1T/JSCTSXX-XXXX鋼桁梁拖拉法施工技術規(guī)程本文件給出了公路鋼桁梁采用多點液壓同步拖拉法施工基本規(guī)定、支墩、鋼桁梁及導梁、滑移系統(tǒng)、拖拉、落梁以及施工監(jiān)控等要求。本文件適用于公路鋼桁梁橋梁安裝。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50017鋼結構設計標準JTGD64公路鋼結構橋梁設計規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG/T3651公路鋼結構橋梁制造和安裝施工規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T3650-01公路橋梁施工監(jiān)控技術規(guī)程JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準JTGF90公路工程施工安全技術規(guī)范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。JTG/T3651—2022界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1滑靴Slidingshoes支撐鋼桁梁并能實現(xiàn)導向移動的特定裝置。3.2滑道梁Beamslidingtrack用于支撐滑靴在其上方滑移的構件。3.3錨點Anchor焊接在鋼桁梁上，并與牽引繩連接的特定裝置。3.4反力座Reactionplatform用于提供作用反力的特定裝置。2T/JSCTSXX-XXXX4基本規(guī)定4.1施工前應開展專項風險評估，制定應急預案。施工過程中應定期對作業(yè)活動、設備、人員、環(huán)境、設施和材料進行安全危險源辨識，采取安全風險防控措施，保證施工安全。4.2施工前應根據(jù)橋位環(huán)境條件、橋梁結構及構件特點，編制專項施工方案并報批。當專項施工方案在實施過程中需要修改或完善時，應重新進行論證和審批。4.3施工人員應進行實名制登記。施工前應組織現(xiàn)場技術人員、施工人員認真學習設計圖及工程相關的規(guī)范、規(guī)程、標準，開展安全交底和班前安全教育。特殊工種操作人員應持證上崗。4.4施工過程中使用的特種設備，應經(jīng)所屬地區(qū)市場監(jiān)督局檢驗合格并報備后方可使用。用于測量、試驗和檢測的儀器設備，其數(shù)量、規(guī)格和性能均應滿足安裝施工的要求，并應在檢定周期內使用。4.5對重要、復雜的施工工藝，宜通過仿真或模擬試驗驗證其可靠性和安全性，必要時應進行現(xiàn)場工藝試驗。4.6應建立完善的質量檢驗制度。應使用經(jīng)檢定合格的計量器具，且應按有關規(guī)定進行操作。各工序應按技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查，并形成記錄；工序間應進行交接檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得進行下道工序。4.7應全過程建立施工監(jiān)控體系。4.8應符合現(xiàn)行GB50017、JTG3363、JTGD64、JTG/T3650、JTGF90、JTG/T3561、JTG/T3650-01和JTGF80/1等相關規(guī)定。