(2025)鐵路局招聘《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題1.我國(guó)鐵路等級(jí)劃分的主要依據(jù)是（）。A.線路長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)速度B.年客貨運(yùn)量與最高設(shè)計(jì)速度C.軌道類型與牽引種類D.車站數(shù)量與貨運(yùn)能力答案：B2.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的軌距為（）毫米。A.1435B.1453C.1520D.1676答案：A3.普通線路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通常為（）。A.10米、20米B.12.5米、25米C.20米、25米D.15米、30米答案：B4.道岔的作用是（）。A.連接不同方向的線路，使機(jī)車車輛轉(zhuǎn)線B.提高線路承重能力C.減少鋼軌磨耗D.增強(qiáng)軌道穩(wěn)定性答案：A5.鐵路信號(hào)機(jī)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)黃燈”表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車B.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車C.禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)D.列車需減速通過(guò)答案：A6.自動(dòng)閉塞區(qū)間，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示綠燈時(shí)，表示（）。A.前方閉塞分區(qū)空閑B.前方兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C.前方三個(gè)閉塞分區(qū)空閑D.需立即停車答案：A7.機(jī)車車輛限界是（）。A.保證機(jī)車車輛不與沿線建筑物碰撞的最小輪廓尺寸B.保證機(jī)車車輛安全通過(guò)的最大輪廓尺寸C.線路設(shè)備安裝的最小限界D.軌道寬度的限定標(biāo)準(zhǔn)答案：B8.鐵路線路平面由（）組成。A.直線和圓曲線B.直線和緩和曲線C.圓曲線和緩和曲線D.直線、圓曲線和緩和曲線答案：D9.接觸網(wǎng)的作用是（）。A.傳遞列車制動(dòng)信號(hào)B.為電力機(jī)車提供電能C.固定軌道位置D.監(jiān)測(cè)線路狀態(tài)答案：B10.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)表示（）。A.時(shí)間B.距離C.列車車次D.車站位置答案：A11.鐵路貨車中，“C”字頭表示（）。A.敞車B.棚車C.罐車D.平車答案：A12.鐵路交通事故等級(jí)中，造成3人死亡屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C13.軌道電路的主要作用是（）。A.傳遞列車位置信息B.固定鋼軌C.增強(qiáng)軌道強(qiáng)度D.減少輪軌摩擦答案：A14.列車制動(dòng)距離是指（）。A.從司機(jī)開始制動(dòng)到列車完全停止所行駛的距離B.列車正常運(yùn)行時(shí)的安全間隔距離C.列車在彎道行駛時(shí)的最小距離D.列車通過(guò)道岔時(shí)的限制距離答案：A15.鐵路線路縱斷面由（）組成。A.平道和坡道B.直線和曲線C.上坡和下坡D.凸形和凹形坡段答案：A16.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）的核心功能是（）。A.自動(dòng)控制列車運(yùn)行B.實(shí)現(xiàn)車站集中聯(lián)鎖C.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車位置并調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃D.管理鐵路貨運(yùn)信息答案：C17.鐵路限界中，建筑限界是（）。A.機(jī)車車輛的最大輪廓尺寸B.沿線建筑物、設(shè)備不得侵入的最小輪廓尺寸C.軌道寬度的限定標(biāo)準(zhǔn)D.橋梁、隧道的最小凈空尺寸答案：B18.內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力來(lái)源是（）。A.電動(dòng)機(jī)B.柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)供電動(dòng)機(jī)C.蓄電池D.外部電網(wǎng)答案：B19.鐵路運(yùn)輸?shù)摹拔宥ò嗔小笔侵福ǎ?。A.定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)B.定人、定車、定線、定時(shí)、定量C.定站、定線、定速、定時(shí)、定責(zé)D.定點(diǎn)、定標(biāo)、定線、定時(shí)、定費(fèi)答案：A20.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，城市市區(qū)不少于（）米。A.8B.10C.12D.15答案：A二、多項(xiàng)選擇題1.鐵路線路的組成部分包括（）。A.路基B.軌道C.橋隧建筑物D.信號(hào)設(shè)備答案：ABC2.機(jī)車按牽引動(dòng)力分類可分為（）。A.電力機(jī)車B.內(nèi)燃機(jī)車C.蒸汽機(jī)車D.動(dòng)車組答案：ABC3.鐵路信號(hào)機(jī)按用途可分為（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過(guò)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：ABCD4.列車運(yùn)行圖的基本要素包括（）。A.區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.停站時(shí)分C.折返時(shí)間D.列車編組長(zhǎng)度答案：ABC5.鐵路安全管理的基本原則包括（）。A.安全第一B.預(yù)防為主C.綜合治理D.效益優(yōu)先答案：ABC6.軌道的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔答案：ABCD7.鐵路交通事故的報(bào)告內(nèi)容包括（）。A.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)B.事故造成的傷亡情況C.