2025汽車駕駛員(技師)考試題(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.汽車行駛時(shí)，如驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力達(dá)到平衡，則汽車（）。A.加速行駛B.減速行駛C.勻速行駛D.停車答案：C解析：當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于行駛阻力時(shí)，汽車所受合力為零，根據(jù)牛頓第一定律，物體將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，汽車處于行駛狀態(tài)，所以是勻速行駛。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為（）。A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘eD.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：A解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積；燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積；氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和；發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。3.輪胎的規(guī)格205/55R16中，“55”表示（）。A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.速度級(jí)別答案：B解析：在輪胎規(guī)格205/55R16中，205表示輪胎寬度為205mm；55表示扁平比，即輪胎高度與寬度的百分比；R表示子午線輪胎；16表示輪輞直徑為16英寸。4.汽車制動(dòng)時(shí)，左右車輪制動(dòng)力不等容易導(dǎo)致（）。A.制動(dòng)失效B.制動(dòng)跑偏C.制動(dòng)距離延長(zhǎng)D.制動(dòng)拖滯答案：B解析：左右車輪制動(dòng)力不等，會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)受到的力不平衡，從而導(dǎo)致車輛向制動(dòng)力大的一側(cè)跑偏；制動(dòng)失效是指制動(dòng)系統(tǒng)無法產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力；制動(dòng)距離延長(zhǎng)可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)性能下降、路面條件等多種因素；制動(dòng)拖滯是指制動(dòng)解除后，車輪不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。5.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的鎖止離合器的作用是（）。A.增大扭矩B.提高傳動(dòng)效率C.實(shí)現(xiàn)倒檔D.控制換擋答案：B解析：液力變矩器在一定工況下，鎖止離合器結(jié)合，將泵輪和渦輪剛性連接，減少液力損失，提高傳動(dòng)效率；增大扭矩是液力變矩器本身的特性；實(shí)現(xiàn)倒檔是通過行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同組合；控制換擋是由控制系統(tǒng)根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要作用是（）。A.潤滑、冷卻、清潔、密封B.潤滑、冷卻、防銹、緩沖C.潤滑、清潔、防銹、密封D.潤滑、清潔、密封、降噪答案：A解析：潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的主要作用包括潤滑各運(yùn)動(dòng)部件，減少摩擦和磨損；帶走熱量，起到冷卻作用；帶走磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)，起到清潔作用；填充間隙，起到密封作用。7.電子穩(wěn)定程序（ESP）主要是通過（）來控制車輛的行駛穩(wěn)定性。A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率B.控制制動(dòng)系統(tǒng)C.控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.控制變速器換擋答案：B解析：ESP通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車輛有側(cè)滑、甩尾等不穩(wěn)定情況時(shí)，通過對(duì)相應(yīng)車輪施加制動(dòng)，來糾正車輛的行駛軌跡，控制車輛的行駛穩(wěn)定性；控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率主要用于調(diào)節(jié)車速；控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能；控制變速器換擋是根據(jù)車輛的行駛工況來實(shí)現(xiàn)的。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，實(shí)現(xiàn)吸熱蒸發(fā)；在冷凝器中，制冷劑向外界放熱冷凝；節(jié)流裝置使制冷劑節(jié)流降壓；壓縮機(jī)使制冷劑壓縮升壓。9.汽車四輪定位參數(shù)中，主銷后傾角的作用是（）。A.保證轉(zhuǎn)向輕便B.保證轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正C.減少輪胎磨損D.提高行駛穩(wěn)定性答案：B解析：主銷后傾角使車輛在轉(zhuǎn)向后，車輪有自動(dòng)回正的趨勢(shì)，保證車輛的直線行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正性能；保證轉(zhuǎn)向輕便主要與轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有關(guān)；減少輪胎磨損與輪胎氣壓、四輪定位的多個(gè)參數(shù)等有關(guān)；提高行駛穩(wěn)定性是多個(gè)四輪定位參數(shù)共同作用的結(jié)果。10.汽車底盤中，轉(zhuǎn)向梯形的作用是（）。A.保證左右轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角關(guān)系B.增大轉(zhuǎn)向力C.提高轉(zhuǎn)向靈敏度D.實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力答案：A解析：轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，左右轉(zhuǎn)向輪能夠按照一定的轉(zhuǎn)角關(guān)系轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛順利轉(zhuǎn)彎；增大轉(zhuǎn)向力是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的作用；提高轉(zhuǎn)向靈敏度與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)；實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力是通過轉(zhuǎn)向助力裝置來完成的。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的（）變化而自動(dòng)調(diào)整。A.