5.1鋼桁梁拖拉施工用支墩應進行專項設計，并由具有相關資質的第三方進行驗算。5.2應根據(jù)拖拉施工的承載力計算確定支墩數(shù)量和位置。支墩應滿足梁體縱橫向移動和高程調整的要求。5.3支墩使用的型鋼、鋼管等原材料應在使用前驗收合格。連接焊縫應滿足II級焊縫要求。5.4應對支墩鋼管立柱、分配梁、連接系的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算。5.5鋼管立柱采用陸上擴大基礎時，應對地基承載力和擴大基礎抗彎承載力、抗沖切承載力、局部抗壓承載力等進行驗算。5.6水中鋼管樁基礎沉樁施工前，應進行工藝試樁，確定沉樁的施工工藝、技術參數(shù)并檢驗樁的承載力。后續(xù)鋼管樁施工以樁底高程控制為主，以最終貫入度(mm/min)作為校核。5.7鋼管樁施工完成后，應挑選最不利位置進行鋼管樁承載力試驗，檢測鋼管樁單樁承載力是否滿足設計要求。5.8跨路或跨航道布設支墩時，應設置安全警示標志和防撞設施。在河道中設置的涉水支墩應考慮防洪、防沖刷的要求。5.9施工過程中應監(jiān)測支墩變形及地基沉降等情況，超過允許值時應暫停施工，查明原因并采取措T/JSCTSXX-XXXX施消除異常。5.10支墩鋼管樁質量檢驗要求見表1。表1支墩鋼管樁制作與施工質量檢驗標準12<300mm3<1%45<1%678>700mm9>1/8周長<1mm<2mm>20mm<1/10板厚，且不＞3mm6鋼桁梁及導梁6.1施工單位應對施工階段各工況下鋼桁梁桿件的強度、剛度和穩(wěn)定性進行計算，不滿足要求時，桿件應進行加固。6.2鋼桁梁應按照設計或施工監(jiān)控的要求設置預拱度，預拱度宜取鋼桁梁恒載加上0.5倍活載進行計算所得的撓度值。6.3導梁宜采用變截面鋼桁梁，導梁的長度宜為拖拉跨徑的0.6~0.8倍，剛度宜為主梁的1/9~1/15，導梁前端的最大撓度，即導梁前端即將上墩時的撓度，應不大于設計規(guī)定（最大懸臂長度/300）。6.4導梁應由具有資質的專業(yè)生產廠制作加工，并應在廠內完成預拼。導梁節(jié)間的拼裝應平整，導梁材質應與主桁材質相當。6.5導梁自身結構焊縫無損檢測應滿足Ⅱ級焊縫要求。6.6導梁桿件采用栓接的，應采用高強螺栓。6.7導梁與鋼桁梁梁體連接處的剛度應協(xié)調，其連接焊縫應滿足Ⅰ級焊縫要求。6.8導梁安裝應遵循自下而上逐層同步對稱安裝作業(yè)，先主弦后平聯(lián)逐節(jié)安裝順序。6.9導梁安裝質量檢驗標準見表2。表2導梁安裝質量檢驗標準T/JSCTSXX-XXXX41234無損檢測II級5±10%677滑移系統(tǒng)7.1滑移系統(tǒng)包括滑道梁、滑靴、液壓千斤頂及同步液壓伺服控制系統(tǒng)、牽引繩、錨點、反力座等。7.2應選擇同一型號的液壓千斤頂及同步液壓伺服控制系統(tǒng)。7.3錨點和反力座應進行專項設計，并對受力性能進行驗算。錨點和反力座應對稱布置于鋼桁梁縱向軸線兩側。7.4鋼絞線（牽引繩）的規(guī)格、數(shù)量應符合設計要求，索具的錨固裝置牢固可靠，初始張拉應保證所有鋼絞線均勻受力。7.5滑道梁一般采用多組H型鋼焊接，尺寸應根據(jù)計算確定?；懒簯附映烧w，并與分配梁焊接?；懒喉斆驿佋O不銹鋼板，表面涂抹潤滑劑，降低摩擦系數(shù)。7.6滑靴應布置于鋼桁梁節(jié)點處，根據(jù)受力計算確定數(shù)量。滑靴采用倒U型結構，與不銹鋼板間通過MGE板作為滑板，滑靴頂部設置剛性墊塊支撐鋼桁架?