蘭棱鐵路立交橋施工方案一、工程概況1.1項目背景蘭棱鐵路立交橋位于蘭棱鎮(zhèn)鐵路與市政道路交叉節(jié)點，為分離式立體交叉工程。橋梁全長386米，其中主橋長160米，引橋長226米，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速60公里/小時。項目建成后將實現(xiàn)鐵路與市政道路的立體交通轉(zhuǎn)換，緩解區(qū)域交通擁堵，提升通行效率。1.2主要技術(shù)參數(shù)項目技術(shù)指標橋梁全長386m橋面寬度24.5m（含人行道）設(shè)計荷載公路-I級抗震等級地震動峰值加速度0.15g，設(shè)防烈度VII度設(shè)計洪水頻率1/100結(jié)構(gòu)形式主橋采用（40+60+40）m連續(xù)箱梁，引橋采用30m預(yù)制T梁1.3工程地質(zhì)條件橋位處場地土層分布自上而下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）；②粉質(zhì)黏土（厚2.5-4.8m，地基承載力特征值180kPa）；③中砂（厚3.2-5.6m，地基承載力特征值220kPa）；④卵石層（厚4.5-8.2m，地基承載力特征值500kPa）；下伏基巖為白堊系泥巖。地下水位埋深6.8-8.5m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)成立項目經(jīng)理部，設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合管理部六個職能部門，配置項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理2人、總工程師1人、專職安全員3人、質(zhì)量工程師2人及各專業(yè)技術(shù)人員28人。2.2施工分區(qū)劃分A區(qū)：K0+000-K0+120（北側(cè)引橋及路基工程）B區(qū)：K0+120-K0+280（主橋及鐵路防護區(qū)）C區(qū)：K0+280-K0+386（南側(cè)引橋及路基工程）2.3施工平面布置施工便道沿橋梁中心線兩側(cè)各20m布置，寬6m，采用20cm厚C20混凝土硬化；設(shè)置1處混凝土攪拌站（HZS90型）、2處鋼筋加工場（各30m×50m）、1處預(yù)制梁場（長120m×寬40m）、1處材料堆放區(qū)及辦公生活區(qū)。施工用水采用打井取水，配置2臺150kW柴油發(fā)電機備用供電。2.4施工進度計劃總工期480日歷天，關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)施工→下部結(jié)構(gòu)→上部結(jié)構(gòu)→橋面系及附屬工程。主要節(jié)點工期如下：施工準備：20天樁基施工：90天下部結(jié)構(gòu)：120天預(yù)制梁施工：150天（含預(yù)制、安裝）連續(xù)箱梁施工：180天（含支架、澆筑、張拉）橋面系及附屬工程：60天竣工驗收：30天三、主要施工方法3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工流程：樁位放樣→護筒埋設(shè)→鉆機就位→泥漿制備→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作安裝→導管安裝→混凝土灌注→樁頭處理。關(guān)鍵技術(shù)措施：采用旋挖鉆機成孔，直徑1.5m、1.8m兩種樁型，樁長28-45m；泥漿采用膨潤土制備，控制比重1.1-1.3，黏度18-22s；鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機械連接，聲測管隨鋼筋籠一同下放；水下混凝土采用C35，坍落度180-220mm，導管埋深控制在2-6m，超灌高度不小于1m。3.1.2承臺施工采用放坡開挖（坡率1:1.25），基坑深度5m以內(nèi)采用輕型井點降水；樁頭鑿除后進行樁基檢測，合格后方可進行承臺鋼筋綁扎；承臺模板采用1.5m×3m鋼模板，對拉螺栓固定，混凝土分兩層澆筑，厚度分別為1.5m和1.0m，采用泵送澆筑，插入式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護14天。