2025年公交客車(chē)維修工職業(yè)技能競(jìng)賽五試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪種工具不適合用于拆卸公交客車(chē)輪胎螺母？（）A.套筒扳手B.活動(dòng)扳手C.風(fēng)炮扳手D.扭力扳手答案：B。活動(dòng)扳手在拆卸公交客車(chē)輪胎螺母時(shí)，由于其開(kāi)口大小可調(diào)節(jié)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不能像套筒扳手、風(fēng)炮扳手那樣穩(wěn)定可靠地拆卸螺母，而扭力扳手可用于按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺母，也可用于拆卸，所以答案選B。2.公交客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要作用不包括（）。A.散熱B.防凍C.潤(rùn)滑D.防腐蝕答案：C。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中主要起到散熱作用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；具有防凍功能，保證在低溫環(huán)境下冷卻液不結(jié)冰；還能防止冷卻系統(tǒng)部件被腐蝕。而潤(rùn)滑不是冷卻液的主要作用，潤(rùn)滑主要由機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以選C。3.公交客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的更換周期一般為（）。A.1-2年B.2-3年C.3-4年D.4-5年答案：B。制動(dòng)液具有吸濕性，隨著時(shí)間推移會(huì)吸收空氣中的水分，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。一般公交客車(chē)制動(dòng)液的更換周期為2-3年，所以選B。4.當(dāng)公交客車(chē)的交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可能的原因是（）。A.傳動(dòng)帶過(guò)緊B.整流器損壞C.電壓調(diào)節(jié)器輸出電壓過(guò)高D.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高答案：B。傳動(dòng)帶過(guò)緊一般不會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電，反而過(guò)松可能會(huì)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足影響發(fā)電；電壓調(diào)節(jié)器輸出電壓過(guò)高與發(fā)電機(jī)不發(fā)電沒(méi)有直接關(guān)系；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高通常也不會(huì)使發(fā)電機(jī)不發(fā)電。而整流器損壞會(huì)導(dǎo)致交流電無(wú)法正常整流為直流電輸出，從而使發(fā)電機(jī)不發(fā)電，所以選B。5.公交客車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油的油面高度應(yīng)在（）。A.最高刻度以上B.最低刻度以下C.最高與最低刻度之間D.無(wú)要求答案：C。助力油的油面高度應(yīng)保持在最高與最低刻度之間，若高于最高刻度，可能會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)壓力異常，出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題；若低于最低刻度，會(huì)使助力效果下降，影響轉(zhuǎn)向操作，所以選C。6.公交客車(chē)輪胎的氣壓應(yīng)（）輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。A.高于B.低于C.等于D.隨意答案：C。輪胎氣壓應(yīng)等于輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓會(huì)使輪胎接地面積減小，磨損加劇，還可能導(dǎo)致爆胎；低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓會(huì)使輪胎滾動(dòng)阻力增大，油耗增加，同時(shí)也會(huì)加速輪胎磨損，所以選C。7.下列關(guān)于公交客車(chē)蓄電池的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)定期檢查電解液液位B.可以用金屬工具同時(shí)連接正負(fù)極C.充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源D.存放時(shí)應(yīng)保持充電狀態(tài)答案：B。用金屬工具同時(shí)連接蓄電池正負(fù)極會(huì)造成短路，產(chǎn)生大電流，可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)，是非常危險(xiǎn)的操作。而定期檢查電解液液位、充電時(shí)遠(yuǎn)離火源以及存放時(shí)保持充電狀態(tài)都是正確的蓄電池使用和維護(hù)方法，所以選B。8.公交客車(chē)的空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降B.油耗降低C.排放減少D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高答案：A。空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。同時(shí)，燃燒不充分會(huì)使油耗增加，排放污染物增多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也可能因?yàn)閯?dòng)力不足而無(wú)法正常升高，所以選A。9.公交客車(chē)的離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致（）。A.離合器分離不徹底B.離合器打滑C.換擋困難D.以上都是答案：D。離合器踏板自由行程過(guò)小，會(huì)使離合器分離軸承始終壓在分離杠桿上，導(dǎo)致離合器不能完全分離，出現(xiàn)分離不徹底的情況；長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，還會(huì)使離合器片磨損加劇，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；分離不徹底會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)齒輪難以嚙合，造成換擋困難，所以選D。