車(chē)站值班員

第一部分中級(jí)工

(一)選擇題

1.安全線向車(chē)擋方面不應(yīng)采用下坡道，有效長(zhǎng)度一般不小于(A)o

(A)50m(B)60m(C)70m(D)80m

2.車(chē)站股道編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為(B)。

(A)站線(B)正線(C)岔線(D)特別用途線

3.車(chē)站股道編號(hào)中，股道編號(hào)為【的線路屬于(C)。

(A)站線(B)段管線(C)正線(D)特別用途線。

4.股道編號(hào)為II的線路屬于(Oo

(A)段管線(B)特別用途線(C)正線(D)在我國(guó)目前不存在

5.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定的區(qū)間或

站內(nèi)設(shè)置(C)o

(A)安全線(B)岔線(C)避難線(D)盡頭線

6.禁止手推調(diào)車(chē)規(guī)定的坡度系數(shù)系指該線路的(A)。

(A)實(shí)際坡度(B)平均坡度(C)換算坡度(D)限制坡度

7、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，線間有站臺(tái)時(shí)，正線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為(I)).

(A)5500mm(B)6500mm(C)7500mm(D)3530nlm+站臺(tái)寬

8、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，在無(wú)線間設(shè)施情況下，站內(nèi)到發(fā)線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為(B)o

(A)5200mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm

9、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，在速成度為200km/h時(shí)，站內(nèi)正線與正線之間的線間最小距離規(guī)定為(B)。

(A)4000mm(B)4400mm(C)5300mm(D)5500mm

10、客貨共線鐵路，區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為(A)o

(A)8()0()mni(B)6500mm(C)5300mm(D)5000mm

11.客貨共線鐵路，速度大于120km/h,小于等于160km/h的區(qū)間雙線線間最小距離規(guī)定為(D)。

(A)5000mm(B)6000mm(C)4000mm(D)4200mm

12.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，最小線間距離規(guī)定為(A)o

(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)4600mm

13.線路間距是指兩相鄰線路(C)之間的距離。

(A)路肩標(biāo)高(B)兩相鄰羽軌(C)中心線(D)兩股鋼軌

14.客貨共線鐵路,換裝線的線間最小距離規(guī)定為(A)o

(A)3600mm(B)4000mm(C)4600mm(D)5000mm

15.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,當(dāng)無(wú)線間設(shè)施時(shí)，正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離規(guī)定為(B)o

(A)5200mm(B)5000mm(C)5300mm(D)5500mm

16.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,中間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的正線與相鄰到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為(D)o

(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200mm+結(jié)構(gòu)寬mm

17、客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)時(shí)，線間最小距離規(guī)定為(C)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm([))3600mm

18、客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間的最小距離規(guī)定為(C)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)4600mm(D)3600mm

13、客貨共線鐵路，站內(nèi)調(diào)車(chē)線與調(diào)車(chē)線線間最小距離規(guī)定為(B)o

(A)3600mm(B)4600mm(C)5000mm(D)5500mm

20、客貨共線鐵路，鋪設(shè)列檢小車(chē)軌道的兩到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為(D)o

(A)4800mm(B)5000mm(C)5300mm(I))5500mm

21.客貨共線鐵路，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)時(shí)，可

采用(D)o

(A)6500mrn(B)6000mm(C)5500mm(D)5000mm

22.客貨共線鐵路，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為(C)o

(A)4000mm(B)5000mm(C)5300mm(D)6500mm

23.客貨共線鐵路運(yùn)行速成度大于120km/h,小于等于160km/h的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間，有列

檢作業(yè)時(shí)，其線間距離，一般條件規(guī)定為(C)。

(A)4000mm(B)4200mm(C)6000mm(D)5200mm

24.客貨共線鐵路運(yùn)行速度大于120km/h,小于等于160km/h的車(chē)站，正線與到發(fā)線間有上水作業(yè),

一般條件下其線間距離為(B)o

(A)5000mm(B)6000mm(C)5300mm(D)5500mm

25.計(jì)算到發(fā)線容車(chē)數(shù)，按有效長(zhǎng)度減去(A)長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離，除以車(chē)輛換算長(zhǎng)度11m

而求得。

(A)機(jī)車(chē)(B)車(chē)輛(C)40m(D)50m

26.計(jì)算牽出線容車(chē)數(shù)，按其有效長(zhǎng)減去(B)安全距離后，除以車(chē)輛換長(zhǎng)11m而求得。

(A)20m(B)10m(C)30m(D)50m

27、貨物列車(chē)到發(fā)線有效長(zhǎng)，一般為(A)為標(biāo)準(zhǔn)有效長(zhǎng)。

(A)850m(B)750m(C)650m(D)1050m

28、車(chē)站值班員只向司機(jī)不向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)或交付的調(diào)度命令是(C)o

(A)變更列車(chē)徑路(B)雙向反方向行車(chē)

(C)臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)(D)臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)

23、單開(kāi)12號(hào)道岔(導(dǎo)曲線半徑350m)，側(cè)向最大允許過(guò)岔速度為(A)。

(A)50km/h(B)30km/h(C)60km/h(D)75km/h

30、12號(hào)單開(kāi)道岔(導(dǎo)曲線半徑330m),側(cè)向允許貨車(chē)通過(guò)速度為(A)。

(A)45km/h(B)50km/h(C)55km/h(D)80km/h

31.按道岔的分類(lèi)，梯線上的道岔屬于(D)道岔。

(A)對(duì)稱(chēng)(B)交分(C)三開(kāi)(D)普通單開(kāi)

32.按道岔分類(lèi)，渡線兩端的道岔屬于(A)道岔。

(A)普通單開(kāi)(B)交分(C)三開(kāi)(D)對(duì)稱(chēng)

