摘要隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，倉儲管理在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。現(xiàn)如今倉儲管理在許多方面仍然需要優(yōu)化。本文旨在通過田野調(diào)查法等研究方法，對FC公司進(jìn)行實地考察，并以FC公司為例子，找出現(xiàn)代企業(yè)在物流管理方面存在的庫存管理問題、入庫管理問題、產(chǎn)品的出庫問題等倉儲管理普遍存在的問題。以這些問題為例子，提供加強(qiáng)庫位建設(shè)、優(yōu)化存儲工具、增加專業(yè)人員等對策，旨在為同類型企業(yè)提供庫存管理優(yōu)化措施的發(fā)展策略。關(guān)鍵詞：倉儲管理；庫存管理；入庫管理；發(fā)展策略ABSTRACTWiththerapiddevelopmentoftheeconomy,warehousemanagementplaysanincreasinglyimportantroleinthedevelopmentofenterprises.Nowadays,warehousemanagementstillneedstobeoptimizedinmanyaspects.ThisarticleaimstoconductafieldinvestigationofFCCompanythroughresearchmethodssuchasfieldresearch.TakingFCCompanyasanexample,itaimstoidentifycommonproblemsinwarehousemanagement,suchasinventorymanagement,inboundmanagement,andproductoutboundmanagement,inlogisticsmanagementofmodernenterprises.Takingtheseissuesasexamples,providestrategiestostrengthenwarehouseconstruction,optimizestoragetools,andincreaseprofessionalpersonnel,aimingtoprovideinventorymanagementoptimizationmeasuresforsimilarenterprises.Keywords:Warehousemanagement;Inventorymanagement;Warehousemanagement;developmentstrategy目錄TOC\t"文獻(xiàn)參考,1,章標(biāo)題,1,致謝,1,一級標(biāo)題,2,二級標(biāo)題,3"\h第1章引言 第1章緒論1.1研究的意義和背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，倉儲管理在現(xiàn)代企業(yè)運營中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，其科學(xué)性和不可替代性已得到廣泛認(rèn)同。作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，倉儲管理不僅直接影響企業(yè)的運營效率，更是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。FC公司作為一家中國領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，在這個領(lǐng)域方面肯定有值得同類型企業(yè)學(xué)習(xí)的地方，當(dāng)然也會在其他方面存在不足。本研究旨在通過對FC公司在倉儲管理方面所存在的問題，倉庫的庫位選址以及庫位的設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致的倉庫空間利用不到位；產(chǎn)品在入庫時由于入庫參與人員的操作不當(dāng)導(dǎo)致的產(chǎn)品損壞；產(chǎn)品在存放時沒有指定嚴(yán)格的規(guī)章制度而造成產(chǎn)品的損壞以及過期；最后在產(chǎn)品出庫階段時人為造成的出庫錯誤以及由于不必要工序所帶來時間效益的影響。并對以上問題進(jìn)行探討分析，做出針對性的建議策略，比如：合理化庫位建設(shè)、規(guī)范人員作業(yè)、優(yōu)化存儲作業(yè)、減少不必要的作業(yè)等等措施。