共享電車行業(yè)規(guī)程一、共享電車行業(yè)規(guī)程概述

共享電車作為一種新興的城市交通服務(wù)模式，為用戶提供了便捷、環(huán)保的出行選擇。為確保行業(yè)健康有序發(fā)展，規(guī)范共享電車運(yùn)營(yíng)管理，特制定本規(guī)程。本規(guī)程涵蓋了共享電車的投放、使用、維護(hù)、安全及運(yùn)營(yíng)管理等核心內(nèi)容，旨在提升用戶體驗(yàn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

二、共享電車投放管理

（一）投放規(guī)劃

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)城市人口密度、交通流量及公共交通覆蓋情況，科學(xué)制定投放計(jì)劃。

2.投放區(qū)域應(yīng)優(yōu)先覆蓋商業(yè)中心、交通樞紐、居民區(qū)等人流密集區(qū)域。

3.單位面積投放密度需合理控制，避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

（二）車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.投放車輛應(yīng)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，電池性能、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件需定期檢測(cè)。

2.車輛外觀應(yīng)統(tǒng)一，具備清晰的運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)及二維碼，便于用戶識(shí)別。

3.車輛需配備GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)。

（三）投放流程

1.運(yùn)營(yíng)商需向行業(yè)主管部門提交投放申請(qǐng)，附車輛清單、投放區(qū)域規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)方案。

2.主管部門審核通過(guò)后，運(yùn)營(yíng)商方可開(kāi)展投放工作。

3.投放初期可進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，根據(jù)用戶反饋逐步擴(kuò)大規(guī)模。

三、共享電車使用規(guī)范

（一）用戶注冊(cè)與支付

1.用戶需通過(guò)運(yùn)營(yíng)商官方APP或小程序注冊(cè)賬號(hào)，實(shí)名認(rèn)證后方可使用。

2.支付方式支持移動(dòng)支付、預(yù)充值及信用分抵扣等多種形式。

3.用戶需遵守支付規(guī)則，嚴(yán)禁使用盜刷或虛假支付手段。

（二）用車行為規(guī)范

1.用戶需在指定區(qū)域停車，避免占用盲道、消防通道等禁止區(qū)域。

2.使用車輛時(shí)需輕柔操作，禁止超速、急剎等危險(xiǎn)行為。

3.車輛使用完畢后，需將車輛歸位并確保電量充足，方可結(jié)束訂單。

（三）違規(guī)處理

1.嚴(yán)禁破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備等違法行為。

2.違規(guī)用戶將扣除信用分，情節(jié)嚴(yán)重者可被列入行業(yè)黑名單。

3.運(yùn)營(yíng)商需建立快速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理用戶投訴及違規(guī)行為。

四、共享電車維護(hù)管理

（一）日常巡檢

1.運(yùn)營(yíng)商需每日對(duì)投放車輛進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)檢查輪胎、剎車、電池等關(guān)鍵部件。

2.發(fā)現(xiàn)故障車輛應(yīng)及時(shí)維修或更換，確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

3.巡檢記錄需實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)，便于追蹤車輛健康狀況。

（二）電池維護(hù)

1.電池需定期進(jìn)行充放電測(cè)試，確保續(xù)航能力達(dá)標(biāo)。

2.低溫環(huán)境下需采取保溫措施，避免電池性能衰減。

3.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池需按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處理。

（三）應(yīng)急處理

1.發(fā)生車輛故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。

2.重大故障（如電池短路、車身結(jié)構(gòu)損壞）需立即上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)。

3.維護(hù)人員需持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

五、共享電車運(yùn)營(yíng)管理

（一）運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)控

1.運(yùn)營(yíng)商需建立數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行、用戶行為等數(shù)據(jù)。

2.數(shù)據(jù)分析結(jié)果需定期向主管部門匯報(bào)，為行業(yè)決策提供參考。

3.用戶行為數(shù)據(jù)需脫敏處理，確保個(gè)人隱私安全。

（二）價(jià)格策略

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)市場(chǎng)需求制定合理定價(jià)策略，避免價(jià)格壟斷。

2.高峰時(shí)段可適當(dāng)上調(diào)價(jià)格，但漲幅不得超過(guò)規(guī)定上限。

3.價(jià)格調(diào)整需提前公示，并接受用戶監(jiān)督。

（三）行業(yè)協(xié)作

1.運(yùn)營(yíng)商需定期參與行業(yè)交流會(huì)，共享運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題解決方案。

2.建立行業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等領(lǐng)域的合作。

3.積極響應(yīng)城市交通管理部門的指導(dǎo)，配合開(kāi)展交通疏導(dǎo)等工作。

六、附則

本規(guī)程由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。運(yùn)營(yíng)商需嚴(yán)格遵守規(guī)程內(nèi)容，違規(guī)者將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。主管部門將定期對(duì)規(guī)程進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)修訂完善。

一、共享電車行業(yè)規(guī)程概述

共享電車作為一種新興的城市交通服務(wù)模式，為用戶提供了便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，有效補(bǔ)充了公共交通的覆蓋范圍，緩解了城市交通壓力。為確保行業(yè)健康有序發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，特制定本規(guī)程。本規(guī)程涵蓋了共享電車的投放、使用、維護(hù)、安全及運(yùn)營(yíng)管理等核心內(nèi)容，旨在為運(yùn)營(yíng)商、用戶及行業(yè)監(jiān)管部門提供明確的行為準(zhǔn)則和操作指南。

