2025國(guó)考巴彥淖爾市交通運(yùn)輸管理崗位行測(cè)預(yù)測(cè)卷及答案一、常識(shí)判斷（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）1.巴彥淖爾市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)的公路等級(jí)中，國(guó)道（G）通常采用哪種路面結(jié)構(gòu)？A.瀝青混凝土路面B.水泥混凝土路面C.碎石路面D.土路2.《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》規(guī)定，高速公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次應(yīng)達(dá)到多少次/月？A.1次B.2次C.3次D.4次3.巴彥淖爾市境內(nèi)黃河橋梁中，哪座橋梁屬于鐵路公路合建橋？A.紅堿淖特大橋B.烏梁素海大橋C.金川黃河大橋D.磴口黃河大橋4.交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》要求，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛GPS監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)多少秒內(nèi)實(shí)時(shí)定位？A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒5.巴彥淖爾市農(nóng)村公路“四好農(nóng)村路”建設(shè)中，哪項(xiàng)不屬于“路長(zhǎng)制”管理內(nèi)容？A.路面保潔B.交通標(biāo)志設(shè)置C.路產(chǎn)維護(hù)D.綠化養(yǎng)護(hù)二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）1.下列句子中，哪項(xiàng)存在搭配不當(dāng)？A.交通運(yùn)輸部加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)期間客流疏導(dǎo)的部署。B.該市通過(guò)智能化改造提升了公路橋梁的監(jiān)測(cè)水平。C.農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口較大，亟需拓寬融資渠道。D.車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)預(yù)防交通事故起到了關(guān)鍵作用。2.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：盡管巴彥淖爾市的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)近年來(lái)______，但部分偏遠(yuǎn)地區(qū)仍有“最后一公里”的物流難題待解決。A.四通八達(dá)B.日臻完善C.縱橫交錯(cuò)D.高效運(yùn)轉(zhuǎn)3.下列句子中，哪項(xiàng)表述最為簡(jiǎn)潔？A.為了提高農(nóng)村公路的安全系數(shù)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和監(jiān)管。B.公路養(yǎng)護(hù)的精細(xì)化水平直接關(guān)系到出行體驗(yàn)的改善。C.應(yīng)當(dāng)通過(guò)科技手段提升道路安全防控能力。D.加強(qiáng)公路管理有助于降低交通事故發(fā)生率。4.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)條例》的修訂，為_(kāi)_____提供了法律保障，有助于推動(dòng)區(qū)域交通一體化發(fā)展。A.高速公路擴(kuò)能改造B.農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化C.鐵路運(yùn)輸體系完善D.水路運(yùn)輸資源整合5.下列句子中，哪項(xiàng)存在語(yǔ)?。緼.交通運(yùn)輸部門(mén)積極推動(dòng)綠色出行，鼓勵(lì)市民選擇公共交通。B.通過(guò)交通流量監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路擁堵并采取疏導(dǎo)措施。C.該市農(nóng)村公路建設(shè)資金主要來(lái)源于財(cái)政補(bǔ)貼和民間投資。D.駕駛員疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的重要原因之一。6.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：隨著智慧交通技術(shù)的應(yīng)用，______將成為未來(lái)公路管理的重要趨勢(shì)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。A.大數(shù)據(jù)決策B.人工智能監(jiān)管C.機(jī)械化養(yǎng)護(hù)D.傳統(tǒng)模式優(yōu)化7.下列句子中，哪項(xiàng)表述最為客觀？A.公路養(yǎng)護(hù)資金不足是制約農(nóng)村道路發(fā)展的瓶頸。B.交通運(yùn)輸部的新規(guī)將大幅提升行業(yè)監(jiān)管力度。C.科技創(chuàng)新對(duì)公路建設(shè)起到了決定性作用。