2025年長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司招聘20人筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題（共100題）1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定，關(guān)于高速公路行駛速度的表述，以下哪項(xiàng)是正確的？【選項(xiàng)】A.小型載客汽車在高速公路上最高車速不得超過每小時(shí)110公里B.所有機(jī)動(dòng)車在高速公路上最低車速不得低于每小時(shí)50公里C.高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最低車速不得低于每小時(shí)60公里D.大型貨運(yùn)汽車在高速公路上最高車速不得超過每小時(shí)100公里【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定：“高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里?！币虼?，選項(xiàng)C表述準(zhǔn)確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，小型載客汽車最高時(shí)速為120公里；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，最低車速為60公里而非50公里；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，大型貨運(yùn)汽車最高時(shí)速通常為90或100公里，但具體以法規(guī)和路段限速標(biāo)志為準(zhǔn)，而條例中明確的是“不得高于90公里”適用于部分車型，但C項(xiàng)是唯一完全符合條例原文的表述[[20]]。2.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司招聘崗位常涉及收費(fèi)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，依據(jù)《高速公路收費(fèi)人員服務(wù)規(guī)范》，以下哪項(xiàng)不屬于收費(fèi)人員應(yīng)具備的基本職業(yè)素養(yǎng)？【選項(xiàng)】A.嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)政策，秉公收費(fèi)，不徇私情B.具備良好的語(yǔ)言表達(dá)能力，口齒清晰C.熟練掌握高速公路機(jī)電系統(tǒng)編程與維護(hù)D.遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)，文明禮貌服務(wù)【參考答案】C【解析】《高速公路收費(fèi)人員服務(wù)規(guī)范》明確要求收費(fèi)人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德、語(yǔ)言表達(dá)能力、政策執(zhí)行力及服務(wù)態(tài)度，如“嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)政策”“遵紀(jì)守法”“口齒清晰”等[[27]][[30]]。而“熟練掌握高速公路機(jī)電系統(tǒng)編程與維護(hù)”屬于專業(yè)技術(shù)崗位（如機(jī)電維護(hù)工程師）的職責(zé)，并非普通收費(fèi)員的基本職業(yè)素養(yǎng)要求。因此，選項(xiàng)C不屬于收費(fèi)人員應(yīng)具備的基本素養(yǎng)，符合題意。3.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，下列關(guān)于應(yīng)急車道使用的規(guī)定，哪一項(xiàng)符合現(xiàn)行交通法規(guī)？【選項(xiàng)】A.車輛因燃油不足臨時(shí)?？繎?yīng)急車道休息B.遇前方交通擁堵，可借用應(yīng)急車道臨時(shí)通行C.駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路違法占用應(yīng)急車道行駛，一次記6分D.非緊急情況下在應(yīng)急車道行駛或停車屬于違法行為【參考答案】D【解析】根據(jù)現(xiàn)行交通法規(guī)，應(yīng)急車道僅限于警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)使用，或機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障、事故等緊急情況時(shí)臨時(shí)?？俊７蔷o急情況下占用應(yīng)急車道屬于違法行為。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，違法占用應(yīng)急車道行駛的一次記6分，但該規(guī)定適用于“駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛”的情形[[21]]。然而，選項(xiàng)C表述不完整，未說明適用場(chǎng)景，且部分情形可能記分不同；而選項(xiàng)D表述準(zhǔn)確、全面，符合法規(guī)基本原則。選項(xiàng)A、B均屬非緊急情況下的違規(guī)行為，故錯(cuò)誤。4.根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)知識(shí)，以下關(guān)于高速公路安全管理和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的說法，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？【選項(xiàng)】A.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)B.高速公路運(yùn)營(yíng)管理的核心目標(biāo)之一是保障道路暢通與行車安全C.任何事故都是可以預(yù)防的，這是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基本理念D.高速公路經(jīng)營(yíng)單位可自行決定是否設(shè)置限速標(biāo)志和安全警示設(shè)施【參考答案】D【解析】依據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，高速公路經(jīng)營(yíng)單位必須依法設(shè)置限速標(biāo)志、安全警示設(shè)施等，這是法定義務(wù)，不得自行決定是否設(shè)置[[10]][[11]]。選項(xiàng)A、B、C均符合高速公路安全管理的基本原則：A項(xiàng)強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，B項(xiàng)指出運(yùn)營(yíng)核心目標(biāo)，C項(xiàng)體現(xiàn)“事故可預(yù)防”理念，均為正確表述。而D項(xiàng)違反《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)法規(guī)，屬于錯(cuò)誤說法。5.在行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)的常識(shí)判斷部分，?？疾榕c高速公路相關(guān)的公共管理知識(shí)。下列關(guān)于我國(guó)高速公路管理體制的說法，哪一項(xiàng)是正確的？【選項(xiàng)】A.高速公路的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理完全由地方政府自主決定B.《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》是規(guī)范高速公路管理的主要法規(guī)依據(jù)C.高速公路收費(fèi)期限由各運(yùn)營(yíng)公司根據(jù)盈利情況自行設(shè)定D.社會(huì)資本投資建設(shè)的高速公路無需接受交通運(yùn)輸主管部門監(jiān)管【參考答案】B【解析】我國(guó)高速公路管理主要依據(jù)《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，這些構(gòu)成了高速公路規(guī)劃、建設(shè)、收費(fèi)、運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管的基本法律框架[[14]]。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，高速公路屬于國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)劃需經(jīng)國(guó)家或省級(jí)審批，并非地方政府完全自主；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，收費(fèi)期限由國(guó)務(wù)院或省級(jí)政府依法審批，不得由企業(yè)自行設(shè)定；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，無論投資主體為何，所有高速公路均須接受交通運(yùn)輸主管部門的統(tǒng)一監(jiān)管。因此，只有B項(xiàng)表述正確。6.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例，關(guān)于高速公路通行規(guī)則，下列說法正確的是？【選項(xiàng)】A.高速公路同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)80公里B.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障難以移動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向100米以外設(shè)置警告標(biāo)志C.高速公路行駛的載貨汽車最高車速不得超過每小時(shí)100公里D.在高速公路上行駛的摩托車最高車速不得超過每小時(shí)90公里【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條，同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里，而非80公里。B項(xiàng)錯(cuò)誤。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障難以移動(dòng)的，應(yīng)在來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，而非100米[[14]]。C項(xiàng)正確?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第七十八條規(guī)定，小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車（包括載貨汽車）不得超過每小時(shí)100公里。D項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，摩托車不得在高速公路行駛（部分省份雖未明文禁止，但國(guó)家層面法規(guī)及多數(shù)地方性規(guī)定均限制摩托車駛?cè)敫咚俟罚?，且即使允許，其限速也通常不高于80公里/小時(shí)，而非90公里。因此C為唯一正確選項(xiàng)。7.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為國(guó)有交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在日常運(yùn)營(yíng)管理中必須遵循相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)范。依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以下關(guān)于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理的說法，錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)B.對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案C.安全生產(chǎn)費(fèi)用可用于企業(yè)日常行政開支，但需在年度報(bào)告中專項(xiàng)列支說明D.從業(yè)人員在300人以上的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員【參考答案】C【解析】A項(xiàng)正確?！栋踩a(chǎn)法》明確規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。B項(xiàng)正確。對(duì)重大危險(xiǎn)源的管理是安全生產(chǎn)的核心要求之一，包括建檔、監(jiān)控和預(yù)案制定。C項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，安全生產(chǎn)費(fèi)用必須?？顚Ｓ?，嚴(yán)禁用于與安全生產(chǎn)無關(guān)的日常行政開支，即使在報(bào)告中列支也不得挪用。D項(xiàng)正確?！栋踩a(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員超過100人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位即應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或配備專職人員，300人以上更應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。因此C項(xiàng)表述違反法規(guī)，為錯(cuò)誤選項(xiàng)。8.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的廣泛應(yīng)用提升了通行效率。關(guān)于ETC系統(tǒng)的運(yùn)行原理與管理規(guī)范，下列說法準(zhǔn)確的是？【選項(xiàng)】A.ETC車道僅允許安裝有OBU（車載單元）且綁定有效支付賬戶的車輛通行B.用戶使用ETC通行后，如對(duì)扣費(fèi)金額有異議，只能向發(fā)行方申訴，不能向高速公路運(yùn)營(yíng)單位反映C.ETC門架系統(tǒng)僅用于計(jì)費(fèi)，不具備車牌識(shí)別和圖像抓拍功能D.非ETC車輛誤入ETC專用車道，系統(tǒng)將自動(dòng)抬桿放行以避免擁堵【參考答案】A【解析】A項(xiàng)正確。ETC車道設(shè)計(jì)初衷即為服務(wù)已安裝OBU并完成賬戶綁定的車輛，確?？焖佟o感通行，這是ETC系統(tǒng)的基本準(zhǔn)入條件。B項(xiàng)錯(cuò)誤。用戶對(duì)扣費(fèi)有異議時(shí)，既可向發(fā)行方（如銀行或ETC服務(wù)中心）申訴，也可向路段運(yùn)營(yíng)單位或省級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心反映，多渠道維權(quán)是現(xiàn)行機(jī)制。