；ハ到y(tǒng)自上而下分別為：橡膠墊板、鋼墊塊（高度考慮預拱度確定，鋼墊塊高度=控制梁底標高-滑道梁頂標高）、鋼板滑板、MGE板。鋼墊塊通過固定在鋼桁梁底板上的碼板限位，鋼墊塊與鋼板滑板采用間斷焊接連接。MGE板應滿足抗壓強度要求。宜在滑靴底部采用強制導向限位擋塊對鋼桁梁橫向偏位進行約束。124345T/JSCTSXX-XXXX5圖1滑靴系統(tǒng)結構示意圖7.7施工所需的拖拉牽引力T應根據(jù)設計鋼桁梁、導梁以及螺栓等的重量G計算，見式（1）。MGE板與不銹鋼板間動摩擦力系數(shù)μ一般取0.04~0.05，偏安全考慮可取0.07；摩擦力不均勻系數(shù)ψ取1.2；動荷載系數(shù)β取1.05。選擇千斤頂型號時，千斤頂拖拉力宜不小于計算拖拉力的2倍。T=Gμψβ（1）7.8滑移系統(tǒng)安裝后及時檢查滑道梁、液壓泵源系統(tǒng)、同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)。設備進場后應進行千斤頂主油缸的耐壓和泄漏等相關的試驗，必要時更換新的密封圈，進行液壓鎖的可靠性試驗。7.9應在滑道梁支墩位置，布置糾偏反力座，安裝千斤頂作為糾偏裝置，千斤頂數(shù)量和型號應根據(jù)計算確定。7.10利用糾偏反力座進行鋼桁梁的橫移調整。鋼桁梁拖拉出現(xiàn)微小偏移時，通過拖拉系統(tǒng)進行糾偏。如偏位較大，可采用焊接在滑道梁上的橫向糾偏反力座進行糾偏。利用滑道梁端部設置的水平千斤頂橫向作用于滑塊，使滑塊和鋼桁梁共同橫移，實現(xiàn)鋼桁梁偏位的調整。7.11滑道梁制作及安裝質量檢驗標準見表3。表3滑道梁制作與安裝質量檢驗標準1234567897.12滑靴制作與安裝質量檢驗標準見表4。T/JSCTSXX-XXXX6表4滑靴制作與安裝質量檢驗標準45焊縫無損檢測II級688拖拉8.1正式拖拉施工前，應進行試拖拉，檢驗牽引動力系統(tǒng)的性能，滿足要求后方可按設定的拖拉力和行程進行拖拉作業(yè)。8.2多點拖拉時，應對千斤頂?shù)耐叫赃M行控制，并應對拖拉過程中的拖拉力或行程突變等情況進行監(jiān)測、預控和調整。8.3拖拉過程中應采取措施保護鋼桁梁的防腐涂層。拖拉方向圖2拖拉法施工示意8.4起步時采用推、拉結合方式，先逐步開啟液壓泵站，緩慢施加拉力至設計值70%，再啟動尾部頂推設備逐級增壓直至鋼桁梁滑動。8.5在拖拉啟動過程中發(fā)現(xiàn)鋼桁梁出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時，應立即下達停止拖拉指令，排查原因并采取解決措施。8.6鋼桁梁各牽引點的位移同步宜控制在±2mm以內。8.7要定期檢查系統(tǒng)的運行狀態(tài)，包括傳感器是否正常工作、數(shù)據(jù)傳輸是否穩(wěn)定、控制器是否有報警信息等，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即進行處理。8.8拖拉過程中應保證滑靴系統(tǒng)與滑道梁間接觸緊密，不銹鋼板如有損壞及時更換。潤滑材料應涂抹均勻且性能符合要求，確保拖拉過程順暢。8.9拖拉時應使梁體保持勻速前移，并應保證對稱和各點同步。合理控制鋼桁梁拖拉速度，避免鋼桁梁長時間停留在滑移支墩上，引發(fā)支墩出現(xiàn)不均勻沉降。8.10當鋼桁梁梁體即將就位時，千斤頂宜采取小行程點動，使梁體能精確就位。