第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁國產(chǎn)品牌安全碰撞測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在進行國產(chǎn)品牌安全碰撞測試時，以下哪個選項是測試前的關(guān)鍵準備工作？

（）A.直接將測試樣品放置在碰撞測試臺上

（）B.檢查并校準測試設(shè)備，確保其精度符合國家標準

（）C.忽略樣品外觀檢查，優(yōu)先進行碰撞

（）D.僅需確認測試樣品的品牌標識

2.根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）發(fā)布的《汽車碰撞測試規(guī)程》（CATARC-TC-015-2021），以下哪種碰撞測試屬于正面碰撞測試的范疇？

（）A.側(cè)面碰撞測試

（）B.后方追尾碰撞測試

（）C.40km/h碰撞測試

（）D.車輛翻滾測試

3.在安全碰撞測試中，乘員保護性指標中最重要的兩個指標是什么？

（）A.車輛變形量和碰撞后火焰溫度

（）B.安全氣囊彈出時間和安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時間

（）C.乘員艙變形量和頭部傷害指數(shù)（HIC）

（）D.車輛重量和底盤剛性

4.某國產(chǎn)品牌車型在50km/h的正面碰撞測試中，駕駛員側(cè)乘員艙侵入量為120mm，該數(shù)據(jù)應(yīng)如何評價？

（）A.優(yōu)秀，符合國家安全標準

（）B.不合格，需進一步改進

（）C.一般，符合行業(yè)平均水平

（）D.無法判斷，需結(jié)合其他測試數(shù)據(jù)

5.安全碰撞測試中使用的假人（ATD）主要模擬哪類人群？

（）A.平均成年人

（）B.特殊人群（如兒童）

（）C.老年人

（）D.運動員

6.根據(jù)中國《機動車安全技術(shù)標準》（GB7258-2017），新車正面碰撞測試的碰撞速度是多少？

（）A.30km/h

（）B.40km/h

（）C.50km/h

（）D.60km/h

7.在安全碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)強度通常通過以下哪個指標評估？

（）A.車輛加速性能

（）B.車輛續(xù)航里程

（）C.乘員艙變形量

（）D.車輛噪音水平

8.某國產(chǎn)品牌車型在側(cè)面碰撞測試中，乘員頭部傷害指數(shù)（HIC）為360，該數(shù)據(jù)應(yīng)如何評價？

（）A.優(yōu)秀，符合國家安全標準

（）B.不合格，需進一步改進

（）C.一般，符合行業(yè)平均水平

（）D.無法判斷，需結(jié)合其他測試數(shù)據(jù)

