零售連鎖店的物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

目錄

一.行業(yè)背景.........................................................3

二.有關(guān)理論.........................................................4

三.聯(lián)華物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)..........................................5

3.1聯(lián)華物流系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)狀況分析.......................................5

配送中心統(tǒng)配模式......................................................5

供應(yīng)商直送門店模式....................................................6

配送中心中轉(zhuǎn)模式......................................................6

3.2聯(lián)華超市物流系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)......................................7

聯(lián)華超市2023—2023年的銷售量.....................................7

單一指數(shù)平滑法原理.................................................8

簡(jiǎn)樸的計(jì)算過(guò)程及成果..............................................9

聯(lián)華超市配送中心數(shù)據(jù)資料..........................................9

3.3聯(lián)華超市物流系統(tǒng)建模與仿真....................................9

3.4聯(lián)華超市物流系統(tǒng)決策.........................................12

3.5聯(lián)華超市物流系統(tǒng)評(píng)價(jià).........................................13

四.系統(tǒng)問(wèn)題、系統(tǒng)優(yōu)化.............................................13

4.1加大系統(tǒng)運(yùn)用..................................................13

4.2增大對(duì)信息日勺共享度與信息系統(tǒng)H勺投入...........................14

4.4購(gòu)進(jìn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)載工具或增長(zhǎng)工人數(shù)量.............................14

五.總結(jié)............................................................14

5.1本次課程設(shè)計(jì)總體思緒..........................................14

5.2小組分工狀況..................................................14

5.3心得體會(huì)......................................................15

文獻(xiàn)綜述.............................................................16

一.行業(yè)背景

近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和連鎖零售行業(yè)持續(xù)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、消費(fèi)

水平和購(gòu)置力日益提高，我國(guó)己成為跨國(guó)零售業(yè)擴(kuò)張的）首選目日勺和重點(diǎn)投資市場(chǎng),

大批世界冬售巨商紛紛搶灘中國(guó)。此外，中國(guó)連鎖冬售.業(yè)通過(guò)業(yè)內(nèi)的重組整合、

奮發(fā)圖強(qiáng)自主創(chuàng)新、企業(yè)靈活的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制以及低廉口勺管理成本，在這些內(nèi)外

部條件日勺互相支持增進(jìn)下，在內(nèi)在動(dòng)力和外來(lái)沖擊雙重作用下，造就了中國(guó)連鎖

零售業(yè)蓬勃發(fā)展欣欣向榮的景象。以超級(jí)市場(chǎng)、連鎖店、便民店、專業(yè)店等為代

表日勺新興業(yè)態(tài)迅速崛起，展現(xiàn)出了以大型百貨、超市、便民店、連鎖店為主業(yè)態(tài)

的多樣化、多業(yè)態(tài)共同競(jìng)爭(zhēng)格局和形成了以公有制經(jīng)濟(jì)為主體，個(gè)體、私營(yíng)、外

商、港澳臺(tái)投資并舉的多元化立體構(gòu)造。

連鎖經(jīng)營(yíng)以其特殊H勺競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)廣泛滲透于零售業(yè)以及飲食業(yè)等服務(wù)業(yè)中，以

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、以便快捷、輕松隨意等諸多長(zhǎng)處贏得了廣大消費(fèi)者n勺認(rèn)同。

連鎖超市作為零售業(yè)的一種新型業(yè)態(tài)，采用“顧客自我服務(wù)、一次購(gòu)齊”的銷售

方式，以經(jīng)營(yíng)食品和平常用品等中低級(jí)商品為主，實(shí)行高周轉(zhuǎn)率、低利潤(rùn)率、價(jià)

廉物美日勺銷售方針，帶來(lái)了零售業(yè)日勺乂一次革命。如今，在老式零售百貨商業(yè)開(kāi)

始走向沒(méi)落日勺時(shí)候，超市之間日勺競(jìng)爭(zhēng)劇烈化程度開(kāi)始加劇，人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到在銷

售業(yè)態(tài)進(jìn)行變革的同步，還應(yīng)在物流方式上進(jìn)行變革。作為連鎖經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)，

物流成為超市經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)口勺焦點(diǎn)，物流技術(shù)與物流管理成為連鎖超市提高利潤(rùn)時(shí)?

