《新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型?！肪幹普f明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項(xiàng)目根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃（國標(biāo)委發(fā)〔2023〕37號，2023年8月6

日發(fā)布），計(jì)劃編號20230745-T-469，項(xiàng)目名稱《新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型?！愤M(jìn)

行制定，起草單位：中機(jī)精密成形產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（安徽）股份有限公司，北京機(jī)電研究所

有限公司，桂林電器科學(xué)研究院有限公司等，項(xiàng)目周期18個月。

2.主要工作過程

起草階段：

計(jì)劃下達(dá)后，全國模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處于2023年11月6日，向各有關(guān)單位發(fā)出“模

標(biāo)委〔2023〕31號《關(guān)于征集模具標(biāo)準(zhǔn)起草單位的通知》，廣泛征集工作組成員單位。2023

年12月，根據(jù)單位征集情況，經(jīng)全國模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會研究討論，正式成立《新能源汽

車電池包上蓋復(fù)合材料成型模》標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，確定工作方案和進(jìn)度安排，對國內(nèi)外新能

源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的發(fā)展應(yīng)用情況進(jìn)行全面調(diào)研，廣泛搜集和檢索國內(nèi)外的

技術(shù)資料。經(jīng)過充分調(diào)研，并結(jié)合國內(nèi)實(shí)際，完善了草案稿，形成了《新能源汽車電池包上

蓋復(fù)合材料成型?！饭ぷ鹘M討論稿。

2024年1月17日，由標(biāo)委會秘書處組織在桂林市召開了本項(xiàng)目的第一次工作組會議，

對工作組討論稿進(jìn)行了認(rèn)真研討，提出的主要意見如下：

——增加結(jié)構(gòu)要求，按照溫控系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)、脫模系統(tǒng)等進(jìn)行分類補(bǔ)充；

——尺寸、公差、材料、硬度等整理后放入零件要求；

——排氣結(jié)構(gòu)要求增加對應(yīng)的圖示；

——明確型芯的面輪廓度要求；

——按GB/T8845對名詞進(jìn)行規(guī)范；

——刪除標(biāo)志章節(jié)中的圖示。

會后，牽頭單位根據(jù)修改意見形成征求意見稿，于4月12日報模具標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿經(jīng)秘書處審查確認(rèn)后，于2024年4月19日～2024年6月

19日進(jìn)行征求意見。2024年4月19日，模具標(biāo)委會秘書處將征求意見稿發(fā)送給模具標(biāo)委會全體

委員及相關(guān)企業(yè)，并通過國標(biāo)委網(wǎng)站、秘書處承擔(dān)單位官網(wǎng)及“模具工業(yè)”微信公眾號向行

業(yè)專家和全社會廣泛征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定工作中遵循“面向市場、服務(wù)行業(yè)、兼顧經(jīng)濟(jì)性與先進(jìn)性”的原則，在確

定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、

社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和技術(shù)上的合理性。

本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草

規(guī)則》進(jìn)行結(jié)構(gòu)編排和內(nèi)容編寫。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的結(jié)構(gòu)、零件、裝配、安全和性能

要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的制造。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)由負(fù)責(zé)和參與標(biāo)準(zhǔn)制定的新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模領(lǐng)域

大型骨干企業(yè)提供，在多年設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中得到驗(yàn)證。

本標(biāo)準(zhǔn)中的所有技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)參數(shù)，經(jīng)參與標(biāo)準(zhǔn)制定的新能源汽車電池包

上蓋復(fù)合材料成型模生產(chǎn)、使用企業(yè)共同進(jìn)行了試驗(yàn)和論證，標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容按國內(nèi)

先進(jìn)水平確定，科學(xué)合理且有可操作性，符合行業(yè)發(fā)展需要。標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)已在中機(jī)精密成

形產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（安徽）股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廈門金龍汽車

車身有限公司等企業(yè)中實(shí)踐應(yīng)用，對新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的結(jié)構(gòu)、零件、

