2025國(guó)考大連鐵路公安局申論大作文必刷題及答案第一題（材料分析題，15分）題目：閱讀以下材料，根據(jù)要求作答。材料：2023年，大連鐵路公安局轄區(qū)內(nèi)高鐵線路里程達(dá)到800公里，日均客流量超過(guò)10萬(wàn)人次。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，大連作為東北重要樞紐，鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)30%，但同時(shí)也面臨治安復(fù)雜、跨境犯罪增多、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇等挑戰(zhàn)。近年來(lái)，大連鐵路公安局采取了一系列創(chuàng)新措施：1.科技賦能：推廣“智慧警務(wù)”系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)犯罪高發(fā)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域動(dòng)態(tài)布警；2.跨境合作：與俄羅斯、朝鮮鐵路警方建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，打擊跨境盜竊、詐騙等犯罪；3.群眾參與：設(shè)立“鐵路護(hù)路志愿者”隊(duì)伍，通過(guò)線上線下宣傳，提高旅客安全意識(shí)；4.服務(wù)提升：優(yōu)化高鐵站安檢流程，推行“無(wú)感安檢”，減少旅客等待時(shí)間，同時(shí)嚴(yán)防危險(xiǎn)品流入。然而，部分旅客因不了解鐵路安全規(guī)定，仍存在攜帶違禁品、擾亂乘車(chē)秩序等問(wèn)題，導(dǎo)致安檢效率下降。同時(shí)，基層警力不足、裝備老化等問(wèn)題也制約著工作成效。要求：（1）概括大連鐵路公安局在維護(hù)鐵路安全方面面臨的挑戰(zhàn)（不超過(guò)150字）；（2）結(jié)合材料，提出至少三條提升鐵路安全治理能力的建議（不超過(guò)300字）；（3）自選角度，自擬題目，寫(xiě)一篇1000字以上的文章。答案及解析（1）挑戰(zhàn)概括（不超過(guò)150字）大連鐵路公安局面臨的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在：跨境犯罪增多、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇、旅客安全意識(shí)薄弱（部分?jǐn)y帶違禁品、擾亂秩序）、基層警力不足且裝備老化、安檢效率與旅客體驗(yàn)矛盾突出等問(wèn)題。（2）建議（不超過(guò)300字）1.強(qiáng)化科技應(yīng)用：升級(jí)“智慧警務(wù)”系統(tǒng)，引入AI視頻分析技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)警犯罪風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)加強(qiáng)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，防止黑客攻擊。2.深化跨境合作：與周邊國(guó)家鐵路警方建立常態(tài)化聯(lián)合巡邏機(jī)制，共享情報(bào)，打擊跨境犯罪；加強(qiáng)邊境線路監(jiān)控，提升打擊力度。3.提升群眾參與度：開(kāi)展鐵路安全主題宣傳活動(dòng)，通過(guò)短視頻、漫畫(huà)等形式普及知識(shí)；建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)志愿者參與護(hù)路。（3）文章題目及全文題目：科技賦能與協(xié)同治理：筑牢鐵路安全防線全文：鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸動(dòng)脈，其安全穩(wěn)定直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。大連鐵路公安局作為東北地區(qū)的鐵路治安守護(hù)者，近年來(lái)在維護(hù)鐵路安全方面做出了顯著成績(jī)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。如何通過(guò)科技賦能、協(xié)同治理和群眾參與，提升鐵路安全治理能力，成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。一、挑戰(zhàn)：安全形勢(shì)復(fù)雜，治理能力亟待提升隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，大連鐵路貨運(yùn)量激增，跨境犯罪風(fēng)險(xiǎn)隨之上升。部分境外犯罪團(tuán)伙利用鐵路通道進(jìn)行盜竊、走私等活動(dòng)，對(duì)治安形勢(shì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題日益突出，黑客攻擊、信息泄露等事件頻發(fā)，一旦鐵路系統(tǒng)被入侵，可能導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)、客票系統(tǒng)癱瘓，甚至引發(fā)社會(huì)恐慌。另一方面，旅客安全意識(shí)不足也是一大隱患。