道門檻。而作為連鎖經(jīng)營(yíng)口勺“神經(jīng)中樞”一物流配送顯然己經(jīng)成為連鎖超市經(jīng)營(yíng)

流管理H勺一種重點(diǎn)。目前我國(guó)連鎖超市H勺物流配送模式選擇比較單一，統(tǒng)一配送

率低，達(dá)不到規(guī)模效益。己經(jīng)有諸多學(xué)者針對(duì)配送過(guò)程中的配送中心選址、配送

模企業(yè)日勺物流水平差距較大，經(jīng)營(yíng)手段和技術(shù)水平與物流水平發(fā)達(dá)國(guó)家如日本相

比存在嚴(yán)重局限性。

二.有關(guān)理論

本文重要根據(jù)口勺物流系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)理論包括物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)分析、物

理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)原理等等，如下簡(jiǎn)樸簡(jiǎn)介其中重要的幾項(xiàng)：

(1)物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)日勺概念物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功

能單元構(gòu)成，以完畢物流服務(wù)為目日勺的有機(jī)集合體。作為物流系統(tǒng)日勺“輸入”就

是采購(gòu)、運(yùn)送、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝、銷售、物流信息處理等環(huán)

節(jié)日勺勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等，由外部環(huán)部環(huán)境向系統(tǒng)提供日勺過(guò)程。所渭物

流系統(tǒng)是指在一定日勺時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工

具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)絡(luò)等若干互相制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成口勺具有特定功

能口勺有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的基本模式物流系統(tǒng)基本模式和一般系統(tǒng)同樣，具

有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過(guò)輸入和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行互換，使

系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是這個(gè)系統(tǒng)帶有特點(diǎn)的系統(tǒng)功能。一般來(lái)講物流

系統(tǒng)的輸入是指物流成本，而物流系統(tǒng)日勺輸出是由企業(yè)效益、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及客戶

服務(wù)三部分構(gòu)成。

(2)物流系統(tǒng)分析：物流系統(tǒng)分析是指從對(duì)象系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，在優(yōu)先系

統(tǒng)目的、確定系統(tǒng)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的目的規(guī)定，分析構(gòu)成系統(tǒng)各級(jí)子系

統(tǒng)n勺功能和互有關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境口勺互相影響，尋求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目的的最佳途

徑。物流系統(tǒng)分析時(shí)要運(yùn)用科學(xué)的分析工具和計(jì)算措施，對(duì)系統(tǒng)的目的、功能、

構(gòu)造、環(huán)境、費(fèi)用和效益等，進(jìn)行充足、細(xì)致的調(diào)查研究，搜集、比較、分析和

處理有關(guān)數(shù)據(jù)，建立若干個(gè)確定方案，比較和評(píng)價(jià)物流成果，尋求系統(tǒng)整體效益

最佳和有限資源配置最佳的方案，為決策者最終抉擇提供科學(xué)根據(jù)。常用日勺理論

及措施有：數(shù)學(xué)規(guī)劃法、統(tǒng)籌法、系統(tǒng)優(yōu)化法、系統(tǒng)仿真。

(3)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)確定物流系統(tǒng)規(guī)劃發(fā)展目日勺和設(shè)

計(jì)抵達(dá)目『'川、J方略與行動(dòng)的過(guò)程。物流系統(tǒng)是一種波及領(lǐng)域非常廣泛的綜合系統(tǒng),

它波及交通云設(shè)、貨運(yùn)代理倉(cāng)儲(chǔ)管理、流通加工、配送、信息服務(wù)、營(yíng)銷籌劃等

領(lǐng)域。規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過(guò)程中堅(jiān)持開(kāi)放性原則、物流要素集成化原則、網(wǎng)絡(luò)化原則、

可調(diào)整性原則。物流系統(tǒng)的規(guī)劃大體上按照6個(gè)階段進(jìn)行：調(diào)查分析、需求預(yù)測(cè)、

規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案評(píng)估、實(shí)行、實(shí)效評(píng)估。

(4)物流需求預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)，就是根據(jù)過(guò)去和目前的已知原因，運(yùn)用人們口勺知

識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)措施，對(duì)未來(lái)進(jìn)行估計(jì)，并推測(cè)事物未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在物流領(lǐng)