9.安全碰撞測試中，安全氣囊的測試標準主要依據(jù)哪個法規(guī)？

（）A.《道路車輛安全碰撞測試技術(shù)規(guī)范》（GB/T20884）

（）B.《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）

（）C.《汽車安全氣囊系統(tǒng)技術(shù)要求》（GB/T17578）

（）D.《汽車乘員約束系統(tǒng)性能評價》（ISO1292）

10.在安全碰撞測試中，以下哪個選項不屬于乘員保護性指標？

（）A.胸部加速度峰值

（）B.肩部負荷

（）C.車輛燃油泄漏量

（）D.頭部傷害指數(shù)（HIC）

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.安全碰撞測試前的準備工作包括哪些？

（）A.檢查測試設(shè)備（如碰撞測試臺、傳感器）的校準情況

（）B.確認測試樣品的合規(guī)性（如車輛標識、配置）

（）C.規(guī)劃測試路線，確保碰撞角度符合標準

（）D.忽略樣品外觀檢查，優(yōu)先進行碰撞

22.正面碰撞測試中，乘員保護性指標通常包括哪些？

（）A.乘員艙變形量

（）B.乘員頭部傷害指數(shù)（HIC）

（）C.胸部加速度峰值

（）D.安全氣囊彈出時間

23.側(cè)面碰撞測試中，以下哪些指標用于評估乘員保護性？

（）A.乘員頭部傷害指數(shù)（HIC）

（）B.肩部負荷

（）C.車輛側(cè)門變形量

（）D.車輛內(nèi)飾件破損情況

24.安全碰撞測試中，車輛結(jié)構(gòu)強度的影響因素包括哪些？

（）A.車輛底盤剛性

（）B.乘員艙結(jié)構(gòu)設(shè)計

（）C.車輛重量

（）D.車輛外觀造型

25.安全碰撞測試的合規(guī)性要求包括哪些？

（）A.測試必須由具備資質(zhì)的測試機構(gòu)進行

（）B.測試數(shù)據(jù)需符合國家標準（如GB7258）

（）C.測試樣品需代表量產(chǎn)車型

（）D.測試過程需記錄并報告所有異常情況

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.安全碰撞測試只需要進行正面碰撞測試即可。（×）

27.乘員艙變形量越小，說明車輛安全性越好。（√）

28.安全氣囊的測試標準主要依據(jù)ISO1292。（√）

29.車輛重量越大，碰撞安全性越好。（×）

30.側(cè)面碰撞測試的碰撞速度通常為50km/h。（√）

31.碰撞測試中，假人（ATD）的頭部模擬成人頭部尺寸。（√）

32.安全碰撞測試的數(shù)據(jù)僅用于品牌宣傳，無需公開。（×）

33.車輛燃油泄漏量不屬于乘員保護性指標。（√）

34.中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）發(fā)布的碰撞測試規(guī)程是國際標準。（×）

35.安全碰撞測試前無需檢查樣品外觀標識。（×）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.安全碰撞測試中，正面碰撞測試的碰撞速度通常為______km/h。

37.乘員保護性指標中，頭部傷害指數(shù)（HIC）是評估______傷害的重要指標。

38.車輛結(jié)構(gòu)強度通常通過______和______兩個維度評估。

39.安全氣囊的測試標準主要依據(jù)______和______兩個關(guān)鍵法規(guī)。

40.側(cè)面碰撞測試的碰撞角度通常為______°或______°。

41.碰撞測試中，假人（ATD）的______和______模擬成人尺寸。

42.中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）發(fā)布的碰撞測試規(guī)程代號為______。

43.安全碰撞測試的合規(guī)性要求需符合______和______兩個國家標準。

44.車輛燃油泄漏量是評估______安全的重要指標。

45.安全碰撞測試中，乘員艙變形量越小，說明______性能越好。

五、簡答題（共30分）

46.簡述安全碰撞測試前的準備工作有哪些？（5分）

47.解釋乘員保護性指標中，頭部傷害指數(shù)（HIC）的概念及其重要性。（6分）

48.結(jié)合實際案例，分析車輛結(jié)構(gòu)強度對碰撞安全性的影響。（7分）

49.簡述安全碰撞測試的合規(guī)性要求有哪些？（6分）

六、案例分析題（共15分）

50.某國產(chǎn)品牌車型在50km/h正面碰撞測試中，駕駛員側(cè)乘員艙侵入量為150mm，乘員頭部傷害指數(shù)（HIC）為380，安全氣囊彈出時間正常。請分析該案例中的問題，并提出改進建議。（10分）

51.結(jié)合案例，總結(jié)安全碰撞測試中常見的問題及改進方向。（5分）

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試流程”模塊內(nèi)容，測試前的關(guān)鍵準備工作包括檢查并校準測試設(shè)備（如碰撞測試臺、傳感器），確保其精度符合國家標準。A選項錯誤，未校準設(shè)備直接測試會導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準確；C選項錯誤，測試前需確保樣品符合標準，而非忽略外觀檢查；D選項錯誤，品牌標識需在測試前確認，但非關(guān)鍵準備工作。

2.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試類型”模塊，正面碰撞測試的碰撞速度通常為30km/h或40km/h，但40km/h屬于正面碰撞測試范疇。A選項錯誤，側(cè)面碰撞測試屬于側(cè)面碰撞；B選項錯誤，后方追尾屬于追尾碰撞；D選項錯誤，翻滾測試屬于動態(tài)穩(wěn)定性測試。