提供其他企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的實踐和理論研究提供新的視角和思路，推動汽車零部件倉儲管理領(lǐng)域的持續(xù)健康發(fā)展。本研究不僅為FC公司提供了切實可行的倉儲管理優(yōu)化方案，也為整個汽車零部件行業(yè)的倉儲管理實踐和理論研究貢獻(xiàn)了新的視角和思路。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化管理方法、引入先進(jìn)技術(shù)，汽車零部件倉儲管理領(lǐng)域?qū)⒊痈咝?、智能、可持續(xù)的方向發(fā)展，為行業(yè)的整體進(jìn)步注入新的動力。第2章相關(guān)概念及內(nèi)涵2.1庫存管理庫存管理是物流活動中的重要環(huán)節(jié)，它是指企業(yè)對于自身儲存的物品或者原材料進(jìn)行有效的管理和控制。在既滿足客戶需求的前提下，又能將自身的利益達(dá)到最大化。庫存管理的意義在于企業(yè)通過對儲存的物品或原材料進(jìn)行合理的規(guī)劃、監(jiān)督和管理，以滿足未來的生產(chǎn)和銷售計劃；其根本的目的是從管理存儲物品和原材料的角度來滿足客戶的生產(chǎn)和需求。庫存管理的意義體現(xiàn)在：合理的庫存管理可以減少不合理庫存導(dǎo)致的成本浪費，減少企業(yè)財政支出；確保原材料的合理庫存與運用，避免原材料不足而停工所造成的影響；提高產(chǎn)品的出庫效率，提升客戶滿意度等等。2.2倉儲管理倉儲管理，不僅僅只是對于儲存物品的管理，同時它還包括對于產(chǎn)品入庫的管理和出庫管理。合理的倉儲管理從產(chǎn)品入庫開始就嚴(yán)格要求產(chǎn)品的質(zhì)量；再到產(chǎn)品的存儲也要按照合理的選址和建設(shè)；最后對出庫產(chǎn)品的監(jiān)督，避免出庫產(chǎn)品的損失和損壞。一系列的倉儲管理模式，是保障產(chǎn)品高效流通的方式之一。倉儲管理是生產(chǎn)專業(yè)化背景下的產(chǎn)物，是保障物品高效流通的重要環(huán)節(jié)之一。總的來說，倉儲管理指的就是對于存儲貨品的管理。隨著社會分工的逐漸細(xì)化，各個行業(yè)都增設(shè)了與倉儲管理相關(guān)的崗位，不同企業(yè)倉儲管理的內(nèi)容和方式也存在著一定的差別。在實際工作中。倉儲管理需要與企業(yè)自身的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起，這樣不僅對企業(yè)自身的發(fā)展大有裨益，同時也能不斷提高信息化倉儲管理水平。倉儲管理有助于滿足市場需求。一般而言，企業(yè)的生產(chǎn)時間和銷售時間存在一定的時間差，為了更好的推進(jìn)銷售進(jìn)程，公司的倉儲管理就要充分的發(fā)揮其作用，最大可能的滿足消費者需求。特別是對一些具有顯著季節(jié)性特色，但市場又呈現(xiàn)出持續(xù)需求的貨品，做好倉儲管理工作對其有著積極的意義。另外，倉儲管理還有助于保障產(chǎn)品的質(zhì)量。隨著倉儲管理水平的不斷提高，在貨品進(jìn)入倉儲管理環(huán)節(jié)之前都會進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，避免殘次品流入消費環(huán)節(jié)，確保每一位消費者的合法權(quán)益，實現(xiàn)公司的經(jīng)濟(jì)效益，推動企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。倉儲管理的重要性倉儲管理的重要性對客戶對企業(yè)對客戶對企業(yè)保障物資安全提升滿意度提高運營效率支持企業(yè)決策適應(yīng)未來發(fā)展保障物資安全提升滿意度提高運營效率支持企業(yè)決策適應(yīng)未來發(fā)展圖2.1為倉儲管理對于企業(yè)與客戶影響第3章FC公司庫存管理的發(fā)展現(xiàn)狀3.1企業(yè)背景富誠集團(tuán)成立于1991年，主要從事汽車內(nèi)外飾件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。經(jīng)過30余年的發(fā)展，F(xiàn)C集團(tuán)已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的汽車零配件供應(yīng)商。