第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)飛行員安全培訓(xùn)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門(mén)/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)哪些文件有效？

A.飛行手冊(cè)和氣象預(yù)報(bào)

B.航路圖和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)

C.機(jī)組休息記錄和飛行計(jì)劃

D.健康聲明和空管許可

（）

2.在遭遇空中結(jié)冰時(shí)，以下哪種措施最優(yōu)先采?。?/p>

A.立即下降高度以脫離結(jié)冰區(qū)域

B.開(kāi)啟防冰系統(tǒng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C.增加燃油以應(yīng)對(duì)可能的緊急情況

D.啟動(dòng)應(yīng)急導(dǎo)航系統(tǒng)

（）

3.飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查什么？

A.機(jī)身外部油漆損傷

B.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否異常

C.乘客是否有受傷

D.飛行儀表盤(pán)是否顯示故障

（）

4.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)多少小時(shí)后必須強(qiáng)制休息？

A.6小時(shí)

B.8小時(shí)

C.12小時(shí)

D.16小時(shí)

（）

5.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須滿(mǎn)足哪種最低視力標(biāo)準(zhǔn)？

A.雙眼矯正視力均不低于1.0

B.雙眼裸眼視力均不低于0.8

C.一眼矯正視力不低于1.0，另一眼裸眼視力不低于0.6

D.雙眼裸眼視力均不低于1.0

（）

6.在緊急情況下，飛行員使用氧氣面罩時(shí)，應(yīng)確保氧氣壓力不低于多少PSI？

A.10PSI

B.30PSI

C.50PSI

D.70PSI

（）

7.飛行中遇到強(qiáng)烈湍流時(shí)，以下哪種操作最有助于保持飛機(jī)穩(wěn)定？

A.緊急下降高度

B.全力拉桿抬頭

C.保持當(dāng)前高度并調(diào)整姿態(tài)

D.緊急返航

（）

8.飛行員在執(zhí)行跨區(qū)域飛行前，必須確認(rèn)哪種地圖有效？

A.機(jī)場(chǎng)地圖

B.航路圖

C.地形圖

D.城市地圖

（）

9.根據(jù)民航法規(guī)，飛行員在飛行前多少小時(shí)內(nèi)不得飲酒？

A.4小時(shí)

B.8小時(shí)

C.12小時(shí)

D.24小時(shí)

（）

10.飛行中遇到微弱風(fēng)切變時(shí)，以下哪種措施最有效？

A.保持原定高度和速度

B.緊急下降高度

C.調(diào)整迎角和俯仰姿態(tài)

D.緊急返航

（）

11.飛行員在執(zhí)行高原飛行任務(wù)時(shí)，必須注意哪種生理反應(yīng)？

A.呼吸急促

B.頭痛

C.血壓下降

D.以上都是

（）

12.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪種操作最危險(xiǎn)？

A.遠(yuǎn)離雷暴中心

B.直接穿越雷暴云層

C.降低高度以避免雷擊

D.保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向

（）

13.飛行員在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保哪種休息質(zhì)量？

A.睡眠時(shí)間不少于6小時(shí)

B.睡眠期間無(wú)中斷

C.睡前避免飲酒

D.以上都是

（）

14.在飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用哪種備份設(shè)備？

A.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）

B.無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（NDB）

C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）

D.地磁羅盤(pán)

（）

15.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保哪種燈光工作正常？

A.機(jī)身外部燈光

B.起落架燈光

C.應(yīng)急燈光

D.以上都是

（）

16.在飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先采取哪種措施？

A.緊急下降高度

B.關(guān)閉故障發(fā)動(dòng)機(jī)

C.啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)

D.緊急返航

（）

17.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)哪種文件完整？

A.飛行計(jì)劃

B.航路圖

C.飛行手冊(cè)

D.以上都是

（）

18.在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，以下哪種操作可能無(wú)效？

A.開(kāi)啟防冰系統(tǒng)

B.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C.降低高度以脫離結(jié)冰區(qū)域

D.緊急下降高度

（）

19.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保哪種設(shè)備正常？

A.飛行儀表盤(pán)

