摘要隨著新零售的快速發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要求商家在保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更加注重配送效率和服務(wù)質(zhì)量。本文以新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化為研究目標(biāo)，選取永輝超市為研究對(duì)象，通過(guò)多種研究方法，致力于探究生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化策略和方案，目標(biāo)在于提升配送效率，降低成本，并確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。因此，研究將深入分析永輝超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的現(xiàn)狀，并據(jù)此提出具有針對(duì)性的優(yōu)化建議，以期為相關(guān)企業(yè)提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：新零售；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；配送路徑優(yōu)化；輝超市ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofnewretail,thecompetitioninfreshagriculturalproductsmarketisbecomingmoreandmorefierce,whichrequiresmerchantstopaymoreattentiontodistributionefficiencyandservicequalitywhileensuringthequalityofagriculturalproducts.Inthispaper,thedistributionpathoptimizationoffreshagriculturalproductsunderthenewretailbackgroundistheresearchgoal,andYonghuiSupermarketisselectedastheresearchobject.Throughvariousresearchmethods,theoptimizationstrategiesandschemesofdistributionpathoffreshagriculturalproductsareexplored,withthegoalofimprovingdistributionefficiency,reducingcostsandensuringthefreshnessandqualityofagriculturalproducts.Therefore,thestudywilldeeplyanalyzethecurrentsituationofthedistributionpathoffreshagriculturalproductsinYonghuiSupermarket,andputforwardtargetedoptimizationsuggestionsaccordingly,withaviewtoprovidingreferenceforrelatedenterprises.KEYWORDS:Newretail;Freshagriculturalproducts;Distributionpathoptimization;Yonghuisupermarket目錄12179摘要 第1章緒論1.1研究背景隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來(lái)越多消費(fèi)者養(yǎng)成了線上消費(fèi)習(xí)慣，這意味著我國(guó)零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“新業(yè)態(tài)取代舊業(yè)態(tài)”這一階段，即線上線下+物流融合的新零售業(yè)的興起，受到眾多消費(fèi)者和企業(yè)的喜愛(ài)[1]。新零售正在逐步顛覆傳統(tǒng)的純電商或線下實(shí)體店的零售模式。伴隨著新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，配送市場(chǎng)將逐漸成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，成為實(shí)現(xiàn)新零售模式生鮮農(nóng)產(chǎn)品的成功和發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。艾媒咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為滿足日常生活需求，超過(guò)90%的用戶更傾向于在線上購(gòu)物。而受益于此的就是即時(shí)配送行業(yè)。如圖1-1所示。圖1-12021年即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)用戶行為調(diào)查數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來(lái)源：艾瑞咨詢）艾瑞咨詢的用戶調(diào)研顯示，自2019年以來(lái)，有67.1%的用戶表示他們使用配送平臺(tái)服務(wù)的頻次有所增加，如圖1-2所示。圖1-22021年后用戶使用配送平臺(tái)服務(wù)頻次變化情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：艾瑞咨詢）我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通常依賴常溫運(yùn)輸，損耗較大。超市是消費(fèi)者日常食品采購(gòu)主渠道，但不同群體對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求各異。隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮品質(zhì)和新鮮度要求提升，配送過(guò)程中的溫度、濕度、時(shí)間等因素導(dǎo)致的損耗和品質(zhì)下降問(wèn)題愈發(fā)突出。因此，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑，提高配送效率、降低損耗率、提升客戶滿意度成為新零售背景下亟待解決的問(wèn)題。永輝超市作為國(guó)內(nèi)知名的零售企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)生鮮商品為其最大特色，其在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方面的表現(xiàn)直接影響著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。該超市以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為特色（生鮮及加工類商品占比達(dá)51%），既提供農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)、新鮮且品類豐富的商品，又營(yíng)造舒適購(gòu)物體驗(yàn)，有效吸引客流，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而，在現(xiàn)實(shí)中，永輝超市在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方面仍存在一些問(wèn)題，如配送路線不合理、配送效率低下、損耗率高等。這些問(wèn)題不僅影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也制約了企業(yè)的發(fā)展。