第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)19款野馬安全測(cè)試題目及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分一、單選題（共20分）

1.19款野馬車型在進(jìn)行安全測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目不屬于碰撞安全測(cè)試范疇？（）

A.車頭正面碰撞測(cè)試

B.車身側(cè)翻測(cè)試

C.車尾追尾測(cè)試

D.車門強(qiáng)度測(cè)試

2.根據(jù)中國(guó)汽車安全檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T21436），19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)？（）

A.60分

B.70分

C.80分

D.90分

3.19款野馬車型配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在以下哪種情況下不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)

B.車輛剎車時(shí)ABS系統(tǒng)已啟動(dòng)

C.車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)

D.車輛打滑傾向明顯時(shí)

4.在進(jìn)行19款野馬車型兒童安全座椅安裝測(cè)試時(shí)，以下哪種安裝方式符合安全規(guī)范？（）

A.使用安全帶通過副駕駛座椅的扶手固定

B.將兒童座椅放置在前排座椅上并系好安全帶

C.使用安全帶將兒童座椅固定在后座中央位置

D.將兒童座椅放置在后排座椅上但未系安全帶

5.19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在以下哪種情況下會(huì)發(fā)出警報(bào)？（）

A.輪胎氣壓過低

B.輪胎氣壓過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)

D.冷卻液溫度過高時(shí)

6.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)？（）

A.50分

B.60分

C.70分

D.80分

7.19款野馬車型配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在以下哪種情況下不會(huì)起作用？（）

A.車輛高速行駛時(shí)

B.輪胎被嚴(yán)重卡住時(shí)

C.剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)

D.車輛制動(dòng)時(shí)

8.在進(jìn)行19款野馬車型安全帶預(yù)緊系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪種測(cè)試方法符合標(biāo)準(zhǔn)要求？（）

A.使用固定重物模擬碰撞測(cè)試

B.手動(dòng)拉扯安全帶測(cè)試其彈性

C.使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試

D.測(cè)試安全帶扣具的耐用性

9.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)？（）

A.60分

B.70分

C.80分

D.90分

10.19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在以下哪種情況下不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.前方車輛突然剎車時(shí)

B.車輛速度低于系統(tǒng)激活閾值時(shí)

C.前方車輛被障礙物阻擋時(shí)

D.車輛雷達(dá)系統(tǒng)故障時(shí)

11.在進(jìn)行19款野馬車型兒童安全座椅安裝測(cè)試時(shí)，以下哪種安裝方式不符合安全規(guī)范？（）

A.使用安全帶通過副駕駛座椅的底座固定

B.將兒童座椅放置在前排座椅上并系好安全帶

C.使用安全帶將兒童座椅固定在后座中央位置

D.將兒童座椅放置在后排座椅上但未系安全帶

12.19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在以下哪種情況下不會(huì)發(fā)出警報(bào)？（）

A.輪胎氣壓過低

B.輪胎氣壓過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)

D.冷卻液溫度過高時(shí)

13.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員胸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)？（）

A.50分

B.60分

C.70分

D.80分

14.19款野馬車型配備的防側(cè)傾控制系統(tǒng)（ESC）在以下哪種情況下不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)

B.車輛剎車時(shí)ABS系統(tǒng)已啟動(dòng)

C.車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)

D.車輛打滑傾向明顯時(shí)

15.在進(jìn)行19款野馬車型安全氣囊測(cè)試時(shí)，以下哪種測(cè)試方法符合標(biāo)準(zhǔn)要求？（）

A.使用固定重物模擬碰撞測(cè)試

B.手動(dòng)按壓安全氣囊測(cè)試其響應(yīng)速度

C.使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試

D.測(cè)試安全氣囊的裝飾板材質(zhì)

16.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)？（）

A.60分

B.70分

C.80分

D.90分

17.19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在以下哪種情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.前方車輛突然剎車時(shí)

B.車輛速度低于系統(tǒng)激活閾值時(shí)

C.前方車輛被障礙物阻擋時(shí)

D.車輛雷達(dá)系統(tǒng)故障時(shí)

18.在進(jìn)行19款野馬車型安全帶預(yù)緊系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪種測(cè)試方法不符合標(biāo)準(zhǔn)要求？（）

