（中級）民用航空器維修執(zhí)照之《飛機結構修理》考試題（附答案）單選題1.鉆制（）的相同釘頭窩，可采用有限制器的劃窩鉆。A、1個B、很少C、個別D、大量參考答案：D#￥2.組合量具沒有下列哪個附件（）？A、支撐座B、量角器C、分度頭D、中心頭參考答案：C#￥3.組合量具不可以用來測量什么（）？A、平直度B、斜度C、垂直度D、深度參考答案：B#￥4.重大故障，技術要求又無明確規(guī)定時，應及時向（）部門提出研究處理。A、廠長B、車間C、技術主管D、質管處參考答案：C#￥5.直桿沖的作用（）？A、對待鉆孔定位B、防止鉆頭跑位C、沖出鉚釘頭或小的部件D、轉換孔的位置參考答案：C#￥6.在有條件的情況下，按（）計算法進行計算。求出的鉚釘數(shù)，比較接近實。A、強度B、剛度C、大小D、設計載荷參考答案：D#￥7.在外力作用下，當鉚接件的本身強度小于鉚釘強度時，鉚接件的釘孔容易被（）。A、拉長B、彎曲C、壓縮參考答案：A#￥8.在碳纖維復合材料結構中，可以使用（）。A、鎂合金緊固件B、合金鋼緊固件C、鈦合金緊固件D、鋁合金緊固件參考答案：C#￥9.在損傷容限設計中，對于緩慢裂紋擴展結構，初始裂紋的檢測概率和置信水平應分別為（）。A、90%和95%B、90%和90%C、90%和50%D、100%和60%參考答案：A#￥10.在使用力矩扳手時，使用加長桿會有什么效果（）？A、增大力矩B、減少力矩C、力矩不變D、費力參考答案：C#￥11.在實際修理中，通常是厚度在（）㎜以下的外蒙皮采用沖窩法。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.0參考答案：D#￥12.在燃油艙內(nèi)工作時溶劑應保存在完全密封的（）。A、金屬容器內(nèi)B、玻璃容器內(nèi)C、朔料容器內(nèi)D、木制容器內(nèi)參考答案：A#￥13.在燃油艙內(nèi)工作時，燃油艙內(nèi)部操作時所有口蓋都應打開。密封修理過程最少（）一起進行，一個在艙內(nèi)，一個在艙外。A、一人B、兩個人C、三個人D、四個人參考答案：B#￥14.在蒙皮、艙口蓋和其他結構元件上螺栓和螺釘?shù)穆耦^應與蒙皮平齊，允許頭部凸出或凹下小于（）㎜。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：A#￥15.在鉚接不同強度的材料時，墩頭應布臵在材料（）。A、強度較大的一面B、強度較小的一面C、鋼度較大的一面D、鋼度較小的一面參考答案：A#￥16.在兩層的碳纖維鋪層之間，避免使用玻璃纖維鋪層，為什么（）？A、碳纖維與玻璃纖維不能夠粘合在一起B(yǎng)、碳纖維與玻璃纖維的熱膨脹系數(shù)相差較大C、碳纖維的彈性模量高D、玻璃纖維不耐腐蝕參考答案：B#￥17.在結構件相配合表面上鉚裝抽芯鉚釘，每排鉚釘上允許不超過10％的鉚釘?shù)木植科畈淮笥冢ǎ┅L。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：D#￥18.在工程制圖中，不使用的比例是多少（）？A、1：2B、10：1C、1：7D、4：1參考答案：C#￥19.在復合材料結構修理的固化過程中，當采用抽真空的辦法對修理部位施加壓力時，所用的抽真空設備必須保持（）。A、10in的汞柱的最低壓力B、22in汞柱的最低壓力C、5in汞住的最低壓力D、30in汞柱的最低壓力參考答案：B#￥20.在飛機結構中，下列哪種結構不按損傷容限設計思想進行設計（）。A、蒙皮C、機翼梁的腹板B、機翼梁的緣條D、貨艙地板支撐骨架參考答案：D#￥21.在大修過程中，對產(chǎn)品或工序的某些特性或參數(shù)，采取兩種方法、手段或兩個人重復進行的檢驗是指（）。A、過程檢驗B、全數(shù)檢驗C、復檢D、抽檢參考答案：C#￥22.在打磨和銼修零件的全部情況下，必須遵守表面（）。A、電鍍的要求B、密封的要求C、技術處的要求D、粗糙度的要求參考答案：D#￥23.在薄構件2mm以下和厚構件10mm以上相結合的邊緣縫上，允許有這樣的間隙，但不得超過縫上（）的鉚釘。A、5％B、25％C、35％D、15％參考答案：D#￥24.允許在單排鉚接縫二個間距區(qū)段上蒙皮塌陷深度在（）mm以內(nèi)。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：B#￥25.允許鉚釘頭周圍的蒙皮在鉚釘?shù)囊粋€間距長度上有深度在（）mm以內(nèi)的劃傷。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：B#￥26.允許飛機上的埋頭及半埋頭的螺栓和螺釘與蒙皮之間的單面間隙凸出不大于0.2㎜，且在長度L等于三分之一螺栓頭圓周內(nèi)均勻退出。但這種螺栓不得超過其安裝在接縫上的螺栓的（）。A、10％B、20％C、30％D、40％參考答案：A#￥27.原機修理過的結構部位，經(jīng)檢查確認其質量符合技術要求（）。A、不能使用B、換新C、按領導要求做D、可繼續(xù)使用參考答案：D#￥28.由于金屬表面不夠光潔，容易發(fā)生什么后果（）？A、容易被吸濕性物質污染，臨界相對濕度下降B、表面不會殘留液膜C、能夠保持穩(wěn)定的鈍化態(tài)D、腐蝕速度會比較緩慢參考答案：A#￥29.由于構件疲勞或原設計不足產(chǎn)生的裂紋，應采取加強、切割或換新，且維修后的強度應：（）。A、略高于原來強度B、等于原來強度C、低于原來強度參考答案：A#￥30.用于復合材料結構修理的種預浸料和薄膜粘合片都需要放在冰箱內(nèi)（）。A、在30°F以上保存C、在45°F以下保存B、在10°F以上保存D、在10°F以下保存參考答案：D#￥31.用手工鉚接蒙耐爾鉚釘時，其直徑最大只能做到（）英寸？A、5/32B、3/16C、1/4D、1/2參考答案：C#￥32.應力腐蝕發(fā)生的條件沒有（）?A、恒定的拉應力B、腐蝕介質的存在C、鋁合金D、純鋁參考答案：D#￥33.應力腐蝕的特征沒有（）？A、裂紋很小，寬度很窄B、斷裂區(qū)有明顯的塑性變形C、有較多的二次裂紋D、通常發(fā)生在鍛件、擠壓件上參考答案：B#￥34.乙炔瓶完全用空會有什么后果（）？A、充不進乙炔氣B、容易發(fā)生爆炸C、保險塞融化D、損失填料參考答案：D#￥35.乙炔瓶內(nèi)的填料沒有什么成分（）？A、丙酮B、石棉C、酒精D、木炭參考答案：C#￥36.一個部位上同時切割上下蒙皮和骨架時各切割縫應錯開（）mm以上。A、20B、30C、40D、50參考答案：B#￥37.一般規(guī)定鉚釘材料的強度（）構件材料的強度。A、略低于B、略低于C、鋼釘D、鋁釘參考答案：A#￥38.液體摩擦的摩擦系數(shù)為（）？A、0.1－0.3B、0.001－0.01C、0.05－0.08D、接近于0參考答案：B#￥39.要檢查腐蝕產(chǎn)物是否徹底清除，最有效的檢查方法是采用渦流法或滲透法進行檢查，最起碼也要用10倍放大鏡進行檢查，用10倍放大鏡檢查，證實沒有腐蝕產(chǎn)物后，再清除（）厚的材料，以確保徹底清除腐蝕產(chǎn)物？A、0.02英寸B、0.02毫米C、0.002英寸D、0.002毫米參考答案：C#￥40.樣板切割時尺寸（101～250）mm的尺寸偏差為（）。A、（±3）mmB、（±5）mmC、（±10）mmD、（±8）mm參考答案：B#￥41.氬弧焊的缺點是（）。A、氬氣成本較高B、氬弧焊的設備和控制系統(tǒng)比較復雜C、鎢極氬弧焊的生產(chǎn)效率較低，且只能用于焊薄壁工件的焊接D、以上都對參考答案：D#￥42.壓力和環(huán)境密封劑是一種（）？A、不含鉻酸鹽的聚硫化物密封劑；B、含有鉻酸鹽的聚硫化合物密封劑；C、黑色硅酮密封劑；D、綠色硅酮密封劑。參考答案：B#￥43.壓力和環(huán)境密封劑常用在哪些部位（）？A、燃油箱B、發(fā)動機防火墻C、APU排氣口D、客艙、貨艙參考答案：D#￥44.選擇焊條的種類的時候，最主要的考慮因素是（）？A、焊工經(jīng)驗B、焊件厚度C、焊接位置D、焊件材料參考答案：D#￥45.需著色探傷的，只允許用（）等溶劑型清洗劑清除需探傷部位漆層、油污等。A、清水B、丙酮C、脫漆劑D、酒精參考答案：C#￥46.需要修理的燃油艙的機身和外翼（）。A、必須珞于單獨的工作間內(nèi)有抽風進風設備B、任何工作間均可以C、必須再外邊D、必須路于封閉工作間內(nèi)參考答案：A#￥47.修理時的保險和加封方法要與制造時所用的（）。