B.照明系統(tǒng)

C.導(dǎo)航設(shè)備

D.以上都是

（）

20.在飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪種操作最安全？

A.直接穿越雷暴云層

B.遠(yuǎn)離雷暴中心

C.降低高度以避免雷擊

D.保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向

（）

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)哪些文件？

A.飛行手冊(cè)

B.航路圖

C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)

D.機(jī)組休息記錄

E.飛行計(jì)劃

（）

22.在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，以下哪些措施有效？

A.開(kāi)啟防冰系統(tǒng)

B.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C.降低高度以脫離結(jié)冰區(qū)域

D.緊急下降高度

E.啟動(dòng)應(yīng)急導(dǎo)航系統(tǒng)

（）

23.飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)檢查哪些部位？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

B.機(jī)身外部油漆

C.飛行儀表盤(pán)

D.乘客受傷情況

E.航電系統(tǒng)

（）

24.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在哪些情況下必須強(qiáng)制休息？

A.連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)

B.緊急備降后

C.長(zhǎng)途飛行后

D.短途飛行后

E.執(zhí)行夜間飛行任務(wù)后

（）

25.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保哪些設(shè)備正常？

A.飛行儀表盤(pán)

B.照明系統(tǒng)

C.導(dǎo)航設(shè)備

D.應(yīng)急燈光

E.飛行手冊(cè)

（）

26.在飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪些操作可能無(wú)效？

A.直接穿越雷暴云層

B.遠(yuǎn)離雷暴中心

C.降低高度以避免雷擊

D.保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向

E.啟動(dòng)防冰系統(tǒng)

（）

27.飛行員在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)時(shí)，必須注意哪些生理反應(yīng)？

A.呼吸急促

B.頭痛

C.血壓下降

D.疲勞

E.惡心

（）

28.在飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用哪些備份設(shè)備？

A.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）

B.無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（NDB）

C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）

D.地磁羅盤(pán)

E.飛行手冊(cè)

（）

29.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)哪些文件完整？

A.飛行計(jì)劃

B.航路圖

C.飛行手冊(cè)

D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)

E.機(jī)組休息記錄

（）

30.在飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先采取哪些措施？

A.緊急下降高度

B.關(guān)閉故障發(fā)動(dòng)機(jī)

C.啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)

D.緊急返航

E.啟動(dòng)應(yīng)急電源

（）

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行手冊(cè)有效。

（）

32.在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，應(yīng)立即下降高度以脫離結(jié)冰區(qū)域。

（）

33.飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查機(jī)身外部油漆損傷。

（）

34.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)后必須強(qiáng)制休息。

（）

35.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保雙眼裸眼視力均不低于1.0。

（）

36.在緊急情況下，飛行員使用氧氣面罩時(shí)，應(yīng)確保氧氣壓力不低于50PSI。

（）

37.飛行中遇到強(qiáng)烈湍流時(shí)，應(yīng)全力拉桿抬頭以保持飛機(jī)穩(wěn)定。

（）

38.飛行員在執(zhí)行跨區(qū)域飛行前，必須確認(rèn)航路圖有效。

（）

39.根據(jù)民航法規(guī)，飛行員在飛行前12小時(shí)不得飲酒。

（）

40.飛行中遇到微弱風(fēng)切變時(shí)，應(yīng)保持原定高度和速度。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)________和________有效。

42.在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取________措施。

43.飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查_(kāi)_______是否異常。

44.根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)________小時(shí)后必須強(qiáng)制休息。

45.飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保________工作正常。

46.在飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，應(yīng)________雷暴中心。

47.飛行員在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保________質(zhì)量。

48.在飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用________設(shè)備。

49.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)________完整。

50.在飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先采取________措施。

五、簡(jiǎn)答題（共15分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須確認(rèn)哪些文件。

________

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施。

________

53.簡(jiǎn)述飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)必須注意哪些事項(xiàng)。

________

六、案例分析題（共20分）

54.案例背景：某航班在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，遇到強(qiáng)烈風(fēng)切變，導(dǎo)致飛機(jī)高度急劇下降。機(jī)組立即采取緊急措施，成功避免事故。