A.使用固定重物模擬碰撞測(cè)試

B.手動(dòng)拉扯安全帶測(cè)試其彈性

C.使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試

D.測(cè)試安全帶扣具的耐用性

19.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到多少分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)？（）

A.50分

B.60分

C.70分

D.80分

20.19款野馬車型配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在以下哪種情況下會(huì)起作用？（）

A.車輛高速行駛時(shí)

B.輪胎被嚴(yán)重卡住時(shí)

C.剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)

D.車輛制動(dòng)時(shí)

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.19款野馬車型在碰撞安全測(cè)試中，以下哪些項(xiàng)目屬于乘員保護(hù)測(cè)試范疇？（）

A.頭部保護(hù)測(cè)試

B.胸部保護(hù)測(cè)試

C.頸部保護(hù)測(cè)試

D.腿部保護(hù)測(cè)試

22.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，以下哪些部位的保護(hù)評(píng)分會(huì)影響最終評(píng)級(jí)？（）

A.頭部保護(hù)評(píng)分

B.腿部保護(hù)評(píng)分

C.胸部保護(hù)評(píng)分

D.肢體保護(hù)評(píng)分

23.19款野馬車型配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在以下哪些情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)

B.車輛剎車時(shí)ABS系統(tǒng)已啟動(dòng)

C.車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)

D.車輛打滑傾向明顯時(shí)

24.在進(jìn)行19款野馬車型兒童安全座椅安裝測(cè)試時(shí)，以下哪些安裝方式符合安全規(guī)范？（）

A.使用安全帶通過副駕駛座椅的底座固定

B.將兒童座椅放置在前排座椅上并系好安全帶

C.使用安全帶將兒童座椅固定在后座中央位置

D.將兒童座椅放置在后排座椅上但未系安全帶

25.19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在以下哪些情況下會(huì)發(fā)出警報(bào)？（）

A.輪胎氣壓過低

B.輪胎氣壓過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)

D.冷卻液溫度過高時(shí)

26.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，以下哪些部位的保護(hù)評(píng)分會(huì)影響最終評(píng)級(jí)？（）

A.頭部保護(hù)評(píng)分

B.胸部保護(hù)評(píng)分

C.頸部保護(hù)評(píng)分

D.肢體保護(hù)評(píng)分

27.19款野馬車型配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在以下哪些情況下會(huì)起作用？（）

A.車輛高速行駛時(shí)

B.輪胎被嚴(yán)重卡住時(shí)

C.剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)

D.車輛制動(dòng)時(shí)

28.在進(jìn)行19款野馬車型安全氣囊測(cè)試時(shí)，以下哪些測(cè)試方法符合標(biāo)準(zhǔn)要求？（）

A.使用固定重物模擬碰撞測(cè)試

B.手動(dòng)按壓安全氣囊測(cè)試其響應(yīng)速度

C.使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試

D.測(cè)試安全氣囊的裝飾板材質(zhì)

29.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，以下哪些部位的碰撞測(cè)試會(huì)影響最終評(píng)級(jí)？（）

A.頭部碰撞測(cè)試

B.腿部碰撞測(cè)試

C.胸部碰撞測(cè)試

D.肢體碰撞測(cè)試

30.19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在以下哪些情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)？（）

A.前方車輛突然剎車時(shí)

B.車輛速度低于系統(tǒng)激活閾值時(shí)

C.前方車輛被障礙物阻擋時(shí)

D.車輛雷達(dá)系統(tǒng)故障時(shí)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（）

32.19款野馬車型配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。（）

33.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。（）

34.19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過高時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)。（）

35.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（）

36.19款野馬車型配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在車輛制動(dòng)時(shí)不會(huì)起作用。（）

37.在進(jìn)行19款野馬車型安全氣囊測(cè)試時(shí)，手動(dòng)按壓安全氣囊測(cè)試其響應(yīng)速度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（）

38.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到90分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（）

39.19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在車輛雷達(dá)系統(tǒng)故障時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。（）

40.19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到________分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)）

42.19款野馬車型配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在________情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。（根據(jù)培訓(xùn)中“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”模塊內(nèi)容）

43.根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到________分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。（根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測(cè)試”模塊內(nèi)容）

44.19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在________情況下會(huì)發(fā)出警報(bào)。（根據(jù)培訓(xùn)中“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容）