目前，富誠集團(tuán)在國內(nèi)已經(jīng)擁有八家生產(chǎn)工廠，在國外擁有泰國生產(chǎn)工廠和日本的研發(fā)中心。為了應(yīng)對國內(nèi)汽車零配件供應(yīng)市場的激烈競爭，富誠汽車零配件清遠(yuǎn)有限公司（以下簡稱FC公司）應(yīng)運而生。始終奉行以“質(zhì)量為上”為基本的經(jīng)營理念，引進(jìn)一流的生產(chǎn)設(shè)備，只為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的汽車零配件。FC公司主要客戶面向廣東省內(nèi)，少數(shù)出口國外市場。近10年的努力，F(xiàn)C公司已經(jīng)在廣東本地站穩(wěn)腳跟，在廣東省內(nèi)也是有名的汽車零配件供應(yīng)商，并且在2022年，入選2021年廣東省專精特新中小企業(yè)名單。3.2FC公司倉儲管理措施3.2.1空間利用率生產(chǎn)工人把從模具中生產(chǎn)出來的汽車零配件裝入內(nèi)部使用的鐵籠或者網(wǎng)籠當(dāng)中，少數(shù)使用專用箱并用托盤將其捆綁至一起，由內(nèi)部物流人員送入倉庫通道，再由入庫人員送入倉庫。包括外包公司以及總部公司調(diào)過來的產(chǎn)品，需要由倉管員從貨車上面轉(zhuǎn)運至倉庫外，使用WMS掃描槍掃描入庫之后交由入庫工作人員處理，入庫人員看到哪里有閑置的庫位就把產(chǎn)品放在該處。又或者GP12的工作人員將新產(chǎn)品或者處理好的不合格的產(chǎn)品也交由入庫人員將其入庫。入庫人員會將產(chǎn)品先收集起來，如果是整托或者整籠的產(chǎn)品會直接放置在空閑的庫位上，如果是不夠一托或者一籠的產(chǎn)品會由車間貼上“尾數(shù)”標(biāo)簽，這類產(chǎn)品會放置在離入庫通道最近的庫位，由倉管員安排好倒箱人員進(jìn)行倒箱處理，盡量將庫位的空間騰出來，避免造成入庫通道的堵塞。而需要上架的產(chǎn)品則需要入庫人員與上架人員進(jìn)行合作，先由入庫人員對入庫產(chǎn)品先進(jìn)行掃描入庫處理，后交由上架人員尋找空閑的貨架庫位，包括由倒箱人員完成倒箱作業(yè)的產(chǎn)品，也需要交由上架人員進(jìn)行上架處理。這樣一來，無論是地面的庫位還是貨架的庫位都能夠很好的利用起來，不會存在產(chǎn)品入庫但是沒有庫位存放的現(xiàn)象，這也是FC公司在倉庫存儲方面對于空間利用做的比較好的地方。3.2.2產(chǎn)品的入庫措施FC公司接收到產(chǎn)品的訂單后，由車間進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品由車間工人初步檢查，GP12的工作人員也會在這個時候過來對產(chǎn)品進(jìn)行初步檢查，主要是檢查產(chǎn)品的外觀是否存在磨損等問題，繼續(xù)交由車間人員放入至倉庫內(nèi)部使用的替用籠或者替用箱中，之后在這些箱子或籠子的標(biāo)簽粘貼處粘貼上車間內(nèi)部的標(biāo)簽，以方便檢查該天該產(chǎn)品的生產(chǎn)是否正常進(jìn)行，之后內(nèi)部物流人員會根據(jù)實際情況對以處理完成的產(chǎn)品進(jìn)行整托捆綁打包，串聯(lián)起托盤下的平衡車或者帶有鉤子的替用籠，再使用站立式物流拖車把串聯(lián)起來的產(chǎn)品運送至倉庫的入庫通道，交由入庫人員進(jìn)行處理。入庫人員先大致清點產(chǎn)品托數(shù)與籠數(shù)，與內(nèi)部人員確認(rèn)無誤后，內(nèi)部物流人員繼續(xù)往返車間將生產(chǎn)好的產(chǎn)品按以上步驟重復(fù)運輸，而入庫人員則開始對產(chǎn)品進(jìn)行入庫掃描，開始入庫工作，之后將已掃描產(chǎn)品運送至空閑庫位，整個入庫工作完成。接到生產(chǎn)訂單接到生產(chǎn)訂單產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)品檢查產(chǎn)品檢查粘貼車間標(biāo)簽粘貼車間標(biāo)簽物流人員運送物流人員運送入庫人員處理入庫人員處理產(chǎn)品入庫產(chǎn)品入庫圖3.1FC公司產(chǎn)品入庫流程3.2.3產(chǎn)品的儲存與保管產(chǎn)品在入庫后，整托的產(chǎn)品不需要過多的處理，需要交由上架人員對整托產(chǎn)品進(jìn)行上架，部分需要當(dāng)天發(fā)貨的產(chǎn)品運送至備貨區(qū)，由備貨區(qū)人員對這些產(chǎn)品上架至流水線貨架，之后交由備貨人員處理。