因此，本研究以永輝超市（廣州花都門店）為例，針對(duì)其生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化問(wèn)題展開(kāi)研究，為永輝超市以及類似的生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)提供參考和借鑒。1.2研究的目的與意義1.2.1研究的目的生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為日常生活的必需品，其地位無(wú)可替代。尤其在疫情期間，由于人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求急劇上升，生鮮零售業(yè)因此獲得了巨大的發(fā)展空間。隨著社會(huì)的消費(fèi)升級(jí)和人們生活質(zhì)量的提升，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和口感也提出了更高的要求。為了滿足這些日益增長(zhǎng)的需求，生鮮零售企業(yè)正努力探索更符合消費(fèi)者期望的新零售模式。他們不僅提高了配送效率，還優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，并致力于提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。這些新技術(shù)的應(yīng)用為生鮮零售業(yè)帶來(lái)了巨大的潛力，但在追求高配送效率的同時(shí)，企業(yè)也面臨著配送成本不斷上升的挑戰(zhàn)。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中存在的一系列問(wèn)題，本文對(duì)永輝超市在新零售背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化進(jìn)行研究，旨在通過(guò)改進(jìn)配送路徑，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，降低成本，提高客戶滿意度來(lái)提高永輝超市的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也可以為其他零售企業(yè)提供借鑒和參考，從而推動(dòng)整個(gè)零售行業(yè)的進(jìn)步。1.2.2研究的意義（1）理論意義當(dāng)前，新零售在中國(guó)零售市場(chǎng)的發(fā)展迅速，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品是新零售市場(chǎng)的主要消費(fèi)領(lǐng)域，其配送路徑的優(yōu)化對(duì)于提高整個(gè)零售效率具有關(guān)鍵作用。該研究將以永輝超市為例，深入剖析其在新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑問(wèn)題；探討在新零售環(huán)境下，如何對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)行配送路徑優(yōu)化，豐富現(xiàn)有的理論體系。通過(guò)研究得出的結(jié)論和對(duì)策，可以為其他生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)提供參考，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。在新零售背景下，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用是優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的重要手段。本論文以永輝超市為例，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新零售配送路徑優(yōu)化展開(kāi)了研究，但其實(shí)對(duì)于其他類似的零售企業(yè)，如大型超市、電商等，該研究同樣具有借鑒意義。這些企業(yè)也可以從該研究中獲得如何優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的啟示，提高自身的運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度。（2）現(xiàn)實(shí)意義通過(guò)優(yōu)化永輝超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑，能顯著提高配送效率，不僅能降低損耗，還能縮短消費(fèi)者等待時(shí)間，提升整體購(gòu)物體驗(yàn)。路徑優(yōu)化同時(shí)也意味著配送成本的顯著降低，這主要得益于配送里程的減少、車輛油耗或電耗的降低以及配送時(shí)間的縮短。這些成本的降低為永輝超市帶來(lái)了更多的利潤(rùn)，增強(qiáng)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而消費(fèi)者等待時(shí)間的減少和購(gòu)物體驗(yàn)的提升，不僅提高了消費(fèi)者的滿意度，也加強(qiáng)了永輝超市的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此研究選題聚焦于新零售背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化問(wèn)題，對(duì)于推動(dòng)新零售行業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值。通過(guò)研究，我們能夠更好地滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的期待，推動(dòng)新零售的創(chuàng)新和發(fā)展。此外，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化研究還能促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，從而對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。1.3研究方法與內(nèi)容1.3.1研究方法文獻(xiàn)分析法首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)新零售和生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行研讀，總結(jié)已有研究成果，學(xué)習(xí)相關(guān)的研究思路，了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)外在新零售和生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化方面的研究方法以及解決問(wèn)題的算法，為本文的研究提供理論基礎(chǔ)以及方法上的基本思路。案例分析法其次，選擇永輝超市（廣州花都門店）作為研究對(duì)象，進(jìn)行深入的案例分析。通過(guò)收集該門店的配送數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，了解其現(xiàn)狀、問(wèn)題及原因，以便后期的研究。實(shí)地訪談?wù){(diào)研法通過(guò)實(shí)地調(diào)研及訪談，調(diào)查永輝超市（廣州花都門店）的發(fā)展現(xiàn)狀，如作業(yè)流程、配送路徑方案，將調(diào)查收集到的關(guān)于永輝超市的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為優(yōu)化策略制度提供參考。