域，對(duì)物流的流向、流量、資金周轉(zhuǎn)及供求規(guī)律等進(jìn)行調(diào)查研究，獲得多種資料

和信息，運(yùn)用科學(xué)的措施，估計(jì)和預(yù)測(cè)一定期期內(nèi)的物流狀態(tài)，能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)

展日勺戰(zhàn)略決策，為生產(chǎn)和流通部門及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和決策提供科學(xué)根據(jù).預(yù)測(cè)

的環(huán)節(jié)包括確定預(yù)測(cè)日日勺、搜集、分析有關(guān)資料。

三.聯(lián)華超市物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

3.1聯(lián)華超市物流系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)狀況分析

根據(jù)零售連鎖店供應(yīng)鏈日勺運(yùn)作模式以及物流系統(tǒng)的分類知識(shí)，零售連鎖店

的物流系統(tǒng)重要包括五類子系統(tǒng)：供應(yīng)/采購(gòu)物流系統(tǒng)、庫(kù)存物流系統(tǒng)、配送物

流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)。

聯(lián)華超市的商品物流系統(tǒng)模式有三種，一是以配送中心統(tǒng)配為中心的物流

系統(tǒng)，二是以供應(yīng)商直送門店為中心的物流系統(tǒng)，三是以配送中心中轉(zhuǎn)為中心的

物流系統(tǒng)。而日前聯(lián)華超市采用的比較有效日勺模式使用以配送中心統(tǒng)配為中心的

物流系統(tǒng)，兼用以供應(yīng)商直送門店為中心歐J物流系統(tǒng)和以物流配送中心中轉(zhuǎn)為中

心日勺物流系統(tǒng)。

聯(lián)華超市物流系統(tǒng)總概況

配送中心統(tǒng)配模式

配送中心統(tǒng)配模式是采購(gòu)或配送中心向供應(yīng)商下訂單，供應(yīng)商送貨到配送中

心存貯，門店向配送中心訂貨，配送中心將門店訂貨匯總整頓后統(tǒng)一配送，門店

直接向顧客銷售商品。“統(tǒng)一配送”可優(yōu)化配送中心的投資和資源應(yīng)用，減少成

本，實(shí)行有效的庫(kù)存控制，減少缺貨率，滿足顧客。

圖4.I聯(lián)華配送中心配送作業(yè)流程圖

配送中心采用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)實(shí)現(xiàn)整個(gè)配送中心的計(jì)算機(jī)控制和管理.

以條碼掃描技術(shù)、無(wú)線手持終端和無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)采集與溝通，采用

先進(jìn)的信息技術(shù)及自動(dòng)化系統(tǒng)，包括自動(dòng)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)托盤升降系統(tǒng)、自動(dòng)分

揀系統(tǒng)和裝卸月臺(tái)上安裝的貨臺(tái)高度調(diào)整板，明顯提高了聯(lián)華超市配送及整體營(yíng)

運(yùn)效率。與此同步，聯(lián)華在收貨、上架和轉(zhuǎn)倉(cāng)等重要環(huán)節(jié)采用無(wú)線手持終端、條

形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù)，迅速提供實(shí)時(shí)的作業(yè)信息，使總部可以隨時(shí)

掌控營(yíng)運(yùn)狀況。此外，配送車輛上安裝了GPS定位跟蹤器及卸貨尾板，除了可實(shí)

時(shí)掌握在途配送車輛的運(yùn)行狀況，更深入提高了門店卸貨效率。

供應(yīng)商直送門店模式

供應(yīng)商直送門店模式是供應(yīng)商直接將采購(gòu)的貨品送到門店，不通過(guò)配送中心。

直送模式適合單店獨(dú)立性較強(qiáng)、銷售規(guī)模較大的I超市，如家樂(lè)福(Carrefour)、

歐尚(Auchan)等。這種方略的I長(zhǎng)處是:零售商不需要為配送中心支付運(yùn)行費(fèi)用，

提前期縮短了。一般狀況下，供應(yīng)商只有在沒(méi)有什么更好的措施能保有這項(xiàng)業(yè)務(wù)

的狀況下，才會(huì)選擇直接運(yùn)送。這種配送方式由于沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)成本，因此其保管成