問(wèn)題：

（1）分析風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響。

（2）機(jī)組應(yīng)采取哪些措施以應(yīng)對(duì)風(fēng)切變？

（3）總結(jié)夜間飛行中如何預(yù)防風(fēng)切變。

________

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)航路圖和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)有效，以確保飛行路線和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)范。A選項(xiàng)中氣象預(yù)報(bào)雖重要，但并非執(zhí)行任務(wù)前的首要文件；C選項(xiàng)中機(jī)組休息記錄與飛行安全無(wú)關(guān)；D選項(xiàng)中健康聲明和空管許可雖重要，但航路圖和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)更為關(guān)鍵。

2.B

解析：在遭遇空中結(jié)冰時(shí)，最優(yōu)先采取的措施是開(kāi)啟防冰系統(tǒng)并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以防止結(jié)冰加劇導(dǎo)致飛行失控。A選項(xiàng)中下降高度可能無(wú)法完全脫離結(jié)冰區(qū)域；C選項(xiàng)中增加燃油非緊急措施；D選項(xiàng)中啟動(dòng)應(yīng)急導(dǎo)航系統(tǒng)與防冰無(wú)關(guān)。

3.B

解析：飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否異常，因?yàn)轼B(niǎo)擊可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。A選項(xiàng)中機(jī)身外部油漆損傷雖需檢查，但非首要；C選項(xiàng)中乘客受傷需處理，但需先確保飛行安全；D選項(xiàng)中飛行儀表盤(pán)雖需檢查，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更為關(guān)鍵。

4.B

解析：根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)后必須強(qiáng)制休息，以避免疲勞駕駛。A選項(xiàng)中6小時(shí)不足；C選項(xiàng)中12小時(shí)過(guò)長(zhǎng)；D選項(xiàng)中16小時(shí)過(guò)長(zhǎng)。

5.C

解析：根據(jù)民航法規(guī)，飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保一眼矯正視力不低于1.0，另一眼裸眼視力不低于0.6，以確保夜間飛行安全。A選項(xiàng)中雙眼矯正視力均不低于1.0過(guò)高；B選項(xiàng)中雙眼裸眼視力均不低于0.8過(guò)高；D選項(xiàng)中雙眼裸眼視力均不低于1.0過(guò)高。

6.C

解析：在緊急情況下，飛行員使用氧氣面罩時(shí)，應(yīng)確保氧氣壓力不低于50PSI，以確保氧氣供應(yīng)充足。A選項(xiàng)中10PSI過(guò)低；B選項(xiàng)中30PSI過(guò)低；D選項(xiàng)中70PSI過(guò)高。

7.C

解析：在飛行中遇到強(qiáng)烈湍流時(shí)，最有效的操作是保持當(dāng)前高度并調(diào)整姿態(tài)，以避免劇烈顛簸導(dǎo)致失控。A選項(xiàng)中緊急下降高度可能加劇顛簸；B選項(xiàng)中全力拉桿抬頭可能導(dǎo)致失速；D選項(xiàng)中緊急返航非首選。

8.B

解析：飛行員在執(zhí)行跨區(qū)域飛行前，必須確認(rèn)航路圖有效，以確保飛行路線正確。A選項(xiàng)中機(jī)場(chǎng)地圖僅適用于短途飛行；C選項(xiàng)中地形圖用于地形參考；D選項(xiàng)中城市地圖與飛行無(wú)關(guān)。

9.D

解析：根據(jù)民航法規(guī)，飛行員在飛行前24小時(shí)不得飲酒，以避免酒精影響飛行安全。A選項(xiàng)中4小時(shí)不足；B選項(xiàng)中8小時(shí)不足；C選項(xiàng)中12小時(shí)不足。

10.C

解析：飛行中遇到微弱風(fēng)切變時(shí)，最有效的措施是調(diào)整迎角和俯仰姿態(tài)，以保持飛機(jī)穩(wěn)定。A選項(xiàng)中保持原定高度和速度可能導(dǎo)致失控；B選項(xiàng)中緊急下降高度可能加劇顛簸；D選項(xiàng)中緊急返航非首選。