10.公交客車(chē)的自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。A.冷車(chē)狀態(tài)B.熱車(chē)狀態(tài)C.無(wú)所謂D.車(chē)輛行駛中答案：B。自動(dòng)變速器油的粘度會(huì)隨溫度變化而變化，在熱車(chē)狀態(tài)下，變速器油達(dá)到正常工作溫度，其粘度和液位才是準(zhǔn)確的，所以檢查ATF應(yīng)在熱車(chē)狀態(tài)進(jìn)行，車(chē)輛行駛中檢查是非常危險(xiǎn)的，所以選B。11.公交客車(chē)的懸掛系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.支撐車(chē)身B.緩沖震動(dòng)C.傳遞動(dòng)力D.改變行駛方向答案：B。支撐車(chē)身主要由彈簧等部件完成；傳遞動(dòng)力一般是由傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；改變行駛方向是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能。減震器的主要作用是緩沖車(chē)輛行駛過(guò)程中因路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，提高乘坐舒適性，所以選B。12.公交客車(chē)的電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.接收信號(hào)B.處理信號(hào)C.發(fā)送信號(hào)D.執(zhí)行動(dòng)作答案：C。傳感器的作用是感知各種物理量（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等），并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元（ECU）。接收信號(hào)一般是ECU的功能；處理信號(hào)也是ECU完成；執(zhí)行動(dòng)作通常是由執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以選C。13.公交客車(chē)的制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用B.鏜削修復(fù)C.更換新的制動(dòng)鼓D.打磨表面答案：C。當(dāng)制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重時(shí)，鏜削修復(fù)可能會(huì)使制動(dòng)鼓的壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度降低，存在安全隱患。繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，影響行車(chē)安全。打磨表面不能從根本上解決磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，所以應(yīng)更換新的制動(dòng)鼓，選C。14.公交客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降C.油耗增加D.排放超標(biāo)答案：A。正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間，如果正時(shí)皮帶斷裂，氣門(mén)和活塞的運(yùn)動(dòng)將失去同步，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，無(wú)法啟動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加和排放超標(biāo)通常不是正時(shí)皮帶斷裂直接導(dǎo)致的，所以選A。15.公交客車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)松曠會(huì)導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)向沉重B.轉(zhuǎn)向跑偏C.輪胎異常磨損D.以上都是答案：D。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)松曠會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)的力傳遞不穩(wěn)定，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象；同時(shí)也會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中左右受力不均，造成轉(zhuǎn)向跑偏；而且主銷(xiāo)松曠會(huì)使輪胎的受力狀態(tài)改變，導(dǎo)致輪胎異常磨損，所以選D。16.公交客車(chē)的燃油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足C.油耗增加D.以上都是答案：D。燃油濾清器堵塞會(huì)使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃油供應(yīng)不足，啟動(dòng)困難；在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)槿加凸?yīng)不足而使動(dòng)力下降；為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)增加噴油量，從而導(dǎo)致油耗增加，所以選D。17.公交客車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙一般為（）。A.0.2-0.4mmB.0.4-0.6mmC.0.6-0.8mmD.0.8-1.0mm答案：D?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般為0.8-1.0mm，間隙過(guò)小會(huì)使火花能量不足，導(dǎo)致燃燒不充分；間隙過(guò)大會(huì)使點(diǎn)火困難，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以選D。18.公交客車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致（）。A.制冷效果差B.壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)C.