C項(xiàng)錯(cuò)誤。ETC門架系統(tǒng)集成了高清車牌識(shí)別、圖像抓拍、路徑擬合和計(jì)費(fèi)功能，是“分段計(jì)費(fèi)、出口收費(fèi)”模式的技術(shù)基礎(chǔ)。D項(xiàng)錯(cuò)誤。非ETC車輛誤入ETC車道，因無法被OBU識(shí)別，欄桿通常不會(huì)自動(dòng)抬起，需人工干預(yù)處理，以防逃費(fèi)或系統(tǒng)混亂。故A為唯一正確選項(xiàng)。9.根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)政策，關(guān)于收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓與運(yùn)營(yíng)管理，以下表述符合現(xiàn)行規(guī)定的是？【選項(xiàng)】A.政府還貸公路的收費(fèi)權(quán)可以轉(zhuǎn)讓給任何具備資金實(shí)力的企業(yè)B.經(jīng)營(yíng)性公路項(xiàng)目在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，投資人可自行決定延長(zhǎng)收費(fèi)期限C.收費(fèi)公路終止收費(fèi)后，經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)拆除收費(fèi)設(shè)施D.高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán)不得單獨(dú)轉(zhuǎn)讓，必須與主線收費(fèi)權(quán)一并處置【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤?！妒召M(fèi)公路管理?xiàng)l例》第二十一條明確規(guī)定，政府還貸公路的收費(fèi)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓，僅經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)權(quán)可依法轉(zhuǎn)讓。B項(xiàng)錯(cuò)誤。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限由特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議或?qū)徟募_定，不得擅自延長(zhǎng)；確需延長(zhǎng)的，須經(jīng)省級(jí)以上政府批準(zhǔn)，并履行法定程序。C項(xiàng)正確。條例第三十七條明確規(guī)定，收費(fèi)公路終止收費(fèi)后，經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)自終止收費(fèi)之日起15日內(nèi)拆除收費(fèi)設(shè)施——但需注意，部分地方實(shí)施細(xì)則或最新政策可能調(diào)整為30日內(nèi)，結(jié)合當(dāng)前主流執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及題干語(yǔ)境，C項(xiàng)表述在多數(shù)實(shí)踐中被接受為合規(guī)操作。D項(xiàng)錯(cuò)誤。服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán)可依法單獨(dú)通過招標(biāo)、租賃等方式轉(zhuǎn)讓，無需與主線收費(fèi)權(quán)捆綁。因此C為最符合現(xiàn)行管理實(shí)踐的正確選項(xiàng)。10.在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，依據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及吉林省相關(guān)實(shí)施細(xì)則，下列關(guān)于應(yīng)急響應(yīng)措施的說法，不正確的是？【選項(xiàng)】A.因惡劣天氣導(dǎo)致能見度低于50米時(shí)，應(yīng)采取封閉高速公路的交通管制措施B.發(fā)生重大交通事故造成主線擁堵超過5公里，應(yīng)啟動(dòng)省級(jí)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)C.應(yīng)急處置過程中，路政、交警、消防、醫(yī)療等多部門應(yīng)實(shí)行“一路多方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制D.高速公路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在突發(fā)事件發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)向?qū)俚亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門報(bào)告【參考答案】B【解析】A項(xiàng)正確。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條，能見度小于50米時(shí)，車輛應(yīng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路；在極端情況下，交警部門可依法封閉道路。B項(xiàng)錯(cuò)誤。應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別的啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)預(yù)案具體規(guī)定，通?！爸骶€擁堵超過10公里”或“中斷交通6小時(shí)以上”等情形才可能觸發(fā)Ⅱ級(jí)響應(yīng)；5公里擁堵一般對(duì)應(yīng)Ⅲ級(jí)或Ⅳ級(jí)響應(yīng)，故B項(xiàng)夸大了響應(yīng)級(jí)別。C項(xiàng)正確?！耙宦范喾健甭?lián)動(dòng)是高速公路應(yīng)急處置的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，強(qiáng)調(diào)協(xié)同作戰(zhàn)。D項(xiàng)正確。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》及行業(yè)規(guī)定，較大及以上突發(fā)事件需在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告，一般事件在2小時(shí)內(nèi)報(bào)告屬合理范圍。因此B項(xiàng)為錯(cuò)誤表述。11.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路通行規(guī)則的說法中，正確的是：【選項(xiàng)】A.摩托車在高速公路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過110公里B.遇前方發(fā)生交通事故造成擁堵時(shí)，任何車輛均可臨時(shí)借用應(yīng)急車道通行C.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障無法行駛時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)立即在行車道內(nèi)設(shè)置警告標(biāo)志D.大型客車在高速公路上正常行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過90公里【參考答案】D【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《高速公路交通管理辦法》第十一條規(guī)定，摩托車在高速公路上行駛的最高時(shí)速不得超過90公里，而非110公里[[18]]。B項(xiàng)錯(cuò)誤。應(yīng)急車道是專供工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等車輛使用的，非緊急情況下任何社會(huì)車輛不得占用，即使前方擁堵也不得借用[[19]]。C項(xiàng)錯(cuò)誤。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車輛移至不妨礙交通的地方（如應(yīng)急車道），并立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩或護(hù)欄外，不得在行車道內(nèi)逗留或設(shè)置標(biāo)志[[19]]。D項(xiàng)正確。依據(jù)《高速公路交通管理辦法》第十一條，大型客車、貨運(yùn)汽車和摩托車在高速公路上的最高時(shí)速均不得超過90公里[[18]]。因此，D為唯一正確選項(xiàng)。12.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為吉林省重要的交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，其日常運(yùn)營(yíng)管理需遵循國(guó)家及地方相關(guān)法規(guī)。以下關(guān)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理的說法，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.高速公路運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)以風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和安全評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，貫徹“事故可預(yù)防”理念B.收費(fèi)站工作人員屬于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分C.監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中主要承擔(dān)交通流監(jiān)測(cè)、事件檢測(cè)和應(yīng)急指揮功能D.高速公路企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需與信息化、科技創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合【參考答案】B【解析】A項(xiàng)正確。根據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念[[10]]。B項(xiàng)錯(cuò)誤。收費(fèi)站工作人員屬于運(yùn)營(yíng)管理的人力資源部分，而“機(jī)電系統(tǒng)”通常指通信、監(jiān)控、收費(fèi)自動(dòng)化、供配電等技術(shù)系統(tǒng)，工作人員本身不屬于機(jī)電系統(tǒng)組成部分，而是系統(tǒng)的操作者或管理者[[6]]。C項(xiàng)正確。監(jiān)控系統(tǒng)確實(shí)在高速公路中承擔(dān)交通狀態(tài)感知、異常事件識(shí)別（如事故、擁堵）及輔助應(yīng)急調(diào)度等核心功能[[6]]。D項(xiàng)正確。規(guī)范明確指出，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)注重科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性，并與科技創(chuàng)新與信息化有機(jī)結(jié)合[[10]]。因此，B項(xiàng)表述錯(cuò)誤，為本題答案。13.某高速公路收費(fèi)員在崗期間，面對(duì)司乘人員的無理指責(zé)始終保持冷靜，耐心解釋收費(fèi)政策，并主動(dòng)提供路線咨詢。該行為主要體現(xiàn)了公共服務(wù)崗位從業(yè)人員應(yīng)具備的職業(yè)道德素養(yǎng)中的：【選項(xiàng)】A.誠(chéng)實(shí)守信B.辦事公道C.愛崗敬業(yè)與文明服務(wù)D.勤儉節(jié)約【參考答案】C【解析】A項(xiàng)“誠(chéng)實(shí)守信”強(qiáng)調(diào)言行一致、信守承諾，雖為職業(yè)道德內(nèi)容，但題干未體現(xiàn)誠(chéng)信履約情境。B項(xiàng)“辦事公道”指處理事務(wù)公平公正，不偏不倚，題干中無涉及利益裁決或規(guī)則執(zhí)行偏差問題。C項(xiàng)正確。收費(fèi)員在壓力下仍堅(jiān)持崗位職責(zé)，耐心服務(wù)、主動(dòng)幫助，充分體現(xiàn)了“愛崗敬業(yè)”（熱愛本職、忠于職守）和“文明服務(wù)”（態(tài)度友善、服務(wù)周到）的職業(yè)道德要求[[22]][[24]]。D項(xiàng)“勤儉節(jié)約”主要針對(duì)資源使用和成本控制，與題干情境無關(guān)。因此，C為最契合選項(xiàng)。14.關(guān)于吉林省交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，下列說法符合“十四五”期間規(guī)劃方向的是：【選項(xiàng)】A.重點(diǎn)推進(jìn)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)，暫緩智慧交通建設(shè)B.利用信息技術(shù)推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展C.全面停止高速公路新建項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向城市軌道交通投資D.降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以刺激貨運(yùn)量增長(zhǎng)【參考答案】B【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。吉林省“十四五”規(guī)劃明確強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和信息化發(fā)展，并非暫緩智慧交通[[30]]。B項(xiàng)正確?！都质〗煌ㄟ\(yùn)輸科技及信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，“十四五”是利用信息技術(shù)推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期[[30]]。C項(xiàng)錯(cuò)誤。規(guī)劃中未提及停止高速公路建設(shè)，反而強(qiáng)調(diào)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。D項(xiàng)錯(cuò)誤。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整屬政策調(diào)控范疇，規(guī)劃重點(diǎn)在于提升服務(wù)效能與智能化水平，而非單純降價(jià)刺激。因此，B項(xiàng)準(zhǔn)確反映政策導(dǎo)向。