D.農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村振興具有顯著推動(dòng)作用。8.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：巴彥淖爾市通過(guò)______，有效緩解了節(jié)假日期間高速公路的通行壓力。A.提升收費(fèi)站通行效率B.優(yōu)化交通誘導(dǎo)系統(tǒng)C.增加臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)D.完善應(yīng)急預(yù)案9.下列句子中，哪項(xiàng)存在邏輯錯(cuò)誤？A.道路運(yùn)輸安全與車(chē)輛技術(shù)狀況密切相關(guān)。B.交通運(yùn)輸執(zhí)法應(yīng)堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合的原則。C.公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接影響出行安全。D.所有超載車(chē)輛都會(huì)引發(fā)交通事故。10.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：《巴彥淖爾市交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（2025—2030年）》強(qiáng)調(diào)，______是推動(dòng)區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。A.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)B.科技創(chuàng)新應(yīng)用C.政策支持D.市場(chǎng)化運(yùn)作三、數(shù)量關(guān)系（共5題，每題0.5分，計(jì)2.5分）1.某公路項(xiàng)目全長(zhǎng)120公里，甲工程隊(duì)單獨(dú)施工需30天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)施工需40天完成。兩隊(duì)合作多少天可以完成？A.12天B.15天C.18天D.20天2.一輛貨車(chē)在平路上的速度為60公里/小時(shí)，上坡速度為40公里/小時(shí)，下坡速度為80公里/小時(shí)。若往返于兩地，總路程為240公里，平均速度是多少？A.50公里/小時(shí)B.52公里/小時(shí)C.54公里/小時(shí)D.56公里/小時(shí)3.某客運(yùn)班線全程200公里，中途有3個(gè)?？奎c(diǎn)，各停靠時(shí)間分別為5分鐘、8分鐘、6分鐘。若往返一趟，總耗時(shí)多少小時(shí)？A.4小時(shí)B.4.5小時(shí)C.5小時(shí)D.5.5小時(shí)4.一條公路長(zhǎng)100公里，甲、乙兩車(chē)同時(shí)從兩端出發(fā)相向而行，甲車(chē)速度為50公里/小時(shí)，乙車(chē)速度為70公里/小時(shí)。相遇后甲車(chē)?yán)^續(xù)行駛，到達(dá)乙車(chē)出發(fā)點(diǎn)需多少小時(shí)？A.1小時(shí)B.1.5小時(shí)C.2小時(shí)D.2.5小時(shí)5.某橋梁限載20噸，一輛貨車(chē)載重18噸，若其寬度比限載標(biāo)準(zhǔn)多0.5米，是否可以通行？A.可以通行B.不可以通行C.需現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)D.取決于橋梁結(jié)構(gòu)四、判斷推理（共10題，每題0.5分，計(jì)5分）1.判斷下列推理是否正確：前提：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足→影響出行安全。結(jié)論：提升養(yǎng)護(hù)資金→出行安全改善。A.正確B.錯(cuò)誤2.判斷下列類(lèi)比是否恰當(dāng)：公路養(yǎng)護(hù)：預(yù)防性維護(hù)A.學(xué)校管理：學(xué)生安全教育B.鐵路維修：突發(fā)故障搶修C.公路建設(shè)：橋梁施工D.出行安全：駕駛規(guī)范3.判斷下列論證是否成立：論據(jù)：某路段安裝智能交通信號(hào)燈后，事故率下降。論點(diǎn)：智能交通信號(hào)燈能有效減少交通事故。A.成立B.不成立4.判斷下列推理是否正確：前提：貨運(yùn)車(chē)輛超載→道路安全隱患。結(jié)論：道路安全隱患→貨運(yùn)車(chē)輛超載。A.正確B.錯(cuò)誤5.判斷下列判斷是否正確：“所有客運(yùn)班線都必須配備GPS監(jiān)控系統(tǒng)”→某班線未配備GPS→該班線不符合規(guī)定。A.正確B.錯(cuò)誤6.判斷下列類(lèi)比是否恰當(dāng)：高速公路：服務(wù)區(qū)A.鐵路：火車(chē)站B.城市道路：公交站C.水路：港口D.農(nóng)村公路：道班7.判斷下列論證是否成立：論據(jù)：某省農(nóng)村公路硬化率提升后，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本降低。論點(diǎn)：農(nóng)村公路硬化能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A.成立B.不成立8.