一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)國家標準化管理委員會“關(guān)于下達2024年第一批

推薦性國家標準及相關(guān)標準外文版計劃的通知”（國標委發(fā)

[2024]16號），自然資源部北海海洋技術(shù)中心負責《海洋外

業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范》起草；

計劃項目編號：20240270-T-418；

標準負責起草單位和參加起草單位：自然資源部北海海

洋技術(shù)中心、自然資源部北海發(fā)展研究院、國家海洋標準計

量中心

（二）制定背景

隨著建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略的全面實施，海洋科考事業(yè)蓬勃

發(fā)展，各類型海洋外業(yè)調(diào)查積極開展，其作為海洋科學研究

及科考調(diào)查的基礎(chǔ)支撐，規(guī)范性和安全性極其重要，相關(guān)安

全管理規(guī)范的建設(shè)和完善迫在眉睫。目前國內(nèi)外尚無一部可

以全面指導該工作的標準，為了規(guī)范海洋外業(yè)調(diào)查安全管理，

擬編制《海洋外業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范》。

（三）主要工作過程

1、起草階段

2023年3月至2023年12月：搜集資料，了解國內(nèi)外現(xiàn)

狀，編寫組成員赴廈門、上海、舟山、廣州等多地進行調(diào)研，

不斷修改和完善標準內(nèi)容，完成標準申報書、草案初稿編寫。

2023年12月：完成國家標準化管理委員會組織的答辯。

2024年1月-2024年5月：完善標準編制的工作方案，

不斷完善草案的編寫工作，細化草案內(nèi)容。

2024年3月：通過國標委答辯，項目正式立項。

2024年5月：在青島召開國家標準制修訂項目啟動會，

邀請海洋標準化委員、技術(shù)專家對草案內(nèi)容作進一步征求意

見。

2024年6月：根據(jù)項目啟動會上的專家意見對草案內(nèi)容

作進一步修改，報全國海洋標準化技術(shù)委員會秘書處。

2、征求意見階段

2024年7月：編寫組按照全國海洋標準化技術(shù)委員會秘

書處提出的修改意見，修改完善標準形成標準征求意見稿。

（四）標準主要起草人及其所做的工作

張麗婷：標準總體把控，監(jiān)督標準編寫實施的全過程。

任峰：負責標準總體框架的確定，參與標準各章及編

制說明的具體編寫。

孫元宏：參與標準細則的完善，格式、版面的整體檢查。

馬治忠：負責本標準正文和征求意見的具體編寫及修改。

許莉莉：負責標準的標準化格式及用語的審定，參與標

準編制說明的編寫。

劉大川：參與標準文件的收集及資料的歸檔，參與匯總

資料，整理反饋意見的匯總。

李明君：參與提出標準的修改意見，查找參考文獻。

張瑩：參與標準各個階段會議組織及檢查工作，參與

標準文字修訂和標準語言規(guī)范的應用。

曾現(xiàn)敏：參與標準的總體檢查及技術(shù)支撐，參與標準文

字錯誤的檢查工作。

孟濤：參與標準內(nèi)容的完善修改，標準意見的匯總及

征求意見單位的聯(lián)系工作。

徐棟：參與標準具體內(nèi)容的錯誤檢查。

李明遠：參與標準的資料匯總及其他工作。

二、國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容（如技

術(shù)指標、參數(shù)、公式、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等）

的論據(jù)（包括試驗、統(tǒng)計數(shù)據(jù)），修訂國家標準時，應增列

新舊國家標準水平的對比

（一）標準編制原則

本標準編制過程中遵循以下原則：

a)貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅

持“以人為本”、“誰主管、誰負責”、和“誰實施、誰負責”

等原則，確定本標準技術(shù)內(nèi)容；

b)統(tǒng)一性。本標準中的技術(shù)內(nèi)容及要求與現(xiàn)有法律法規(guī)

和相關(guān)標準保持統(tǒng)一；

c)適用性。標準技術(shù)內(nèi)容遵循法律法規(guī)相關(guān)強制標準的

要求，兼顧各類推薦性標準，并從海洋調(diào)查工作的實際操作

考慮，以支撐海洋外業(yè)調(diào)查制度建設(shè)、保障海洋調(diào)查活動安

全開展為目的編寫標準技術(shù)內(nèi)容，保障技術(shù)內(nèi)容的適用性。

（二）確定標準主要內(nèi)容及論據(jù)

《海洋外業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范》征求意見稿按照

GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草，共編制了九章，具體確定內(nèi)