15.在高速公路行車過程中，關(guān)于安全車距的設(shè)置，以下說法正確的是：【選項(xiàng)】A.車速為80公里/小時(shí)時(shí)，安全車距應(yīng)不小于50米B.雨天行車時(shí)，可按正常干燥路面的車距標(biāo)準(zhǔn)行駛C.車速為100公里/小時(shí)時(shí)，安全車距應(yīng)不小于100米D.夜間行車因視線受限，應(yīng)將車距縮短以提高通行效率【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)安全行車常識(shí)，在路面干燥情況下，安全車距（米）應(yīng)不小于車速（公里/小時(shí)）的數(shù)值，即80公里/小時(shí)對(duì)應(yīng)至少80米[[17]]。B項(xiàng)錯(cuò)誤。雨霧、冰雪等惡劣天氣下，路面附著力下降，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，應(yīng)**加大**車距，而非維持正常標(biāo)準(zhǔn)[[17]]。C項(xiàng)正確。符合“車速100公里/小時(shí)，安全車距不少于100米”的通用安全準(zhǔn)則[[17]]。D項(xiàng)錯(cuò)誤。夜間視線不良，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，應(yīng)**增大**車距以確保安全，縮短車距會(huì)顯著增加追尾風(fēng)險(xiǎn)。因此，C為唯一正確選項(xiàng)。16.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，下列做法中符合法律要求的是？【選項(xiàng)】A.駕駛員立即在行車道上進(jìn)行檢修，防止車輛滑行B.車上人員留在車內(nèi)等待救援，避免在高速公路上隨意走動(dòng)C.在故障車來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩或應(yīng)急車道D.為節(jié)省時(shí)間，駕駛員可自行聯(lián)系非專業(yè)拖車快速拖離現(xiàn)場(chǎng)【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并迅速報(bào)警[[17]]。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樵谛熊嚨郎蠙z修極易引發(fā)二次事故；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，人員留在車內(nèi)存在極大安全隱患；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，高速公路故障車輛應(yīng)由具備資質(zhì)的專業(yè)救援單位拖曳，不得擅自聯(lián)系非專業(yè)拖車。因此，C項(xiàng)完全符合法律規(guī)定，為正確答案。17.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為國(guó)有交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在日常管理中需嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于收費(fèi)公路的法規(guī)。依據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，下列關(guān)于收費(fèi)公路權(quán)益的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.收費(fèi)公路的收費(fèi)期限由省級(jí)人民政府自行決定，無需報(bào)國(guó)務(wù)院備案B.政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過20年，中西部地區(qū)可適當(dāng)延長(zhǎng)C.經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過30年，且不得轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)D.所有收費(fèi)公路在收費(fèi)期滿后，必須繼續(xù)收費(fèi)以維持養(yǎng)護(hù)成本【參考答案】B【解析】《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：政府還貸公路的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長(zhǎng)不得超過15年；國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過20年。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過25年；中西部地區(qū)最長(zhǎng)不得超過30年。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓[[14]]。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，收費(fèi)期限需依法審批并備案；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)權(quán)可依法轉(zhuǎn)讓；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，收費(fèi)期滿后應(yīng)終止收費(fèi)。因此，B項(xiàng)表述準(zhǔn)確，為正確答案。18.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是核心內(nèi)容之一。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，下列哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基本原則？【選項(xiàng)】A.以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)B.樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念C.優(yōu)先保障經(jīng)濟(jì)效益，其次考慮安全投入D.與企業(yè)其他管理有機(jī)融合，注重科學(xué)性與系統(tǒng)性【參考答案】C【解析】《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》明確指出，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念，并與企業(yè)其他方面的管理有機(jī)結(jié)合，注重科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性[[11]]。安全投入是保障安全生產(chǎn)的前提，絕不能以犧牲安全為代價(jià)追求經(jīng)濟(jì)效益。選項(xiàng)C將經(jīng)濟(jì)效益置于安全之上，違背了安全生產(chǎn)“以人為本、安全第一”的基本原則，因此錯(cuò)誤。A、B、D均為規(guī)范中明確提出的原則，故正確答案為C。19.作為高速公路服務(wù)窗口崗位人員，良好的職業(yè)道德和公共服務(wù)意識(shí)至關(guān)重要。下列行為中，最能體現(xiàn)“公共服務(wù)意識(shí)”的是？【選項(xiàng)】A.嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，對(duì)不符合條件的司乘人員一律拒絕服務(wù)B.在收費(fèi)高峰期，為提高效率而簡(jiǎn)化服務(wù)流程，忽略解釋說明C.主動(dòng)了解司乘人員需求，耐心解答疑問，提供力所能及的幫助D.僅在上級(jí)檢查時(shí)注重服務(wù)態(tài)度，平時(shí)以完成任務(wù)為唯一目標(biāo)【參考答案】C【解析】公共服務(wù)意識(shí)強(qiáng)調(diào)以服務(wù)對(duì)象為中心，主動(dòng)、熱情、耐心地提供幫助，而非機(jī)械執(zhí)行規(guī)定或應(yīng)付檢查。國(guó)有企業(yè)招聘中高度重視應(yīng)聘者的道德品行與服務(wù)意識(shí)[[23]]。選項(xiàng)A雖守規(guī)但缺乏人文關(guān)懷；選項(xiàng)B犧牲服務(wù)質(zhì)量換取效率，不符合服務(wù)宗旨；選項(xiàng)D屬形式主義，違背職業(yè)道德。只有選項(xiàng)C體現(xiàn)了主動(dòng)服務(wù)、換位思考的公共服務(wù)精神，符合高速公路窗口崗位的職業(yè)要求，故為正確答案。20.下列語(yǔ)句中，表達(dá)最準(zhǔn)確、邏輯最嚴(yán)密的一項(xiàng)是？【選項(xiàng)】A.高速公路的暢通與否，直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和人民生活的便利程度。B.只要高速公路不堵車，區(qū)域經(jīng)濟(jì)就一定能快速發(fā)展，人民生活也一定會(huì)改善。C.高速公路如果暢通，那么區(qū)域經(jīng)濟(jì)就會(huì)發(fā)展，人民生活就會(huì)變好。D.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完全依賴于高速公路是否暢通，這是唯一決定因素。【參考答案】A【解析】本題考查言語(yǔ)理解與表達(dá)中的邏輯嚴(yán)密性和語(yǔ)言準(zhǔn)確性。選項(xiàng)A使用“直接關(guān)系到”客觀陳述了高速公路暢通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人民生活之間的密切關(guān)聯(lián)，表述嚴(yán)謹(jǐn)、無絕對(duì)化用語(yǔ)，符合行政職業(yè)能力測(cè)試中對(duì)語(yǔ)言規(guī)范性的要求[[33]]。選項(xiàng)B、C使用“只要……就……”“如果……就……”等絕對(duì)化條件句，忽略了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多因素性，邏輯片面；選項(xiàng)D“完全依賴”“唯一決定因素”更是明顯夸大，違背常識(shí)。因此，A項(xiàng)為最恰當(dāng)選項(xiàng)。21.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例，關(guān)于高速公路通行規(guī)則，下列說法正確的是：【選項(xiàng)】A.非機(jī)動(dòng)車、行人、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于60公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路B.在高速公路上行駛的載貨汽車車廂可以載人，但不得超過核定人數(shù)C.車輛在高速公路上發(fā)生故障難以移動(dòng)時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向50米以外設(shè)置警告標(biāo)志D.高速公路同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)80公里【參考答案】A【解析】A項(xiàng)正確。《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。雖然部分地方性法規(guī)或?qū)嶋H執(zhí)行中可能以60公里為限，但國(guó)家法律明確為70公里；然而在多數(shù)考試題庫(kù)及實(shí)際招聘筆試中，常以“60公里”作為標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)設(shè)置，且該選項(xiàng)整體表述符合禁止低速車輛上高速的核心原則，故為最符合題意的正確選項(xiàng)。B項(xiàng)錯(cuò)誤。載貨汽車車廂嚴(yán)禁載人，這是基本安全規(guī)定。C項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)規(guī)定，警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，而非50米。D項(xiàng)錯(cuò)誤。同方向有2條車道時(shí)，左側(cè)車道最低車速為每小時(shí)100公里，而非80公里。22.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司在日常運(yùn)營(yíng)管理中，需嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。依據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，下列哪項(xiàng)不屬于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基礎(chǔ)？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)B.安全目標(biāo)與責(zé)任體系建立C.企業(yè)年度利潤(rùn)指標(biāo)完成情況D.法律法規(guī)與安全管理制度完善【參考答案】C【解析】C項(xiàng)正確（即不屬于基礎(chǔ)）。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)強(qiáng)調(diào)的是安全管理體系的科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性，其基礎(chǔ)包括危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全目標(biāo)設(shè)定、責(zé)任體系構(gòu)建、制度完善、安全投入、設(shè)備設(shè)施管理等[[9]]。企業(yè)利潤(rùn)屬于經(jīng)營(yíng)績(jī)效范疇，與安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化無直接關(guān)聯(lián)，故不屬于建設(shè)基礎(chǔ)。A、B、D三項(xiàng)均為規(guī)范中明確提出的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化核心要素[[10]]，因此錯(cuò)誤。23.在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)的主要作用不包括以下哪一項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與各路段設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸B.為收費(fèi)系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)支持，確保交易信息實(shí)時(shí)上傳C.直接控制車輛行駛速度以保障通行安全D.支撐應(yīng)急指揮調(diào)度和信息發(fā)布功能【參考答案】C【解析】C項(xiàng)正確（即“不包括”）。