2025國考烏海市鐵路運(yùn)輸崗位申論模擬題及答案第一題（歸納概括題·3題·每題10分）題目：閱讀以下材料，概括烏海市鐵路運(yùn)輸發(fā)展面臨的三大主要挑戰(zhàn)，并分別說明其具體表現(xiàn)。材料：1.烏海市作為內(nèi)蒙古東部重要的能源輸出地，近年來鐵路貨運(yùn)量持續(xù)攀升，但現(xiàn)有鐵路運(yùn)力已接近飽和。2024年數(shù)據(jù)顯示，烏海市對蒙冀鐵路的日均貨運(yùn)需求達(dá)12萬噸，而實(shí)際運(yùn)力僅8萬噸，導(dǎo)致部分煤炭企業(yè)出現(xiàn)“運(yùn)煤難”問題。2.鐵路運(yùn)輸安全壓力增大。2023年，烏海市境內(nèi)鐵路沿線發(fā)生多起因第三方施工破壞線路的事故，反映出鐵路周邊安全監(jiān)管存在漏洞。此外，部分老舊線路設(shè)備老化，年檢時發(fā)現(xiàn)軌距偏差、焊縫裂紋等問題12處，亟待升級改造。3.區(qū)域協(xié)同不足。烏海市鐵路與周邊盟市的銜接不暢，如鄂爾多斯至烏海段鐵路客貨混運(yùn)效率低下，日均客流量不足200人，資源閑置嚴(yán)重。同時，鐵路物流與地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)動較弱，煤炭、化工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)未能充分依托鐵路實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型。要求：1.準(zhǔn)確全面，分點(diǎn)作答；2.條理清晰，語言簡練。第二題（綜合分析題·1題·20分）題目：烏海市計劃通過“鐵路擴(kuò)能提質(zhì)工程”提升運(yùn)輸效率，材料中提到“要發(fā)揮鐵路在能源保供中的‘壓艙石’作用”。請結(jié)合材料，分析這句話的內(nèi)涵及其對烏海市鐵路運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意義。材料：4.國家發(fā)改委《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，煤炭等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸要優(yōu)先保障鐵路通道。烏海市90%以上的煤炭外運(yùn)依賴鐵路，但現(xiàn)有線路存在坡度大、彎道多等技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致運(yùn)輸效率僅達(dá)行業(yè)平均水平。5.烏海市政府2024年工作報告提出，將實(shí)施“鐵路擴(kuò)能提質(zhì)工程”，重點(diǎn)包括：新建一條客貨分線鐵路，改造現(xiàn)有線路坡度，推廣智能化調(diào)度系統(tǒng)。要求：1.結(jié)合材料，闡釋“壓艙石”作用的具體體現(xiàn)；2.分析該作用對烏海市鐵路運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意義，并提出至少兩點(diǎn)具體建議。第三題（提出對策題·1題·25分）題目：針對烏海市鐵路運(yùn)輸發(fā)展中存在的安全監(jiān)管漏洞問題，請?zhí)岢鋈龡l具體可行的改進(jìn)措施，并說明每條措施的理由。材料：6.烏海市鐵路沿線分布著煤礦、化工廠等高危企業(yè)，但安全監(jiān)管存在“最后一公里”問題——企業(yè)違規(guī)堆放物料、施工方擅自占用線路的情況屢禁不止。7.當(dāng)?shù)罔F路部門嘗試引入網(wǎng)格化管理，但發(fā)現(xiàn)部分鄉(xiāng)村路段因監(jiān)控盲區(qū)導(dǎo)致問題發(fā)現(xiàn)滯后。2024年，某化工廠違規(guī)排放導(dǎo)致鐵路附近土壤重金屬超標(biāo)，雖未造成事故，但暴露了環(huán)境監(jiān)管短板。8.周邊地區(qū)經(jīng)驗(yàn)顯示，建立“鐵路+地方”聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制可有效降低事故發(fā)生率，但烏海市尚未形成常態(tài)化協(xié)作體系。要求：1.措施具體，具有針對性；2.說明理由需結(jié)合材料，邏輯清晰。第四題（應(yīng)用文寫作題·1題·25分）題目：假如你是烏海市鐵路局辦公室工作人員，請根據(jù)以下場景，撰寫一份面向沿線企業(yè)的鐵路安全宣傳函。