[13]。Pearson相關(guān)性分析表達(dá)式為公式2.1：（2.1）Pearson相關(guān)性分析數(shù)據(jù)要求：Pearson相關(guān)性分析適用于連續(xù)型變量，這意味著變量的取值可以是任意實(shí)數(shù)值。Pearson相關(guān)性分析用來(lái)衡量?jī)蓚€(gè)變量之間的線性關(guān)系，因此需要確保兩個(gè)變量之間的關(guān)系是線性的。變量是正態(tài)分布且滿(mǎn)足方差齊性。結(jié)構(gòu)方程模型法結(jié)構(gòu)方程模型（StructuralEquationModeling，SEM）是社會(huì)科學(xué)研究中的一個(gè)非常好的方法。在社會(huì)科學(xué)以及經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、管理等研究領(lǐng)域，有時(shí)需處理多個(gè)原因、多個(gè)結(jié)果的關(guān)系，或者會(huì)碰到不可直接觀測(cè)的變量（即潛變量），這些都是傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法不能很好解決的問(wèn)題。與傳統(tǒng)的回歸分析不同，結(jié)構(gòu)方程分析能同時(shí)處理多個(gè)因變量，并可比較及評(píng)價(jià)不同的理論模型。與傳統(tǒng)的探索性因子分析不同，在結(jié)構(gòu)方程模型中，可以提出一個(gè)特定的因子結(jié)構(gòu)，并檢驗(yàn)它是否吻合數(shù)據(jù)。通過(guò)結(jié)構(gòu)方程多組分析，可以了解不同組別內(nèi)各變量的關(guān)系是否保持不變，各因子的均值是否有顯著差異。本章小結(jié)本章介紹了SPSS算法的概念和Cronbachα信度系數(shù)法，這兩種方法都是社會(huì)科學(xué)研究中不可或缺的工具。SPSS算法為研究者提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析功能，幫助他們挖掘數(shù)據(jù)中的規(guī)律和趨勢(shì)。Cronbachα信度系數(shù)法則幫助研究者評(píng)估量表或問(wèn)卷的質(zhì)量和可靠性，確保調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。同時(shí)介紹了Pearson相關(guān)性分析法和結(jié)構(gòu)方程模型法，這兩種方法是進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的可靠工具，通過(guò)學(xué)習(xí)和應(yīng)用這四種方法，可以更好地處理和分析數(shù)據(jù)，提高研究的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的因素產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性因素產(chǎn)品從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)再到使用階段，這一系列的過(guò)程所需要的成本大小即為產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)汽車(chē)這一產(chǎn)品而言，汽車(chē)初始投入的使用成本，包含汽車(chē)的銷(xiāo)售金額、購(gòu)車(chē)時(shí)所需繳納的稅、保險(xiǎn)費(fèi)、附加產(chǎn)品的金額等費(fèi)用共同組成了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的價(jià)格。汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的好壞能夠直接影響汽車(chē)的運(yùn)行成本，因此燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)這一產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一。汽車(chē)消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品在使用階段中，為了維護(hù)其正常運(yùn)行所需要的費(fèi)用，如汽車(chē)的維護(hù)修理、以及潤(rùn)滑油、玻璃洗滌液等消耗品材料的費(fèi)用，都是汽車(chē)使用成本的重要組成部分，所以消費(fèi)者的使用成本包含了產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)后在使用過(guò)程中的能源耗費(fèi)、維護(hù)、保養(yǎng)、更換零配件、修理等用于維護(hù)產(chǎn)品各項(xiàng)功能所支付的費(fèi)用REF_Ref7159\r\h[11]產(chǎn)品質(zhì)量因素產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。車(chē)質(zhì)網(wǎng)2023年共受理消費(fèi)者針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題有效投訴168725宗REF_Ref9445\r\h[12]，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)向車(chē)企發(fā)送的消費(fèi)者投訴中，有144個(gè)品牌受理了投訴?？梢钥闯銎?chē)的產(chǎn)品質(zhì)量非常受消費(fèi)者和車(chē)企的關(guān)注，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的概念，并不單指某一項(xiàng)，涉及很多方面，包括動(dòng)力性、舒適性、安全性、環(huán)保性等等。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、加速性能、最大爬坡度、最高車(chē)速等，這些都直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能。汽車(chē)的內(nèi)部空間、座椅舒適度、噪音控制、空調(diào)效果等，這些都會(huì)影響到乘客的乘坐體驗(yàn)。