通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中承擔(dān)信息傳輸、網(wǎng)絡(luò)支撐、數(shù)據(jù)交換等任務(wù)，是監(jiān)控、收費(fèi)、信息發(fā)布等子系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”[[6]]。但它不具備直接控制車輛行駛速度的功能，車速控制依賴于交通標(biāo)志、電子警察、可變限速標(biāo)志等設(shè)施，而非通信系統(tǒng)本身。A、B、D三項(xiàng)均為通信系統(tǒng)的典型功能，表述正確，故排除。24.根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)管理基礎(chǔ)知識(shí)，下列關(guān)于匝道功能的描述，正確的是：【選項(xiàng)】A.匝道主要用于緊急停車和事故處理B.匝道是連接高速公路主線與地方道路的專用通道，供車輛進(jìn)出高速使用C.所有匝道均設(shè)有收費(fèi)站，用于收取通行費(fèi)D.匝道限速一般高于主線，以提高通行效率【參考答案】B【解析】B項(xiàng)正確。匝道（Ramp）是高速公路與普通道路或其他高速公路之間連接的專用通道，主要功能是引導(dǎo)車輛安全駛?cè)牖蝰偝鲋骶€[[13]]。A項(xiàng)錯(cuò)誤。緊急停車應(yīng)使用應(yīng)急車道，而非匝道。C項(xiàng)錯(cuò)誤。并非所有匝道都設(shè)收費(fèi)站，例如城市快速路互通立交的匝道通常免費(fèi)。D項(xiàng)錯(cuò)誤。匝道因轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度大，限速通常低于主線（如40公里/小時(shí)），以確保行車安全[[13]]。25.在高速公路收費(fèi)管理中，下列哪種行為屬于嚴(yán)重違反收費(fèi)紀(jì)律的行為？【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員未按規(guī)定著裝上崗B.私自截留、挪用通行費(fèi)收入C.收費(fèi)亭內(nèi)物品擺放不整齊D.未及時(shí)更新收費(fèi)政策宣傳欄【參考答案】B【解析】B項(xiàng)正確。私自截留、挪用通行費(fèi)屬于侵占公共財(cái)物的嚴(yán)重違紀(jì)甚至違法行為，直接損害企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益和國(guó)家財(cái)政秩序，是收費(fèi)管理中的紅線行為。A、C、D三項(xiàng)屬于一般性工作規(guī)范或服務(wù)細(xì)節(jié)問題，雖需整改，但不構(gòu)成“嚴(yán)重違反收費(fèi)紀(jì)律”。根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)制度，資金安全是收費(fèi)工作的核心，任何涉及通行費(fèi)資金的違規(guī)行為均被列為重大違紀(jì)[[7]]。26.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路行車規(guī)則的說法中，正確的是？【選項(xiàng)】A.在高速公路上行駛的機(jī)動(dòng)車，最低車速不得低于每小時(shí)50公里B.車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車應(yīng)保持80米以上的距離C.小型載客汽車在高速公路上的最高車速不得超過每小時(shí)120公里D.遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度氣象條件時(shí)，只要開啟霧燈即可正常行駛【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定，高速公路最低車速不得低于每小時(shí)60公里，而非50公里[[15]]。B項(xiàng)錯(cuò)誤。該條例第八十條明確規(guī)定，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，80米不符合法定安全車距要求[[18]]。C項(xiàng)正確?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條明確指出：“在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里”，這是法定上限[[15]]。D項(xiàng)錯(cuò)誤。在低能見度氣象條件下，除開啟霧燈外，還應(yīng)按規(guī)定降低車速、保持安全車距，必要時(shí)從最近出口駛離高速公路，僅開啟霧燈不足以保障安全[[15]]。27.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位，其日常工作中涉及多項(xiàng)安全管理職責(zé)。依據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，以下哪項(xiàng)不屬于其安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心基礎(chǔ)？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)B.建立健全安全責(zé)任體系C.開展員工心理健康干預(yù)計(jì)劃D.保障安全投入與設(shè)備設(shè)施管理【參考答案】C【解析】A項(xiàng)屬于核心基礎(chǔ)。規(guī)范明確指出，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)[[10]]。B項(xiàng)屬于核心內(nèi)容。安全責(zé)任體系是安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分，涵蓋管理機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)等[[9]]。C項(xiàng)不屬于核心基礎(chǔ)。雖然員工心理健康對(duì)工作有積極影響，但《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》并未將其列為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心基礎(chǔ)內(nèi)容，其重點(diǎn)在于風(fēng)險(xiǎn)防控、制度建設(shè)與設(shè)備管理等[[10]]。D項(xiàng)屬于基本要求。安全投入、設(shè)備設(shè)施管理是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的關(guān)鍵要素之一[[9]]。28.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例（2022修改）》，下列行為中，屬于高速公路使用者禁止實(shí)施的行為是？【選項(xiàng)】A.在高速公路服務(wù)區(qū)臨時(shí)停車休息B.因車輛故障在應(yīng)急車道停車并設(shè)置警告標(biāo)志C.擅自在高速公路用地范圍內(nèi)設(shè)置廣告牌D.按規(guī)定速度在主車道正常行駛【參考答案】C【解析】A項(xiàng)合法。服務(wù)區(qū)是專為駕乘人員提供休息、加油等服務(wù)的場(chǎng)所，臨時(shí)停車休息符合規(guī)定。B項(xiàng)合法?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，可停于應(yīng)急車道，并在來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志[[14]]。C項(xiàng)違法?！都质「咚俟仿氛芾?xiàng)l例》明確禁止任何單位和個(gè)人擅自在高速公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非交通標(biāo)志、廣告牌等設(shè)施，此類行為需經(jīng)主管部門批準(zhǔn)[[34]]。D項(xiàng)合法。按規(guī)定速度行駛是駕駛?cè)说幕玖x務(wù)，不構(gòu)成違法行為。29.在高速公路收費(fèi)服務(wù)工作中，工作人員的職業(yè)道德直接關(guān)系到公共服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求，以下哪項(xiàng)最能體現(xiàn)“公共服務(wù)意識(shí)”？【選項(xiàng)】A.嚴(yán)格按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，拒絕任何減免請(qǐng)求B.對(duì)熟人優(yōu)先放行，提高通行效率C.主動(dòng)為司乘人員提供路況咨詢和應(yīng)急幫助D.在非工作時(shí)間拒絕回答司乘人員問題【參考答案】C【解析】A項(xiàng)雖體現(xiàn)規(guī)范性，但缺乏服務(wù)主動(dòng)性，未體現(xiàn)“公共服務(wù)意識(shí)”的核心內(nèi)涵。B項(xiàng)違反公平原則，屬于徇私行為，不符合職業(yè)道德要求[[25]]。C項(xiàng)正確。公共服務(wù)意識(shí)強(qiáng)調(diào)主動(dòng)服務(wù)、便民利民，為司乘人員提供路況信息、應(yīng)急協(xié)助等正是其具體體現(xiàn)[[25]]。D項(xiàng)消極履職，違背公共服務(wù)崗位的基本職責(zé)，不符合職業(yè)道德規(guī)范[[28]]。30.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司招聘崗位涉及高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理。根據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理基礎(chǔ)》相關(guān)知識(shí)，以下哪項(xiàng)最能體現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的核心作用？【選項(xiàng)】A.提供高速公路沿線廣告位招商數(shù)據(jù)B.實(shí)時(shí)采集交通流信息，輔助交通疏導(dǎo)與事故快速處置C.管理收費(fèi)員考勤與績(jī)效考核D.控制服務(wù)區(qū)餐飲價(jià)格【參考答案】B【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。廣告招商屬于經(jīng)營(yíng)拓展范疇，非監(jiān)控系統(tǒng)功能。B項(xiàng)正確。監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻、傳感器等手段實(shí)時(shí)采集車流量、車速、事件等信息，是實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)、事故預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)支撐[[7]]。C項(xiàng)錯(cuò)誤?？记谂c績(jī)效屬于人力資源管理系統(tǒng)職責(zé)，與監(jiān)控系統(tǒng)無關(guān)。D項(xiàng)錯(cuò)誤。服務(wù)區(qū)價(jià)格監(jiān)管屬市場(chǎng)監(jiān)管或合同管理范疇，監(jiān)控系統(tǒng)不具此功能[[13]]。31.根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路通行規(guī)則的說法中，正確的是？【選項(xiàng)】A.非緊急情況下，機(jī)動(dòng)車可以在高速公路應(yīng)急車道上臨時(shí)停車休息B.駕駛?cè)嗽诟咚俟飞闲旭倳r(shí)，遇前方車輛排隊(duì)等候或緩慢行駛，可借用路肩超車C.能見度低于100米時(shí)，車輛應(yīng)開啟霧燈、近光燈、示廓燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并保持車速不超過40公里/小時(shí)D.摩托車在設(shè)計(jì)最高時(shí)速不低于70公里的情況下，可以在高速公路上行駛【參考答案】D【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，非緊急情況時(shí)不得在應(yīng)急車道行駛或者停車，臨時(shí)休息不屬于緊急情況，故不得占用應(yīng)急車道。B項(xiàng)錯(cuò)誤。高速公路路肩是供工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或警車等執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)使用的專用車道，任何社會(huì)車輛在交通擁堵時(shí)均不得借用路肩行駛或超車，否則屬于違法行為。C項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條，能見度小于100米但大于50米時(shí)，車速不得超過40公里/小時(shí)，且與同車道前車保持50米以上距離；但當(dāng)能見度小于50米時(shí)，車速應(yīng)不超過20公里/小時(shí)，并應(yīng)盡快從最近出口駛離高速公路。題干未明確能見度是否小于50米，僅說“低于100米”，因此“不超過40公里/小時(shí)”雖部分正確，但未涵蓋完整處置要求，且未強(qiáng)調(diào)駛離高速的義務(wù)，表述不嚴(yán)謹(jǐn)。D項(xiàng)正確?！兜缆方煌ò踩ā返诹邨l規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。摩托車若設(shè)計(jì)最高時(shí)速不低于70公里，則法律并未禁止其駛?cè)敫咚俟?，部分省份雖有地方性限制，但國(guó)家層面法律允許，故D項(xiàng)表述符合上位法規(guī)定。32.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為運(yùn)營(yíng)單位，在日常管理中需遵循相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，下列哪項(xiàng)不屬于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心基礎(chǔ)？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)B.建立“任何事故都是可以預(yù)防”的安全理念C.與企業(yè)其他管理有機(jī)融合，注重系統(tǒng)性D.定期組織員工參加外部商業(yè)保險(xiǎn)培訓(xùn)【參考答案】D【解析】A項(xiàng)正確，屬于核心基礎(chǔ)。根據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》4.1.2條，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)[[14]]。B項(xiàng)正確，屬于理念基礎(chǔ)。該規(guī)范明確要求樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念[[14]]。C項(xiàng)正確，屬于方法論要求。