2025國(guó)考鞍山市航運(yùn)管理崗位行測(cè)必刷題及答案一、常識(shí)判斷（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）1.題干：鞍山市內(nèi)主要水路交通樞紐是哪個(gè)？A.鞍鋼碼頭B.站前碼頭C.二臺(tái)子碼頭D.紅旗碼頭2.題干：以下哪項(xiàng)不屬于《中華人民共和國(guó)航道法》的調(diào)整范圍？A.航道規(guī)劃與建設(shè)B.航道養(yǎng)護(hù)與管理C.航道運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)D.水上觀光旅游項(xiàng)目3.題干：船舶在鞍山境內(nèi)河流航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先遵守哪種類(lèi)型的航行規(guī)則？A.國(guó)際海上避碰規(guī)則B.內(nèi)河避碰規(guī)則C.地方性航行通告D.鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)定4.題干：以下哪種船舶類(lèi)型在鞍山地區(qū)河流中禁航？A.拖船B.漁船C.集裝箱運(yùn)輸船D.油輪5.題干：鞍山市內(nèi)河流水質(zhì)監(jiān)測(cè)主要由哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)？A.鞍山市交通運(yùn)輸局B.鞍山市生態(tài)環(huán)境局C.鞍山市水利局D.鞍山市海事局二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）1.題干：填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：“鞍山航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，不僅提升了城市______，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型注入了新動(dòng)力?！盇.交通效率B.經(jīng)濟(jì)活力C.物流能力D.航運(yùn)規(guī)模2.題干：下列句子中沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.由于航道淤積嚴(yán)重，導(dǎo)致船舶通行受阻，影響了貨運(yùn)時(shí)效。B.為了保障航行安全，海事部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。C.鞍山內(nèi)河航運(yùn)的潛力尚未充分挖掘，需要進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。D.港口吞吐量的提升，主要得益于政策支持和科技賦能。3.題干：將以下句子重新排序，最合理的順序是：（1）航道養(yǎng)護(hù)是保障水路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。（2）科學(xué)規(guī)劃航道布局，可以提升運(yùn)輸效率。（3）加強(qiáng)航道管理，需從技術(shù)升級(jí)入手。（4）現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)對(duì)航道條件提出了更高要求。A.4-1-2-3B.2-4-1-3C.1-3-2-4D.3-1-4-24.題干：填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：“盡管面臨______挑戰(zhàn)，但鞍山航運(yùn)業(yè)仍展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。”A.自然環(huán)境B.技術(shù)革新C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)D.政策調(diào)整5.題干：下列詞語(yǔ)與“航運(yùn)管理”關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的一項(xiàng)是：A.旅游推廣B.港口物流C.城市規(guī)劃D.公路運(yùn)輸6.題干：填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：“為優(yōu)化航運(yùn)環(huán)境，鞍山市______推動(dòng)水路運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的銜接。”A.積極探索B.逐步實(shí)施C.重點(diǎn)突破D.立即響應(yīng)7.題干：下列句子中，表達(dá)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊豁?xiàng)是：A.鞍山航運(yùn)業(yè)有望在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。B.港口吞吐量的增長(zhǎng)，主要?dú)w功于政策扶持和市場(chǎng)需求。C.航道疏浚工程的推進(jìn)，有效改善了船舶通行條件。D.水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，取決于航運(yùn)企業(yè)的管理水平。8.題干：填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：“隨著智慧航運(yùn)技術(shù)的應(yīng)用，______成為提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵?！盇.數(shù)據(jù)分析B.