A、相反B、相同C、相似D、相近參考答案：B#￥48.修理密封艙和燃油艙段區(qū)域，內(nèi)部受力構架元件上的所有零件（）。A、隨意安裝B、密封膠液安裝C、加膠墊安裝D、加膩子安裝參考答案：B#￥49.修理薄壁桿件時，如果原構件是7075－T6鋁合金，則加強件厚度應加大（）？A、10％B、20％C、25％D、35％參考答案：D#￥50.消除8字孔常用的方法是（）？A、制作孔塞B、貼補修理C、挖補修理D、不處理參考答案：A#￥51.現(xiàn)代噴氣客機氣密艙的環(huán)向應力一般控制在（）。A、40~50%材料強度極限內(nèi)C、70~80%材料強度極限內(nèi)B、20~25%材料強度極限內(nèi)D、100%材料強度極限以下參考答案：B#￥52.現(xiàn)代飛機上大約有多少結構是合金鋼和不銹鋼制造的（）？A、8％－10％B、12％－16％C、15％－20％D、20％－30％參考答案：B#￥53.現(xiàn)代飛機機身結構通常設置止裂帶，它的作用是（）。A、使機身結構不產(chǎn)生疲勞裂紋C、阻止裂紋在環(huán)向應力作用下沿橫向擴展B、增加機身蒙皮的環(huán)向應力D、阻止裂紋在環(huán)向應力作用下沿縱向擴展參考答案：D#￥54.下述哪種裂紋是按幾何特征化的（）？A、張開型裂紋B、滑開型裂紋C、撕開型裂紋D、穿透裂紋參考答案：D#￥55.下述關于硬管修理的敘述哪一項是錯誤的（）？A、鋁合金管路上不超過壁厚的10％的擦傷和刻痕，如果不在彎管處的根部，是可以接受的B、小于管徑20％的壓坑，如果不在彎管處的根部，是可以接受的C、如果管路的損壞部分很短，可以用一個管接頭和兩套連接配件進行修理D、套筒的破裂是允許的。參考答案：D#￥56.下述關于噴丸的描述正確的是（）？A、強化層的應力永遠不變B、強化層內(nèi)亞晶粒逐漸變小C、表面形成有利的殘余壓應力D、一次噴完后，永遠不需要再重新噴丸參考答案：C#￥57.下述關于焊接變形的說法錯誤的是（）？A、較厚板材容易產(chǎn)生波浪變形B、焊件坡口尺寸相差較大容易發(fā)生角變形C、焊接次序不合理容易出現(xiàn)扭曲變形D、簡單小型焊件出現(xiàn)收縮變形參考答案：A#￥58.下面對氫脆的描述正確的是（）？A、氫脆是一種延遲性破壞B、氫脆的發(fā)生常常高于材料的強度極限C、合金的強度越高，抗氫脆的能力越高D、氫脆是一種不可逆的過程參考答案：A#￥59.下面對鎂合金的描述哪一項是錯誤的（）？A、耐腐蝕性能差B、不適合做結構件C、可以用打磨的方法去除腐蝕產(chǎn)物D、電極電位較低參考答案：C#￥60.下面對鎘脆的描述錯誤的是（）？A、鎘脆斷裂是一種延遲性斷裂B、退火狀態(tài)的合金鋼對鎘脆更敏感C、合金鋼對鎘脆很敏感D、只有溫度而沒有應力時不會發(fā)生鎘脆參考答案：B#￥61.下面對剝層腐蝕的描述錯誤的是（）？A、腐蝕起始于保護層薄弱或有損傷處B、是一種特殊形式的縫隙腐蝕C、常見于鍛造、擠壓、滾壓型材中D、腐蝕沿著構件晶粒流線方向發(fā)展參考答案：B#￥62.下列那種鋁合金可以焊接（）？A、2024－T3B、7075－T6C、5052－OD、2017－T3參考答案：C#￥63.下列哪種情況飛機承受不對稱載荷（）？A、飛機三點或兩點接地時的外載荷B、飛機在平飛和在垂直平面內(nèi)做機動飛行時的外載荷C、飛機側滑時的外載荷D、由機翼和水平尾翼的固定接頭傳給機身的外載荷參考答案：C#￥64.下列哪一項操作不會引起有機玻璃"銀紋"的產(chǎn)生（）？A、構件存在較大的拉伸應力B、溫度恒定的環(huán)境C、腐蝕劑的侵襲D、不正常裝配存在的應力參考答案：B#￥65.下列哪一項不是產(chǎn)生縫隙腐蝕的原因（）？A、金屬表面有氧化膜B、大量氯離子的存在C、縫隙寬度大于0.3mmD、縫隙內(nèi)部存在氧濃差參考答案：C#￥66.下列哪一項不可以做為零件劃線使用的涂料（）？A、粉筆B、石灰水C、油漆D、硫酸銅溶液參考答案：B#￥67.下列哪些不是減震裝置的作用（）？A、較少噪音B、能吸收振動能量C、能降低連接剛度D、拉大激振力頻率與系統(tǒng)固有頻率之間的距離參考答案：A#￥68.下列襟翼形式中，增升效果最好的是（）。A、簡單襟翼B、開裂襟翼C、開縫襟翼D、開縫后退式襟翼參考答案：D#￥69.下列關于乙炔瓶的說法，哪種是錯誤的（）？A、氣瓶是由有縫鋼管做成的；B、乙炔調節(jié)器的接頭是左旋螺紋的；C、氣瓶內(nèi)通常裝有填料；D、氣瓶的壓力通常為250PSI參考答案：A#￥70.下列關于氧氣瓶的說法，哪種是錯誤的（）？A、機上氧氣瓶通常是綠色的B、氧氣調節(jié)器的接頭是左旋螺紋C、常采用蜂蠟潤滑氧氣設備和附件D、氣瓶是由無縫鋼管做成的參考答案：B#￥71.下列方法中不能減小著陸距離的是（）。A、減速B、增升襟翼C、著陸溝D、全動平尾參考答案：D#￥72.為了保證表面質量，凡能用直接鉚接法鉚接的地方，應該采用（）進行鉚接。A、直接鉚接法B、隨意鉚接法C、正鉚法D、反鉚法參考答案：A#￥73.外用千分表不能做什么用（）？A、檢查不平行度B、圓柱體的橢圓度C、圓柱體錐度D、斜度參考答案：D#￥74.同時修理大梁腹板和緣條時，禁止在同一截面上連接。緣條對接處離腹板對接處的距離應為（）㎜，上、下緣條之間的距離也是同樣的。A、50～100B、150～200C、250～300D、300～400參考答案：B#￥75.鈦合金在高溫下具有良好的耐腐蝕性，在什么溫度以上會發(fā)生氫脆（）？A、600℃B、450℃C、230℃D、450℉參考答案：A#￥76.鈦合金螺栓的表面處理形式一般為（）。A、陽極化B、鍍鋅C、鍍鎘D、發(fā)藍參考答案：A#￥77.鈦合金具有哪些缺點（）？A、比強度高B、熱強度高C、耐腐蝕D、摩擦系數(shù)大參考答案：D#￥78.所有燃油艙，不管其狀態(tài)如何，（）。A、大修時都不進行密封性檢查。B、大修時都要進行密封性檢查。C、大修時有的要進行密封性檢查有的不進行。D、大修時根據(jù)是否漏油決定是否進行密封性檢查。參考答案：B#￥79.損傷容限設計思想（）。A、與斷裂力學無關C、承認結構中存在一定程度的未被發(fā)現(xiàn)的初始缺陷、裂紋或其它缺陷B、不要求對結構給出檢測周期D、不承認結構存在初始缺陷參考答案：C#￥80.蘇-27型飛機的機身有（）密封燃油艙（以下簡稱燃油艙）。A、1號、2號、4號B、2號、3號、4號C、1號、2號、3號D、5號、2號、4號參考答案：A#￥81.受壓薄板發(fā)生失穩(wěn)時的臨界應力越大，表示板（）？A、穩(wěn)定性越好B、越容易破壞C、越容易失穩(wěn)D、越容易變形參考答案：A#￥82.受發(fā)動機的噴氣噪聲的影響部位：機身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在這些部位最容易產(chǎn)生聲振疲勞破壞的構件是（）？A、方向舵B、升降舵C、翼梁D、蒙皮和鉚釘參考答案：D#￥83.手工收邊時，制作波紋的長度是收邊寬度的多少（）？A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4參考答案：D#￥84.使用螺旋測微器時應當注意避免（）？A、每次使用時檢查有效期B、將砧頭和端面擦干凈C、過渡擰緊D、不要跌落參考答案：C#￥85.使用復合材料代替鋁合金，可以減少多少重量（）？A、10％B、20％C、40％D、50％參考答案：B#￥86.使用防腐劑時哪種行為是錯誤的（）？A、遠離氧氣系統(tǒng)保存和使用B、涂防腐劑之前，要讓底漆和/或面漆至少干燥8小時C、將防腐劑涂到保溫隔音層和內(nèi)部材料上D、溫度超過60℃的表面不宜涂這種防腐劑參考答案：C#￥87.使用帶補償部分的鉚釘。（）A、只能單個鉚接B、只能成組鉚接C、既能單個鉚接又能成組鉚接D、既不能單個鉚接又不能成組鉚接參考答案：C#￥88.使用抽吸式噴槍時，噴槍嘴與被噴涂表面之間的距離為（）英寸？A、6－10英寸B、8－10英寸C、10－12英寸D、12－16英寸參考答案：D#￥89.使用"一"字形螺絲刀時，應使刃口的寬度不少于槽口長度的多少（）？A、50％B、60％C、70％D、75％參考答案：D#￥90.滲透檢查法不能夠檢測復合材料表面的哪種損傷（）？A、裂紋B、劃傷C、腐蝕D、孔洞參考答案：C#￥91.什么情況下必須更換7×19的鋼索（）？