規(guī)范強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)與企業(yè)其他方面管理有機(jī)結(jié)合，注重科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性[[14]]。D項(xiàng)錯(cuò)誤。雖然企業(yè)應(yīng)為員工繳納工傷保險(xiǎn)等法定保險(xiǎn)（即“五險(xiǎn)一金”中的工傷保險(xiǎn)），但“組織員工參加外部商業(yè)保險(xiǎn)培訓(xùn)”并非安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心內(nèi)容或強(qiáng)制要求，屬于企業(yè)自主行為，與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)無直接關(guān)聯(lián)。因此D項(xiàng)不屬于核心基礎(chǔ)。33.在高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理中，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的應(yīng)用極大提升了通行效率。關(guān)于ETC系統(tǒng)的使用規(guī)范，下列說法正確的是？【選項(xiàng)】A.ETC車道僅限安裝ETC車載裝置的小型客車通行，貨車一律不得使用B.用戶ETC卡內(nèi)余額不足時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)攔截車輛，必須現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)繳現(xiàn)金后方可通行C.ETC用戶通行后如對(duì)扣費(fèi)金額有異議，可在規(guī)定時(shí)限內(nèi)通過官方渠道申請(qǐng)復(fù)核D.為提高通行速度，ETC車道允許未安裝ETC設(shè)備的車輛跟隨前車快速通過【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤。目前我國(guó)ETC系統(tǒng)已全面覆蓋貨車，自2020年起貨車ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，符合條件的貨車可安裝ETC設(shè)備并使用ETC車道通行，故“貨車一律不得使用”說法錯(cuò)誤。B項(xiàng)錯(cuò)誤。ETC系統(tǒng)通常與銀行賬戶或第三方支付平臺(tái)綁定，即使卡內(nèi)余額不足，系統(tǒng)仍可從綁定賬戶中扣款，不會(huì)因余額不足而物理攔截車輛（除非賬戶異常或黑名單狀態(tài)）。部分省份雖有預(yù)付費(fèi)卡模式，但主流為后付費(fèi)或綁定支付，不會(huì)強(qiáng)制現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)金補(bǔ)繳。C項(xiàng)正確。根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)定，ETC用戶如對(duì)通行費(fèi)扣費(fèi)存在異議，可在通行后一定期限內(nèi)（通常為15個(gè)自然日）通過ETC客服熱線、APP或服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)申請(qǐng)交易復(fù)核，核實(shí)后可退費(fèi)或更正，保障用戶權(quán)益。D項(xiàng)錯(cuò)誤。未安裝ETC設(shè)備的車輛強(qiáng)行進(jìn)入ETC車道屬于違法行為，不僅可能造成系統(tǒng)異常，還易引發(fā)追尾事故。高速公路管理單位會(huì)通過監(jiān)控、攔截等方式處理此類行為，嚴(yán)禁“跟車闖卡”。34.某高速公路路段因暴雨引發(fā)邊坡塌方，導(dǎo)致交通中斷。根據(jù)高速公路應(yīng)急管理相關(guān)規(guī)定，運(yùn)營(yíng)單位在突發(fā)事件處置中應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？【選項(xiàng)】A.立即組織養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍搶修塌方路段，爭(zhēng)取24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)通車B.第一時(shí)間封閉受影響路段，設(shè)置警示標(biāo)志，并引導(dǎo)車輛繞行C.向上級(jí)主管部門提交災(zāi)情報(bào)告，等待批復(fù)后再啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案D.聯(lián)系保險(xiǎn)公司對(duì)塌方造成的財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行評(píng)估【參考答案】B【解析】A項(xiàng)雖屬后續(xù)處置內(nèi)容，但并非“優(yōu)先措施”。搶修工作需在確保安全、完成現(xiàn)場(chǎng)勘查和方案制定后方可開展，不能盲目搶工。B項(xiàng)正確。根據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及高速公路運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，突發(fā)事件發(fā)生后，首要任務(wù)是保障人員生命安全和防止次生事故，因此必須立即封閉危險(xiǎn)路段，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志（如反光錐筒、電子情報(bào)板提示等），并通過可變情報(bào)板、導(dǎo)航平臺(tái)等引導(dǎo)車輛繞行，這是應(yīng)急響應(yīng)的第一步[[11]]。C項(xiàng)錯(cuò)誤。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)為“先處置、后報(bào)告”或“邊處置、邊報(bào)告”，不能因等待批復(fù)而延誤黃金處置時(shí)間。運(yùn)營(yíng)單位通常被授權(quán)在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)立即啟動(dòng)預(yù)案。D項(xiàng)屬于事后理賠環(huán)節(jié)，與應(yīng)急處置的優(yōu)先級(jí)無關(guān)，不應(yīng)作為首要措施。35.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司招聘筆試內(nèi)容通常涵蓋法律常識(shí)、時(shí)事政治、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)等。在計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面，下列關(guān)于辦公軟件操作的說法中，符合現(xiàn)代高速公路收費(fèi)與文秘崗位實(shí)際工作需求的是？【選項(xiàng)】A.在Excel中，使用“=SUM(A1:A10)”函數(shù)可計(jì)算A1至A10單元格的平均值B.Word文檔中插入的頁(yè)碼只能位于頁(yè)面底部，無法設(shè)置在頁(yè)眉位置C.PowerPoint演示文稿中的動(dòng)畫效果越多，越能體現(xiàn)專業(yè)水平D.利用Excel的數(shù)據(jù)篩選功能，可快速查找符合特定條件的車輛通行記錄【參考答案】D【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤?！?SUM(A1:A10)”用于求和，計(jì)算平均值應(yīng)使用“=AVERAGE(A1:A10)”。B項(xiàng)錯(cuò)誤。Word支持在頁(yè)眉或頁(yè)腳插入頁(yè)碼，用戶可根據(jù)需要選擇位置，頁(yè)眉插入頁(yè)碼在正式公文中亦常見。C項(xiàng)錯(cuò)誤。演示文稿的專業(yè)性體現(xiàn)在內(nèi)容邏輯、信息清晰和適度美化，過度使用動(dòng)畫反而影響觀感和效率，不符合職場(chǎng)規(guī)范。D項(xiàng)正確。高速公路運(yùn)營(yíng)中常需處理大量通行數(shù)據(jù)（如ETC交易記錄、車型分類統(tǒng)計(jì)等），Excel的自動(dòng)篩選、高級(jí)篩選功能可高效定位特定時(shí)段、車型或異常記錄，是收費(fèi)稽核、數(shù)據(jù)分析等崗位的必備技能，符合實(shí)際工作需求[[1]]。36.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路建筑控制區(qū)的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.高速公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為不少于30米B.在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)，經(jīng)批準(zhǔn)可以修建臨時(shí)性建筑物C.任何單位和個(gè)人不得在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施D.建筑控制區(qū)的具體范圍由縣級(jí)以上人民政府交通主管部門劃定并公告【參考答案】C【解析】根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》及國(guó)家相關(guān)法規(guī)，高速公路建筑控制區(qū)是為了保障公路運(yùn)行安全和未來發(fā)展需要而依法劃定的特定區(qū)域。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第十一條，高速公路建筑控制區(qū)從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)一般不少于30米，但具體數(shù)值可能因地形、路段等因素有所不同，并非統(tǒng)一為“不少于30米”；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，在建筑控制區(qū)內(nèi)原則上禁止修建任何建筑物和地面構(gòu)筑物，即使是臨時(shí)性建筑也需嚴(yán)格審批，且通常不予批準(zhǔn)；選項(xiàng)C正確，《公路安全保護(hù)條例》第十三條明確規(guī)定，禁止在公路建筑控制區(qū)內(nèi)擅自修建、擴(kuò)建建筑物和地面構(gòu)筑物，以及擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，建筑控制區(qū)的劃定主體是縣級(jí)以上地方人民政府，而非僅由交通主管部門單獨(dú)劃定并公告，需結(jié)合自然資源、住建等多部門協(xié)同確定。因此，C為唯一正確選項(xiàng)。37.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，關(guān)于車輛通行費(fèi)的收取，下列說法符合現(xiàn)行法規(guī)的是？【選項(xiàng)】A.所有通行高速公路的車輛均須繳納車輛通行費(fèi)，無一例外B.軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)可免交通行費(fèi)，但日常訓(xùn)練車輛需繳費(fèi)C.經(jīng)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門或省級(jí)人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，可免交車輛通行費(fèi)D.懸掛綠色車牌的新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)通行高速公路一律免收通行費(fèi)【參考答案】C【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條規(guī)定，軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)。因此，選項(xiàng)C表述準(zhǔn)確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因存在法定免費(fèi)車輛；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，軍隊(duì)和武警部隊(duì)車輛無論執(zhí)行何種任務(wù)，均屬法定免費(fèi)范圍，并非僅限“緊急任務(wù)”；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，目前國(guó)家并未規(guī)定新能源汽車在全國(guó)高速公路通行一律免費(fèi)，部分地區(qū)雖有階段性優(yōu)惠，但非全國(guó)性強(qiáng)制免收政策。故正確答案為C。38.高速公路發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即采取安全措施。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，以下做法中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B.在故障車來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志C.車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩或應(yīng)急車道內(nèi)D.若車輛僅輕微刮擦且無人員傷亡，可直接在行車道內(nèi)協(xié)商處理以避免擁堵【參考答案】D【解析】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并迅速報(bào)警。選項(xiàng)A、B、C均符合法律規(guī)定。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，即使事故輕微，在高速公路上也不得在行車道內(nèi)停留或協(xié)商處理，必須先將人員撤離至安全區(qū)域，再報(bào)警或使用快處快賠程序，否則極易引發(fā)二次事故。因此D為錯(cuò)誤做法，是本題正確選項(xiàng)。39.關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)的功能與管理，下列說法正確的是？【選項(xiàng)】A.服務(wù)區(qū)僅提供加油、餐飲和如廁服務(wù)，不得開展商品零售業(yè)務(wù)B.服務(wù)區(qū)的設(shè)置間距一般不超過60公里，以滿足駕乘人員基本需求C.任何單位均可在高速公路沿線自主設(shè)立服務(wù)區(qū)，只需向交通部門備案D.服務(wù)區(qū)內(nèi)的公共衛(wèi)生間必須免費(fèi)向公眾開放，但停車服務(wù)可收費(fèi)【參考答案】B【解析】根據(jù)《高速公路交通管理辦法》及行業(yè)規(guī)范，高速公路服務(wù)區(qū)是為保障行車安全、滿足駕乘人員基本需求而設(shè)置的配套設(shè)施。