2025國(guó)考包頭市航運(yùn)管理崗位行測(cè)必刷題及答案第一部分：常識(shí)判斷（共5題，每題2分，共10分）1.關(guān)于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的表述，下列說法正確的是？A.黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略是“一帶一路”倡議的核心內(nèi)容之一B.包頭市屬于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃中的“上游生態(tài)屏障”區(qū)域C.黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃中，重點(diǎn)推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)不包括清潔能源產(chǎn)業(yè)D.黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)流域經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)2.包頭市境內(nèi)的黃河段，其航運(yùn)價(jià)值主要體現(xiàn)在哪個(gè)方面？A.商業(yè)貨運(yùn)運(yùn)輸B.水上旅游觀光C.農(nóng)業(yè)灌溉用水D.工業(yè)用水供應(yīng)3.航運(yùn)管理中，“吃水線”指的是什么？A.船舶底部與水面的距離B.船舶甲板的高度C.船舶載貨后的最大高度D.船舶的寬度4.以下哪項(xiàng)屬于國(guó)際航運(yùn)管理中的“SOLAS公約”的主要內(nèi)容？A.海上人員培訓(xùn)與認(rèn)證B.船舶最低安全配員要求C.航運(yùn)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)D.以上都是5.包頭市港航管理部門在汛期的主要工作不包括？A.監(jiān)測(cè)黃河水位變化B.限制船舶夜間航行C.組織水上應(yīng)急救援演練D.批準(zhǔn)新增航運(yùn)企業(yè)第二部分：言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題，每題1分，共10分）6.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是？A.由于航運(yùn)管理工作的復(fù)雜性，導(dǎo)致許多從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)B.包頭市黃河航運(yùn)的快速發(fā)展，不僅提高了運(yùn)輸效率，而且促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.為了加強(qiáng)航運(yùn)安全管理，需要嚴(yán)格執(zhí)行船舶檢驗(yàn)制度，否則將可能引發(fā)事故D.航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策支持等因素密切相關(guān)，因此需要綜合考慮7.閱讀以下文字，請(qǐng)概括其主要內(nèi)容：“近年來(lái)，包頭市航運(yùn)管理部門積極推進(jìn)黃河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化航道等級(jí)，提升通航能力。同時(shí)，加強(qiáng)航運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管，打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，確保水上交通安全。此外，部門還積極探索航運(yùn)與旅游融合發(fā)展模式，推動(dòng)黃河水上旅游項(xiàng)目落地，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力?！盇.包頭市航運(yùn)管理工作的主要成就B.黃河航運(yùn)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用C.航運(yùn)管理部門的職責(zé)與任務(wù)D.黃河航運(yùn)的未來(lái)發(fā)展方向8.下列詞語(yǔ)中，與“航運(yùn)管理”最不相關(guān)的是？A.航道疏浚B.船舶配載C.空中交通管制D.港口吞吐量9.仿寫句子：“航運(yùn)管理需要科學(xué)規(guī)劃與嚴(yán)格執(zhí)行，才能確保水上運(yùn)輸安全高效?！?0.下列句子中，最符合邏輯的一項(xiàng)是？A.航運(yùn)企業(yè)為提高競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)盡量降低運(yùn)營(yíng)成本，即使可能犧牲安全標(biāo)準(zhǔn)B.黃河航運(yùn)的通航能力受水位、河道地形等因素影響，因此難以實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)C.航運(yùn)管理部門在審批船舶營(yíng)運(yùn)證時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)效益D.航運(yùn)安全與經(jīng)濟(jì)效益之間沒有必然聯(lián)系，兩者可以完全獨(dú)立發(fā)展11.閱讀以下文字，請(qǐng)概括其主要觀點(diǎn)：“隨著‘一帶一路’倡議的推進(jìn)，黃河航運(yùn)在區(qū)域物流中的地位日益重要。包頭市作為黃河中游的重要節(jié)點(diǎn)城市，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，提升航運(yùn)服務(wù)水平，以適應(yīng)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)，加強(qiáng)與其他沿黃省份的航運(yùn)合作，構(gòu)建區(qū)域航運(yùn)一體化體系?！