1.3.2研究?jī)?nèi)容本文主要分為五個(gè)部分對(duì)新零售背景下關(guān)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章主要探討隨著新零售時(shí)代的到來(lái)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在超市中的地位日益提升。永輝超市作為國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)，其配送路徑的優(yōu)化對(duì)于提高運(yùn)營(yíng)效率和消費(fèi)者滿意度具有重要意義。第二章旨在從國(guó)內(nèi)外各位研究學(xué)者的著作去研究與探討什么是新零售，它的配送模式是怎樣的，以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送需求與特點(diǎn)，這將作為此次文章的研究理論基礎(chǔ)。第三章首先介紹了永輝超市的發(fā)展概況，然后分析了永輝超市在生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售方面的配送現(xiàn)狀，包括配送流程、存在的問(wèn)題等。通過(guò)深入分析，為后續(xù)的配送路徑優(yōu)化研究提供了理論依據(jù)。第四章提出了針對(duì)永輝超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，通過(guò)收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建和優(yōu)化配送路徑模型，然后對(duì)優(yōu)化方案模型求解，包括配送路線規(guī)劃、配送成本控制等。最后結(jié)合案例，詳細(xì)分析優(yōu)化方案的可行性和實(shí)施效果。第五章總結(jié)全文，得出在新零售背景下，永輝超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者滿意度的重要性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的優(yōu)化將更加精準(zhǔn)和高效，應(yīng)不斷完善配送體系，以適應(yīng)新零售時(shí)代的發(fā)展需求。

第2章研究理論基礎(chǔ)2.1新零售的概念與內(nèi)涵2.1.1新零售的概念新零售模式指的是利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售流程進(jìn)行創(chuàng)新和升級(jí)，從而重構(gòu)零售業(yè)的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)，實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)與現(xiàn)代物流的深度整合的新模式。2.1.2新零售的內(nèi)涵全渠道銷售是新零售的核心特征之一。全渠道銷售突破了傳統(tǒng)的實(shí)體店銷售模式，將商品和服務(wù)的銷售拓展到線上平臺(tái)、移動(dòng)端等多個(gè)銷售渠道，企業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者更好地提供便捷、個(gè)性化的購(gòu)物體驗(yàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是新零售的關(guān)鍵所在。通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)商品、庫(kù)存、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率和消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)，幫助企業(yè)更好地制定營(yíng)銷策略。顧客體驗(yàn)至上是新零售的重要理念。新零售企業(yè)應(yīng)以消費(fèi)者為中心，通過(guò)提升商品質(zhì)量和服務(wù)水平，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。還應(yīng)該通過(guò)多種方式與消費(fèi)者互動(dòng)，了解消費(fèi)者的需求和反饋，不斷優(yōu)化商品和服務(wù)。智能決策是新零售發(fā)展的關(guān)鍵，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、AI等先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)智能化決策管理，提高決策效率與準(zhǔn)確性，提供精準(zhǔn)市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)，優(yōu)化營(yíng)銷策略與商品結(jié)構(gòu)。線上線下融合是新零售的重要特征。線上線下融合使企業(yè)能共享資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升運(yùn)營(yíng)效率與購(gòu)物體驗(yàn)，還能幫助企業(yè)全面分析預(yù)測(cè)市場(chǎng)，更好地優(yōu)化營(yíng)銷策略和商品結(jié)構(gòu)。2.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售的配送需求與特點(diǎn)因生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身的鮮活性、區(qū)域性、季節(jié)性等特點(diǎn)，其配送具有低彈性、普遍性、分散性等特點(diǎn)。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流與加工，與其它消費(fèi)品有著明顯的區(qū)別。其配送需求與特點(diǎn)如下：（1）配送時(shí)效性。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，新鮮度和品質(zhì)是其核心價(jià)值所在，配送時(shí)效性是新零售配送中的關(guān)鍵因素。因此，配送服務(wù)必須迅速、高效，確保產(chǎn)品新鮮度并滿足消費(fèi)者的期望。（2）溫度控制。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送過(guò)程中，溫度控制是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。不同種類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)需要不同的溫度來(lái)保持。因此，低溫配送成為這些產(chǎn)品的必備需求，需要使用專業(yè)的冷藏設(shè)備和溫控技術(shù)。（3）包裝保護(hù)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝不僅要能保護(hù)產(chǎn)品本身，防止污染和損傷，同時(shí)還要能保持產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮度。因此，在包裝材料的選擇上，要注重環(huán)保、可回收利用等要素以及設(shè)計(jì)上考慮實(shí)用性和美觀性，以便給消費(fèi)者留下好的印象。（4）配送成本。生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送中，成本控制至關(guān)重要。由于產(chǎn)品保質(zhì)期短，需使用專業(yè)冷鏈物流確保品質(zhì)。為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，合理成本控制與高效配送策略是關(guān)鍵。