本為零。

配送中心中轉(zhuǎn)模式

配送中心中轉(zhuǎn)模式是采購(gòu)或門店向供應(yīng)商訂貨，供應(yīng)商將貨送到配送中心,

配送中心驗(yàn)收后不貯存，立即分拔到門店。中轉(zhuǎn)是產(chǎn)品從制造商那里抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)，

然后轉(zhuǎn)移到為零售店送貨的車上，盡量快地送到零售商手中。商品在倉(cāng)庫(kù)的停留

時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)12個(gè)小時(shí)。這種方式通過(guò)縮短儲(chǔ)存時(shí)間而限制了庫(kù)存成本，

并縮短了提前期。實(shí)行統(tǒng)一日勺直接轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)需要巨大的啟動(dòng)投資，由于配送中心、

零售商和供應(yīng)商必須用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來(lái)進(jìn)行信息共享，以便預(yù)測(cè)需求,

并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完畢大量商品口勺分揀和迅速高效的運(yùn)送。目前，聯(lián)華配送中心

對(duì)第三方物流的使用僅限于商品“送”的環(huán)節(jié)，而“配”仍然在配送中心內(nèi)部完

畢。

3.2聯(lián)華超市物流系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)

根據(jù)聯(lián)華超市2023-2023年日勺銷售規(guī)模，同步由于零售連鎖超市兒乎沒(méi)有

季節(jié)性日勺變動(dòng)，因此我們采用比較合適日勺單一指數(shù)平滑法進(jìn)行需求預(yù)測(cè)。同步指

數(shù)平滑法比較適合零售企業(yè)、批發(fā)企'也和服務(wù)代理等制定訂貨清單。

3.2.1聯(lián)華超市2023—2023年口勺銷售量

根據(jù)2023-2023年中國(guó)零售百?gòu)?qiáng)名單得知如下數(shù)據(jù)：

聯(lián)華超市2023—2023年的銷售規(guī)模（單位：萬(wàn)元）

2023年2023年2023年2023年2023年

14063411833022240300010855003828478

2023年2023年2023年2023年2023年

44027054624626500472657912386068846

根據(jù)我國(guó)歷年CPI數(shù)據(jù)一覽表可得如下數(shù)據(jù):

2023—2023年的JCPI對(duì)于?卜.年的比例（％）

2023年2023年2023年2023年2023年

100.7100.7101.2103.9101.8

2023年2023年2023年2023年2023年

101.5104.8105.998.8102.11

由此可知2023年?2023年聯(lián)華超市銷售規(guī)模修王后的數(shù)據(jù)（設(shè)基年2023年）

聯(lián)華超市2023-2023年H勺修正后銷售規(guī)模（單位：萬(wàn)元）

2023年2023年2023年2023年2023年

15158771962056254165811723403828478

2023年2023年2023年2023年2023年

43376404347597444280252034485340201

由于懂得2023年平均月銷量為195萬(wàn)箱。由此可知2023-2023年平均月銷量為:

聯(lián)華超市2023—2023年平均丹銷最

2023年2023年2023年2023年2023年

77222499951912947825972181950000

2023年2023年2023年2023年2023年

22096992214771226327126507632720428

單一指數(shù)平滑法原理

前提:大量持續(xù)歷史數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)處：精度高，建模易；顧客能理解運(yùn)行，計(jì)算簡(jiǎn)樸；歷史數(shù)據(jù)少，內(nèi)存規(guī)

定低;檢查運(yùn)算簡(jiǎn)樸。只需要三個(gè)數(shù)據(jù)就可以預(yù)測(cè)未來(lái):、_______、_______

平滑常數(shù)決定了平滑水平以及對(duì)預(yù)測(cè)值與實(shí)際成果之間差異日勺響應(yīng)速度；假如企

.業(yè)生產(chǎn)比較穩(wěn)定的原則產(chǎn)品，企業(yè)響應(yīng)率會(huì)很小。

單一指數(shù)平滑法公式：

耳=4.1+。（4.1一4.1）

簡(jiǎn)樸日勺計(jì)算過(guò)程及成果

由于2023-2023年時(shí)相差過(guò)大，并且目前聯(lián)華的發(fā)展重要是23年物流系統(tǒng)

更改后發(fā)展很大，因此選用后五年的數(shù)據(jù)使得精確率更高。

5

12

1-?