部分旅客因不了解鐵路安全規(guī)定，隨意攜帶違禁品（如易燃易爆物、管制刀具），不僅危及自身安全，也給鐵路運(yùn)行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。此外，基層警力不足、裝備老化等問(wèn)題，進(jìn)一步制約了鐵路安全治理的效能。二、對(duì)策：多措并舉，構(gòu)建立體化安全防線面對(duì)復(fù)雜的安全形勢(shì)，大連鐵路公安局應(yīng)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，從科技賦能、跨境合作、群眾參與三個(gè)維度入手，構(gòu)建全方位、立體化的安全治理體系。1.科技賦能：以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提升精準(zhǔn)防控能力科技是提升鐵路安全治理效能的關(guān)鍵。大連鐵路公安局應(yīng)繼續(xù)深化“智慧警務(wù)”系統(tǒng)建設(shè)，引入AI視頻分析技術(shù)，通過(guò)人臉識(shí)別、行為識(shí)別等手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)站、線路等重點(diǎn)區(qū)域，精準(zhǔn)預(yù)警異常情況。同時(shí)，加強(qiáng)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，建立防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)，防止黑客攻擊關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。此外，可推廣“鐵路安全微課堂”等線上平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析旅客行為特征，針對(duì)性開(kāi)展安全宣傳，提高旅客風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。2.跨境合作：以聯(lián)合執(zhí)法打擊跨境犯罪跨境犯罪是鐵路安全治理的難點(diǎn)。大連鐵路公安局應(yīng)主動(dòng)與俄羅斯、朝鮮等周邊國(guó)家的鐵路警方建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，定期開(kāi)展聯(lián)合巡邏、情報(bào)共享等活動(dòng)，形成打擊合力。同時(shí)，加強(qiáng)邊境線路的監(jiān)控建設(shè)，利用無(wú)人機(jī)、雷達(dá)等技術(shù)手段，提升對(duì)跨境活動(dòng)的發(fā)現(xiàn)能力。此外，可推動(dòng)建立跨境犯罪信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提高打擊效率。3.群眾參與：以協(xié)同治理夯實(shí)安全基礎(chǔ)鐵路安全離不開(kāi)群眾的支持。大連鐵路公安局應(yīng)創(chuàng)新宣傳方式，通過(guò)短視頻、漫畫(huà)、直播等形式，普及鐵路安全知識(shí)，提高旅客安全意識(shí)。同時(shí)，可以設(shè)立“鐵路護(hù)路志愿者”隊(duì)伍，在高鐵站、沿線社區(qū)開(kāi)展安全宣傳，引導(dǎo)旅客自覺(jué)遵守鐵路規(guī)定。此外，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)舉報(bào)重大安全隱患的群眾給予表彰，激發(fā)群眾參與熱情。三、展望：構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)鐵路安全治理現(xiàn)代化鐵路安全治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，需要持續(xù)發(fā)力、久久為功。大連鐵路公安局應(yīng)進(jìn)一步完善相關(guān)制度，加強(qiáng)基層警力培訓(xùn)，提升應(yīng)急處置能力；同時(shí)，推動(dòng)鐵路安全立法，明確各方責(zé)任，為安全治理提供法律保障。此外，可以探索建立“鐵路安全共同體”概念，聯(lián)合企業(yè)、社會(huì)力量共同參與，形成治理合力?？傊?，通過(guò)科技賦能、跨境合作、群眾參與等多措并舉，大連鐵路公安局能夠有效提升鐵路安全治理能力，為旅客出行保駕護(hù)航，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。第二題（開(kāi)放性論述題，20分）題目：近年來(lái)，部分旅客在高鐵上使用手機(jī)時(shí)隨意連接WiFi，甚至嘗試破解鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇。對(duì)此，有人認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，有人認(rèn)為應(yīng)提高旅客安全意識(shí)。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，談?wù)勀愕目捶?。要求：?）自選角度，自擬題目，寫(xiě)一篇1000字以上的文章；（2）結(jié)合鐵路工作實(shí)際，提出可行性建議。