45.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到________分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（根據(jù)培訓(xùn)中“行人保護(hù)測(cè)試”模塊內(nèi)容）

46.19款野馬車型配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在________情況下會(huì)起作用。（根據(jù)培訓(xùn)中“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容）

47.在進(jìn)行19款野馬車型安全氣囊測(cè)試時(shí)，使用________模擬碰撞測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（根據(jù)培訓(xùn)中“安全氣囊測(cè)試”模塊內(nèi)容）

48.根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到________分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。（根據(jù)培訓(xùn)中“行人保護(hù)測(cè)試”模塊內(nèi)容）

49.19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在________情況下會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。（根據(jù)培訓(xùn)中“自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容）

50.19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到________分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。（根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測(cè)試”模塊內(nèi)容）

五、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分，共15分）

51.簡(jiǎn)述19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

52.簡(jiǎn)述19款野馬車型配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的工作原理及其作用。

53.簡(jiǎn)述19款野馬車型配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的工作原理及其重要性。

六、案例分析題（共1題，共25分）

案例背景：某駕駛員駕駛19款野馬車型在高速公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方車輛急剎，駕駛員立即采取緊急制動(dòng)措施，但車輛仍與前方車輛發(fā)生輕微追尾。事故發(fā)生后，駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛左前輪氣壓明顯低于正常值，且安全帶預(yù)緊系統(tǒng)未啟動(dòng)。

問題：

1.分析該案例中，19款野馬車型配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的作用及表現(xiàn)。

2.分析該案例中，安全帶預(yù)緊系統(tǒng)未啟動(dòng)的可能原因及解決措施。

3.總結(jié)該案例中，19款野馬車型在安全性能方面的表現(xiàn)及改進(jìn)建議。

一、單選題（共20分）

1.D

解析：車頭正面碰撞測(cè)試、車身側(cè)翻測(cè)試、車尾追尾測(cè)試均屬于碰撞安全測(cè)試范疇，而車門強(qiáng)度測(cè)試屬于車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，不屬于碰撞安全測(cè)試范疇。

2.C

解析：根據(jù)中國(guó)汽車安全檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T21436），19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

3.C

解析：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向、剎車時(shí)ABS系統(tǒng)已啟動(dòng)、車輛打滑傾向明顯時(shí)均會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)不會(huì)啟動(dòng)。

4.C

解析：使用安全帶將兒童座椅固定在后座中央位置符合安全規(guī)范，其他選項(xiàng)均不符合安全規(guī)范。

5.A

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過低時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，其他選項(xiàng)均不會(huì)發(fā)出警報(bào)。

6.C

解析：根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

7.B

解析：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在車輛高速行駛時(shí)、剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)、車輛制動(dòng)時(shí)均會(huì)起作用，而輪胎被嚴(yán)重卡住時(shí)不會(huì)起作用。

8.C

解析：使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其他選項(xiàng)均不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

9.C

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

10.B

解析：車輛速度低于系統(tǒng)激活閾值時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，其他選項(xiàng)均會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

11.D

解析：將兒童座椅放置在后排座椅上但未系安全帶不符合安全規(guī)范，其他選項(xiàng)均符合安全規(guī)范。

12.B

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過高時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，其他選項(xiàng)均不會(huì)發(fā)出警報(bào)。

13.C

解析：根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員胸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

14.C

解析：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向、剎車時(shí)ABS系統(tǒng)已啟動(dòng)、車輛打滑傾向明顯時(shí)均會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)不會(huì)啟動(dòng)。

15.C

解析：使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其他選項(xiàng)均不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

16.C

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

17.A

解析：自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在前方車輛突然剎車時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，其他選項(xiàng)均不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

18.A

解析：使用固定重物模擬碰撞測(cè)試不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其他選項(xiàng)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

19.C

解析：根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

20.A

解析：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在車輛高速行駛時(shí)、剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)、車輛制動(dòng)時(shí)均會(huì)起作用，而輪胎被嚴(yán)重卡住時(shí)不會(huì)起作用。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABCD

解析：頭部保護(hù)測(cè)試、胸部保護(hù)測(cè)試、頸部保護(hù)測(cè)試、腿部保護(hù)測(cè)試均屬于乘員保護(hù)測(cè)試范疇。