8.11拖拉施工中，當導梁到達對岸滑移支架上方時，應提前在支架前端布置頂升系統(tǒng)，用于托舉導梁上墩。T/JSCTSXX-XXXX78.12縱向拖拉完成后，若鋼桁梁需要橫向平移，應進行縱橫滑移體系轉換。安裝橫向平移滑靴及滑道梁；安裝平移支墩上的橫向千斤頂及千斤頂后擋塊。鋼桁梁橫向頂推平移應保持同步，直至橫移至設計橋位正上方。9落梁9.1落梁使用的多臺液壓千斤頂應選用同一型號。應對千斤頂、油泵、壓力表一并配套校正。9.2千斤頂中心軸應與支承結構中心線重合，應進行頂落高程、支點反力、支點位移、跨中撓度等觀測和記錄。9.3落梁時應設置保險支座。9.4在頂、落梁過程中，千斤頂應嚴格按設計規(guī)定安放在墩頂及梁底，不得隨意更改安放位置。9.5使用多臺千斤頂落梁時，應統(tǒng)一指揮，由專人負責。9.6拖拉到位后的梁體在落梁時，應根據(jù)鋼梁的受力情況，對分批落梁的次數(shù)和順序進行控制。每次落梁的高度不超過10cm，必要時設置防傾覆措施。9.7落梁步驟：a）在墩頂鋼梁臨時起頂處安裝落梁千斤頂和鋼墊塊，使梁支承在支座處鋼墊塊上，然后拆除各墩頂連續(xù)千斤頂及滑塊等拖拉設備。b）千斤頂起頂使梁與支座處鋼墊塊脫空，將支座處鋼墊塊抽取一層后，用千斤頂將鋼桁梁整體降落，使鋼桁梁重新支承于鋼墊塊上。c）千斤頂回縮，使千斤頂與梁底脫空，將千斤頂下方鋼墊塊抽取一層，千斤頂重新與梁底頂緊。d）重復以上步驟，逐層抽取支座處與千斤頂下方的鋼墊塊，直至完全將鋼桁梁下落到支座上。lT/JSCTSXX-XXXX8圖3落梁步驟表5落梁施工允許偏差表±10%設計反力9.8鋼桁梁落梁施工完成后，應進行驗收并提供鋼結構工程施工質量資料。10施工監(jiān)控10.1鋼桁梁施工監(jiān)控實施前，應根據(jù)批準的設計文件和專項施工方案等，編制監(jiān)控方案并報批。施工監(jiān)控實施過程中應積極推廣使用可靠的新技術、新設備等信息化監(jiān)控方法。10.2鋼桁梁桿件加工制造前，監(jiān)控單位應根據(jù)設計文件及規(guī)范要求，結合施工方案，計算出制造預拱度。鋼結構制造單位應按照此制造預拱度實施生產。10.3施工監(jiān)控方案主要內容宜包括設計圖紙和施工方案等資料收集、設計符合性計算、施工階段各主要工況的幾何狀態(tài)和應力狀態(tài)模擬計算、現(xiàn)場施工監(jiān)測、施工過程的數(shù)據(jù)分析、反饋控制及提交監(jiān)控成果等。10.4施工監(jiān)控單位計算內容主要包括以下內容。a）鋼桁梁結構計算，考慮施工過程，進行主體結構強度、剛度和穩(wěn)定性計算。計算結果應與設計值進行比對，確認計算模型及參數(shù)的正確性b）施工各階段鋼桁梁線形計算。c）施工各階段鋼桁梁應力計算。d）對特殊工況，如施工最大懸臂工況，應進行靜、動力分析，主要包括穩(wěn)定性計算、抗風和風效應計算、溫度場效應及偶然荷載作用工況計算等。e）對重要臨時結構的計算復核，如臨時墩反力的計算、施工過程臨時支墩水平和豎向作用力等計算分析。f）現(xiàn)場根據(jù)實測數(shù)據(jù)計算分析等。10.5鋼桁梁現(xiàn)場施工監(jiān)測內容包括橋梁結構的內力狀態(tài)和幾何狀態(tài)。結構監(jiān)測應采取內力狀態(tài)和幾何狀態(tài)雙控的控制方法，宜以幾何狀態(tài)控制為主、內力狀態(tài)控制為輔。10.6幾何狀態(tài)監(jiān)測主要包括拼裝線形，成橋線形，拖拉過程中鋼桁梁