容情況如下：

（1）關(guān)于第1章<范圍>

首先確立了本標準的編制目標：為切實加強海洋調(diào)查領(lǐng)

域安全管理工作，對海洋外業(yè)調(diào)查安全管理做出基本要求，

在自然資源領(lǐng)域內(nèi)規(guī)范海洋資源勘查、海洋環(huán)境調(diào)查、海洋

觀測監(jiān)測、深遠海和極地考察等海上外業(yè)調(diào)查的安全工作，

防范安全事故的發(fā)生，保障海洋從業(yè)人員的安全與健康，確

保海洋調(diào)查設(shè)備及海洋調(diào)查船舶（飛機）的安全穩(wěn)定運行，

促進海洋外業(yè)調(diào)查管理標準化工作有序進行。

本標準編制中參考了國內(nèi)外法律、法規(guī)和相關(guān)標準，及

國內(nèi)外船舶和實驗室安全管理文件等，依照《SOLAS公約》、

《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL公約）等國際條約

要求，結(jié)合了我國海洋調(diào)查工作的實際情況，從人員安全管

理、設(shè)備安全管理、船舶安全管理、調(diào)查資料與樣品安全管

理、應急管理等方面進行了規(guī)定，為海洋外業(yè)調(diào)查任務(wù)提供

有力保障，為管理制度的建立完善提供技術(shù)支撐。

本標準適用于我國近海、深遠海的海洋外業(yè)調(diào)查；

此處“海洋外業(yè)調(diào)查”主要指在海上開展的外業(yè)調(diào)查，

在潮間帶、海島等沿海陸域開展的外業(yè)調(diào)查工作可參

考使用，建議根據(jù)實際情況細化要求。

調(diào)查方式包括但不限于：船載走航式調(diào)查、船載拖曳

式調(diào)查、船載定點有纜式設(shè)備調(diào)查、船載無纜可回收

式設(shè)備調(diào)查、拋棄式設(shè)備調(diào)查、無人船、無人機、潛

標及浮標式調(diào)查等。

無人船、無人機、潛標及浮標等一定程度上可視為船

載無纜可回收式設(shè)備進行一般管理，并根據(jù)具體情況

進行相應管理。

載人飛機式調(diào)查作業(yè)首先應遵守國家飛行主管部門

的規(guī)定，其次符合GB/T12763.1-2007中9.3的要求。

鑒于當前大部分執(zhí)行海洋外業(yè)調(diào)查的載人式飛機基

本都是由陸基的機場進行起降，在民用海洋調(diào)查船上

起降的載人機多為執(zhí)行運送人員物資任務(wù)而非海上

調(diào)查工作，故本標準僅在4.2.6中對其提出管理要求。

（2）關(guān)于第2章<規(guī)范性引用文件>

《GB/T12763海洋調(diào)查規(guī)范》共分為11個部分，《GB

17378海洋監(jiān)測規(guī)范》共分為7個部分（后者是前者中的一

種，類型是計量檢測，故為強制標準），二者都是基于保障

海洋科學調(diào)查/檢測成果的目標進行的技術(shù)規(guī)范，其中部分

條款涉及作業(yè)安全，本規(guī)范引用二者的技術(shù)要素，對其安全

管理進行了規(guī)范。

《GB/T42548-2023海洋調(diào)查船舶舷外調(diào)查設(shè)備布放與

回收安全管理規(guī)范》于2023年5月23日發(fā)布，9月1日開

始實施，其規(guī)范了舷外設(shè)備布放回收的安全管理，本標準相

關(guān)部分引用了其對應條款。

《GB/T42549-2023海洋調(diào)查船舶實驗室安全管理規(guī)范》

于2023年5月23日發(fā)布，9月1日開始實施，其規(guī)范了船

舶實驗室的安全管理，本標準相關(guān)部分引用了其對應條款。

（3）關(guān)于第3章<術(shù)語和定義>

鑒于本標準為安全管理方面的規(guī)范，涉及的術(shù)語都有約

定俗成的理解，沒有需要界定的術(shù)語和定義。

（4）關(guān)于第4章<總體要求>

為實現(xiàn)標準的編制目標，編寫組確定了編制的基本原則：

海洋外業(yè)調(diào)查管理單位應建立、實施、保持和持續(xù)改進海洋

外業(yè)調(diào)查安全管理制度。

“海洋外業(yè)調(diào)查管理單位”包括但不限于海洋外業(yè)調(diào)

查組織單位（即航次組織單位）、船舶管理單位、調(diào)

