VII2.2文獻(xiàn)綜述整合營銷思想理論誕生于上個世紀(jì)90年代初。1993被譽(yù)為“整合營銷傳播理論之父”的唐·舒爾茨首次系統(tǒng)闡述了整合營銷傳播的概念：“整合營銷傳播是把各種傳播方式（例如廣告、與客戶的直接溝通、促銷、公關(guān)、品牌等）作為企業(yè)信息傳達(dá)渠道，以直接影響消費(fèi)者的購買行為為目標(biāo)，是從消費(fèi)者出發(fā)，運(yùn)用多種手段進(jìn)行傳播的過程?！痹诓煌髽I(yè)中整合營銷傳播的定義隨著時代的發(fā)展也有著不同的解釋，以下就有具有代表性的概念和界定：王婧（2015）認(rèn)為，消費(fèi)者訴求是市場營銷的核心，整合營銷傳播主要是充分的對消費(fèi)者的信息進(jìn)行了解，并對營銷的各個要素進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)建立穩(wěn)定關(guān)系的目的。李維嘉（2018）認(rèn)為，整合營銷傳播依據(jù)受眾的需求進(jìn)行資源配置，優(yōu)化溝通渠道的匹配方式，從而實(shí)現(xiàn)卓越的溝通效果。楊栩（2014）提到：所謂整合營銷,是以整合企業(yè)內(nèi)外部所有資源為手段,重組再造企業(yè)的生產(chǎn)行為與市場行為,充分調(diào)動一切積極因素,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的、全面的、一致化營銷。簡而言之,就是一體化營銷。李曉英（2015）提出：企業(yè)營銷管理是選擇目標(biāo)市場，并通過創(chuàng)造、交付和傳播優(yōu)質(zhì)的顧客價值來獲得顧客、挽留顧客和提升顧客的科學(xué)與藝術(shù)。而整合營銷在中國企業(yè)的發(fā)展也是極其坎坷并波折的，石秀珠（2015）針對中國企業(yè)整合營銷理論應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析：中國市場的這種環(huán)境導(dǎo)致中國企業(yè)沒有形成品牌意識，因此對整合營銷理論的應(yīng)用需求性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，企業(yè)本身缺乏運(yùn)用IMC的動力。孫波（2013）提出：整合營銷傳播的未來是美好的，但在營銷環(huán)境動態(tài)化和消費(fèi)者需求的日趨多元化、差異化和個性化的環(huán)境下，中國企業(yè)在構(gòu)建和執(zhí)行整合營銷傳播中面臨著重大挑戰(zhàn)。田青（2016）為企業(yè)整合營銷提出了意見：企業(yè)在整合營銷的過程中需要注重線下活動與線上營銷兩者的對接，做到兩個平臺之間的協(xié)同。孫波（2013）還覺得：只有以消費(fèi)者為基礎(chǔ)來設(shè)計(jì)組織，薪酬方案才能激勵員工服務(wù)于消費(fèi)者，或者以消費(fèi)者為中心。組織設(shè)計(jì)和薪酬方案將是今后營銷傳播的最大挑戰(zhàn)。結(jié)合我們所研究整合營銷問題的物流企業(yè)為例，中國外運(yùn)長江有限公司在營銷上面也是存在著國企難以逃避的問題的。鄒曉坤（2016）在《中外運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略》中提出：網(wǎng)絡(luò)有效經(jīng)營難以實(shí)現(xiàn)的狀況還在很大程度上存在。找到了發(fā)展不前的問題，尋找相應(yīng)對策，而介乎市場和消費(fèi)者之間的企業(yè)能夠做到的就是完善自身的營銷傳播方式：劉笑靜（2015）分析了現(xiàn)代物流大環(huán)境以及互聯(lián)網(wǎng)時代的信息化發(fā)展，針對中外運(yùn)內(nèi)部的系統(tǒng)提出：微信和ERP管理信息系統(tǒng)的實(shí)施可以合理有效地整合中外運(yùn)的內(nèi)部資源，及時準(zhǔn)確地分享各部門的資源信息，節(jié)省管理成本，提高工作效率，防止因信息更新不及時而造成的決策性失誤，同時實(shí)現(xiàn)企業(yè)的無紙化辦公，節(jié)省資源而且更加環(huán)保，這體現(xiàn)了中外運(yùn)倉庫能夠適應(yīng)信息時代的發(fā)展，對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理體系有很好的運(yùn)用。