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷B.溫度和壓力C.油耗和排放D.壓縮比和空燃比答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不同，燃燒過程所需的時(shí)間也不同，為了使混合氣在最佳時(shí)刻燃燒，點(diǎn)火提前角需要根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整；溫度和壓力會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，但不是直接決定點(diǎn)火提前角的因素；油耗和排放是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的結(jié)果；壓縮比和空燃比主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。12.汽車懸架系統(tǒng)中，獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比，其優(yōu)點(diǎn)是（）。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.成本低C.舒適性好D.承載能力強(qiáng)答案：C解析：獨(dú)立懸架每個(gè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，互不影響，能夠更好地適應(yīng)路面不平，減少車身的振動(dòng)和傾斜，提高乘坐舒適性；非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本低、承載能力強(qiáng)。13.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，其優(yōu)點(diǎn)是（）。A.制動(dòng)效能高B.散熱性能好C.制動(dòng)穩(wěn)定性好D.制造成本低答案：B解析：盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱性能好，能夠快速降低制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量，減少制動(dòng)衰退現(xiàn)象；鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)效能方面在某些情況下可能較高；制動(dòng)穩(wěn)定性與多種因素有關(guān)，不能簡(jiǎn)單說盤式制動(dòng)器就一定好；盤式制動(dòng)器的制造成本相對(duì)較高。14.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.向蓄電池充電B.向用電設(shè)備供電C.既向蓄電池充電又向用電設(shè)備供電D.儲(chǔ)存電能答案：C解析：發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，一方面向蓄電池充電，補(bǔ)充蓄電池消耗的電能，另一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電；儲(chǔ)存電能是蓄電池的作用。15.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力大小取決于（）。A.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度B.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)向控制閥的開度答案：D解析：轉(zhuǎn)向控制閥的開度決定了進(jìn)入轉(zhuǎn)向助力缸的液壓油流量和壓力，從而決定了助力的大?。晦D(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和速度會(huì)影響轉(zhuǎn)向的需求，但不是直接決定助力大小的因素；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響油泵的供油量，但最終助力大小還是由轉(zhuǎn)向控制閥控制。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要作用是（）。A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗C.減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A解析：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)將更多的空氣壓縮進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以燃燒更多的燃料，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；在一定程度上可能會(huì)降低油耗，但不是主要作用；廢氣渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)減少排放有一定幫助，但不是其核心作用；提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是其主要目的。17.汽車輪胎的氣壓過高，會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.輪胎接地面積增大C.制動(dòng)性能提高D.舒適性提高答案：A解析：輪胎氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的變形減小，導(dǎo)致輪胎的中部磨損加??；輪胎接地面積減小；氣壓過高會(huì)使制動(dòng)時(shí)輪胎與地面的摩擦力減小，制動(dòng)性能下降；氣壓過高會(huì)使車輛的減震效果變差，舒適性降低。18.汽車底盤中，萬向傳動(dòng)裝置的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.改變動(dòng)力傳遞方向C.適應(yīng)車輛行駛時(shí)的角度變化D.以上都是答案：D解析：萬向傳動(dòng)裝置能夠在不同角度和距離的情況下傳遞動(dòng)力，改變動(dòng)力傳遞方向，適應(yīng)車輛行駛過程中由于懸架運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向等引起的角度變化。19.汽車自動(dòng)變速器的換擋平順性主要取決于（）。A.換擋時(shí)機(jī)B.油壓控制C.離合器和制動(dòng)器的結(jié)合速度D.以上都是答案：D解析：換擋時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確與否直接影響換擋的平順性，如果換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生頓挫感；油壓控制對(duì)于控制離合器和制動(dòng)器的結(jié)合強(qiáng)度和速度至關(guān)重要；離合器和制動(dòng)器的結(jié)合速度合適，才能使換擋過程平穩(wěn)過渡。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量B.控制冷卻液的溫度C.防止冷卻液沸騰D.提高冷卻液的壓力答案：B解析：節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，控制冷卻液的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作；控制冷卻液的流量只是其實(shí)現(xiàn)控制溫度的一種手段；防止冷卻液沸騰可以通過冷卻系統(tǒng)的其他部件如散熱器、風(fēng)扇等；提高冷卻液的壓力主要是由水泵來實(shí)現(xiàn)的。