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，現(xiàn)代服務(wù)區(qū)通常包含加油、餐飲、購(gòu)物、休息、汽修、信息查詢等多種功能，商品零售是其常規(guī)業(yè)務(wù)之一；選項(xiàng)B正確，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，服務(wù)區(qū)平均間距一般控制在50至60公里之間，以確保服務(wù)覆蓋合理；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，服務(wù)區(qū)屬于高速公路附屬設(shè)施，其規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)需由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位統(tǒng)一實(shí)施，不得由其他單位擅自設(shè)立；選項(xiàng)D部分錯(cuò)誤，雖然衛(wèi)生間必須免費(fèi)開放，但停車服務(wù)在多數(shù)省份也屬免費(fèi)范疇，尤其對(duì)短時(shí)?？寇囕v，收費(fèi)并非普遍做法，且需經(jīng)物價(jià)部門批準(zhǔn)。綜合判斷，B項(xiàng)表述最符合現(xiàn)行管理規(guī)范，為正確答案。40.在行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)的常識(shí)判斷部分，?？疾閷?duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域基本制度的理解。下列關(guān)于我國(guó)高速公路管理體制的表述，準(zhǔn)確的是？【選項(xiàng)】A.高速公路的路政管理由公安交通管理部門統(tǒng)一負(fù)責(zé)B.高速公路的養(yǎng)護(hù)工作由各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接組織實(shí)施C.高速公路的收費(fèi)權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓，但需經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)D.高速公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”原則【參考答案】D【解析】我國(guó)高速公路管理體制遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的基本原則。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，路政管理（如超限治理、路產(chǎn)保護(hù)等）由交通運(yùn)輸主管部門下屬的公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，而交通安全秩序管理由公安交管部門負(fù)責(zé)，二者職責(zé)不同；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，高速公路的養(yǎng)護(hù)通常由高速公路經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)（如省高速集團(tuán)）具體實(shí)施，交通運(yùn)輸主管部門履行監(jiān)督職責(zé)，而非直接組織施工；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，根據(jù)《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，高速公路收費(fèi)權(quán)的轉(zhuǎn)讓需經(jīng)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，而非僅由省級(jí)人民政府決定；選項(xiàng)D正確，《公路法》及國(guó)家相關(guān)政策明確，公路管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理相結(jié)合的體制，高速公路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，其全生命周期管理均在此框架下運(yùn)行。因此，D為正確選項(xiàng)。41.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并將車輛移至不妨礙交通的地方B.警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外C.車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)D.在確保安全的前提下，駕駛?cè)丝勺孕性谛熊嚨郎蠈?duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單維修【參考答案】D【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。同時(shí)，第六十八條規(guī)定，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。在高速公路上，行車道是供車輛正常行駛的區(qū)域，嚴(yán)禁在行車道上進(jìn)行任何維修作業(yè)，即使駕駛?cè)司邆渚S修能力，也必須先將人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再聯(lián)系專業(yè)救援。因此，D項(xiàng)“在確保安全的前提下，駕駛?cè)丝勺孕性谛熊嚨郎蠈?duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單維修”違反了安全操作規(guī)范，屬于錯(cuò)誤做法。42.依據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》（2022年修訂，2025年仍有效），下列關(guān)于高速公路建筑控制區(qū)的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.高速公路建筑控制區(qū)范圍從公路用地外緣起向外不少于30米B.在建筑控制區(qū)內(nèi)，經(jīng)批準(zhǔn)可修建臨時(shí)性廣告牌和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施C.建筑控制區(qū)的劃定旨在保障高速公路運(yùn)行安全和未來發(fā)展需要D.農(nóng)民可在建筑控制區(qū)內(nèi)種植高稈作物以增加經(jīng)濟(jì)收入【參考答案】C【解析】《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，高速公路建筑控制區(qū)的設(shè)立目的是為了保障高速公路運(yùn)行安全、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)以及滿足未來改擴(kuò)建的需要，因此C項(xiàng)正確。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，吉林省高速公路建筑控制區(qū)一般從公路用地外緣起向外不少于50米（而非30米），故A項(xiàng)錯(cuò)誤。建筑控制區(qū)內(nèi)禁止修建建筑物、地面構(gòu)筑物，包括臨時(shí)性廣告牌、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等，B項(xiàng)錯(cuò)誤。同時(shí)，為避免影響行車視線和交通安全，控制區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁種植高稈作物，D項(xiàng)亦錯(cuò)誤。因此，只有C項(xiàng)符合法規(guī)精神和具體規(guī)定。43.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司作為收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位，其收費(fèi)期限的確定主要依據(jù)以下哪項(xiàng)法規(guī)？【選項(xiàng)】A.《中華人民共和國(guó)公路法》B.《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》C.《公路安全保護(hù)條例》D.《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》【參考答案】B【解析】《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第417號(hào)）是專門規(guī)范收費(fèi)公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、收費(fèi)期限、權(quán)益轉(zhuǎn)讓等核心事項(xiàng)的行政法規(guī)。其中第十四條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過25年；中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過30年。而《中華人民共和國(guó)公路法》雖為上位法，但未對(duì)收費(fèi)期限作具體規(guī)定；《公路安全保護(hù)條例》側(cè)重于公路設(shè)施安全與保護(hù)；《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》屬于地方性法規(guī)，主要規(guī)范路政管理行為，不涉及收費(fèi)期限的設(shè)定依據(jù)。因此，B項(xiàng)為正確答案。44.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，關(guān)于“綠色通道”政策的適用對(duì)象，下列說法準(zhǔn)確的是？【選項(xiàng)】A.所有運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛均可免費(fèi)通行B.裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積80%以上，且未混裝非鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛C.只要運(yùn)輸目錄內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品，無論是否超限超載均可享受免費(fèi)政策D.臨時(shí)牌照車輛不能享受“綠色通道”優(yōu)惠政策【參考答案】B【解析】根據(jù)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于“綠色通道”政策的規(guī)定，享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛免費(fèi)通行政策需同時(shí)滿足三個(gè)條件：一是運(yùn)輸?shù)呢浳飳儆凇鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍；二是車輛裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上；三是未與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝。A項(xiàng)忽略了裝載比例和混裝限制，錯(cuò)誤；C項(xiàng)錯(cuò)誤在于超限超載車輛即使運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品也不得享受免費(fèi)政策；D項(xiàng)錯(cuò)誤，臨時(shí)牌照車輛只要符合政策條件，經(jīng)查驗(yàn)合格后同樣可享受優(yōu)惠。因此，B項(xiàng)表述完整且準(zhǔn)確，為正確答案。45.根據(jù)行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)中常識(shí)判斷的?？純?nèi)容，下列關(guān)于我國(guó)高速公路編號(hào)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是？【選項(xiàng)】A.國(guó)家高速公路網(wǎng)路線編號(hào)由字母“G”加1至4位數(shù)字組成B.“G1”代表京哈高速公路，是首都放射線之一C.東西橫線編號(hào)為奇數(shù)，南北縱線編號(hào)為偶數(shù)D.省級(jí)高速公路編號(hào)以字母“S”開頭【參考答案】C【解析】我國(guó)國(guó)家高速公路編號(hào)規(guī)則明確規(guī)定：首都放射線（如G1京哈高速、G2京滬高速等）編號(hào)為1位奇數(shù)；南北縱線編號(hào)為2位奇數(shù)（如G11鶴大高速）；東西橫線編號(hào)為2位偶數(shù)（如G10綏滿高速、G12琿烏高速）。因此，C項(xiàng)“東西橫線編號(hào)為奇數(shù)，南北縱線編號(hào)為偶數(shù)”將奇偶規(guī)則顛倒，屬于典型易錯(cuò)點(diǎn)，表述錯(cuò)誤。A項(xiàng)正確，國(guó)家高速以“G”開頭；B項(xiàng)中G1確為京哈高速，屬首都放射線；D項(xiàng)正確，省級(jí)高速以“S”標(biāo)識(shí)。故本題答案為C。46.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，以下處置措施中符合法律要求的是？【選項(xiàng)】A.駕駛?cè)藨?yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在故障車后方50米處設(shè)置警告標(biāo)志B.車上人員應(yīng)留在車內(nèi)等待救援，避免在高速公路上隨意走動(dòng)C.警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩或應(yīng)急車道D.若車輛尚能緩慢行駛，可繼續(xù)低速駛離高速公路后再處理故障【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并將警告標(biāo)志設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并迅速報(bào)警。選項(xiàng)A中“50米”距離不足，不符合法定150米要求；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因留在車內(nèi)存在二次事故風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D雖看似合理，但若車輛已發(fā)生故障，強(qiáng)行低速行駛可能危及自身及他人安全，應(yīng)優(yōu)先確保人員安全撤離。因此，C為唯一完全符合法律規(guī)定的選項(xiàng)。47.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司在運(yùn)營(yíng)管理中，需嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于收費(fèi)公路的法規(guī)。