11.D

解析：飛行員在執(zhí)行高原飛行任務(wù)時(shí)，必須注意呼吸急促、頭痛、血壓下降等生理反應(yīng)，以避免高原反應(yīng)導(dǎo)致飛行事故。A、B、C選項(xiàng)均為高原反應(yīng)的表現(xiàn)。

12.B

解析：飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，最危險(xiǎn)的操作是直接穿越雷暴云層，可能導(dǎo)致飛機(jī)受損或失控。A選項(xiàng)中遠(yuǎn)離雷暴中心最安全；C選項(xiàng)中降低高度可能無(wú)法完全脫離雷暴；D選項(xiàng)中保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向非首選。

13.D

解析：飛行員在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保睡眠時(shí)間不少于6小時(shí)、睡眠期間無(wú)中斷、睡前避免飲酒，以避免疲勞駕駛。A、B、C選項(xiàng)均為確保休息質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

14.A

解析：在飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用甚高頻全向信標(biāo)（VOR）作為備份設(shè)備，以確保導(dǎo)航安全。B選項(xiàng)中無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（NDB）精度較低；C選項(xiàng)中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）可能受干擾；D選項(xiàng)中地磁羅盤(pán)精度較低。

15.D

解析：飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保機(jī)身外部燈光、起落架燈光、應(yīng)急燈光工作正常，以避免夜間飛行事故。A、B、C選項(xiàng)均為夜間飛行必須確保的設(shè)備。

16.A

解析：在飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先采取緊急下降高度的措施，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)損傷加劇。B選項(xiàng)中關(guān)閉故障發(fā)動(dòng)機(jī)非首選；C選項(xiàng)中啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)需時(shí)間；D選項(xiàng)中緊急返航非首選。

17.D

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行計(jì)劃、航路圖、飛行手冊(cè)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)完整，以確保飛行安全。A、B、C選項(xiàng)均為重要文件，但需全部確認(rèn)。

18.D

解析：在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，緊急下降高度可能無(wú)法完全脫離結(jié)冰區(qū)域，可能導(dǎo)致結(jié)冰加劇。A、B、C選項(xiàng)均為有效措施。

19.D

解析：飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保飛行儀表盤(pán)、照明系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備工作正常，以避免夜間飛行事故。A、B、C選項(xiàng)均為夜間飛行必須確保的設(shè)備。

20.B

解析：飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，最安全的操作是遠(yuǎn)離雷暴中心，以避免雷擊或強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致事故。A選項(xiàng)中直接穿越雷暴云層最危險(xiǎn)；C選項(xiàng)中降低高度可能無(wú)法完全脫離雷暴；D選項(xiàng)中保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向非首選。

二、多選題

21.ABC

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行手冊(cè)、航路圖、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)有效，以確保飛行安全。D選項(xiàng)中機(jī)組休息記錄與飛行安全無(wú)關(guān)；E選項(xiàng)中飛行計(jì)劃雖重要，但不如前三個(gè)文件關(guān)鍵。

22.ABC

解析：在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，開(kāi)啟防冰系統(tǒng)、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低高度以脫離結(jié)冰區(qū)域均為有效措施。D選項(xiàng)中緊急下降高度可能無(wú)法完全脫離結(jié)冰區(qū)域；E選項(xiàng)中啟動(dòng)應(yīng)急導(dǎo)航系統(tǒng)與防冰無(wú)關(guān)。

23.ABCDE

解析：飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、機(jī)身外部油漆、飛行儀表盤(pán)、乘客受傷情況、航電系統(tǒng)，以確保飛行安全。

24.ABCE

解析：根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)、緊急備降后、執(zhí)行夜間飛行任務(wù)后、長(zhǎng)途飛行后必須強(qiáng)制休息。D選項(xiàng)中短途飛行后無(wú)需強(qiáng)制休息。