場景：近期，烏海市鐵路沿線發(fā)生多起因企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位引發(fā)的線路安全隱患，如某建材廠因違規(guī)停放貨車占用道口、某煤礦將矸石堆放至防護(hù)柵欄外等。為加強(qiáng)安全共建，鐵路部門決定開展“安全共建年”活動。要求：1.格式規(guī)范，語言得體；2.內(nèi)容涵蓋安全責(zé)任、共建措施及聯(lián)系方式。第五題（文章論述題·1題·35分）題目：當(dāng)前，烏海市正推動“能源基地向樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型”，鐵路運(yùn)輸在其中扮演關(guān)鍵角色。請結(jié)合材料，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。材料：9.烏海市鐵路貨運(yùn)以煤炭為主，2023年占比達(dá)85%，但“公轉(zhuǎn)鐵”率僅為30%。政府計劃通過鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引入集裝箱運(yùn)輸，培育“鐵煤”“鐵化”等特色產(chǎn)業(yè)。10.全國鐵路網(wǎng)優(yōu)化升級背景下，烏海市鐵路貨運(yùn)站正逐步向多式聯(lián)運(yùn)中心轉(zhuǎn)型，但倉儲設(shè)施、信息共享等配套能力仍需提升。11.烏海市與陜西、寧夏等省區(qū)簽訂鐵路合作協(xié)議，推動“通道經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，但跨區(qū)域聯(lián)合運(yùn)營機(jī)制尚未完善。要求：1.觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分；2.結(jié)構(gòu)完整，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)；3.字?jǐn)?shù)1000-1200字。答案及解析第一題（歸納概括題·3題·每題10分）答案：1.運(yùn)力不足表現(xiàn)：①日均貨運(yùn)需求12萬噸，實(shí)際運(yùn)力僅8萬噸，煤炭企業(yè)“運(yùn)煤難”；②蒙冀鐵路飽和，部分企業(yè)排長隊等待裝車。2.安全風(fēng)險高表現(xiàn)：①第三方施工破壞線路事故頻發(fā)，監(jiān)管存在漏洞；②老舊線路設(shè)備老化，年檢發(fā)現(xiàn)軌距偏差、焊縫裂紋等問題12處。3.協(xié)同不足表現(xiàn)：①與鄂爾多斯等盟市鐵路銜接不暢，客貨混運(yùn)效率低；②“公轉(zhuǎn)鐵”率僅30%，鐵路物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動弱。解析：①第一題需從材料中提煉“挑戰(zhàn)”類信息，分點(diǎn)列出，避免遺漏。材料1直接體現(xiàn)運(yùn)力矛盾，需結(jié)合數(shù)據(jù)強(qiáng)化；材料2通過事故和設(shè)備老化問題反映安全風(fēng)險；材料3從區(qū)域銜接和產(chǎn)業(yè)協(xié)同角度說明短板。第二題（綜合分析題·1題·20分）答案：“壓艙石”作用內(nèi)涵：1.確保能源穩(wěn)定輸出：烏海煤炭外運(yùn)90%依賴鐵路，鐵路是保障國家能源安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；2.優(yōu)化物流效率：鐵路運(yùn)輸成本、碳排放低于公路，對能源運(yùn)輸具有不可替代性。指導(dǎo)意義及建議：指導(dǎo)意義：①明確鐵路優(yōu)先地位，需優(yōu)先保障煤炭等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸；②推動鐵路技術(shù)升級，解決坡度、彎道等技術(shù)瓶頸。建議：1.實(shí)施“客貨分線”工程，緩解貨運(yùn)壓力，提高煤炭運(yùn)輸效率（對應(yīng)材料5）；2.建立動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化線路分配，減少空駛率（對應(yīng)材料4）。解析：①第一問需先解釋“壓艙石”的比喻義，結(jié)合材料4的“戰(zhàn)略物資運(yùn)輸”和烏海90%煤炭依賴等具體信息；②第二問需從政策落實(shí)角度展開，建議需具有可操作性，如分線運(yùn)輸、技術(shù)改造等。