飛機自動駕駛儀測試調整工合規(guī)檢查配合考核試卷及答案飛機自動駕駛儀測試調整工合規(guī)檢查配合考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗學員對飛機自動駕駛儀測試調整工職責的掌握，以及合規(guī)檢查的實際操作能力，確保其能夠按照現(xiàn)實需求正確進行自動駕駛儀的調試和維護。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.飛機自動駕駛儀的主要作用是（）。

A.自動控制飛機方向

B.自動控制飛機升降

C.自動控制飛機速度

D.自動控制飛機航向和升降

2.自動駕駛儀的工作原理不包括（）。

A.陀螺儀

B.慣性導航系統(tǒng)

C.飛行員手動操作

D.地面無線電信號

3.在進行自動駕駛儀檢查時，首先應確認（）。

A.飛機處于地面狀態(tài)

B.自動駕駛儀處于開啟狀態(tài)

C.飛機處于空中飛行狀態(tài)

D.自動駕駛儀的電源是否正常

4.以下哪種情況不需要進行自動駕駛儀的緊急斷開操作（）？

A.自動駕駛儀突然失靈

B.飛機發(fā)生機械故障

C.飛行員正在進行人工操縱

D.飛機遇到雷雨天氣

5.自動駕駛儀的飛行計劃輸入錯誤時，應該（）。

A.忽略錯誤繼續(xù)飛行

B.立即斷開自動駕駛儀

C.修正飛行計劃后重新輸入

D.通知機長和副駕駛

6.自動駕駛儀的測試調整工作通常由（）負責。

A.飛行員

B.機務工程師

C.航空公司管理人員

D.飛行調度員

7.自動駕駛儀的檢查周期一般是（）。

A.每日

B.每周

C.每月

D.每年

8.自動駕駛儀的校準工作需要在（）條件下進行。

A.飛機靜止

B.飛機飛行中

C.地面平直

D.地面彎曲

9.自動駕駛儀的維護記錄應該包括（）。

A.維護日期和人員

B.維護內容和結果

C.飛行小時數(shù)

D.以上都是

10.當自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，飛行員應（）。

A.立即通知機長

B.立即進行人工操縱

C.嘗試修復自動駕駛儀

D.暫時關閉自動駕駛儀

11.飛機進入自動駕駛儀模式時，飛行員應該（）。

A.立即解除自動駕駛儀

B.保持警惕，監(jiān)控飛行狀態(tài)

C.按照自動駕駛儀指示操作

D.暫時休息

12.自動駕駛儀的備用系統(tǒng)在主系統(tǒng)故障時（）。

A.立即接管飛行

B.可能不會立即接管

C.需要飛行員手動啟動

D.無法接管飛行

13.飛機在自動駕駛儀模式下，飛行員的最小監(jiān)控時間間隔是（）。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘

14.自動駕駛儀的測試調整工在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常（）。

A.忽略異常繼續(xù)檢查

B.立即上報并暫停檢查

C.通知飛行員

D.獨立決定是否繼續(xù)檢查

15.自動駕駛儀的測試調整工在進行測試時，應確保（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.維修站工程師在場

D.所有相關人員在場

16.自動駕駛儀的測試調整工在測試前應檢查（）。

A.自動駕駛儀外觀

B.自動駕駛儀連接線

C.自動駕駛儀電源

D.以上都是

17.飛機在自動駕駛儀模式下，當遭遇突發(fā)情況時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

18.自動駕駛儀的測試調整工在測試后應記錄（）。

A.測試時間

B.測試結果

C.飛行員反饋

D.以上都是

19.飛機在自動駕駛儀模式下，飛行員的最小監(jiān)控時間間隔在復雜飛行環(huán)境中為（）。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘

20.自動駕駛儀的測試調整工在測試過程中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常，應（）。

A.立即上報并暫停測試

B.繼續(xù)測試

C.嘗試修復

D.忽略異常

21.飛機在自動駕駛儀模式下，當系統(tǒng)警告響起時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

22.自動駕駛儀的測試調整工在測試調整前，應確認（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.飛行計劃準確

D.以上都是

23.飛機在自動駕駛儀模式下，當遭遇雷雨天氣時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

24.自動駕駛儀的測試調整工在進行測試時，應確保（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.維修站工程師在場