出風(fēng)口溫度高D.以上都是答案：D。制冷劑不足會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)無(wú)法正常進(jìn)行，導(dǎo)致制冷效果差，出風(fēng)口溫度高。同時(shí)，由于制冷量不足，壓縮機(jī)為了達(dá)到設(shè)定溫度會(huì)頻繁啟動(dòng)，所以選D。19.公交客車(chē)的傳動(dòng)軸不平衡會(huì)導(dǎo)致（）。A.車(chē)輛行駛時(shí)抖動(dòng)B.傳動(dòng)效率降低C.異響D.以上都是答案：D。傳動(dòng)軸不平衡會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，表現(xiàn)為車(chē)輛抖動(dòng)；不平衡還會(huì)使傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失增加，導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低；同時(shí)，不平衡的傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)與周?chē)考a(chǎn)生碰撞或摩擦，產(chǎn)生異響，所以選D。20.公交客車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器失效會(huì)導(dǎo)致（）。A.車(chē)輛無(wú)法停車(chē)B.車(chē)輛在坡道上溜車(chē)C.制動(dòng)距離延長(zhǎng)D.制動(dòng)跑偏答案：B。駐車(chē)制動(dòng)器的主要作用是在車(chē)輛停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛滑動(dòng)。駐車(chē)制動(dòng)器失效時(shí)，車(chē)輛在坡道上由于重力作用會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。車(chē)輛停車(chē)主要依靠行車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)器失效不影響車(chē)輛用行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)；制動(dòng)距離延長(zhǎng)和制動(dòng)跑偏主要與行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，與駐車(chē)制動(dòng)器失效關(guān)系不大，所以選B。二、判斷題（每題2分，共20分）1.公交客車(chē)維修時(shí)，只要能修好，使用非原廠配件也可以。（）答案：錯(cuò)誤。雖然有些非原廠配件可能在一定程度上能滿足維修需求，但原廠配件在質(zhì)量、適配性和性能上通常更有保障。使用非原廠配件可能會(huì)導(dǎo)致與車(chē)輛其他部件不匹配，影響車(chē)輛的整體性能和安全性，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的標(biāo)號(hào)只代表其粘度。（）答案：錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的標(biāo)號(hào)不僅代表其粘度，還包含了機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)信息。例如，SAE標(biāo)號(hào)表示機(jī)油的粘度等級(jí)，API標(biāo)號(hào)表示機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。3.公交客車(chē)的制動(dòng)片磨損到極限厚度時(shí)，可以繼續(xù)使用一段時(shí)間。（）答案：錯(cuò)誤。制動(dòng)片磨損到極限厚度時(shí)，其制動(dòng)性能會(huì)大幅下降，無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，繼續(xù)使用會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全，必須及時(shí)更換，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.可以用清水清洗公交客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件。（）答案：錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件對(duì)水分非常敏感，用清水清洗可能會(huì)導(dǎo)致電子元件短路、損壞，影響電控系統(tǒng)的正常工作，應(yīng)該使用專(zhuān)用的清洗劑和正確的清洗方法，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。5.公交客車(chē)的輪胎換位可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。（）答案：正確。由于公交客車(chē)行駛過(guò)程中，輪胎的受力和磨損情況不同，定期進(jìn)行輪胎換位可以使輪胎磨損更加均勻，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，所以該說(shuō)法正確。6.更換公交客車(chē)的蓄電池時(shí)，不需要先斷開(kāi)負(fù)極。（）答案：錯(cuò)誤。更換蓄電池時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)負(fù)極，再斷開(kāi)正極，安裝時(shí)順序相反。先斷開(kāi)負(fù)極可以避免在操作過(guò)程中金屬工具誤觸正極和車(chē)身造成短路，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.公交客車(chē)的空氣壓縮機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致氣壓不足。（）答案：正確。空氣壓縮機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)使皮帶與皮帶輪之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不足，無(wú)法正常壓縮空氣，從而使氣壓不足，所以該說(shuō)法正確。8.公交客車(chē)的散熱器堵塞不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（）答案：錯(cuò)誤。