A、在鋼索的12英寸長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)2根鋼索短絲B、整根鋼索有3根鋼索短絲C、一根鋼絲的磨損達到這根鋼絲橫截面積的30％D、被腐蝕的鋼索上有一根斷絲參考答案：D#￥92.如有故障可能危及人身安全，導致整機系統(tǒng)或完成所要求使命的主要系統(tǒng)失效的特性指（）。A、失效特性B、故障特性C、重要特性D、關鍵特性參考答案：D#￥93.如有故障可能導致最終產(chǎn)品不能完成所要求使命的特性是（）。A、故障特性B、重要特性C、關鍵特性D、失效特性參考答案：B#￥94.如果復合材料夾芯結構的夾芯中存在水份，（）。A、不會造成夾芯與面板脫膠B、可以不清除C、在面板上打小孔，采用抽真空法清除D、應切除相應部的面板，露出蜂窩夾芯，采用抽真空法清除參考答案：D#￥95.人工時效的溫度范圍是（）？A、250℉－350℉B、350℉－400℉C、250℃－350℃D、350℃－400℃參考答案：A#￥96.燃油艙的故檢、修理、密封性檢查和清洗工作必須由（）進行。A、工作者B、二人C、專人D、技術員參考答案：C#￥97.全尺寸結構損傷容限試驗（）。A、就是剩余強度試驗B、是一種靜力破壞試驗C、就是疲勞裂紋擴展壽命試驗D、包括疲勞裂紋擴展壽命試驗和剩余強度試驗參考答案：D#￥98.清除航空玻璃的損傷時應當注意（）？A、用400號砂紙打磨B、不要集中在某一小塊區(qū)域C、使用毛刷清潔玻璃D、使用動力打磨器打磨損傷參考答案：B#￥99.切割成零件的聚氨酯泡沫塊可不要求化驗，但聚氨酯泡沫塊的存放疊起高度不準超過（）塊。A、10B、20C、5D、25參考答案：A#￥100.釬焊的焊料沒有哪種（）？A、銅基釬料B、銀基釬料C、錫鉛釬料D、鎂基釬料參考答案：D#￥101.氣密鉚接時在零件的對縫處放臵直徑為（）mm的密封膩子條。A、3～5B、6～7C、10～20D、1.5～2參考答案：D#￥102.氣密鉚接工作，最好在（20～30）℃的溫度下進行，最低溫度不能低于（）。A、0℃B、5℃C、10℃D、15℃參考答案：D#￥103.氣焊嘴通常由什么材料制作（）？A、鈦合金B(yǎng)、不銹鋼C、高強度合金鋼D、銅或銅合金參考答案：D#￥104.氣動力敏感區(qū)域如：機尾翼前緣、靜壓口區(qū)域和迎角傳感區(qū)域的損傷，應當采用什么修理方式（）？A、鑲平式修理B、外貼補修理C、內(nèi)貼補修理D、搭接修理參考答案：A#￥105.普通低碳鋼屬于黑色金屬，最常采用哪種焊接（）？A、電焊B、氬弧焊C、氣焊D、釬焊參考答案：C#￥106.剖面線之間的距離至少是粗實線的多少倍（）？A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍參考答案：A#￥107.平衡檢查計算修理區(qū)中心到軸中心線的距離，這個值要精確到（）？A、0.1inB、0.01inC、0.1mmD、1mm參考答案：B#￥108.平焊操作的基本要領是什么（）？A、主要掌握電流的大小B、主要掌握好電弧的長度C、主要掌握焊條的角度和焊縫的速度D、主要掌握好電弧長度、焊條角度和焊縫速度參考答案：D#￥109.平板或圓筒焊接后，零件內(nèi)部的應力狀態(tài)是（）？A、只有拉應力B、只有壓應力C、應力分布均勻一致D、拉、壓應力都有，應力分布不均勻參考答案：D#￥110.疲勞裂紋源區(qū)的形狀是（）？A、它多半呈半圓形或半橢圓形B、放射狀C、波紋狀D、螺旋狀參考答案：A#￥111.噴丸強化的作用是（）？A、明顯改善鋁合金的疲勞性能B、薄板不會產(chǎn)生不平衡的壓應力C、包鋁層不會脫落D、噴丸會提高焊縫區(qū)的應力參考答案：A#￥112.泡沫塊按樣板切割時尺寸≤100mm時的尺寸偏差為（）。A、（±3）mmB、（±5）mmC、（±10）mmD、（±8）mm參考答案：A#￥113.那一種合金對鎘脆最敏感（）？A、鈦合金B(yǎng)、鋁合金C、合金鋼D、不銹鋼參考答案：A#￥114.哪--種工藝會顯著提高零件的疲勞壽命（）?A、粗車B、精車C、磨削D、噴丸參考答案：D#￥115.哪一種鋁合金屬于鑄造鋁合金（）？A、AL－Mg合金B(yǎng)、AL－Zn合金C、AL－Cu合金D、AL－Si合金參考答案：D#￥116.哪一種裂紋是工程上最危險的裂紋（）？A、滑開型裂紋B、張開型裂紋C、撕開型裂紋D、Ⅲ型裂紋參考答案：A#￥117.哪一種工藝會造成零件產(chǎn)生疲勞裂紋（）？A、表面拋光B、酸洗C、堿洗D、打鋼號參考答案：D#￥118.哪一項不是造成航空器玻璃損傷的原因（）？A、紫外線照射B、固體顆粒的撞擊C、不正當?shù)木S護行為D、定期清洗參考答案：D#￥119.哪一項不是犧牲性鍍層的作用（）？A、做為陰極性鍍層保護基體金屬B、做為陽極性鍍層保護基體金屬C、為基體金屬提供機械保護D、為基體金屬提供電化學保護參考答案：A#￥120.哪一項不是晶界或者晶間腐蝕的特征（）？A、腐蝕造成構件突然破壞B、腐蝕的發(fā)生不容易檢查C、會誘發(fā)應力腐蝕裂紋或者疲勞裂紋D、腐蝕發(fā)生在構件表面參考答案：D#￥121.哪一項不是蜂窩夾芯壓癟的原因（）？A、當夾芯承受彎矩作用時，夾芯要受到壓縮作用B、不正確的維護行為（如工具脫落等）C、聲振環(huán)境的作用D、外來物的撞擊參考答案：C#￥122.哪一項不是防止疲勞損傷的措施（）？A、提高材料的強度B、配合表面之間設置夾層C、采用表面強化工藝D、緊固孔采用干涉配合參考答案：A#￥123.哪些情況不屬于局部腐蝕（）？A、蒙皮和腹板的腐蝕不超過一個框（或肋）距、桁條間距或加強筋的間B、只發(fā)生在單個框（或肋）、緣條、桁條或加強筋上的腐蝕；C、腐蝕超過一個框（或肋）、緣條或桁條，但是，在腐蝕構件兩側的相鄰同類構件上無腐蝕；D、發(fā)生在多個連續(xù)的框（或肋）、緣條、桁條或加強筋上的腐蝕。參考答案：D#￥124.哪些金屬可以使用動力打磨（）？A、鈦合金B(yǎng)、高合金鋼C、鋁合金D、鎂合金參考答案：C#￥125.哪些部位使用超硬鋁合金（）？A、機翼上蒙皮和桁條B、機翼下蒙皮和桁條C、水平尾翼上蒙皮D、機身蒙皮參考答案：A#￥126.哪些不是螺旋槳產(chǎn)生振動的原因（）？A、空氣動力不一致B、螺旋槳滑流受到機身或機翼等部件的干擾C、各槳葉的截面形狀、安裝角有差異D、螺旋槳的重心不在轉軸上參考答案：A#￥127.密封劑適用于什么溫度下使用（）？A、50℉--120℉B、<50℃或>120℃C、50℃--120℃D、<50℉或>120℉參考答案：A#￥128.蒙皮發(fā)生鼓動時，采用加強板材加強，如不影響裝配協(xié)調性，加強板件：（）。A、可以隨意加強B、兩側邊必須改制彎邊參考答案：B#￥129.蒙皮邊緣5mm以內(nèi)的裂紋，應鉆（）止裂孔。A、（Φ1.5～2）㎜B、（Φ3.5～4）㎜C、（Φ4～5）㎜D、（Φ5～6）㎜參考答案：A#￥130.鉚接之后在陽極化層未破壞的蒙皮表面上允許每（）只硬鋁鉚釘中在不超過1只鉚釘頭上的附近有鉚釘頂模的壓痕。A、20B、30C、40D、50參考答案：A#￥131.鉚接強度取決于被鉚接工件之間的（）。A、摩擦阻力B、間隙C、壓力參考答案：A#￥132.鉚接不同強度的構件，墩頭應布臵在：（）。A、材料強度較大的一面B、兩面交替布臵C、任意布臵在構件兩面D、交錯布臵在構件兩面參考答案：A#￥133.鉚釘長度的選擇應根據(jù)所鉚接件的（）選擇。A、大小B、長短C、厚度D、輕重參考答案：C#￥134.鉚釘鉚接使連接更加緊密，從而提高連接的疲勞強度和密封性。位于鉚釘釘頭外表面上的突臺補償部分就（）。A、供作補償材料B、是多余的C、是制造缺陷D、是好看的參考答案：A#￥135.鉚釘間距的選取哪一項是錯誤的（）？A、一般為4－6DB、最小間距為2DC、最小鉚釘間距為3DD、可根據(jù)周圍緊固件的間距選取參考答案：B#￥136.鋁合金熱處理對防腐性能的影響哪一項是錯誤的（）？A、自然時效，晶間腐蝕趨向較低B、過時效晶間腐蝕趨向較低C、人工時效，晶間腐蝕趨向較大D、過時效晶間腐蝕趨向較大參考答案：D#￥137.鋁合金熱處理不包括（）？A、退火B(yǎng)、淬火C、回火D、時效處理參考答案：C#￥138.螺栓加大時，一般只加大光桿部分的直徑，且不大于（）㎜，不加大頭部及螺紋直徑。加大部分的其它要求同加大前的要求。A、4B、6C、8D、1參考答案：D#￥139.螺母上的螺紋應目視或用（）倍放大鏡檢查，不應有（斷扣）、（滑扣）、倒牙、和毛刺存在。A、1～3B、2～3C、5～10D、50～100參考答案：C#￥140.