3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩柱施工墩柱采用C40混凝土，圓柱式墩身（直徑1.6m），高度8-15m；模板采用定制鋼模（分節(jié)高度2m），每節(jié)模板接縫處粘貼止水條，采用纜風繩固定；鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎，主筋采用套筒連接，保護層厚度50mm；混凝土采用泵送頂升澆筑，分層厚度不超過30cm，振搗至表面泛漿無氣泡，養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹+滴灌養(yǎng)護系統(tǒng)。3.2.2蓋梁施工采用盤扣式腳手架支架（立桿間距60cm×60cm，橫桿步距120cm），地基處理采用20cm厚C20混凝土+15cm碎石墊層；模板采用18mm厚竹膠板，底模鋪設(shè)5cm厚方木，側(cè)模采用對拉螺栓固定；蓋梁鋼筋整體綁扎成型，設(shè)置臨時支撐防止傾覆，預(yù)埋件位置采用全站儀精準放樣；混凝土澆筑從兩端向中間推進，采用二次振搗工藝，養(yǎng)護期不少于14天。3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1預(yù)制T梁施工預(yù)制場建設(shè)：設(shè)置8個30mT梁臺座，采用C30混凝土澆筑，臺面鋪設(shè)6mm厚鋼板，兩側(cè)設(shè)置排水溝及養(yǎng)護水管；模板工程：采用定型鋼模板，側(cè)模分節(jié)長度4m，采用液壓系統(tǒng)整體脫模；鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工：鋼筋骨架在胎架上綁扎成型，波紋管采用塑料波紋管，定位鋼筋間距50cm；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用Φs15.2mm，抗拉強度標準值1860MPa，采用兩端對稱張拉，張拉控制應(yīng)力0.75fptk；混凝土施工：采用C50混凝土，坍落度160-180mm，澆筑順序從梁端向跨中推進，采用附著式振搗器+插入式振搗器聯(lián)合振搗；移梁存放：混凝土強度達到設(shè)計值的85%且齡期不少于7天后方可移梁，采用雙導梁架橋機吊裝，存梁區(qū)設(shè)置4個支點，支點間距20m。3.3.2連續(xù)箱梁施工支架系統(tǒng)：采用盤扣式滿堂支架，主橋區(qū)域立桿間距加密至50cm×50cm，橫桿步距100cm；支架預(yù)壓采用沙袋分級加載，預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.2倍，預(yù)壓時間不少于7天，監(jiān)測沉降量及回彈量；模板工程：底模采用18mm厚竹膠板+10cm×10cm方木，側(cè)模采用鋼木組合模板，內(nèi)模采用可拆式鋼模板；鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工：鋼筋分底板、腹板、頂板三層綁扎，腹板鋼筋設(shè)置臨時支撐；縱向預(yù)應(yīng)力采用15-7Φs15.2mm鋼絞線，橫向預(yù)應(yīng)力采用3Φs15.2mm鋼絞線，波紋管安裝時設(shè)置防上浮措施；混凝土施工：采用C50混凝土，分三次澆筑（底板→腹板→頂板），每次澆筑間隔不少于24小時；腹板混凝土采用高位拋落振搗，頂板采用平板振搗器振搗，收面時拉毛處理；養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護+灑水養(yǎng)護結(jié)合，確?；炷翉姸仍鲩L滿足設(shè)計要求；預(yù)應(yīng)力張拉：縱向預(yù)應(yīng)力按“0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min）→錨固”程序張拉；張拉順序為：先腹板后頂板，先下后上，左右對稱張拉；孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.4-0.45，壓力控制在0.5-0.7MPa。3.4橋面系及附屬工程施工3.4.1橋面鋪裝清理橋面雜物，采用高壓水槍沖洗，驗收合格后鋪設(shè)10cm厚C40防水混凝土；設(shè)置縱橫向鋼筋網(wǎng)（Φ10@10cm×10cm），采用攤鋪機連續(xù)澆筑，振搗梁振搗，真空吸水后拉毛處理；養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護期不少于14天，切縫深度5cm，間距5m。