本規(guī)程的制定基于以下原則：

（一）安全第一：將用戶和運(yùn)營(yíng)人員的安全放在首位，確保車輛安全運(yùn)行和人員安全使用。

（二）用戶至上：以用戶需求為導(dǎo)向，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

（三）規(guī)范運(yùn)營(yíng)：明確運(yùn)營(yíng)商責(zé)任，規(guī)范市場(chǎng)秩序，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

（四）綠色發(fā)展：推廣環(huán)保出行理念，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

（五）技術(shù)驅(qū)動(dòng)：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和智能化水平。

二、共享電車投放管理

（一）投放規(guī)劃

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)城市人口密度、交通流量、公共交通覆蓋情況、土地利用規(guī)劃以及用戶出行需求等因素，科學(xué)制定投放計(jì)劃。投放計(jì)劃應(yīng)包括投放規(guī)模、投放區(qū)域、投放時(shí)間表、車輛型號(hào)選擇、充電設(shè)施布局等內(nèi)容。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、數(shù)據(jù)分析等方式，收集目標(biāo)區(qū)域用戶的出行數(shù)據(jù)，包括出行頻率、出行時(shí)間、出行距離、換乘次數(shù)等，以此作為投放規(guī)劃的依據(jù)。

2.投放區(qū)域應(yīng)優(yōu)先覆蓋商業(yè)中心、交通樞紐（如火車站、地鐵站、機(jī)場(chǎng)）、居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等人流密集區(qū)域，以及公共交通覆蓋不足的區(qū)域。同時(shí)，應(yīng)考慮投放區(qū)域的停車便利性、道路條件等因素。

例如，在商業(yè)中心，應(yīng)重點(diǎn)投放于商場(chǎng)、超市、餐廳等人流密集場(chǎng)所附近；在交通樞紐，應(yīng)重點(diǎn)投放于出站口、停車場(chǎng)等人流集散區(qū)域；在居民區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)投放于小區(qū)門口、公交站點(diǎn)等人流密集區(qū)域。

3.單位面積投放密度需合理控制，避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)投放區(qū)域的大小、人流密度、車輛周轉(zhuǎn)率等因素，計(jì)算合理的投放密度。一般來(lái)說(shuō)，核心區(qū)域的投放密度應(yīng)高于非核心區(qū)域。

例如，一個(gè)核心區(qū)域的投放密度可以是每平方公里擁有10-15輛共享電車，而非核心區(qū)域可以是每平方公里擁有5-8輛共享電車。運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)實(shí)地調(diào)研、模擬測(cè)試等方式，確定合理的投放密度。

（二）車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.投放車輛應(yīng)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎等，需定期進(jìn)行檢測(cè)，確保其性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

例如，電池應(yīng)定期進(jìn)行容量測(cè)試、內(nèi)阻測(cè)試、安全性測(cè)試等，確保電池的續(xù)航能力、充放電性能和安全性；電機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)試、扭矩測(cè)試等，確保電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和效率；剎車系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行制動(dòng)距離測(cè)試、制動(dòng)性能測(cè)試等，確保剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果和安全性。

2.車輛外觀應(yīng)統(tǒng)一，具備清晰的運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)、二維碼、行駛路線圖、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，便于用戶識(shí)別和使用。

例如，運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)可以是公司的logo、名稱等；二維碼可以用于用戶掃碼解鎖、支付、查詢車輛信息等；行駛路線圖可以顯示車輛的行駛路線、站點(diǎn)分布等信息；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以顯示起步價(jià)、里程價(jià)、時(shí)間價(jià)等信息。

3.車輛需配備GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳車輛位置、狀態(tài)、電量等數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)，以便運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行車輛調(diào)度、維護(hù)和管理。

例如，GPS定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車輛的位置信息，以便運(yùn)營(yíng)商了解車輛的分布情況；車輛狀態(tài)信息可以包括車輛是否可用、是否故障等，以便運(yùn)營(yíng)商及時(shí)處理故障車輛；電量信息可以顯示車輛的剩余電量，以便運(yùn)營(yíng)商安排充電。

（三）投放流程

1.運(yùn)營(yíng)商需向行業(yè)主管部門提交投放申請(qǐng)，附車輛清單、投放區(qū)域規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)方案、安全管理制度、應(yīng)急處理預(yù)案等內(nèi)容。車輛清單應(yīng)包括車輛型號(hào)、數(shù)量、車輛編號(hào)、車輛照片等信息；投放區(qū)域規(guī)劃應(yīng)包括投放區(qū)域圖、投放密度、投放時(shí)間表等信息；運(yùn)營(yíng)方案應(yīng)包括車輛調(diào)度方案、維護(hù)方案、收費(fèi)方案等信息；安全管理制度應(yīng)包括車輛安全檢查制度、用戶安全管理制度、應(yīng)急處理預(yù)案等信息。

2.主管部門審核通過(guò)后，運(yùn)營(yíng)商方可開(kāi)展投放工作。主管部門應(yīng)定期對(duì)投放申請(qǐng)進(jìn)行審核，確保投放計(jì)劃符合城市交通發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范。

例如，主管部門可以組織專家對(duì)投放申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審內(nèi)容包括投放計(jì)劃的合理性、可行性、安全性等。