而安全性是汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量中最重要的一個(gè)方面。它涉及到汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊、安全帶等，以及車(chē)輛在各種路況和天氣條件下的行駛穩(wěn)定性。環(huán)保性不但包括汽車(chē)的尾氣排放和噪聲污染，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求的多樣化也不斷提高，內(nèi)飾材料環(huán)保性也逐漸被重視起來(lái)。個(gè)人因素消費(fèi)者的個(gè)人因素對(duì)購(gòu)買(mǎi)行為的產(chǎn)生有著重要的影響。消費(fèi)者的需求、興趣、偏好、價(jià)值觀等都會(huì)影響他們的購(gòu)買(mǎi)決策。同時(shí)，消費(fèi)者的心理也會(huì)受到社會(huì)、文化、經(jīng)歷等多種因素的影響。中國(guó)消費(fèi)者更看重周?chē)说慕ㄗh、態(tài)度和看法,希望自己選擇的汽車(chē)能夠得到家人、朋友、同事的肯定認(rèn)可,而不希望得到負(fù)面評(píng)價(jià)REF_Ref20388\r\h[13]。因此在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，家人、朋友、同事的意見(jiàn)將起到一定作用。而在日常生活中，對(duì)某品牌或者某款車(chē)型的觀念，也會(huì)潛移默化的受到影響。在互聯(lián)網(wǎng)媒體發(fā)達(dá)的今天，影響力更大的是名人網(wǎng)紅，無(wú)紙化的廣告?zhèn)鞑プ層绊懥Υ蟠笸貜V。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者保守、循規(guī)這一消費(fèi)特點(diǎn),品牌的口碑就顯得尤為重要，所以社交媒體中意見(jiàn)領(lǐng)袖對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)有著顯著作用，包括專(zhuān)業(yè)性、知名度和關(guān)系強(qiáng)度直接正向影響消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿REF_Ref25833\r\h[14]。政府政策因素隨著我國(guó)大力促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加速能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，低碳生活已經(jīng)成為社會(huì)宣傳的主旋律。這對(duì)低碳消費(fèi)意義的認(rèn)知、低碳消費(fèi)行為傾向有積極影響，并對(duì)低碳消費(fèi)行為產(chǎn)生間接影響REF_Ref28780\r\h[15]，可以有效的促進(jìn)消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。政府制定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生影響，例如在2019年的推出國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的政策推出和2023年由國(guó)六A轉(zhuǎn)換為國(guó)六B的政策推出時(shí)，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為都產(chǎn)生了一定影響。有消費(fèi)者受到政策影響選擇暫時(shí)不購(gòu)買(mǎi)，等待符合新國(guó)標(biāo)的新車(chē)；有消費(fèi)者則認(rèn)為可以購(gòu)買(mǎi)降價(jià)了的老車(chē)型。而購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)具有直接的刺激作用。本章小結(jié)在本章中，全面而細(xì)致地分析了影響汽車(chē)銷(xiāo)售的多個(gè)因素。這些因素不僅包括深層的社會(huì)文化背景和個(gè)人經(jīng)歷，也涵蓋了汽車(chē)廠商可控的廣告營(yíng)銷(xiāo)手段和品牌的口碑傳播。社會(huì)文化背景塑造了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)知和期待，不同的文化背景可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的外觀、性能、內(nèi)飾等方面有不同的偏好。個(gè)人經(jīng)歷則通過(guò)消費(fèi)者的駕駛經(jīng)驗(yàn)、過(guò)往汽車(chē)使用感受以及親友的建議和評(píng)價(jià)來(lái)影響購(gòu)車(chē)決策。受到多種復(fù)雜因素的影響。對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，深入了解這些因素，并根據(jù)這些因素制定相應(yīng)的市場(chǎng)策略，是提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。通過(guò)綜合考慮社會(huì)文化背景、個(gè)人經(jīng)歷、廣告營(yíng)銷(xiāo)和口碑傳播等因素，汽車(chē)廠商可以更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，提升品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)。