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車的驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，汽車加速行駛。（）答案：正確解析：根據(jù)牛頓第二定律，當(dāng)物體所受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致時(shí)，物體加速運(yùn)動(dòng)，汽車驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，合力方向與行駛方向相同，汽車加速行駛。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對(duì)燃油的要求也越高。（）答案：正確解析：壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒更劇烈，釋放的能量更多，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高；但壓縮比大，容易發(fā)生爆震，對(duì)燃油的抗爆性要求也越高。3.汽車制動(dòng)時(shí)，車輪抱死會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)和失去轉(zhuǎn)向能力。（）答案：正確解析：車輪抱死時(shí)，輪胎與地面的摩擦由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，摩擦力減小，制動(dòng)距離延長(zhǎng)；同時(shí)，車輪抱死失去了轉(zhuǎn)向能力，車輛無法按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)向。4.自動(dòng)變速器的換擋是由駕駛員手動(dòng)控制的。（）答案：錯(cuò)誤解析：自動(dòng)變速器的換擋是由控制系統(tǒng)根據(jù)車速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)自動(dòng)控制的，不需要駕駛員手動(dòng)控制換擋。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（）答案：正確解析：制冷劑不足，在蒸發(fā)器中吸收的熱量減少，無法有效地降低車內(nèi)溫度，導(dǎo)致制冷效果下降。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系中，機(jī)油濾清器可以過濾掉所有的雜質(zhì)。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)油濾清器只能過濾掉一定尺寸以上的雜質(zhì)，無法過濾掉所有的雜質(zhì)，一些微小的雜質(zhì)仍然可能隨著機(jī)油循環(huán)。7.電子穩(wěn)定程序（ESP）可以完全避免車輛發(fā)生側(cè)滑和甩尾。（）答案：錯(cuò)誤解析：ESP可以在一定程度上提高車輛的行駛穩(wěn)定性，減少側(cè)滑和甩尾的發(fā)生概率，但在極端工況下，如路面結(jié)冰、高速急轉(zhuǎn)彎等，ESP也不能完全避免車輛發(fā)生側(cè)滑和甩尾。8.汽車輪胎的花紋主要是為了美觀。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車輪胎的花紋主要作用是增加輪胎與地面的摩擦力，排水、排泥，提高車輛的行駛安全性和通過性，而不是為了美觀。9.汽車底盤的懸架系統(tǒng)只起到緩沖振動(dòng)的作用。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車底盤的懸架系統(tǒng)除了緩沖振動(dòng)，還起到支撐車身、保證車輪與地面良好接觸、傳遞力和力矩等作用。10.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液可以混合使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：不同類型的制動(dòng)液成分和性能可能不同，混合使用可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液的性能下降，影響制動(dòng)效果，甚至損壞制動(dòng)系統(tǒng)，所以制動(dòng)液不能混合使用。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的間隙越大越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：火花塞間隙過大，點(diǎn)火能量需要增大，可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難，甚至失火；間隙過小，火花能量不足，燃燒不充分。所以火花塞間隙需要在合適的范圍內(nèi)。12.汽車自動(dòng)變速器的油液不需要定期更換。（）答案：錯(cuò)誤解析：自動(dòng)變速器油液在使用過程中會(huì)受到污染、氧化等，性能會(huì)逐漸下降，定期更換自動(dòng)變速器油液可以保證自動(dòng)變速器的正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命。13.汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤的自由行程越大越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲鈍，影響駕駛的準(zhǔn)確性和安全性；自由行程過小，會(huì)使駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤時(shí)過于敏感，容易疲勞。所以轉(zhuǎn)向盤的自由行程需要在合適的范圍內(nèi)。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)可以降低氮氧化物（NOx）的排放。（）答案：正確解析：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將一部分廢氣引入氣缸，降低了燃燒室內(nèi)的氧含量和燃燒溫度，從而減少氮氧化物的提供，降低其排放。15.汽車輪胎的動(dòng)平衡不良會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)。（）答案：正確解析：輪胎動(dòng)平衡不良，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)，影響乘坐舒適性和輪胎的使用壽命。16.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用只是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供電能。（）答案：錯(cuò)誤解析：蓄電池除了在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供電能，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或發(fā)電機(jī)供電不足時(shí)，還向用電設(shè)備供電，同時(shí)還起到穩(wěn)定電壓的作用。17.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更節(jié)能。（）答案：正確解析：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在需要轉(zhuǎn)向助力時(shí)才消耗電能，而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論是否需要助力，油泵都在工作，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更節(jié)能。