2025年統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)期末考試——統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可視化在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分）1.下列哪個(gè)指標(biāo)最適合用來(lái)衡量數(shù)據(jù)集的集中趨勢(shì)？A.極差B.方差C.中位數(shù)D.標(biāo)準(zhǔn)差2.在交通流量分析中，如果要比較不同時(shí)間段的車流量，最適合使用的圖表類型是？A.散點(diǎn)圖B.餅圖C.折線圖D.箱線圖3.下列哪個(gè)不是數(shù)據(jù)可視化的基本原則？A.清晰性B.準(zhǔn)確性C.復(fù)雜性D.美觀性4.在進(jìn)行交通擁堵分析時(shí)，常用的統(tǒng)計(jì)方法是？A.相關(guān)分析B.回歸分析C.假設(shè)檢驗(yàn)D.以上都是5.下列哪個(gè)工具不適合用于數(shù)據(jù)可視化？A.ExcelB.TableauC.SPSSD.Word6.如果要展示不同城市交通事故的發(fā)生率，最適合使用的圖表類型是？A.柱狀圖B.散點(diǎn)圖C.餅圖D.熱力圖7.數(shù)據(jù)可視化的核心目標(biāo)是？A.美化數(shù)據(jù)B.隱藏?cái)?shù)據(jù)C.揭示數(shù)據(jù)中的信息D.增加數(shù)據(jù)量8.在交通領(lǐng)域，"樣本"通常指的是？A.整個(gè)交通系統(tǒng)B.某個(gè)路段的交通流量C.某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的交通數(shù)據(jù)D.一組具有代表性的交通觀測(cè)數(shù)據(jù)9.下列哪個(gè)指標(biāo)可以用來(lái)衡量數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性？A.偏度B.峰度C.標(biāo)準(zhǔn)差D.中位數(shù)10.如果要分析公共交通線路的擁擠程度，可以考慮使用哪些指標(biāo)？A.乘客數(shù)量B.車廂密度C.運(yùn)行時(shí)間D.以上都是二、填空題（每小題2分，共20分）1.統(tǒng)計(jì)學(xué)是研究________的科學(xué)。2.數(shù)據(jù)可視化是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為_(kāi)_______的過(guò)程。3.在交通流量分析中，"平均車速"是一個(gè)________指標(biāo)。4.選擇合適的圖表類型需要考慮________、________和________等因素。5.抽樣調(diào)查是一種通過(guò)________來(lái)推斷總體特征的方法。6."方差"是用來(lái)衡量數(shù)據(jù)________的指標(biāo)。7.在制作交通地圖時(shí)，通常使用________顏色來(lái)表示擁堵程度。8.回歸分析可以用來(lái)研究?jī)蓚€(gè)變量之間的________關(guān)系。9.數(shù)據(jù)故事化是指通過(guò)________將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有意義的故事。10.智能交通系統(tǒng)（ITS）利用________和________等技術(shù)來(lái)提高交通效率。三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共25分）1.簡(jiǎn)述描述性統(tǒng)計(jì)和推斷性統(tǒng)計(jì)的區(qū)別。2.簡(jiǎn)述選擇數(shù)據(jù)可視化工具時(shí)需要考慮的因素。3.簡(jiǎn)述如何利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)分析城市公共交通系統(tǒng)的效率。4.簡(jiǎn)述相關(guān)分析和回歸分析的區(qū)別。5.簡(jiǎn)述在交通領(lǐng)域進(jìn)行抽樣調(diào)查時(shí)需要注意的問(wèn)題。四、綜合應(yīng)用題（每小題10分，共30分）1.某城市交通部門收集了最近一個(gè)月內(nèi)某條主干道每個(gè)小時(shí)的交通流量數(shù)據(jù)。請(qǐng)說(shuō)明如何利用統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)分析該路段的交通流量變化規(guī)律，并提出相應(yīng)的交通管理建議。2.某公司想要分析其員工出行的交通方式，收集了員工的出行距離和選擇的交通方式數(shù)據(jù)。請(qǐng)說(shuō)明如何利用統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)分析員工出行的交通方式與出行距離之間的關(guān)系，并提出相應(yīng)的建議。3.某城市想要優(yōu)化其公共交通線路，收集了各個(gè)公交路線的客流量、運(yùn)行時(shí)間和乘客滿意度數(shù)據(jù)。請(qǐng)說(shuō)明如何利用統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)分析各個(gè)公交路線的運(yùn)營(yíng)狀況，并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。