3.投放初期可進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，根據(jù)用戶反饋逐步擴(kuò)大規(guī)模。試點(diǎn)期間，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)密切關(guān)注用戶反饋，及時(shí)調(diào)整投放策略，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、用戶訪談等方式收集用戶反饋，并根據(jù)用戶反饋調(diào)整投放密度、車輛型號(hào)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

三、共享電車使用規(guī)范

（一）用戶注冊(cè)與支付

1.用戶需通過(guò)運(yùn)營(yíng)商官方APP或小程序注冊(cè)賬號(hào)，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。注冊(cè)時(shí)需提供真實(shí)姓名、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等信息，并上傳身份證照片進(jìn)行驗(yàn)證。

例如，用戶需要在APP或小程序的注冊(cè)頁(yè)面填寫真實(shí)姓名、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等信息，并上傳身份證照片進(jìn)行驗(yàn)證。運(yùn)營(yíng)商需對(duì)用戶提交的信息進(jìn)行審核，確保信息的真實(shí)性和有效性。

2.支付方式支持移動(dòng)支付（如微信支付、支付寶）、預(yù)充值及信用分抵扣等多種形式。用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的支付方式。

例如，用戶可以在APP或小程序中綁定銀行卡、微信支付、支付寶等支付方式；用戶也可以選擇預(yù)充值，在APP或小程序中充值一定金額，用于支付共享電車使用費(fèi)用；用戶還可以積累信用分，在支付共享電車使用費(fèi)用時(shí)，使用信用分進(jìn)行抵扣。

3.用戶需遵守支付規(guī)則，嚴(yán)禁使用盜刷、虛假支付等非法手段進(jìn)行支付。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立反欺詐機(jī)制，防范和處理非法支付行為。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以采用風(fēng)控系統(tǒng)對(duì)用戶的支付行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，識(shí)別和防范盜刷、虛假支付等非法行為。一旦發(fā)現(xiàn)非法支付行為，運(yùn)營(yíng)商有權(quán)取消訂單并追回款項(xiàng)。

（二）用車行為規(guī)范

1.用戶需在指定區(qū)域停車，避免占用盲道、消防通道、人行道、綠化帶等禁止區(qū)域。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在APP或小程序中標(biāo)注允許停車的區(qū)域，并提供停車指引。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中標(biāo)注允許停車的區(qū)域，并提供停車指引。用戶在停車時(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀停車指引，確保將車輛停放在允許停車的區(qū)域。

2.使用車輛時(shí)需輕柔操作，禁止超速、急剎、急轉(zhuǎn)、碾壓障礙物等危險(xiǎn)行為。車輛行駛速度不得超過(guò)規(guī)定限速，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速，避免碾壓障礙物。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中標(biāo)注車輛行駛速度限制，并提供行駛注意事項(xiàng)。用戶在行駛時(shí)，應(yīng)遵守行駛注意事項(xiàng)，確保安全駕駛。

3.車輛使用完畢后，需將車輛歸位并確保電量充足，方可結(jié)束訂單。用戶應(yīng)將車輛停放在允許停車的區(qū)域，并確保車輛電量充足。如果電量不足，應(yīng)先為車輛充電，再結(jié)束訂單。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中提供充電功能，用戶可以在停車后為車輛充電。用戶在結(jié)束訂單前，應(yīng)檢查車輛電量，確保電量充足。

（三）違規(guī)處理

1.嚴(yán)禁破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備、私自改裝車輛等違法行為。用戶如有此類行為，將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，并被列入行業(yè)黑名單。

例如，用戶如果破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備、私自改裝車輛等，將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，并被運(yùn)營(yíng)商列入黑名單。被列入黑名單的用戶將無(wú)法使用運(yùn)營(yíng)商的共享電車服務(wù)。

2.違規(guī)用戶將扣除信用分，情節(jié)嚴(yán)重者可被限制使用或永久封禁賬號(hào)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立信用分制度，對(duì)用戶的違規(guī)行為進(jìn)行處罰。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中建立信用分制度，對(duì)用戶的違規(guī)行為進(jìn)行處罰。例如，用戶如果占用禁止區(qū)域停車，將被扣除一定數(shù)量的信用分；用戶如果破壞車輛設(shè)施，將被扣除更多的信用分；情節(jié)嚴(yán)重的違規(guī)行為，將被限制使用或永久封禁賬號(hào)。

3.運(yùn)營(yíng)商需建立快速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理用戶投訴及違規(guī)行為。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在APP或小程序中提供投訴渠道，并設(shè)立客服熱線，及時(shí)處理用戶投訴。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中提供投訴渠道，用戶可以通過(guò)投訴渠道對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行投訴。運(yùn)營(yíng)商還應(yīng)設(shè)立客服熱線，用戶可以通過(guò)客服熱線對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行投訴。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在收到投訴后，及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和處理，并向用戶反饋處理結(jié)果。

四、共享電車維護(hù)管理

（一）日常巡檢

1.運(yùn)營(yíng)商需每日對(duì)投放車輛進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)檢查輪胎、剎車、電池、車燈、雨刮器等關(guān)鍵部件的完好性和功能性。巡檢人員應(yīng)填寫巡檢記錄，并上傳至管理平臺(tái)。