33.編組站、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，撤叉號(hào)數(shù)不得小于(A)。

(A)9號(hào)(B)12號(hào)(C)18號(hào)(D)30號(hào)

34.車(chē)站道岔的編號(hào)，從列車(chē)到大車(chē)站的方向開(kāi)始，(D)順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。

(A)由中向里(B)由中向外(C)由里向外(D)由外向里

35.道岔編號(hào)時(shí)，(D)上的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。

(A)正線(B)到發(fā)線(C)調(diào)車(chē)線(【))梯線

36.峰下線路采用對(duì)稱(chēng)道岔，不得小于(C)o

(A)7號(hào)(B)6.5號(hào)(C)6號(hào)(D)9號(hào)

37、各種類(lèi)型道岔中，用的最多的是(C)道岔。

（A）三開(kāi)（B）交叉（C）普通單開(kāi)（D）單式對(duì)稱(chēng)

38、列車(chē)側(cè)向通過(guò)，18號(hào)單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑2m時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)（C）o

（A）100km/h（B）90km/h（C）80km/h（D）6Okm/h

33、列車(chē)側(cè)向通過(guò)單開(kāi)9號(hào)道岔，當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180rn~19（）m時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)（I））。

（A）60km/h（B）45km/h（C）35km/h（D）3Okm/h

40、我國(guó)規(guī)定以道岔轍又角a的（D）表示道岔轍義號(hào)數(shù)。

（A）正弦值（B）余弦值（C）正切值（D）余切值

41.正線、到發(fā)線與岔線銜接處設(shè)置安全線，引向安全線的道岔定位為開(kāi)通（D）的位置。

（A）正線（B）到發(fā)線（C）岔線（D）安全線

42.集中操縱的道岔可不保持定，立，引向（A）的道岔除外。

（A）安全線、避難線（B）岔線（C）站管線（D）機(jī)待線

43.雙線車(chē)站站內(nèi)正線上的其他道岔（引向安全線、避難線的除外），以（A）開(kāi)通位置為定位。

（A）正線（B）到發(fā)線（C）貨物線（D）岔線

44.單線車(chē)站站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），以（B）開(kāi)通為定位。

（A）貨物線（B）正線（C）到發(fā)線（D）牽出線

45.按機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的規(guī)定，機(jī)車(chē)車(chē)輛的最大寬度為（B）。

（A）3200mm（B）3400nim（C）3600mm（D）3800mm

46.為保證列車(chē)在曲線上的運(yùn)行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（D）o

（A）適當(dāng)縮小（B）維持不變（C）不再加寬（D）適當(dāng)加寬

47、客貨共線鐵路，當(dāng)速度小于等于160km/h時(shí)，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最

大高度為（B）o

（A）4800mm（B）5500nun（C）6620mm（D）6500mm

48、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是限制機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面（B）尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過(guò)該尺寸。

（A）最小容許（B）最大容許（C）最好容許（D）最合理

43、某編組站上行到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、下行到發(fā)場(chǎng)互相間橫向配列，該站圖形屬于（C）o

（A）二級(jí)三場(chǎng)（B）一級(jí)二場(chǎng)（C）一級(jí)三場(chǎng)（D）三級(jí)三場(chǎng)

50、在調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙車(chē)站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（D）o

（A）4000mm（B）4500mm（C）5000mm（D）6500mm

51.站內(nèi)（A）須保證能通過(guò)超限貨物列車(chē)。

（A）正線（B）牽出線（C）貨物線（D）到發(fā)線

52.橫列式區(qū)段站，到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)之間的線間距應(yīng)不小于（B）o

（A）5000mm（B）6500mm（C）6000mm（D）5800mm

53.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線線間最小距離規(guī)定為（D）o

（A）4000mm（B）4600mm（C）4800mm（I））5000mm

54.中間站牽出線的有效長(zhǎng)，一般不宜短于貨物列車(chē)長(zhǎng)度的一半，困難條件下或調(diào)車(chē)作業(yè)量不大

時(shí)，也不應(yīng)短于（B）。

（A）300m（B）200m（C）150m（D）100m

55.（B）顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，沿許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)，以不超

過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。

（A）引導(dǎo)信號(hào)（B）容許信號(hào)（C）遮斷信號(hào)（D）復(fù)示信號(hào)

56.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)，顯示（D）,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。

（A）一個(gè)綠色燈光（B）一個(gè)黃色燈光（C）一個(gè)月白色燈光（D）兩個(gè)綠色燈光

57、出站兼調(diào)車(chē)的信號(hào)機(jī)顯示（C）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。

（A）一個(gè)綠色（B）一個(gè)黃色（C）一個(gè)月白色（D）兩個(gè)綠色

58、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方或?qū)ο虻啦砑廛壖舛送夥剑ˋ）。

（A）適當(dāng)（B）不少于2m（C）不少于3.5m（D）不少于4m

53、道岔表示器夜間顯示（C）燈光，表示道岔位置開(kāi)通直向。

（A）月白色（B）黃色（C）紫色（D）綠色

60、發(fā)車(chē)進(jìn)路表示器表示有三個(gè)發(fā)車(chē)方向，信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱（A）顯示一個(gè)白色燈光，表

示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車(chē)向左側(cè)線路發(fā)車(chē)。

（A）左方（B）中間（C）右方（D）上方

61.發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，顯示（D）,表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放

狀態(tài)。

（A）一個(gè)綠色色燈光（B）一個(gè)黃色燈光

（C）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光（【））一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

62.發(fā)車(chē)線路表示器可以用于駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)，作為調(diào)車(chē)線路表示梏，如果顯示（B）準(zhǔn)許調(diào)車(chē)。