裝配、性能等均進(jìn)行了驗(yàn)證，都可證明本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)切實(shí)可行且行之有效。

經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)踐和檢驗(yàn)、檢測機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證，該標(biāo)準(zhǔn)在新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材

料成型模的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收等方面起到了有效指導(dǎo)和規(guī)范作用。

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況，對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的專

利許可聲明和專利披露聲明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

動力電池組是新能源汽車最為核心的部件之一，其安全性能是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來

媒體報道了多起電池包起火引起的新能源汽車自燃事故，因此汽車廠商對電池包的質(zhì)量要求

更趨于嚴(yán)格。纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料具有較好的絕緣性、阻燃性、防水密封性、耐腐蝕性

等性能，是新能源汽車電池包上蓋的理想材料。

纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料用于電池上蓋，在滿足輕量化的同時，還需保證足夠的強(qiáng)度、

剛度，且新能源汽車電池包上蓋跨度大、厚度薄、形位公差要求嚴(yán)、在模壓過程中需要加熱，

對其成型模具質(zhì)量提出了較高的要求。

我國輕量化復(fù)合材料電池包上蓋成型技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用已有多年，但目前還沒有電池包

上蓋復(fù)合材料成型模相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，電池包上蓋復(fù)合材料成型模經(jīng)常出

現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致模具交付使用后制件質(zhì)量不合格，如：模具精度要求和脫模方式不一，制

件外觀缺陷多；模具結(jié)構(gòu)和溫控系統(tǒng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致原料加熱不均勻，影響了制件的強(qiáng)度；

模具定位方式和公差沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致模具生產(chǎn)過程中容易配合松動，影響了模具壽命、

提高了企業(yè)成本等。模具質(zhì)量的參差不齊，也制約了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的進(jìn)步。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了模具材料要求并推薦了模具材料，保證了模具的使用壽命；規(guī)定了模具型

腔表面區(qū)域粗糙度要求，保證了成型件外觀質(zhì)量；規(guī)定了加熱結(jié)構(gòu)和控制要求，保證了模具

溫度均勻性，保證了熱固性材料固化速度和質(zhì)量，保證了制件強(qiáng)度；規(guī)定了模具脫模結(jié)構(gòu)型

式和方法，保證了成型質(zhì)量；規(guī)定了加熱通道的布置要求，確保了型腔溫度均勻性，并有效

預(yù)防燙傷事故隱患；規(guī)定了模具導(dǎo)向定位方式、零件公差以及零部件間的配合要求，解決了

高溫生產(chǎn)時零件過盈配合松動的問題，提高了模具精度和使用壽命。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，將規(guī)范新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的設(shè)計(jì)和制造，為產(chǎn)品質(zhì)

量的穩(wěn)定性打下牢固的基礎(chǔ)，同時促進(jìn)新能源汽車行業(yè)和輕量化材料行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)

鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未測試國外的樣品、樣機(jī)。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的

協(xié)調(diào)性

模具專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系框架如下圖。

本標(biāo)準(zhǔn)屬于模具標(biāo)準(zhǔn)體系“塑料?！毙☆悾瑯?biāo)準(zhǔn)化對象界定清晰，內(nèi)容上與其他模具標(biāo)

準(zhǔn)均保持協(xié)調(diào)，不存在矛盾。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布6個月后實(shí)施。在年會及各類模具展會上予以宣傳；制作宣傳講解推文，

在微信公眾號“模具工業(yè)”上向社會大眾宣傳。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

《新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模》編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項(xiàng)目根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃（國標(biāo)委發(fā)〔2023〕37號，2023年8月6

日發(fā)布），計(jì)劃編號20230745-T-469，項(xiàng)目名稱《新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型?！愤M(jìn)

行制定，起草單位：中機(jī)精密成形產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（安徽）股份有限公司，北京機(jī)電研究所

