2025年上半年中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A解析：京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。京滬鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路均不是中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。所以本題答案選A。2.下列關(guān)于鐵路信號的說法，錯(cuò)誤的是（）A.紅色信號表示停車B.黃色信號表示注意或減低速度C.綠色信號表示按規(guī)定速度運(yùn)行D.白色信號一般用于特定的調(diào)車作業(yè)答案：D解析：鐵路信號中，紅色表示停車；黃色表示注意或減低速度；綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。而鐵路信號中一般沒有白色信號用于特定調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，調(diào)車作業(yè)常用的是藍(lán)色、月白色等信號。所以本題答案選D。3.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B解析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌的一種常見軌距；1520mm是俄羅斯等國家采用的寬軌軌距；1676mm也是一種寬軌軌距。所以本題答案選B。4.以下哪種列車運(yùn)行速度最快（）A.普速列車B.快速列車C.動(dòng)車組列車D.特快列車答案：C解析：普速列車速度相對較慢；快速列車速度比普速列車略快；特快列車速度比特快列車更快；而動(dòng)車組列車具有更高的運(yùn)行速度和更好的運(yùn)行性能，速度通常比其他幾種列車都要快。所以本題答案選C。5.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）A.運(yùn)量大B.成本低C.靈活性高D.受自然條件影響小答案：C解析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)。但鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性相對較差，它需要固定的軌道和站點(diǎn)，不像公路運(yùn)輸那樣可以靈活地實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。所以本題答案選C。二、言語理解與表達(dá)1.對于鐵路建設(shè)者來說，每一次的線路規(guī)劃都是一次（）的挑戰(zhàn)，他們需要綜合考慮地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)等多方面的因素。A.艱難B.艱巨C.困難D.困苦答案：B解析：“艱難”側(cè)重于處境困難；“困難”強(qiáng)調(diào)事情做起來不容易；“困苦”主要指生活上的艱難痛苦。而“艱巨”更強(qiáng)調(diào)任務(wù)的重大、困難程度高且具有挑戰(zhàn)性，“艱巨的挑戰(zhàn)”是常用搭配，在這里形容鐵路建設(shè)者線路規(guī)劃的挑戰(zhàn)最為合適。所以本題答案選B。2.隨著鐵路技術(shù)的不斷（），列車的運(yùn)行速度和安全性都有了顯著提高。A.改進(jìn)B.改善C.改良D.改革答案：A解析：“改進(jìn)”著重于在原有基礎(chǔ)上加以改變，使有所進(jìn)步，常與技術(shù)、方法等搭配；“改善”一般用于條件、環(huán)境等方面的變好；“改良”側(cè)重于去除事物的缺點(diǎn)，使更優(yōu)良，多用于品種、土壤等；“改革”通常指對制度、體制等進(jìn)行根本性的變革。這里說鐵路技術(shù)不斷變化進(jìn)步，用“改進(jìn)”更合適。所以本題答案選A。3.閱讀下面的文字，回答問題。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。近年來，我國鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，高速鐵路從無到有，運(yùn)營里程躍居世界第一，技術(shù)裝備也達(dá)到了世界先進(jìn)水平。然而，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，鐵路運(yùn)輸能力與日益增長的運(yùn)輸需求之間仍然存在一定的矛盾，特別是在節(jié)假日等運(yùn)輸高峰期，鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫σ廊痪薮?。這段文字主要說明了（）-A.我國鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要地位-B.我國鐵路建設(shè)取得的巨大成就-C.我國鐵路運(yùn)輸能力與需求之間的矛盾-D.我國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題答案：D解析：文段前半部分闡述了鐵路在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要地位以及我國鐵路建設(shè)取得的成就，后半部分通過“然而”轉(zhuǎn)折，指出鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間存在矛盾。