（A）不著燈（B）一個(gè)白色燈光（C）一個(gè)紫色燈光（D）一個(gè)綠色燈光

63.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白光燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)（C）。

（A）發(fā)車(chē)（B）停車(chē)（C）調(diào)車(chē)（D）裝卸車(chē)

64.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（A）o

（A）停車(chē)信號(hào)（B）注意信號(hào)（C）進(jìn)行信號(hào)（D）容許信號(hào)

65.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，均以顯示（A）為定位。

（A）停車(chē)信號(hào)（B）注意信號(hào)（C）進(jìn)行信號(hào)（D）月白燈光

66.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示（D）,表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置

接車(chē)信號(hào)。

（A）無(wú)燈光顯示（B）一個(gè)黃色燈光

（C）兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角（D）兩個(gè)月白色燈光水平位置

67、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外），顯示（B）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置,

進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)。

（A）一個(gè)黃色（B）一個(gè)綠色和一個(gè)黃色（C）二個(gè)黃色（D）一個(gè)綠色

68、進(jìn)站信號(hào)要應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（D）的地點(diǎn)，切因調(diào)

車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400mo

（A）200m（B）150m（C）100m（D）50m

63、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50nl的地點(diǎn)，如因調(diào)

車(chē)作業(yè)和制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（B）o

（A）500m（B）400m（C）300m（D）200m

70、利用發(fā)車(chē)表示器發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)出發(fā)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，發(fā)車(chē)表示器（D）o

（A）著紅燈（B）著黃燈（C）著白燈（【））不著燈

71.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)（B）o

（A）正線準(zhǔn)備停車(chē)（B）側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)（C）正線通過(guò)（D）側(cè)線通過(guò)

72.設(shè)有發(fā)車(chē)表示器的車(chē)站，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客列車(chē)（直達(dá)特快除外）發(fā)車(chē)條件完全具備，按下發(fā)

車(chē)指示按鈕時(shí)，發(fā)車(chē)表示器（D）o

（A）著綠燈（B）白燈熄滅（C）著黃燈（D）著白燈

73.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示（D）燈光。

（A）一個(gè)綠色（B）一個(gè)黃色（C）兩個(gè)綠色（D）兩個(gè)黃色

74.四顯示自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示?個(gè)綠色燈光時(shí)，表示運(yùn)行前方最少有（C）閉塞分區(qū)空閑。

（A）一個(gè)（B）二個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè)

75.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示（C）,準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減

速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

（A）一個(gè)綠色燈光（B）一個(gè)黃色燈光

（C）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光（D）一個(gè)紅色燈光

76.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（A）。

（A）800m（B）1000m（C）1200m（D）1400m

77、準(zhǔn)許列車(chē)運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示為（B）o

（A）一個(gè)綠色燈光（B）一個(gè)黃色燈光

（C）一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光（D）兩個(gè)黃色燈光

78、自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，表示（C）,

（A）準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)（B）準(zhǔn)許超越信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)

（C）準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間

（D）準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑

73、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示（C）為定位。

（A）停車(chē)信號(hào)（B）注意信號(hào)（C）進(jìn)行信號(hào)（D）月白燈光

80、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車(chē)站控制臺(tái)第二離去表示燈亮、第一離去表示燈不著燈時(shí)，辦理發(fā)車(chē)

進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（B）o

（A）紅色燈光（B）黃色燈光（C）綠色燈光（D）白色燈光

81.二顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車(chē)站，運(yùn)行前方第一、二閉塞分區(qū)空閑，辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路后，出站信號(hào)

機(jī)顯不（C）o

（A）紅色燈光（B）黃色燈光（C）綠色燈光（D）白色燈光

82.四顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車(chē)站，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車(chē)進(jìn)路后，出站信號(hào)

機(jī)顯示（B）。

（A）綠色燈光（B）綠黃色燈光（C）黃色燈光（D）白色燈光

83.夜間試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車(chē)人員向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí)，白色燈光（B）。

（A）高舉頭上（B）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（C）左右搖動(dòng)（D）上下?lián)u動(dòng)

81.夜間試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)緩解時(shí)，白色燈光（C）。

（A）高舉頭上（B）左右搖動(dòng)?在下部左右搖動(dòng)（D）上下?lián)u動(dòng)

85.夜間試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，白色燈光（A）。

（A）高舉（B）左右搖動(dòng)（C）上下?lián)u動(dòng)（D）在下部左右搖動(dòng)

86.晝間試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)緩解時(shí)，用攏起的信號(hào)旗（D）o

（A）高舉頭上（B）左右搖動(dòng)（C）上下?lián)u動(dòng)（D）在下部左右搖動(dòng)。

87、晝間試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，用攏起的信號(hào)旗（A）o

（A）高舉頭上（B）左右搖動(dòng)（C）上下?lián)u動(dòng)（D）在下部左右搖動(dòng)。

88、發(fā)車(chē)指示信號(hào)，夜間為高舉綠色燈光（C）。

（A）左右搖動(dòng)（B）左右緩動(dòng)（C）上下緩動(dòng)（D）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

83、發(fā)車(chē)指示信號(hào)，晝間為高舉展開(kāi)的綠色信號(hào)旗靠列車(chē)方面（D）o

（A）左右搖動(dòng)（B）轉(zhuǎn)動(dòng)（C）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（D）上下緩動(dòng)

90、接發(fā)列車(chē)人員顯示互檢信號(hào)時(shí)，夜間為白色燈光（C）o

（A）左右搖動(dòng)（B）上下?lián)u動(dòng)（C）高舉（D）左右緩動(dòng)

91.接發(fā)列車(chē)人員顯示互檢信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的手信號(hào)旗（A）o