此外，國外研究學(xué)者對于整合營銷在企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中實(shí)行的狀況，也做出了相關(guān)的分析：MartOtsGergelyNyilasy（2017）中提到：管理層聲稱要實(shí)行整合營銷的人，考慮到?jīng)Q策結(jié)構(gòu)的分散和復(fù)雜，從食品零售業(yè)到銀行業(yè)服務(wù)業(yè)再到媒體出版業(yè)的多方面經(jīng)營規(guī)模，以及涉及多個外部機(jī)構(gòu)，除大型內(nèi)部機(jī)構(gòu)外，整合營銷的實(shí)際組織都具有挑戰(zhàn)性。SandraLuxton,MikeReid,FelixMavondo,(2017)在研究中表明：整合營銷的能力改變著人們的文化傾向，即合作、學(xué)習(xí)和利用市場和客戶感知機(jī)制，以及他們品牌策略和媒體策略。第三章物流企業(yè)整合營銷環(huán)境分析3.1中外運(yùn)長江有限公司營銷環(huán)境分析目前，我國正處于中國特色社會主義向新時代跨進(jìn)的重要時期，隨著新時代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)革命的加速，整個國內(nèi)媒體整合營銷也得到了迅速發(fā)展。中外運(yùn)長江有限公司在近幾年進(jìn)行了企業(yè)改革，對企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行比較全面的整合，來應(yīng)對現(xiàn)在市場環(huán)境下其他企業(yè)的競爭。以下將從宏觀和微觀兩個方面針對物流企業(yè)營銷環(huán)境進(jìn)行分析。3.1.1宏觀環(huán)境分析通過PEST分析模型針對中國宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，影響力比較大的，復(fù)雜性比較高的就是政治環(huán)境。物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，成為現(xiàn)在國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展行業(yè)，十二五以來受到政策上的傾斜與扶持，政治和法律的束縛并不多，但是隨著政策對環(huán)保問題和社會勞工保障的重視，物流行業(yè)必將繼續(xù)朝著標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。其次是經(jīng)濟(jì)環(huán)境，物流行業(yè)的規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長速度有著直接關(guān)系，通過觀察近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，中國GDP每年依舊保持著至少6%的穩(wěn)定增長，居民生活水平隨之提高，社會生產(chǎn)力也大幅度上升，物流行業(yè)的發(fā)展程度成為衡量綜合國力的重要標(biāo)志之一。隨之是社會文化環(huán)境分析，勞動力多樣化、對工作職業(yè)偏好的轉(zhuǎn)變、就業(yè)觀念、生活態(tài)度等的變化，物流對于人們生活的影響已經(jīng)直接體現(xiàn)在生活的各個方面，而對于物流運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)看法也在日漸改善。最后是社會技術(shù)環(huán)境，物流信息系統(tǒng)的不斷完善，全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)普及、射頻識別技術(shù)等的廣泛應(yīng)用，為智慧物流發(fā)展注入新鮮血液。相比大型企業(yè)高端的技術(shù)設(shè)備，中國的民營物流大多仍在采用大規(guī)模的人工作業(yè)方式，在效率和精準(zhǔn)度上明顯處于劣勢。3.1.2微觀環(huán)境分析物流行業(yè)的微觀環(huán)境主要是消費(fèi)者分析、外部競爭環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，這些元素共同構(gòu)成了中外運(yùn)長江有限公司的整合營銷的微觀環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界文化大融合，國內(nèi)消費(fèi)趨勢正處在轉(zhuǎn)型期，客戶的關(guān)注點(diǎn)也開始從價格、服務(wù)質(zhì)量等向著品牌、環(huán)保因素、精神文明等方面轉(zhuǎn)變。