A、B選項(xiàng)只分別提到了鐵路的重要地位和建設(shè)成就，不全面；C選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)了矛盾，也不完整。所以這段文字主要說明了我國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，答案選D。4.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次鐵路安全知識培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B解析：A選項(xiàng)“通過……使”的結(jié)構(gòu)使句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C選項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D選項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高”水平。B選項(xiàng)沒有語病，所以本題答案選B。5.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)者們（）了無數(shù)的心血和汗水，才（）了今天這樣發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。他們的奉獻(xiàn)精神值得我們每一個(gè)人（）。-A.付出鑄就學(xué)習(xí)-B.獻(xiàn)出打造借鑒-C.投入建造模仿-D.貢獻(xiàn)建設(shè)效仿答案：A解析：“付出心血和汗水”是常用搭配；“鑄就鐵路網(wǎng)絡(luò)”更能體現(xiàn)出鐵路建設(shè)者們通過努力取得的成果；“學(xué)習(xí)奉獻(xiàn)精神”也是合理的表達(dá)。“獻(xiàn)出”“打造”“借鑒”；“投入”“建造”“模仿”；“貢獻(xiàn)”“建設(shè)”“效仿”在搭配和語義上都不如“付出”“鑄就”“學(xué)習(xí)”合適。所以本題答案選A。三、數(shù)量關(guān)系1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B解析：火車通過大橋所行駛的路程等于火車的長度加上大橋的長度，即200+800=1000米。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為1000÷20=50秒。所以本題答案選B。2.某鐵路線共有10個(gè)車站，那么這條鐵路線共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.360答案：B解析：從10個(gè)車站中任選2個(gè)車站確定一張車票，因?yàn)檐嚻庇腥コ毯突爻讨郑赃@是一個(gè)排列問題。根據(jù)排列數(shù)公式Anm=n!(n3.某鐵路局計(jì)劃在一條鐵路線上新增5個(gè)車站，那么車票種類將增加多少種？設(shè)原來有n個(gè)車站，原來車票種類有An新增5個(gè)車站后，車站總數(shù)變?yōu)閚+5個(gè)，車票種類有車票增加的種類為(n+5)假設(shè)原來有5個(gè)車站（可任意假設(shè)一個(gè)合理的n值），原來車票種類A52=5×4=20種。4.某列火車從A站到B站，中途要經(jīng)過3個(gè)車站，那么在A、B兩站之間需要準(zhǔn)備多少種不同的票價(jià)？A.4B.5C.6D.10答案：D解析：從A站到B站中途經(jīng)過3個(gè)車站，那么一共有5個(gè)車站。不同的票價(jià)取決于兩站之間的距離組合，也就是從5個(gè)車站中任選2個(gè)車站的組合數(shù)。根據(jù)組合數(shù)公式Cnm=n!m!5.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，需要20天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)50米，實(shí)際需要多少天完成？首先計(jì)算這段鐵軌的總長度：300×實(shí)際每天鋪設(shè)的長度為：300+那么實(shí)際需要的天數(shù)為：6000÷四、判斷推理1.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（）（此處應(yīng)給出具體的圖形，但由于無法呈現(xiàn)圖形，假設(shè)圖形是關(guān)于鐵路標(biāo)志的簡單圖形規(guī)律題）-A.圖形A-B.圖形B-C.圖形C-D.圖形D（假設(shè)答案是B）答案：B解析：通過觀察圖形，發(fā)現(xiàn)圖形的規(guī)律是依次按照某種特定的旋轉(zhuǎn)、顏色變化或形狀組合等規(guī)律進(jìn)行變化（具體根據(jù)實(shí)際圖形說明規(guī)律）。在本題中，只有圖形B符合這種變化規(guī)律，所以答案選B。2.類比推理：火車：鐵軌（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D解析：火車只能在鐵軌上行駛，汽車只能在公路上行駛，飛機(jī)只能在天空中飛行，輪船只能在海洋中航行，它們都體現(xiàn)了交通工具與運(yùn)行場所的對應(yīng)關(guān)系。所以答案選D。3.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一些陳述：陳述1：如果加強(qiáng)鐵路安全檢查，那么就能減少安全事故的發(fā)生。陳述2：只有提高鐵路工作人員的安全意識，才能加強(qiáng)鐵路安全檢查。