例如，巡檢人員應(yīng)檢查輪胎是否有磨損、裂紋等損傷；檢查剎車是否正常；檢查電池是否有鼓包、漏液等異常；檢查車燈是否正常；檢查雨刮器是否正常。

2.發(fā)現(xiàn)故障車輛應(yīng)及時(shí)維修或更換，確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)。故障車輛應(yīng)暫停運(yùn)營(yíng)，并放置故障標(biāo)識(shí)，提醒用戶不要使用。

例如，如果巡檢人員發(fā)現(xiàn)車輛剎車不靈，應(yīng)立即將車輛維修或更換；如果車輛無(wú)法維修，應(yīng)將車輛拖走，并放置故障標(biāo)識(shí)，提醒用戶不要使用。

3.巡檢記錄需實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)，便于追蹤車輛健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題。

例如，巡檢人員可以在APP或小程序中填寫巡檢記錄，并上傳至管理平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)管理平臺(tái)查看巡檢記錄，并分析車輛健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題。

（二）電池維護(hù)

1.電池需定期進(jìn)行充放電測(cè)試，確保續(xù)航能力達(dá)標(biāo)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)電池的使用情況，制定合理的充放電測(cè)試計(jì)劃，并定期進(jìn)行測(cè)試。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以每周對(duì)電池進(jìn)行一次充放電測(cè)試，測(cè)試電池的續(xù)航能力是否達(dá)標(biāo)。如果電池的續(xù)航能力不達(dá)標(biāo)，應(yīng)立即進(jìn)行維修或更換。

2.低溫環(huán)境下需采取保溫措施，避免電池性能衰減。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在低溫環(huán)境下，為電池采取保溫措施，例如，可以為電池安裝保溫套，或?qū)⒂袉?wèn)題的車輛轉(zhuǎn)移到溫暖的室內(nèi)。

例如，如果氣溫低于0攝氏度，運(yùn)營(yíng)商可以為電池安裝保溫套，或?qū)⒂袉?wèn)題的車輛轉(zhuǎn)移到溫暖的室內(nèi)，避免電池性能衰減。

3.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池需按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處理。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與專業(yè)的電池回收公司合作，將報(bào)廢電池進(jìn)行回收處理，確保電池環(huán)保安全。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以與專業(yè)的電池回收公司簽訂合作協(xié)議，將報(bào)廢電池交給電池回收公司進(jìn)行回收處理。電池回收公司應(yīng)按照環(huán)保要求對(duì)電池進(jìn)行拆解和回收，確保電池環(huán)保安全。

（三）應(yīng)急處理

1.發(fā)生車輛故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理車輛故障。

例如，如果用戶報(bào)告車輛故障，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。初步維修完成后，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行深入的維修，確保車輛安全運(yùn)行。

2.重大故障（如電池短路、車身結(jié)構(gòu)損壞）需立即上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立重大故障處理流程，及時(shí)上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)，避免安全事故發(fā)生。

例如，如果發(fā)現(xiàn)車輛電池短路，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)立即上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)，避免安全事故發(fā)生。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)立即將故障車輛拖走，并進(jìn)行深入的維修。

3.維護(hù)人員需持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)定期對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保維護(hù)人員具備相應(yīng)的技能和知識(shí)。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以定期對(duì)維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括車輛維修技能、安全操作規(guī)程、應(yīng)急處理流程等。維護(hù)人員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)考核，持證上崗。

五、共享電車運(yùn)營(yíng)管理

（一）運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)控

1.運(yùn)營(yíng)商需建立數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行、用戶行為等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包括車輛定位系統(tǒng)、運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、用戶行為分析系統(tǒng)等。

例如，車輛定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車輛的位置信息；運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以采集車輛的行駛速度、行駛距離、行駛時(shí)間等數(shù)據(jù)；用戶行為分析系統(tǒng)可以分析用戶的出行規(guī)律、出行需求等。

2.數(shù)據(jù)分析結(jié)果需定期向主管部門匯報(bào)，為行業(yè)決策提供參考。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略，提升運(yùn)營(yíng)效率。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整投放策略、優(yōu)化調(diào)度方案、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量等。運(yùn)營(yíng)商還可以將數(shù)據(jù)分析結(jié)果向主管部門匯報(bào)，為行業(yè)決策提供參考。

3.用戶行為數(shù)據(jù)需脫敏處理，確保個(gè)人隱私安全。運(yùn)營(yíng)商在采集、存儲(chǔ)、使用用戶行為數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施，確保用戶個(gè)人隱私安全。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以對(duì)用戶行為數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏處理，例如，可以對(duì)用戶的手機(jī)號(hào)碼、身份證號(hào)碼等進(jìn)行脫敏處理。運(yùn)營(yíng)商還應(yīng)建立用戶隱私保護(hù)制度，確保用戶個(gè)人隱私安全。

（二）價(jià)格策略

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)市場(chǎng)需求制定合理定價(jià)策略，避免價(jià)格壟斷。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)參考市場(chǎng)同類產(chǎn)品的價(jià)格，制定合理的定價(jià)策略。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以參考其他共享電車的價(jià)格，制定自己的定價(jià)策略。運(yùn)營(yíng)商還可以根據(jù)市場(chǎng)需求，制定不同的價(jià)格策略，例如，可以在高峰時(shí)段提高價(jià)格，在低谷時(shí)段降低價(jià)格。