而且無論是全國還是長江流域，都已經(jīng)從原來的賣家主導(dǎo)向著消費(fèi)者主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，原創(chuàng)產(chǎn)品被復(fù)制產(chǎn)品擠壓市場的現(xiàn)象層出不窮，如何避免走入同質(zhì)性誤區(qū)也是整合活動的關(guān)鍵。改革開放的四十周年之際，我國已經(jīng)全面進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)智能時代，而且隨著5G、人工智能等新技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，整合營銷環(huán)境也在不斷更新迭代。首先就是傳播形式的多樣化，人們獲取知識和信息的渠道越來越豐富，已經(jīng)很難通過信息不對稱的手段來獲取超額的利潤。其次，營銷模式也呈多樣化發(fā)展趨勢，無論是大中小企業(yè)，都已經(jīng)開始把注意力由品牌價值輸出轉(zhuǎn)向?yàn)檎蠣I銷傳播，從單純的吶喊式向體驗(yàn)式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)品牌及產(chǎn)品服務(wù)傳播效果最大化。最后是品牌整體形象的重塑和品牌定位，夯實(shí)物流品牌在受眾中的影響力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，中外運(yùn)長江有限公司需要對自身重新樹立整體形象和品牌定位，建立自身良好企業(yè)形象才能在整合營銷合作時占領(lǐng)高點(diǎn)。3.2中外運(yùn)長江有限公司發(fā)展現(xiàn)狀3.2.1概況中國外運(yùn)長江有限公司（簡稱“外運(yùn)長江”）是中國最具領(lǐng)先地位的綜合物流供應(yīng)商——中國外運(yùn)股份有限公司的核心成員。公司注冊資本6.5億元人民幣，下設(shè)13家分公司、56家子公司，業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)遍布江蘇沿江主要港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市以及安徽、江西等長江沿線重要區(qū)域，是長江流域唯一集長江支線承運(yùn)、貨代、船代、倉儲、租船、速遞服務(wù)、汽車運(yùn)輸、供應(yīng)鏈物流、工程項(xiàng)目物流、保稅物流、金融物流為一體的綜合性物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有倍受推崇的“中國外運(yùn)”、“中國船代”、“蔚藍(lán)通道”、“陽光速航”、“陽光速遞”、“陽光好運(yùn)”等服務(wù)品牌。公司一直秉持“服務(wù)創(chuàng)造價值”的理念，致力于為客戶提供專業(yè)化的物流解決方案，以優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)能力贏得客戶信賴。3.2.2發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)公開資料整理，2016年中外運(yùn)長江有限公司業(yè)務(wù)量如下：貨運(yùn)代理方面，集裝箱78.6萬TEU、散雜貨4246萬噸；集中訂艙26.69萬TEU，駁船承運(yùn)達(dá)50TEU，船務(wù)代理方面，自攬船6609艘次、5751凈噸、代理貨量3919萬噸；專業(yè)物流方面存儲2476萬噸，干線運(yùn)輸1615萬噸，保稅物流7.3萬票，工程量26萬計(jì)費(fèi)噸。主要合作客戶包括電子行業(yè)和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的熊貓、華為、三星、索尼等；快消品行業(yè)中可口可樂、百事可樂、弓箭玻璃、聯(lián)合利華等；汽車行業(yè)中米其林輪胎、韓泰輪胎、上汽集團(tuán)、南京依維柯等；還在能源工程行業(yè)與國家電網(wǎng)、中國能建等的合作；以及化工行業(yè)中與中石化、中石油等企業(yè)進(jìn)行物流上的合作。第四章物流企業(yè)整合營銷策略研究通過上文對外運(yùn)長江發(fā)展現(xiàn)狀的分析和整理，可以發(fā)現(xiàn)雖然外運(yùn)長江在整合營銷過程中取得了一定的成績，在管理層面上對資源進(jìn)行了整合，但是整合的力度肯定還是欠缺的，最優(yōu)化的整合模式還是沒有體現(xiàn)出來，從而無法調(diào)用一切資源達(dá)到最佳效果。