盇.黃河航運(yùn)在‘一帶一路’中的戰(zhàn)略意義B.包頭市航運(yùn)管理的發(fā)展方向C.區(qū)域航運(yùn)一體化的重要性D.黃河航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益分析12.下列句子中，最符合公文寫作風(fēng)格的是？A.關(guān)于黃河航運(yùn)安全問題的調(diào)查報(bào)告B.黃河航運(yùn)發(fā)展前景的初步探討C.加強(qiáng)航運(yùn)管理的幾點(diǎn)建議D.航運(yùn)企業(yè)如何提高利潤(rùn)13.仿寫句子：“航運(yùn)管理既要注重技術(shù)創(chuàng)新，也要強(qiáng)化制度保障?！?4.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是？A.航運(yùn)管理部門為提高執(zhí)法效率，引進(jìn)了先進(jìn)的船舶監(jiān)控設(shè)備B.由于航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多企業(yè)采取了低價(jià)策略，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)下降C.航運(yùn)安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，需要全社會(huì)共同參與D.航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與政策支持、市場(chǎng)需求等因素密切相關(guān)15.閱讀以下文字，請(qǐng)概括其主要內(nèi)容：“近年來(lái)，包頭市航運(yùn)管理部門積極探索航運(yùn)與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新模式，推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。通過引入智能航運(yùn)技術(shù)，提升運(yùn)輸效率，降低物流成本。同時(shí)，加強(qiáng)航運(yùn)與鐵路、公路等運(yùn)輸方式的銜接，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐?！盇.包頭市航運(yùn)管理的發(fā)展方向B.航運(yùn)與物流產(chǎn)業(yè)融合的意義C.智能航運(yùn)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀D.多式聯(lián)運(yùn)體系的優(yōu)勢(shì)第三部分：數(shù)量關(guān)系（共5題，每題2分，共10分）16.某航運(yùn)公司計(jì)劃建造一條長(zhǎng)120公里的航道，已完成了全長(zhǎng)的40%。剩余部分還需要多少天才能完成？假設(shè)每天完成的工作量為全長(zhǎng)的10%，則剩余部分需要多少天？17.一艘貨船在黃河下游的靜水上航行，速度為每小時(shí)15公里。當(dāng)河水流速為每小時(shí)3公里時(shí)，該船順流航行需要多少小時(shí)才能到達(dá)下游某港口？假設(shè)港口距離為90公里。18.某航運(yùn)企業(yè)有甲、乙兩種類型的船舶，甲船的載重量是乙船的1.5倍。如果甲船運(yùn)輸一批貨物需要4艘，乙船運(yùn)輸同樣的貨物需要多少艘？19.某航道疏浚工程原計(jì)劃每天疏浚300米，實(shí)際每天多疏浚了20%，實(shí)際多少天可以完成任務(wù)？假設(shè)工程總量為1200米。20.兩艘貨船從包頭市和鄂爾多斯市同時(shí)出發(fā)，相向而行。包頭市的船速度為每小時(shí)12公里，鄂爾多斯市的船速度為每小時(shí)18公里。兩船相遇時(shí)，距離包頭市多少公里？假設(shè)兩地距離為300公里。第四部分：判斷推理（共10題，每題1分，共10分）21.航運(yùn)管理中，“吃水線”越深，通常意味著什么？A.船舶載貨量更大B.船舶安全性更高C.船舶寬度更寬D.船舶抗風(fēng)浪能力更強(qiáng)22.航運(yùn)企業(yè)要提高競(jìng)爭(zhēng)力，需要考慮哪些因素？A.運(yùn)輸成本、安全標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量B.政策支持、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新C.船舶數(shù)量、航線規(guī)劃、客戶關(guān)系D.以上都是23.航運(yùn)管理部門在汛期加強(qiáng)水上交通管制，主要是為了？A.提高航運(yùn)效率B.確保水上交通安全C.促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展D.增加部門收入24.以下哪項(xiàng)屬于航運(yùn)管理中的“航道養(yǎng)護(hù)”工作？A.船舶配載優(yōu)化B.航道清淤疏浚C.航道標(biāo)志設(shè)置D.航運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管25.航運(yùn)企業(yè)實(shí)施“綠色航運(yùn)”戰(zhàn)略，主要目的是什么？A.降低運(yùn)輸成本B.減少環(huán)境污染C.提高市場(chǎng)份額D.增加政府補(bǔ)貼26.航運(yùn)安全管理中，“安全配員”指的是什么？A.船員數(shù)量要求B.船舶設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)C.航線規(guī)劃要求D.航運(yùn)企業(yè)資質(zhì)27.以下哪項(xiàng)不屬于航運(yùn)管理中的“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”內(nèi)容？