廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)招聘考試練習(xí)題2025含答案一、行政職業(yè)能力測試（共20題，每題2分，共40分）1.言語理解與表達(dá)（1）填入橫線處最恰當(dāng)?shù)脑~語是：廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)依托西部陸海新通道，________區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，推動跨境產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。A.構(gòu)建B.建設(shè)C.建立D.構(gòu)造答案：A（“構(gòu)建”更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)狀的搭建，符合“物流網(wǎng)絡(luò)”的語境）（2）閱讀以下文字，概括核心觀點(diǎn)：智慧物流通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化，降低運(yùn)營成本20%30%，提升效率40%以上。廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)已試點(diǎn)應(yīng)用智能分揀系統(tǒng)，分揀準(zhǔn)確率從85%提升至98%，單日處理量增長50%。核心觀點(diǎn)：________答案：智慧物流技術(shù)應(yīng)用顯著提升物流效率與準(zhǔn)確率，廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)試點(diǎn)成果突出。2.數(shù)量關(guān)系（1）某物流中心需運(yùn)輸1200噸貨物，用甲、乙兩種貨車聯(lián)合運(yùn)輸。甲貨車每輛載重15噸，乙貨車每輛載重20噸，甲貨車數(shù)量比乙貨車多4輛。問甲、乙貨車各需多少輛？解：設(shè)乙貨車數(shù)量為x，則甲為x+4。15(x+4)+20x=1200→35x+60=1200→35x=1140→x=32.57（舍去）。修正：總載重應(yīng)為15(x+4)+20x≥1200，取整x=33，則甲=37輛，總載重15×37+20×33=555+660=1215噸≥1200噸。答案：甲37輛，乙33輛。（2）某倉庫庫存周轉(zhuǎn)率為8次/年（周轉(zhuǎn)率=年出庫總量/平均庫存量），若年出庫總量為4800噸，年末庫存量比年初多200噸，問年初庫存量為多少？解：設(shè)年初庫存為x，年末為x+200，平均庫存=(x+x+200)/2=x+100。周轉(zhuǎn)率=4800/(x+100)=8→x+100=600→x=500噸。答案：500噸。3.判斷推理（1）圖形推理：從所給四個選項中，選出最合適的填入問號處，使之呈現(xiàn)規(guī)律性：（注：此處為模擬題，實(shí)際應(yīng)為圖形題。假設(shè)規(guī)律為“封閉區(qū)域數(shù)遞增：1、2、3、4”，選項中封閉區(qū)域數(shù)為5的圖形）答案：選封閉區(qū)域數(shù)為5的選項。（2）邏輯判斷：所有冷鏈物流企業(yè)都需具備GSP認(rèn)證（藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范），廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)下屬冷鏈公司未獲得GSP認(rèn)證。由此可推出：A.廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)下屬冷鏈公司不是冷鏈物流企業(yè)B.有的冷鏈物流企業(yè)不需要GSP認(rèn)證C.所有需GSP認(rèn)證的企業(yè)都是冷鏈物流企業(yè)D.廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)下屬冷鏈公司可能違反規(guī)定答案：D（原命題為“冷鏈企業(yè)→需GSP”，逆否命題為“無GSP→非冷鏈企業(yè)”，但D選項“可能違反規(guī)定”符合實(shí)際邏輯，因未獲得認(rèn)證可能違規(guī)）4.資料分析根據(jù)以下圖表（模擬數(shù)據(jù)）回答問題：20202024年廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)營業(yè)收入及增速年份|營業(yè)收入（億元）|增速（%）2020|150|52021|180|202022|225|252023|270|202024|324|20（1）20202024年營業(yè)收入年均增長率約為多少？解：2020年150億，2024年324億，年均增長率r滿足150×(1+r)^4=324→(1+r)^4=2.16→1+r≈1.21（因1.2^4=2.0736，1.21^4≈2.1435），故年均增長率約21%。答案：約21%。（2）2022年增速比2021年高多少個百分點(diǎn)？解：2022年增速25%，2021年20%，差值5個百分點(diǎn)。答案：5個百分點(diǎn)。二、專業(yè)知識測試（共20題，每題2分，共40分）1.物流基礎(chǔ)理論（1）以下屬于第三方物流（3PL）特征的是：A.企業(yè)自營物流B.提供個性化物流服務(wù)C.僅承擔(dān)運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.所有權(quán)屬于貨主答案：B（3PL是獨(dú)立于供需雙方的物流服務(wù)提供商，提供個性化、集成化服務(wù)）（2）“牛鞭效應(yīng)”指的是：A.