外運(yùn)長江內(nèi)部為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代物流新時代，也在進(jìn)行著一系列在整合營銷、服務(wù)營銷、營銷組合等層面的改革，下面將分析企業(yè)經(jīng)營遇到的問題，進(jìn)行相應(yīng)的整合營銷策略研究。4.1外運(yùn)長江經(jīng)營SWOT分析SWOT分析法是一種企業(yè)分析過程中普遍使用的分析方法，將外運(yùn)長江的優(yōu)勢（S）、劣勢（W）、機(jī)會（O）、威脅（T）進(jìn)行綜合分析，以尋找適合中外運(yùn)長江有限公司整合營銷發(fā)展策略和方法。4.1.1優(yōu)勢（strength）分析經(jīng)過50多年的發(fā)展，核心業(yè)務(wù)以貨代為主的中外運(yùn)作為老牌企業(yè)平臺優(yōu)勢依然存在。首先，成立于南京的中外運(yùn)長江有限公司提供綜合物流服務(wù)，在長江流域是有相當(dāng)大的影響力，并且已經(jīng)擁有一大批成功合作的案例以及企業(yè)，這個對目標(biāo)客戶受眾追求比較穩(wěn)定可靠的情況下，這一點(diǎn)來說是具有很強(qiáng)的吸引力。其次，相比一些迅速崛起的中小型物流服務(wù)企業(yè)，中外運(yùn)的品牌更加具有權(quán)威性和公信力，尤其是和招商局合作以后，資產(chǎn)規(guī)模超過7000億元，資產(chǎn)規(guī)模的增大使得中外運(yùn)在市場競爭中產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，核心競爭力有效提高。最后，中外運(yùn)正在進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力的強(qiáng)化和突破，搭建新平臺、開拓新渠道、培養(yǎng)新業(yè)務(wù)。整合手中握住的資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供公司運(yùn)營效率，通過串聯(lián)起長江流域主要港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，打造外運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。4.1.2劣勢（weakness）分析在“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的物流格局重塑進(jìn)程中，面臨著客戶流失、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收困難、價格透明化、人員流失、壟斷地位被打破等嚴(yán)峻問題。而且發(fā)展過程中，企業(yè)戰(zhàn)略管理和企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新的矛盾不斷升級，已經(jīng)顯露出與高速發(fā)展的不適應(yīng)，這將成為制約中外運(yùn)發(fā)展的主要因素。另外一點(diǎn)就是網(wǎng)絡(luò)有效經(jīng)營難以實(shí)現(xiàn)的狀況依然存在，傳統(tǒng)的依靠人力和手動進(jìn)行操作的模式難以為繼，而且造成極大的資源浪費(fèi)，也是成本居高不下的原因之一。4.1.3機(jī)會（opportunity）分析國務(wù)院《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》和交通運(yùn)輸部等11部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動物流服務(wù)質(zhì)量提升工作的指導(dǎo)意見》，提出“創(chuàng)新物流服務(wù)模式”，鼓勵企業(yè)積極利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化信息技術(shù)改造業(yè)務(wù)流程，這是智慧物流發(fā)展創(chuàng)新的機(jī)遇。伴隨著“一帶一路”建設(shè)的深入，打造多式聯(lián)運(yùn)的物流紐帶是現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要抓手。還有一些機(jī)會點(diǎn)是存在于物流特色發(fā)展中，諸如冷鏈物流等，快速發(fā)展的同時也可能提高企業(yè)競爭力和市場抗風(fēng)險能力。