查設(shè)備所屬單位、海洋調(diào)查人員所屬單位等，實際工

作中以上各單位可能為同一個管理單位，本標準中基

于相關(guān)安全內(nèi)容的具體負責方，使用對應的稱謂；

安全管理制度的完善建立和有效實施是實現(xiàn)作業(yè)安

全的基本條件；

安全管理制度的良好保持和更新改進是安全管理制

度能適應外業(yè)調(diào)查實際情況的必要保障；

在編制基本原則的基礎(chǔ)上明確了標準的主體架構(gòu)，包含

人員安全、設(shè)備安全、船舶安全、資料與樣品安全、應急管

理等方面。安全管理是海洋外業(yè)調(diào)查的重要組成，也是實現(xiàn)

海洋外業(yè)調(diào)查技術(shù)要求的重要依托，故引用了GB/T12763、

GB17378.1和GB/T42549等，對有一般技術(shù)要求進行了規(guī)

范。

4.2.1明確了外業(yè)調(diào)查組織單位的全面組織協(xié)調(diào)職責

及其對外業(yè)調(diào)查安全管理的全面督導作用。

4.2.2關(guān)于保險事項，為體現(xiàn)“以人為本”的原則，

建議為航次人員購買人身保險，故用“應”，具體執(zhí)

行根據(jù)參航人員的不同，由航次組織單位進行組織協(xié)

調(diào)后進行購買；設(shè)備保險由設(shè)備所屬單位酌情購買，

故用“宜”；船舶保險一般由船舶管理單位購買，故

不作明確要求。

4.2.3首席與船長分工負責制的原則是“分工負責、

緊密合作”，首席負責調(diào)查作業(yè)安全，船長負責船舶

安全，另根據(jù)GB/T12763.1-2007中9.2.2d)的要求，

“在不影響安全的前提下，船舶的行動應尊重首席科

學家的意見”，故本條中明確船長負有監(jiān)督作業(yè)安全

中涉及船舶安全事項的職責。

4.2.4海上作業(yè)的一般技術(shù)要求，首先符合

GB/T12763.1-2007中第11章（章名：海上作業(yè)，分

為7個小部分）的技術(shù)要求；若為海洋監(jiān)測工作，則

還需符合GB17378.1-2007中11.3（條名：海上作業(yè)，

分為18個條款）的技術(shù)要求。

4.2.5船舶的一般技術(shù)要求，首先符合

GB/T12763.1-2007中9.2（條名：調(diào)查船）的要求，

其中9.2.1為一般要求，9.2.2為管理要求；若為海

洋監(jiān)測工作，則還需符合GB17378.1-2007中9.1（條

名：監(jiān)測船性能要求，共9個列項）和9.2（條名：

監(jiān)測船管理要求，共6個列項）的技術(shù)要求。

4.2.6飛機的一般技術(shù)要求，符合GB/T12763.1-2007

中9.3（條名：飛機，分為3條9項）的要求，此處

飛機主要指載人機，有關(guān)無人機的管理可視為船載無

纜可回收式設(shè)備（同上文中范圍的說明）。浮標、潛

標的一般技術(shù)要求，符合GB/T12763.1-2007中9.4

（條名：浮標和潛標，分為2條11項）的要求。

4.2.7和4.2.8來源于GB/T12763.1-2007的11.5（條

名：安全措施），并進行了一定的修改補充。

定期開展安全檢查是確保安全管理制度有效落實和

及時更新改進的有效措施。4.2.9安全檢查的一般技

術(shù)要求，引用了GB/T42549-2023中第12章的內(nèi)容，

因GB/T42549僅規(guī)范了實驗室的安全管理事項，故

本條中使用“宜參考”的描述。鑒于實際工作中安全

檢查的，檢查主體和負責方、檢查方式、檢查內(nèi)容各

有不同，需按實際情況進行，故未對安全檢查進行單

列章節(jié)進行規(guī)范。

（5）關(guān)于第5章<人員安全管理>

從人員條件及職責和人員培訓方面進行了要求，主要引

用了GB/T12763.1和GB/T42549。

在5.1中，引用的GB/T12763.1-2007第7章（調(diào)查人

員）包括7.1調(diào)查人員組織、7.2調(diào)查人員條件和職責兩部

分。GB17378.1-2007中關(guān)于開展海洋監(jiān)測工作的人員要求

僅8.1.1一條，且8.1.1內(nèi)容為“監(jiān)測人員應專門培訓，經(jīng)