而使用替用籠或使用替用箱的產(chǎn)品則是根據(jù)當(dāng)天的發(fā)貨明細(xì)對這些產(chǎn)品使用專用箱或者專用籠進(jìn)行處理，使用專用箱與專用籠主要是為了發(fā)貨的需要，同時也是為了保護(hù)產(chǎn)品。大多數(shù)鐵籠或者布籠裝載的產(chǎn)品會兩兩疊放的形式放置在地面庫位上，整托產(chǎn)品則是優(yōu)先存放至貨架，也有部分整托產(chǎn)品放置在貨架與貨架之間的通道，方便備貨人員直接使用。3.2.4產(chǎn)品的出庫處理備貨人員先打印好當(dāng)天的發(fā)貨明細(xì)，自己一份，叉車的工作人員一份。首先，叉車人員會根據(jù)發(fā)貨明細(xì)在貨架上取出所需要的產(chǎn)品并運送至備貨區(qū)的流水線上，而那些使用了鐵籠或布籠存放的產(chǎn)品則是由叉車人員運送專用箱給倒箱人員幫忙倒箱，并放置在托盤上方便叉車人員的運輸，之后又將已倒箱產(chǎn)品運送至備貨區(qū)流水上。備貨人員根據(jù)明細(xì)，在備貨區(qū)的流水線上選取當(dāng)天發(fā)貨的產(chǎn)品，將產(chǎn)品放置在已備好托盤的手動叉車上，拉至出貨區(qū)，交由出庫人員處理。出庫人員將不同類型的產(chǎn)品進(jìn)行粗略的檢查，大致無誤后將這些產(chǎn)品使用托盤和繩索對其進(jìn)行整托打包，之后在外部貼上發(fā)貨標(biāo)簽交由倉庫外的發(fā)貨叉車人員對這些產(chǎn)品進(jìn)行裝車處理。FC公司倉儲管理措施FC公司倉儲管理措施產(chǎn)品的出庫處理產(chǎn)品的儲存與保管產(chǎn)品的入庫措施空間利用率產(chǎn)品的出庫處理產(chǎn)品的儲存與保管產(chǎn)品的入庫措施空間利用率圖3.2FC公司倉儲管理措施3.3FC公司的SWOT分析3.3.1優(yōu)勢（Strengths）FC公司對比同類型企業(yè)，他的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在生產(chǎn)方面。第一，F(xiàn)C公司采用生產(chǎn)模具與精密數(shù)控設(shè)備加工結(jié)合使用，所以，F(xiàn)C公司生產(chǎn)的汽車零配件報廢率極低并且品質(zhì)上乘；第二，F(xiàn)C公司擁有完善的生產(chǎn)工具修理團(tuán)隊，保證生產(chǎn)模具時刻處于良好的狀態(tài)并且能夠保障生產(chǎn)的不間斷進(jìn)行。并且由圖3.1可以知道，F(xiàn)C公司在第一季度的公司總支出中，車間的支出始終要高于倉庫的支出，基本上保證了車間的財政支出占比能有百分之六十及以上，保證了車間的生產(chǎn)。圖3.3FC公司第一季度總支出占比3.3.2劣勢（Weakness）FC公司太過注重與生產(chǎn)方面，忽略了倉儲管理的重要性，導(dǎo)致FC公司的倉庫在倉儲管理方面始終處于比較低級的水平。關(guān)于倉儲管理的很多方面還停留在比較老舊的管理模式，并且長期以來缺乏對于倉儲管理的優(yōu)化以及升級，這導(dǎo)致了FC公司在產(chǎn)品的入庫、存儲、發(fā)貨方面出現(xiàn)很多問題。如圖3.2所示，倉庫的主要人員組成部分大部分都還是進(jìn)行簡單體力的勞動者，其中備貨人員和導(dǎo)向人員這兩者的占比高達(dá)百分之七十八，也就是說這兩部分人員從事的體力勞動還停留在人力階段，并沒有為此配備掃描槍等工具。而開叉車進(jìn)行作業(yè)的工作人員和配備專門的掃描槍的WMS工作人員則是加起來占比僅僅只有百分之二十二。如此的倉庫管理模式下，倉庫的倉儲管理優(yōu)化難以進(jìn)行。表3.1倉庫人員主要組成部分倉庫人員主要組成部分叉車人員備貨人員倒箱人員WMS工作人員占比16%48%30%6%數(shù)據(jù)來源：FC公司人事部管理數(shù)據(jù)3.3.3機(jī)會（Opportunities）（1）隨著當(dāng)今社會越來越多的人擁有汽車，對于汽車零配件的需求也在日益增加，這對于FC公司來說無疑是一個極大的機(jī)會，擁有先進(jìn)的制造機(jī)器以及堅實的工人基礎(chǔ)，F(xiàn)C公司完全擁有滿足在規(guī)定時間完成生產(chǎn)訂單需求的能力。