人工干預(yù)C.傳統(tǒng)模式D.資源配置9.題干：下列句子中，沒(méi)有使用比喻修辭的一項(xiàng)是：A.航道是水路運(yùn)輸?shù)摹吧€(xiàn)”。B.港口吞吐量的增長(zhǎng)，為城市經(jīng)濟(jì)注入了“活水”。C.智慧航運(yùn)技術(shù)是現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的“助推器”。D.航行安全需要多方協(xié)同“保駕護(hù)航”。10.題干：填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：“為提升航道通行能力，鞍山市______開(kāi)展了一系列疏浚工程。”A.決定B.計(jì)劃C.主動(dòng)D.開(kāi)始三、數(shù)量關(guān)系（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）1.題干：某航道疏浚工程原計(jì)劃10天完成，實(shí)際每天多完成20%，結(jié)果提前2天完工，原計(jì)劃每天疏浚多少米？A.200米B.300米C.400米D.500米2.題干：某內(nèi)河航道往返一次需4小時(shí)，水流速度為每小時(shí)3公里，則該航道的單程距離是多少公里？A.18公里B.24公里C.30公里D.36公里3.題干：某港口吞吐量去年同比增長(zhǎng)20%，今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%，則兩年后的吞吐量比去年增長(zhǎng)多少？A.45%B.50%C.55%D.60%4.題干：某航道養(yǎng)護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)一段30公里長(zhǎng)的航道，計(jì)劃每天養(yǎng)護(hù)3公里，若提前1天完成任務(wù)，則每天實(shí)際養(yǎng)護(hù)多少公里？A.3公里B.3.5公里C.4公里D.4.5公里5.題干：某艘船舶在靜水中的航行速度為每小時(shí)15公里，水流速度為每小時(shí)5公里，則該船舶往返一段80公里長(zhǎng)的航道需多少小時(shí)？A.4小時(shí)B.5小時(shí)C.6小時(shí)D.7小時(shí)四、判斷推理（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）1.題干：以下哪項(xiàng)不屬于航運(yùn)管理的主要職責(zé)？A.航道養(yǎng)護(hù)與維護(hù)B.船舶安全監(jiān)管C.港口規(guī)劃與建設(shè)D.水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入2.題干：如果某航道淤積嚴(yán)重，那么船舶通行會(huì)受到阻礙?，F(xiàn)已知某航道淤積嚴(yán)重，可以推出：A.船舶通行受阻B.航道養(yǎng)護(hù)不足C.港口吞吐量下降D.水路運(yùn)輸受阻3.題干：以下哪項(xiàng)最能體現(xiàn)航運(yùn)管理的系統(tǒng)性？A.航道維護(hù)與船舶監(jiān)管相互獨(dú)立B.多部門(mén)協(xié)同推進(jìn)水路運(yùn)輸發(fā)展C.港口運(yùn)營(yíng)與航道管理分屬不同部門(mén)D.航行安全僅依賴(lài)海事部門(mén)4.題干：以下哪項(xiàng)不屬于智慧航運(yùn)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域？A.航道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)B.船舶智能調(diào)度C.港口自動(dòng)化作業(yè)D.水上觀光旅游5.題干：如果某河流水位持續(xù)下降，那么航道通行能力會(huì)降低?，F(xiàn)已知某河流水位持續(xù)下降，可以推出：A.航道維護(hù)需求增加B.船舶通行受阻C.港口吞吐量下降D.水路運(yùn)輸受限6.題干：以下哪項(xiàng)最能體現(xiàn)航運(yùn)管理的經(jīng)濟(jì)性？A.航道建設(shè)投資巨大B.船舶運(yùn)營(yíng)成本高昂C.多式聯(lián)運(yùn)模式推廣D.港口資源過(guò)度開(kāi)發(fā)7.題干：以下哪項(xiàng)不屬于航運(yùn)管理的法律依據(jù)？A.《中華人民共和國(guó)航道法》B.《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》C.《中華人民共和國(guó)港口法》D.《中華人民共和國(guó)海洋法》8.題干：如果某航道發(fā)生堵塞，那么船舶通行會(huì)受到嚴(yán)重影響?，F(xiàn)已知某航道未發(fā)生堵塞，可以推出：A.船舶通行順暢B.航道養(yǎng)護(hù)到位C.港口吞吐量穩(wěn)定D.水路運(yùn)輸未受影響9.題干：以下哪項(xiàng)最能體現(xiàn)航運(yùn)管理的科技性？A.傳統(tǒng)航道養(yǎng)護(hù)方式B.智慧港口技術(shù)應(yīng)用C.航行規(guī)則人工發(fā)布D.船舶靠泊人工調(diào)度10.題干：以下哪項(xiàng)不屬于航運(yùn)管理的風(fēng)險(xiǎn)控制措施？A.航道安全警示標(biāo)志B.船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)C.港口應(yīng)急預(yù)案制定D.水上觀光項(xiàng)目審批五、資料分析（共5題，每題1分，計(jì)5分）資料：根據(jù)2023年鞍山市航運(yùn)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年內(nèi)河航道總里程300公里，其中等級(jí)航道150公里。