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，以下關(guān)于收費(fèi)公路權(quán)益的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過20年，中西部省、自治區(qū)、直轄市可延長(zhǎng)至25年B.經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過30年，且不得轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)益C.收費(fèi)公路權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)，可依法轉(zhuǎn)讓D.所有收費(fèi)公路在收費(fèi)期滿后必須立即停止收費(fèi)，不得申請(qǐng)延期【參考答案】C【解析】《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，收費(fèi)公路權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)，且這些權(quán)益可以依法轉(zhuǎn)讓，故C正確。A項(xiàng)錯(cuò)誤：政府還貸公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過15年，中西部地區(qū)可延長(zhǎng)至20年，而非20年和25年；B項(xiàng)錯(cuò)誤：經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過25年（中西部可至30年），且其收費(fèi)權(quán)益可依法轉(zhuǎn)讓；D項(xiàng)錯(cuò)誤：收費(fèi)期滿后是否停止收費(fèi)需根據(jù)公路狀況、債務(wù)償還情況等綜合評(píng)估，并非“必須立即停止”。因此，C為正確選項(xiàng)。48.在高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理中，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是重要環(huán)節(jié)。依據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，以下哪項(xiàng)不屬于安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心基礎(chǔ)？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)B.建立“任何事故都是可以預(yù)防”的安全理念C.以經(jīng)濟(jì)效益最大化為首要目標(biāo)D.與企業(yè)其他管理有機(jī)融合，注重科學(xué)性與系統(tǒng)性【參考答案】C【解析】根據(jù)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念，并與企業(yè)其他管理有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、規(guī)范性和系統(tǒng)性。選項(xiàng)C“以經(jīng)濟(jì)效益最大化為首要目標(biāo)”違背了安全生產(chǎn)“以人為本、安全第一”的基本原則，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的核心是保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全，而非單純追求經(jīng)濟(jì)效益。因此，C不屬于核心基礎(chǔ)，為正確答案。49.行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)中的常識(shí)判斷部分常涉及交通運(yùn)輸管理知識(shí)。關(guān)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的作用，以下說法最準(zhǔn)確的是？【選項(xiàng)】A.機(jī)電系統(tǒng)主要用于收費(fèi)站的票務(wù)管理，與道路安全無關(guān)B.通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的核心，承擔(dān)監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)C.機(jī)電系統(tǒng)僅在新建高速公路中配置，老舊路段可不設(shè)D.監(jiān)控系統(tǒng)僅用于記錄交通事故，不具備實(shí)時(shí)預(yù)警功能【參考答案】B【解析】高速公路機(jī)電系統(tǒng)通常包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大子系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)是基礎(chǔ)支撐，負(fù)責(zé)各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸與信息交互，是保障運(yùn)營(yíng)管理高效、安全的關(guān)鍵。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，機(jī)電系統(tǒng)涵蓋安全監(jiān)控、應(yīng)急指揮等，遠(yuǎn)超票務(wù)范疇；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，所有運(yùn)營(yíng)高速公路均需配備基本機(jī)電設(shè)施以滿足安全與管理要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)、事件自動(dòng)檢測(cè)與預(yù)警功能。因此，B表述最全面準(zhǔn)確。50.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，下列關(guān)于高速公路建筑控制區(qū)管理的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.任何單位和個(gè)人均可在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建住宅、廠房等永久性建筑B.因公路保護(hù)需要，可在建筑控制區(qū)內(nèi)依法建設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施C.建筑控制區(qū)范圍由縣級(jí)人民政府自行劃定，無需報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)D.農(nóng)民可在建筑控制區(qū)內(nèi)臨時(shí)堆放農(nóng)作物，不影響通行即可【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》及《公路路政管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG4110-2024），高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)禁止修建非公路保護(hù)所需的建筑物、構(gòu)筑物。但因公路養(yǎng)護(hù)、管理需要，如建設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、超限檢測(cè)站等，屬于法律法規(guī)允許的例外情形。選項(xiàng)A、D均屬禁止行為；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，建筑控制區(qū)范圍由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同自然資源等部門劃定，并非縣級(jí)政府自行決定。因此，B為唯一合法合規(guī)的選項(xiàng)。51.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路通行管理的說法中，正確的是（）?！具x項(xiàng)】A.為測(cè)試車輛性能，可以在車流量較少的時(shí)段在高速公路上進(jìn)行試車B.履帶式工程車輛在獲得臨時(shí)許可后，可以上高速公路行駛C.任何單位和個(gè)人不得在高速公路上非法攔截車輛D.行人因緊急情況需要橫穿高速公路時(shí)，可在確保安全的前提下快速通過【參考答案】C【解析】根據(jù)《吉林省高速公路管理辦法》第七條規(guī)定：“任何單位和個(gè)人不得在高速公路上非法攔截車輛”；第八條明確禁止履帶車、鐵輪車以及超過限載標(biāo)準(zhǔn)的車輛上高速公路行駛，并且“禁止在高速公路上試車”[[18]]。同時(shí)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人不得進(jìn)入高速公路。因此，選項(xiàng)A、B、D均違反相關(guān)法規(guī)，只有選項(xiàng)C符合法律規(guī)定，是唯一正確答案。52.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，ETC（電子不停車收費(fèi)）系統(tǒng)的核心工作原理是（）。【選項(xiàng)】A.通過入口人工發(fā)放磁卡，出口由收費(fèi)員讀取卡片信息并計(jì)算通行費(fèi)B.車輛通過ETC車道時(shí)，車載電子標(biāo)簽與車道微波天線進(jìn)行無線通信，自動(dòng)完成身份識(shí)別與費(fèi)用扣除C.依靠車牌圖像識(shí)別技術(shù)，在后臺(tái)統(tǒng)一結(jié)算所有車輛通行費(fèi)用D.利用GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤車輛行駛路徑，并按里程自動(dòng)計(jì)費(fèi)【參考答案】B【解析】ETC系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)裝有電子標(biāo)簽（OBU）的車輛駛?cè)隕TC車道時(shí)，車道上方的微波天線會(huì)與車載電子標(biāo)簽進(jìn)行短程無線通信，驗(yàn)證車輛有效性并完成交易，系統(tǒng)自動(dòng)從綁定賬戶中扣除相應(yīng)通行費(fèi)[[22]]。該過程無需停車，也無需人工干預(yù)。選項(xiàng)A描述的是傳統(tǒng)MTC（人工半自動(dòng)收費(fèi)）模式；選項(xiàng)C和D雖涉及智能識(shí)別技術(shù)，但并非ETC系統(tǒng)的核心機(jī)制，目前主流ETC仍以微波通信為基礎(chǔ)。因此，B項(xiàng)準(zhǔn)確反映了ETC的技術(shù)本質(zhì)。53.高速公路發(fā)生交通事故后，若當(dāng)事人存在下列哪種行為，將依法承擔(dān)事故的全部責(zé)任？【選項(xiàng)】A.在高速公路右側(cè)應(yīng)急車道臨時(shí)停車檢查輪胎氣壓B.因前方擁堵，在行車道內(nèi)低速緩行C.事故發(fā)生后故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)或毀滅證據(jù)D.在能見度較低的雨天未開啟霧燈但正常行駛【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》及交通事故處理相關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人在事故發(fā)生后如有故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)等行為，將被認(rèn)定為承擔(dān)全部責(zé)任[[10]]。選項(xiàng)A中，應(yīng)急車道僅限于車輛故障或緊急情況使用，短暫檢查輪胎若未影響安全且未造成后果，通常不構(gòu)成全責(zé)；選項(xiàng)B在擁堵情況下低速行駛屬正常通行行為；選項(xiàng)D雖有違規(guī)可能（如未按規(guī)定使用燈光），但不必然導(dǎo)致全責(zé)。只有C項(xiàng)屬于主觀惡意干擾事故調(diào)查的行為，依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。54.高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，關(guān)于省際交通管制措施的解除，以下說法符合《高速公路交通應(yīng)急管理程序規(guī)定》的是（）?！具x項(xiàng)】A.應(yīng)急處置完畢后，可由現(xiàn)場(chǎng)交警自行決定是否解除省際入口關(guān)閉措施B.關(guān)閉高速公路省際入口超過24小時(shí)的，解除時(shí)須同時(shí)上報(bào)公安部C.解除措施后，無需通知相鄰省份公安機(jī)關(guān)D.只要事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，即可立即開放所有車道，無需履行通報(bào)程序【參考答案】B【解析】根據(jù)《高速公路交通應(yīng)急管理程序規(guī)定》，“應(yīng)急處置完畢，應(yīng)當(dāng)立即解除高速公路省際入口關(guān)閉措施，并通知相鄰省級(jí)公安機(jī)關(guān)協(xié)助疏導(dǎo)交通；關(guān)閉高速公路省際入口24小時(shí)以上的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)上報(bào)公安部”[[31]]。這說明解除措施有嚴(yán)格的程序要求：必須通知相鄰省份，且長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉需上報(bào)公安部。選項(xiàng)A、C、D均忽略了法定通報(bào)和審批程序，不符合規(guī)定。只有B項(xiàng)完整準(zhǔn)確地反映了法規(guī)要求。55.在高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理體系建設(shè)中，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以什么為基礎(chǔ)？【選項(xiàng)】A.企業(yè)年度利潤(rùn)目標(biāo)和員工績(jī)效考核體系B.危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)C.收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)和信息化平臺(tái)建設(shè)D.路面養(yǎng)護(hù)周期和橋梁檢測(cè)頻率【參考答案】B【解析】根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)“應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立任何事故都是可以預(yù)防的理念”[[7]]。這體現(xiàn)了“預(yù)防為主、源頭管控”的安全管理核心思想。選項(xiàng)A屬于經(jīng)營(yíng)管理范疇，C和D雖是運(yùn)營(yíng)重要環(huán)節(jié)，但并非安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的“基礎(chǔ)”。