D.所有相關人員在場

25.飛機在自動駕駛儀模式下，當系統(tǒng)故障燈亮起時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

26.自動駕駛儀的測試調整工在測試調整后，應確認（）。

A.自動駕駛儀工作正常

B.飛行計劃準確

C.所有測試記錄完整

D.以上都是

27.飛機在自動駕駛儀模式下，當遭遇發(fā)動機故障時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

28.自動駕駛儀的測試調整工在進行測試時，應確保（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.維修站工程師在場

D.所有相關人員在場

29.飛機在自動駕駛儀模式下，當遭遇機械故障時，飛行員應（）。

A.立即切換到人工操縱

B.按照自動駕駛儀指示操作

C.通知機長

D.觀察飛行狀態(tài)

30.自動駕駛儀的測試調整工在測試調整過程中，應確保（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.維修站工程師在場

D.所有相關人員在場

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.自動駕駛儀測試調整工在檢查前應確認的飛機狀態(tài)包括（）。

A.飛機處于地面狀態(tài)

B.飛機處于空中飛行狀態(tài)

C.飛機電源是否正常

D.飛機通訊系統(tǒng)是否正常

E.飛機導航系統(tǒng)是否正常

2.自動駕駛儀測試調整工在測試過程中應記錄的信息有（）。

A.測試時間

B.測試結果

C.飛行員反饋

D.自動駕駛儀參數(shù)設置

E.飛行計劃信息

3.以下哪些情況可能導致自動駕駛儀故障（）。

A.自動駕駛儀硬件損壞

B.自動駕駛儀軟件錯誤

C.飛行員操作失誤

D.飛機外部電磁干擾

E.飛機機械故障

4.自動駕駛儀測試調整工在檢查時應檢查的部件包括（）。

A.陀螺儀

B.慣性導航系統(tǒng)

C.接收機

D.發(fā)動機

E.起落架

5.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時應遵循的安全規(guī)程有（）。

A.確保飛機處于安全區(qū)域

B.使用適當?shù)臏y試設備

C.確保所有人員了解測試程序

D.在必要時佩戴防護裝備

E.確保飛機通訊系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)

6.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應檢查的飛行參數(shù)包括（）。

A.航向

B.高度

C.速度

D.翼尖速度

E.發(fā)動機推力

7.自動駕駛儀測試調整工在測試后應進行的檢查包括（）。

A.自動駕駛儀外觀檢查

B.連接線檢查

C.電源檢查

D.功能測試

E.記錄測試數(shù)據(jù)和結果

8.自動駕駛儀測試調整工在測試過程中，如發(fā)現(xiàn)異常，應采取的措施有（）。

A.立即上報

B.暫停測試

C.通知機長

D.嘗試修復

E.繼續(xù)測試

9.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，應確保（）。

A.飛行員在場

B.機長在場

C.維修站工程師在場

D.所有相關人員在場

E.飛機處于安全狀態(tài)

10.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的步驟包括（）。

A.準備測試設備和工具

B.檢查飛機狀態(tài)

C.設置測試參數(shù)

D.進行測試

E.記錄測試結果

11.自動駕駛儀測試調整工在測試調整后，應進行的確認工作有（）。

A.自動駕駛儀工作狀態(tài)

B.飛行計劃準確性

C.所有測試記錄完整

D.飛行員對測試結果的確認

E.機長對測試結果的確認

12.自動駕駛儀測試調整工在測試過程中，應監(jiān)控的飛行狀態(tài)參數(shù)包括（）。

A.航向

B.高度

C.速度

D.翼尖速度

E.發(fā)動機推力

13.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應避免的操作有（）。

A.未經(jīng)授權修改飛行計劃

B.未經(jīng)授權修改自動駕駛儀參數(shù)