考核取得合格證書持證書上崗”，與GB/T12763.1-2007中

7.2中的調(diào)查人員（首席科學家、學科負責人、作業(yè)人員）

的“應取得由合法資質(zhì)機構(gòu)頒發(fā)的且與調(diào)查項目相符的上崗

資質(zhì)證書”的要求保持一致，故本標準的5.1中未列出監(jiān)測

工作中的人員要求。

5.2人員培訓分為了技能培訓和安全培訓兩部分。

5.2.1a)中對人員應接受培訓取得崗位上崗資格的要

求，符合GB/T12763.1-2007中7.2的要求，鑒于實

際航次中可能僅出具培訓合格證明，不頒發(fā)上崗資質(zhì)

證書，故未限定為“由合法資質(zhì)機構(gòu)頒發(fā)的且與調(diào)查

項目相符的上崗資質(zhì)證書”的說法；

5.2.1a)中列舉的資格證明“包括且不限于”的部分，

宜根據(jù)具體航次任務(wù)及具體崗位進行管理。其中，鑒

于實際工作中上船的調(diào)查隊員組成較復雜，建議調(diào)查

隊員考取海事局的“船員基本安全培訓合格證”（又

稱“四小證”），以保證其對船舶工作環(huán)境和生活環(huán)境

的基本安全認知。

5.2.1b)中將培訓分為專項培訓、航前培訓和海上培

訓，并分別規(guī)定了具體組織方、實施人員、培訓內(nèi)容。

5.2.2中人員安全培訓分為航前安全培訓、海上安全

培訓和專項作業(yè)安全培訓。

5.2.2a)航前培訓中特別指出了涉及極地調(diào)查、外事

和保密的航次應開展相關(guān)安全培訓的要求。

（6）關(guān)于第6章<設(shè)備安全管理>

在6.1.1儀器設(shè)備的技術(shù)要求中引用了GB/T12763.1

的8.1（條名：海洋調(diào)查儀器設(shè)備，共8項）、GB17378.1

的9.3（條名：海洋調(diào)查儀器設(shè)備，共8項）和9.4（條名：

采樣設(shè)施要求，共5項）

在6.1.2儀器設(shè)備的安全管理要求中引用了GB/T

42549-2023第7章（章名：儀器設(shè)備安全），其內(nèi)容包括準

入、安裝、操作、維護、維修五個部分。

在6.1.3中，GB/T42549-2023的7.1.3要求了設(shè)備負

責人的設(shè)置，本條中再次強調(diào)了該負責人的設(shè)置和職責，并

利于6.2、6.3、6.4中的內(nèi)容描述使用。

在6.1.4中，舷外調(diào)查設(shè)備的布放與回收要求引用了

GB/T42548-2023。

（7）關(guān)于第7章<船舶安全管理>

從船舶及設(shè)施安全、岸基安全保障、航行安全、外事安

全、實驗室及作業(yè)安全等方面進行了要求。

7.1中的設(shè)施指船舶自帶的支持調(diào)查作業(yè)的設(shè)施設(shè)備。

船舶選用的要求中除了基本的性能技術(shù)指標外，增加了“各

類安全設(shè)施、器材齊全并可有效使用”的要求，保障了海洋

外業(yè)調(diào)查中船舶對安全工作的支持能力。另涉及靠泊外港時，

要求船舶管理單位和船長負責做好有關(guān)的安全工作。

7.2中的岸基保障，包含技術(shù)支持、備品備件支持、文

件資料支持、通訊支持、各類物資支持；以上所有岸基保障，

都是海洋外業(yè)調(diào)查中做好安全工作的有力保障。

7.3中航行安全分為航線管理和氣象安全管理。

7.3.1的航線安全涉及調(diào)查作業(yè)區(qū)內(nèi)部和外部，在航次

實施方案中的航線規(guī)劃重點關(guān)注調(diào)查作業(yè)區(qū)內(nèi)部，相對比較

明確，且首席科學家有現(xiàn)場調(diào)整權(quán)，實施方案中調(diào)查作業(yè)區(qū)

外部的航線一般不要求到具體坐標，故在航前按7.3.1b)進

行具體坐標確認和航線繪制。

7.3.2氣象因素對航次安全影響較大，因近些年通訊手

段的發(fā)展，有些航次任務(wù)不再強制要求配備專職氣象員，采

用岸基保障的方式提供氣象信息支持。

7.4涉及外事的航次任務(wù)，一般以航次集體開展外事相

關(guān)工作，具體執(zhí)行需依托船舶，且涉及敏感/爭議區(qū)域的航

行或調(diào)查作業(yè)也是以船舶為事實主體，故將外事的安全要求

放入到第7章中。

在7.5實驗室安全中，要求主要按照GB/T42549的要

求開展；

在GB/T12763.1的9.1（條名：實驗室）中9.1.1規(guī)