數(shù)據(jù)收集研究設(shè)計(jì)本研究采用線下發(fā)放的方式，向濟(jì)南市民分發(fā)紙質(zhì)問(wèn)卷，目標(biāo)群體包括已購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)和近2年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)車(chē)的潛在消費(fèi)者，確保了調(diào)查的廣泛性和有效性。為了鼓勵(lì)真實(shí)回答同時(shí)保護(hù)隱私，問(wèn)卷設(shè)計(jì)為匿名填寫(xiě)。問(wèn)卷分為兩個(gè)主要部分：第一部分聚焦于參與者的基本人口信息，如年齡、教育水平、家庭月收入和汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)預(yù)算等，目的是描繪出汽車(chē)消費(fèi)者的基本面貌，并為后續(xù)分析提供關(guān)鍵背景數(shù)據(jù)；第二部分通過(guò)李克特量表評(píng)估各因素對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為的影響程度，涵蓋產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、性能、個(gè)人偏好和政府政策等四大類(lèi)，共18個(gè)調(diào)查題目，回答選項(xiàng)設(shè)置為五個(gè)等級(jí)，從“非常重要”到“很不重要”，分別賦值5至1分，以此衡量消費(fèi)者對(duì)各因素的關(guān)注重點(diǎn)。數(shù)據(jù)回收本論文利用SPSS軟件對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)分析，包括頻次、平均值和標(biāo)準(zhǔn)差等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，旨在全面了解濟(jì)南市消費(fèi)者的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為及其影響因素。在實(shí)地調(diào)研中，選定汽車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)和商場(chǎng)等人流密集場(chǎng)所為調(diào)查點(diǎn)，目標(biāo)樣本定為200名，實(shí)際發(fā)放與回收的問(wèn)卷數(shù)量分別為200份和172份。經(jīng)過(guò)篩選，剔除了來(lái)源非濟(jì)南市的無(wú)效問(wèn)卷，最終得到156份有效問(wèn)卷，有效回收率達(dá)到90.70%，為后續(xù)的統(tǒng)計(jì)分析奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。問(wèn)卷消費(fèi)者特征統(tǒng)計(jì)在獲取的156份有效問(wèn)卷中，如表4.1所示，在年齡方面，25-30歲的人群占比最高，達(dá)到了50.64%，其次是31-35歲和36-40歲分別為27.56%和12.18%。在學(xué)歷方面，本科學(xué)歷人群占比最多，達(dá)到了44.23%。在月收入方面，0.8—1.5萬(wàn)元的人群占比最高，達(dá)到了46.15%。而在購(gòu)車(chē)預(yù)算方面，10—19萬(wàn)元的預(yù)算占比最高，達(dá)到了40.38%。綜合來(lái)看，調(diào)查對(duì)象中以25-30歲年齡段、本科學(xué)歷、0.8—1.5萬(wàn)元月收入和10—19萬(wàn)元購(gòu)車(chē)預(yù)算的人群比例較高。表4.1消費(fèi)者特征統(tǒng)計(jì)表Tab.4.1Consumercharacteristicstatisticstable名稱(chēng)選項(xiàng)頻數(shù)百分比(%)累積百分比(%)年齡18-24歲53.2053.20525-30歲7950.64153.84631-35歲4327.56481.4136-40歲1912.17993.5940歲以上106.41100學(xué)歷高中/中專(zhuān)及以下53.2053.205大專(zhuān)/高職5736.53839.744本科6944.23183.974碩士研究生及以上2516.026100月收入8000元以下4025.64125.6410.8—1.5萬(wàn)元7246.15471.7951.5—2.5萬(wàn)元2113.46285.2562.5—5萬(wàn)元159.61594.8725萬(wàn)元以上85.128100購(gòu)車(chē)預(yù)算10萬(wàn)元以下5535.25635.25610—19萬(wàn)元6340.38575.64120—25萬(wàn)元2817.94993.5925—30萬(wàn)元63.84697.43630萬(wàn)元以上42.564100合計(jì)156100100信度分析表4.2中各研究變量的信度系數(shù)值均大于0.8，因而說(shuō)明研究數(shù)據(jù)信度質(zhì)量高。針對(duì)“項(xiàng)已刪除的α系數(shù)”，任意題項(xiàng)被刪除后，信度系數(shù)并不會(huì)有明顯的上升，因此說(shuō)明題項(xiàng)不應(yīng)該被刪除處理。針對(duì)“CITC值”，分析項(xiàng)的CITC值均大于0.4，說(shuō)明分析項(xiàng)之間具有良好的相關(guān)關(guān)系，同時(shí)也說(shuō)明信度水平良好。綜上所述，研究數(shù)據(jù)信度系數(shù)值高于0.8，綜合說(shuō)明數(shù)據(jù)信度質(zhì)量高，可用于進(jìn)一步分析。表4.2信度分析表Tab.4.2Reliabilityanalysistable維度名稱(chēng)校正項(xiàng)總計(jì)相關(guān)性(CITC)項(xiàng)已刪除的α系數(shù)Cronbachα系數(shù)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格0.707-0.826汽車(chē)使用成本0.707-產(chǎn)品質(zhì)量汽車(chē)電池???、油箱充滿(mǎn)時(shí)間0.810.9270.938汽車(chē)?yán)m(xù)航里程0.7530.931汽車(chē)壽命年限0.7370.933汽車(chē)安全性0.830.926汽車(chē)售后服務(wù)0.7820.929汽車(chē)配置、功能、駕駛智能化0.8020.928汽車(chē)噪聲低0.7470.932汽車(chē)外形時(shí)尚美觀、內(nèi)飾新穎0.790.929個(gè)人因素汽車(chē)有利于節(jié)能減排0.6640.7680.819家人同事朋友等周?chē)说挠绊?.6110.785廣告媒體、名人偶像的影響0.670.759品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響0.6440.776政府政策汽車(chē)政策補(bǔ)貼力度0.8810.8060.888汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅0.8580.821汽車(chē)不限行0.6480.897車(chē)輛牌照0.7290.875

