第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁基建從業(yè)人員考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在進行大型土方工程開挖前，首要的安全檢查內容是？

（）A.施工人員安全帽佩戴情況

（）B.邊坡穩(wěn)定性及支護結構完整性

（）C.周邊居民房屋沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)

（）D.設備操作手柄磨損程度

2.根據(jù)國家《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）第3.1.4條，以下哪項屬于“五臨邊”防護范圍？

（）A.基坑底部作業(yè)平臺邊緣

（）B.樓板預留洞口邊緣

（）C.腳手架斜道平臺邊緣

（）D.塔吊回轉半徑內障礙物

3.高速鐵路路基填筑時，對土工合成材料的鋪設方向要求是？

（）A.順線路方向鋪設

（）B.垂直線路方向鋪設

（）C.隨坡度變化方向鋪設

（）D.任意方向鋪設均可

4.橋梁施工中，懸臂澆筑法最適用于以下哪種結構？

（）A.簡支梁橋

（）B.連續(xù)梁橋

（）C.拱形橋

（）D.懸索橋

5.預應力混凝土構件的張拉順序應遵循什么原則？

（）A.先中間后兩端

（）B.先兩端后中間

（）C.由低強度等級鋼筋向高強度等級鋼筋張拉

（）D.無需嚴格順序

6.基坑支護結構設計中，當開挖深度超過12m時，必須進行專項論證的結構類型是？

（）A.鋼板樁圍護

（）B.地下連續(xù)墻

（）C.土釘墻

（）D.鋼筋混凝土排樁

7.鐵路軌下基礎鋪設道砟厚度不足時，主要會導致什么后果？

（）A.軌道水平位移增大

（）B.軌道縱向阻力減小

（）C.軌道彈性減震性能下降

（）D.道砟結塊風險降低

8.水工隧洞掘進過程中，最容易發(fā)生涌水突發(fā)的地質條件是？

（）A.裂隙發(fā)育的巖體

（）B.密實完整的巖體

（）C.風化破碎的土層

（）D.壓縮性低的粘土層

9.根據(jù)水利部《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T5395-2007）第4.2.3條，土石料填筑壓實度檢測最常用的方法是？

（）A.核子密度儀法

（）B.環(huán)刀法

（）C.水平儀法

（）D.壓力機法

10.施工現(xiàn)場臨時用電線路敷設時，以下哪項做法符合規(guī)范要求？

（）A.沿著腳手架立桿垂直敷設

（）B.直接埋設在回填土中

（）C.采用三相五線制接零保護

（）D.線路架空高度低于2.5m

11.預制裝配式梁柱吊裝時，吊點設置應遵循什么原則？

（）A.任意兩點均可作為吊點

（）B.吊點應設在構件設計重心位置

（）C.吊點應高于構件設計重心位置

（）D.吊點應低于構件設計重心位置

12.鋼筋焊接接頭的力學性能試驗中，最常用的檢驗方法是？

（）A.拉伸試驗

（）B.彎曲試驗

（）C.沖擊試驗

（）D.硬度試驗

13.隧道掘進機（TBM）在軟弱圍巖中掘進時，最容易發(fā)生什么問題？

（）A.爆破振動過大

（）B.掘進速度過快

（）C.地表沉降加劇

（）D.刀盤磨損減緩

14.大體積混凝土澆筑時，分層厚度超過1m的主要原因是？

（）A.減少模板用量

（）B.降低水化熱峰值

（）C.保證振搗密實

（）D.提高早期強度

15.路基填筑過程中，對填料最大粒徑的限制主要是為了？

（）A.增大壓實機具效率

（）B.防止填筑層出現(xiàn)松散通道

（）C.減少填筑遍數(shù)

（）D.提高填料透水性

16.橋梁支座安裝時，最常見的安裝錯誤是？

（）A.支座高度設置過高

（）B.支座底面調平不密實

（）C.支座型號選錯

（）D.支座錨栓孔位偏差

17.施工現(xiàn)場塔吊作業(yè)時，最需要重點監(jiān)控的安全距離是？

（）A.與建筑物水平距離

（）B.與架空輸電線路垂直距離

（）C.與地面作業(yè)人員水平距離

（）D.與基坑邊緣距離

18.土方開挖過程中，邊坡出現(xiàn)局部坍塌征兆時應立即采取什么措施？

（）A.增加坡腳支撐

（）B.加密坡面錨桿

（）C.緊急人員撤離

（）D.繼續(xù)正常開挖

19.鋼筋混凝土結構中，保護層厚度不足的主要危害是？

（）A.提高結構自重

（）B.降低鋼筋與混凝土協(xié)同工作能力

（）C.增加施工難度

（）D.減少結構跨度

20.根據(jù)交通運輸部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017），路基壓實度檢測頻率最低的項目是？