六角頭螺栓6－24－Кд－ОСТ131103－80中，"Кд"表示該螺栓表面處理形式為（）。A、鍍鎘B、鍍鋅C、鍍銅D、鍍鉻參考答案：A#￥141.硫是鋼中最不希望出現(xiàn)的成分，可以通過加入什么元素，來減少它的有害作用（）？A、磷B、鎳C、鉻D、錳參考答案：D#￥142.零件上密封墊圈在裝配時絕對禁止對密封墊圈做任何修整打磨，密封墊圈只能（）裝好。A、一次B、二次C、三次D、四次參考答案：A#￥143.零件平面部分與平臺之間的不貼合度，當在零件相應位臵加49N（5㎏f）力時，不貼合度不大于（）。A、0.5㎜B、1.0㎜C、0.2㎜D、1.5㎜參考答案：B#￥144.裂紋長度小于（）mm時，允許用鉚釘或抽釘堵塞。A、2B、3C、4D、5參考答案：D#￥145.兩個零件連接在一起鉆孔時，若鉚接材料相同，一般應從（）零件鉆孔。A、較薄向較厚B、較厚向較薄C、上向下D、下向上參考答案：B#￥146.兩個零件連接在一起鉆孔時，若材料是鋼件和鋁件相結合，一般應從（）鉆孔。A、鋼件向鋁件B、鋁件向鋼件C、上向下D、下向上參考答案：A#￥147.喇叭口管子的成形制作不包括哪個步驟（）？A、管子的預加工B、彎管C、導管端頭加工D、預安裝參考答案：D#￥148.孔壁允許有個別不超過（）㎜深的環(huán)形劃傷存在，但應打磨光滑。A、0.2B、0.5C、0.3D、0.1參考答案：D#￥149.開口扳手通常與手柄呈多少度角（）？A、15度B、30度C、45度D、60度參考答案：A#￥150.卡箍和支臂（架）邊緣不大于（）㎜的裂紋，在不影響裝配并保證邊距的條件下，允許銼修成R2～R2.5的圓弧排除。A、3B、5C、2D、8參考答案：C#￥151.鋸割時，工件夾持距鉗口較遠會怎樣（）？A、鋸割時產(chǎn)生噪音B、節(jié)省體力C、便于起鋸D、提高效率參考答案：A#￥152.具有優(yōu)越的戰(zhàn)斗性能是第幾代戰(zhàn)機的主要特征。（）A、四B、三C、二D、一參考答案：H#￥153.局部裝飾或小零構件涂漆設備的優(yōu)點是什么（）？A、易于調整和清潔，適合頻繁地改變涂料B、生產(chǎn)效率高C、專業(yè)化程度高D、適合生產(chǎn)線使用參考答案：A#￥154.結構油箱區(qū)，為了提高密封效果，緊固件如何排列（）？A、平行排列B、交錯排列C、對稱排列D、隨意排列參考答案：B#￥155.結構修理中為保證鉚接質量，相鄰零件必須緊密貼合，局部間隙不得超過（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：D#￥156.結構件因疲勞或原設計強度不足而造成裂紋或斷裂等損壞，其修理所用的零件強度應（）被修零件的強度。A、稍高于B、稍低于C、等于D、不大于參考答案：A#￥157.鉸孔速度應是鉆孔速度的多少（）？A、40％－50％B、50％－70％C、100％D、120％參考答案：B#￥158.膠的新涂層應覆蓋并超過其老涂層（）mm以上。A、5～7B、0.7～2.0C、0.1～0.7D、3～5參考答案：A#￥159.將零件安裝在構架上，檢查零件與構架之間的貼合度，要求在100mm長度內(nèi)，零件與構架之間的間隙不大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5參考答案：C#￥160.減輕孔、定位孔及加強凸圓軸線偏移容差為（）。A、±1.5㎜B、±1.0㎜C、±0.2㎜D、±0.5㎜參考答案：D#￥161.檢驗工作臺水平移動時，測量工作臺面的垂直度方法是：在工作臺的側面放置一（）。將百分表測頭頂在此尺的測量面上，水平移動工作臺，百分表上的最大值就是所檢誤差。A、平尺B、方尺C、板尺D、角尺參考答案：D#￥162.檢查脫膠損傷的最簡單方法是什么（）？A、渦流檢測法B、金屬鈴聲法C、X射線檢測法D、滲透檢測法參考答案：B#￥163.檢查鉚釘殼體埋頭凸起量，允許每排鉚縫上有不超過3％的鉚釘，其釘頭下沉量在（）㎜以內(nèi)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：A#￥164.檢查鋁合金面板擦傷的方法是（）？A、酸洗法B、磁粉檢測法C、X射線檢測法D、堿洗法參考答案：D#￥165.機翼結構質量力在弦向的作用點連線就是機翼結構的重心線，它通常位于距機翼前緣的（）弦長處？A、25％－28％B、40％－45％C、35％－40％D、40％－42％參考答案：B#￥166.機翼的外載荷有（）？A、空氣動力、機翼結構質量力、部件裝載質量力B、空氣動力、阻力、部件裝載質量力C、空氣阻力、機翼結構質量力、部件裝載質量力D、空氣動力、機翼結構質量力、發(fā)動機推力參考答案：A#￥167.機身外表面蒙皮埋頭螺釘頭，允許凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm參考答案：B#￥168.機身外表蒙皮埋頭螺釘頭凸出或凹下不大于（）㎜。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：C#￥169.機身外表蒙皮埋頭螺釘超差允許不超過該位臵螺釘總數(shù)的（）。A、10％B、20％C、30％D、40％參考答案：B#￥170.機身對縫間縱向允許到（）mm。局部允許到1.2mm。A、1.0B、2.0C、3.0D、4.0參考答案：A#￥171.機件或部件任何一種喪失規(guī)定功能的不合格的技術狀況是（）。A、故障B、損傷C、缺陷D、失效參考答案：A#￥172.機的起落架結構采用了（）設計？A、損傷容限設計B、破損安全止裂結構設計C、破損安全多傳力結構設計D、安全壽命設計參考答案：D#￥173.劃窩時，導銷直徑與緊固件孔有什么關系（）？A、比緊固件孔小0.002英寸B、比緊固件孔大0.002英寸C、比緊固件孔小0.02英寸D、比緊固件孔大0.02英寸參考答案：A#￥174.劃窩深度必須準確，邊劃窩，邊檢查，允許鉚釘凸出釘窩不大于（）㎜，但不允許下凹。A、0.1B、0.5C、0.8D、1.0參考答案：A#￥175.黑色金屬焊條包括（）？A、碳鋼焊條B、銀焊條C、鋁合金焊條D、銅焊條參考答案：A#￥176.合理的細節(jié)設計對于提高航空器結構壽命和降低維修費用起到關鍵性作用，結構細節(jié)設計不合理造成的疲勞問題占（）？A、10％B、20％C、45％D、60％參考答案：C#￥177.合金元素的電極電位是幾種合金的（）值？A、最高值B、最低值C、混合值D、平均值參考答案：C#￥178.航空有機玻璃的優(yōu)點是（）？A、易于加工成形B、容易引起劃傷C、性能受溫度影響較大D、容易引起"銀紋"參考答案：A#￥179.航空有機玻璃的缺點是（）？A、比重小、強度高B、熱膨脹系數(shù)大C、良好的耐侯性D、優(yōu)良的熱塑加工性能參考答案：B#￥180.航空用埋頭劃窩鉆的角度一般為（）度？A、82°B、90°C、100°D、120°參考答案：C#￥181.航空器上使用的鋁合金板材通常是什么類型的材料（）？A、鍛造鋁合金B(yǎng)、鑄造鋁合金C、包鋁合金D、純鋁合金參考答案：C#￥182.航空器結構上存在空孔，會明顯降低構件的疲勞強度和耐久性，與空孔被填塞后相比，應力集中降低（）？A、40％B、50％C、65％D、75％參考答案：D#￥183.航空器結構的檢修周期是（）。A、根據(jù)損傷容限特性分析和全尺寸結構損傷容限試驗結果確定的B、根據(jù)全尺寸結構耐久性試驗結果給出C、根據(jù)疲勞裂紋擴展壽命計算結果給出D、根據(jù)全尺寸結構剩余強度試驗結果給出參考答案：A#￥184.航空器的經(jīng)濟壽命（）。A、小于設計使用壽命B、大于設計使用壽命C、等于設計使用壽命D、等于疲勞裂紋擴展壽命參考答案：B#￥185.航空剪刀的顏色正確的是（）？A、直柄黃色、左手紅色、右手綠色B、直柄紅色、左手綠色、右手黃色C、直柄黃色、左手綠色色、右手紅色D、直柄綠色、左手紅色、右手黃色參考答案：A#￥186.焊嘴太小會產(chǎn)生什么不良的焊接后果（）？A、未焊透B、燒傷工件C、工件氧化嚴重D、工件變形嚴重參考答案：A#￥187.焊條分為哪幾類（）？A、電焊條和氣焊條B、黑色金屬類和有色金屬類C、鋁焊條和銅焊條參考答案：B#￥188.焊接應力的危害有（）？A、構件承載能力下降B、容易出現(xiàn)脆斷C、縮短焊件的使用壽命D、以上都是參考答案：D#￥189.焊接鋁合金構件通常采用什么火焰（）？