定了5條技術(shù)要求，9.1.2規(guī)定了8條管理要求。在

2023年實施的GB/T42549-2023的內(nèi)容已包含了這

13條規(guī)定，并進行更具體的規(guī)范，故仍按GB/T42549

規(guī)定執(zhí)行，不提及GB/T12763.1的9.1。

開展監(jiān)測工作的實驗室還應符合GB17378.1的7.5

（條名：船上實驗室，共10項）和9.5（條名：專用

監(jiān)測實驗室要求，共7項），鑒于7.5中的10項與GB/T

12763.1中9.1的內(nèi)容相重復，故本標準中僅列9.5，

不列出GB17378.1的7.5的要求。

因危險化學品管理是安全管理中比較重要的一環(huán)，故

單獨提出其安全管理，按GB/T42549-2023中第8章

（章名：物料安全）和第9章（章名：實驗室?；?/p>

安全）的要求執(zhí)行，其中實驗室?；芬菜闶俏锪系?/p>

一種，故兩章的要求均要符合。

（8）關(guān)于第8章<調(diào)查資料與樣品安全管理>

對調(diào)查資料和樣品的安全管理引用了GB/T12763的要

求，實際執(zhí)行還應根據(jù)航次任務(wù)的相關(guān)要求開展。其中，GB/T

12763相關(guān)要求有：①11.3原始記錄，②11.4樣品及觀測記

錄的包裝、存儲和運輸，③12.2樣品交接與記錄，④資料處

理，⑤15調(diào)查資源和成果歸檔。

（9）關(guān)于第9章<應急管理>

為涵蓋了航次所有時段和要素的應急預案，制定了9.1

至9.5共5條要求：

9.1航前應急預案及演習的要求是為了保障航次后續(xù)

開展時，應急預案的已準備完畢且進行過了演練。其

中GB/T42549-2023中第13章（危險源辨識、評價

和控制措施）為危險源判定分析提供了依據(jù)，第11

章（應急預案）可為本標準的應急管理提供參考。

9.2協(xié)調(diào)聯(lián)動中明確了應急預案中，相關(guān)單位及現(xiàn)場

團隊應職責分明、協(xié)調(diào)聯(lián)動，妥善處理突發(fā)事件。

9.3人員急救、9.4船舶救援中，將人員和船舶出現(xiàn)

的緊急情況進行了單列強調(diào)。

9.5日常應急管理，船舶按照演習及培訓計劃表執(zhí)行

安全演習和培訓，調(diào)查隊員定期安全培訓，以保持隊

員的安全警惕性。

三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告,技術(shù)經(jīng)濟

論證,預期的經(jīng)濟效果

本標準的制定和實施，將填補我國在海洋外業(yè)調(diào)查安全

管理領(lǐng)域的空白，規(guī)范船舶調(diào)查的安全管理，為海上外業(yè)調(diào)

查提供技術(shù)支持，有助于將船舶安全管理體系及海洋科學調(diào)