A.水上交通事故分析B.航道安全隱患排查C.航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)估D.船舶適航性檢查28.航運(yùn)管理部門在審批船舶營(yíng)運(yùn)證時(shí)，主要考慮哪些因素？A.船舶技術(shù)狀況、船員資質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)B.運(yùn)輸成本、航線規(guī)劃、客戶需求C.政策支持、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)趨勢(shì)D.經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)影響、環(huán)保要求29.航運(yùn)企業(yè)實(shí)施“多式聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略，主要目的是什么？A.提高運(yùn)輸效率B.降低物流成本C.擴(kuò)大市場(chǎng)份額D.增加政府補(bǔ)貼30.航運(yùn)管理中，“航道等級(jí)”指的是什么？A.航道的通航能力B.航道的長(zhǎng)度C.航道的寬度D.航道的深度第五部分：資料分析（共5題，每題2分，共10分）31.根據(jù)以下數(shù)據(jù)，2023年包頭市黃河航運(yùn)貨運(yùn)量約為多少萬(wàn)噸？|年份|貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）|||-||2020|1200||2021|1350||2022|1500||2023|?|假設(shè)2023年貨運(yùn)量比2022年增長(zhǎng)10%。32.根據(jù)以下數(shù)據(jù)，2023年包頭市黃河航運(yùn)客運(yùn)量約為多少萬(wàn)人次？|年份|客運(yùn)量（萬(wàn)人次）|||||2020|300||2021|350||2022|400||2023|?|假設(shè)2023年客運(yùn)量比2022年增長(zhǎng)5%。33.根據(jù)以下數(shù)據(jù)，2023年包頭市黃河航運(yùn)企業(yè)數(shù)量約為多少家？|年份|企業(yè)數(shù)量（家）|||-||2020|50||2021|60||2022|70||2023|?|假設(shè)2023年企業(yè)數(shù)量比2022年增長(zhǎng)7%。34.根據(jù)以下數(shù)據(jù)，2023年包頭市黃河航運(yùn)平均運(yùn)距約為多少公里？|年份|平均運(yùn)距（公里）|||||2020|80||2021|85||2022|90||2023|?|假設(shè)2023年平均運(yùn)距比2022年增長(zhǎng)8%。35.根據(jù)以下數(shù)據(jù)，2023年包頭市黃河航運(yùn)安全事件數(shù)量約為多少起？|年份|安全事件數(shù)量（起）|||||2020|15||2021|12||2022|10||2023|?|假設(shè)2023年安全事件數(shù)量比2022年減少6%。答案及解析第一部分：常識(shí)判斷1.B（黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃中，包頭市屬于“上游生態(tài)屏障”區(qū)域）2.A（黃河航運(yùn)以貨運(yùn)為主，包頭市黃河段主要承擔(dān)煤炭、礦石等貨物運(yùn)輸）3.A（吃水線指船舶底部與水面的距離，與船舶載貨量、寬度無(wú)關(guān)）4.D（SOLAS公約涵蓋海上人員培訓(xùn)、最低安全配員、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容）5.D（汛期管理不包括批準(zhǔn)新增航運(yùn)企業(yè)，而是加強(qiáng)安全監(jiān)管）第二部分：言語(yǔ)理解與表達(dá)6.B（A項(xiàng)缺主語(yǔ)，C項(xiàng)搭配不當(dāng)，D項(xiàng)邏輯混亂）7.A（文字主要描述包頭市航運(yùn)管理工作的成就）8.C（空中交通管制屬于航空管理范疇，與航運(yùn)無(wú)關(guān)）9.航運(yùn)管理需要科學(xué)規(guī)劃與嚴(yán)格執(zhí)行，才能確保水上運(yùn)輸安全高效。10.B（A項(xiàng)犧牲安全標(biāo)準(zhǔn)不可取，C項(xiàng)審批應(yīng)優(yōu)先考慮安全，D項(xiàng)兩者有關(guān)聯(lián)）11.A（文字強(qiáng)調(diào)黃河航運(yùn)在‘一帶一路’中的戰(zhàn)略意義）12.A（A項(xiàng)符合公文寫作風(fēng)格，其他選項(xiàng)偏口語(yǔ)化）13.航運(yùn)管理既要注重技術(shù)創(chuàng)新，也要強(qiáng)化制度保障。14.C（A項(xiàng)缺主語(yǔ)，B項(xiàng)搭配不當(dāng)，D項(xiàng)邏輯混亂）15.B（文字主要探討航運(yùn)與物流產(chǎn)業(yè)融合的意義）第三部分：數(shù)量關(guān)系16.30天（剩余60%，每天完成10%，需6天）17.6小時(shí)（順流速度18公里/小時(shí)，90公里÷18=5小時(shí)）18.6艘（甲船載重量是乙船的1.5倍，4×1.5=6）19.5天（實(shí)際每天疏浚360米，1200米÷360=3.33天，約4天）20.120公里（兩地相向而行，相遇時(shí)包頭市船行駛120公里，300×12/30=120）第四部分：判斷推理21.A（吃水線越深，船舶載貨量越大）22.D（以上都是航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素）23.B（汛期加強(qiáng)管制主要為了確保安全）24.B（航道清淤疏浚屬于航道養(yǎng)護(hù)）25.B（綠色航運(yùn)主要目的是減少環(huán)境污染）26.A（安全配員指船員數(shù)量要求）