2.高峰時(shí)段可適當(dāng)上調(diào)價(jià)格，但漲幅不得超過(guò)規(guī)定上限。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，制定高峰時(shí)段和低谷時(shí)段的價(jià)格，但漲幅不得超過(guò)規(guī)定上限。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在高峰時(shí)段提高價(jià)格，但在低谷時(shí)段降低價(jià)格。運(yùn)營(yíng)商提高價(jià)格的漲幅不得超過(guò)規(guī)定上限，避免價(jià)格壟斷。

3.價(jià)格調(diào)整需提前公示，并接受用戶監(jiān)督。運(yùn)營(yíng)商在調(diào)整價(jià)格前，應(yīng)提前在APP或小程序中公示，并接受用戶監(jiān)督。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中提前公示價(jià)格調(diào)整信息，并接受用戶監(jiān)督。用戶可以通過(guò)投訴渠道對(duì)價(jià)格調(diào)整進(jìn)行監(jiān)督。

（三）行業(yè)協(xié)作

1.運(yùn)營(yíng)商需定期參與行業(yè)交流會(huì)，共享運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題解決方案。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)積極參與行業(yè)協(xié)會(huì)組織的交流活動(dòng)，分享運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，探討問(wèn)題解決方案。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以參加行業(yè)協(xié)會(huì)組織的研討會(huì)，分享自己的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并探討問(wèn)題解決方案。運(yùn)營(yíng)商還可以與其他運(yùn)營(yíng)商合作，共同研發(fā)新技術(shù)、新服務(wù)。

2.建立行業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等領(lǐng)域的合作。運(yùn)營(yíng)商可以聯(lián)合其他運(yùn)營(yíng)商，建立行業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等領(lǐng)域的合作。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以聯(lián)合其他運(yùn)營(yíng)商，共同制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

3.積極響應(yīng)城市交通管理部門的指導(dǎo)，配合開(kāi)展交通疏導(dǎo)等工作。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)積極配合城市交通管理部門的工作，例如，可以配合開(kāi)展交通疏導(dǎo)等工作。

例如，在交通擁堵時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可以配合城市交通管理部門，引導(dǎo)用戶使用共享電車，緩解交通擁堵。

六、附則

本規(guī)程由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。運(yùn)營(yíng)商需嚴(yán)格遵守規(guī)程內(nèi)容，違規(guī)者將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。主管部門將定期對(duì)規(guī)程進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)修訂完善。

一、共享電車行業(yè)規(guī)程概述

共享電車作為一種新興的城市交通服務(wù)模式，為用戶提供了便捷、環(huán)保的出行選擇。為確保行業(yè)健康有序發(fā)展，規(guī)范共享電車運(yùn)營(yíng)管理，特制定本規(guī)程。本規(guī)程涵蓋了共享電車的投放、使用、維護(hù)、安全及運(yùn)營(yíng)管理等核心內(nèi)容，旨在提升用戶體驗(yàn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

二、共享電車投放管理

（一）投放規(guī)劃

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)城市人口密度、交通流量及公共交通覆蓋情況，科學(xué)制定投放計(jì)劃。

2.投放區(qū)域應(yīng)優(yōu)先覆蓋商業(yè)中心、交通樞紐、居民區(qū)等人流密集區(qū)域。

3.單位面積投放密度需合理控制，避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

（二）車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.投放車輛應(yīng)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，電池性能、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件需定期檢測(cè)。

2.車輛外觀應(yīng)統(tǒng)一，具備清晰的運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)及二維碼，便于用戶識(shí)別。

3.車輛需配備GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)。

（三）投放流程

1.運(yùn)營(yíng)商需向行業(yè)主管部門提交投放申請(qǐng)，附車輛清單、投放區(qū)域規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)方案。

2.主管部門審核通過(guò)后，運(yùn)營(yíng)商方可開(kāi)展投放工作。

3.投放初期可進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，根據(jù)用戶反饋逐步擴(kuò)大規(guī)模。

三、共享電車使用規(guī)范

（一）用戶注冊(cè)與支付

1.用戶需通過(guò)運(yùn)營(yíng)商官方APP或小程序注冊(cè)賬號(hào)，實(shí)名認(rèn)證后方可使用。

2.支付方式支持移動(dòng)支付、預(yù)充值及信用分抵扣等多種形式。

3.用戶需遵守支付規(guī)則，嚴(yán)禁使用盜刷或虛假支付手段。

（二）用車行為規(guī)范

1.用戶需在指定區(qū)域停車，避免占用盲道、消防通道等禁止區(qū)域。

2.使用車輛時(shí)需輕柔操作，禁止超速、急剎等危險(xiǎn)行為。

3.車輛使用完畢后，需將車輛歸位并確保電量充足，方可結(jié)束訂單。

（三）違規(guī)處理

1.嚴(yán)禁破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備等違法行為。

2.違規(guī)用戶將扣除信用分，情節(jié)嚴(yán)重者可被列入行業(yè)黑名單。

3.運(yùn)營(yíng)商需建立快速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理用戶投訴及違規(guī)行為。

四、共享電車維護(hù)管理

（一）日常巡檢

1.運(yùn)營(yíng)商需每日對(duì)投放車輛進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)檢查輪胎、剎車、電池等關(guān)鍵部件。

2.發(fā)現(xiàn)故障車輛應(yīng)及時(shí)維修或更換，確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

3.巡檢記錄需實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)，便于追蹤車輛健康狀況。

（二）電池維護(hù)

1.電池需定期進(jìn)行充放電測(cè)試，確保續(xù)航能力達(dá)標(biāo)。

2.低溫環(huán)境下需采取保溫措施，避免電池性能衰減。

3.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池需按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處理。