Ft-51:=2411786.4

則設(shè)a=0.1

Ff=2411786.4+0.1X(272.4)=2442650.56

則可知下一年日勺平均月預(yù)測(cè)需求量為2442650箱。

聯(lián)華超市配送中心數(shù)據(jù)資料。

配送中心物流量及設(shè)計(jì),數(shù)

庫(kù)存箱數(shù)430000箱

平時(shí)50000箱/日

入庫(kù)能力

高峰80000箱/日

平時(shí)50000箱/日

出庫(kù)能力

KHt80000箱/日

嬴門店/日(將來(lái)：1000店/日J(rèn).

配送門店數(shù)?

處理品種效7000個(gè)品種

入岸：20小時(shí)三班制

作業(yè)時(shí)間

出庫(kù)：16/h時(shí)二班制

配送中心改造前后庫(kù)存量對(duì)比教

改過(guò)品庫(kù)存量改迨后育出岸存量將來(lái)商品庫(kù)存量

AA類商品：5天AA類商品：3天AA類商品：1天

A類商品：8天A類商品：5天A類商品：3天

B類商品：15天’曜商品：7天B類商品：5天

C類商品：20天C類商品：15天C類商品：10天

超C類商品：30天超C類商品：30天超C類商品：30天

約0萬(wàn)箱14天左右約45萬(wàn)箱6天左右妁24萬(wàn)箱3天左右

刈耐對(duì)應(yīng)體制

配送中心共有三個(gè)收貨平臺(tái)，存貨也辨別三部分，需大量進(jìn)出時(shí)常用貨品

儲(chǔ)存在一樓;一般貨品分別儲(chǔ)存在二、三、四、五樓，進(jìn)出量少得非常用貨品寄

存于六樓。整個(gè)配送中心共有7臺(tái)自動(dòng)升降機(jī)，每臺(tái)升降機(jī)一次可傳送兩托盤

的貨品。

3.3聯(lián)華超市物流系統(tǒng)建模與仿真

如卜W、J建模和仿真重要以聯(lián)華超市的配送中心統(tǒng)配模式的物流系統(tǒng)為研究

內(nèi)容。Arena可以詳細(xì)地分析任何制造業(yè)系統(tǒng)（材料加工處理）；分析復(fù)雜的

顧客服務(wù)和顧客管理系統(tǒng)；分析包括倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)送、物流業(yè)在內(nèi)的全球供應(yīng)

鏈；預(yù)測(cè)系統(tǒng)日勺性能，其功能日勺實(shí)現(xiàn)基于如下的某些關(guān)鍵指標(biāo)：成本、生產(chǎn)量、

周期和運(yùn)用率；用于辨識(shí)過(guò)程中的瓶頸部分，例如排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)和資源日勺過(guò)渡運(yùn)用；

用于人力資源、裝備和材料日勺需求分析。

本文基于Arena建模和仿真，通過(guò)建立系統(tǒng)的邏輯模型，實(shí)習(xí)聯(lián)華超市物流

系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程，分析排隊(duì)系統(tǒng)，分揀系統(tǒng)R勺運(yùn)用率等。

系統(tǒng)中的重要事件及其觸發(fā)如下圖所示:

序號(hào)重要事件活動(dòng)描述

1商品抵達(dá)收貨月臺(tái)商品按照一定的規(guī)律抵達(dá)

2工作人員驗(yàn)貨工作人員使用手持終端讀碼器進(jìn)行驗(yàn)貨

3商品包裝、加工等商品通過(guò)簡(jiǎn)樸的包裝、組裝甚至加工

4商品儲(chǔ)存商品按照商品性質(zhì)進(jìn)行儲(chǔ)存

5貨品記載工作人員記載下存儲(chǔ)貨品H勺信息

6揀貨根據(jù)訂單信息進(jìn)行揀貨

7裝載出庫(kù)揀貨玩按照店門訂單進(jìn)行裝載出庫(kù)

8配送進(jìn)行商品配送

事件的邏輯關(guān)系圖如下:

聯(lián)華超市物理系統(tǒng)在Arena軟件中日勺邏輯圖建模如下:

