靜壓導(dǎo)軌的裝配與調(diào)試

一、靜壓導(dǎo)軌的特點(diǎn)在靜壓導(dǎo)軌的油腔中輸入具有一定壓力的潤(rùn)滑油后，使相互接觸的導(dǎo)軌面間充滿(mǎn)一層潤(rùn)滑油膜而處于純液體摩擦狀態(tài)。靜壓導(dǎo)軌具有壽命長(zhǎng)、摩擦系數(shù)小（0.0005）、拖動(dòng)功率小、工作精度高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)均勻，低速下不爬行，速度變化及載荷變化對(duì)油膜剛度影響小，工作穩(wěn)定和抗振性好的優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)在一些大型、精密機(jī)床導(dǎo)軌上有所采用，在機(jī)床的技術(shù)改造中采用靜壓導(dǎo)軌也是途徑之一。二、靜壓導(dǎo)軌的分類(lèi)

1．按導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)形式分有開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌如圖3-6-13a，閉式靜壓導(dǎo)軌如圖3-6-13b兩種。圖3-6-13靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)原圖a）開(kāi)式導(dǎo)軌b）閉式導(dǎo)軌

2．按供油情況分（1）定壓式靜壓導(dǎo)軌進(jìn)入導(dǎo)軌油腔的油壓隨工作臺(tái)載荷的大小而變化，使工作臺(tái)面與導(dǎo)軌間始終保持一定的間隙，目前應(yīng)用較為廣泛。（2）定量式靜壓導(dǎo)軌保證流經(jīng)油腔的潤(rùn)滑油流量為一定值，此種結(jié)構(gòu)需要較大的定量油泵，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，采用較少。（3）毛細(xì)管節(jié)流開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌可調(diào)螺旋毛細(xì)管節(jié)流器（如圖3-6-14a）和不可調(diào)節(jié)的螺旋毛細(xì)管節(jié)流器（如圖3-6-14b），螺旋槽可加工成三角形、矩形或梯形截面。圖3-6-14螺旋毛細(xì)管節(jié)流器a）可調(diào)節(jié)b）不可調(diào)節(jié)（4）單面薄膜開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌圖3-6-15為單面薄膜節(jié)流的結(jié)構(gòu)原理圖。圖3-6-15單面薄膜節(jié)流的工作原理

（5）定量供油開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌定量供油系統(tǒng)的工作范圍較大。用安全閥限制壓力的過(guò)分升高，以防油泵過(guò)載。這種導(dǎo)軌工作比較可靠，剛度和穩(wěn)定性好，過(guò)載能力強(qiáng)。定量供油系統(tǒng)多用于重型機(jī)床。缺點(diǎn)是多聯(lián)定量泵的制造和裝配較復(fù)雜，油溫會(huì)影響油膜厚度。（6）卸荷開(kāi)式導(dǎo)軌卸荷開(kāi)式導(dǎo)軌是用油膜承載能力卸去導(dǎo)軌的一部分載荷，以減小磨損，其接觸剛度較大。這種導(dǎo)軌相對(duì)滑動(dòng)面仍然直接接觸，但又像靜壓導(dǎo)軌那樣開(kāi)有油腔，只是向油腔供給壓力不大的油液。三、靜壓導(dǎo)軌的裝配調(diào)試1．由于靜壓導(dǎo)軌面較長(zhǎng)，封油面的實(shí)際間隙又不一定處處相等，故應(yīng)有良好的導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)，而且還要采用逐段校正方法加以調(diào)整以保證床身安裝后的穩(wěn)定。2．導(dǎo)軌的刮研精度和表面質(zhì)量，一般通過(guò)接觸點(diǎn)檢查，導(dǎo)軌接觸點(diǎn)應(yīng)符合靜壓導(dǎo)軌接觸點(diǎn)要求并應(yīng)控制刮刀刀痕深度，以免影響到油膜強(qiáng)度，見(jiàn)表3-6-2。表3-6-2靜壓導(dǎo)軌接觸點(diǎn)3．油腔須在導(dǎo)軌面刮好后加工，避免油腔四周邊緣造成刮刀深痕。油腔不得外露，以保證油液的一定壓力。油腔一般開(kāi)在動(dòng)導(dǎo)軌上。每條導(dǎo)軌上的油腔數(shù)不少于兩個(gè)，要根據(jù)動(dòng)導(dǎo)軌長(zhǎng)度、剛度及其所受載荷的均勻分布情況來(lái)確定，導(dǎo)軌長(zhǎng)、剛性差、載荷分布不均勻則油腔數(shù)多些，反之則少些。4．靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整（1）啟動(dòng)油泵后，需調(diào)整各油腔的節(jié)流器，使導(dǎo)軌的不同位置浮起量一致。對(duì)開(kāi)式導(dǎo)軌，如壓力升到一定值，臺(tái)面仍無(wú)浮起，應(yīng)檢查節(jié)流器是否堵塞或油腔是否有大量漏油現(xiàn)象。對(duì)閉式導(dǎo)軌，要注意是否由于主副導(dǎo)軌各油腔差別很大，工作臺(tái)受到變形力矩作用，而產(chǎn)生上抬、下拉。（2）檢查油腔壓力是否符合要求數(shù)值，以保持導(dǎo)軌面浮起量一致，并注意壓力比。（3）調(diào)整油膜剛度。油膜剛度是指工作臺(tái)在載荷作用下，導(dǎo)軌間隙產(chǎn)生變化所能承受載荷的大小，它是決定導(dǎo)軌工作性能好壞的重要參數(shù)之一?？梢酝ㄟ^(guò)改變導(dǎo)軌間隙、供油壓力和壓力比來(lái)調(diào)整油膜剛度，在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意節(jié)流比β對(duì)油膜剛度的影響。1）調(diào)整供油壓力和節(jié)流阻力，使導(dǎo)軌間隙不變，以保持油腔中壓力P和h不變。但是，當(dāng)節(jié)流比β=4時(shí)，供油壓力再大，對(duì)油膜剛度的影響也不大。在工作臺(tái)由于結(jié)構(gòu)限制，尺寸與重量不能隨便增加時(shí)采用。2）固定節(jié)流器，最大的油膜剛度是節(jié)流比β=3，這是在節(jié)流阻力和油腔壓力不變的條件下，調(diào)整供油壓力和改變導(dǎo)軌間隙而獲得的。3）調(diào)節(jié)β值接近最佳值，但不得使有的油腔壓力為零或等于供油壓力。（4）調(diào)整部位及參數(shù)1）調(diào)控和提高供油壓力，可以提高導(dǎo)軌剛度。2）調(diào)整節(jié)流器。固定式節(jié)流器直接調(diào)整節(jié)流口長(zhǎng)度，可變式節(jié)流器則要反復(fù)調(diào)整膜片厚度及原始開(kāi)口量。