（三）應(yīng)急處理

1.發(fā)生車輛故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。

2.重大故障（如電池短路、車身結(jié)構(gòu)損壞）需立即上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)。

3.維護(hù)人員需持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

五、共享電車運(yùn)營(yíng)管理

（一）運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)控

1.運(yùn)營(yíng)商需建立數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行、用戶行為等數(shù)據(jù)。

2.數(shù)據(jù)分析結(jié)果需定期向主管部門匯報(bào)，為行業(yè)決策提供參考。

3.用戶行為數(shù)據(jù)需脫敏處理，確保個(gè)人隱私安全。

（二）價(jià)格策略

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)市場(chǎng)需求制定合理定價(jià)策略，避免價(jià)格壟斷。

2.高峰時(shí)段可適當(dāng)上調(diào)價(jià)格，但漲幅不得超過(guò)規(guī)定上限。

3.價(jià)格調(diào)整需提前公示，并接受用戶監(jiān)督。

（三）行業(yè)協(xié)作

1.運(yùn)營(yíng)商需定期參與行業(yè)交流會(huì)，共享運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題解決方案。

2.建立行業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等領(lǐng)域的合作。

3.積極響應(yīng)城市交通管理部門的指導(dǎo)，配合開(kāi)展交通疏導(dǎo)等工作。

六、附則

本規(guī)程由行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。運(yùn)營(yíng)商需嚴(yán)格遵守規(guī)程內(nèi)容，違規(guī)者將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。主管部門將定期對(duì)規(guī)程進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)修訂完善。

一、共享電車行業(yè)規(guī)程概述

共享電車作為一種新興的城市交通服務(wù)模式，為用戶提供了便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，有效補(bǔ)充了公共交通的覆蓋范圍，緩解了城市交通壓力。為確保行業(yè)健康有序發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，特制定本規(guī)程。本規(guī)程涵蓋了共享電車的投放、使用、維護(hù)、安全及運(yùn)營(yíng)管理等核心內(nèi)容，旨在為運(yùn)營(yíng)商、用戶及行業(yè)監(jiān)管部門提供明確的行為準(zhǔn)則和操作指南。

本規(guī)程的制定基于以下原則：

（一）安全第一：將用戶和運(yùn)營(yíng)人員的安全放在首位，確保車輛安全運(yùn)行和人員安全使用。

（二）用戶至上：以用戶需求為導(dǎo)向，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

（三）規(guī)范運(yùn)營(yíng)：明確運(yùn)營(yíng)商責(zé)任，規(guī)范市場(chǎng)秩序，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

（四）綠色發(fā)展：推廣環(huán)保出行理念，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

（五）技術(shù)驅(qū)動(dòng)：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和智能化水平。

二、共享電車投放管理

（一）投放規(guī)劃

1.運(yùn)營(yíng)商需根據(jù)城市人口密度、交通流量、公共交通覆蓋情況、土地利用規(guī)劃以及用戶出行需求等因素，科學(xué)制定投放計(jì)劃。投放計(jì)劃應(yīng)包括投放規(guī)模、投放區(qū)域、投放時(shí)間表、車輛型號(hào)選擇、充電設(shè)施布局等內(nèi)容。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、數(shù)據(jù)分析等方式，收集目標(biāo)區(qū)域用戶的出行數(shù)據(jù)，包括出行頻率、出行時(shí)間、出行距離、換乘次數(shù)等，以此作為投放規(guī)劃的依據(jù)。

2.投放區(qū)域應(yīng)優(yōu)先覆蓋商業(yè)中心、交通樞紐（如火車站、地鐵站、機(jī)場(chǎng)）、居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等人流密集區(qū)域，以及公共交通覆蓋不足的區(qū)域。同時(shí)，應(yīng)考慮投放區(qū)域的停車便利性、道路條件等因素。

例如，在商業(yè)中心，應(yīng)重點(diǎn)投放于商場(chǎng)、超市、餐廳等人流密集場(chǎng)所附近；在交通樞紐，應(yīng)重點(diǎn)投放于出站口、停車場(chǎng)等人流集散區(qū)域；在居民區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)投放于小區(qū)門口、公交站點(diǎn)等人流密集區(qū)域。

3.單位面積投放密度需合理控制，避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)投放區(qū)域的大小、人流密度、車輛周轉(zhuǎn)率等因素，計(jì)算合理的投放密度。一般來(lái)說(shuō)，核心區(qū)域的投放密度應(yīng)高于非核心區(qū)域。

例如，一個(gè)核心區(qū)域的投放密度可以是每平方公里擁有10-15輛共享電車，而非核心區(qū)域可以是每平方公里擁有5-8輛共享電車。運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)實(shí)地調(diào)研、模擬測(cè)試等方式，確定合理的投放密度。

（二）車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.投放車輛應(yīng)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎等，需定期進(jìn)行檢測(cè)，確保其性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

例如，電池應(yīng)定期進(jìn)行容量測(cè)試、內(nèi)阻測(cè)試、安全性測(cè)試等，確保電池的續(xù)航能力、充放電性能和安全性；電機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行轉(zhuǎn)速測(cè)試、扭矩測(cè)試等，確保電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和效率；剎車系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行制動(dòng)距離測(cè)試、制動(dòng)性能測(cè)試等，確保剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果和安全性。