22.AB

解析：頭部保護(hù)評(píng)分、腿部保護(hù)評(píng)分會(huì)影響最終評(píng)級(jí)，胸部保護(hù)評(píng)分、肢體保護(hù)評(píng)分不會(huì)影響最終評(píng)級(jí)。

23.AD

解析：車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)、車輛打滑傾向明顯時(shí)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，其他選項(xiàng)均不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

24.AC

解析：使用安全帶通過副駕駛座椅的底座固定、使用安全帶將兒童座椅固定在后座中央位置符合安全規(guī)范，其他選項(xiàng)均不符合安全規(guī)范。

25.A

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過低時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，其他選項(xiàng)均不會(huì)發(fā)出警報(bào)。

26.ABCD

解析：頭部保護(hù)評(píng)分、胸部保護(hù)評(píng)分、頸部保護(hù)評(píng)分、肢體保護(hù)評(píng)分均會(huì)影響最終評(píng)級(jí)。

27.AD

解析：車輛高速行駛時(shí)、車輛制動(dòng)時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）會(huì)起作用，其他選項(xiàng)均不會(huì)起作用。

28.AC

解析：使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試、手動(dòng)按壓安全氣囊測(cè)試其響應(yīng)速度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其他選項(xiàng)均不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

29.ABD

解析：頭部碰撞測(cè)試、腿部碰撞測(cè)試、肢體碰撞測(cè)試會(huì)影響最終評(píng)級(jí)，胸部碰撞測(cè)試不會(huì)影響最終評(píng)級(jí)。

30.AC

解析：前方車輛突然剎車時(shí)、前方車輛被障礙物阻擋時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，其他選項(xiàng)均不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.√

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

32.×

解析：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛懸掛系統(tǒng)故障時(shí)不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

33.√

解析：根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

34.×

解析：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過低時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，輪胎氣壓過高不會(huì)發(fā)出警報(bào)。

35.√

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

36.×

解析：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在車輛制動(dòng)時(shí)會(huì)起作用。

37.×

解析：手動(dòng)按壓安全氣囊測(cè)試其響應(yīng)速度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試。

38.×

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到90分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

39.×

解析：自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在車輛雷達(dá)系統(tǒng)故障時(shí)不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

40.√

解析：根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.80

解析：根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

42.車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)”模塊內(nèi)容，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）在車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

43.70

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測(cè)試”模塊內(nèi)容，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到70分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

44.輪胎氣壓過低

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）在輪胎氣壓過低時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)。

45.80

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“行人保護(hù)測(cè)試”模塊內(nèi)容，根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，頭部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

46.車輛制動(dòng)時(shí)

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在車輛制動(dòng)時(shí)會(huì)起作用。

47.專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“安全氣囊測(cè)試”模塊內(nèi)容，使用專業(yè)測(cè)試設(shè)備模擬碰撞測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

48.90

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“行人保護(hù)測(cè)試”模塊內(nèi)容，根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在行人保護(hù)測(cè)試中，腿部保護(hù)評(píng)分達(dá)到90分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

49.前方車輛突然剎車時(shí)

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”模塊內(nèi)容，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在前方車輛突然剎車時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

50.80

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“側(cè)面碰撞測(cè)試”模塊內(nèi)容，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）標(biāo)準(zhǔn)，19款野馬車型在側(cè)面碰撞測(cè)試中，乘員頸部保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“良好”等級(jí)。

五、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分，共15分）

51.答：根據(jù)中國(guó)汽車安全檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T21436），19款野馬車型在正面碰撞測(cè)試中，乘員保護(hù)評(píng)分的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如下：

①乘員頭部、胸部、頸部、腿部等部位的傷害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分；

②安全帶、安全氣囊等安全裝置的有效性評(píng)分；

③車身結(jié)構(gòu)對(duì)乘員的保護(hù)性能評(píng)分。

乘員保護(hù)評(píng)分達(dá)到80分以上可獲評(píng)“優(yōu)秀”等級(jí)。

52.答：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的工作原理是通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向或打滑傾向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，以幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。其作用是提高車輛在濕滑路面、緊急制動(dòng)等復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性，防止車輛側(cè)滑或失控。

53.答：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的工作