（A）高舉（B）左右搖動(dòng)（C）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（1））左右緩動(dòng)

92.顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)時(shí)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面（A）o

（A）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（B）左右搖動(dòng)（C）左右轉(zhuǎn)動(dòng)（D）上下緩動(dòng)

93.顯示發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)，夜間為綠色燈光上弧線向列車(chē)方面（C）。

（A）左右轉(zhuǎn)動(dòng)（B）左右緩動(dòng)（C）作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（D）左右搖動(dòng)

94.顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，夜間為綠色燈光（D）。

（A）左右搖動(dòng)（B）左右緩動(dòng)（C）上下緩動(dòng)（D）高舉頭上左右搖動(dòng)

95.顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗（B）。

（A）左右搖動(dòng)（B）高舉頭上左右搖動(dòng)（C）上下緩動(dòng)（D）左右緩動(dòng)

96.夜間指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)為（A）上下小動(dòng)。

（A）綠色燈光（B）白色燈光（C）黃色燈光（D）紅色燈光

97、調(diào)車(chē)工作中，夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)，表示（B）o

（A）溜放信號(hào)取消信號(hào)（C）連結(jié)信號(hào)（D）試?yán)盘?hào)

98、調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示，夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)，其含義為（D）o

（A）列車(chē)互檢信號(hào)（B）發(fā)車(chē)指示信號(hào)

（C）指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)（D）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)

99、調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示，晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，其含

義為（D）o

（A）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)（B）指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)

（C）溜放信號(hào)（D）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

wo.調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示，晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在卜.部左右搖動(dòng)，其含義為（C）o

（A）發(fā)車(chē)指示信號(hào)（B）列車(chē)互檢通告信號(hào)

（C）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)（D）指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)

W1.調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示為夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)，其含義為（B）o

（A）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)（B）指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

（C）指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)（D）連接信號(hào)

102.調(diào)車(chē)手信號(hào)中，夜間顯示停留車(chē)位置信號(hào)為（B）。

（A）白色燈光高舉（B）白色燈光左右小搖動(dòng)

（C）紅色燈光高舉（D）紅色燈光上下小搖動(dòng)

103.調(diào)車(chē)指揮人要求司機(jī)減速的調(diào)車(chē)手信號(hào)，夜間為（D）o

（A）白色燈光下壓（B）黃色燈光下壓數(shù)次

（C）白色燈光下壓數(shù)次（D）綠色燈光下壓數(shù)次

W4.調(diào)車(chē)指揮人要求司機(jī)降低速度的調(diào)車(chē)手信號(hào)，晝間為（C〕。

（A）展開(kāi)的黃旗下壓數(shù)次（B）攏起的綠旗下壓

（C）展開(kāi)的綠旗下壓數(shù)次（D）展開(kāi)的黃旗下壓

105.調(diào)車(chē)作業(yè)中，晝間展開(kāi)的綠旗平伸，表示（C）信號(hào)。

（A）試?yán)˙）溜放（C）推進(jìn)（D）連結(jié)

106.運(yùn)送成品粘油的罐車(chē),罐體外表面涂成（B）.

（A）黑色（B）黃色（C）銀灰色（D）紅色

107、運(yùn)送原油的罐車(chē)，罐體外表面涂成（A）。

（A）黑色（B）黃色（C）銀灰色（D）紅色

108、部屬車(chē)輛中，（D）是特殊標(biāo)記。

（A）配屬標(biāo)記（B）客車(chē)定員標(biāo)記（C）車(chē)輛車(chē)型標(biāo)記（D）環(huán)形標(biāo)記

109、部屬車(chē)輛中，（A）是裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。

（A）罐車(chē)（B）棚車(chē)（C）毒品車(chē)（【））冷藏車(chē)

110、部屬車(chē)輛中，（B）為共同標(biāo)記。

（A）?字標(biāo)記（B）路徽（C）國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記（D）?字標(biāo)記

111.部屬車(chē)輛中，（D）屬于特種車(chē)。

（A）冷藏車(chē)（B）集裝箱車(chē)（C）礦石車(chē)（D）除雪車(chē)

112.部屬車(chē)輛中，（B）屬于通用貨車(chē)。

（A）罐車(chē)（B）棚車(chē)（C）毒品車(chē)（D）冷藏車(chē)

113.部屬車(chē)輛中，（B）屬于專(zhuān)用貨車(chē)。

（A）棚車(chē)（B）冷藏車(chē)（C）檢衡車(chē)（D）除雪車(chē)

114部屬車(chē)輛中,礦石車(chē)的基本車(chē)種是（A）.

（A）K（B）D（C）W（D）J

115.部屬車(chē)輛中，糧食車(chē)的基本車(chē)種是（C）o

（A）T（B）J（C）L（D）U

116部.屬車(chē)輛中，棚車(chē)的基本車(chē)種是（A）o

(A)P（B）C（C）D（D）S

117、部屬車(chē)輛中，硬臥車(chē)的車(chē)種代號(hào)是（B）o

(A)RZ（B）YW（C）WJ（I））DJ

118、部屬貨車(chē)中，（D）罐車(chē)用于運(yùn)輸液氨、液氯及丙烷等液化氣體等。

(A)輕油（B）粘油（C）酸堿類(lèi)（D）液化氣體

119、部屬貨車(chē)中，（A）用于運(yùn)送汽油、煤油等黏度較小的油類(lèi)。

(A)輕油罐車(chē)（B）粘油罐車(chē)（C）酸堿罐車(chē)（D）液化氣罐車(chē)

120、部屬貨車(chē)中，（B）用于運(yùn)送原油、澗滑油等黏度較大的油類(lèi)。

(A)輕油罐車(chē)（B）粘油罐車(chē)（C）酸堿類(lèi)罐車(chē)（D）液化氣體罐車(chē)