有限公司，桂林電器科學(xué)研究院有限公司等，項(xiàng)目周期18個月。

2.主要工作過程

起草階段：

計(jì)劃下達(dá)后，全國模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處于2023年11月6日，向各有關(guān)單位發(fā)出“模

標(biāo)委〔2023〕31號《關(guān)于征集模具標(biāo)準(zhǔn)起草單位的通知》，廣泛征集工作組成員單位。2023

年12月，根據(jù)單位征集情況，經(jīng)全國模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會研究討論，正式成立《新能源汽

車電池包上蓋復(fù)合材料成型模》標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，確定工作方案和進(jìn)度安排，對國內(nèi)外新能

源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的發(fā)展應(yīng)用情況進(jìn)行全面調(diào)研，廣泛搜集和檢索國內(nèi)外的

技術(shù)資料。經(jīng)過充分調(diào)研，并結(jié)合國內(nèi)實(shí)際，完善了草案稿，形成了《新能源汽車電池包上

蓋復(fù)合材料成型?！饭ぷ鹘M討論稿。

2024年1月17日，由標(biāo)委會秘書處組織在桂林市召開了本項(xiàng)目的第一次工作組會議，

對工作組討論稿進(jìn)行了認(rèn)真研討，提出的主要意見如下：

——增加結(jié)構(gòu)要求，按照溫控系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)、脫模系統(tǒng)等進(jìn)行分類補(bǔ)充；

——尺寸、公差、材料、硬度等整理后放入零件要求；

——排氣結(jié)構(gòu)要求增加對應(yīng)的圖示；

——明確型芯的面輪廓度要求；

——按GB/T8845對名詞進(jìn)行規(guī)范；

——刪除標(biāo)志章節(jié)中的圖示。

會后，牽頭單位根據(jù)修改意見形成征求意見稿，于4月12日報模具標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿經(jīng)秘書處審查確認(rèn)后，于2024年4月19日～2024年6月

19日進(jìn)行征求意見。2024年4月19日，模具標(biāo)委會秘書處將征求意見稿發(fā)送給模具標(biāo)委會全體

委員及相關(guān)企業(yè)，并通過國標(biāo)委網(wǎng)站、秘書處承擔(dān)單位官網(wǎng)及“模具工業(yè)”微信公眾號向行

業(yè)專家和全社會廣泛征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定工作中遵循“面向市場、服務(wù)行業(yè)、兼顧經(jīng)濟(jì)性與先進(jìn)性”的原則，在確

定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、

社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和技術(shù)上的合理性。

本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草

規(guī)則》進(jìn)行結(jié)構(gòu)編排和內(nèi)容編寫。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的結(jié)構(gòu)、零件、裝配、安全和性能

要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的制造。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)由負(fù)責(zé)和參與標(biāo)準(zhǔn)制定的新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模領(lǐng)域

大型骨干企業(yè)提供，在多年設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中得到驗(yàn)證。

本標(biāo)準(zhǔn)中的所有技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)參數(shù)，經(jīng)參與標(biāo)準(zhǔn)制定的新能源汽車電池包

上蓋復(fù)合材料成型模生產(chǎn)、使用企業(yè)共同進(jìn)行了試驗(yàn)和論證，標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容按國內(nèi)

先進(jìn)水平確定，科學(xué)合理且有可操作性，符合行業(yè)發(fā)展需要。標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)已在中機(jī)精密成

形產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（安徽）股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廈門金龍汽車

車身有限公司等企業(yè)中實(shí)踐應(yīng)用，對新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材料成型模的結(jié)構(gòu)、零件、

裝配、性能等均進(jìn)行了驗(yàn)證，都可證明本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)切實(shí)可行且行之有效。

經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)踐和檢驗(yàn)、檢測機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證，該標(biāo)準(zhǔn)在新能源汽車電池包上蓋復(fù)合材

料成型模的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收等方面起到了有效指導(dǎo)和規(guī)范作用。

四、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況，對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的專

利許可聲明和專利披露聲明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專