A、氧化焰B、還原焰C、碳化焰D、中性焰參考答案：D#￥190.海洋大氣的特點是（）？A、空氣中有大量的灰塵B、空氣中有大量的廢氣C、含氯離子比較少D、濕度高，含鹽量高參考答案：D#￥191.國產(chǎn)НМ109系列密封膠與У30МЭС-5М相比，與金屬基體的粘接性能較差，因此在使用過程中，必須在已除油的待涂膠表面使用（）。A、NJD-3B、NJD-9C、NJD-10D、NJD-5參考答案：A#￥192.管狀鉚釘擴口鉚接后，鉚釘墩頭上不允許有裂紋且鉚釘頭與被鉚零件應（）。A、貼合B、有間隙C、剪錯D、疊加參考答案：A#￥193.關于中性層的敘述哪一項是錯誤的（）？A、工件厚度的越厚，中性層離板材的兩個面越遠B、中性層靠近拉伸的一邊C、中性層越遠，板材變形就越大，越易斷裂D、中性層始終位于板材的中心線上參考答案：D#￥194.關于選用螺栓時應錯誤的做法是（）？A、鍍鎘螺栓和螺釘不能用于溫度超過450℉的地方；B、對于主要承力結構的連接，使用直徑小于￥0.25in的螺栓；C、螺栓與孔的接觸面處應無螺紋，否則易產(chǎn)生疲勞裂紋；D、當需要借用原螺栓孔時，一般應擴孔，將螺栓直徑加大一級。參考答案：B#￥195.關于銅合金焊接的說法正確的是（）？A、銅的導熱性差B、不適合于釬焊C、不適合電阻焊D、氣焊主要用于焊接紫銅和青銅參考答案：C#￥196.關于鈦合金的焊接說法錯誤的是（）？A、不適合氬弧焊B、焊接前必須清潔干凈C、焊接時容易發(fā)生氫脆D、可以采用降低冷卻速度的方法提高焊縫質量參考答案：A#￥197.關于使用銼刀的描述錯誤的是（）？A、根據(jù)加工表面的大小、形狀選擇銼刀B、根據(jù)加工要求選擇銼刀C、根據(jù)加工的材料選擇銼刀D、銼刀的切削在后退時加力參考答案：D#￥198.關于耐熱鋼的氣焊說法錯誤的是（）？A、工件需要預熱B、重新焊接時可以不用預熱C、使用乙炔量稍多的中性焰焊接D、焊接完成后，保持預熱溫度數(shù)小時參考答案：B#￥199.關于鉚釘行距的敘述錯誤的是（）？A、一般為鉚釘間距的75％B、最小鉚釘行距為3.5DC、平行排列的緊固件行距不小于2.5DD、交錯排列的緊固件最小行距為2D參考答案：B#￥200.關于鉚釘邊距的敘述錯誤的是（）？A、最大邊距為4DB、最小邊距為2DC、對于疲勞問題不嚴重的部位，緊固件邊距小于1.5D是可以接受的D、如果對緊固件孔進行擠壓強化，并對構件邊界噴丸強化，大于1.5D，小于2D是可以接受的參考答案：C#￥201.關于交變載荷的敘述哪一項是錯誤的（）？A、載荷的大小周期性變化B、載荷的方向周期性變化C、交變載荷會引起材料的疲勞破壞D、交變載荷會使材料產(chǎn)生氫脆參考答案：D#￥202.關于脊髓灰質炎的描述不正確的是（）A、脊髓灰質炎主要病變?yōu)榧顾鑲人髦羞\動神經(jīng)纖維變性、壞死B、脊髓灰質炎病毒屬于腸道病毒C、典型的臨床表現(xiàn)是非對稱性下運動神經(jīng)元性癱瘓D、好發(fā)于嬰幼兒，故又稱小兒麻痹癥E、脊髓灰質炎病毒以糞-口感染為主要傳播方式參考答案：A#￥203.故障檢查人員針對故障情況確定修理方法。在保證質量的前提下盡量設法（）使用。A、換新B、修復C、報廢D、串件參考答案：B#￥204.故障檢查人員在故障檢查前應查清飛機分解前后的（）。A、檢查記錄B、工具C、人員D、設備參考答案：A#￥205.固定口蓋的螺釘孔直徑，允許有（）比公稱直徑增大0.5㎜，但必須是不連續(xù)出現(xiàn)。A、10％B、20％C、30％D、40％參考答案：C#￥206.構件受純壓破壞應力最多只能取得比材料抗拉強度極限大（）？A、25％－28％B、40％－45％C、30％－40％D、40％－42％參考答案：C#￥207.工具鋼與特殊鋼的編號中，在牌號的末尾有字母A，表示什么（）？A、合金元素代號B、主要添加合金元素代號C、表示工具鋼D、表示高級優(yōu)質鋼參考答案：D#￥208.根據(jù)結構特點，一般用目視檢查，機體外形有明顯變形、壓坑、翹曲時應用（）。A、直尺檢查B、目視檢查C、卷尺D、量角器參考答案：A#￥209.高強度合金鋼的強度極限是（）？A、1317MpaB、1517MpaC、200，000PSID、1375Mpa參考答案：B#￥210.鋼中添加鎢元素，是為了提高鋼的什么性能（）？A、強度B、耐腐蝕性能C、提高鋼的熔點D、耐磨性和抗疲勞強度參考答案：C#￥211.鋼中添加什么元素能夠提高鋼的耐腐蝕性能（）？A、磷B、鎳C、鉻D、錳參考答案：C#￥212.鋼中加入鉬元素，能夠顯著提高鋼的什么性能（）？A、強度和硬度B、耐腐蝕性能C、屈服強度D、耐磨性和抗疲勞強度參考答案：D#￥213.鋼鐵和鋁合金發(fā)生腐蝕的臨界相對濕度是（）？A、50％B、60％C、65％D、90％參考答案：C#￥214.鋼卡箍和支臂（架）上允許有深度不超過材料厚度（）的劃傷存在，但必須打光毛刺。A、20％B、25％C、40％D、15％參考答案：A#￥215.復合材料主要以什么形式在飛機上應用（）？A、層合板B、蜂窩結構C、泡沫夾芯結構D、編織纖維直接鋪成參考答案：B#￥216.復合材料冷修理在多高的溫度下固化（）？A、250℉B、150℉C、350℉D、450℉參考答案：B#￥217.復合材料結構損傷的冷修理，（）。A、可以用在主要結構件的修理中B、不能恢復原結構的強度和耐久性C、能恢復原結構的耐久性D、能恢復原結構的靜強度參考答案：B#￥218.復合材料加溫設備至少能夠提供多大的溫升速率（）？A、1－8℉/minB、1－8℃/minC、5－10℉/minD、5－10℃/min參考答案：A#￥219.復合材料固化結束后，當溫度降到多少時，可以解除真空壓力（）？A、125℉B、150℉C、350℉D、450℉參考答案：A#￥220.復合材料的”損傷-安全”特性，偏軸層的裂紋有60%-90%的裂紋產(chǎn)生在（）多少的疲勞壽命以前?A、10%B、20%C、30%。D、40%參考答案：B#￥221.復合材料常見的不是由于撞擊造成的損傷（）？A、飛行時遇到的冰雹B、脫膠、分層C、跑道中的石子D、飛鳥的撞擊參考答案：B#￥222.縫隙腐蝕發(fā)生的縫隙寬度是（）？A、0.025－0.100inB、0.025－0.100mmC、0.025－0.100cmD、0.025－0.100um參考答案：B#￥223.蜂窩夾芯結構中的積水只能采用（）進行無損檢測？A、渦流檢測法B、超聲波檢測法C、X射線檢測法D、滲透檢測法參考答案：C#￥224.飛機的非氣動力敏感區(qū)有（）？A、機翼上翼面從前緣至后梁中心線的區(qū)域B、機翼下翼面從前緣至前梁中心線的區(qū)域C、后機身D、垂直安定面的左、右翼面從前緣到后梁中心線處參考答案：C#￥225.凡深度小于（）mm，面積小于5C.m2，其曲度變化均勻的分散壓坑可不作修理，超過時應整形。A、1B、1.5C、2D、2.5參考答案：B#￥226.凡經(jīng)沖點保險的螺栓、螺母，經(jīng)攻絲或套扣修理合格后方可（）使用。A、3B、5C、再次D、多參考答案：C#￥227.凡進廠未經(jīng)陽極化和淬火的硬鋁零件，應（）。A、原機使用B、換成硬鋁件C、分解進行淬火和表面處理或更換新件D、換成鋼件參考答案：C#￥228.惡劣地區(qū)航空器的清洗周期（）？A、90天B、45天C、30天D、15天參考答案：D#￥229.對于拉伸強度在1517Mpa以上的合金鋼，如何處理腐蝕產(chǎn)物（）？A、機械打磨B、酸洗C、鋼絲刷D、砂紙打磨或噴丸參考答案：D#￥230.對于多排鉚縫允許蒙皮塌陷深度在（）mm以內(nèi)。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：C#￥231.對于超高強度的鋼來說，存在多少的氫含量，就會發(fā)生氫脆（）？A、0.0001？％B、0.00001％C、1ppmD、0.1ppm參考答案：D#￥232.對碳鋼與一般合金結構鋼來說，布氏硬度與強度之間的近似關系是什么（）？A、當HB<175時，δb≈0.36HBB、當HB<175時，δb≈0.35HBC、當HB>175時，δb≈0.36HBD、當HB<175時，δb＝0.36HB參考答案：A#￥233.對施加涂層的操作人員有什么要求（）？A、必須經(jīng)過2個月的操作B、進行理論培訓C、應經(jīng)過相應的培訓，并取得施加涂層的操作資格D、跟師父學習至少2年參考答案：C#￥234.對零件、緊固件表面和孔的表面進行除油，除過油的零件只允許存放（）。A、4hB、8hC、10hD、12h參考答案：A#￥235.