（2）為了滿足不同地區(qū)的需求，F(xiàn)C公司還與泰國、日本地區(qū)的汽車零配件銷售商進(jìn)行合作，拓寬海外銷售渠道，發(fā)展海外市場的潛力，把目光投向國外汽車零配件銷售商，進(jìn)行深度合作。（3）總部公司與日本研發(fā)中心經(jīng)常把新研發(fā)的產(chǎn)品先運送至FC公司，待GP12人員檢查無誤后，運送至廣州展覽，一直維持FC公司產(chǎn)品的更新，滿足市場時刻變化的需求。3.3.4威脅（Threats）（1)汽車零配件制造企業(yè)眾多，需要關(guān)注競爭企業(yè)的動向，做到快于競爭對手一步，還需要時刻關(guān)注市場需求，做好市場調(diào)研，隨時應(yīng)對多變的市場需求。不能滿足于眼前取得的成就，還需要關(guān)注公司未來的發(fā)展。（2）管理方式還停留在老舊的模式，許多的生產(chǎn)線擁有不止一個班長，這對于管理來說及其困難，過多的中層干部對于公司來說是沒有必要的，因為他們參與的生產(chǎn)及其有限，很容易造成由于班長與班長之間的交流不當(dāng)而造成的生產(chǎn)失誤，并且也會對公司的人事財政造成不必要的浪費。（3）FC公司與新能源汽車行業(yè)的合作還是稍顯不足，對于現(xiàn)如今的汽車行業(yè)來說，新能源汽車無疑是炙手可熱的話題，而FC公司在這方面的進(jìn)度顯然處于緩慢階段，需要加快在新能源汽車零配件方面的合作。第4章FC公司汽車零配件倉儲管理存在的問題4.1庫位設(shè)置不合理由于過分注重產(chǎn)品入庫的效率，F(xiàn)C公司在庫位設(shè)置的問題方面過于疏忽。大部分由車間生產(chǎn)出來的產(chǎn)品由入庫人員自行安排，這就導(dǎo)致了入庫人員過分最求自身工作的完成效率而導(dǎo)致部分產(chǎn)品的隨便放置。雖然FC公司在地面庫位上設(shè)置了分區(qū)，但也只是在地面上使用英文和數(shù)字的組合加以區(qū)分。地面上所設(shè)置的分區(qū)并沒有一種明確的指示該分區(qū)該放置何種產(chǎn)品或種類，這就導(dǎo)致了入庫工作人員的盲目操作：為了方便自身工作的按時完成沒有考慮過多的因素，貨物亂放現(xiàn)象時有發(fā)生。經(jīng)常導(dǎo)致某種貨物需要花費大量時間尋找。并且，靠墻一端的地面庫位由于設(shè)置的不當(dāng)，經(jīng)常發(fā)生先入不先出的情況，這就導(dǎo)致了越靠近墻一端的貨物的生產(chǎn)日期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)定的一個月的發(fā)貨日期。不僅如此，由于庫位設(shè)置的不當(dāng)，貨物擺放堆積的問題時常發(fā)生，這就導(dǎo)致了需要盤點貨物數(shù)據(jù)的時候往往會發(fā)生數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況，從而引發(fā)亂賬、帳與實物不符的現(xiàn)象，大大增加了倉管員和發(fā)貨人員的工作量。4.2產(chǎn)品入庫損壞率高產(chǎn)品入庫的損壞率高主要是由于物流工作人員與入庫工作人員的工作內(nèi)容沒有銜接好，出現(xiàn)配合上的失誤。又或者是人為的在操作上的不當(dāng)行為所造成的產(chǎn)品損壞。由于內(nèi)部物流人員所使用的站立式物流拖車體積小，可以做到將多條串聯(lián)起來的產(chǎn)品的間隔距離壓縮至最小。并且入庫的工作人員需要兼顧多條物流通道，這就導(dǎo)致入庫工作人員的工作量十分龐大，所以會出現(xiàn)忙不過來的情況。這時，由于物流人員與入庫人員的配合不足，物流通道會出現(xiàn)堵塞的情況，嚴(yán)重的時候會出現(xiàn)產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的碰撞，從而導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)損壞的情況。由于這種堵塞情況的發(fā)生，入庫的叉車工作人員也難以在這種產(chǎn)品與產(chǎn)品距離如此緊湊的情況下操作，磕磕碰碰也只是這種情況下的最優(yōu)處理方法，更有甚者會造成產(chǎn)品的大量掉落。4.3存放方式不當(dāng)首先是地面庫位的產(chǎn)品存放問題。地面庫位的產(chǎn)品幾乎全部都是使用替用籠也就是布簾鐵籠或者是網(wǎng)籠裝載的產(chǎn)品。