3.4.2防撞護欄施工采用定型鋼模板，分節(jié)長度2m，模板接縫處粘貼海綿條，確保線形順直；鋼筋采用點焊固定，預(yù)埋件位置準確，混凝土采用C30，坍落度160mm，振搗密實；每20m設(shè)置一道伸縮縫，采用泡沫板填充，養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹，拆模后及時進行外觀修飾。3.4.3伸縮縫安裝安裝前清理預(yù)留槽，檢查槽內(nèi)鋼筋位置，調(diào)整至設(shè)計要求；伸縮縫采用模數(shù)式SF-80型，吊裝就位后調(diào)整高程及位置，采用點焊固定；澆筑C50鋼纖維混凝土，振搗密實后覆蓋養(yǎng)護，安裝橡膠密封條及防水裝置。3.5鐵路營業(yè)線施工防護3.5.1防護棚架搭設(shè)在鐵路上方設(shè)置全封閉防護棚架，長60m，寬12m，凈高6.5m；棚架采用門式剛架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，立柱間距3m，橫梁采用20a工字鋼；棚頂采用5mm厚鋼板+10cm厚阻燃巖棉板，四周設(shè)置防護網(wǎng)及警示標志。3.5.2施工安全防護措施辦理鐵路營業(yè)線施工許可，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員，配備對講機及應(yīng)急通訊設(shè)備；施工期間實行“天窗點”作業(yè)制度，每日作業(yè)時間為0:00-4:00，提前1小時到達現(xiàn)場進行安全檢查；機械設(shè)備設(shè)置防傾覆措施，作業(yè)半徑不得侵入鐵路限界，設(shè)置限高、限寬警示裝置；建立應(yīng)急響應(yīng)機制，配備應(yīng)急物資（沙袋、滅火器、急救箱等），每月組織一次應(yīng)急演練。四、施工進度保證措施4.1資源保障措施機械設(shè)備配置：投入旋挖鉆機3臺、汽車吊（25t、50t）各2臺、架橋機1臺、混凝土攪拌站2套、裝載機3臺、壓路機2臺、攤鋪機1臺及各類小型設(shè)備56臺套；材料供應(yīng)計劃：鋼筋、水泥、砂石料等主要材料提前15天進場，建立材料臺賬，確保庫存量滿足7天以上施工需求；勞動力配置：高峰期投入施工人員320人，其中鋼筋工80人、木工60人、混凝土工40人、架子工30人、機械操作工25人、普工65人，實行三班制作業(yè)。4.2技術(shù)保障措施編制專項施工方案并組織專家論證，對關(guān)鍵工序進行技術(shù)交底，留存影像資料；采用BIM技術(shù)進行施工模擬，優(yōu)化施工工序，減少交叉作業(yè)干擾；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝：如盤扣式腳手架、真空輔助壓漿、智能張拉等技術(shù)，提高施工效率。4.3進度控制措施采用Project軟件編制施工進度計劃，設(shè)置關(guān)鍵線路控制點，每周召開進度分析會；實行周計劃、日調(diào)度制度，對滯后工序采取增加資源投入、調(diào)整作業(yè)班次等措施；建立進度獎懲機制，對提前完成節(jié)點任務(wù)的班組給予獎勵，對滯后工序進行原因分析并整改。五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量管理體系建立“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）質(zhì)量管理制度，設(shè)置質(zhì)量管理小組，配備專職質(zhì)量工程師，對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)控。5.2原材料質(zhì)量控制材料進場必須提供出廠合格證及檢驗報告，按規(guī)定進行取樣送檢，合格后方可使用；鋼筋、鋼絞線、防水材料等主要材料實行二維碼追溯管理，建立材料臺賬；混凝土配合比由試驗室試配確定，施工中嚴格控制坍落度、水灰比等參數(shù)。5.3施工過程質(zhì)量控制測量放樣采用全站儀、水準儀進行雙檢復核，精度符合規(guī)范要求；模板安裝偏差控制在允許范圍內(nèi)（軸線偏差≤5mm，高程偏差≤10mm）；鋼筋保護層厚度采用專用墊塊，間距不大于1m，確保保護層厚度合格率≥95%；混凝土試塊按規(guī)定留置，標養(yǎng)及同條件養(yǎng)護試塊各不少于3組，強度達到設(shè)計要求后方可進行后續(xù)工序。