優(yōu)化配送路線、合理設(shè)置配送頻率可降低成本，減少運(yùn)輸里程和時(shí)間，降低車輛空駛率和油耗，確保產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)并避免資源浪費(fèi)。這是生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送成本控制的核心策略。2.3相關(guān)研究進(jìn)展2.3.1新零售配送相關(guān)研究進(jìn)展蘇彩、李學(xué)強(qiáng)[2]等于2020年將新零售與傳統(tǒng)零售相比，發(fā)現(xiàn)生鮮配送在新零售下尤為關(guān)鍵。因網(wǎng)購(gòu)主力軍人群為20-40歲，對(duì)生鮮新鮮度與到貨時(shí)間要求極高。認(rèn)為若企業(yè)忽視顧客滿意度，將面臨生存挑戰(zhàn)。龍明慧、江宏飛[3]在2021年分析“盒馬生鮮”冷鏈物流，對(duì)比傳統(tǒng)與新零售環(huán)境下的模式。新零售利用信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)冷鏈物流信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量。前置倉(cāng)與分散化倉(cāng)庫(kù)提升了配送效率，保持產(chǎn)品新鮮度。HeB[4]等在2019年發(fā)現(xiàn)生鮮電商相較于傳統(tǒng)銷售，可采用預(yù)售降低流通損失。通過(guò)安裝自助儲(chǔ)物柜于消費(fèi)者住宅區(qū)，實(shí)現(xiàn)線上到線下配送，有效減少流通損失，提升銷售效率。周蓉蓉[5]在2020年以線上線下融合為核心，新零售模式的發(fā)展趨勢(shì)聚焦于客戶需求、渠道拓展和服務(wù)升級(jí)，特別在末端選址和配送等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。王登清[6]于2019年針對(duì)新零售模式下的中心配送路徑問(wèn)題，構(gòu)建了一個(gè)綜合考慮配送成本、交通擁堵和時(shí)效性的模型，并運(yùn)用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化求解。2.3.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送相關(guān)研究進(jìn)展朱世雄、劉汝麗[7]在2021年發(fā)現(xiàn)云通物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送存在人力分配與路徑選擇不合理、高損耗率等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，從人員成本、運(yùn)營(yíng)能力、核算方式及配送模式四方面進(jìn)行優(yōu)化，提升整體效率。鄒筱、王天嬌[8]在2021年對(duì)江蘇生鮮冷鏈現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)存在“斷鏈”現(xiàn)象，如冷鏈物流成本高、運(yùn)輸中貨損率高、新鮮度與口感不如實(shí)體店。建議運(yùn)輸與冷鏈溫控應(yīng)關(guān)注節(jié)能與環(huán)保。郭文強(qiáng)、李嬪[9]于2021年研究了區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)進(jìn)口生鮮冷鏈供應(yīng)鏈（生產(chǎn)方、供應(yīng)方、消費(fèi)者）的影響，通過(guò)對(duì)比實(shí)施前后的安全與效益指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)合理投入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)可提升產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度并降低安全風(fēng)險(xiǎn)。WangX[10]在2021年為應(yīng)對(duì)生鮮電商發(fā)展挑戰(zhàn)問(wèn)題，提出自建物流與第三方物流共配策略。通過(guò)第三方物流定價(jià)折扣率，建立協(xié)同交付優(yōu)化模型，旨在實(shí)現(xiàn)最低交付成本、最高客戶滿意度和最大新鮮度。YadavVS[11]等于2021年研究消費(fèi)者在線購(gòu)物偏好，針對(duì)BOPS提貨模式，設(shè)計(jì)可持續(xù)多渠道新鮮食品分銷網(wǎng)絡(luò)。建立模型，以成本最小化、環(huán)境排放減少和社會(huì)交付時(shí)間優(yōu)化為目標(biāo)，確保食品新鮮并促進(jìn)可持續(xù)性。REF_Ref15840\r\h2.3.3路徑優(yōu)化相關(guān)研究進(jìn)展尹三平[12]在2019年運(yùn)用節(jié)約里程法優(yōu)化多回路運(yùn)輸，以降低配送成本和減少高貨損率。通過(guò)合并兩個(gè)運(yùn)輸回路，有效縮短總運(yùn)輸距離，并在單車裝載限制內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。此法適用于短途運(yùn)輸，確保城市配送的成本與時(shí)效性。曹文彬、王婷[13]于2021年以新鮮度和時(shí)間窗為約束，構(gòu)建成本最小化模型優(yōu)化生鮮配送路徑。結(jié)合變鄰域搜索算法與遺傳算法，形成變鄰域遺傳算法，旨在避免遺傳算法的局部最優(yōu)解，確保生鮮產(chǎn)品的新鮮度與配送效率。徐文豪[14]在2019年針對(duì)冷鏈門店補(bǔ)貨問(wèn)題，考慮不同門店需求對(duì)貨物期望的差異性，構(gòu)建計(jì)劃內(nèi)與計(jì)劃外配送優(yōu)化模型。通過(guò)主要目標(biāo)法和線性加權(quán)法降維處理目標(biāo)函數(shù)，實(shí)現(xiàn)路徑問(wèn)題的全局尋優(yōu)。結(jié)合模擬退火算法與非線性自適應(yīng)算子，設(shè)計(jì)改進(jìn)遺傳退火算法，并與傳統(tǒng)遺傳算法對(duì)比。結(jié)果顯示，改進(jìn)算法在尋優(yōu)與求解效率上更勝一籌。KatiyarS[15]等人于2021年以最小化配送時(shí)間為目標(biāo)，優(yōu)化配送路線。運(yùn)用人工蜂群（ABC）優(yōu)化和杜鵑（CS）搜索算法，針對(duì)時(shí)間窗口內(nèi)新鮮貨物的配送進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明，在滿足時(shí)間窗約束的同時(shí)減少懲罰和食品質(zhì)量損失方面，人工蜂群算法表現(xiàn)更佳。ChenJ[16]等于2020年針對(duì)新鮮產(chǎn)品電商中的多車廂車輛路徑與時(shí)間窗問(wèn)題，考慮碳排放因素，采用可變鄰域搜索（VNS）方法進(jìn)行求解。在VNS中，結(jié)合局部搜索和振蕩步驟，在節(jié)點(diǎn)運(yùn)用三種運(yùn)算符。振蕩階段應(yīng)用兩種路徑重新鏈接的運(yùn)算符，并利用田口方法進(jìn)行參數(shù)調(diào)優(yōu)。研究結(jié)果顯示，VNS方法能有效降低生鮮電商交付過(guò)程中的能耗和碳排放。ZhaoB[17]等人于2020年針對(duì)冷鏈物流配送成本、碳排放和客戶滿意度，構(gòu)建多目標(biāo)優(yōu)化模型。通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)蟻群算法（ACOMO）進(jìn)行求解，結(jié)果顯示該算法相較于經(jīng)典蟻群算法能產(chǎn)生更多帕累托最優(yōu)解，提供既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的路徑分配方案，進(jìn)而提升客戶滿意度。綜上所述，新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題備受國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)注，他們?cè)谂渌湍Ｊ胶吐窂絻?yōu)化方面進(jìn)行了深入探索，并提出了多種理論和方法。生鮮配送模式涵蓋送貨上門、直營(yíng)便利店等多種形式；路徑優(yōu)化則注重網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、車輛選擇及成本與時(shí)效性的提升。這些研究不僅豐富了理論基礎(chǔ)，還具有實(shí)踐價(jià)值，有助于實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高效、綠色和可持續(xù)發(fā)展，對(duì)新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的研究具有理論研究基礎(chǔ)與研究意義。