鍍鋅溶液中屬于酸性鍍液的有（）？A、氰化物鍍鋅B、硫酸鹽鍍鋅C、辛酸鹽鍍鋅D、焦磷酸鹽鍍鋅參考答案：B#￥236.鍍鎘的合金鋼使用溫度不能超過（）？A、450℃B、230℉C、230℃D、312℉參考答案：C#￥237.頂鐵的選擇應盡量根據(jù)結構修理的可達性，選擇頂鐵的形狀。根據(jù)鉚釘?shù)模ǎ┻x擇頂鐵的重量。A、大小B、長短C、好壞D、輕重參考答案：A#￥238.墊圈0.5－5－10－Бп－ОСТ134506－80中"Бп"表示該墊圈表面處理形式為（）。A、鍍鋅B、鍍鎘C、不表面處理D、磷化參考答案：C#￥239.電加溫玻璃的金屬氧化膜或者電阻絲設在哪里（）？A、層合玻璃的最外層B、層合玻璃的最里層C、外層玻璃的內(nèi)表面D、外層玻璃的邊緣參考答案：C#￥240.電鍍的步驟不包括（）？A、鍍前處理B、電鍍C、打磨D、鍍后處理參考答案：C#￥241.電鍍層的檢查項目沒有（）？A、鍍層的外觀和厚度B、鍍層的耐蝕性C、鍍層的疲勞特性D、鍍層的接合力參考答案：C#￥242.點腐蝕的主要特征是（）？A、是一種輕微的腐蝕B、沿構件厚度方向迅速擴展C、導致應力腐蝕裂紋D、腐蝕的面積較大參考答案：B#￥243.地下油箱中補充加注燃油后，應通過清洗臺用循環(huán)壓注燃油的方法，充分攪拌均勻，攪勻時間不少于（）min。A、10B、20C、30D、40參考答案：C#￥244.低周疲勞斷裂時的總周次為（）？A、10的4次方以下B、10的4次方和10的5次方之間C、大于10的5次方D、無限大參考答案：A#￥245.當在鋁合金結構上使用鋼或不銹鋼緊固件時，緊固件應該表面應如何處理（）？A、鍍鎘B、鍍鉻C、鍍銅D、鍍銀參考答案：A#￥246.當用（），蒙皮下陷手松開時蒙皮彈回并伴隨聲響或彈不回來，稱為蒙皮鼓動。A、一個大姆指用力按壓蒙皮時B、手掌用力按壓蒙皮時C、工具用力按壓蒙皮時D、全身用力按壓蒙皮時參考答案：A#￥247.當清除復合材料結構的損傷時，（）。A、不要遠離熱源B、不需要精確確定損傷范圍C、使用氣動馬達作為動力源D、使用電動馬達作為動力源參考答案：C#￥248.當結構件承受剪竊作用時，蒙皮通常做成（）開口？A、橢圓形B、圓形C、長方形D、正方形參考答案：B#￥249.當構件厚度大于或等于多少時，使用Hi－Lock緊固件（）？A、0.05inB、0.08inC、0.1inD、0.2in參考答案：B#￥250.當飛機以60?的傾斜角作水平盤旋時，作用在飛機上的升力等于（）。A、飛機重量的一半B、飛機重量C、飛機重量的3倍D、飛機重量的2倍參考答案：D#￥251.單向預浸料含有多少維向纖維（）？A、5％B、10％C、15％D、20％參考答案：B#￥252.單排非沖鉚的高抗剪鉚釘鉚接質量主要取決于（）。A、鉚釘孔的制備過程和鉚釘鉚裝工具的質量B、鉚釘孔的大小C、鉚釘孔粗造度D、是否是進口工具參考答案：A#￥253.單機大修質量記錄由固定部分和什么組成。（）A、非固定部分B、修理部分C、更改部分D、存儲部分參考答案：A#￥254.帶補償部分的鉚釘一般說用于（）的連接。A、低使用壽命B、高使用壽命C、中等使用壽命D、一般使用壽命參考答案：B#￥255.大梁腹板破壞超過其結構高度（）或沿整個橫截面破壞時，損壞區(qū)段必須全部去除，并在其部位上安裝類似于已去除段結構的附加板，然后用連接蓋板連接接合部位。A、10％B、20％C、30％D、50％參考答案：D#￥256.搭鐵線的端子在銷釘式的零件上安裝時，銷釘與結構的接觸處必須打磨至（）。A、發(fā)出金屬光B、劃傷C、報廢D、變薄參考答案：A#￥257.淬火冷卻速率是由淬火介質確定的，哪一種冷卻介質的速度最慢（）？A、鹽水B、水C、洗滌劑D、油參考答案：D#￥258.淬火冷卻速率是由淬火介質確定的，哪一種冷卻介質的速度最快（）？A、鹽水B、水C、洗滌劑D、油參考答案：A#￥259.抽釘鉚接要求制作釘孔時，鉆頭直徑應和抽釘直徑：（）。A、不同B、相同C、鉆頭小于抽釘?D、鉆頭大于抽釘參考答案：B#￥260.承受內(nèi)壓作用的復合材料圓筒，沿環(huán)向與縱向應按如下哪種比例鋪設纖維（）？A、0.5：1B、1：1C、2：1D、1：2參考答案：C#￥261.超聲波探測可以精確到多少（）？A、±10％B、±5％C、±1％D、±0.1％參考答案：C#￥262.常用的外場鉚釘?shù)牟牧鲜牵ǎ?？A、2024B、2014C、2017D、2117參考答案：C#￥263.常用半圓頭鉚釘牌號為（）。A、GB868B、GB869C、GB954D、GB867參考答案：D#￥264.產(chǎn)品鉚接完畢后，要提交檢查零、組件之間的安裝（）情況。A、外部質量B、內(nèi)部質量C、鉚釘質量D、狀態(tài)和協(xié)調參考答案：D#￥265.層合板的鋪層取向沒有哪項（）？A、0度B、90度C、±45度D、60度參考答案：D#￥266.采用X射線檢測法，（）。A、可以從任何方向檢查出復合材料層合板中的裂紋損傷B、不能檢測出蜂窩夾芯中的積水C、不能使用含碘滲透劑D、能檢測出蜂窩夾芯中的積水參考答案：D#￥267.材料強度較高，受力較大的構件，鉚接時，一般選用（）的鉚釘。A、材料強度較高B、材料強度較低C、鋼鉚釘D、鋁鉚釘參考答案：A#￥268.材料的斷裂韌性與什么有關（）？A、外載荷B、應力強度因子C、板件的幾何形狀和尺寸D、裂紋的情況參考答案：B#￥269.材料的彈回角的大小決定于材料的性質，厚度及彎曲半徑和彎曲角度的大小等，下列哪一項敘述是正確的（）？A、材料硬，厚度薄，彎曲半徑大，則彈回角大，反之，彈回角小。B、材料軟，厚度薄，彎曲半徑大，則彈回角大，反之，彈回角小。C、材料硬，厚度厚，彎曲半徑大，則彈回角大，反之，彈回角小。D、材料硬，厚度薄，彎曲半徑小，則彈回角大，反之，彈回角小。參考答案：A#￥270.不銹鋼的應力腐蝕裂紋通常是（）？A、穿晶的B、沿晶的C、穿晶、沿晶或者二者混合D、明顯的參考答案：C#￥271.不滿足高溫合金要求是（）？A、熱穩(wěn)定性B、熱強度C、良好的工藝性能D、熱耐磨性參考答案：D#￥272.不會發(fā)生聲振疲勞損傷部位（）？A、當聲壓級超過150dB的聲壓作用飛機結構上B、發(fā)動機尾噴口結構C、復合材料的副翼D、低于150dB的剛度較弱結構參考答案：C#￥273.不合格的氣焊操作包括（）？A、焊接不應有氣孔、砂眼等B、焊縫應當光滑，焊珠厚度均勻一致C、突出的焊料可以銼平D、不應有燒傷、裂紋參考答案：C#￥274.冰箱鉚釘自冷藏箱內(nèi)取出后，必須在多長時間內(nèi)完成鉚接，否則鉚釘會變硬，不易成形（）？A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘參考答案：C#￥275.避免采用剛度過大的構件修理結構的損傷區(qū)域，應采取過渡的形式，過渡區(qū)的最佳斜率是（）？A、5：1B、10：1C、15：1D、大于或等于20：1參考答案：D#￥276.按基準的用途，可將基準分為（）。A、設計基準和生產(chǎn)基準B、設計基準和工藝基準C、制圖基準和生產(chǎn)基準D、制圖基準和制造基準參考答案：B#￥277.安裝鉚釘時，鉚槍鉚擊鉚釘時一般要求怎樣（）？A、1－3秒內(nèi)完成B、3－5秒內(nèi)完成C、次數(shù)越多越好D、時間越長越好參考答案：A#￥278.安裝工藝螺栓或其他臨時固定裝臵后，允許鉚接組件的構件之間的局部不貼合不超過（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4參考答案：C#￥279.阿洛丁涂在結構件表面約（）時間之后，會生成一層金色的化學轉化膜？A、20sB、30sC、5minD、10min參考答案：B#￥280.НМ109系列密封劑在不低于（）下具有硫化能力。A、0℃B、5℃C、10℃D、15℃參考答案：D#￥281.НМ109密封劑的配制、施工應在環(huán)境溫度為15℃～30℃，環(huán)境的相對濕度為（）的條件下進行。A、10％～20％B、20％～40％C、20％～80％D、30％～70％參考答案：D#￥282.LY10鉚釘頭的標志為（）。A、無標志B、一個點C、二個點D、三個點參考答案：A#￥283.AL－Mg系列防銹鋁合金可以制作什么構件（）？A、接頭B、液壓管C、桁條D、翼肋參考答案：B#￥284.7075鋁合金是一種什么鋁合金（）？A、AL－Mg合金B(yǎng)、AL－Zn合金C、AL－Cu合金D、AL－Si合金參考答案：B#￥285.350℉熱鋪層修理的保溫時間是（）？