答案及解析（1）題目及全文題目：安全與便利的平衡：鐵路網(wǎng)絡(luò)安全治理的思與行全文：隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及，鐵路已成為人們出行的重要選擇。然而，部分旅客在乘坐高鐵時(shí)隨意連接WiFi、甚至嘗試破解鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的行為，不僅威脅到自身安全，也給鐵路網(wǎng)絡(luò)安全帶來(lái)隱患。面對(duì)這一現(xiàn)象，有人主張加強(qiáng)執(zhí)法，有人則認(rèn)為應(yīng)提高旅客安全意識(shí)。我認(rèn)為，鐵路網(wǎng)絡(luò)安全治理需要綜合施策，在保障安全的前提下，兼顧旅客便利，構(gòu)建多方共治的治理體系。一、問(wèn)題：旅客行為失范，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)凸顯近年來(lái)，鐵路網(wǎng)絡(luò)安全事件頻發(fā)，部分旅客因安全意識(shí)不足，隨意連接不明WiFi，導(dǎo)致個(gè)人信息泄露；更有甚者，嘗試破解鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，試圖非法獲取客票信息、修改列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃等，嚴(yán)重?cái)_亂鐵路秩序。這些行為不僅危及自身安全，也給鐵路系統(tǒng)帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。一方面，旅客安全意識(shí)薄弱是主因。部分旅客對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全缺乏基本認(rèn)知，認(rèn)為連接WiFi不會(huì)造成嚴(yán)重后果，甚至存在僥幸心理，試圖通過(guò)非法手段獲取利益。另一方面，鐵路安全宣傳力度不足，部分旅客對(duì)鐵路安全規(guī)定了解有限，導(dǎo)致違規(guī)行為屢禁不止。此外，鐵路安檢流程雖嚴(yán)格，但難以完全杜絕旅客攜帶違禁設(shè)備，如黑客工具等，進(jìn)一步增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。二、對(duì)策：多管齊下，構(gòu)建安全與便利的平衡鐵路網(wǎng)絡(luò)安全治理需要政府、企業(yè)、旅客多方協(xié)同，從技術(shù)、管理、宣傳三個(gè)維度入手，構(gòu)建科學(xué)合理的治理體系。1.技術(shù)層面：提升系統(tǒng)防護(hù)能力鐵路部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)建設(shè)，提升系統(tǒng)防護(hù)能力。首先，推廣“鐵路專用WiFi”服務(wù)，通過(guò)實(shí)名認(rèn)證、流量限制等措施，確保網(wǎng)絡(luò)安全可控。其次，引入AI入侵檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并攔截黑客攻擊。此外，可以開(kāi)發(fā)“鐵路安全APP”，為旅客提供安全提示、應(yīng)急求助等服務(wù)，增強(qiáng)旅客安全體驗(yàn)。2.管理層面：完善制度，強(qiáng)化執(zhí)法鐵路部門(mén)應(yīng)完善相關(guān)制度，明確旅客行為規(guī)范，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行處罰。例如，可在高鐵站顯著位置張貼安全提示，提醒旅客不要隨意連接不明WiFi；同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)旅客攜帶物品的安檢，嚴(yán)防黑客工具流入。此外，可建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，與公安機(jī)關(guān)合作，對(duì)惡意破壞網(wǎng)絡(luò)安全的行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，形成震懾效應(yīng)。3.宣傳層面：提升旅客安全意識(shí)鐵路安全宣傳是治理的重要環(huán)節(jié)。鐵路部門(mén)應(yīng)創(chuàng)新宣傳方式，通過(guò)短視頻、漫畫(huà)、直播等形式，普及網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)，提高旅客風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。例如，可以制作“鐵路安全小課堂”系列視頻，以案例講解方式，讓旅客了解違規(guī)行為的危害；同時(shí)，在高鐵站設(shè)立安全宣傳角，發(fā)放宣傳手冊(cè)，增強(qiáng)旅客的主動(dòng)防范意識(shí)。三、展望：構(gòu)建鐵路安全共同體鐵路安全治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多方共同努力。未來(lái)，鐵路部門(mén)可以探索建立“鐵路安全共同體”概念，聯(lián)合企業(yè)、社會(huì)力量共同參與，形成治理合力。