由于學(xué)生版Arena存在著實(shí)體過(guò)多無(wú)法運(yùn)行的狀況，因此我們考慮使用捆綁

式（即每個(gè)實(shí)體代表200件同類商品），系統(tǒng)重要輸出，通過(guò)arena運(yùn)行1天，

如下得到了arena的運(yùn)行成果

KeyPerformanceIndicators

SystemAverage

NumberOut400

如下為五個(gè)裝載工人時(shí)配送中心各流程中器材的運(yùn)用率

Usage

InstantaneousUtilizationMliInimMaxtnim

AverageHam/vntivanevane

1worker0.5898(insufficient)0.001.0000

2worker0.5879(Insufficient)0.001.0000

3worker0.5882(Insufficient)0.001.0000

4worker0.5824(Insufficient)0.001.0000

Sworker0.5866(Insufficient)0.001.0000

Inspectmachinary10.07063925(Insufficient)0.001.0000

Inspectmachinary20.1908(Insufficient)0.001.0000

Inspectmachinary30.1557(Insufficient)0.001.0000

package10.1349(Insufficient)0.001.0000

package20.3670(Insufficient)0.001.0000

package30.3149(Insufficient)0.001.0000

worker10.0888954$(Insufficient)0.001.0000

worker100.08293856(Insufficient)0.001.0000

worker20.0923(Insufficient)0.001.0000

worker30.0951(Insufficient)0.001.0000

worker40.08939468(Insufficient)0.001.0000

worker50.06509632(Insufficient)0.001.0000

worker60.07101798(Insufficient)0.001.0000

worker70.0907(Insufficient)0.001.0000

worker80.07215198(Insufficient)0.001.0000

worker90.07744024(Insufficient)0.001.0000

0J000

3.4聯(lián)華超市物流系統(tǒng)決策

有上述的成果我們可知聯(lián)華物流系統(tǒng)一天的output量為80000個(gè)，即30

天為240000,不過(guò)由于聯(lián)華物流系統(tǒng)中尚有庫(kù)存，因此聯(lián)華超市評(píng)價(jià)每月可以

完畢2023年H勺需求（2442650.56）,同步聯(lián)華超市可以滿足40分鐘內(nèi)從庫(kù)存分

揀出來(lái)到裝載完畢。不過(guò)聯(lián)華超市必須在裝載過(guò)程中安排比較多日勺人，而可以在

其他某些設(shè)備上合適減少。不過(guò)假如可以采用自幻化的裝載日勺話也將大大減少時(shí)

間，不過(guò)同步成本比較大。

因此聯(lián)華超市物流系統(tǒng)日勺決策為：

（1）雖然存在效應(yīng)背反原理，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，為了提高服務(wù)水平必須

在裝載過(guò)程中購(gòu)進(jìn)自動(dòng)化的轉(zhuǎn)載工具或者增長(zhǎng)工人數(shù)量。

（2）由于24000（X2442650.56,雖然有庫(kù)存進(jìn)行補(bǔ)充，不過(guò)庫(kù)存使得整個(gè)物

流的成本增長(zhǎng)，因此，應(yīng)當(dāng)采用增長(zhǎng)系統(tǒng)的出入庫(kù)能力，以使得多種產(chǎn)

品的存儲(chǔ)費(fèi)用減少，周轉(zhuǎn)期減少。

3.5聯(lián)華超市物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

通過(guò)上述聯(lián)華超市物流系統(tǒng)的仿真我們得知聯(lián)華超市的物流系統(tǒng)屬于行業(yè)

中先進(jìn)H勺一員，采用目前先進(jìn)的物流管理理念，在國(guó)內(nèi)同類型企業(yè)H勺配送中心中.

聯(lián)華超市配送中心具有如下鮮明日勺特點(diǎn):

（1）先進(jìn)性:配送中心引進(jìn)了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)備，自動(dòng)升降系統(tǒng)、自動(dòng)分

揀系統(tǒng)無(wú)論在技術(shù)上還是在性能上，都是國(guó)內(nèi)一流的。

（2）實(shí)用性:配送中心的設(shè)計(jì)以現(xiàn)代物流管理理論為基礎(chǔ)，并結(jié)合中國(guó)國(guó)情,

重要配送作業(yè)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，輔助作業(yè)采用人工操作，既減少了投入