4.1.4威脅（threat）分析國內(nèi)外物流巨頭沖擊國內(nèi)物流市場，這將會給中外運(yùn)未來的發(fā)展帶來巨大的競爭壓力，面臨市場份額被搶占的威脅。另外，全新物流模式——4PL的興起，將會更多的要求物流企業(yè)的綜合服務(wù)資源整合能力。4.2采取5R營銷策略4.2.1建立關(guān)系結(jié)合4C中考慮客戶需求，與之相對應(yīng)的外運(yùn)長江要在深入了解客戶實(shí)際物流或者倉儲需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合所需服務(wù)的特點(diǎn)，與客戶在物流方案設(shè)計(jì)上建立有深度的關(guān)系。具體來說，建立關(guān)系就是以客戶為導(dǎo)向，從業(yè)務(wù)分析、流程設(shè)計(jì)到方案實(shí)施，為客戶提供全方位的物流服務(wù)流程。圍繞客戶價值進(jìn)行物流流程細(xì)分，抓住每一個能夠提升客戶價值的細(xì)節(jié)?？傊猩疃鹊年P(guān)系是物流企業(yè)和客戶維持關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵。4.2.2獲取感受獲取客戶感受最直接的手段就是建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，客戶可以將物流服務(wù)體驗(yàn)的感受上傳到該平臺，而外運(yùn)長江可以從平臺上接收到客戶滿意度、客戶期望達(dá)成值以及服務(wù)過程中不足之處，及時獲取客戶反饋，從而繼續(xù)保持滿意之處，同時完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，修正物流方案，有針對性地提高物流服務(wù)。通過信息平臺了解客戶感受，可以使企業(yè)與客戶之間建立一種信任感：站在客戶的角度去解決問題，是在實(shí)實(shí)在在為客戶利益著想，更好的服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)客戶利益最大化。 4.2.3快速反應(yīng)快速反應(yīng)能力是衡量物流企業(yè)專業(yè)水平的一個指標(biāo)，當(dāng)客戶提出物流服務(wù)需求的時候，外運(yùn)長江要迅速做出反應(yīng)。面對批量大小不一，品種繁多的買方市場，要求盡量縮短物流環(huán)節(jié)上的時間損耗，將客戶需要產(chǎn)品最完美的質(zhì)量交到客戶手上。這就要求外運(yùn)公司整合內(nèi)外部資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，選擇最優(yōu)路線、最合適的運(yùn)輸方式、最成熟的包裝手段，實(shí)現(xiàn)送貨時間最短、貨物完好率最高、服務(wù)最完善。強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)的同時，也考驗(yàn)貨物完好的保障，避免人為因素造成的貨物損壞，影響客戶價值。4.2.4獲得認(rèn)可獲得認(rèn)可是比接受更高一層的情感傾向，是衡量企業(yè)是否獲得客戶認(rèn)可的標(biāo)志之一。對于外運(yùn)長江而言，營銷的作用在于樹立中外運(yùn)這塊老牌企業(yè)的品牌形象，吸引客戶，從而給企業(yè)帶來短期的利潤回報。整合營銷要注重投入與產(chǎn)出效果，在傳達(dá)品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、利益等信息的同時，更重要的是激發(fā)客戶的購買欲望，實(shí)現(xiàn)購買行為，最終成為品牌的忠實(shí)者。因此，整合營銷的目標(biāo)是謀求目標(biāo)受眾的認(rèn)可。獲得目標(biāo)受眾的認(rèn)可，既是外運(yùn)長江經(jīng)營發(fā)展的動力，也是客戶價值得到提高的體現(xiàn)。4.2.5培養(yǎng)關(guān)系外運(yùn)長江公司應(yīng)注重與多方關(guān)系的構(gòu)建。一方面，外運(yùn)長江要建立、維持好與顧客的關(guān)系，可通過與目標(biāo)客戶群加強(qiáng)溝通交流的方式來引導(dǎo)客戶及時、有效地表達(dá)其個性訴求，并根據(jù)客戶主動表達(dá)的訴求來為客戶提供定制化物流服務(wù)。同時，通過互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，發(fā)布客戶關(guān)心的事情，比如服務(wù)、配送、退換貨信息，并及時給與回復(fù)，從而促進(jìn)外運(yùn)和客戶之前良性互動關(guān)系的形成。