3）控制油膜厚度。導(dǎo)軌的油膜應(yīng)薄一些，因油膜厚度與剛度成反比。為實(shí)現(xiàn)純液體摩擦，油膜厚度應(yīng)大于導(dǎo)軌表面的形狀誤差。大型機(jī)床空載時(shí)油膜厚度為0.03～0.06mm，中小型機(jī)床為0.01～0.025mm。5．供油系統(tǒng)的裝接（1）過(guò)濾節(jié)流器對(duì)過(guò)濾質(zhì)量要求較高。油液經(jīng)兩次精密過(guò)濾后的精度，中小型機(jī)床3～10μm，重型機(jī)床10～20μm。若過(guò)濾質(zhì)量差，油中雜質(zhì)堆積和粘附在節(jié)流通道壁上，通油截面減小，使速度減慢，或使導(dǎo)軌調(diào)整困難，運(yùn)動(dòng)中油膜自行減薄，造成時(shí)浮時(shí)落的波動(dòng)而影響運(yùn)動(dòng)精度。（2）節(jié)流器安裝位置考慮到調(diào)整和檢修時(shí)的方便，節(jié)流器的油管應(yīng)避免過(guò)長(zhǎng)或拐彎過(guò)多。在系統(tǒng)中可增設(shè)排氣閥，避免壓力變化及跳動(dòng)。四、靜壓導(dǎo)軌副的刮研、裝配調(diào)試1．床身安裝在機(jī)床可調(diào)墊鐵上，調(diào)好安裝水平后檢測(cè)導(dǎo)軌精度。2．對(duì)檢測(cè)、分析后的導(dǎo)軌按其刮研方法、步驟，對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行復(fù)原性刮削，使之達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。3．按導(dǎo)軌副配研刮削的方法，對(duì)導(dǎo)軌副進(jìn)行刮研，達(dá)技術(shù)要求。4．加工油腔及進(jìn)油孔，清除油腔周?chē)J邊毛刺及完成裝配前的清理工作。5．完成導(dǎo)軌與導(dǎo)軌副裝配及有關(guān)工作。6．完成液壓系統(tǒng)的裝接工作后，還需做好下列工作：（1）節(jié)流器應(yīng)安裝在便于調(diào)整、方便檢修，便于排除系統(tǒng)中空氣而又不使油管過(guò)長(zhǎng)或拐彎過(guò)多的地方。（2）檢查回油是否順暢。（3）檢查經(jīng)兩次過(guò)濾后油液的清潔程度是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。（4）檢查各油路接頭是否滲漏。

7．靜壓導(dǎo)軌的調(diào)整方法、步驟：（1）檢查調(diào)控上浮量（油膜厚度）啟動(dòng)液壓泵，調(diào)整溢流閥，控制系統(tǒng)總壓力（油泵輸出壓