成本，又抵達(dá)了運(yùn)作H勺高效率

（3）易用性:配送中心的所有設(shè)備都對(duì)應(yīng)有簡(jiǎn)樸H勺操作界面，操作人員只衡

按下按鈕就可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。

（4）靈活性：自動(dòng)分揀系統(tǒng)日勺16條滑道可隨機(jī)對(duì)應(yīng)16個(gè)品種，當(dāng)一種品種

分揀結(jié)束時(shí)，可隨時(shí)切換成另一-種品種，無(wú)需再此外進(jìn)行此外日勺設(shè)置。

（5）可維護(hù)性:整個(gè)系統(tǒng)有一種總的控制中心進(jìn)行控制，并裝有監(jiān)控系統(tǒng)。

配送中心無(wú)論何處出現(xiàn)故障，都可以及時(shí)有效地進(jìn)行維護(hù)。

四.系統(tǒng)問(wèn)題，優(yōu)化方略

根據(jù)上述的分析，我們可以看出聯(lián)華超市存在如下的系統(tǒng)問(wèn)題：

1.供應(yīng)商，配送中心，零售門店的信息共享度不高

2.設(shè)備運(yùn)用率無(wú)高

3.庫(kù)存費(fèi)用過(guò)多

為此，我們提出了下面3個(gè)優(yōu)化方略：

4.1加大在供應(yīng)商直送門店為中心的物流系統(tǒng)和以物流配送中心中轉(zhuǎn)為中心

的物流系統(tǒng)這兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用。

我們?cè)谇懊嫣岬?，目前?lián)華超市是以配送中心統(tǒng)配為中心的物流系統(tǒng)為主,

以供應(yīng)商直送門店為中心日勺物流系統(tǒng)和以物流配送中心中轉(zhuǎn)為中心日勺物流系統(tǒng)

為輔時(shí)運(yùn)行模式。通過(guò)討論分析，我們提議繼續(xù)使用這樣日勺一種模式，可是要加

大以供應(yīng)商直送門店為中心日勺物流系統(tǒng)和以物流配送中心中轉(zhuǎn)為中心日勺物流系

統(tǒng)這兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用。我們從Arena仿真得出聯(lián)華物流系統(tǒng)一種月時(shí)。utput量

為240000,這比2023年每月需求量要少，那么闡明剩余的）部分只能由配送中心

【付庫(kù)存來(lái)補(bǔ)給。然而，產(chǎn)品的存儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)因此增長(zhǎng)。為了減少倉(cāng)庫(kù)歐I成本，我們

可以通過(guò)增長(zhǎng)與供應(yīng)商的信息交流來(lái)增長(zhǎng)以供應(yīng)商直送門店的物流系統(tǒng)H勺應(yīng)用，

同步這樣也能縮短供貨周期與商品在倉(cāng)庫(kù)中H勺停留時(shí)間，那么以物流配送中心中

轉(zhuǎn)歐J物流系統(tǒng)的效率也會(huì)得以提高。

4.2增大對(duì)信息的共享度與信息系統(tǒng)的投入

首先，增大對(duì)信息日勺共享有助于上述所說(shuō)H勺兩個(gè)輔助的物流系統(tǒng)的運(yùn)作。

另首先，增大信息系統(tǒng)的投入有助于運(yùn)送路線的優(yōu)化，縮短從配送中心到門店的

時(shí)間，節(jié)省運(yùn)送成本。最終，假如信息系統(tǒng)做好了，可以把配送中心，供應(yīng)商，

零售門店聯(lián)絡(luò)起來(lái)，抵達(dá)全面的信息共享，那么聯(lián)華超市可以考慮物流配送模式

日勺轉(zhuǎn)變，也就是有也許會(huì)向以物流配送中心中轉(zhuǎn)為中心日勺物流系統(tǒng)為主，其他兩

種模式為輔日勺模式發(fā)展，這樣就會(huì)大大地減少了各產(chǎn)品的存儲(chǔ)費(fèi)用。

4.3購(gòu)進(jìn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)載工具或增長(zhǎng)工人數(shù)量

根據(jù)Arena仿真軟件的數(shù)據(jù)分析，當(dāng)只有5個(gè)裝載工人時(shí)，人的運(yùn)用率超

過(guò)了50%,而設(shè)備的運(yùn)用率還不到20%,這是一種很大的反差，這闡