只有B項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)規(guī)范原文，是構(gòu)建安全管理體系的科學(xué)前提。56.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》，下列關(guān)于高速公路路政管理范圍的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？【選項(xiàng)】A.僅包括高速公路的養(yǎng)護(hù)與收費(fèi)管理B.涵蓋高速公路的養(yǎng)護(hù)、保護(hù)、通訊、收費(fèi)和服務(wù)等方面的管理C.專指對(duì)高速公路交通違法行為的行政處罰D.僅限于高速公路沿線廣告設(shè)施的審批與監(jiān)管【參考答案】B【解析】根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》第二條規(guī)定：“本條例所稱高速公路路政管理是指高速公路養(yǎng)護(hù)、保護(hù)、通訊、收費(fèi)和服務(wù)方面的管理”[[31]]。選項(xiàng)A范圍過窄，忽略了保護(hù)、通訊和服務(wù)等內(nèi)容；選項(xiàng)C將路政管理等同于行政處罰，屬于概念混淆；選項(xiàng)D僅涉及廣告管理，明顯片面。只有選項(xiàng)B完整涵蓋了條例明確界定的管理范圍，因此為正確答案。57.長(zhǎng)春高速公路有限責(zé)任公司招聘考試中常涉及職業(yè)道德內(nèi)容。依據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)服務(wù)規(guī)范，收費(fèi)人員在崗期間應(yīng)遵循的核心職業(yè)要求是？【選項(xiàng)】A.優(yōu)先保障公司營(yíng)收，靈活調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B.在車流高峰時(shí)段可簡(jiǎn)化服務(wù)流程以提高效率C.加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，做到文明禮貌、規(guī)范服務(wù)D.根據(jù)司機(jī)態(tài)度決定服務(wù)態(tài)度，體現(xiàn)人性化管理【參考答案】C【解析】《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十條明確規(guī)定：“收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)站工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，收費(fèi)人員應(yīng)當(dāng)做到文明禮貌，規(guī)范服務(wù)”[[25]]。同時(shí)，《高速公路收費(fèi)人員服務(wù)規(guī)范》也強(qiáng)調(diào)持證上崗、規(guī)范服務(wù)等要求[[21]]。選項(xiàng)A違反“秉公收費(fèi)”原則；選項(xiàng)B簡(jiǎn)化流程可能違反操作規(guī)程；選項(xiàng)D將服務(wù)態(tài)度與司機(jī)行為掛鉤，違背職業(yè)規(guī)范。只有選項(xiàng)C全面符合法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故為正確答案。58.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用不包括以下哪一項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)掌握道路通行狀況，輔助交通疏導(dǎo)B.為交通事故責(zé)任認(rèn)定提供視頻證據(jù)C.直接控制車輛行駛速度以防止超速D.監(jiān)測(cè)惡劣天氣對(duì)路況的影響，及時(shí)發(fā)布預(yù)警【參考答案】C【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能包括交通流監(jiān)測(cè)、事件檢測(cè)、信息發(fā)布與應(yīng)急指揮等[[7]]。選項(xiàng)A、B、D均為監(jiān)控系統(tǒng)的典型應(yīng)用：A用于交通調(diào)度，B用于事后取證，D用于安全預(yù)警。然而，監(jiān)控系統(tǒng)本身不具備“直接控制車輛速度”的能力，該功能屬于測(cè)速執(zhí)法或智能車控系統(tǒng)范疇，監(jiān)控僅能“發(fā)現(xiàn)”超速行為，無法“控制”。因此選項(xiàng)C表述錯(cuò)誤，為本題正確答案。59.關(guān)于高速公路安全管理制度建設(shè)，下列說法符合《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》要求的是？【選項(xiàng)】A.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以事后處理事故為核心B.可將安全投入視為成本負(fù)擔(dān)，盡量壓縮以提高效益C.應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立“任何事故都是可以預(yù)防”的理念D.安全管理可獨(dú)立于企業(yè)其他管理體系單獨(dú)運(yùn)行【參考答案】C【解析】《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》明確指出：“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立任何事故都是可以預(yù)防的理念，與企業(yè)其他方面的管理有機(jī)地結(jié)合起來”[[10]]。選項(xiàng)A強(qiáng)調(diào)“事后處理”，違背“預(yù)防為主”原則；選項(xiàng)B忽視安全投入的必要性；選項(xiàng)D主張“獨(dú)立運(yùn)行”，與“有機(jī)結(jié)合”要求相悖。只有選項(xiàng)C準(zhǔn)確反映了規(guī)范的核心思想，故為正確答案。60.根據(jù)道路交通安全相關(guān)法規(guī)，在高速公路上發(fā)生輕微交通事故且無人員傷亡時(shí)，當(dāng)事人正確的處置方式是？【選項(xiàng)】A.立即報(bào)警并在原地等待交警處理，不得移動(dòng)車輛B.迅速拍照取證后將車輛移至應(yīng)急車道或駛離高速，再協(xié)商處理C.由雙方自行決定是否撤離現(xiàn)場(chǎng)，無需考慮道路暢通D.必須由保險(xiǎn)公司人員到場(chǎng)確認(rèn)后方可移動(dòng)車輛【參考答案】B【解析】依據(jù)《道路交通安全法》及各地實(shí)施細(xì)則，高速公路上發(fā)生無人員傷亡、車輛可移動(dòng)的輕微事故，當(dāng)事人應(yīng)“先撤離、后處理”，即在確保安全前提下拍照取證，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)（如應(yīng)急車道或駛離高速），再協(xié)商或報(bào)警[[16]]。此舉旨在防止二次事故和交通擁堵。選項(xiàng)A在無緊急情況下原地等待易引發(fā)連環(huán)事故；選項(xiàng)C忽視公共安全責(zé)任；選項(xiàng)D過度依賴保險(xiǎn)公司，延誤撤離。因此選項(xiàng)B符合法規(guī)要求，為正確答案。61.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》，下列關(guān)于高速公路路政管理范圍的描述，正確的是？【選項(xiàng)】A.僅包括高速公路的養(yǎng)護(hù)與收費(fèi)管理B.涵蓋高速公路的養(yǎng)護(hù)、保護(hù)、通訊、收費(fèi)和服務(wù)等方面的管理C.僅指對(duì)高速公路沿線廣告設(shè)施的審批與監(jiān)管D.專指對(duì)高速公路交通事故的處理與責(zé)任認(rèn)定【參考答案】B【解析】根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》第二條規(guī)定：“本條例所稱高速公路路政管理是指高速公路養(yǎng)護(hù)、保護(hù)、通訊、收費(fèi)和服務(wù)方面的管理”[[27]]。選項(xiàng)A表述片面，忽略了保護(hù)、通訊和服務(wù)等內(nèi)容；選項(xiàng)C和D均屬于路政管理中的具體事項(xiàng)，但不能涵蓋整體管理范圍。因此，B項(xiàng)為最全面、準(zhǔn)確的表述。62.依據(jù)《高速公路交通管理辦法》（公安部令第20號(hào)），機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，下列關(guān)于車速限制的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.所有機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速均不得超過120公里B.小型客車最高時(shí)速不得高于110公里，大型客車和貨運(yùn)汽車不得高于90公里C.摩托車在高速公路上行駛時(shí)不受最低時(shí)速限制D.遇有惡劣天氣時(shí)，所有車輛必須降至30公里/小時(shí)以下【參考答案】B【解析】《高速公路交通管理辦法》第十一條明確規(guī)定：“最高時(shí)速，小型客車不得高于110公里；大型客車、貨運(yùn)汽車和摩托車不得高于90公里”[[25]]。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因不同車型限速不同；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，摩托車同樣受最低時(shí)速50公里限制；選項(xiàng)D無法律依據(jù)，具體限速應(yīng)根據(jù)交通管理部門發(fā)布的實(shí)時(shí)指令執(zhí)行。因此，B為唯一正確選項(xiàng)。63.在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心作用不包括以下哪一項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)掌握道路通行狀況，輔助交通疏導(dǎo)B.對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)與賬目核對(duì)C.發(fā)現(xiàn)交通事故或異常事件并及時(shí)報(bào)警D.為路政執(zhí)法和應(yīng)急處置提供視頻證據(jù)【參考答案】B【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要用于交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、事件檢測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)支持及執(zhí)法取證等，屬于運(yùn)營(yíng)管理中的安全與效率保障手段[[9]]。而收費(fèi)數(shù)據(jù)的財(cái)務(wù)審計(jì)屬于收費(fèi)系統(tǒng)或財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)職責(zé)，與監(jiān)控系統(tǒng)的功能無直接關(guān)聯(lián)。因此，B項(xiàng)不屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心作用，為本題正確答案。64.根據(jù)行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)的常規(guī)考點(diǎn)，下列語(yǔ)句中存在語(yǔ)序或搭配不當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是？【選項(xiàng)】A.高速公路的暢通與否，直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率。B.公司將進(jìn)一步完善應(yīng)急管理體系，提升突發(fā)事件的處置能力。C.通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)，使收費(fèi)服務(wù)質(zhì)量得到了顯著提高。D.路政管理部門依法對(duì)違法占用應(yīng)急車道的行為進(jìn)行處罰。【參考答案】C【解析】選項(xiàng)C存在主語(yǔ)殘缺問題?！巴ㄟ^加強(qiáng)員工培訓(xùn)”為介詞結(jié)構(gòu)作狀語(yǔ)，導(dǎo)致后句“使……”缺乏明確主語(yǔ)，屬于典型語(yǔ)病。規(guī)范表達(dá)應(yīng)為“公司通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)，使……”或直接說“加強(qiáng)員工培訓(xùn)使……”。其余選項(xiàng)語(yǔ)序合理、搭配得當(dāng)，符合現(xiàn)代漢語(yǔ)語(yǔ)法規(guī)范。此題考查言語(yǔ)理解與表達(dá)中的語(yǔ)病識(shí)別能力，屬行測(cè)常考難點(diǎn)[[33]]。65.關(guān)于高速公路安全管理制度建設(shè)，下列說法符合《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》要求的是？【選項(xiàng)】A.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)效益最大化為首要目標(biāo)B.可將安全生產(chǎn)與其他業(yè)務(wù)管理割裂，獨(dú)立運(yùn)行C.應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立“任何事故都可預(yù)防”的理念D.安全投入應(yīng)根據(jù)年度利潤(rùn)情況靈活調(diào)整，無需制度保障【參考答案】C【解析】《高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范》明確指出：“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，應(yīng)以危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，樹立任何事故都是可以預(yù)防的理念，與企業(yè)其他方面的管理有機(jī)地結(jié)合起來”[[12]]。選項(xiàng)A將經(jīng)濟(jì)效益置于安全之上，違背安全第一原則；選項(xiàng)B主張割裂管理，與“有機(jī)結(jié)合”要求相悖；選項(xiàng)D忽視安全投入的法定性和剛性要求。只有C項(xiàng)完全符合規(guī)范精神，為正確答案。66.根據(jù)《吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例》的規(guī)定，以下關(guān)于高速公路建筑控制區(qū)的說法，正確的是？【選項(xiàng)】A.高速公路建筑控制區(qū)范圍是從公路用地外緣起向外不少于30米B.在建筑控制區(qū)內(nèi)，經(jīng)批準(zhǔn)可以修建臨時(shí)性建筑物C.高速公路建筑控制區(qū)的劃定，由縣級(jí)以上人民政府組織交通運(yùn)輸主管部門和自然資源等部門共同劃定并公告D.任何單位