而使用替用籠裝載的產(chǎn)品本來是應(yīng)該在規(guī)定的時間比如說一個月內(nèi)要進(jìn)行專用籠或者專用箱轉(zhuǎn)裝的，但是由于庫位設(shè)置的不當(dāng)所造成的先入不先出的情況又或者是專用籠或者專用箱的不足而導(dǎo)致這些本來早就應(yīng)該轉(zhuǎn)存的產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)定的轉(zhuǎn)存時間，這些產(chǎn)品往往會發(fā)生形變、脫膠等大大小小不同的損壞。這些已經(jīng)不符合發(fā)貨要求的產(chǎn)品嚴(yán)重的影響了庫存。其次是在貨架上的產(chǎn)品。上架的工作人員和入庫的工作人員的工作方式?jīng)]有太大的區(qū)別。基本上就是哪里有空位就把一整托的產(chǎn)品放在該處，并沒有遵循大件產(chǎn)品放在下層，小件產(chǎn)品放在上層的情況。這對于貨架來說是一種考驗，長期以來貨架會出現(xiàn)不同程度的損壞現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅工作人員的人身安全。又由于上架人員的效率問題，在忙不過來的情況下，上架人員會直接將產(chǎn)品堆積在貨架與貨架之間的中央通道上。發(fā)貨人員為了滿足自己的工作需要，有時會直接從中間通道的貨物上搬運需要的貨物，這就導(dǎo)致了賬務(wù)上出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。4.4產(chǎn)品出庫錯誤率高在FC公司，時不時會出現(xiàn)發(fā)錯貨的情況。其實，發(fā)錯貨的情況不能全部歸罪于發(fā)貨的工作人員。因為有時候某種產(chǎn)品與另一種產(chǎn)品及其相似，為了保證產(chǎn)品的出庫效率不可能一一檢查產(chǎn)品上的序列號，大多數(shù)情況下都是由熟練的工作人員進(jìn)行這一步操作。但是，人非機(jī)器，隨著工作時間的累計增加，可能會導(dǎo)致工作人員看走眼，導(dǎo)致發(fā)錯貨。雖然專用箱或?qū)Ｓ没\上有標(biāo)識，但是這些標(biāo)識始終是紙質(zhì)的，難免會有掉落損壞的現(xiàn)象，這時候就需要熟練工作人員依據(jù)產(chǎn)品上的序列號或者經(jīng)驗來識別這種產(chǎn)品，這也是導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)錯的原因之一。表4.1FC公司第一季度貨物錯發(fā)件數(shù)FC公司第一季度貨物發(fā)錯件數(shù)月份一月二月三月四月件數(shù)5378數(shù)據(jù)來源：FC公司PMC部季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)4.5產(chǎn)品出庫時間長FC公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在出庫之前還需要由GP12的工作人員對產(chǎn)品進(jìn)行檢查，需要發(fā)貨人員的清點數(shù)量以及去污處理。但是這些準(zhǔn)備工作大都是繁雜重復(fù)的工作，需要耗費大量的時間。單純是清點數(shù)量就需要將一整托或者整籠的產(chǎn)品重新打開包裝重新清點數(shù)量以及每一件產(chǎn)品都需要從其中拿出來檢查質(zhì)量好壞。GP12的工作人員也是當(dāng)倉庫需要做出庫處理的工作的時候才聯(lián)系的，本身GP12的工作人員是主要為車間生產(chǎn)服務(wù)的，所以，GP12的班組園區(qū)離倉庫還有一段不短的距離，這短距離不僅增加了產(chǎn)品原本的出庫時間，而且還增加了GP12工作人員的工作量和勞動量。第5章FC公司汽車零配件倉儲管理優(yōu)化措施5.1合理化庫位建設(shè)很多時候，F(xiàn)C公司自身庫位建設(shè)的不合理性，增加了很多不需要的工作量。因此，合理化的庫位建設(shè)對于FC公司來說是倉儲管理優(yōu)化的首要工作。首先從地面庫位的建設(shè)入手，保留原來在地面上所標(biāo)識的英文加數(shù)字的組合，在此基礎(chǔ)上，可以在每一個庫位增加一個獨立的二維碼加以區(qū)分，并且由主管等工作人員指定該庫位必須存放指定的產(chǎn)品。禁止入庫工作人員私自擺放產(chǎn)品，必須配備WMS掃描槍進(jìn)行工作，入庫的產(chǎn)品可以直接使用掃描槍掃描車間標(biāo)簽接著掃描庫位二維碼直接入庫，節(jié)省了先掃描車間標(biāo)簽上傳至倉庫管理系統(tǒng)再由系統(tǒng)調(diào)入庫位這個工序時間。