散熱器堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的散熱效果變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、動(dòng)力下降等問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.維修公交客車(chē)時(shí)，只要擰緊螺栓就可以，不需要按照規(guī)定的扭矩。（）答案：錯(cuò)誤。不同的螺栓有其規(guī)定的擰緊扭矩，按照規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓可以保證連接的可靠性和部件的正常工作。如果擰緊扭矩過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致螺栓斷裂、部件損壞；如果擰緊扭矩過(guò)小，會(huì)使連接松動(dòng)，存在安全隱患，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。10.公交客車(chē)的自動(dòng)變速器可以在行駛中隨意換擋。（）答案：錯(cuò)誤。公交客車(chē)的自動(dòng)變速器在行駛中不能隨意換擋，例如在車(chē)輛高速行駛時(shí)不能從D檔直接掛入R檔或P檔，否則會(huì)對(duì)變速器造成嚴(yán)重?fù)p壞。應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和操作規(guī)程進(jìn)行合理?yè)Q擋，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述公交客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因及檢查方法。原因：-機(jī)油油量不足：機(jī)油量過(guò)少會(huì)使機(jī)油泵無(wú)法正常吸油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。-機(jī)油濾清器堵塞：堵塞的機(jī)油濾清器會(huì)阻礙機(jī)油的流動(dòng)，使機(jī)油壓力降低。-機(jī)油泵故障：機(jī)油泵磨損、損壞或工作不正常，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的輸送能力下降，造成機(jī)油壓力過(guò)低。-機(jī)油粘度不合適：使用的機(jī)油粘度過(guò)低，會(huì)使機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中容易泄漏，導(dǎo)致壓力不足。-油壓傳感器故障：油壓傳感器損壞可能會(huì)給出錯(cuò)誤的機(jī)油壓力信號(hào)。-發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損：如曲軸軸承、連桿軸承等磨損嚴(yán)重，會(huì)使機(jī)油泄漏增加，壓力降低。檢查方法：-檢查機(jī)油油量：通過(guò)機(jī)油尺檢查機(jī)油液面高度，若油量不足，應(yīng)添加到合適的位置。-檢查機(jī)油濾清器：觀察機(jī)油濾清器是否有堵塞的跡象，必要時(shí)更換機(jī)油濾清器。-檢查機(jī)油泵：可以通過(guò)檢測(cè)機(jī)油泵的輸出壓力來(lái)判斷其工作是否正常，若壓力過(guò)低，可能需要檢修或更換機(jī)油泵。-檢查機(jī)油粘度：查看使用的機(jī)油是否符合發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，若不符合，應(yīng)更換合適粘度的機(jī)油。-檢查油壓傳感器：使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)油壓傳感器的信號(hào)是否準(zhǔn)確，若有故障，應(yīng)更換油壓傳感器。-檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損情況：可以通過(guò)拆卸油底殼等方式檢查曲軸軸承、連桿軸承等的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行相應(yīng)的維修。2.說(shuō)明公交客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理。組成：-供能裝置：包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)助力器、制動(dòng)油泵等，用于提供制動(dòng)所需的能量。-控制裝置：如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等，用于控制制動(dòng)液的壓力和流量。-傳動(dòng)裝置：包括制動(dòng)管路，用于將制動(dòng)液從制動(dòng)主缸傳遞到制動(dòng)輪缸。-制動(dòng)器：如盤(pán)式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器等，用于產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛減速或停車(chē)。工作原理：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板的力通過(guò)制動(dòng)助力器放大后傳遞給制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，使制動(dòng)液產(chǎn)生一定的壓力。制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗動(dòng)作。制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛減速或停車(chē)。當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸內(nèi)的壓力降低，制動(dòng)輪缸內(nèi)的制動(dòng)液回流，制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗復(fù)位，制動(dòng)力消失。四、實(shí)操題（每題20分，共20分）題目：請(qǐng)對(duì)一輛公交客車(chē)的輪胎進(jìn)行檢查和更換（假設(shè)輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損需要更換）。操作步驟：1.準(zhǔn)備工作-穿戴好合適的防護(hù)裝備，如手套、安全帽等。-準(zhǔn)備好所需的工具，如套筒扳手、千斤頂、扭力扳手等。-將車(chē)輛停放在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，拉起駐