出違規(guī)行為并說明正確做法。答案：違規(guī)行為：（1）惡劣天氣作業(yè)：風(fēng)速7級（≥13.9m/s）時未停止作業(yè)，違反《起重機械安全規(guī)程》；（2）基礎(chǔ)防護缺失：未對塔架基礎(chǔ)采取排水措施（如設(shè)置排水溝、防水圍堰），導(dǎo)致積水沉降；（3）風(fēng)險評估不足：暴雨可能導(dǎo)致地錨失效（土壤飽和后抗拔力下降），未提前采取錨固加固。正確做法：（1）天氣預(yù)警：通過氣象預(yù)報提前知曉暴雨大風(fēng)，暫停作業(yè)并將小車停至錨固位置；（2）基礎(chǔ)防護：作業(yè)前在塔架基礎(chǔ)周圍設(shè)置排水溝（深度≥0.5m），鋪設(shè)碎石層（厚度≥0.3m）防止積水；（3）地錨加固：暴雨前對地錨進行二次張拉（拉力增加10%），并在周圍堆放沙袋（高度≥0.8m）防止被水沖刷；（4）應(yīng)急準備：配備潛水泵（流量≥10m3/h），實時排除基礎(chǔ)積水，監(jiān)測塔架垂直度（每小時測量1次）。案例3：操作人員在纜索起重機作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起升鋼絲繩有“跳槽”現(xiàn)象（鋼絲繩脫離滑輪槽），仍繼續(xù)作業(yè)，最終導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，重物墜落。問題：分析“跳槽”原因及處理措施。答案：“跳槽”原因：（1）滑輪槽磨損：滑輪槽底直徑過大（超過鋼絲繩直徑的1.05倍），無法約束鋼絲繩；（2）鋼絲繩松弛：起升時鋼絲繩未張緊，小車移動導(dǎo)致鋼絲繩偏移；（3）操作不當(dāng)：起升與小車移動同時進行，鋼絲繩受側(cè)向力脫離滑輪槽；（4）滑輪安裝偏差：滑輪軸傾斜（水平度＞0.5/1000），導(dǎo)致鋼絲繩軌跡偏移。處理措施：（1）立即停機：發(fā)現(xiàn)跳槽后，停止所有動作，防止鋼絲繩進一步磨損；（2）手動復(fù)位：使用撬棍（長度≥1.5m）緩慢將鋼絲繩撥回滑輪槽，禁止強行起