例如，可以與網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)合作，共同研發(fā)安全技術(shù)；與教育機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)展鐵路安全教育；與旅客協(xié)會(huì)合作，推廣安全出行理念。總之，鐵路網(wǎng)絡(luò)安全治理需要在保障安全的前提下，兼顧旅客便利，通過(guò)技術(shù)、管理、宣傳等多措并舉，構(gòu)建多方共治的治理體系，為旅客出行提供更加安全、便捷的體驗(yàn)。第三題（策論文，25分）題目：近年來(lái)，大連鐵路公安局轄區(qū)高鐵線路穿越山林、荒漠等地帶較多，野生動(dòng)物闖入鐵路造成列車(chē)晚點(diǎn)、甚至脫軌的事故時(shí)有發(fā)生。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，提出三條解決該問(wèn)題的具體措施。要求：（1）自選角度，自擬題目，寫(xiě)一篇1000字以上的文章；（2）結(jié)合鐵路工作實(shí)際，提出可行性建議。答案及解析（1）題目及全文題目：科技防治與生態(tài)保護(hù)：筑牢鐵路野生動(dòng)物安全防線全文：鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸動(dòng)脈，其安全穩(wěn)定直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。然而，大連鐵路公安局轄區(qū)高鐵線路穿越山林、荒漠等地帶較多，野生動(dòng)物闖入鐵路造成列車(chē)晚點(diǎn)、甚至脫軌的事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅鐵路運(yùn)行安全。如何有效防治野生動(dòng)物闖入鐵路，成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。一、問(wèn)題：野生動(dòng)物闖入鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)突出大連鐵路沿線地形復(fù)雜，野生動(dòng)物資源豐富，部分動(dòng)物如野豬、鹿、狐貍等，因棲息地被破壞、食物短缺等原因，逐漸靠近鐵路，甚至闖入線路，導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)、脫軌等事故。這些事故不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，還可能危及旅客安全，影響鐵路形象。目前，鐵路部門(mén)采取了一些防治措施，如設(shè)置圍欄、安裝警示牌等，但效果有限。一方面，部分圍欄被野生動(dòng)物破壞，無(wú)法有效阻攔；另一方面，警示牌對(duì)野生動(dòng)物的威懾力不足，難以起到預(yù)防作用。此外，基層警力不足、裝備老化等問(wèn)題，也制約了野生動(dòng)物防治工作的開(kāi)展。二、對(duì)策：多措并舉，構(gòu)建科學(xué)防治體系鐵路野生動(dòng)物防治需要綜合施策，從技術(shù)防治、生態(tài)保護(hù)、管理提升三個(gè)維度入手，構(gòu)建科學(xué)防治體系。1.技術(shù)防治：以科技手段提升預(yù)警能力科技是提升鐵路野生動(dòng)物防治效能的關(guān)鍵。鐵路部門(mén)應(yīng)推廣“野生動(dòng)物智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，利用紅外攝像頭、AI識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)野生動(dòng)物活動(dòng)情況，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警裝置，一旦發(fā)現(xiàn)野生動(dòng)物闖入線路，立即觸發(fā)警報(bào)，提醒司機(jī)采取緊急措施。此外，可以研發(fā)新型圍欄，如彈性圍欄、太陽(yáng)能?chē)鷻诘?，提高圍欄的阻攔效果和環(huán)保性。2.生態(tài)保護(hù)：以保護(hù)野生動(dòng)物棲息地減少?zèng)_突野生動(dòng)物闖入鐵路的根本原因是棲息地被破壞。鐵路部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)與林業(yè)部門(mén)的合作，共同保護(hù)野生動(dòng)物棲息地。例如，可以在鐵路沿線種植防護(hù)林，為野生動(dòng)物提供食物和遮蔽；同時(shí)，建立野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，減少人類活動(dòng)對(duì)野生動(dòng)物的影響。此外，可以開(kāi)展野生動(dòng)物救助工作，為受傷的野生動(dòng)物提供治療和放歸，促進(jìn)生態(tài)平衡。3.管理提升：以強(qiáng)化責(zé)任機(jī)制提升防治效果鐵路野生動(dòng)物防治需要強(qiáng)化責(zé)任機(jī)制，提升基層警力水平。首先，可以建立“鐵路野生動(dòng)物防治隊(duì)伍”，配備專業(yè)設(shè)備，定期開(kāi)展巡查、驅(qū)趕等工作；同時(shí)，加強(qiáng)基層警力培訓(xùn)，提升應(yīng)急處置能力。此外，可以建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的群眾給予表彰，激發(fā)群眾參與熱情。三、