121.部屬貨車(chē)中,（C）專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送濃硫酸、濃硝酸、液堿等貨物。

（A）輕油罐車(chē)（B）粘油罐車(chē)（C）酸堿類(lèi)罐車(chē)（D）液化氣體罐車(chē)

122.部屬貨車(chē)中,罐車(chē)按照（C：不同，一般分為輕油罐車(chē)、酸堿類(lèi)罐車(chē)、粘油罐車(chē)、液化氣罐車(chē)、

粉狀貨物罐車(chē)。

（A）重量（B）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（C）裝運(yùn)貨物性持（D）換長(zhǎng)

123.敞車(chē)的教重量大多數(shù)都在（D）及其以上。

（A）30t（B）40t（C）50t（D）60t

124.車(chē)輛標(biāo)記為P61的表示該車(chē)是（D）o

（A）61t敞車(chē)（B）61t罐車(chē)（C）61t棚車(chē)（D）60t棚車(chē)

125.部屬貨車(chē)中,集裝箱車(chē)的基本車(chē)種是（B）。

（A）J（B）X（C）K（D）C

126.客車(chē)車(chē)種代號(hào)為SYZ的車(chē)輛屬于（C）。

（A）軟座車(chē)（B）硬臥車(chē)（C）雙層硬座車(chē)（D）雙層軟座車(chē)

127、目前，我國(guó)鐵道車(chē)輛的走行部大都由兩臺(tái)（B）轉(zhuǎn)向架組成。

（A）一軸（B）二軸（C）三軸（【））四軸

128、目前我國(guó)鐵路貨車(chē)多采用（D）軸承。

（A）滑動(dòng)（B）有軸箱滑動(dòng)（C）有軸箱滾動(dòng)（I））無(wú)軸箱滾動(dòng)

129、車(chē)輛連掛之前，必須使其中的一個(gè)車(chē)鉤處于（C）,鉤舌張開(kāi)，兩鉤才能連掛上。

（A）閉鎖位置（B）開(kāi)鎖位置（C）全開(kāi)位置（D）適當(dāng)位置

130、YZ25G型客車(chē)車(chē)體長(zhǎng)（B）,車(chē)內(nèi)有空調(diào)設(shè)備。

（A）22.5m（B）25.5m（C）23.5m（D）24.5m

131.鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了（A）o

（A）鉤體（B）車(chē)鉤（C）鉤頭配件（D）緩沖裝置

132.在同一車(chē)體上車(chē)號(hào)出現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí)，以（D）為準(zhǔn)。

（A）車(chē)體中部大車(chē)號(hào)（B）車(chē)體上部大車(chē)號(hào)

（C）車(chē)底架端梁小車(chē)號(hào)（D）車(chē)底架側(cè)梁小車(chē)號(hào)

133.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于（C）。

（A）降壓風(fēng)缸（B）制動(dòng)支管（C）副風(fēng)缸（D）總風(fēng)缸

134.車(chē)輛制動(dòng)裝置中，（B）是機(jī)車(chē)貯存壓力空氣的容器，其內(nèi)空氣壓力為750kPa~90（）kPa。

（A）空氣壓縮機(jī)（B）總風(fēng)缸（C）副風(fēng)機(jī)（D）制動(dòng)缸

】35.車(chē)輛制動(dòng)裝置中，（D）是連接相鄰各車(chē)輛的制動(dòng)主管，能在列車(chē)通過(guò)曲線或車(chē)輛互相伸縮時(shí),

保證壓縮空氣的暢通。

（A）制動(dòng)管（B）制動(dòng)主管（C）制動(dòng)支管（D）制動(dòng)軟管

136.車(chē)輛制動(dòng)裝置中,（C）是每輛車(chē)輛貯存壓縮空氣的容器。

(A)空氣壓縮機(jī)（B）總風(fēng)缸（C）副風(fēng)缸（D）制動(dòng)缸

137、車(chē)輛制動(dòng)裝置中，用于調(diào)車(chē)、制動(dòng)車(chē)輛和防溜的是（D）制動(dòng)機(jī)。

(A)自動(dòng)空氣（B）電空（C）軌道電磁（D）人力

】38、車(chē)輛制動(dòng)裝置中，（A）制動(dòng)機(jī)是以壓縮空氣為動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

(A)自動(dòng)空氣（B）電空（C）軌道電磁（D）人力

139、當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障或其他原因需停止該車(chē)輛制動(dòng)作用時(shí)，可將（A）的手把扳動(dòng)到與支

管垂直位置。

（A）截?cái)嗳T(mén)（B）折角塞門(mén)（C）緩解閥（D）空重車(chē)調(diào)整裝置

140、貨物列車(chē)到站停車(chē)后，車(chē)輛的二通閥一般處于（C）o

（A）全制動(dòng)位（B）緊急制動(dòng)位（C）制動(dòng)保壓制動(dòng)位（D）急制動(dòng)位

.對(duì)裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)動(dòng)裝置的車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛總重（自重+載重）不足（C）或空車(chē)時(shí)，按空車(chē)

位調(diào)整。

(A)30t(B)35t(C)40t(D)45t

M2.牽引運(yùn)行的列車(chē)中，某一-車(chē)輛的截?cái)嗳T(mén)被關(guān)閉，當(dāng)列車(chē)施行制動(dòng)時(shí)，將造成（D）不產(chǎn)生制

動(dòng)作用。

（A）被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)及其以后的車(chē)輛（B）被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)以前的車(chē)輛

（C）全部車(chē)輛（D）被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的那輛車(chē)

143.我國(guó)鐵路貨車(chē)一般都裝設(shè)人力制動(dòng)機(jī)，新型敞、棚貨車(chē)上已裝設(shè)（A）人力制動(dòng)機(jī)。

（A）腳踏式（B）鏈條式（C）固定式（D）折疊式

】44.制動(dòng)缸活塞桿推出的方位為該車(chē)（C）.