（）A.填隙碎石路段

（）B.土方路基路段

（）C.水泥穩(wěn)定碎石路段

（）D.碎石樁加固路段

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.橋梁施工中，影響預應力混凝土梁張拉質量的主要因素包括？

（）A.張拉設備標定誤差

（）B.鋼筋孔道摩阻力

（）C.混凝土早期收縮徐變

（）D.混凝土強度不足

（）E.張拉順序不合理

22.隧道施工中，圍巖變形監(jiān)測的主要內容包括？

（）A.位移量

（）B.位移速率

（）C.應變

（）D.地表沉降

（）E.鋼支撐應力

23.路基填筑過程中，需要重點控制的關鍵工序包括？

（）A.填料攤鋪厚度

（）B.含水率控制

（）C.壓實遍數(shù)

（）D.接縫處理

（）E.填筑順序

24.高速鐵路路基施工中，對填筑材料的技術要求包括？

（）A.最大粒徑不大于15cm

（）B.壓實度不低于96%

（）C.液限含量不大于40%

（）D.有機質含量不大于8%

（）E.塑性指數(shù)不大于10

25.施工現(xiàn)場臨時用電安全管理中，必須配備的防護用品包括？

（）A.絕緣手套

（）B.絕緣鞋

（）C.防護眼鏡

（）D.安全帽

（）E.警示標識

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.橋梁伸縮縫安裝時，伸縮量計算應考慮溫度變化、混凝土收縮徐變等因素。（）

27.土釘墻支護結構適用于開挖深度超過20m的基坑。（）

28.預應力混凝土梁的預應力損失主要包括錨具變形、孔道摩擦、混凝土收縮徐變等。（）

29.隧道掘進機（TBM）適用于硬巖掘進，但在軟土地層中效率會大幅降低。（）

30.大體積混凝土澆筑時，為了降低水化熱，可以適當提高入模坍落度。（）

31.路基填筑過程中，含水量過高會導致壓實度不足，但適當提高壓實機具噸位可以彌補。（）

32.橋梁支座安裝時，支座底面高差不得超過2mm。（）

33.施工現(xiàn)場塔吊作業(yè)時，吊物下方嚴禁站人，但可以靠近觀察。（）

34.土方開挖過程中，邊坡坡率應根據(jù)土質、開挖深度等因素綜合確定。（）

35.鋼筋混凝土結構中，保護層厚度過大會增加鋼筋銹蝕風險。（）

36.公路工程質量檢測中，所有項目都必須達到合格標準，否則該分項工程判定為不合格。（）

37.隧道施工中，初期支護應緊跟開挖面，最大超前距離不宜超過1m。（）

38.施工現(xiàn)場臨時用電線路必須采用三相五線制，并設置漏電保護器。（）

39.預制裝配式構件吊裝時，吊裝前需確認吊點位置與設計一致。（）

40.土方路基壓實度檢測不合格時，可以通過摻灰處理提高壓實效果。（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.施工現(xiàn)場所有臨時用電線路必須采用________系統(tǒng)，并設置總、分兩級漏電保護。