數(shù)據(jù)分析與結(jié)果討論描述性統(tǒng)計(jì)分析根據(jù)表5.1可知，在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性維度中，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格平均值為4，汽車(chē)使用成本平均值為3.846，受調(diào)查的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的重要程度大于汽車(chē)使用成本。

在產(chǎn)品質(zhì)量維度中，配置、功能平均值最高為4.147，汽車(chē)噪聲低平均值最低為3.692。重要度從高到低排序?yàn)椋号渲?、功能的平均?.147大于汽車(chē)售后服務(wù)，汽車(chē)售后服務(wù)的平均值4.128大于汽車(chē)安全性，汽車(chē)安全性的平均值4.09大于外觀內(nèi)飾，外觀內(nèi)飾的平均值4.051大于能源補(bǔ)給，能源補(bǔ)給的平均值3.91大于汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的平均值3.763大于汽車(chē)壽命年限，汽車(chē)壽命年限的平均值3.705大于汽車(chē)噪聲低的平均值3.692。

在個(gè)人因素維度中，家人同事朋友等周?chē)说挠绊懫骄禐?.109，品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響平均值為3.564，環(huán)保性平均值為3.051，廣告、名人宣傳的影響平均值為2.795，受調(diào)查的消費(fèi)者認(rèn)為在購(gòu)車(chē)時(shí)受到家人、同事、朋友等周?chē)说挠绊懽畲蟆Ｆ浯问鞘艿狡?chē)的品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響，再其次會(huì)考慮到環(huán)保性，受到汽車(chē)廠商的廣告、名人宣傳的影響最少。

在政府政策維度中，汽車(chē)政策補(bǔ)貼力度平均值為3.34，汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅平均值為3.622，車(chē)輛牌照平均值為2.833，不限行平均值為2.705，重要度從高到低排序?yàn)椋浩?chē)政策補(bǔ)貼力度>汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅>車(chē)輛牌照>不限行。從表5.2數(shù)據(jù)可以看出，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性均值為3.923，顯示對(duì)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的整體評(píng)價(jià)較高，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性方面的重視程度較高。產(chǎn)品質(zhì)量均值為3.936，表明對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的整體評(píng)價(jià)較高，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重要性較高。個(gè)人因素均值為3.380，顯示對(duì)個(gè)人因素的整體評(píng)價(jià)處于中等水平，消費(fèi)者對(duì)個(gè)人因素的考慮程度較為平衡。政府政策均值為3.125，表明對(duì)政府政策的整體評(píng)價(jià)中等偏向積極，消費(fèi)者對(duì)政府政策對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿的影響程度一般。表5.1描述統(tǒng)計(jì)表Tab.5.1Describestatisticaltable最小值名稱(chēng)樣本量最小值最大值平均值標(biāo)準(zhǔn)差產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格1561541.229汽車(chē)使用成本156153.8461.345產(chǎn)品質(zhì)量汽車(chē)電池???、油箱充滿(mǎn)時(shí)間156253.911.193汽車(chē)?yán)m(xù)航里程156153.7631.072汽車(chē)壽命年限156153.7051.067汽車(chē)安全性156154.091.231汽車(chē)售后服務(wù)156154.1281.195汽車(chē)配置、功能、駕駛智能化156154.1471.254汽車(chē)噪聲低156153.6921.039汽車(chē)外形時(shí)尚美觀、內(nèi)飾新穎156154.0511.329個(gè)人因素汽車(chē)有利于節(jié)能減排156153.0511.471家人同事朋友等周?chē)说挠绊?56154.1091.252廣告媒體、名人偶像的影響156152.7951.195品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響156153.5641.079政府政策汽車(chē)政策補(bǔ)貼力度156153.341.466汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅156153.6221.525汽車(chē)不限行156152.7051.005車(chē)輛牌照156152.8330.976表5.2汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素描述統(tǒng)計(jì)表Tab.5.2Statisticaltableoffactorsinfluencingautomobilepurchaseintention名稱(chēng)樣本量最小值最大值平均值標(biāo)準(zhǔn)差產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性1561.5005.0003.9231.189產(chǎn)品質(zhì)量1561.6255.0003.9360.982個(gè)人因素1561.0005.0003.3801.012政府政策1561.0004.7503.1251.098影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿因素重要度從高到低排序?yàn)椋寒a(chǎn)品質(zhì)量＞產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性＞個(gè)人因素＞政府政策。