并且這樣能夠規(guī)范由入庫人員私自存放產(chǎn)品所帶來的產(chǎn)品錯亂擺放的現(xiàn)象。規(guī)定的庫位要考慮先進(jìn)可以先出的原則，處于倉庫中央的地面庫位由于兩邊并沒有墻壁的阻攔，可以利用這個條件，規(guī)定入庫的產(chǎn)品從遠(yuǎn)離倉庫出貨區(qū)那一端開始擺放，由最開始生產(chǎn)的產(chǎn)品開始擺放，日期由遠(yuǎn)至今逐一排序，出庫的備貨人員從靠近倉庫出貨區(qū)那一端開始拿取產(chǎn)品，可以有效避免先入不先出的情況。而一端有墻的庫位為了能夠最大化地利用倉庫的空間，不可以采取上面的方法，但是可以規(guī)定該列庫位優(yōu)先擺放每天都需要消耗出庫的產(chǎn)品，部分不經(jīng)常發(fā)貨的產(chǎn)品或者是單獨發(fā)給特定4s客戶的少量產(chǎn)品可以存放至該列遠(yuǎn)離發(fā)貨區(qū)的庫位，做到庫位合理運用的同時還能使倉庫空間的利用率達(dá)到最大化。其次是貨架的建設(shè)，改變從前的隨意放置方法，從方便發(fā)貨人員的工作以及貨架能夠長久使用為出發(fā)點。貨架的庫位建設(shè)其實沒有太多復(fù)雜的地方，因為貨架本身的每一個庫位都擁有獨立的二維碼用以產(chǎn)品的入庫及上架。改變從前有位置就放的現(xiàn)象，大件產(chǎn)品、經(jīng)常發(fā)貨的產(chǎn)品、非整托的產(chǎn)品盡量放置在下層，小件的產(chǎn)品、整托的產(chǎn)品、不常用的產(chǎn)品等放置在中上層，這是最基本的貨架庫位建設(shè)方法。并且應(yīng)該禁止上架人員隨意將產(chǎn)品放置在貨架與貨架的通道之間，要做到及時上架，中間通道需要預(yù)留空間給叉車進(jìn)行作業(yè)。5.2規(guī)范人員作業(yè)減少產(chǎn)品入庫的損壞率需要規(guī)范工作人員的作業(yè)流程，減少由于操作上的失誤所帶來的產(chǎn)品損壞。同時，也需要由專業(yè)的人員對入庫產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)化處理。產(chǎn)品在入庫階段所遇到的問題往往是由工作人員的操作不當(dāng)所導(dǎo)致的。諸如前文所提到的：內(nèi)部物流人員與入庫人員的配合不當(dāng)、入庫人員的魯莽作業(yè)等，為了避免這種情況發(fā)生需要多方協(xié)調(diào)。首先，我們可以與車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，車間在作業(yè)時將作業(yè)情況實時上傳至工作群，當(dāng)某種產(chǎn)品正在進(jìn)行生產(chǎn)時，可以在群里匯報，并將生產(chǎn)進(jìn)度按規(guī)定時間上傳至群里，這樣內(nèi)部物流人員就可以由自己合理地去安排需要運送至倉庫的產(chǎn)品。其次，入庫人員也將實時接受消息，可以提前準(zhǔn)備并且安排處理由內(nèi)部物流人員所運送過來的產(chǎn)品，解決產(chǎn)品堆積在物流通道的問題，為入庫人員的叉車操作提供了活動空間，增加了容錯率，避免產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的碰撞。再者，這樣的安排也可以減少入庫人員面臨過多產(chǎn)品需要入庫所帶來的精神壓力，所采取的魯莽操作形式，從而造成的產(chǎn)品損壞現(xiàn)象。在入庫階段，還需要提前安排GP12人員在旁邊檢查引導(dǎo)，檢查生產(chǎn)的產(chǎn)品是否合格，部分產(chǎn)品的損壞是否與入庫工作人員的操作不當(dāng)有關(guān)，采取嚴(yán)格的監(jiān)督形式，規(guī)范各方面人員的操作。5.3優(yōu)化存儲作業(yè)從存儲方面的工作來看，最主要的問題是存儲在地面的產(chǎn)品沒有及時使用專用箱或?qū)Ｓ没\替換儲存。解決這個問題首先需要倒箱人員注意每天的工作安排，完成了當(dāng)天的發(fā)貨產(chǎn)品的倒箱工作之后要安排處理地面存儲的產(chǎn)品的倒箱工作。注意產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，臨近存儲界限的產(chǎn)品要優(yōu)先倒箱并發(fā)貨，注意必須使用該產(chǎn)品所指示的專用箱或?qū)Ｓ没\，并且需要佩戴手套和溫柔作業(yè)，檢查產(chǎn)品是否有污漬等外觀問題，避免產(chǎn)品在倒箱過程中受到人為的損壞。