另一方面，外運(yùn)長江要通過良好的口碑、專業(yè)的業(yè)務(wù)能力和負(fù)責(zé)的企業(yè)形象與供應(yīng)鏈上的其他成員保持良好的合作伙伴關(guān)系，從而促進(jìn)供應(yīng)鏈整合，提高自身效率。4.3整合營銷策略發(fā)展規(guī)劃4.3.1經(jīng)營管理整合在經(jīng)營管理這一塊，由于十二五期間的諸多改制重組，需要全面推進(jìn)上市經(jīng)營主體對存續(xù)單位的托管工作，以此為基礎(chǔ)推進(jìn)后續(xù)區(qū)域一體化管理的進(jìn)程。要做到持續(xù)落實(shí)“一對一”幫扶方案，深化整合，加快促進(jìn)企業(yè)解困、扭虧，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起穩(wěn)定和諧的經(jīng)營環(huán)境，促進(jìn)上市存續(xù)的業(yè)務(wù)協(xié)同、協(xié)調(diào)發(fā)展。整合的目的是做到經(jīng)營資源互補(bǔ)，業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度的有效提升；集中物流通道，方便物流解決方案承接，經(jīng)營管理整合，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)長江區(qū)域一體化運(yùn)營。4.3.2內(nèi)部管理系統(tǒng)化加緊促成信息化系統(tǒng)、績效與人才管理系統(tǒng)、風(fēng)控與市場運(yùn)營管理系統(tǒng)的完善，將職能管理系統(tǒng)化運(yùn)作，可以有效的橫向協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮各項(xiàng)職能在相互孤立、碎片化狀態(tài)下所不具備的更為強(qiáng)大的整合力量，從而帶動外運(yùn)長江不同層面業(yè)務(wù)、管理資源在一體化框架中高效運(yùn)作。信息化系統(tǒng)是引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展、促進(jìn)管理提升、支撐企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵途徑，建立起與一體化運(yùn)營和系統(tǒng)化管理相適應(yīng)的、滿足綜合應(yīng)用管理需求、具有獨(dú)創(chuàng)性和技術(shù)領(lǐng)先性的信息管理系統(tǒng)?？冃c人才管理系統(tǒng)的建立可以有效促進(jìn)執(zhí)行力的提升，幫助人才管理系統(tǒng)化從縱向貫通到橫向協(xié)同持續(xù)有利的轉(zhuǎn)變。健全的機(jī)制，保證各個層級全員實(shí)現(xiàn)績效指標(biāo)管理的全覆蓋；優(yōu)化的體制，沿著客戶導(dǎo)向的績效管理體系，平衡短期目標(biāo)和長期發(fā)展，增進(jìn)績效考核在激勵員工中的應(yīng)用范圍。風(fēng)控與市場運(yùn)營管理系統(tǒng)完善涉及到多個方面：風(fēng)控組織建設(shè)，風(fēng)控組織條線化管理，提升風(fēng)控人員能力；風(fēng)控協(xié)同機(jī)制，著眼過程控制，加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域檢查，加強(qiáng)事業(yè)部對業(yè)務(wù)線路的風(fēng)控管理；信用管理系統(tǒng)，信用體系建設(shè)，包括應(yīng)收賬款管理及考核問責(zé)制度；合同管理系統(tǒng)，對合同管理方式的豐富，合同風(fēng)險評估機(jī)制的完善，合同評審管控體系的健全。通過多方面的進(jìn)步，促進(jìn)能力的提升，整合營銷，資源優(yōu)化，創(chuàng)新產(chǎn)品，達(dá)成初衷。4.3.3業(yè)務(wù)運(yùn)營體系化建立起“船貸一體化”的集運(yùn)體系和以服務(wù)產(chǎn)品為紐帶的渠道體系，繼續(xù)進(jìn)行并完善好以散雜貨水上運(yùn)輸與工程物流合作共贏的模式，新興業(yè)態(tài)物流整合運(yùn)作體系。完善業(yè)務(wù)經(jīng)營一體化格局，這樣由建平臺向著強(qiáng)平臺方向轉(zhuǎn)變，加快培育打造平臺的核心能力。對外運(yùn)長江系統(tǒng)內(nèi)分散的服務(wù)資源實(shí)施有效串聯(lián)、整合，加強(qiáng)業(yè)務(wù)板塊的“條塊結(jié)合”。