事故初步原因分析D.事故現(xiàn)場(chǎng)處置情況答案：ABCD8.接觸網(wǎng)的組成部分包括（）。A.接觸懸掛B.支持裝置C.定位裝置D.支柱與基礎(chǔ)答案：ABCD9.鐵路貨車的類型包括（）。A.敞車（C）B.棚車（P）C.罐車（G）D.平車（N）答案：ABCD10.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性高答案：ABC三、判斷題1.無(wú)縫線路是將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌焊接而成，消除了鋼軌接頭。（）答案：√2.道岔號(hào)數(shù)越大，允許通過(guò)的側(cè)向速度越高。（）答案：√3.自動(dòng)閉塞區(qū)間，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，表示前方閉塞分區(qū)占用。（）答案：√4.機(jī)車車輛限界是建筑物和設(shè)備不得侵入的最小輪廓尺寸。（）答案：×（機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛自身的最大輪廓尺寸）5.列車制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)的制動(dòng)力小于常用制動(dòng)。（）答案：×（緊急制動(dòng)制動(dòng)力更大）6.鐵路線路平面中的緩和曲線是為了使列車平穩(wěn)過(guò)渡到圓曲線。（）答案：√7.接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的供電設(shè)備，需保持恒定的電壓。（）答案：√8.列車運(yùn)行圖中，豎線表示時(shí)間，橫線表示車站。（）答案：×（橫線表示距離，豎線表示時(shí)間）9.鐵路交通事故中，一般事故的傷亡標(biāo)準(zhǔn)為3人以下死亡或10人以下重傷。（）答案：√10.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行控制。（）答案：×（CTC主要負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，自動(dòng)運(yùn)行控制由ATC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路限界的作用及分類。答案：鐵路限界是為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上安全運(yùn)行，防止機(jī)車車輛與沿線建筑物、設(shè)備發(fā)生碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸。分為兩類：（1）機(jī)車車輛限界：機(jī)車車輛本身及其裝載貨物的最大輪廓尺寸；（2）建筑限界：沿線建筑物、設(shè)備不得侵入的最小輪廓尺寸。2.說(shuō)明軌道電路的工作原理及作用。答案：軌道電路利用鋼軌作為導(dǎo)體，構(gòu)成電氣回路。當(dāng)列車占用軌道時(shí)，車輪將鋼軌短路，使軌道繼電器失磁，反映該軌道區(qū)段被占用；無(wú)車時(shí)，軌道繼電器吸起，反映區(qū)段空閑。作用是檢測(cè)軌道區(qū)段是否有車占用，為信號(hào)系統(tǒng)提供列車位置信息，確保行車安全。3.列舉鐵路信號(hào)機(jī)的五種類型并說(shuō)明其基本作用。答案：（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)：控制列車進(jìn)入車站，指示進(jìn)站方向的運(yùn)行條件；（2）出站信號(hào)機(jī)：控制列車離開車站，指示出發(fā)方向的運(yùn)行條件；（3）通過(guò)信號(hào)機(jī)：在自動(dòng)閉塞區(qū)間，指示列車能否進(jìn)入前方閉塞分區(qū)；（4）調(diào)車信號(hào)機(jī)：指示調(diào)車作業(yè)的運(yùn)行條件；（5）預(yù)告信號(hào)機(jī)：預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)等信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，提示司機(jī)提前準(zhǔn)備。4.簡(jiǎn)述列車制動(dòng)的分類及特點(diǎn)。答案：列車制動(dòng)分為常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。（1）常用制動(dòng)：正常情況下減速或停車時(shí)使用，制動(dòng)力適中，可分階段緩解；（2）緊急制動(dòng)：遇到緊急情況時(shí)使用，制動(dòng)力最大，列車必須完全停止后才能緩解，用于避免事故發(fā)生。5.說(shuō)明鐵路線路平面和縱斷面的定義及作用。答案：（1）平面：線路在水平面上的投影，由直線、圓曲線和緩和曲線組成，作用是確定線路的走向和曲線半徑，保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性；（2）縱斷面：線路在垂直面上的投影，由平道和坡道組成，作用是確定線路的坡度和坡長(zhǎng)，保證列車牽引和制動(dòng)的安全性。五、案例分析題案例1：某雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，上行方向K100+500處發(fā)生塌方，線路中斷。調(diào)度中心需組織后續(xù)列車調(diào)整。問(wèn)題：（1）調(diào)度員應(yīng)如何發(fā)布調(diào)度命令？（2）后續(xù)列車進(jìn)入該區(qū)間前應(yīng)遵循哪些安全措施？答案：（1）調(diào)度員應(yīng)通過(guò)調(diào)度指揮系統(tǒng)向相關(guān)車站、機(jī)車乘務(wù)員發(fā)布書面調(diào)度命令，內(nèi)容包括事故地點(diǎn)、線路中斷情況、列車限速或改道指令、防護(hù)要求等，并確認(rèn)接收方已簽收；（2）后續(xù)列車進(jìn)入該區(qū)間前，需在區(qū)間入口處的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車，確認(rèn)調(diào)度命令，與車站值班員核對(duì)線路狀態(tài)，按引導(dǎo)方式或調(diào)度指定的限速（不超過(guò)20km/h）進(jìn)入?yún)^(qū)間，加強(qiáng)瞭望，遇異常情況立即停車。案例2：一列貨物列車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛抱閘（制動(dòng)缸不緩解），