A、90minB、90－120minC、120－180minD、180－240min參考答案：C#￥286.（）㎜以上的外蒙皮應采用劃窩法。A、1B、0.5C、2D、0.8參考答案：A#￥填空題1.最常見的故障就是鉚釘松動。這可根據(jù)釘頭四周是否有（），輕輕敲拍鉚接縫時是否發(fā)出特有的扎扎聲來發(fā)現(xiàn)。答：暗色暈圈2.鉆制大量的相同鉚釘頭窩，可采用有（）（或限位期）的劃窩鉆。答：限制器3.鉆頭的選擇應根據(jù)不同的（）選擇鉆頭頂角。答：材料4.鉆孔時，鉆頭應與加工件表面（）。答：垂直5.鑄造鋁合金和鑄造鎂合金修補均用（），在無法采用氬弧焊修理的情況下，可采用氣焊。答：氬弧焊6.制造彎曲零件時，彎邊應（）于材料纖維方向。答：垂直7.在一個部位上同時切割上下蒙皮和骨架時各切割縫應錯開（）以上。答：30mm8.在陽極化層未損壞的蒙皮和其他結構件上允許有锪孔套帽限動套沖窩和鉚接工具的（）。答：壓痕9.在修理工作中，鉚釘?shù)牟牧贤ǔ：蛽p傷部位的鉚釘（）。答：相同10.在實際修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮應采用（）。答：沖窩法；劃窩法11.在生產(chǎn)中，樣板作為（）各類工裝及測量工件外形的量具。答：加工或檢驗12.在鉚接之前，應嚴格保證從鉚接零件兩面沿孔邊緣的（）。答：倒角量13.在鉚接時用鉚釘頭直接沖窩。要將連接的零件先（）鉆孔后分開，若里面骨架上原來有釘孔，可向外蒙皮（）。答：放在一起；導孔14.在鉚接時用鉚釘頭直接沖窩。要將連接的零件先（）鉆孔后分開，若里面骨架上原來有釘孔，可向外蒙皮（）。答：放在一起：導孔15.在鉚接較薄的構件，應將（）交替布臵在鉚接構件的兩面。答：鉚釘頭和墩頭16.在鋁構件上用鋼鉚釘鉚接時，應在墩頭的一面加（）。答：鋼墊圈17.在結構件上鉆孔，為保證孔的垂直度，必須使用（）。答：風鉆套帽18.在機體修理中應確保結構（）、（）、使用壽命及裝配要求，并盡可能控制（）的增加。答：強度；剛度；重量19.圓柱頭、半圓頭和扁圓頭螺栓在增大光面部分直徑的所有情況下，應將螺栓頭直徑增大到這一數(shù)值，同時保持原先的（）。答：頭高度20.有色金屬合金優(yōu)質表面（淬火）狀態(tài)，國標舊標準代號是（）。答：CO21.有色金屬合金加厚包鋁層狀態(tài)，國標舊標準代號是（）。答：J22.硬鋁國標代號是（）。答：LY23.硬鋁構件上鉚接鋼鉚釘時，應在（）上加鋼墊圈。答：硬鋁構件24.因施工條件限制不能用整形方法修理的壓坑，應酌情采用（）或挖補等方法進行修理。答：開施工孔切割25.一般來說，越靠近翼尖和尾部，減少的鉚釘數(shù)就（）。越靠近翼根和機身中部減少的鉚釘數(shù)就越（）.答：越多；少26.搖臂鉆床調整速度、換鉆頭、檢查工作物、清理鐵屑等，一定要（）后方可進行。答：停車27.樣板是根據(jù)（）加工出具有工件真實外形的平板。答：模線28.消除鼓動的方法：采用鋁錘錘放（），捶擊方向向外，捶擊點要均勻，并越向外越稠密，這樣可使四周材料放松，鼓動消除。答：四周29.現(xiàn)代空戰(zhàn)的主要武器是（）。答：空空導彈30.為了高質量地鉚接，必須保證鉚接組件全部零件的（），并保證所要求的表面粗糙度。答：同心度31.為了避免沖窩后，釘窩邊緣產(chǎn)生裂紋，鉆孔后應先試沖，檢查釘窩的質量，合格后再（）。答：正式?jīng)_窩32.為了保證釘窩與釘頭的協(xié)調性，可在劃窩過程中，放入（）檢查。答：鉚釘33.外蒙皮與骨架連接固定，放鉚釘后，用鉚槍直接（）出釘窩并完成鉚接。答：沖壓34.所有螺栓不應在受力部位出現(xiàn)（）。答：細頸35.受到大的剪切或拉伸載荷的螺栓，必須用探傷方法加以（）。答：檢查36.壽命件是指有（）限制的機件。答：單獨使用期限37.收邊分為（）收邊和（）收邊。答：手工；型胎38.收邊的基本原理是將毛料起皺，在防止伸展恢復的情況下把起皺處敲平，這樣材料被收縮，長度（），使厚度（）。答：減小；增大39.使用四柱壓力機裝卸模胎試時，必須（）進行，搬運模胎時兩人要協(xié)調一致，防止事故發(fā)生。答：停車40.使用四柱壓力機時，禁止使用（）作為墊塊。答：脆性材料41.使用砂輪機時，人應站在砂輪（）面，要拿穩(wěn)零件，不得在砂輪上跳動，（）帶手套操作。答：側；禁止42.使用風鉆時，若氣源是高壓氣瓶，氣壓應降至（）個大氣壓之間使用。答：4～43.使用帶補償部分的鉚釘，既可以進行（）鉚接，而在鉚釘數(shù)量大的情況下，也可根據(jù)壓鉚機的壓鉚力進行成組鉚接。答：單個44.砂輪機更換新砂輪時必須由（）進行。答：專人45.三工序活動是檢查上工序，（），服務下工序。答：保證本工序46.若內(nèi)部零件原已劃窩，則修補的外蒙皮應（）。答：沖窩47.氣密鉚接的鉚釘孔必須鉆直，不能歪斜和（）。答：釘孔過大48.模線是按1：1的尺寸在專門的圖板上準確地畫出飛機的（）與（）。答：真實外形；結構形狀49.模線分（）和（）。答：理論模線；結構模線50.蒙皮挖補時，背板跨過骨架（）等時，其背板允許（）與之搭接。答：框、肋、長桁、梁；分段51.鎂合金國標代號是（）。答：MB52.鉚接是機體構件連接的一種（）方法。若構件受到損壞，就會破壞結構的外形，降低結構的強度。答：主要53.鉚接工作時要穿戴工作服和個人全部（）進行操作。答：防護用品54.鉚接的強度修正，對構件的接補修理應給以（）修正。答：強度55.鉚釘孔的全部尺寸應由鉆頭來保證。鉆鋁合金和鎂合金孔用鉆頭刃磨角應在（）范圍內(nèi)。答：116°～118°56.鉚釘孔不允許有（）、毛邊及（）。答：棱角；裂紋57.鉚釘孔，允許去毛刺而將孔邊作0.2×45°的倒角，LC4材料用150～160°頂角的劃窩鉆倒角深（）。答：0.2～0.3mm58.鉚釘換新后不允許有（）、（）或其它（）。答：傷痕；裂紋；損傷59.埋頭和半埋頭螺栓必須保持120°或（）角，這取決于原先安臵的螺栓，以及保持螺栓頭的高度，這取決于光面部分直徑增大的情況。答：90°60.埋頭抽釘允許抽釘頭凸出飛機外表面不超過（），內(nèi)表面不超過（），安裝抽釘芯子時應涂（）。答：0.lmm；0.5mm；金屬膠61.螺栓和螺母六角對邊尺寸公差應在（）范圍內(nèi)。答：h62.兩個零件連接在一起鉆孔時，若鉚接材料相同，一般應從（）的零件向（）零件鉆孔。答：較厚；較薄63.框、肋、長桁、梁等因碰撞導致的變形，經(jīng)（）后可繼續(xù)使用。答：整形64.孔徑的圓度誤差未超過孔徑公差時，允許用（）計算配合間隙。答：最小孔徑65.進氣道內(nèi)一律采用精選鉚釘，嚴禁用螺紋空心鉚釘和直徑小于（）的鉚釘。答：3.5㎜66.結構修理中原采用點焊連接的構件，在修理中如不影響裝配協(xié)調性允許選用適當?shù)模ǎ┐嬖c焊點，但構件邊緣必須保證鉚釘邊距。答：鉚釘67.結構修理中為保證鉚接質量，相鄰零件必須緊密貼合，局部間隙不得超過（）。答：0.4mm68.結構修理中所用的各種板材、型材、螺釘、鉚釘?shù)牟牧隙紤c被修構件保持（）。答：等強度69.結構修理中任何鉚接都不準在鉚接件之間有（）、（）或（）。答：毛刺；金屬屑；雜物70.結構上埋頭鉚釘釘頭應與被鉚接的零件（）。答：平齊71.結構上埋頭鉚釘釘頭個別鉚釘下凹量允許到（），新鉚（包括換新）鉚釘（）下凹。答：0.1㎜；不允許72.剪床嚴禁剪切超過其允許（）和規(guī)定以外的材料。答：厚度73.機上所有的負極線座，在鉚接前應打磨接觸面的陽極化層至（），并將打磨的多余部分涂以無色罩光漆C01－7。答：金屬光澤74.劃窩法應根據(jù)埋頭鉚釘頭的（）和（），選擇合適的劃窩鉆。答：角度；尺寸75.劃窩的深度應（）或稍小于鉚釘頭，高度允許?。ǎ?。答：等于；0.01～0.08mm76.劃傷深度超過規(guī)定時，蒙皮應做（）修理。答：加強77.桁條式機身和單塊式機翼。由于桁條和梁、蒙皮一起承擔彎曲時的載荷，用等強度計算后，應根據(jù)桁條損傷的具體部位，酌量地（）鉚釘?shù)臄?shù)量。答：減少78.刮膩子每次不宜過厚，每次約（）左右待第一層干燥后再刮第二層，逐次至（）為止。答：0.5mm；填平79.刮膩子或環(huán)氧樹脂前應先將蒙皮表面陽極化層（），再用丙酮擦試干凈。答：打磨掉80.工作完畢后，應按要求檢查鉚接質量，（），打掃工作區(qū)衛(wèi)生。答：清點工具81.鋼鉚釘表面生銹允許（）涂漆。答：除銹后82.鋼卡箍或支臂變形時，允許（）。