Pearson相關(guān)分析根據(jù)表5.3Pearson相關(guān)系數(shù)分析結(jié)果顯示，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素總分與產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人因素和政府政策之間均呈現(xiàn)顯著正相關(guān)關(guān)系。表5.3Pearson相關(guān)系數(shù)分析表Tab.5.3Pearsoncorrelationcoefficientanalysistable產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品質(zhì)量個(gè)人因素政府政策汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素總分產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性1產(chǎn)品質(zhì)量0.527**1個(gè)人因素0.330**0.286**1政府政策0.196*0.244**0.1021汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素總分0.665**0.865**0.574**0.548**1總分與產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的相關(guān)系數(shù)為0.665，與產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)系數(shù)為0.865，與個(gè)人因素的相關(guān)系數(shù)為0.574，與政府政策的相關(guān)系數(shù)為0.548，且在統(tǒng)計(jì)上均顯著（p<0.01）。這表明這四個(gè)因素對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿的影響具有顯著正向關(guān)聯(lián)，突顯了它們?cè)谟绊懴M(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿中的重要性。結(jié)構(gòu)方程模型分析模型構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）是一種多變量分析工具，能夠分析特征與特征之間的關(guān)系。本研究使用AMOS23軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型的構(gòu)建與分析，模型包含一個(gè)二階潛變量汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿，4個(gè)一階潛變量（產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人因素、政府政策），共18個(gè)觀察變量。具體模型構(gòu)建如下圖：圖5.1模型建構(gòu)圖Fig.5.1Modelconstructiondiagram模型擬合選擇AMOS軟件中的極大似然法，用收集到的數(shù)據(jù)計(jì)算模型的各項(xiàng)擬合指標(biāo)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷慕Y(jié)構(gòu)是否與研究提出的假想結(jié)構(gòu)一致。擬合指標(biāo)主要包括絕對(duì)擬合指標(biāo)（卡方自由度X2/df、近似均方根殘差RMSEA、優(yōu)度指數(shù)GFI、AGFI）；相對(duì)擬合指標(biāo)（增量擬合指數(shù)IFI、非賦范擬合指數(shù)TLI、比較擬合指數(shù)CFI）。表5.4模型擬合度Tab.5.4Modelintegrationdegree指標(biāo)CMIN/DFGFIAGFIRMSEAIFITLICFI標(biāo)準(zhǔn)＜3＞0.8＞0.8＜0.08＞0.9＞0.9＞0.9值1.8130.8570.8140.0720.9420.9310.941將問(wèn)卷數(shù)據(jù)導(dǎo)入AMOS23軟件并應(yīng)用極大似然法計(jì)算后，得到的模型擬合參數(shù)顯示所有值均在接受的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，這表明所構(gòu)建的結(jié)構(gòu)方程模型與實(shí)際收集的數(shù)據(jù)擬合度高，有效反映了研究假設(shè)的結(jié)構(gòu)。因此，可以認(rèn)為這一結(jié)構(gòu)方程模型能夠很好地解釋和預(yù)測(cè)研究中的變量關(guān)系，為后續(xù)分析提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。模型運(yùn)行結(jié)果如圖5.2：圖5.2模型運(yùn)行結(jié)果圖Fig.5.2Modeloperationresultgraph路徑分析如表5.5根據(jù)路徑分析結(jié)果可知，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人因素、政府政策的標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)均大于0.4，顯著性p值均低于0.05，表明汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人因素、政府政策度均存在顯著的影響關(guān)系。