C.在飛機飛行中關閉自動駕駛儀

D.在飛機飛行中嘗試修復自動駕駛儀

E.在飛機飛行中嘗試重新啟動自動駕駛儀

14.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的通訊條件包括（）。

A.飛行員與測試調整工之間的通訊

B.機長與測試調整工之間的通訊

C.維修站工程師與測試調整工之間的通訊

D.飛行控制塔與測試調整工之間的通訊

E.所有相關人員之間的通訊

15.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試程序包括（）。

A.測試前檢查

B.測試中監(jiān)控

C.測試后確認

D.測試數(shù)據(jù)記錄

E.測試結果分析

16.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的緊急程序包括（）。

A.自動駕駛儀故障處理

B.飛機緊急情況處理

C.飛行員與測試調整工之間的應急通訊

D.機長與測試調整工之間的應急通訊

E.所有相關人員之間的應急通訊

17.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的測試條件包括（）。

A.飛機處于地面狀態(tài)

B.自動駕駛儀處于正常工作狀態(tài)

C.飛行計劃準確

D.所有測試設備和工具正常

E.所有相關人員在場

18.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試標準包括（）。

A.飛行員手冊

B.維修手冊

C.自動駕駛儀制造商的指導

D.航空公司的規(guī)定

E.國際航空標準

19.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的測試環(huán)境包括（）。

A.安全的環(huán)境

B.安靜的環(huán)境

C.清潔的環(huán)境

D.合適的溫度和濕度

E.充足的照明

20.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試記錄要求包括（）。

A.記錄測試時間

B.記錄測試結果

C.記錄測試參數(shù)

D.記錄測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題

E.記錄測試過程中采取的措施

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.自動駕駛儀系統(tǒng)主要由_________、_________和_________三部分組成。

2.自動駕駛儀測試調整工在檢查前應確認的飛機狀態(tài)包括_________、_________和_________。

3.自動駕駛儀的測試調整工作通常由_________負責。

4.自動駕駛儀的檢查周期一般是_________。

5.自動駕駛儀的校準工作需要在_________條件下進行。

6.自動駕駛儀的維護記錄應該包括_________、_________和_________。

7.當自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，飛行員應_________。

8.飛機進入自動駕駛儀模式時，飛行員應該_________。

9.自動駕駛儀的備用系統(tǒng)在主系統(tǒng)故障時_________。

10.飛機在自動駕駛儀模式下，飛行員的最小監(jiān)控時間間隔是_________。

11.自動駕駛儀的測試調整工在進行測試時，應確保_________。

12.自動駕駛儀的測試調整工在進行測試時，應檢查的飛行參數(shù)包括_________、_________和_________。

13.自動駕駛儀測試調整工在測試調整前，應確認_________、_________和_________。

14.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，應遵循的安全規(guī)程有_________、_________和_________。

15.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應檢查的飛行狀態(tài)參數(shù)包括_________、_________和_________。

16.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應避免的操作有_________、_________和_________。

17.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的通訊條件包括_________、_________和_________。

18.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試程序包括_________、_________和_________。

19.自動駕駛儀測試調整工在測試調整后，應進行的確認工作有_________、_________和_________。

20.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應監(jiān)控的飛行狀態(tài)參數(shù)包括_________、_________和_________。

21.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的緊急程序包括_________、_________和_________。

22.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的測試條件包括_________、_________和_________。

23.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試標準包括_________、_________和_________。

24.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應確保的測試環(huán)境包括_________、_________和_________。

25.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，應遵循的測試記錄要求包括_________、_________和_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.自動駕駛儀測試調整工可以在飛機飛行中直接調整自動駕駛儀參數(shù)。（）

2.自動駕駛儀測試調整工不需要具備飛行知識。（）

3.自動駕駛儀的檢查可以在任何天氣條件下進行。（）

4.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，可以不通知飛行員。（）

5.自動駕駛儀的備用系統(tǒng)在主系統(tǒng)故障時可以立即接管飛行。（）

6.飛機在自動駕駛儀模式下，飛行員可以完全放松監(jiān)控。（）

7.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，不需要檢查飛機的導航系統(tǒng)。（）

8.自動駕駛儀的測試調整工作不需要遵循特定的安全規(guī)程。（）

9.飛機在自動駕駛儀模式下，遇到緊急情況時，飛行員應立即切換到人工操縱。（）

10.自動駕駛儀測試調整工可以單獨決定是否繼續(xù)進行測試。（）

11.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要記錄測試數(shù)據(jù)。（）

12.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，可以不檢查飛機的通訊系統(tǒng)。（）

13.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，不需要確認飛機處于安全狀態(tài)。（）

14.自動駕駛儀測試調整工在測試調整后，不需要確認所有測試記錄完整。（）

15.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要監(jiān)控飛行狀態(tài)參數(shù)。（）