第3章永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送現(xiàn)狀分析3.1永輝超市及其新零售概況介紹3.1.1永輝超市簡(jiǎn)介永輝超市成立于2001年福建省福州市，致力于在全國(guó)拓展連鎖超市業(yè)務(wù)。它是中國(guó)零售業(yè)的佼佼者，作為“農(nóng)改超”的典范，其成功將生鮮農(nóng)產(chǎn)品引入現(xiàn)代超市，以新鮮、優(yōu)質(zhì)的商品和合理的價(jià)格贏得了消費(fèi)者信賴。目前，永輝超市已在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)超千家連鎖超市，覆蓋29省、近600個(gè)城市，經(jīng)營(yíng)面積超800萬(wàn)平方米，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)影響力和發(fā)展?jié)摿Α＝?jīng)過(guò)多年的發(fā)展，永輝超市不斷創(chuàng)新和探索，形成了具有自身特色的經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。3.1.2永輝超市新零售概況介紹永輝超市采用的新零售業(yè)務(wù)模式屬于到店+到家模式（店倉(cāng)一體化），消費(fèi)者可到店進(jìn)行選購(gòu)，或在線上下單配送。線上APP或小程序以各地門店為中心，構(gòu)建了一個(gè)獨(dú)特的生鮮物流配送體系。這個(gè)體系以門店為中心，覆蓋約3公里范圍，最快30分鐘送達(dá)。無(wú)論在何處，顧客均可享受快速且高效的服務(wù)。通過(guò)這種以門店為中心、輻射周邊3公里的生鮮物流配送模式，永輝超市在零售市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，為消費(fèi)者提供獨(dú)特的購(gòu)物體驗(yàn)。具體概況如下：（1）永輝超市的經(jīng)營(yíng)模式以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主打，注重商品的品質(zhì)和新鮮度，以滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)生活的需求。在業(yè)態(tài)創(chuàng)新方面，永輝超市不斷推出新業(yè)態(tài)，如精品超市、會(huì)員超市等，以滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)物需求。（2）永輝超市注重商品策略的制定和供應(yīng)鏈的管理。在商品策略方面，永輝超市注重商品的品質(zhì)和新鮮度，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，確保商品質(zhì)量。在供應(yīng)鏈管理上，還構(gòu)建了健全的采購(gòu)與物流配送體系，從而確保了商品的及時(shí)供應(yīng)與高效分發(fā)。（3）永輝超市注重?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)應(yīng)用，以提高運(yùn)營(yíng)效率和消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，永輝超市實(shí)現(xiàn)了商品庫(kù)存的實(shí)時(shí)管理、智能推薦、自助結(jié)賬等功能。此外，永輝超市還推出了線上商城和移動(dòng)端應(yīng)用，方便消費(fèi)者隨時(shí)隨地購(gòu)買商品，實(shí)現(xiàn)線上線下融合的購(gòu)物體驗(yàn)。（4）永輝超市構(gòu)建了有效的會(huì)員和忠誠(chéng)計(jì)劃，運(yùn)用會(huì)員卡、積分兌換等方式提升消費(fèi)者忠誠(chéng)度和粘性，從而穩(wěn)固了市場(chǎng)地位，為會(huì)員提供了更多的優(yōu)惠和服務(wù)。同時(shí)，注重會(huì)員體驗(yàn)，定期舉辦活動(dòng)增強(qiáng)會(huì)員歸屬感，并利用數(shù)據(jù)分析提供精準(zhǔn)個(gè)性化服務(wù)和推薦，以提高會(huì)員滿意度。（5）永輝超市注重線下線上融合體驗(yàn)的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)線上線下資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在線下方面，永輝超市注重店面環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量的提升，打造舒適的購(gòu)物環(huán)境和高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。在線上方面，永輝超市通過(guò)建立線上商城和移動(dòng)端應(yīng)用，方便消費(fèi)者隨時(shí)隨地購(gòu)買商品?？傊?，永輝超市新零售在多個(gè)方面進(jìn)行了探索和創(chuàng)新，旨在為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。在未來(lái)發(fā)展中，永輝超市將繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，進(jìn)一步提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。3.2永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送現(xiàn)狀永輝超市作為中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，一直致力于通過(guò)新零售模式提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。廣州花都門店是廣州市花都區(qū)目前唯一門店，提供即時(shí)配送和預(yù)約配送服務(wù)，其門店的訂單業(yè)務(wù)運(yùn)作流程分為四個(gè)部分，分別是：訂單信息處理、訂單揀選、商品打包和訂單配送，如圖3-1所示。