判斷下列推理是否正確：前提：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛必須全程監(jiān)控→違規(guī)運(yùn)輸將受處罰。結(jié)論：未全程監(jiān)控→受處罰。A.正確B.錯(cuò)誤9.判斷下列判斷是否正確：“道路運(yùn)輸管理部門(mén)有權(quán)對(duì)違規(guī)車(chē)輛進(jìn)行扣留”→某車(chē)被扣留→該車(chē)一定違規(guī)。A.正確B.錯(cuò)誤10.判斷下列類(lèi)比是否恰當(dāng)：公路養(yǎng)護(hù)：路面修補(bǔ)A.鐵路維修：軌道更換B.水路整治：清淤作業(yè)C.城市綠化：樹(shù)木種植D.公路管理：交通執(zhí)法五、資料分析（共5題，每題1分，計(jì)5分）材料：巴彥淖爾市2024年交通運(yùn)輸發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)表（部分?jǐn)?shù)據(jù)）|項(xiàng)目|統(tǒng)計(jì)值|||--||公路總里程（公里）|25,800||高速公路通車(chē)?yán)锍蹋ü铮﹟350||農(nóng)村公路硬化率（%）|82.5||客運(yùn)班線數(shù)量（條）|120||貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）|850||出租車(chē)數(shù)量（輛）|3,200|1.巴彥淖爾市農(nóng)村公路硬化里程約多少公里？A.21,180B.22,050C.23,230D.24,4002.高速公路里程占公路總里程的比例約為多少？A.1.36%B.1.72%C.2.07%D.2.43%3.若貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，2023年貨運(yùn)量約為多少萬(wàn)噸？A.770B.780C.790D.8004.客運(yùn)班線數(shù)量占出租車(chē)數(shù)量的約多少倍？A.0.0375B.0.075C.0.125D.0.155.假設(shè)出租車(chē)年運(yùn)營(yíng)里程為3萬(wàn)公里/輛，巴彥淖爾市出租車(chē)年總運(yùn)營(yíng)里程約為多少萬(wàn)公里？A.96萬(wàn)B.100萬(wàn)C.104萬(wàn)D.108萬(wàn)答案及解析一、常識(shí)判斷1.A（國(guó)道采用瀝青混凝土路面，符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定）2.B（高速公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次應(yīng)達(dá)到每月2次，依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》）3.D（磴口黃河大橋是鐵路公路合建橋，連接包蘭鐵路與G109國(guó)道）4.B（危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛GPS監(jiān)控平臺(tái)需10秒內(nèi)實(shí)時(shí)定位，依據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》）5.D（“路長(zhǎng)制”管理不包括綠化養(yǎng)護(hù)，屬于環(huán)衛(wèi)部門(mén)職責(zé)）二、言語(yǔ)理解與表達(dá)1.D（“起到了關(guān)鍵作用”與“重要”語(yǔ)義重復(fù)，搭配不當(dāng)）2.B（“日臻完善”更符合交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的語(yǔ)境）3.B（表述簡(jiǎn)潔且專(zhuān)業(yè)）4.A（高速公路擴(kuò)能改造是重點(diǎn)任務(wù)，符合區(qū)域交通規(guī)劃）5.D（“所有超載車(chē)輛都會(huì)引發(fā)”過(guò)于絕對(duì)，存在邏輯錯(cuò)誤）6.A（大數(shù)據(jù)決策是智慧交通的核心）7.D（表述客觀，未帶主觀傾向）8.B（優(yōu)化交通誘導(dǎo)系統(tǒng)能有效緩解擁堵）9.D（并非所有道路安全隱患都由超載車(chē)輛引起）10.B（科技創(chuàng)新應(yīng)用是核心動(dòng)力，符合交通發(fā)展趨勢(shì)）三、數(shù)量關(guān)系1.B（甲效率為4，乙效率為3，合作效率為7，120÷7≈15天）2.B（往返總路程480公里，單程平均速度=2×60×40×80÷（60+80）≈52公里/小時(shí)）3.A（總耗時(shí)=200÷50+5+8+6=4小時(shí)）4.C（相遇后甲車(chē)還需行駛100÷50=2小時(shí)）5.A（限載標(biāo)準(zhǔn)未明確寬度，但18噸貨車(chē)符合載重要求，可通行）四、判斷推理1.B（“不足”是必要條件，但“提升資金”未必完全改善安全）2.A（類(lèi)比恰當(dāng)，均為基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)）3.A（樣本數(shù)據(jù)支持結(jié)論）4.B（“超載”是原因，“隱患”是結(jié)果，不能反推）5.B（“所有都必須”否定后則否定前，邏輯錯(cuò)誤）6.C（水路與港口功能類(lèi)似）7.A（硬化率提升確實(shí)促進(jìn)運(yùn)輸效率）8.B（未全程監(jiān)控未必受處罰，需結(jié)