16.自動駕駛儀測試調整工在進行測試時，可以忽略測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題。（）

17.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要確保所有相關人員在場。（）

18.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要遵循特定的測試程序。（）

19.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要遵循國際航空標準。（）

20.自動駕駛儀測試調整工在測試調整過程中，不需要確保測試環(huán)境符合要求。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請詳細描述飛機自動駕駛儀測試調整工在進行自動駕駛儀系統(tǒng)校準時的具體步驟和注意事項。

2.闡述在飛機自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，飛機測試調整工應如何進行故障排除和應急處理。

3.分析飛機自動駕駛儀測試調整工在執(zhí)行合規(guī)檢查時，如何確保檢查的準確性和有效性，以避免潛在的安全風險。

4.結合實際案例，討論飛機自動駕駛儀測試調整工在確保飛行安全中的重要作用，并舉例說明其工作內容對飛行安全的影響。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：一架波音737-800型飛機在執(zhí)行國內航班任務時，飛行員發(fā)現(xiàn)自動駕駛儀在起飛后不久突然失靈。飛機測試調整工被緊急召回現(xiàn)場進行故障排查。請根據(jù)以下信息，描述測試調整工的故障排查過程：

-飛機在起飛前自動駕駛儀工作正常。

-起飛后不久，自動駕駛儀突然停止響應。

-飛行員在手動接管飛機后，成功將飛機安全降落。

-故障發(fā)生后，飛機測試調整工進行了以下檢查：

-檢查自動駕駛儀的電源和連接線。

-檢查自動駕駛儀的傳感器和執(zhí)行機構。

-檢查自動駕駛儀的軟件和飛行控制單元。

-分析故障記錄和飛行數(shù)據(jù)。

2.案例背景：在一架執(zhí)行國際航班的空客A320型飛機上，飛機測試調整工在進行定期檢查時，發(fā)現(xiàn)自動駕駛儀的一個備用陀螺儀出現(xiàn)了故障警告。請根據(jù)以下信息，描述測試調整工如何處理此情況：

-飛機目前處于地面狀態(tài)，未進行飛行。

-自動駕駛儀的主陀螺儀工作正常，未出現(xiàn)故障。

-故障陀螺儀是自動駕駛儀的備用系統(tǒng)之一。

-測試調整工在發(fā)現(xiàn)故障后，采取了以下措施：

-確認故障陀螺儀的故障性質和影響范圍。

-檢查故障陀螺儀的硬件和軟件。

-決定是否需要更換故障陀螺儀。

-更新飛機的維護記錄和故障報告。

標準答案

一、單項選擇題

1.D

2.C

3.A

4.C

5.C

6.B

7.C

8.A

9.D

10.B

11.B

12.B

13.A

14.B

15.D

16.D

17.A

18.D

19.A

20.B

21.A

22.D

23.A

24.D

25.D

二、多選題

1.A,C,D,E

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C

5.A,B,C,D

6.A,B,C

7.A,B,C,D

8.A,B,C

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D

三、填空題

1.陀螺儀，慣性導航系統(tǒng)，飛行控制單元

2.飛機處于地面狀態(tài)，飛機電源是否正常，飛機通訊系統(tǒng)是否正常

3.機務工程師

4.每月

5.飛機靜止

6.維護日期和人員，維護內容和結果，飛行小時數(shù)

7.立即進行人工操縱

8.保持警惕，監(jiān)控飛行狀態(tài)

9.立即接管飛行

10.10分鐘

11.飛行員在場

12.航向，高度，速度

13.飛行計劃準確，所有測試設備和工具正常，所有相關人員在場

14.確保飛機處于安全區(qū)域，使用適當?shù)臏y試設備，確保所有人員了解測試程序

15.航向，高度，速度

16.未經(jīng)授權修改飛行計劃，未經(jīng)授權修改自動駕駛儀參數(shù)