其次，當(dāng)天倒箱的產(chǎn)品如不需要當(dāng)天發(fā)貨，就需要使用WMS系統(tǒng)打印內(nèi)部標(biāo)簽，并將標(biāo)簽粘貼至專用箱或?qū)Ｓ没\的標(biāo)簽粘貼處，之后通知上架人員上架。上架人員也需要妥善作業(yè)，在產(chǎn)品上架之前盡量將同一種產(chǎn)品使用托盤集合起來后用繩索固定，有條件的可以使用專用打包機(jī)進(jìn)行打包處理，之后逐一上架至貨架上，禁止產(chǎn)品隨地存儲。做到以上的處理之后還需要倉管員每天對產(chǎn)品進(jìn)行盤點，盤點不僅要對產(chǎn)品的數(shù)量做清點，還需要檢查其中是否都規(guī)范使用了專用箱或?qū)Ｓ没\，檢查箱、籠中產(chǎn)品的日期是否到臨近日期并且產(chǎn)品是否發(fā)生形變、脫膠等情況，如發(fā)生以上情況則需要通知入庫人員對該部分產(chǎn)品運送至GP12工作園區(qū)由專門人員對產(chǎn)品進(jìn)行評估。做到產(chǎn)品存儲的規(guī)范化處理，從產(chǎn)品的存儲方面增加產(chǎn)品的合格率。5.4增加WMS的利用率為了減少產(chǎn)品發(fā)貨的錯誤率，需要發(fā)貨人員配合WMS做出庫前的處理。首先備貨人員按照備貨明細(xì)從備貨區(qū)所取的產(chǎn)品需要先用掃描槍掃描箱子或籠子上的車間標(biāo)簽，檢查該產(chǎn)品是否是發(fā)貨明細(xì)上所示的產(chǎn)品，之后集中運往至發(fā)貨流水線。發(fā)貨流水線人員需要逐一檢查內(nèi)部產(chǎn)品是否為發(fā)貨所需產(chǎn)品，檢查無誤后使用發(fā)貨專用的掃描槍掃描該箱或該籠產(chǎn)品，之后按照一定規(guī)格將產(chǎn)品打包成托，成托的產(chǎn)品粘貼上指示車次及時間的外部標(biāo)簽后再次掃描，將成托產(chǎn)品與外部標(biāo)簽綁定。之后該托產(chǎn)品會自動上傳至本倉庫的WMS，由倉管員進(jìn)行實時監(jiān)督，將發(fā)貨的錯誤率減少至最低，并且可以根據(jù)系統(tǒng)所示的該托產(chǎn)品以及發(fā)貨時間，可以對發(fā)錯貨的產(chǎn)品進(jìn)行溯源，產(chǎn)品不需要到了消費者手中之后才發(fā)現(xiàn)發(fā)錯貨，而是從產(chǎn)品出庫的那一刻開始就可以阻止產(chǎn)品上貨車，從源頭減少發(fā)貨錯誤這個問題。5.5減少不必要的作業(yè)上文以及提到，在入庫階段增加專門的GP12人員對入庫的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，這一步可以減少之后出庫時所需要由GP12調(diào)出人員到倉庫來進(jìn)行檢查的這一步作業(yè)，減少來來回回所需要的路程時間損耗，之后發(fā)貨人員只需要再次檢查一遍所發(fā)貨物是否為該發(fā)貨物以及數(shù)量是否準(zhǔn)確即可。也正如上文所提及的，倒箱人員的工作內(nèi)容需要檢查產(chǎn)品是否在外觀上存在污漬等情況，倉管員也會在盤點過程中檢查產(chǎn)品是否發(fā)生形變、脫膠等產(chǎn)品不合格問題，多方配合工作，確保產(chǎn)品在出庫之前的質(zhì)量沒有任何問題，發(fā)貨人員只需要考慮產(chǎn)品發(fā)貨是否存在錯誤的情況，而在產(chǎn)品從備貨區(qū)運送至發(fā)貨區(qū)后，也可以由備貨人員配合發(fā)貨人員對檢查后的產(chǎn)品進(jìn)行整托打包、貼標(biāo)簽、掃描等工作，大大減少產(chǎn)品在出庫過程中所損耗的時間。結(jié)論本研究以FC公司為例子，探析倉儲管理對于同類型企業(yè)的影響。由FC集團(tuán)的成立再到FC公司的發(fā)展，對比其他同類型企業(yè)的優(yōu)勢以及劣勢，得出FC公司在倉儲管理這方面的不足，深入探析FC公司倉儲管理方面存在庫位設(shè)置不合理、產(chǎn)品入庫損壞率高、存放方式不當(dāng)、產(chǎn)品出庫錯誤率高、產(chǎn)品出庫時間長等問題，并分析以上問題，提出合理化庫位建設(shè)、規(guī)范人員作業(yè)、優(yōu)化存儲作業(yè)、增加WMS的利用率、減少不必要作業(yè)等建議。希望本研究可以提醒同類型企業(yè)注意倉儲管理優(yōu)化的重要性，并以F