第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)沈陽(yáng)鐵路局安全生產(chǎn)知識(shí)題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，行車安全的基本原則是（）。

（）A.安全第一、預(yù)防為主

（）B.先生產(chǎn)、后安全

（）C.安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全

（）D.以經(jīng)濟(jì)效益為首要目標(biāo)

2.以下哪種行為屬于沈陽(yáng)鐵路局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》中規(guī)定的“違章指揮”？

（）A.未按規(guī)定佩戴安全帽

（）B.未經(jīng)許可擅自操作行車信號(hào)設(shè)備

（）C.工作期間玩手機(jī)

（）D.未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備巡檢

3.鐵路線路發(fā)生塌方，導(dǎo)致道床變形時(shí)，搶修人員首先應(yīng)采取的措施是（）。

（）A.立即組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域

（）B.先修復(fù)道床再進(jìn)行線路檢測(cè)

（）C.緊急加固塌方邊坡

（）D.向調(diào)度報(bào)告，等待指令

4.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)（）。

（）A.繼續(xù)作業(yè)以完成生產(chǎn)任務(wù)

（）B.向班組長(zhǎng)報(bào)告后繼續(xù)作業(yè)

（）C.停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)域

（）D.先拍照取證再撤離

5.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，其中“三檢”指的是（）。

（）A.自檢、互檢、交接檢

（）B.日檢、周檢、月檢

（）C.內(nèi)檢、外檢、空載檢

（）D.設(shè)計(jì)檢、生產(chǎn)檢、驗(yàn)收檢

6.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，電力線路與鐵路接觸網(wǎng)的安全距離標(biāo)準(zhǔn)是（）。

（）A.不小于3米

（）B.不小于5米

（）C.不小于7米

（）D.不小于10米

7.車站值班員接到列車脫軌報(bào)告后，首先應(yīng)（）。

（）A.立即搶修脫軌列車

（）B.封鎖脫軌區(qū)間，設(shè)置防護(hù)信號(hào)

（）C.向列車司機(jī)了解脫軌原因

（）D.等待上級(jí)指示再行動(dòng)

8.鐵路作業(yè)中使用的安全色，表示禁止、停止或危險(xiǎn)的是（）。

（）A.紅色

（）B.藍(lán)色

（）C.黃色

（）D.綠色

9.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《消防安全管理辦法》，重點(diǎn)防火場(chǎng)所的消防器材應(yīng)至少每（）檢查一次。

（）A.每天

（）B.每周

（）C.每月

（）D.每季度

10.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)立即采取的措施是（）。

（）A.用膠帶貼住裂縫表面

（）B.禁止車輛通行，組織檢測(cè)

（）C.加大檢測(cè)頻率，觀察變化

（）D.向媒體發(fā)布信息

11.行車調(diào)度員接到惡劣天氣預(yù)警時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）。

（）A.立即發(fā)布調(diào)度命令

（）B.減少發(fā)布調(diào)度命令數(shù)量

（）C.加強(qiáng)線路巡查

（）D.通知旅客調(diào)整行程

12.以下哪種情況屬于沈陽(yáng)鐵路局《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》中規(guī)定的“責(zé)任事故”？

（）A.因自然災(zāi)害導(dǎo)致的設(shè)備損壞

（）B.因第三方侵權(quán)導(dǎo)致的行車事故

（）C.因作業(yè)人員違反規(guī)章操作導(dǎo)致的事故

（）D.因設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的故障

13.鐵路車輛檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵部件存在缺陷時(shí)，必須（）。

（）A.立即更換同型號(hào)部件

（）B.按缺陷程度決定是否更換

（）C.先使用臨時(shí)措施，后續(xù)處理

（）D.向廠家申請(qǐng)技術(shù)支持

14.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，作業(yè)人員進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)域前，必須（）。

（）A.進(jìn)行安全培訓(xùn)

（）B.佩戴安全帶

（）C.穿著防滑鞋

（）D.簽署安全承諾書(shū)

15.鐵路通信線路發(fā)生故障，可能導(dǎo)致（）后果。

（）A.列車晚點(diǎn)