2.車輛外觀應(yīng)統(tǒng)一，具備清晰的運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)、二維碼、行駛路線圖、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，便于用戶識(shí)別和使用。

例如，運(yùn)營(yíng)商標(biāo)識(shí)可以是公司的logo、名稱等；二維碼可以用于用戶掃碼解鎖、支付、查詢車輛信息等；行駛路線圖可以顯示車輛的行駛路線、站點(diǎn)分布等信息；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以顯示起步價(jià)、里程價(jià)、時(shí)間價(jià)等信息。

3.車輛需配備GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳車輛位置、狀態(tài)、電量等數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)，以便運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行車輛調(diào)度、維護(hù)和管理。

例如，GPS定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車輛的位置信息，以便運(yùn)營(yíng)商了解車輛的分布情況；車輛狀態(tài)信息可以包括車輛是否可用、是否故障等，以便運(yùn)營(yíng)商及時(shí)處理故障車輛；電量信息可以顯示車輛的剩余電量，以便運(yùn)營(yíng)商安排充電。

（三）投放流程

1.運(yùn)營(yíng)商需向行業(yè)主管部門提交投放申請(qǐng)，附車輛清單、投放區(qū)域規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)方案、安全管理制度、應(yīng)急處理預(yù)案等內(nèi)容。車輛清單應(yīng)包括車輛型號(hào)、數(shù)量、車輛編號(hào)、車輛照片等信息；投放區(qū)域規(guī)劃應(yīng)包括投放區(qū)域圖、投放密度、投放時(shí)間表等信息；運(yùn)營(yíng)方案應(yīng)包括車輛調(diào)度方案、維護(hù)方案、收費(fèi)方案等信息；安全管理制度應(yīng)包括車輛安全檢查制度、用戶安全管理制度、應(yīng)急處理預(yù)案等信息。

2.主管部門審核通過(guò)后，運(yùn)營(yíng)商方可開(kāi)展投放工作。主管部門應(yīng)定期對(duì)投放申請(qǐng)進(jìn)行審核，確保投放計(jì)劃符合城市交通發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范。

例如，主管部門可以組織專家對(duì)投放申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審內(nèi)容包括投放計(jì)劃的合理性、可行性、安全性等。

3.投放初期可進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，根據(jù)用戶反饋逐步擴(kuò)大規(guī)模。試點(diǎn)期間，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)密切關(guān)注用戶反饋，及時(shí)調(diào)整投放策略，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、用戶訪談等方式收集用戶反饋，并根據(jù)用戶反饋調(diào)整投放密度、車輛型號(hào)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

三、共享電車使用規(guī)范

（一）用戶注冊(cè)與支付

1.用戶需通過(guò)運(yùn)營(yíng)商官方APP或小程序注冊(cè)賬號(hào)，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。注冊(cè)時(shí)需提供真實(shí)姓名、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等信息，并上傳身份證照片進(jìn)行驗(yàn)證。

例如，用戶需要在APP或小程序的注冊(cè)頁(yè)面填寫真實(shí)姓名、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等信息，并上傳身份證照片進(jìn)行驗(yàn)證。運(yùn)營(yíng)商需對(duì)用戶提交的信息進(jìn)行審核，確保信息的真實(shí)性和有效性。

2.支付方式支持移動(dòng)支付（如微信支付、支付寶）、預(yù)充值及信用分抵扣等多種形式。用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的支付方式。

例如，用戶可以在APP或小程序中綁定銀行卡、微信支付、支付寶等支付方式；用戶也可以選擇預(yù)充值，在APP或小程序中充值一定金額，用于支付共享電車使用費(fèi)用；用戶還可以積累信用分，在支付共享電車使用費(fèi)用時(shí)，使用信用分進(jìn)行抵扣。

3.用戶需遵守支付規(guī)則，嚴(yán)禁使用盜刷、虛假支付等非法手段進(jìn)行支付。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立反欺詐機(jī)制，防范和處理非法支付行為。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以采用風(fēng)控系統(tǒng)對(duì)用戶的支付行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，識(shí)別和防范盜刷、虛假支付等非法行為。一旦發(fā)現(xiàn)非法支付行為，運(yùn)營(yíng)商有權(quán)取消訂單并追回款項(xiàng)。

（二）用車行為規(guī)范

1.用戶需在指定區(qū)域停車，避免占用盲道、消防通道、人行道、綠化帶等禁止區(qū)域。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在APP或小程序中標(biāo)注允許停車的區(qū)域，并提供停車指引。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中標(biāo)注允許停車的區(qū)域，并提供停車指引。用戶在停車時(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀停車指引，確保將車輛停放在允許停車的區(qū)域。

2.使用車輛時(shí)需輕柔操作，禁止超速、急剎、急轉(zhuǎn)、碾壓障礙物等危險(xiǎn)行為。車輛行駛速度不得超過(guò)規(guī)定限速，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速，避免碾壓障礙物。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中標(biāo)注車輛行駛速度限制，并提供行駛注意事項(xiàng)。用戶在行駛時(shí)，應(yīng)遵守行駛注意事項(xiàng)，確保安全駕駛。

3.車輛使用完畢后，需將車輛歸位并確保電量充足，方可結(jié)束訂單。用戶應(yīng)將車輛停放在允許停車的區(qū)域，并確保車輛電量充足。如果電量不足，應(yīng)先為車輛充電，再結(jié)束訂單。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中提供充電功能，用戶可以在停車后為車輛充電。用戶在結(jié)束訂單前，應(yīng)檢查車輛電量，確保電量充足。