（A）前端（B）后端（C）一位端（D）二位端

145.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大馳度距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（A）o

(A)6500mm(B)6200mm(C)5770mm(D)5330mm

146.新建電氣化鐵路接觸線的高度在區(qū)間和中間小站不小于（A）o

（A）5700mm（B）5330mm（C）6200mm（D）6500mm

M7、新建電氣化鐵路區(qū)段站接觸線距鋼軌頂面的高度不小于（C）o

（A）5300mm（B）5700mm（C）6200mm（D）6500mm

118、DR型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的軸列式表示為（B）o

（A）C-C（B）CO-CD（C）B-B（D）B廠BO

149、SS3型電力機(jī)車(chē)的軸列式表示為（A）。

（A）Co-Co（B）2（B廠氏）（C）（D）B廠氏一反

150、SSs型電力機(jī)車(chē)的軸列式表示為（C）.

（A）Co-Co（B）2（B廠氏）（C）（D）B廠氏-B.（

151.DF11型內(nèi)燃機(jī)車(chē),其軸列式表示為（A）。

（A）Q-Co（B）B-B（C）C-C（D）Bo-Ba

152.機(jī)型為8G的是（A）機(jī)車(chē)。

（A）電力（B）內(nèi)燃（C）蒸汽（D）電動(dòng)車(chē)組

153.機(jī)型為DF4B的是（B）機(jī)車(chē)。

（A）電力（B）內(nèi)燃（C）蒸汽（【））電動(dòng)車(chē)組

154.機(jī)車(chē)乘務(wù)組到達(dá)折返段后不換班，立即原班原機(jī)返回者，這種乘務(wù)方式稱(chēng)為（A）o

（A）外段立即折返制（B）隨乘制（C）外段駐班制（D）中間換班制

155.各種機(jī)車(chē)在折返段整備作業(yè)最少、機(jī)車(chē)交路時(shí)間最短的是（A）o

（A）電力機(jī)車(chē)（B）內(nèi)燃機(jī)車(chē)（C）蒸汽機(jī)車(chē)（D）燃油機(jī)車(chē)

156.鐵路機(jī)車(chē)乘務(wù)制中，我國(guó)鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)多采用

（A）包乘制（B）輪乘制（C）輪包結(jié)合制（D）隨乘制

157、機(jī)務(wù)段是機(jī)務(wù)部門(mén)的基層生產(chǎn)單位，貨運(yùn)機(jī)車(chē)機(jī)務(wù)段、折返段一般設(shè)在（C）上。

（A）中間站、區(qū)段站（B）中間站、編組站

（C）區(qū)段上、編組站（D）中間站、客運(yùn)站

158、將一臺(tái)機(jī)車(chē)配備給固定的幾個(gè)乘務(wù)組使用，責(zé)成他們對(duì)機(jī)車(chē)包管包用的機(jī)車(chē)乘務(wù)制度，稱(chēng)為

（A）o

（A）包乘制（B）輪乘制（C）輪包結(jié)合制（D）隨乘制

159、列車(chē)編組計(jì)劃，具體規(guī)定了貨運(yùn)站、編組（區(qū)段）站編組（C）的方法。

（A）旅客列車(chē)（B）軍用列車(chē)（C）貨物列車(chē)（D）混合列車(chē)

160、列車(chē)編組計(jì)劃，明確規(guī)定了各種列車(chē)的（C）o

（A）編組和解體（B）車(chē)次和等級(jí)（C）發(fā)站和到站（D）長(zhǎng)度和重量

161.列車(chē)的種類(lèi)、列車(chē)中車(chē)輛的去向、編組內(nèi)容、車(chē)組和車(chē)輛的編掛順序，應(yīng)符合（B）的規(guī)定。

（A）《技規(guī)》（B）列車(chē)編粗計(jì)劃（C）列車(chē)運(yùn)行圖（D）《站細(xì)》

152.列車(chē)應(yīng)按（C）、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

（A）《行規(guī)》（B）《站細(xì)》（C）《技規(guī)》（D）《調(diào)規(guī)》

163.應(yīng)按站順編掛的摘掛列車(chē)，（C）編掛，屬于違反列車(chē)編組計(jì)劃。

CA）未按組順（B）未按成組（C）未按站順（D）未按指定位置

164.鐵路（B）有關(guān)人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的衣服，佩帶易于識(shí)別的證章或攜

帶相應(yīng)證件，進(jìn)普通話。

（A）貨運(yùn)（B）行車(chē)（C）機(jī)務(wù)（D）車(chē)輛

165.鐵路行車(chē)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，（A）其所承擔(dān)的任務(wù)。

（A）立即停止（B）立即解除（C）立即調(diào)整（D）立即更換

166.信號(hào)樓配備的行車(chē)備品及數(shù)量應(yīng)在（B）內(nèi)規(guī)定。

（A）《段規(guī)》（B）《站細(xì)》（C）《行規(guī)》（D）《技規(guī)》

167、道岔加鎖的鑰匙、電動(dòng)轉(zhuǎn)做要手搖把的管理辦法，應(yīng)執(zhí)行（C）的規(guī)定。

（A）工務(wù)段（B）電務(wù)段（C）《站細(xì)》（D）《行規(guī)》

168、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，要實(shí)行（D）,建立登記簽認(rèn)制度。