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)在任何工況下都能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（）答案：錯(cuò)誤解析：渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)渦輪時(shí)，才能發(fā)揮提高功率的作用；在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)可能無法有效工作。19.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)踏板自由行程過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。（）答案：正確解析：制動(dòng)踏板自由行程過小，制動(dòng)蹄或制動(dòng)片不能完全回位，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，使車輪不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，增加油耗和輪胎磨損。20.汽車自動(dòng)變速器的擋位越多，換擋越平順。（）答案：正確解析：自動(dòng)變速器擋位越多，相鄰擋位之間的傳動(dòng)比差值越小，換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速變化和扭矩變化也越小，換擋過程就越平順。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的工作原理。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷卻液等組成。其工作原理如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在水泵的作用下循環(huán)流動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，冷卻液溫度較低，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，即冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過散熱器，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，達(dá)到正常工作溫度。當(dāng)冷卻液溫度升高到一定值時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)流出，經(jīng)過散熱器，在散熱器中，冷卻液通過散熱片將熱量散發(fā)到空氣中，溫度降低，然后再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，如此不斷循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。同時(shí)，風(fēng)扇會(huì)根據(jù)冷卻液溫度和車輛行駛速度等情況運(yùn)轉(zhuǎn)，加速散熱器的散熱。2.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因及解決方法。原因：左右車輪制動(dòng)力不平衡：如制動(dòng)摩擦片磨損程度不同、制動(dòng)分泵故障、制動(dòng)管路堵塞或泄漏等，導(dǎo)致左右車輪制動(dòng)力不一致。輪胎問題：左右輪胎氣壓不等、輪胎花紋不一致、輪胎磨損程度不同等，會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)受到的摩擦力不同，引起跑偏。底盤部件問題：如懸架系統(tǒng)變形、轉(zhuǎn)向節(jié)變形、軸距不等、前束不正確等，會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)：左右車輪的制動(dòng)間隙不一致，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不同。解決方法：檢查和調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)：檢查制動(dòng)摩擦片的磨損情況，必要時(shí)更換；檢查制動(dòng)分泵的工作情況，修復(fù)或更換故障的分泵；檢查制動(dòng)管路，排除堵塞和泄漏。檢查和調(diào)整輪胎：檢查輪胎氣壓，使其達(dá)到規(guī)定值；更換磨損嚴(yán)重或花紋不一致的輪胎。檢查和修復(fù)底盤部件：對(duì)懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向節(jié)等底盤部件進(jìn)行檢查，修復(fù)或更換變形的部件；調(diào)整軸距和前束，使其符合要求。調(diào)整制動(dòng)間隙：按照規(guī)定調(diào)整左右車輪的制動(dòng)間隙，使其一致。3.說明自動(dòng)變速器的基本組成和工作原理?；窘M成：液力變矩器：位于自動(dòng)變速器的前端，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，起到傳遞動(dòng)力、增大扭矩的作用。行星齒輪機(jī)構(gòu)：是自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)不同擋位的核心部件，由太陽輪、行星架、齒圈等組成，通過不同的組合實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。液壓控制系統(tǒng)：由油泵、閥體、電磁閥等組成，負(fù)責(zé)提供液壓油，控制離合器、制動(dòng)器的結(jié)合和分離，實(shí)現(xiàn)換擋操作。電子控制系統(tǒng)：包括傳感器、控制單元等，傳感器采集車速、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，控制單元根據(jù)這些信號(hào)控制液壓控制系統(tǒng)的電磁閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過液力變矩器傳遞到行星齒輪機(jī)構(gòu)。液力變矩器的泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)液壓油流動(dòng)，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。電子控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的行駛工況，如車速、節(jié)氣門開度等信號(hào)，判斷需要的擋位，并向液壓控制系統(tǒng)發(fā)出指令。液壓控制系統(tǒng)通過電磁閥控制液壓油的流向和壓力，使相應(yīng)的離合器和制動(dòng)器結(jié)合或分離，改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。在一些工況下，液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合，將泵輪和渦輪剛性連接，提高傳動(dòng)效率。四、論述題（10分）論述汽車新技術(shù)對(duì)駕駛員的影響。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了許多新技術(shù)，這些新技術(shù)對(duì)駕駛員產(chǎn)生了多方面的影響。積極影響提高駕駛安全性：如電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS）等主動(dòng)安全技術(shù)，能夠在車輛行駛過程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到危險(xiǎn)情況時(shí)及時(shí)采取措施，幫助駕駛員避免事故或減少事故的嚴(yán)重程度。例如，ESP可以在車輛側(cè)滑時(shí)自動(dòng)對(duì)車輪施加制動(dòng)，糾正行