（三）違規(guī)處理

1.嚴(yán)禁破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備、私自改裝車輛等違法行為。用戶如有此類行為，將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，并被列入行業(yè)黑名單。

例如，用戶如果破壞車輛設(shè)施、盜竊充電設(shè)備、私自改裝車輛等，將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，并被運(yùn)營(yíng)商列入黑名單。被列入黑名單的用戶將無(wú)法使用運(yùn)營(yíng)商的共享電車服務(wù)。

2.違規(guī)用戶將扣除信用分，情節(jié)嚴(yán)重者可被限制使用或永久封禁賬號(hào)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立信用分制度，對(duì)用戶的違規(guī)行為進(jìn)行處罰。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中建立信用分制度，對(duì)用戶的違規(guī)行為進(jìn)行處罰。例如，用戶如果占用禁止區(qū)域停車，將被扣除一定數(shù)量的信用分；用戶如果破壞車輛設(shè)施，將被扣除更多的信用分；情節(jié)嚴(yán)重的違規(guī)行為，將被限制使用或永久封禁賬號(hào)。

3.運(yùn)營(yíng)商需建立快速響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理用戶投訴及違規(guī)行為。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在APP或小程序中提供投訴渠道，并設(shè)立客服熱線，及時(shí)處理用戶投訴。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以在APP或小程序中提供投訴渠道，用戶可以通過(guò)投訴渠道對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行投訴。運(yùn)營(yíng)商還應(yīng)設(shè)立客服熱線，用戶可以通過(guò)客服熱線對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行投訴。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在收到投訴后，及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和處理，并向用戶反饋處理結(jié)果。

四、共享電車維護(hù)管理

（一）日常巡檢

1.運(yùn)營(yíng)商需每日對(duì)投放車輛進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)檢查輪胎、剎車、電池、車燈、雨刮器等關(guān)鍵部件的完好性和功能性。巡檢人員應(yīng)填寫巡檢記錄，并上傳至管理平臺(tái)。

例如，巡檢人員應(yīng)檢查輪胎是否有磨損、裂紋等損傷；檢查剎車是否正常；檢查電池是否有鼓包、漏液等異常；檢查車燈是否正常；檢查雨刮器是否正常。

2.發(fā)現(xiàn)故障車輛應(yīng)及時(shí)維修或更換，確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)。故障車輛應(yīng)暫停運(yùn)營(yíng)，并放置故障標(biāo)識(shí)，提醒用戶不要使用。

例如，如果巡檢人員發(fā)現(xiàn)車輛剎車不靈，應(yīng)立即將車輛維修或更換；如果車輛無(wú)法維修，應(yīng)將車輛拖走，并放置故障標(biāo)識(shí)，提醒用戶不要使用。

3.巡檢記錄需實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)，便于追蹤車輛健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題。

例如，巡檢人員可以在APP或小程序中填寫巡檢記錄，并上傳至管理平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)管理平臺(tái)查看巡檢記錄，并分析車輛健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題。

（二）電池維護(hù)

1.電池需定期進(jìn)行充放電測(cè)試，確保續(xù)航能力達(dá)標(biāo)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)電池的使用情況，制定合理的充放電測(cè)試計(jì)劃，并定期進(jìn)行測(cè)試。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以每周對(duì)電池進(jìn)行一次充放電測(cè)試，測(cè)試電池的續(xù)航能力是否達(dá)標(biāo)。如果電池的續(xù)航能力不達(dá)標(biāo)，應(yīng)立即進(jìn)行維修或更換。

2.低溫環(huán)境下需采取保溫措施，避免電池性能衰減。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在低溫環(huán)境下，為電池采取保溫措施，例如，可以為電池安裝保溫套，或?qū)⒂袉?wèn)題的車輛轉(zhuǎn)移到溫暖的室內(nèi)。

例如，如果氣溫低于0攝氏度，運(yùn)營(yíng)商可以為電池安裝保溫套，或?qū)⒂袉?wèn)題的車輛轉(zhuǎn)移到溫暖的室內(nèi)，避免電池性能衰減。

3.達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池需按照環(huán)保要求進(jìn)行回收處理。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)與專業(yè)的電池回收公司合作，將報(bào)廢電池進(jìn)行回收處理，確保電池環(huán)保安全。

例如，運(yùn)營(yíng)商可以與專業(yè)的電池回收公司簽訂合作協(xié)議，將報(bào)廢電池交給電池回收公司進(jìn)行回收處理。電池回收公司應(yīng)按照環(huán)保要求對(duì)電池進(jìn)行拆解和回收，確保電池環(huán)保安全。

（三）應(yīng)急處理

1.發(fā)生車輛故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理車輛故障。

例如，如果用戶報(bào)告車輛故障，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在4小時(shí)內(nèi)完成初步維修。初步維修完成后，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行深入的維修，確保車輛安全運(yùn)行。

2.重大故障（如電池短路、車身結(jié)構(gòu)損壞）需立即上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立重大故障處理流程，及時(shí)上報(bào)并暫停運(yùn)營(yíng)，避免安全事故發(fā)生。

例如，如果發(fā)現(xiàn)車輛電池短路，運(yùn)營(yíng)商