表5.5路徑分析表Tab.5.5Pathanalysistable路徑BβS.E.tP產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性<汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素10.803產(chǎn)品質(zhì)量<汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素0.8090.7610.1774.575***個(gè)人因素<汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素0.520.4450.1373.787***政府政策<汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素0.4610.310.1513.0450.002權(quán)重分析根據(jù)表5.6可知，在一階變量對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響中，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的權(quán)重為0.346，高因子荷載和權(quán)重表明產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性在影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿時(shí)具有較大的影響力，消費(fèi)者可能更注重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性因素，例如售價(jià)和使用成本。產(chǎn)品質(zhì)量在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿中的重要性也較高，權(quán)重為0.328，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)出較高的關(guān)注度，包括安全性、服務(wù)質(zhì)量和功能配置等方面。個(gè)人因素對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿的影響較低，權(quán)重為0.192，消費(fèi)者個(gè)人的態(tài)度、影響因素和偏好在購(gòu)車(chē)決策中的作用相對(duì)較小，但仍然需要考慮個(gè)體的主觀因素。政府政策權(quán)重為0.31，在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿中的影響最小，消費(fèi)者對(duì)政府的政策補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和限行規(guī)定等因素的重視程度較低，可能對(duì)購(gòu)車(chē)意愿的影響較為有限。

在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性維度中，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格擁有最高的權(quán)重（0.554），顯示消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的重視程度較高；其次是汽車(chē)使用成本（0.446）。這表明在購(gòu)車(chē)決策中，消費(fèi)者更注重車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，包括購(gòu)車(chē)成本和使用成本。這可能意味著消費(fèi)者更傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車(chē)選購(gòu)，對(duì)成本敏感度較高。

在產(chǎn)品質(zhì)量維度中，各指標(biāo)的權(quán)重相對(duì)平均分配，顯示消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的全面關(guān)注。汽車(chē)安全性（0.134）和配置、功能（0.130）在權(quán)重上略高于其他指標(biāo)，顯示消費(fèi)者對(duì)安全性和車(chē)輛功能的重視。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更看重車(chē)輛的安全性和智能化配置，這可能是購(gòu)車(chē)決策中的重要考量因素。

個(gè)人因素維度中，家人同事朋友等周?chē)说挠绊懀?.249）和品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響（0.251）的權(quán)重較高，顯示社交因素對(duì)購(gòu)車(chē)意愿有較大影響；而環(huán)保性（0.250）也受到消費(fèi)者重視。社交因素和環(huán)保意識(shí)可能在購(gòu)車(chē)過(guò)程中發(fā)揮重要作用，消費(fèi)者更傾向于選擇受信任和環(huán)保型的品牌。

在政府政策維度中，汽車(chē)政策補(bǔ)貼力度（0.282）和汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅（0.270）的權(quán)重較高，顯示消費(fèi)者對(duì)政府政策的優(yōu)惠措施關(guān)注度較高；而車(chē)輛牌照（0.239）的權(quán)重較低表明政府政策的支持可能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿產(chǎn)生積極影響，特別是在補(bǔ)貼和稅收方面的政策。表5.6權(quán)重分析表Tab.5.6Weightanalysistable一階變量因子荷載權(quán)重測(cè)量指標(biāo)因子荷載權(quán)重汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性0.8030.346汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格0.9360.554汽車(chē)使用成本0.7550.446產(chǎn)品質(zhì)量0.7610.328汽車(chē)電池、油箱充滿(mǎn)時(shí)間0.8230.127汽車(chē)?yán)m(xù)航里程0.7720.119汽車(chē)壽命年限0.7580.117汽車(chē)安全性0.8680.134汽車(chē)售后服務(wù)0.8170.126汽車(chē)配置、功能、駕駛智能化0.8390.130汽車(chē)噪聲低0.7720.119汽車(chē)外形時(shí)尚美觀、內(nèi)飾新穎0.8220.127個(gè)