第三題（提出對策題·1題·25分）答案：1.措施：建立“鐵路+地方”聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制理由：材料顯示第三方施工破壞線路頻發(fā)，但鐵路部門單打獨(dú)斗效果有限，需借助地方政府執(zhí)法力量。2.措施：完善沿線企業(yè)安全培訓(xùn)體系理由：材料中建材廠、煤礦等主體責(zé)任缺失，需通過常態(tài)化培訓(xùn)強(qiáng)化企業(yè)安全意識，如開展“紅線意識”教育。3.措施：引入智能監(jiān)控與無人機(jī)巡查理由：材料提及監(jiān)控盲區(qū)導(dǎo)致問題發(fā)現(xiàn)滯后，技術(shù)手段可彌補(bǔ)人力不足，如設(shè)置紅外監(jiān)測裝置，每日無人機(jī)巡查重點(diǎn)路段。解析：①措施需針對材料中的具體問題，如第三方施工、企業(yè)責(zé)任、監(jiān)管盲區(qū)等；②理由需直接呼應(yīng)材料，如“聯(lián)合監(jiān)管”對應(yīng)材料6的“鐵路+地方”案例，“智能監(jiān)控”對應(yīng)材料7的盲區(qū)問題。第四題（應(yīng)用文寫作題·1題·25分）答案：烏海市鐵路局關(guān)于開展“安全共建年”活動的宣傳函各相關(guān)企業(yè)：為加強(qiáng)鐵路沿線安全共建，保障運(yùn)輸秩序，我局決定開展“安全共建年”活動?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)函告如下：一、安全責(zé)任1.嚴(yán)格禁止占道經(jīng)營、堆放物料；2.煤礦、化工廠須與鐵路部門簽訂安全協(xié)議，定期排查隱患。二、共建措施1.聯(lián)合開展“鐵路安全宣傳周”，普及防護(hù)知識；2.建立24小時隱患舉報熱線（0473-XXXXXXX），對舉報者給予獎勵。三、聯(lián)系方式聯(lián)系人：張明電話：138XXXXXXXX請各企業(yè)高度重視，共同維護(hù)鐵路安全！烏海市鐵路局（蓋章）2024年X月X日解析：①格式需符合公文要求，包括標(biāo)題、主送、正文、落款；②正文分條列項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋責(zé)任、措施、聯(lián)系方式，語言需兼具權(quán)威性和號召力。第五題（文章論述題·1題·35分）題目（自擬）：鐵路賦能：烏海樞紐經(jīng)濟(jì)的破局之路答案：開篇：烏海市作為傳統(tǒng)能源基地，正面臨產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)同的雙重挑戰(zhàn)。鐵路運(yùn)輸作為“經(jīng)濟(jì)動脈”，其轉(zhuǎn)型將直接影響能源基地向樞紐經(jīng)濟(jì)的跨越。通過貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)及跨區(qū)域合作，鐵路可成為破局關(guān)鍵。主體：一、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是基礎(chǔ)當(dāng)前烏海鐵路85%貨運(yùn)依賴煤炭，亟需引入集裝箱運(yùn)輸。材料9顯示，“公轉(zhuǎn)鐵”率僅30%，說明潛力巨大。可借鑒山西中鼎物流經(jīng)驗(yàn)，通過鐵路場站改造、倉儲配套建設(shè)，推動化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向鐵路物流靠攏。二、多式聯(lián)運(yùn)需突破材料10提及烏海鐵路貨運(yùn)站向多式聯(lián)運(yùn)中心轉(zhuǎn)型，但倉儲、信息共享仍滯后。可學(xué)習(xí)鄭州鐵路局“智慧口岸”模式，建設(shè)“鐵路+公路”聯(lián)運(yùn)平臺，實(shí)現(xiàn)貨物“一單制”流轉(zhuǎn)。三、區(qū)域協(xié)同是關(guān)鍵烏海與陜西、寧夏合作已簽協(xié)議，但跨區(qū)域運(yùn)營機(jī)制未完善。建議成立“蒙陜寧鐵路聯(lián)盟”，統(tǒng)一調(diào)度規(guī)則，如建立“一票到底”的煤炭運(yùn)輸通道，降低綜合物流成本。結(jié)尾：鐵路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型不僅是運(yùn)力的提升，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的