（）B.信號(hào)失靈

（）C.供電中斷

（）D.以上都是

16.根據(jù)《鐵路勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，用人單位應(yīng)定期對(duì)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行（）。

（）A.照度檢測(cè)

（）B.空氣質(zhì)量檢測(cè)

（）C.噪音檢測(cè)

（）D.以上都是

17.鐵路線路限速標(biāo)志設(shè)置的主要依據(jù)是（）。

（）A.線路等級(jí)

（）B.地形條件

（）C.設(shè)備能力

（）D.以上都是

18.鐵路車輛輪軸出現(xiàn)熱軸故障時(shí)，應(yīng)（）。

（）A.立即停車降溫

（）B.繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站

（）C.加速運(yùn)行以散熱

（）D.降低運(yùn)行速度

19.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，車站值班員接到旅客緊急求助時(shí)，應(yīng)（）。

（）A.先核實(shí)情況再處理

（）B.立即聯(lián)系列車司機(jī)

（）C.安撫旅客情緒，等待支援

（）D.以上都對(duì)

20.鐵路行車安全中，“雙人確認(rèn)”制度主要適用于（）。

（）A.信號(hào)操作

（）B.設(shè)備檢修

（）C.列車編組

（）D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.沈陽(yáng)鐵路局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》對(duì)各級(jí)管理人員的主要安全職責(zé)包括（）。

（）A.組織安全教育培訓(xùn)

（）B.定期檢查安全措施落實(shí)情況

（）C.決定生產(chǎn)計(jì)劃

（）D.及時(shí)處理安全隱患

22.鐵路線路發(fā)生凍害時(shí)，可能導(dǎo)致（）問(wèn)題。

（）A.道砟位移

（）B.鋼軌脹軌

（）C.信號(hào)設(shè)備失靈

（）D.列車脫軌

23.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，作業(yè)人員有權(quán)拒絕（）。

（）A.未經(jīng)培訓(xùn)的危險(xiǎn)作業(yè)

（）B.超標(biāo)準(zhǔn)的工作強(qiáng)度

（）C.合理的安全檢查

（）D.未經(jīng)許可的設(shè)備操作

24.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修時(shí)，必須檢查的項(xiàng)目包括（）。

（）A.制動(dòng)管路泄漏

（）B.制動(dòng)缸壓力

（）C.氣制動(dòng)軟管老化

（）D.制動(dòng)踏板行程

25.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，車站作業(yè)中常見(jiàn)的“三違”行為包括（）。

（）A.違章指揮

（）B.違章作業(yè)

（）C.違反勞動(dòng)紀(jì)律

（）D.違反安全規(guī)定

26.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，應(yīng)采取的措施包括（）。

（）A.加大檢測(cè)頻率

（）B.限制通行速度

（）C.進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固

（）D.向主管部門報(bào)告

27.鐵路通信系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致（）后果。

（）A.列車無(wú)法接收調(diào)度命令

（）B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤

（）C.旅客信息系統(tǒng)中斷

（）D.供電系統(tǒng)故障

28.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《消防安全管理辦法》，重點(diǎn)防火場(chǎng)所應(yīng)配備的消防器材包括（）。

（）A.消防滅火器

（）B.消防沙箱

（）C.滅火毯

（）D.消防廣播系統(tǒng)

29.鐵路車輛檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵部件缺陷時(shí)，必須遵循的原則包括（）。

（）A.安全第一

（）B.絕對(duì)更換

（）C.必須由專業(yè)人員處理

（）D.符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

30.鐵路作業(yè)中常見(jiàn)的“三不傷害”原則包括（）。

（）A.不傷害自己

（）B.不傷害他人

（）C.不被他人傷害

（）D.不傷害設(shè)備

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個(gè)人防護(hù)用品。（√）

32.鐵路行車安全的基本原則是“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。（√）

33.車站值班員接到列車脫軌報(bào)告后，可以自行決定是否封鎖區(qū)間。（×）

34.鐵路作業(yè)中使用的安全色，表示禁止、停止或危險(xiǎn)的是黃色。（×）

35.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《消防安全管理辦法》，重點(diǎn)防火場(chǎng)所的消防器材應(yīng)每天檢查一次。（×）

36.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)出現(xiàn)輕微裂縫時(shí)，可以不進(jìn)行處理。（×）