人因素0.4450.192汽車(chē)有利于節(jié)能減排0.7340.250家人同事朋友等周?chē)说挠绊?.7320.249廣告媒體、名人偶像的影響0.7350.250品牌口碑、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士影響0.7360.251政府政策0.310.134汽車(chē)政策補(bǔ)貼力度0.9370.282汽車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置稅0.8990.270汽車(chē)不限行0.6940.209車(chē)輛牌照0.7940.239綜合看來(lái)，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)品質(zhì)量在影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿中非常重要，消費(fèi)者更注重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量；個(gè)人因素對(duì)購(gòu)車(chē)意愿的影響次之，而政府政策的影響相對(duì)較小。建議對(duì)車(chē)企的建議：綜合來(lái)看，汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量最能影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品不僅能夠在市場(chǎng)上獲得良好的口碑，吸引更多的消費(fèi)者，還能夠?yàn)槠髽I(yè)樹(shù)立良好的品牌形象，增強(qiáng)品牌忠誠(chéng)度。因此，汽車(chē)廠商應(yīng)當(dāng)把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，從源頭上保證產(chǎn)品的卓越性能。加大在設(shè)計(jì)和研發(fā)方面的投入，積極引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)的研發(fā)人才，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和突破，打造出符合消費(fèi)者期待的高品質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品。此外，汽車(chē)制造商還應(yīng)當(dāng)關(guān)注產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和品質(zhì)控制。在生產(chǎn)過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)，從而確保最終產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者反饋的問(wèn)題和意見(jiàn)，汽車(chē)制造商要高度重視，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。對(duì)于汽車(chē)制造商而言，產(chǎn)品質(zhì)量是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。在未來(lái)的發(fā)展中，汽車(chē)制造商需要繼續(xù)堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，不斷提高設(shè)計(jì)水平和研發(fā)能力，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，從而贏得消費(fèi)者的信任和支持，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)政府的建議：政府政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也有一定的影響，濟(jì)南市在車(chē)輛掛牌方面政策較好，同時(shí)也未針對(duì)家用車(chē)實(shí)行限行制度，所以購(gòu)車(chē)的補(bǔ)貼和購(gòu)置稅的補(bǔ)貼政政策旨在促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，但同時(shí)也需要平衡市場(chǎng)需求、環(huán)境保護(hù)和市場(chǎng)穩(wěn)定。除了提供補(bǔ)貼政策，還可以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提高新能源汽車(chē)的充電便利性，降低使用成本，從而增加消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿。還可以簡(jiǎn)化購(gòu)車(chē)流程，提高購(gòu)車(chē)效率，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，出臺(tái)更加靈活的購(gòu)車(chē)政策，如分期付款、零首付等，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。市場(chǎng)監(jiān)管方面，政府可以加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管力度，打擊不法商家的欺詐行為，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益?？傊谫?gòu)車(chē)方面應(yīng)該采取更加積極、靈活的政策和措施，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)消費(fèi)的同時(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康發(fā)展。對(duì)消費(fèi)者的建議：通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷可以看到，多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算在10到19萬(wàn)之間。汽車(chē)市場(chǎng)上10-19萬(wàn)的車(chē)型眾多，在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，需要明確自己的需求和用車(chē)場(chǎng)景，以縮小選擇范圍，更關(guān)注自己的主要需求，從而選擇到更適合自己的車(chē)型。