（A）統(tǒng)一編號(hào)（B）集中管理（C）統(tǒng)一管理（D）統(tǒng)一編號(hào)，集中管理

169、道岔護(hù)軌螺栓，可動(dòng)心軌咽喉螺栓等，同一部位同時(shí)有（B）螺栓缺少或折損時(shí)，該道岔禁

止使用。

（A）1根（B）2根（C）3根（D）4根

170、尖軌、可動(dòng)心軌（D）,輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的危險(xiǎn)時(shí)，該道岔不能使用。

CA）與基本軌不密貼（B）低于基本軌（C）高于基本軌（D）被軋傷

171.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬5Dnun及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低

于翼軌頂面（B）及以上時(shí)，該道岔禁止使用。

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

172.車(chē)站值班員交接班時(shí)，應(yīng)按《調(diào)度命令登記簿》將調(diào)度命令(D)交接清楚。

(A)發(fā)出時(shí)刻(B)號(hào)碼(C)受令處所(D)內(nèi)容

173.車(chē)站值班員接收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(A)內(nèi).

(A)附件7(B)附件6(C)附件5(D)附件4

174.車(chē)站信、聯(lián)、閉設(shè)備檢修影響使用時(shí)，事先須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車(chē)站

值班員簽認(rèn)或由信號(hào)員取得(D)同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。

(A)電務(wù)段(B)電務(wù)工區(qū)(C)工長(zhǎng)(D)車(chē)站值班員

175.中間站停留車(chē)輛的防溜方法是擰緊兩端車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)并以(A)牢靠固定之。

(A)鐵鞋(B)脫軌器(C)枕木頭(D)片石

176.加封的信號(hào)設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知(B)部門(mén)加封。

(A)工務(wù)(B)電務(wù)(C)通信(D)車(chē)務(wù)

177、采用計(jì)算要聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用(A)操作。

(A)密碼(B)計(jì)數(shù)器(C)人工(D)計(jì)算機(jī)

178、雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(B)。

(A)TB/T1500(B)TB/T1501(C)TB/T1502(D)TB/T1503

179、單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)饃(未設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(D)o

(A)TB/T1500(B)TB/T1501(C)TB/T1502(D)TB/T1503

180、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電饋器聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(C)o

(A)TB/T1502(B)TB/T1503(C)TB/T1504(D)TB/T1506

181.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(A)o

(A)TB/T1500(B)TB/T1501(C)TB/T1502(D)TB/T1503

182.單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是(C)o

(A)TB/T1502(B)TB/T1504(C)TB/T1506(D)TB/T1500

183.車(chē)機(jī)聯(lián)控將列車(chē)調(diào)度員、(B)、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)均列入聯(lián)控范圍。

(A)調(diào)車(chē)長(zhǎng)(B)車(chē)站值班員(C)列車(chē)長(zhǎng)(D)車(chē)站調(diào)度員

184.車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(C)。

(A)列車(chē)接近車(chē)站(B)列車(chē)出站(C)通過(guò)列車(chē)變停(D)列車(chē)進(jìn)入大坡道前

185.車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的特殊情況是(A)o

(A)改用引導(dǎo)接車(chē)(B)列車(chē)接近車(chē)站(C)列車(chē)出站(D)列車(chē)進(jìn)入大坡道前

186.車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中，對(duì)直達(dá)特快列車(chē)稱(chēng)為：(D)。

(A)“客車(chē)快X義次”(B)“客直達(dá)XX次”

(C)“客車(chē)特X義次”(D)“客車(chē)直XX次”

187、車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中,快速旅客列車(chē)稱(chēng)為：(A)o

(A)“客車(chē)快義X次”(B)“快客XX次”

(C)“客快XX次”(D)“客列XX次”

188、車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中,普通旅客列車(chē)稱(chēng)為：＜A)o

(A)“客車(chē)XX次”(B)“普客XX次”

(C)“客列XX次”(D)“直客XX次”

189、車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中,對(duì)特快旅客列車(chē)稱(chēng)為：(B)o

(A)“旅客特XX次”(B)“客車(chē)特XX次”

(C)“客特快XX次”(D)“客車(chē)快XX次”

190、車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是列車(chē)(C)o

(A)接近(B)出站(C)機(jī)外停車(chē)(D)進(jìn)入大坡道前

131.車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是旅客列車(chē)（A）。

（A）變更固定接車(chē)線（B）接近（C）出站（D）進(jìn)入大坡道前

132.車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)際問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是列車(chē)（B）。

（A）接近（B）雙線反方向行車(chē)（C）出站（D）進(jìn)入大坡道前

133.在單線區(qū)間應(yīng)采用（B）閉塞法。

（A）路簽（B）半自動(dòng)（C）自動(dòng)（D）電話

194.雙線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)與站界標(biāo)之間的一段線路是（A）o

（A）站間區(qū)間（B）所間區(qū)間（C）閉塞分區(qū)（D）雙線區(qū)間

135.相鄰兩個(gè)線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)之間的一段線路是（B）.

（A）站間區(qū)間（B）所間區(qū)間（C）閉塞分區(qū)（D）雙線區(qū)間

136.三顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站發(fā)出貨物列車(chē)時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（A）閉塞分區(qū)空閑.