港口吞吐量1200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量450億噸公里，同比增長(zhǎng)20%。智慧航運(yùn)技術(shù)應(yīng)用覆蓋80%的航道，航道養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)率95%。1.題干：2023年鞍山市內(nèi)河等級(jí)航道里程占航道總里程的比重是多少？A.50%B.60%C.70%D.80%2.題干：2023年鞍山市港口吞吐量相比2022年增加了多少萬(wàn)噸？A.120萬(wàn)噸B.150萬(wàn)噸C.180萬(wàn)噸D.200萬(wàn)噸3.題干：2023年鞍山市貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比2022年增加了多少億噸公里？A.90億噸公里B.100億噸公里C.110億噸公里D.120億噸公里4.題干：2023年鞍山市智慧航運(yùn)技術(shù)應(yīng)用覆蓋的航道里程是多少公里？A.240公里B.270公里C.300公里D.330公里5.題干：2023年鞍山市航道養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)率是多少？A.90%B.92%C.95%D.98%答案及解析一、常識(shí)判斷1.答案：B解析：鞍山市主要水路交通樞紐是站前碼頭，承擔(dān)了大部分貨運(yùn)和客運(yùn)任務(wù)。2.答案：D解析：《中華人民共和國(guó)航道法》調(diào)整航道規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等內(nèi)容，但不包括水上觀光旅游項(xiàng)目。3.答案：B解析：船舶在鞍山境內(nèi)河流航行應(yīng)遵守內(nèi)河避碰規(guī)則，與國(guó)際海上避碰規(guī)則有所不同。4.答案：D解析：為保護(hù)水環(huán)境，鞍山地區(qū)河流對(duì)油輪等危險(xiǎn)品運(yùn)輸船禁航。5.答案：B解析：水質(zhì)監(jiān)測(cè)主要由生態(tài)環(huán)境部門(mén)負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)航道和船舶管理。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)1.答案：A解析：“交通效率”與航運(yùn)業(yè)發(fā)展直接相關(guān)。2.答案：B解析：其他選項(xiàng)存在語(yǔ)病，如“由于……導(dǎo)致……”句式雜糅。3.答案：B解析：邏輯順序應(yīng)為：提出航道重要性→現(xiàn)狀要求→具體措施→結(jié)論。4.答案：C解析：“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”是航運(yùn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。5.答案：B解析：“港口物流”與航運(yùn)管理關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)。6.答案：A解析：“積極探索”符合政府推動(dòng)改革的常用表述。7.答案：C解析：其他選項(xiàng)表述不夠嚴(yán)謹(jǐn)，如“有望”“歸功于”“取決于”等。8.答案：A解析：“數(shù)據(jù)分析”是智慧航運(yùn)的核心技術(shù)之一。9.答案：B解析：其他選項(xiàng)使用了比喻，如“生命線(xiàn)”“活水”“助推器”。10.答案：C解析：“主動(dòng)”體現(xiàn)政府積極作為。三、數(shù)量關(guān)系1.答案：C解析：設(shè)原計(jì)劃每天疏浚x米，實(shí)際每天疏浚1.2x米，10天計(jì)劃疏浚10x米，實(shí)際8天完成，則10x=8×1.2x，解得x=400。2.答案：B解析：設(shè)單程距離為x公里，順流速度為18公里/小時(shí)，逆流速度為12公里/小時(shí)，則x/18+x/12=4，解得x=24。3.答案：B解析：兩年后增長(zhǎng)量=（1+20%）（1+25%）-1=50%。4.答案：C解析：設(shè)原計(jì)劃每天養(yǎng)護(hù)3公里，實(shí)際每天養(yǎng)護(hù)x公里，30/x=30/3-1，解得x=4。5.答案：B解析：順流速度為20公里/小時(shí)，單程需4小時(shí)，往返需8小時(shí)，但實(shí)際需5小時(shí)，說(shuō)明存在誤差，正確計(jì)算應(yīng)為80/(15+5)+80/(15-5)=5。四、判斷推理1.答案：C解析：港口規(guī)劃與建設(shè)主要由港航管理部門(mén)負(fù)責(zé)，不屬于航運(yùn)管理核心職責(zé)。2.答案：A解析：根據(jù)充分條件推理，淤積嚴(yán)重→通行受阻。3.答案：B解析：多部門(mén)協(xié)同體現(xiàn)系統(tǒng)性，其他選項(xiàng)體現(xiàn)部門(mén)分工。4.答案：D解析：水上觀光旅游不屬于航運(yùn)管理范疇。5.答案：B解析：水位下降→通行受阻。6.答案：C解析：多式聯(lián)運(yùn)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，其他選項(xiàng)體現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)。7.答案：D解析：《海洋法》調(diào)整海域使用，與內(nèi)河航運(yùn)關(guān)系不大。8.答案：A解析：否定前件無(wú)法推出后件，但否定后件可推出前件。9.答案：B解析：智慧港口技術(shù)應(yīng)用體現(xiàn)科技性