圖3-1訂單業(yè)務(wù)運(yùn)作流程圖廣州花都門店作為永輝超市在廣東地區(qū)的重要布局，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送現(xiàn)狀對(duì)理解永輝在新零售領(lǐng)域的策略具有重要的參考價(jià)值。永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送現(xiàn)狀如下：（1）配送設(shè)備自動(dòng)化。永輝超市在配送中心采用了自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，能夠快速、準(zhǔn)確地根據(jù)門店的訂貨需求進(jìn)行分揀。自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用減少了人工操作，提高了分揀效率，降低了出錯(cuò)率。（2）配送效率高。永輝超市通過(guò)高效的配送網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⑸r農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)門店。配送中心根據(jù)門店的分布情況，合理規(guī)劃配送路線，確保貨物在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)。（3）配送品質(zhì)保障。永輝超市為確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，采取多項(xiàng)措施。包括使用冷鏈物流配送，保持產(chǎn)品新鮮度；嚴(yán)格控制裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中的溫度和濕度；以及進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保障食品安全。（4）配送成本優(yōu)化。永輝超市優(yōu)化庫(kù)存管理，合理規(guī)劃配送路線，有效降低配送成本。同時(shí)，實(shí)施大規(guī)模集中采購(gòu)與配送，提升規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步壓縮成本。（5）末端配送創(chuàng)新。永輝超市在末端配送方面也進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試。例如，采用智能快遞柜、自提點(diǎn)等新型末端配送方式，提供更加便捷的服務(wù)給消費(fèi)者。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化末端配送網(wǎng)絡(luò)，提高配送效率。綜上所述，永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送末端現(xiàn)狀是自動(dòng)化、高效、品質(zhì)保障和成本優(yōu)化。永輝超市通過(guò)采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)、自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)、高效的配送網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新的末端配送方式，為門店和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。3.3永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售配送存在問(wèn)題及原因永輝超市（廣州花都門店）作為新零售領(lǐng)域的先行者，雖然在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方面取得了一定的成績(jī)，經(jīng)過(guò)與配送員的訪談后得知仍存在一些問(wèn)題。問(wèn)題與成因分析如下：配送路徑選擇不當(dāng)。配送員在門店后倉(cāng)裝載完訂單后，通常依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和顧客地址，以電動(dòng)車為交通工具進(jìn)行配送路徑選擇，這導(dǎo)致路徑規(guī)劃不夠合理。這種做法雖然能完成配送任務(wù)，但沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)合理的路線規(guī)劃，可能導(dǎo)致配送效率低，運(yùn)輸成本高，甚至影響顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。以及存在配送員為追求數(shù)量，忽視對(duì)陌生地址的熟悉度，這可能延長(zhǎng)配送時(shí)間，甚至導(dǎo)致配送錯(cuò)誤。配送車輛利用率低。配送員的配送分配方式在一定程度上影響整個(gè)配送系統(tǒng)的效率。由于配送員是根據(jù)自己的能力去搶單，會(huì)導(dǎo)致一些配送員有更多的訂單，則其他配送員獲得較少的訂單。這種不均衡的訂單分配使得車輛利用率不均衡。配送準(zhǔn)時(shí)性無(wú)法保障。如顧客預(yù)約特定時(shí)間，但門店由于車輛緊張導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)配送。且員工不足或操作不熟練也影響揀貨速度，進(jìn)而影響準(zhǔn)時(shí)配送。此外，配送過(guò)程中的延誤，如交通擁堵、天氣變化等，也會(huì)使送達(dá)時(shí)間延誤。尤其是在門店配送車輛有限的情況下，新增訂單需等待，增加了延誤風(fēng)險(xiǎn)。。配送成本較高。因生鮮農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性、高損耗的特點(diǎn)，冷鏈物流體系的發(fā)達(dá)與否決定著運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)分配。并且因?yàn)樯r產(chǎn)品的特殊性，需要特殊的配送模式來(lái)保證其品質(zhì)和新鮮度。然而，現(xiàn)有的配送模式無(wú)法滿足這一需求，從而增加了物流成本。

第4章永輝超市（廣州花都門店）生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化方案設(shè)計(jì)4.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集與處理4.1.1顧客訂單信息經(jīng)過(guò)對(duì)永輝超市廣州花都門店的實(shí)地調(diào)研，以其線下門店為中心，向周邊輻射半徑3公里，選取了某個(gè)時(shí)間段內(nèi)服務(wù)顧客共10位，收集了顧客要求配送時(shí)間、可接受配送時(shí)間以及訂單重量，各顧客訂單信息如表4-1所示。表4-1顧客訂單信息表顧客編號(hào)要求配送時(shí)間可接受配送時(shí)間訂單重量（kg）118:30-19:3018:20-19:501.60218:32-19:3218:20-19:502.31318:45-19:2518:20-19:500.82418:10-19:2518:00-19:401.85518:55-19:5518:20-19:505.60618:23-19:3318:10-19:502.88718:15-19:0518:00-19:103.46818:46-19:3618:20-19:501.98918:03-19:0318:00-19:202.551018:18-19:2018:00-19:401.95共計(jì)25切合永輝超市的配送理念，根據(jù)要求配送時(shí)間按時(shí)間先后排序得表4-2，如下所示。表4-2顧客訂單信息排序表顧客編號(hào)要求配送時(shí)間可接受配送時(shí)間訂單重量（kg）918:03-19:0318:00-19:202.55418:10-19:2518:00-19:401.85718:15-19:0518:00-19:103.461018:18-19:2018:00-19:401.95618:23-19:3318:10-19:502.88118:30-19:3018:20-19:501.60218:32-19:3218:20-19:502.31318:45-19:2518:20-19:500.82818:46-19:3618:20-19:501.98518:55-19:5518:20-19:505.60共計(jì)254.1.2配送工具信息調(diào)研結(jié)果顯示，門店在進(jìn)行終端配送服務(wù)時(shí)，主要使用電動(dòng)自行車作為配送工具。