3.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“乘員保護性指標”模塊，乘員艙變形量和頭部傷害指數(shù)（HIC）是評估乘員保護性的核心指標。A選項錯誤，車輛變形量和火焰溫度主要評估車輛結(jié)構(gòu)安全性；B選項錯誤，安全氣囊和預(yù)緊器響應(yīng)時間屬于輔助保護措施；D選項錯誤，重量和底盤剛性屬于車輛設(shè)計參數(shù)，非乘員保護指標。

4.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試標準”模塊，50km/h正面碰撞測試中，乘員艙侵入量應(yīng)小于100mm（根據(jù)GB/T20884標準），120mm屬于不合格范圍。A選項錯誤，120mm超出標準；C選項錯誤，需進一步改進；D選項錯誤，需結(jié)合其他數(shù)據(jù)綜合判斷。

5.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“假人（ATD）使用”模塊，ATD主要模擬50%身高、50%體重、男性成年人，用于評估車輛對標準乘員的保護性。B選項錯誤，特殊人群需使用兒童假人或老年人假人；C選項錯誤，老年人假人用于評估老年人保護性；D選項錯誤，運動員假人用于極限測試。

6.C

解析：根據(jù)中國《機動車安全技術(shù)標準》（GB7258-2017）及培訓(xùn)中“碰撞測試法規(guī)”模塊，新車正面碰撞測試的碰撞速度為50km/h。A、B、D選項均不符合標準。

7.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“車輛結(jié)構(gòu)強度”模塊，車輛結(jié)構(gòu)強度通常通過乘員艙變形量和抗變形能力評估。A選項錯誤，加速性能屬于動力學(xué)指標；B選項錯誤，續(xù)航里程屬于新能源車指標；D選項錯誤，噪音水平屬于NVH指標。

8.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測試標準”模塊，乘員頭部傷害指數(shù)（HIC）應(yīng)小于500（根據(jù)GB/T20884標準），360屬于合格范圍。A選項錯誤，360未達到優(yōu)秀標準；C選項錯誤，需結(jié)合其他數(shù)據(jù)綜合判斷；D選項錯誤，需結(jié)合其他測試數(shù)據(jù)綜合判斷。

9.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“安全氣囊測試標準”模塊，安全氣囊的測試標準主要依據(jù)《汽車安全氣囊系統(tǒng)技術(shù)要求》（GB/T17578）及ISO1292。A選項錯誤，GB/T20884屬于碰撞測試規(guī)程；B選項錯誤，GB7258屬于安全技術(shù)條件；D選項錯誤，ISO1292僅是參考標準。

10.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“乘員保護性指標”模塊，乘員保護性指標包括胸部加速度峰值、肩部負荷、頭部傷害指數(shù)（HIC）等，但車輛燃油泄漏量屬于環(huán)保安全指標，非乘員保護指標。

二、多選題

21.ABC

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試準備工作”模塊，測試前需檢查設(shè)備校準、確認樣品合規(guī)性、規(guī)劃測試路線。D選項錯誤，需檢查樣品外觀標識。

22.ABC

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“正面碰撞測試指標”模塊，乘員保護性指標包括乘員艙變形量、頭部傷害指數(shù)（HIC）、胸部加速度峰值。D選項錯誤，安全氣囊彈出時間屬于測試過程指標。

23.AB

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測試指標”模塊，乘員保護性指標包括頭部傷害指數(shù)（HIC）和肩部負荷。C選項錯誤，側(cè)門變形量屬于車輛結(jié)構(gòu)指標；D選項錯誤，內(nèi)飾件破損情況屬于外觀指標。

24.ABC

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“車輛結(jié)構(gòu)強度影響因素”模塊，車輛結(jié)構(gòu)強度受底盤剛性、乘員艙結(jié)構(gòu)設(shè)計、車輛重量影響。D選項錯誤，外觀造型與結(jié)構(gòu)強度無直接關(guān)系。

25.ABCD

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試合規(guī)性”模塊，合規(guī)性要求包括測試機構(gòu)資質(zhì)、數(shù)據(jù)符合國家標準（GB7258）、樣品代表量產(chǎn)車型、測試過程記錄異常情況。