在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者要保持理性，不要受到周?chē)说挠绊?，為了獲得外界的認(rèn)可，盲目的追求品牌或型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)不真正適合自己的汽車(chē)。如果消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感，或者對(duì)代步工具要求并不高，也可以考慮購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比更高的二手車(chē)。但在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查車(chē)輛的狀況，最好請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行驗(yàn)車(chē)。

結(jié)論隨著中國(guó)消費(fèi)者生活水平的提升，消費(fèi)觀念不斷進(jìn)步，促進(jìn)了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。因此，深入探究影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的因素，對(duì)于提高消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)可度、促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量具有重要的理論和實(shí)際意義。本研究利用SPSS軟件，以濟(jì)南市為例，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的影響因素進(jìn)行了深入的分析。研究?jī)?nèi)容聚焦于產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人因素和政府政策四個(gè)方面，共計(jì)涵蓋18個(gè)觀察變量。（1）研究發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策受到多方面因素的影響，具體包括：（2）產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格和使用成本是消費(fèi)者極為關(guān)心的因素。（3）產(chǎn)品質(zhì)量：消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的配置、功能、智能化駕駛給予高度重視，售后服務(wù)和安全性位列其后。（4）個(gè)人因素：汽車(chē)外觀、節(jié)能減排性能、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)（家人、同事、朋友的影響）、媒體廣告、名人效應(yīng)及品牌口碑是重要考量點(diǎn)，其中家庭和社會(huì)圈子的影響尤為顯著。（5）政府政策：汽車(chē)購(gòu)置稅免征對(duì)二線城市消費(fèi)者具有一定吸引力，但相較于政策補(bǔ)貼的退坡，消費(fèi)者更加關(guān)注補(bǔ)貼政策的變化。（6）消費(fèi)者特征：通過(guò)對(duì)濟(jì)南市有效問(wèn)卷數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)消費(fèi)者多為25歲至35歲之間，這一群體通常擁有穩(wěn)定的家庭關(guān)系，月收入在0.8至1.5萬(wàn)元之間，他們是10至19萬(wàn)元汽車(chē)價(jià)格區(qū)間的主要購(gòu)買(mǎi)力量。綜上所述，要想有效提升汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿，推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，就需要綜合考慮消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力、產(chǎn)品質(zhì)量、個(gè)人喜好及政府政策等多方面因素，制定更為精準(zhǔn)、符合消費(fèi)者需求的市場(chǎng)策略。本文建議車(chē)企可以通過(guò)不斷提升車(chē)輛配置和安全性能，提高售后服務(wù)質(zhì)量，最大程度的迎合市場(chǎng)，吸引消費(fèi)者。提高汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售額度的同時(shí)增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)雙贏。建議政府機(jī)構(gòu)組織車(chē)展等活動(dòng)，吸引消費(fèi)者，提高車(chē)企曝光度，適時(shí)推出補(bǔ)貼政策，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)趙培偉.中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏好估計(jì)[D].福建:廈門(mén)大學(xué),2019.張藝馨.基于感性工學(xué)的汽車(chē)內(nèi)飾消費(fèi)者偏好預(yù)測(cè)研究[D].吉林:吉林大學(xué),2021.AmasakaK.Anewautomobilesalesmarketingmodelforinnovatingauto-dealer’ssales[J].JournalofEconomicsandTechnologyResearch,2023,4(3):229-251.RobertBV,Iveta?.AnalysisoffactorsinfluencingcarpurchasesontheInternetbyautomotivecustomersinGermany[J].EntrepreneurshipandSustainabilityIssues,2023,10(3):340-361.TerasonS,ZhaoS,andPattanayanonP.Customervalueetal:Theireffectsonbrandloyaltyina