具體的車輛參數(shù)如表4-3所示。表4-3配送車輛參數(shù)表參數(shù)名稱參數(shù)值車輛限定載重量Q25kg平均車速v030km/h平均每個(gè)顧客服務(wù)時(shí)長(zhǎng)t03/min單位配送成本e1.8元/km單個(gè)車輛固定成本C220元早配送時(shí)間懲罰系數(shù)a6元/h晚配送時(shí)間懲罰系數(shù)b12元/h4.1.3訂單距離通過(guò)了解門店到顧客的距離、顧客與顧客之間的距離，配送員通常情況下都是根據(jù)導(dǎo)航或者經(jīng)驗(yàn)去完成配送訂單，本文則統(tǒng)一選取導(dǎo)航中規(guī)劃路程最短以及遇到紅綠燈數(shù)量最少進(jìn)行擇優(yōu)選擇，如表4-4所示。表4-4門店與顧客點(diǎn)以及顧客與顧客之間的距離表（單位：km）PA11.3A1A20.81.7A2A31.62.21.6A3A42.83.52.72.7A4A52.11.33.11.34.9A5A61.81.61.70.73.81.3A6A71.12.90.91.43.23.52.9A7A80.53.23.01.51.62.61.12.3A8A90.91.92.22.02.31.81.83.61.5A9A102.30.81.40.91.91.52.31.82.60.9A104.2配送路徑優(yōu)化模型構(gòu)建本文旨在利用節(jié)約里程法對(duì)廣州花都門店的配送路徑進(jìn)行優(yōu)化。設(shè)門店P(guān)作為起點(diǎn)，負(fù)責(zé)將商品運(yùn)送至多個(gè)顧客點(diǎn)，涉及n條配送路線。在滿足各配送點(diǎn)物資需求的前提下，目標(biāo)是最小化配送總里程D（km）。研究的門店其配送服務(wù)訂單顧客點(diǎn)集中在門店3km輻射范圍內(nèi)，配送過(guò)程貨損成本可忽略。因此，研究的訂單配送總成本主要包括：車輛配送成本、車輛固定成本以及時(shí)間懲罰成本。（1）車輛配送成本C1基于門店與顧客點(diǎn)、顧客點(diǎn)與顧客點(diǎn)之間的距離，計(jì)算出實(shí)際配送總路程Si。隨后，結(jié)合單位配送成本e，利用公式4-1計(jì)算總的配送成本。C1=e*Si（公式4-1）（2）車輛固定成本C2由于本次研究只有一輛配送車輛，所以固定成本不變，如公式4-2所示。C2=20（公式4-2）（3）時(shí)間懲罰成本C3當(dāng)顧客選擇下單前都會(huì)確認(rèn)要求的配送時(shí)間窗[ETi,LTi]，過(guò)早或過(guò)晚配送都會(huì)產(chǎn)生時(shí)間懲罰成本，若早于規(guī)定時(shí)間，設(shè)a為懲罰系數(shù)，晚于規(guī)定時(shí)間窗，設(shè)b為懲罰系數(shù)，如公式4-3所示。C3=pi*∣(ti-to)∣（公式4-3）其中pi的函數(shù)具體表達(dá)如公式4-4所示。Pi=a*(ETi-ti),ti<ETi（公式4-4）Pi=0,ETi≤ti≤LTi（公式4-4）Pi=b*(ti-LTi),ti>LTi（公式4-4）為了方便計(jì)算，根據(jù)每個(gè)顧客站點(diǎn)的大致地理位置以及門店與顧客點(diǎn)以及顧客與顧客之間的距離表，畫(huà)出了門店與顧客點(diǎn)以及顧客與顧客之間簡(jiǎn)化的距離路線圖，其中P代表配送門店，A1-A10代表各個(gè)顧客站點(diǎn)，距離均以km為單位，如圖4-1所示。圖4-1門店與顧客點(diǎn)以及顧客與顧客之間的路線圖4.3配送路徑優(yōu)化方案模型求解4.3.1計(jì)算各配送點(diǎn)之間最短的節(jié)約里程根據(jù)圖表，我們可以得出P點(diǎn)到10個(gè)顧客點(diǎn)之間的最短距離，從而確定每個(gè)站點(diǎn)的最佳路徑。并且根據(jù)節(jié)約里程法的基本原理：D(i,j)=Api+Aip+Apj+Ajp?(Api+Aij+Ajp)（i=1,2…n,j=1,2…n）=Api+Apj?Aij可以通過(guò)計(jì)算從門店P(guān)到顧客點(diǎn)A1、A2以及顧客點(diǎn)A1顧客點(diǎn)A2的距離，經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)通過(guò)這種方式，可以節(jié)省的里程數(shù)S（1）。如，從P到A1的距離為1.3，從P到A2的距離為0.8，兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離為1.7，運(yùn)用節(jié)約里程法可得：S(1,2)=PA1+PA2-（A1A2）=1.3+0.8-1.7=0.4km根據(jù)上述原則和步驟，我們可以計(jì)算出P點(diǎn)與其他兩點(diǎn)的組合所能節(jié)省的距離，并將結(jié)果記錄在表4-5中。表4-5門店與顧客點(diǎn)以及顧客與顧客之間節(jié)約里程表（單位：km）A1A20.4A2A30.70.8A3A40.60.91.7A4A52.102.40A5A61.10.92.70.82.6A6A7011.30.700A7A8000.61.701.20A8A90.300.51.41.20.900A9A102.81.733.20.91.81.60.22.3A104.3.2節(jié)約里程排序根據(jù)節(jié)約里程法計(jì)算出來(lái)的節(jié)約里程按照由多到少的順序進(jìn)行排列，可得如表4-6所示。表4-6節(jié)約里程排序表（單位：km）序號(hào)連接點(diǎn)節(jié)約里程序號(hào)連接點(diǎn)節(jié)約里程序號(hào)連接點(diǎn)節(jié)約里程1A4A103.212A4A81.723A6A90.92A3A10313A7A101.624A2A30.83A1A102.814A4A91.425A4A60.84A3A62.715A3A71.326A1A30.75A5A62.616A5A91.227A4A70.76A3A52.417A6A81.228A1A40.67A9A102.318A1A71.129A3A80.68A1A52.119A2A7130A3A90.59A6A101.820A2A40.931A1A20.410A2A101.721A2A60.932A1A90.311A3A41.722A5A100.933A8A100.24.3.3生成優(yōu)化配送路線由表4-5可得，顧客點(diǎn)A4A10節(jié)約的里程最多，所以優(yōu)先考慮配送顧客點(diǎn)A4A10，同時(shí)考慮到配送時(shí)效要求，經(jīng)分析，優(yōu)化配送路線如圖4-2所示。圖4-2優(yōu)化配送路線圖4.4方案優(yōu)化效果分析4.4.1優(yōu)化前后里程對(duì)比分析（1）采用節(jié)約里程法優(yōu)化前，從表4-2可以了解到配送員通常根據(jù)訂單配送抵達(dá)時(shí)間的先后順序進(jìn)行配送，其配送里程為：A9-A4-A7-A10-A6-A1-A2-A3-A8-A5=0.9+2.3+3.2+1.8+2.3+1.6+1.7+1.6+1.5+2.6=19.5（km）（2）而在不考慮配送時(shí)效的情況下，以最短路徑為目標(biāo)的配送里程為：P-A4-A10-A3-A1-A6-A5-A9-A2-A8-A7=2.8+1.9+0.9+2.2+1.6+1.3+1.8+2.2+3+2.3=20（km）（3）因此在綜合考慮配送時(shí)效的同時(shí)結(jié)合最短路徑可以得出優(yōu)化后配送里程為：P-A9-A4-A10-A7-A3-A1-A5-A6-A8-A2=0.9+2.3+1.9+1.8+1.4+2.2+1.3+1.3+1.1+3=17.2（km）綜上所訴，以一輛配送車輛為前提，完成10位顧客的訂單所需的總里程為17.2km。