對易折斷的材料可不作校正，但不應影響使用。答：校正83.封閉鉚接前，應提交檢查（）。答：內(nèi)部質量84.分解后鉚釘孔擴大超過0.3mm時，鉚釘應（）。答：加大一號85.飛機所有外形表面均應光滑流線，不應出現(xiàn)（）、壓坑和變形，不符合要求時應予修理。答：棱角86.飛機上未分解的（）、（）、鎂合金制構件和各系統(tǒng)零件，如有銹蝕、應除銹后補涂原圖紙中規(guī)定牌號的漆。銹蝕嚴重者，應分解后重新表面處理或換新。鎂合金件必須目視檢查，如腐蝕按正常修理。答：鋼制；鋁制87.防銹鋁的國標代號是（）。答：LF88.凡屬有氣密要求的結構修理，必須采用相應的（）鉚接。答：氣密89.對失去氧化層的鎂鋁合金件必須在（）內(nèi)進行氧化處理。答：48h90.對螺紋底部的形狀（）應目視或用放大鏡仔細檢查；承受復合載荷的螺栓，應檢查其（）底圓。答：加強螺紋底部呈圓形；螺紋91.鍛鋁的國標代號是（）；特殊鋁的國標代號是（）。答：DL；LT92.頂鐵的選擇應盡量根據(jù)結構修理的（），選擇頂鐵的形狀。根據(jù)鉚釘?shù)拇笮∵x擇頂鐵的重量。答：可達性93.當內(nèi)部零件厚度不允許沖窩、而外部零件又小于釘頭高度h時，則內(nèi)部零件要用（），而外部零件則用（）。答：劃窩法；沖窩94.單修理時的保險和加封方法要與制造時所用的（）。答：相同95.單排非沖鉚的高抗剪鉚釘鉚接質量主要取決于鉚釘孔的制備過程和鉚釘鉚裝工具的（）。答：質量96.單機大修質量記錄由固定部分和（）組成。答：非固定部分97.板料在彎曲時，內(nèi)層的材料因受壓而縮短，外層材料因受拉而伸張，在壓縮與拉伸之間有一層材料的長度是不變的，這一層叫做（）。答：中性層98.把板料、型材或管材等彎曲成一定曲度和角度，形成一定形狀零件的工序叫（）。答：彎曲99.ХС111-13表示（）鋁型材。答：等邊直角100.LC4材料對缺口敏感，此類零件尖銳的邊緣，應銼倒角R＝（）㎜。答：0.5～101.15A鋼、25鋼、45鋼都屬于（）鋼。答：優(yōu)質碳素問答題1.中溫固化膠粘劑的固化溫度？答：中溫固化膠粘劑得固化溫度一般在120～130℃，其使用溫度一般為80℃左右。2.原制造廠造成的缺陷或超差，經(jīng)過使用后無發(fā)展變化者能繼續(xù)使用？答：可以繼續(xù)使用3.依據(jù)變形大小和彎曲、扭曲同時存在的現(xiàn)象，校正角材一般次序是什么？答：一般較正角材首先用直尺或目視檢查，先校變形大的一邊，再校變形小的一邊，反復進行，隨時檢查，直到校直為止。如果彎曲和扭曲同時存在，則先校扭曲變形，再校彎曲變形。4.一般復合材料損傷形式有哪些？（3種以上）答：損傷可有分層、脫膠、表面劃傷、錯鉆孔、孔邊損傷、沖擊損傷、雷擊損傷、戰(zhàn)傷、裂紋、燃燒/過熱等。5.校正角材的特點及注意事項？答：由于角材是由兩個直角邊組成，只要其中一邊受力變形時，其另一邊也隨之變形，因此在校正時要注意這個特點，不能孤立的把兩個邊分開來進行校正，即校直一邊，再校另一邊，這樣始終不能校直。一般較正角材首先用直尺或目視檢查，先校變形大的一邊，再校變形小的一邊，反復進行，隨時檢查，直到校直為止。如果彎曲和扭曲同時存在，則先校扭曲變形，再校彎曲變形。6.現(xiàn)行的《空軍航空裝備大修許可規(guī)定》參照和結合什么制定？答：是參照GB/T19000-2000族國家標準和中國民用航空（有關適航管理規(guī)章），結合空軍（航空裝備修理工作實際）而制定。7.外形樣板的主要用途是什么？答：（1）作為制造其他樣板（如毛料展開樣板、銑切樣板等）的依據(jù)。（2）制造和檢驗模具及零件。8.說出用平面板材毛料制造空心立體形零件（如下圖）的工藝過程。答：（1）毛料的劃線；（2）零件彎曲和鉆孔的劃線；（3）"收""放"成形（依據(jù)實際采用錘拱或用沖模壓延、用旋壓機床旋壓、用專門的皺縮機皺縮、用專門的伸展壓床壓延等）；（4）鉆孔；（5）切割；（6）矯正；（7）修整。9.雙曲度蒙皮校正的一般矯正方法。答：雙曲度蒙皮校正，一般都用滾輪來放展"緊"的部位，僅在區(qū)域很小或無法滾展時才用捶擊方式進行矯正。10.試簡述飛機修理中常遇見的腐蝕種類（答5種以上）.答：（1）點蝕；（2）表面腐蝕；（3）剝落腐蝕；（4）晶界腐蝕；（5）原電池腐蝕；（6）應力腐蝕；（7）微生物腐蝕；（8）微動腐蝕；（9）絲狀腐蝕；（10）縫隙腐蝕。11.實際修理中，劃窩法和沖窩法的原則是什么？答：在實際修理中，通常是厚度在0.8（含0.8）㎜以下的外蒙皮采用沖窩法，1（含1）㎜以上的外蒙皮應采用劃窩法，若內(nèi)部零件原已劃窩，則修補的外蒙皮應沖窩。12.什么是自行設計圖樣？答：裝備承修單位自行研制設計的產(chǎn)品圖樣，稱自行設計圖樣。13.什么是調入設計圖樣？答：從其他單位調入的設計圖樣，稱調入設計圖樣。14.什么是適航性要求？答：適航性要求：為保證飛機及其乘員在飛機中的安全而提出的要求，一般以適航條例等形式給出，如美國聯(lián)邦航空條例FAR、中國民用航空規(guī)章CCAR等。15.什么是時效化？時效處理的目的是什么？時效處理有哪兩種？答：（1）時效化：鋁合金淬火后，其機械性能逐漸改變，硬度變大、塑性降低稱為時效化。（2）時效處理的目的：使淬火的材料達到最大的強度，或提高合金的抗腐性。（3）時效處理分：自然時效和人工時效。16.什么是航空裝備的首翻期？答：在規(guī)定條件下，航空裝備從開始使用到首次大修的工作時間和（或）日歷持續(xù)時間。17.什么是航空裝備的大修時限？答：在規(guī)定條件下，航空裝備兩次大修間的工作時間和（或）日歷持續(xù)時間。18.什么是高溫固化膠粘劑？主要特性是什么？答：答案要點：固化溫度在170℃以上的膠粘劑稱為高溫固化膠粘劑。高溫固化膠粘劑具有較高的力學性能和耐熱性，其最高使用溫度為130℃。19.什么是產(chǎn)品的使用期限？答：在規(guī)定條件下，不可修復產(chǎn)品從開始使用到失效的工作時間和（或）日歷持續(xù)時間。20.什么叫表面密封？答：在刮抹型密封膠和與燃油艙外表面相連接的緊固件上涂敷密封膠為表面密封。21.如圖型胎放邊，簡述工藝過程。答：（1）按零件彎曲的外形，預制型胎。（2）計算展開尺寸并劃線、剪切材料。（3）將毛料在型胎中用虎鉗夾住。（4）用木錘和頂木，沿彎曲邊的R處逐步敲打，使彎曲邊緊貼型胎逐漸向邊緣伸展，致使彎邊有效部分貼合型胎。（5）按圖或實樣劃出彎曲邊的切割余量。（6）修整、修光、剪切余量，銼修光滑。22.如何預防和排除方法熱處理后的翹曲現(xiàn)象？答：零件在加熱或淬火時采用適當夾具；改變淬火方法或采用熱的冷卻介質；在大型圓筒形鑄件中放十字架或加強板；如發(fā)現(xiàn)翹曲，在淬火后，時效前進行矯正。23.如何進行燃油艙的清洗？答：1.用燃油RР-3為清洗介質，并使用燃油艙清洗試驗臺進行清洗。2.在完成以下工作時，燃油艙無論技術狀態(tài)如何都應進行清洗。（1）打開燃油艙口蓋。（2）修復密封縫時。24.燃油艙故障與缺陷檢查的一般要求是什么？答：1.檢查接縫狀況。檢查硫化密封膠表面，應平滑光亮，無剝落痕跡，無毛刺，無氣泡，無突起，無孔隙氣孔。密封膠應與機體骨架構件的金屬表面貼合緊密。密封膠層的厚度不小于0.5mm，轉角處不小于（1.5～2.5）mm，轉角應填滿。接合面擠出的密封膠應成均勻的流束。2.檢查密封托板螺母的狀況，檢查鉚接質量和螺栓連接的質量，檢查橡皮帽和周圍密封膠的狀況。25.密封膠的活性期是如何決定的？答：密封膠的活性期為（2～5）h，活性期由密封膠的批次、硫化膏的用量、周圍環(huán)境條件和密封膠的配制方法決定。26.密封艙內(nèi)密封性試驗一般要求有那些？答：1.所有燃油艙，不管其狀態(tài)如何，都要進行密封性檢2.如果在燃油艙內(nèi)進行涂密封膠的修理，遵循：A、用空氣進行密封性檢查時，最早也要在結束密封工作兩晝夜后進行；B、給燃油艙加溫前靜臵12h，加溫溫度不超過50℃，并以艙內(nèi)無燃油蒸氣為準；C、燃油艙加溫后才能用燃油進行密封性試驗。3.用真空法或噴雨法檢查艙口蓋安裝的密封性。4.燃油艙修復的每個部位，在涂完最后一層密封膠，靜臵不小于12h，要用真空法進行局部密封性檢測。27.密封艙內(nèi)緊固件使用的要求是什么？答：1.凡鉚釘松動、掉頭、斷裂，鉚釘頭密封膠破壞、開裂或起層，都應更換鉚釘，除掉鉚釘周圍的舊膠，重新涂膠密封。2.凡螺栓松動，密封膠從螺栓端部、螺母和墊圈旁分層，導致螺栓處漏油，都應更換螺栓，重新涂膠密封。3.密封螺母的橡膠帽