在運(yùn)營模式上進(jìn)一步破解過去分散經(jīng)營，有點(diǎn)無面的局面，形成以平臺、渠道、服務(wù)產(chǎn)品和協(xié)同聯(lián)合為紐帶的體系化運(yùn)營格局。進(jìn)一步提升全系統(tǒng)的經(jīng)營能力。第五章中國外運(yùn)長江有限公司整合營銷對策建議5.1產(chǎn)品策略任何企業(yè)的資源總是有限的，要利用好這有限的資源為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這關(guān)系到企業(yè)成敗的關(guān)鍵。物流企業(yè)要看市場上物流需求的差異程度，滿足物流市場的激烈競爭。針對未被滿足的市場，應(yīng)結(jié)合著企業(yè)資源狀況，從中形成并確立適宜自身發(fā)展和壯大的目標(biāo)市場，并以此為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)相應(yīng)的營銷組合策略，就可以奪取競爭優(yōu)勢，在市場占有較大的份額，為企業(yè)的下一步打下良好的基礎(chǔ)。從產(chǎn)品角度看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是企業(yè)的利潤逐步下降。鑒于經(jīng)營模式，企業(yè)就要向市場退出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。物流企業(yè)的產(chǎn)品策略選擇，可以相互配合，不斷調(diào)整，突出產(chǎn)品特色，而不是一味固守傳統(tǒng)模式。5.2服務(wù)營銷策略首先，將“客戶”要領(lǐng)引入企業(yè)內(nèi)部，在營銷服務(wù)中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不僅要滿足外部客戶的需求，更要滿足其他員工的需要，二線員工應(yīng)該努力向一線員工提供支援。其次，創(chuàng)建“服務(wù)至上”的物流企業(yè)文化?，F(xiàn)狀有很多物流公司都重視起客戶服務(wù)，也將其引入到物流公司的經(jīng)營活動中去，并制定出一系列市場營銷的規(guī)章制度，迫使員工去執(zhí)行，結(jié)果卻適得其反。問題的關(guān)鍵就在于制定的制度要得到員工的認(rèn)可才行，使員工能主動的去為客戶服務(wù)。5.3品牌策略由于我國物流企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以對自身的品牌形象并不重視。但是高速發(fā)展的國內(nèi)物流業(yè)，吸引著國外物流品牌的積極拓展。他們先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和成熟的品牌戰(zhàn)略都極具優(yōu)勢。企業(yè)發(fā)展理念、企業(yè)文化、社會信任度、服務(wù)品質(zhì)和附加值等都集中體現(xiàn)在品牌上，品牌在市場資源整合和競爭中的影響越來越大。品牌就是企業(yè)無形的資產(chǎn)，必須樹立起正確的品牌理念，從而為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。同時，品牌也影響著客戶對企業(yè)的忠誠度，只有樹立起品牌意識，才能給物流服務(wù)的客戶提供更多的選擇余地。第六章結(jié)論6.1本研究主要結(jié)論互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，目前國內(nèi)大部分物流企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識到整合營銷的重要性，中外運(yùn)長江有限公司自2017年和招商局合作以來，一直積極探索整合營銷的方向和形式，在實(shí)踐過程中取得了一定成績，但也遇到很多困難和問題。首先，本文在對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)上進(jìn)行了梳理和分析，對整合營銷的宏觀環(huán)境進(jìn)行了分析，又加以消費(fèi)者市場、競爭環(huán)境等微觀環(huán)境因素進(jìn)一步進(jìn)行分析，接著針對外運(yùn)長江公司做了SWOT分析。目前，我國整合營銷行業(yè)正處在高速發(fā)展的時期，而物流需求越來越大的同時，營銷模式也在呈多樣化發(fā)展。迅速增長的環(huán)境下，就暴露出許多問題，諸如很多層次整合停留在