供應(yīng)鏈中需求信息傳遞時逐級放大的現(xiàn)象B.物流運(yùn)輸中貨物損壞率隨距離增加而上升C.倉儲中庫存周轉(zhuǎn)率與存儲成本負(fù)相關(guān)D.快遞末端配送效率受交通擁堵影響答案：A（牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈需求變異放大現(xiàn)象，源于信息不對稱）2.物流技術(shù)與設(shè)備（1）RFID技術(shù)在物流中的主要應(yīng)用是：A.車輛路徑規(guī)劃B.貨物實(shí)時追蹤C(jī).倉庫溫濕度監(jiān)控D.訂單自動分揀答案：B（RFID通過射頻信號識別標(biāo)簽，用于貨物定位與追蹤）（2）AGV（自動導(dǎo)引車）屬于哪種物流設(shè)備？A.運(yùn)輸設(shè)備B.倉儲設(shè)備C.裝卸搬運(yùn)設(shè)備D.包裝設(shè)備答案：C（AGV用于倉庫內(nèi)貨物搬運(yùn)，屬于裝卸搬運(yùn)設(shè)備）3.供應(yīng)鏈管理（1）以下哪項是供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵要素？A.各環(huán)節(jié)獨(dú)立決策B.信息共享C.增加安全庫存D.縮短供應(yīng)商數(shù)量答案：B（協(xié)同需信息透明，避免牛鞭效應(yīng)）（2）廣西參與西部陸海新通道建設(shè)，其核心節(jié)點(diǎn)港口是：A.北海港B.欽州港C.防城港D.以上都是答案：D（西部陸海新通道以北部灣港（含北海、欽州、防城港）為出?？冢?.物流運(yùn)營管理（1）某倉庫采用ABC分類法管理庫存，其中A類貨物占比通常為：A.數(shù)量10%20%，價值70%80%B.數(shù)量70%80%，價值10%20%C.數(shù)量20%30%，價值30%40%D.數(shù)量40%50%，價值50%60%答案：A（ABC分類法中A類為高價值、低數(shù)量貨物）（2）冷鏈物流的“斷鏈”風(fēng)險主要指：A.運(yùn)輸車輛故障B.溫度控制中斷C.訂單信息丟失D.裝卸效率低下答案：B（冷鏈核心是溫度全程可控，斷鏈即溫度超標(biāo)）三、綜合應(yīng)用能力測試（共2題，每題10分，共20分）1.案例分析：廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)計劃在南寧建設(shè)區(qū)域分撥中心，需考慮選址因素包括：交通便利性（距高速入口、鐵路貨站距離）、土地成本、周邊產(chǎn)業(yè)配套（如制造業(yè)園區(qū)、電商基地）、勞動力供給、環(huán)保要求（如噪聲、廢氣排放限制）?，F(xiàn)有三個候選地址：地址A：距高速入口3公里，鐵路貨站10公里，土地成本80萬元/畝，周邊有2個制造業(yè)園區(qū)，勞動力充足，需穿越居民小區(qū)，噪聲限制嚴(yán)格。地址B：距高速入口8公里，鐵路貨站2公里，土地成本120萬元/畝，周邊無大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，勞動力較短缺，位于工業(yè)開發(fā)區(qū)，環(huán)保限制寬松。地址C：距高速入口5公里，鐵路貨站5公里，土地成本100萬元/畝，周邊有1個制造業(yè)園區(qū)和1個電商基地，勞動力中等，位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)保限制適中。問題：請分析各地址優(yōu)缺點(diǎn)，并推薦最優(yōu)選址。答案：地址A優(yōu)點(diǎn)：交通（高速）便利，土地成本低，勞動力充足，產(chǎn)業(yè)配套較好；缺點(diǎn)：鐵路貨站較遠(yuǎn)，穿越居民小區(qū)可能引發(fā)噪音糾紛，環(huán)保壓力大。地址B優(yōu)點(diǎn)：鐵路貨站近，環(huán)保限制寬松；缺點(diǎn)：高速距離遠(yuǎn)，土地成本高，產(chǎn)業(yè)配套差，勞動力短缺。地址C優(yōu)點(diǎn)：高速與鐵路距離均衡，土地成本適中，產(chǎn)業(yè)配套（制造+電商）互補(bǔ)，環(huán)保限制適中；缺點(diǎn)：勞動力供給中等（可通過招聘解決）。推薦地址C：綜合交通、成本、產(chǎn)業(yè)配套和環(huán)保因素，最符合分撥中心需求（需兼顧公路與鐵路運(yùn)輸，服務(wù)制造業(yè)與電商，同時避免高成本和環(huán)保沖突）。2.方案設(shè)計：某物流客戶投訴：從南寧發(fā)往成都的300箱電子產(chǎn)品，因運(yùn)輸途中暴雨導(dǎo)致20箱外包裝破損，其中5箱內(nèi)件損壞（價值5萬元）?？蛻粢筚r償全部損失，并提出“未來運(yùn)輸需提供天氣預(yù)警及應(yīng)急方案”。集團(tuán)需處理此次投訴并優(yōu)化運(yùn)輸流程。問題：請設(shè)計處理方案（包括賠償、客戶溝通、流程優(yōu)化措施）。答案：（1）賠償處理：核實(shí)損壞情況（拍照、物流單據(jù)、客戶驗收記錄），根據(jù)合同約定，對5箱內(nèi)件損壞（5萬元）全額賠償；外包裝破損但內(nèi)件完好的15箱，提供修復(fù)或更換包裝服務(wù)，酌情補(bǔ)償2000元運(yùn)費(fèi)折扣。（2）客戶溝通：由客服主管1日內(nèi)上門致歉，說明暴雨為不可抗力但企業(yè)存在預(yù)警不足責(zé)任，承諾優(yōu)化服務(wù)；提交書面處理報告，附賠償方案及后續(xù)保障措施。（3）流程優(yōu)化：預(yù)警機(jī)制：與氣象部門合作，運(yùn)輸前48小時獲取途徑地天氣預(yù)測，暴雨橙色