（A）一個(gè)（B）二個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè)

197、三顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客

列車(chē)后面發(fā)出的貨物列車(chē)行車(chē)憑證為（A）o

（A）出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光（B）出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證

（C）綠色許可證（D）路票

138、三顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好,發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證

為（B）。

（A）調(diào)度命令（B）綠色許可證（C）路票（D）紅色許可證

199、三顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好,發(fā)出超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，其行車(chē)

憑證為（B）o

（A）調(diào)度命令（B）綠色許可證（C）路票（D）紅色許可證

200、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,特快旅客列車(chē)由車(chē)站通過(guò)時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（B）閉塞分區(qū)空閑。

（A）一個(gè)（B）二個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè)

201.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不

準(zhǔn)發(fā)出（C）o

（A）通過(guò)的特快旅客列車(chē)（B）快速旅客列車(chē)

（C）普快旅客列車(chē)（D）貨物列車(chē)

202.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)的特快旅客列車(chē)進(jìn)入分區(qū)的憑證為出站信號(hào)機(jī)的（B）燈光。

（A）綠色（B）綠黃色（C）黃色（D）雙綠色

203.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車(chē)站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放

出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（A）燈光。

（A）綠色（B）黃色（C）綠黃（D）雙綠

204.四顯示自動(dòng)閉塞車(chē)站監(jiān)督表示器能確認(rèn)第一、二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色

燈光，發(fā)出通過(guò)的特快旅客列車(chē)的行車(chē)憑證為（C）o

（A）出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光（B）綠色許可證

（C）出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證（D）綠色許可證

205.四顯示自動(dòng)閉塞國(guó)平控制臺(tái)確認(rèn)第一、二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)故障，發(fā)出列車(chē)的行

車(chē)憑證為（B）o

（A）調(diào)度命令（B）路票（C）綠色許可證（D）紅色許可證

206.四顯示自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)顯示（D）,表示準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)

空閑。

（A）一個(gè)綠色燈光（B）二個(gè)綠色燈光

（C）一個(gè)黃色燈光（D）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

207、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)

發(fā)出（A出

（A）通過(guò)的特快旅客列車(chē)（B）路用列車(chē)（C）貨物列車(chē)（D）軍用列車(chē)

208、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，特快旅客列車(chē)由車(chē)站通過(guò)時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（D）閉塞分區(qū)空閑。

（A）四個(gè)（B）三個(gè)（C）二個(gè)（D）一個(gè)

209、車(chē)站值班員無(wú)需向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)或交付的調(diào)度命令是（B）o

（A）單機(jī)附掛車(chē)輛（B）貨物列車(chē)違反列車(chē)編組計(jì)劃

（C）恢復(fù)雙線行車(chē)（D）恢復(fù);原行車(chē)閉塞法

210,四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)，顯示（C），準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔

直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃燈。

（A）一個(gè)綠色燈光（B）一個(gè)黃色燈光

（C）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光（D）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

211.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)，行車(chē)憑證為（B）。

（A）調(diào)度命令（B）綠色許可證（C）路票（D）紅色許可證

212.半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車(chē)站兩端正進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）處設(shè)置的軌道電路是（B）軌道電路。

（A）道岔區(qū)（B）無(wú)岔區(qū)（C）接發(fā)車(chē)（D）股道

213.64D型單線半自動(dòng)閉塞，出發(fā)列車(chē)壓上發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)軌道電路時(shí)，發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示燈顯示（D）。

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）滅燈

214.64D型單線半自動(dòng)閉塞，發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，發(fā)車(chē)站控制臺(tái)上發(fā)車(chē)表示燈顯示

（C）。

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）無(wú)顯示

215.64D型單線半自動(dòng)閉塞，發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車(chē)站接車(chē)表示燈顯示（B）.

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）無(wú)顯示

216.64D型單線半自動(dòng)閉塞，發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車(chē)站同意閉塞并按下閉塞按鈕

時(shí)，發(fā)車(chē)站控制臺(tái)上發(fā)車(chē)表示燈顯示（C）o

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）雙紅

217、64D型單線半自動(dòng)閉塞，接車(chē)站承認(rèn)閉塞按下閉塞按鈕后，接車(chē)站接車(chē)表示燈顯示（A）o

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）滅燈

218、64D型單線半自動(dòng)閉塞，列車(chē)進(jìn)入接車(chē)站的接車(chē)軌道電路時(shí)，接車(chē)站發(fā)車(chē)表示燈顯示（D）。

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）滅燈

219、64D型單線半自動(dòng)閉塞，發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示燈亮綠色燈光時(shí)，表示接車(chē)站已經(jīng)（C）。

（A）請(qǐng)求閉塞（B）辦理閉塞（C）同意閉塞（D）取消閉塞

220、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，快速旅客列車(chē)從車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（B）o

（A）進(jìn)站信號(hào)（B）綠色燈光（C）綠黃色燈光（D）黃色燈光

221.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)從車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（A）o

（A）綠色燈光（B）黃色燈光

（C）進(jìn)站信號(hào)（D）出站信號(hào)機(jī)紅色臂板下斜45°

222.半自動(dòng)閉塞區(qū)段非集中聯(lián)鎖車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)應(yīng)在（D）自動(dòng)關(guān)閉。

（A）列車(chē)第一輪對(duì)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)后（B）列車(chē)全部越過(guò)車(chē)站范圍后

（C）列車(chē)全部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)后（D）列車(chē)進(jìn)入出站方面軌道電路后

223.單線64D半自動(dòng)已辦妥閉塞，但未開(kāi)放出站信號(hào)，發(fā)車(chē)站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）

取消閉塞時(shí)，接車(chē)站接車(chē)表示燈變?yōu)椋˙）o

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）滅燈

224.單線64D型半自動(dòng)已辦妥閉塞，并已開(kāi)放出站信號(hào)，取消閉塞時(shí)，集中聯(lián)鎖的發(fā)車(chē)站先關(guān)閉

出站信號(hào)，再拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車(chē)站接車(chē)表示燈變?yōu)椋∣o

（A）紅燈（B）黃燈（C）綠燈（D）滅燈

225.兩相鄰車(chē)站均采用單線單自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行是以（A）作間隔。

（A）站間區(qū)間（B）所間區(qū)間（C）閉塞區(qū)間