陳述3：目前鐵路安全事故時(shí)有發(fā)生。由此可以推出（）-A.沒有加強(qiáng)鐵路安全檢查-B.鐵路工作人員的安全意識沒有提高-C.如果加強(qiáng)鐵路安全檢查，那么鐵路工作人員的安全意識就提高了-D.以上都不正確答案：C解析：由陳述1可知加強(qiáng)安全檢查→減少安全事故，陳述3表明安全事故時(shí)有發(fā)生，即否定了“減少安全事故”，根據(jù)“否后必否前”，可以推出沒有加強(qiáng)安全檢查。由陳述2可知加強(qiáng)安全檢查→提高安全意識。A選項(xiàng)，雖然能推出沒有加強(qiáng)安全檢查，但這只是對陳述1的推理結(jié)果，不全面；B選項(xiàng)，僅根據(jù)現(xiàn)有條件無法直接得出鐵路工作人員安全意識沒有提高；C選項(xiàng)，“加強(qiáng)鐵路安全檢查”是對陳述2的“肯前”，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出鐵路工作人員的安全意識提高了，所以答案選C。4.某鐵路車站有A、B、C、D四個(gè)站臺，每個(gè)站臺只能?？恳涣谢疖?。已知：（1）如果A站臺?？炕疖?，那么B站臺也?？炕疖?；（2）如果C站臺停靠火車，那么D站臺不?？炕疖嚕唬?）A站臺和C站臺至少有一個(gè)站臺?？炕疖?；（4）D站臺?？苛嘶疖?。由此可以推出（）-A.A站臺?？炕疖?B.B站臺?？炕疖?C.C站臺停靠火車-D.以上都不正確答案：B解析：由條件（2）和（4）可知，D站臺?？炕疖嚕@是對“C站臺?？炕疖嚒鶧站臺不?？炕疖嚒钡摹胺窈蟆?，根據(jù)“否后必否前”，可以推出C站臺不停靠火車。再結(jié)合條件（3）“A站臺和C站臺至少有一個(gè)站臺?？炕疖嚒?，因?yàn)镃站臺不?？炕疖嚕訟站臺?？炕疖嚒Ｓ忠?yàn)闂l件（1）“A站臺停靠火車→B站臺?？炕疖嚒?，A站臺?？炕疖?，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出B站臺?？炕疖?。所以答案選B。5.有甲、乙、丙、丁四位鐵路工作人員，他們分別負(fù)責(zé)調(diào)度、檢修、乘務(wù)和票務(wù)工作。已知：（1）甲不負(fù)責(zé)調(diào)度和票務(wù)工作；（2）乙不負(fù)責(zé)檢修和票務(wù)工作；（3）如果丙負(fù)責(zé)檢修工作，那么乙負(fù)責(zé)調(diào)度工作；（4）丁不負(fù)責(zé)調(diào)度和檢修工作。那么，丙負(fù)責(zé)的工作是（）-A.調(diào)度-B.檢修-C.乘務(wù)-D.票務(wù)答案：B解析：由（1）可知甲負(fù)責(zé)檢修或乘務(wù)；由（2）可知乙負(fù)責(zé)調(diào)度或乘務(wù)；由（4）可知丁負(fù)責(zé)票務(wù)或乘務(wù)。因?yàn)槊總€(gè)人只負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作，且四個(gè)工作分別為調(diào)度、檢修、乘務(wù)和票務(wù)。假設(shè)丙不負(fù)責(zé)檢修工作，根據(jù)（3），乙就不負(fù)責(zé)調(diào)度工作，那么乙只能負(fù)責(zé)乘務(wù)工作，這樣甲就只能負(fù)責(zé)檢修工作，丁只能負(fù)責(zé)票務(wù)工作，剩下調(diào)度工作沒人負(fù)責(zé)，矛盾。所以丙負(fù)責(zé)檢修工作，答案選B。五、資料分析根據(jù)以下資料，回答1-5題。2024年，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司完成貨物發(fā)送量3.5億噸，比上年增長3.2%；貨物周轉(zhuǎn)量1500億噸公里，增長2.8%。旅客發(fā)送量2.8億人次，比上年增長5.6%；旅客周轉(zhuǎn)量600億人公里，增長4.5%。在運(yùn)輸收入方面，2024年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入500億元，比上年增長4.8%。其中，貨運(yùn)收入200億元，增長3.5%；客運(yùn)收入250億元，增長5.2%；其他收入50億元，增長6.0%。1.2023年，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量約為（）億噸。A.3.3B.3.4C.3.5D.3.6答案：B解析：已知2024年貨物發(fā)送量為3.5億噸，增長率為3.2%，根據(jù)基期量公式基期量=2.2024年，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司旅客發(fā)送量的增長量約為（）億人次。A.0.13B.0.15C.0.17D.0.19答案：B解析：已知2024年旅客發(fā)送量為2.8億人次，增長率為5.6%，根據(jù)增長量公式增長量=3.2024年，貨運(yùn)收入占運(yùn)輸收入的比重約為（）A.30%B.40%C.50%D.60%答案：B解析：2024年貨運(yùn)收入為200億元，運(yùn)輸收入為500億元，貨運(yùn)收入占運(yùn)輸收入的比重為2005004.2024年，客運(yùn)收入的增長量比其他收入的增長量多（）億元。首先計(jì)算客運(yùn)收入的增長量：客運(yùn)收入250億元，增長率5.2%，根據(jù)增長量公式增長量=然后計(jì)算其他收入的增長量：其他收入50億元，增長率6.0%，其他收入增長量為50×客運(yùn)收入的增長量比其他收入的增長量多12.36?5.以下說法正確的是（）A.2024年，貨