查任務(wù)的進行明確和落實，規(guī)范海洋科考人員在外業(yè)調(diào)查中

的安全工作，從人員安全管理、設(shè)備安全管理、船舶安全管

理、調(diào)查資料與樣品安全管理、海洋外業(yè)調(diào)查安全應急管理

等方面加強預防，最大限度預防安全調(diào)查作業(yè)事故的發(fā)生，

利于事故發(fā)生后的快速反應及處理，為海洋外業(yè)調(diào)查任務(wù)提

供有力保障。相關(guān)經(jīng)驗也有利于促進制度改進，并為海洋外

業(yè)調(diào)查及相關(guān)工作提供參考。

在標準編制過程中，編寫組委托中山大學、國家深海基

地管理中心、廈門大學分別對標準中的內(nèi)容進行了驗證：

中山大學海洋科學考察中心在“中山大學”號海洋科考

船人員安全管理和調(diào)查資料與樣品安全管理工作中對本標

準規(guī)范內(nèi)容開展了實驗性應用工作，認為該規(guī)范能夠保障海

洋調(diào)查安全運行，基本滿足各項工作需求，并建議對規(guī)范名

稱考慮做修改，更加精煉明確。編寫組根據(jù)意見進行了研討，

將在進一步編寫工作中進行改進。

國家深海基地管理中心在對“深海一號”科考船的安全

管理過程中，應用驗證了本規(guī)范，認為規(guī)范內(nèi)容科學全面，

基本滿足各項工作需求，但建議補充參考文獻中關(guān)于應急處

理的相關(guān)標準，編寫組根據(jù)意見進行了改進。

廈門大學科考船運行管理中心在“嘉庚”號海洋科考

船的安全管理過程中及在2024年3月-5月的地球物理航次

中，應用驗證了本規(guī)范，認為該安全管理規(guī)范能夠保障海洋

調(diào)查船舶外業(yè)調(diào)查活動安全運行，管理文件齊整，基本滿足

航次中各項工作需求。

四、采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、

國外·同類標準水平的對比情況,或與測試的國外樣品、樣機

的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

通過檢索國際標準化組織（ISO）等國際標準化組織發(fā)

布的國際標準及相關(guān)國家及地區(qū)發(fā)布的海洋標準，尚未發(fā)現(xiàn)

有類似標準出臺。國外很多海洋調(diào)查組織的相關(guān)安全規(guī)定也

多以參考國際相關(guān)公約/規(guī)則為準。

船級社及國際海事組織（IMO）的有關(guān)文件，偏向于船

舶建造及運營安全、貨運及客運船舶的安全事項，海洋調(diào)查

船舶及調(diào)查作業(yè)的相關(guān)條款較少。美國的大學-國立海洋實

驗室系統(tǒng)（UNOLS）的RVSS可從其官網(wǎng)獲得，其管理體系和

我國的不同，內(nèi)容引用了較多IMO的文件和美國的法規(guī)。未

能查詢到歐洲海洋調(diào)查船運作組織（ERVO）、英國國家海洋

中心（NOC）、德國海洋研究所（KDM）等組織的安全管理文

件。

本標準未引用國際標準，編制時參考了IMO等機構(gòu)的有

關(guān)文件，并結(jié)合我國海洋外業(yè)調(diào)查的作業(yè)特點，對海洋外業(yè)

調(diào)查安全管理方面進行了規(guī)范。

五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系

本標準符合現(xiàn)行法律、法規(guī)的規(guī)定，與相關(guān)標準協(xié)調(diào)一

致。

六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

七、國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的

建議

建議本標準作為推薦性國家標準批準發(fā)布。

八、貫徹國家標準的要求和措施建議（包括組織措施、

技術(shù)措施、過渡辦法等內(nèi)容）

（1）組織措施：標準批準頒布后，舉辦本標準宣貫培

訓班，組織海洋調(diào)查相關(guān)單位和從事海洋調(diào)查相關(guān)人員進行

本標準的學習和培訓，以保證海洋調(diào)查船安全管理工作順利

開展。

（2）技術(shù)措施：海洋調(diào)查工作隨著技術(shù)和方法的進步

而不斷發(fā)展，對海洋外業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范工作提出更

多的新的要求，標準批準發(fā)布后，起草組會加強對此項工作

的跟蹤，在宣傳貫徹和應用中不斷收集反饋意見，為標準的

下一次修訂工作奠定基礎(chǔ)。

九、廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議

無。

十、其他應予說明的事項

無。

《海洋外業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范》

編制說明

標準編制工作組

二〇二四年八月

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)國家標準化管理委員會“關(guān)于下達2024年第一批

推薦性國家標準及相關(guān)標準外文版計劃的通知”（國標委發(fā)

[2024]16號），自然資源部北海海洋技術(shù)中心負責《海洋外

業(yè)調(diào)查安全管理基本規(guī)范》起草；

計劃項目編號：20240270-T-418；

標準負責起草單位和參加起草單位：自然資源部北海海

洋技術(shù)中心、自然資源部北海發(fā)展研究院、國家海洋標準計

量中心

（二）制定背景

隨著建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略的全面實施，海洋科考事業(yè)蓬勃

發(fā)展，各類型海洋外業(yè)調(diào)查積極開展，其作為海洋科學研究

及科考調(diào)查的基礎(chǔ)支撐，規(guī)范性和安全性極其重要，相關(guān)安

全管理規(guī)范的建設(shè)和完善迫在眉睫。目前國內(nèi)外尚無一部可

以全面指導該工作的標準，為了規(guī)范海洋外業(yè)調(diào)查安全管理，

擬編制《海洋外業(yè)調(diào)查安全管