試卷答案一、選擇題1.C解析思路：中位數(shù)是位于數(shù)據(jù)集中間位置的值，能夠有效地代表數(shù)據(jù)集的集中趨勢(shì)，不受極端值的影響。2.C解析思路：折線圖適合用來(lái)展示數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化的趨勢(shì)，因此最適合用來(lái)比較不同時(shí)間段的車流量。3.C解析思路：數(shù)據(jù)可視化的基本原則包括清晰性、準(zhǔn)確性、美觀性等，復(fù)雜性不是數(shù)據(jù)可視化的原則。4.D解析思路：交通擁堵分析可以涉及多個(gè)統(tǒng)計(jì)方法，包括相關(guān)分析（分析擁堵與天氣等因素的關(guān)系）、回歸分析（建立擁堵預(yù)測(cè)模型）和假設(shè)檢驗(yàn)（檢驗(yàn)擁堵是否顯著加?。?。5.D解析思路：Word主要用于文字處理，不適合用于數(shù)據(jù)可視化。Excel、Tableau和SPSS都具備數(shù)據(jù)可視化功能。6.A解析思路：柱狀圖適合用來(lái)比較不同類別之間的數(shù)據(jù)大小，因此最適合用來(lái)展示不同城市交通事故的發(fā)生率。7.C解析思路：數(shù)據(jù)可視化的核心目標(biāo)是揭示數(shù)據(jù)中的信息，幫助人們更好地理解數(shù)據(jù)。8.D解析思路：樣本是一組具有代表性的觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)樣本可以推斷總體的特征，因此D選項(xiàng)最符合“樣本”的定義。9.A解析思路：偏度用來(lái)衡量數(shù)據(jù)分布的對(duì)稱性，正偏度表示數(shù)據(jù)右偏，負(fù)偏度表示數(shù)據(jù)左偏。10.D解析思路：分析公共交通線路的擁擠程度需要考慮多個(gè)指標(biāo)，包括乘客數(shù)量、車廂密度和運(yùn)行時(shí)間等。二、填空題1.數(shù)據(jù)2.圖形3.描述性4.數(shù)據(jù)類型、分析目的、受眾5.樣本6.離散程度7.不同8.相關(guān)9.可視化技術(shù)10.數(shù)據(jù)、信息技術(shù)三、簡(jiǎn)答題1.解析思路：描述性統(tǒng)計(jì)主要用于描述數(shù)據(jù)集的特征，例如集中趨勢(shì)、離散程度和分布形態(tài)等；推斷性統(tǒng)計(jì)則用于利用樣本數(shù)據(jù)推斷總體的特征，例如參數(shù)估計(jì)和假設(shè)檢驗(yàn)等。2.解析思路：選擇數(shù)據(jù)可視化工具時(shí)需要考慮數(shù)據(jù)類型、分析目的、受眾等因素，例如，對(duì)于時(shí)間序列數(shù)據(jù)，可以選擇折線圖；對(duì)于分類數(shù)據(jù)，可以選擇柱狀圖或餅圖；對(duì)于地理數(shù)據(jù)，可以選擇地圖等。3.解析思路：利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)分析城市公共交通系統(tǒng)的效率，可以分析各個(gè)線路的客流量、運(yùn)行時(shí)間、準(zhǔn)點(diǎn)率等指標(biāo)，并通過(guò)圖表展示其變化趨勢(shì)和分布情況，從而發(fā)現(xiàn)效率低下的線路和時(shí)段，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。4.解析思路：相關(guān)分析用于研究?jī)蓚€(gè)變量之間的線性關(guān)系強(qiáng)度和方向；回歸分析則用于建立變量之間的預(yù)測(cè)模型，其中一個(gè)變量是因變量，另一個(gè)或多個(gè)變量是自變量。5.解析思路：在交通領(lǐng)域進(jìn)行抽樣調(diào)查時(shí)需要注意樣本的代表性、抽樣方法的合理性、數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性等問(wèn)題，以確保調(diào)查結(jié)果的可靠性。四、綜合應(yīng)用題1.解析思路：首先，需要對(duì)交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，例如計(jì)算每個(gè)小時(shí)的平均車流量、車流量高峰時(shí)段等；然后，利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，例如折線圖，展示交通流量隨時(shí)間的變化規(guī)律；最后，根據(jù)分析結(jié)果，提出相應(yīng)的交通管理建議，例如在車流量高峰時(shí)段增加警力巡邏、優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)等。2.解析思路：首先，需要對(duì)員工出行的交通方式數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，例如計(jì)算各種交通方式的占比；然后，利用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，例如柱狀圖或餅圖，展示不同交通方式的使用情況；最后，分析員工出行的交通方式與出行距離之間的關(guān)系，例如是否長(zhǎng)距離出行更傾向于選擇公共交通，并提出相應(yīng)的建議，例如提供更便捷的公共交通服務(wù)、建設(shè)自行車