三、判斷題

26.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試類型”模塊，安全碰撞測試需包括正面、側(cè)面、追尾等多種類型，僅進行正面碰撞測試不全面。

27.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“乘員艙變形量”模塊，乘員艙變形量越小，說明車輛結(jié)構(gòu)強度越好，對乘員的保護性越高。

28.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“安全氣囊測試標準”模塊，安全氣囊測試標準主要依據(jù)ISO1292及GB/T17578。

29.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“車輛重量與安全性”模塊，車輛重量并非決定性因素，輕量化設(shè)計同樣可兼顧安全性。

30.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測試標準”模塊，側(cè)面碰撞測試的碰撞速度通常為50km/h。

31.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“假人（ATD）使用”模塊，成人假人頭部模擬成人頭部尺寸。

32.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試數(shù)據(jù)公開”模塊，碰撞測試數(shù)據(jù)需公開透明，用于消費者參考。

33.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“燃油泄漏指標”模塊，燃油泄漏量是評估碰撞后環(huán)保安全的重要指標。

34.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試標準體系”模塊，CATARC發(fā)布的規(guī)程是中國標準，非國際標準。

35.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試準備工作”模塊，測試前需檢查樣品外觀標識，確保樣品符合標準。

四、填空題

36.50

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“正面碰撞測試標準”模塊，中國標準GB/T20884規(guī)定正面碰撞測試速度為50km/h。

37.頭部

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“頭部傷害指數(shù)（HIC）”模塊，HIC是評估頭部傷害的重要指標。

38.乘員艙變形量、抗變形能力

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“車輛結(jié)構(gòu)強度評估”模塊，結(jié)構(gòu)強度通過乘員艙變形量和抗變形能力評估。

39.《汽車安全氣囊系統(tǒng)技術(shù)要求》（GB/T17578）、《汽車乘員約束系統(tǒng)性能評價》（ISO1292）

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“安全氣囊測試標準”模塊，這兩個法規(guī)是安全氣囊測試的主要依據(jù)。

40.30、60

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測試標準”模塊，側(cè)面碰撞測試的碰撞角度通常為30°或60°。

41.身高、體重

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“假人（ATD）使用”模塊，ATD模擬成人身高和體重。

42.CATARC-TC-015

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“CATARC碰撞測試規(guī)程”模塊，該規(guī)程是中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的正面碰撞測試標準。

43.GB7258、GB/T20884

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“碰撞測試法規(guī)”模塊，這兩個國家標準是碰撞測試的合規(guī)性依據(jù)。

44.環(huán)保

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“燃油泄漏指標”模塊，燃油泄漏量是評估碰撞后環(huán)保安全的重要指標。

45.碰撞安全

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“乘員艙變形量”模塊，乘員艙變形量越小，碰撞安全性越好。

五、簡答題

46.答：安全碰撞測試前的準備工作包括：

①檢查并校準測試設(shè)備（如碰撞測試臺、傳感器），確保其精度符合國家標準；

②確認測試樣品的合規(guī)性（如車輛標識、配置），確保樣品代表量產(chǎn)車型；

③規(guī)劃測試路線，確保碰撞角度（正面、側(cè)面等）符合標準；

④檢查樣品外觀標識，確保無異常；

⑤準備測試記錄工具，確保測試過程可完整記錄。

47.答：頭部傷害指數(shù)（HIC）是評估碰撞中乘員頭部傷害程度的指標，通過假人頭部傳感器測量碰撞過程中的加速度數(shù)據(jù)計算得出。其重要性在于：

①HIC值越高，說明乘員頭部傷害風險越大；

②標準規(guī)定HIC值應(yīng)小于500（兒童假人為1000），超出標準則判定為不安全；

③HIC是評估車輛對乘員保護性的重要依據(jù)，直接影響車輛安全評級。

48.答：結(jié)合案例，車輛結(jié)構(gòu)強度對碰撞安全性的影響體現(xiàn)在：

①乘員艙變形量：結(jié)構(gòu)強度高的車輛，乘員艙變形量小，對乘員的保護性越好；

②抗變