25.ABCD

解析：飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保飛行儀表盤(pán)、照明系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備、應(yīng)急燈光工作正常，以避免夜間飛行事故。E選項(xiàng)中飛行手冊(cè)雖重要，但不如前四個(gè)設(shè)備關(guān)鍵。

26.AB

解析：飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，直接穿越雷暴云層、降低高度以避免雷擊可能無(wú)效，應(yīng)遠(yuǎn)離雷暴中心。C選項(xiàng)中降低高度可能無(wú)法完全脫離雷暴；D選項(xiàng)中保持當(dāng)前高度并調(diào)整航向非首選；E選項(xiàng)中啟動(dòng)防冰系統(tǒng)與雷暴無(wú)關(guān)。

27.ABCD

解析：飛行員在執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間飛行任務(wù)時(shí)，必須注意呼吸急促、頭痛、血壓下降、疲勞、惡心等生理反應(yīng)，以避免高原反應(yīng)或疲勞駕駛。

28.ABCD

解析：在飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，飛行員應(yīng)優(yōu)先使用甚高頻全向信標(biāo)（VOR）、無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)（NDB）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、地磁羅盤(pán)作為備份設(shè)備，以確保導(dǎo)航安全。E選項(xiàng)中飛行手冊(cè)與導(dǎo)航無(wú)關(guān)。

29.ABCD

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行計(jì)劃、航路圖、飛行手冊(cè)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行手冊(cè)完整，以確保飛行安全。E選項(xiàng)中機(jī)組休息記錄與飛行安全無(wú)關(guān)。

30.ABC

解析：在飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)首先采取緊急下降高度、關(guān)閉故障發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)損傷加劇。D選項(xiàng)中緊急返航非首選；E選項(xiàng)中啟動(dòng)應(yīng)急電源非首要措施。

三、判斷題

31.√

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行手冊(cè)有效，以確保飛行規(guī)范。

32.√

解析：在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，應(yīng)立即下降高度以脫離結(jié)冰區(qū)域，避免結(jié)冰加劇。

33.×

解析：飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否異常，因?yàn)轼B(niǎo)擊可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。

34.√

解析：根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)后必須強(qiáng)制休息，以避免疲勞駕駛。

35.×

解析：飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保一眼矯正視力不低于1.0，另一眼裸眼視力不低于0.6，而非雙眼裸眼視力均不低于1.0。

36.√

解析：在緊急情況下，飛行員使用氧氣面罩時(shí)，應(yīng)確保氧氣壓力不低于50PSI，以確保氧氣供應(yīng)充足。

37.×

解析：飛行中遇到強(qiáng)烈湍流時(shí)，應(yīng)保持當(dāng)前高度并調(diào)整姿態(tài)，以避免劇烈顛簸導(dǎo)致失控。

38.√

解析：飛行員在執(zhí)行跨區(qū)域飛行前，必須確認(rèn)航路圖有效，以確保飛行路線正確。

39.√

解析：根據(jù)民航法規(guī)，飛行員在飛行前24小時(shí)不得飲酒，以避免酒精影響飛行安全。

40.×

解析：飛行中遇到微弱風(fēng)切變時(shí)，應(yīng)調(diào)整迎角和俯仰姿態(tài)以保持飛機(jī)穩(wěn)定，而非保持原定高度和速度。

四、填空題

41.飛行手冊(cè)；航路圖

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須確認(rèn)飛行手冊(cè)和航路圖有效，以確保飛行安全。

42.開(kāi)啟防冰系統(tǒng)

解析：在飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，最優(yōu)先采取的措施是開(kāi)啟防冰系統(tǒng)，以防止結(jié)冰加劇導(dǎo)致飛行失控。

43.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

解析：飛行中遇到鳥(niǎo)擊后，機(jī)組應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否異常，因?yàn)轼B(niǎo)擊可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。

44.8

解析：根據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行員在連續(xù)飛行超過(guò)8小時(shí)后必須強(qiáng)制休息，以避免疲勞駕駛。

45.照明系統(tǒng)

解析：飛行員在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，必須確保照明系統(tǒng)工作正常，以避免夜間飛行事故。

46.遠(yuǎn)離

解析：飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離雷暴中心，