37.行車調(diào)度員接到惡劣天氣預(yù)警時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布調(diào)度命令。（√）

38.以下崗前安全宣誓屬于沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定的安全管理制度。（√）

39.鐵路車輛檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)非關(guān)鍵部件缺陷時(shí)可以不處理。（×）

40.鐵路作業(yè)中，“雙人確認(rèn)”制度主要適用于信號(hào)操作。（√）

41.鐵路線路限速標(biāo)志設(shè)置的主要依據(jù)是線路等級(jí)。（√）

42.鐵路車輛輪軸出現(xiàn)熱軸故障時(shí)，應(yīng)立即停車降溫。（√）

43.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，車站值班員接到旅客緊急求助時(shí)，應(yīng)先核實(shí)情況再處理。（√）

44.鐵路行車安全中，“三不傷害”原則包括不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。（√）

45.鐵路通信系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致列車無(wú)法接收調(diào)度命令。（√）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，行車安全的基本原則是________、________。（安全第一、預(yù)防為主）

47.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“________制”，其中“三檢”指的是________、________、________。（三檢、自檢、互檢、交接檢）

48.鐵路作業(yè)中使用的安全色，表示禁止、停止或危險(xiǎn)的是________色。（紅色）

49.根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)________。（停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)域）

50.鐵路線路限速標(biāo)志設(shè)置的主要依據(jù)是________、________、________。（線路等級(jí)、地形條件、設(shè)備能力）

51.鐵路車輛檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵部件存在缺陷時(shí)，必須________。（按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更換或修復(fù)）

52.沈陽(yáng)鐵路局規(guī)定，作業(yè)人員進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)域前，必須________。（系好安全帶）

53.鐵路通信線路發(fā)生故障，可能導(dǎo)致________后果。（列車晚點(diǎn)、信號(hào)失靈、供電中斷）

54.根據(jù)《鐵路勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，用人單位應(yīng)定期對(duì)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行________、________、________檢測(cè)。（照度、空氣質(zhì)量、噪音）

55.鐵路作業(yè)中，“________制度”主要適用于信號(hào)操作、設(shè)備檢修、列車編組等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（雙人確認(rèn)）

五、簡(jiǎn)答題（共20分，每題5分）

56.簡(jiǎn)述沈陽(yáng)鐵路局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》對(duì)車間主任的主要安全職責(zé)。

答：車間主任的主要安全職責(zé)包括：①組織車間安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；②定期檢查車間安全措施落實(shí)情況；③及時(shí)處理車間范圍內(nèi)的安全隱患；④督促作業(yè)人員遵守安全規(guī)章制度；⑤參與車間安全事故的調(diào)查處理。（每點(diǎn)1分，答對(duì)4-5點(diǎn)得滿分）

57.結(jié)合案例，分析鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)檢修中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施。

答：常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施：①制動(dòng)管路泄漏——加強(qiáng)緊固，定期檢查，及時(shí)更換老化部件；②制動(dòng)缸壓力不足——檢查氣源，清理閥門，必要時(shí)更換制動(dòng)缸；③制動(dòng)踏板行程異?！{(diào)整踏板拉桿，校準(zhǔn)制動(dòng)系統(tǒng)。（每點(diǎn)1分，答對(duì)3點(diǎn)得滿分）

58.簡(jiǎn)述鐵路線路凍害對(duì)行車安全的影響及預(yù)防措施。

答：影響：①道砟位移，導(dǎo)致軌距變化；②鋼軌脹軌，可能引發(fā)裂紋；③道岔轉(zhuǎn)換困難。預(yù)防措施：①及時(shí)清除線路積雪；②使用防凍劑；③加強(qiáng)線路巡查，及時(shí)處理變形。（每點(diǎn)1分，答對(duì)3點(diǎn)得滿分）

59.結(jié)合案例，分析車站值班員接到旅客緊急求助時(shí)的處理流程。

答：處理流程：①立即詢問(wèn)求助原因，安撫旅客情緒；②判斷是否屬于緊急情況，必要時(shí)聯(lián)系列車司機(jī)或駐站公安；③根據(jù)情況提供幫助，如聯(lián)系家人、安排乘降等；④記錄事件，事后總結(jié)。（每點(diǎn)1分，答對(duì)4點(diǎn)得滿分）