4.4.2優(yōu)化前后成本對(duì)比分析總成本為：C=C1+C2+C3=e*Si+20+pi*∣(ti-to)∣（公式4-5）經(jīng)過(guò)計(jì)算對(duì)比，可以得出按照時(shí)效路徑配送成本為56.9元，最短路徑配送成本為58元，而優(yōu)化后降至51.84元，比前兩種方案分別節(jié)省了5.06元和6.16元，如下表4-7所示。表4-7配送成本對(duì)比分析表（單位：元）方案配送路徑車輛配送成本車輛固定成本時(shí)間懲罰成本配送總成本1P-A9-A4-A7-A10-A6-A1-A2-A3-A8-A535.1201.856.92P-A4-A10-A3-A1-A6-A5-A9-A2-A8-A736202583P-A9-A4-A10-A7-A3-A1-A5-A6-A8-A230.96200.8851.844.4.3綜合對(duì)比分析通過(guò)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)采取節(jié)約里程法的方案來(lái)優(yōu)化配送路線可降低成本、快速響應(yīng)訂單需求、節(jié)省車輛資源并提高效率，為永輝超市廣州花都門店帶來(lái)更高的管理效率和更大的經(jīng)濟(jì)效益?；诠?jié)約里程法的配送路徑優(yōu)化是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，隨著市場(chǎng)需求的變化、客戶位置的變動(dòng)、交通狀況的改變等因素的影響，需要定期更新配送路線，對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，也需要不斷學(xué)習(xí)和引入新的優(yōu)化技術(shù)，以提高方案的有效性和適應(yīng)性。

第5章研究結(jié)論與展望5.1研究結(jié)論本研究以永輝超市（廣州花都門店）為例，對(duì)新零售背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑進(jìn)行了深入分析。通過(guò)實(shí)際調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，得出以下結(jié)論：（1）配送路徑優(yōu)化對(duì)于提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量至關(guān)重要。通過(guò)合理的路徑規(guī)劃和時(shí)間安排，可以降低運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，提高客戶滿意度。（2）永輝超市（廣州花都門店）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方面已經(jīng)取得了一定的成果，然而，永輝超市在配送效率、損耗控制以及冷鏈物流成本方面仍面臨挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題在一定程度上限制了其未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?。?）本研究為其他生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)提供了有益的參考和借鑒。在新零售背景下，各企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，積極探索適合自身的配送路徑優(yōu)化策略，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，進(jìn)而增強(qiáng)消費(fèi)者滿意度。綜上所述，本研究認(rèn)為永輝超市（廣州花都門店）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方面仍存在一定的提升空間。通過(guò)采取有效的措施進(jìn)行優(yōu)化，有望實(shí)現(xiàn)更高的配送效率和更好的客戶體驗(yàn)。同時(shí)，各企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)合作和創(chuàng)新，共同推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。5.2研究不足與展望本研究對(duì)新零售背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化進(jìn)行了研究，并以永輝超市（廣州花都門店）為例進(jìn)行了深入探討。盡管取得了一定的成果，但仍有一些不足之處需要改進(jìn)。5.2.1研究不足雖然此次節(jié)約里程法的運(yùn)用給顧客和企業(yè)都來(lái)了滿足感，但是仍然存在一些問(wèn)題，需要定期評(píng)估和監(jiān)測(cè)配送效率，包括配送時(shí)間的準(zhǔn)確性、配送路線的合理性、配送過(guò)程中的問(wèn)題等。通過(guò)對(duì)這些指標(biāo)的監(jiān)測(cè)和分析，去及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取改進(jìn)措施。本次研究不足如下：（1）數(shù)據(jù)局限性。由于實(shí)際操作和數(shù)據(jù)獲取的限制，本研究以永輝超市（廣州花都門店）的數(shù)據(jù)為主要分析依據(jù)。盡管該門店具有相當(dāng)?shù)拇硇?，但其?shù)據(jù)可能無(wú)法全面體現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的實(shí)際情況。（2）冷鏈物流體系未全面覆蓋。本研究聚焦于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑優(yōu)化，然而，對(duì)于冷鏈物流體系的覆蓋和完善程度并未進(jìn)行深入探討。冷鏈物流作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要更為詳盡的研究。（3）未考慮動(dòng)態(tài)需求情況。在實(shí)際生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中，企業(yè)可能面臨多個(gè)顧客不同下單時(shí)間確急需配送的情況。本研究主要關(guān)注單一的配送路徑優(yōu)化，未對(duì)動(dòng)態(tài)需求情況下的路徑優(yōu)化進(jìn)行探討。5.2.2展望（1）冷鏈物流體系完善研究。針對(duì)冷鏈物流體系的覆蓋和完善程度，未來(lái)研究可以深入探討如何降低冷鏈物流成本，提高保鮮效果，滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度的需求。（2）消費(fèi)者需求變化與路徑優(yōu)化研究?？紤]消費(fèi)者需求的變化對(duì)配送路徑的影響，未來(lái)的研究可以進(jìn)一步探索如何動(dòng)態(tài)調(diào)整配送路徑以適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化。（3）政策與法規(guī)影響研究。隨著新零售的快速發(fā)展，政策與法規(guī)對(duì)企業(yè)的影響日益顯現(xiàn)。未來(lái)研究可以關(guān)注政策與法規(guī)對(duì)企業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化的影響，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

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