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文檔簡介

大瀏高速公路第四合同段棧橋設(shè)計方案（安全坳隧道內(nèi)）中國路橋工程有限責(zé)任公司大瀏高速公路第四合同段項目經(jīng)理部二〇一〇年七月一日棧橋設(shè)計說明一、工程概況根據(jù)施工要求，我合同段安全坳隧道內(nèi)修建一座棧橋，以利于施工中車輛通過。二、設(shè)計方案該施工棧橋為組合式橋鋼結(jié)構(gòu)梁，全長12.0m，設(shè)為兩跨，每跨上部結(jié)構(gòu)：采用10根型號為[40槽鋼，按間距40cm布置，中間采用18a工字鋼進行橫向連接，橋面鋪設(shè)1cm厚鋼板使荷載橫向均勻分布。本橋設(shè)計汽車荷載為50t。三、主要材料1、[40槽鋼10根，每根長25m。2、I18a工字鋼45根，每根長0.4m。3、I32a工字鋼6根，總長40m。4、1cm厚鋼板，3.6m*25m隧道棧橋受力驗算一、梁板驗算跨度L=6m，使用［40槽鋼，共10根，每根單位延米重量58.9kg/m=577.22N/m=0.集中荷載50t=50000kg=490000N=490KN。每根［40槽鋼參數(shù)：Wx=878.9cm3=878.9/10腹板高度h=400mm；腹板寬度d=10.5mm=0.0Sx=524.4㎝3=524.4/106Ix=17577.7cm4=17577.7/108（一）彎矩驗算：1、集中荷載在中部時中部的彎矩最大1）均布荷載產(chǎn)生彎矩：M1=q×l2/8=0.57722KN/m×10根×62㎡/8=25.9749KN·m2）集中荷載產(chǎn)生彎矩：M2=P×l/4=490KN×6m/4=735KN·3）總彎矩：M=M1+M2=25.9749KN·m+735KN·m=760.9749KN·m2、組合鋼梁最大承載彎矩M工=Wx·[σ]·a=878.9/106m3×170MPa×3、安全系數(shù)ε1=M［/M=1494.13KN·m/760.9749KN·m=1.96（故滿足要求）（二）剪力驗算1、集中荷載在支撐點的端部時端部的剪力最大。1）Q1=q×l/2=(0.57722KN/m·10根)×（6m）/2=17.3166KN2）Q2=P=490KN3）Q=Q1+Q2=17.3166KN+490KN=507.3166KN2、組合鋼梁承載最大剪力Q工=[τ]·Ix·b·a/Sx=100MPa×17577.7/108m4×0.0105m×10根/（524.4/103、安全系數(shù)ε2=Q工/Q=3519.56KN/507

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