六、案例分析題（共15分）

案例：

某年冬季，某鐵路段因連續(xù)降雪導(dǎo)致線路結(jié)冰，調(diào)度員發(fā)布限速命令，但某趟貨車司機(jī)未嚴(yán)格執(zhí)行，仍按原速運(yùn)行。結(jié)果在曲線地段因速度過(guò)快導(dǎo)致脫軌，造成列車晚點(diǎn)2小時(shí)，幸好未造成人員傷亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該司機(jī)長(zhǎng)期存在“憑經(jīng)驗(yàn)行車”的習(xí)慣，且未按規(guī)定參加冬季安全培訓(xùn)。

問(wèn)題：

①分析該事件中導(dǎo)致脫軌的主要原因有哪些？

②結(jié)合案例，提出防止類似事件再次發(fā)生的措施。

③針對(duì)該事件，對(duì)鐵路安全管理的啟示是什么？

答：

①原因分析：①司機(jī)未嚴(yán)格執(zhí)行限速命令；②司機(jī)“憑經(jīng)驗(yàn)行車”，忽視安全規(guī)章；③未按規(guī)定參加冬季安全培訓(xùn)；④線路結(jié)冰未及時(shí)處理。（每點(diǎn)0.5分，答對(duì)3-4點(diǎn)得滿分）

②防范措施：①加強(qiáng)冬季安全培訓(xùn)，提高司機(jī)安全意識(shí)；②嚴(yán)格執(zhí)行限速命令，加強(qiáng)監(jiān)控；③及時(shí)清除線路冰雪，確保線路狀態(tài)良好；④完善獎(jiǎng)懲制度，杜絕“經(jīng)驗(yàn)主義”。（每點(diǎn)0.5分，答對(duì)3-4點(diǎn)得滿分）

③管理啟示：①安全制度必須嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕僥幸心理；②加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高全員安全素質(zhì)；③完善應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)應(yīng)對(duì)惡劣天氣；④落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各環(huán)節(jié)安全可控。（每點(diǎn)0.5分，答對(duì)3-4點(diǎn)得滿分）

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.A解析：根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《安全生產(chǎn)責(zé)任制》第一條，行車安全的基本原則是“安全第一、預(yù)防為主”。

2.B解析：違章指揮是指無(wú)權(quán)指揮人員或超越權(quán)限指揮的行為，擅自操作行車信號(hào)設(shè)備屬于典型違章指揮。

3.A解析：根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第15條，線路發(fā)生塌方時(shí)，應(yīng)優(yōu)先確保人員安全，立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

4.C解析：根據(jù)《勞動(dòng)法》第42條及鐵路局相關(guān)規(guī)定，作業(yè)人員在緊急情況下有權(quán)停止作業(yè)并撤離。

5.A解析：鐵路車輛檢修“三檢制”指自檢、互檢、交接檢，是行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。

6.C解析：根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局《電力線路安全規(guī)程》第5.2條，電力線路與接觸網(wǎng)的安全距離不小于7米。

7.B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第384條，列車脫軌后應(yīng)立即封鎖區(qū)間，設(shè)置防護(hù)信號(hào)。

8.A解析：鐵路安全色規(guī)定，紅色表示禁止、停止、危險(xiǎn)。

9.C解析：根據(jù)《鐵路消防安全管理辦法》第8條，重點(diǎn)防火場(chǎng)所的消防器材每月檢查一次。

10.B解析：根據(jù)《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第6.1條，橋隧結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫應(yīng)立即禁止通行并檢測(cè)。

11.A解析：根據(jù)《鐵路行車組織規(guī)則》第105條，惡劣天氣預(yù)警時(shí)應(yīng)優(yōu)先確保安全，立即發(fā)布調(diào)度命令。

12.C解析：違反規(guī)章操作導(dǎo)致的事故屬于責(zé)任事故，其他情況均屬于不可抗力或第三方責(zé)任。

13.A解析：關(guān)鍵部件缺陷可能引發(fā)嚴(yán)重后果，必須立即更換同型號(hào)部件確保安全。

14.B解析：根據(jù)《鐵路高處作業(yè)安全規(guī)則》第3條，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶。