42.橋梁支座安裝時，支座中心線與設計中心線的偏差不得超過________mm。

43.土方開挖過程中，邊坡坡率應根據(jù)土質確定，一般黏性土邊坡坡率不陡于________。

44.預應力混凝土梁的張拉順序應遵循________原則，先張拉靠近________的鋼束。

45.隧道施工中，TBM掘進機的刀盤應采用________形式，以適應軟弱圍巖。

46.路基填筑過程中，填料最大粒徑不得超過壓實機具作用層厚的________。

47.橋梁施工中，懸臂澆筑法需要設置臨時________，以承受施工階段荷載。

48.施工現(xiàn)場塔吊作業(yè)時，吊物下方半徑________m范圍內嚴禁人員進入。

49.鋼筋焊接接頭外觀檢查時，焊縫表面應呈________色，不得有裂紋、氣孔等缺陷。

50.隧道初期支護噴射混凝土厚度應均勻，允許偏差為________mm。

五、簡答題（共25分）

51.簡述土方開挖過程中邊坡坍塌的主要原因及預防措施。（6分）

52.解釋預應力混凝土梁張拉過程中常見的預應力損失類型及控制方法。（7分）

53.闡述隧道掘進機（TBM）掘進過程中地質超前預報的主要方法及目的。（6分）

54.分析路基填筑過程中含水率控制的重要性及常用檢測方法。（6分）

六、案例分析題（共30分）

某高速公路特大橋主跨120m的連續(xù)梁橋，采用懸臂澆筑法施工。在澆筑第5節(jié)段時，發(fā)現(xiàn)梁段底板出現(xiàn)明顯裂縫，經檢測裂縫寬度達0.2mm。項目部立即停止施工，組織技術專家分析原因并提出處理方案。

問題：

（1）分析該裂縫產生的可能原因。（10分）

（2）提出裂縫處理的具體措施及預防措施。（10分）

（3）總結該案例對類似工程的質量控制啟示。（10分）

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.B2.B3.A4.B5.A6.B7.C8.A9.A10.C

11.B12.A13.C14.B15.B16.B17.B18.C19.B20.A

二、多選題

21.ABCDE22.ABCDE23.ABCDE24.ABCD25.ABC

三、判斷題

26.√27.×28.√29.×30.×31.×32.√33.×34.√35.√

36.√37.×38.√39.√40.×

四、填空題

41.三相五線42.243.1:1.544.先中間后兩端45.全回轉46.2/347.支墩

48.349.金50.±20

五、簡答題

51.原因：①放坡不足或坡度過陡；②填挖方交界處地基承載力不均；③雨水浸泡導致土體軟化；④施工荷載超限。

措施：①嚴格按照設計坡率放坡；②加強地基處理；③設置截水溝并做好排水；④控制施工荷載。

52.預應力損失類型：①錨具變形損失；②孔道摩擦損失；③混凝土彈性壓縮損失；④應力松弛損失；⑤混凝土收縮徐變損失。

控制方法：①選用低摩擦錨具；②采用長螺旋孔道；③張拉時超張拉5%-10%；④控制混凝土水膠比；⑤延長持荷時間。

53.方法：①震波法；②鉆孔取芯法；③地質雷達法；④TBM自帶地質探測器。

目的：①提前發(fā)現(xiàn)不良地質；②優(yōu)化掘進參數(shù)；③防止突水突泥事故。

54.重要性：①影響壓實效果；②控制最佳含水量是保證壓實度的前提。

檢測方法：①烘干法；②碳酸鈉溶液法；③快速水分測定儀法。

六、案例分析題

（1）原因分析：①張拉應力過大；②混凝土早期強度不足；③模板變形或支撐體系失穩(wěn)；④混凝土收縮徐變過大；⑤溫差應力。

（2）處理措施：①停止?jié)仓瑢α芽p進行封閉處理；②待混凝土強度達標后進行灌漿修復；③重新調整張拉參數(shù)。

預防措施：①嚴格按設計張拉；②加強混凝土配合比設計；③優(yōu)化模板體系；④設置后澆帶釋放應力；⑤控制施工溫度。

（3）啟示：①建立全過程質量監(jiān)控體系；②加強關鍵工序旁站；③完善應急預案；④注重施工組織設計合理性。

解析

一、單選題解析

1.B（邊坡穩(wěn)定性檢查是開挖前首要安全措施，其他選項雖重要但非首要）

8.A（裂隙巖體水壓大且滲透性強，易導致突發(fā)涌水）

16.B（支座底面調平不密實會導致支座受力不均，引發(fā)梁體變形）

二、多選題解析

21.ABCDE（張拉質量受多因素影響，需綜合控制）

23.ABCDE（填筑控制是路基質量的關鍵環(huán)節(jié)）

三、判斷題解析

27.×（土釘墻適用于12m內基坑，超過15m應采用其他支護）

33.×（吊物下方嚴禁人員進入，包括近距離觀察）

四