15.D解析：通信線路故障可能影響列車調(diào)度、信號(hào)、供電等多個(gè)系統(tǒng)。

16.D解析：根據(jù)《鐵路勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》第12條，用人單位應(yīng)定期進(jìn)行照度、空氣質(zhì)量、噪音檢測(cè)。

17.D解析：限速標(biāo)志設(shè)置需綜合考慮線路等級(jí)、地形、設(shè)備能力等因素。

18.A解析：熱軸故障必須立即停車降溫，避免引發(fā)更嚴(yán)重問(wèn)題。

19.D解析：車站值班員應(yīng)全面處理旅客求助，包括核實(shí)、安撫、聯(lián)系支援等。

20.D解析：“雙人確認(rèn)”制度適用于所有關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，包括信號(hào)操作、設(shè)備檢修、列車編組等。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABC解析：根據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制》，管理人員職責(zé)包括組織培訓(xùn)、檢查落實(shí)、處理隱患等，決定生產(chǎn)計(jì)劃非安全職責(zé)。

22.ABCD解析：凍害可能導(dǎo)致道砟位移、鋼軌脹軌、信號(hào)失靈、列車脫軌等多重問(wèn)題。

23.ABC解析：作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮、超標(biāo)準(zhǔn)工作、無(wú)安全保障的作業(yè)。

24.ABCD解析：制動(dòng)系統(tǒng)檢修必須檢查管路、缸壓、軟管、踏板行程等關(guān)鍵項(xiàng)目。

25.ABCD解析：“三違”包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反安全規(guī)定。

26.ABCD解析：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)加大檢測(cè)、限制通行、加固結(jié)構(gòu)、及時(shí)報(bào)告。

27.ABC解析：通信故障影響列車調(diào)度、信號(hào)、旅客信息系統(tǒng)，供電系統(tǒng)一般獨(dú)立。

28.ABCD解析：重點(diǎn)防火場(chǎng)所應(yīng)配備滅火器、沙箱、滅火毯、廣播系統(tǒng)等。

29.ACD解析：關(guān)鍵部件缺陷處理原則是安全第一、按標(biāo)準(zhǔn)更換、專業(yè)人員處理。

30.ABCD解析：“三不傷害”原則包括不傷害自己、他人、不被他人傷害。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.√解析：根據(jù)《勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程》，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴個(gè)人防護(hù)用品。

32.√解析：這是鐵路安全的基本原則，符合《安全生產(chǎn)法》要求。

33.×解析：封鎖區(qū)間必須由調(diào)度命令，值班員無(wú)權(quán)自行決定。

34.×解析：表示禁止、停止或危險(xiǎn)的是紅色。

35.×解析：重點(diǎn)防火場(chǎng)所的消防器材應(yīng)每月檢查一次。

36.×解析：輕微裂縫也可能引發(fā)嚴(yán)重后果，必須處理。

37.√解析：惡劣天氣下，調(diào)度員應(yīng)立即發(fā)布限速或停運(yùn)命令。

38.√解析：崗前安全宣誓是部分鐵路局的安全管理制度。

39.×解析：非關(guān)鍵部件缺陷也可能影響安全，必須按規(guī)定處理。

40.√解析：“雙人確認(rèn)”制度適用于所有關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)。

41.√解析：限速標(biāo)志設(shè)置主要依據(jù)線路等級(jí)、地形、設(shè)備能力。

42.√解析：熱軸故障必須立即停車降溫，避免引發(fā)更嚴(yán)重問(wèn)題。

43.√解析：值班員應(yīng)先核實(shí)情況，避免誤判或延誤處理。

44.√解析：“三不傷害”原則是鐵路安全的基本要求。

45.√解析：通信故障可能導(dǎo)致列車無(wú)法接收調(diào)度命令。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.安全第一、預(yù)防為主

47.三檢、自檢、互檢、交接檢

48.紅色

49.停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)域

50.線路等級(jí)、地形條件、設(shè)備能力

51.按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更換或修復(fù)

52.系好安全帶

53.列車晚點(diǎn)、信號(hào)