5.4試驗檢測計劃樁基檢測：采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，抽檢比例100%；混凝土強度檢測：采用回彈法、鉆芯法進行實體檢測，每個結(jié)構(gòu)部位不少于3個測區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測：采用超聲波探傷，抽檢比例20%，重要節(jié)點100%檢測；橋面平整度檢測：采用連續(xù)式平整度儀，每車道檢測不少于3次。六、安全生產(chǎn)保證措施6.1安全管理體系建立項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)責任制，設(shè)置安全管理部門，配備專職安全員，簽訂安全生產(chǎn)責任書，落實安全生產(chǎn)責任。6.2安全教育培訓對所有進場人員進行三級安全教育培訓，考核合格后方可上崗；特種作業(yè)人員（電工、焊工、架子工等）必須持證上崗，定期進行復審；每日召開班前安全技術(shù)交底會，明確當日作業(yè)內(nèi)容及安全注意事項。6.3專項安全防護措施高處作業(yè)防護：設(shè)置臨邊防護欄桿（高度1.2m），腳手板滿鋪并固定，作業(yè)人員佩戴安全帶，設(shè)置安全網(wǎng)；臨時用電安全：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行“三級配電兩級保護”，漏電保護器動作電流≤30mA；起重吊裝安全：吊裝設(shè)備定期進行檢測，吊裝作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮，嚴禁超載作業(yè)；防火防爆安全：施工現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的滅火器，易燃易爆物品單獨存放，設(shè)置警示標志。6.4安全檢查制度每日進行安全巡查，每周開展專項安全檢查，每月組織安全生產(chǎn)大檢查；對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患建立臺賬，定人、定時間、定措施整改，跟蹤落實整改情況；建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員及設(shè)備，定期組織應(yīng)急演練。七、文明施工與環(huán)境保護措施7.1文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋（高度2.5m），采用彩鋼板封閉，出入口設(shè)置洗車平臺；材料堆放有序，設(shè)置標識牌（名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)），鋼筋、模板等材料墊高存放；施工便道定期灑水降塵，車輛限速行駛（≤15km/h），夜間施工設(shè)置照明設(shè)施及警示燈。7.2環(huán)境保護措施噪聲控制：選用低噪聲機械設(shè)備，夜間施工噪聲控制在55dB以下，必要時設(shè)置隔聲屏障；揚塵控制：易揚塵材料覆蓋，攪拌站設(shè)置粉塵收集裝置，出入口設(shè)置霧炮機；廢水處理：施工廢水經(jīng)沉淀池（三級）處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)；固體廢棄物處理：建筑垃圾分類回收，生活垃圾集中清運，嚴禁隨意丟棄。八、雨季及夜間施工措施8.1雨季施工措施編制雨季施工專項方案，提前做好排水設(shè)施（排水溝、集水井、抽水泵等）；原材料及半成品采取防雨措施，鋼筋加工場搭設(shè)防雨棚，水泥倉庫設(shè)置防潮層；基坑周邊設(shè)置擋水墻，防止雨水倒灌，雨后對基坑邊坡進行穩(wěn)定性檢查；混凝土施工避開雨天，如遇小雨需調(diào)整配合比（減少坍落度），澆筑后及時覆蓋防雨布。8.2夜間施工措施夜間施工辦理夜間施工許可證，設(shè)置照明設(shè)施（亮度≥50lux），確保施工區(qū)域照明均勻；合理安排施工工序，減少夜間施工噪聲，嚴禁在22:00-6:00進行高噪聲作業(yè)；夜間施工人員配備反光背心，設(shè)置警示標志，安排專人進行安全巡查；建立夜間施工交接班制度，做好施工記錄，確保工序銜接順暢。九、應(yīng)急預(yù)案9.1突發(fā)事件應(yīng)急處置火災(zāi)事故：立即切斷電源，組織人員疏散，使用滅火器撲救初期火災(zāi)，撥打119報警；坍塌事故：立即停止作業(yè)，啟動應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員搜救，設(shè)置警戒區(qū)，防止二次坍塌；觸電事故：立即切斷電源或使用絕緣工具使傷者脫離電源，進行現(xiàn)場急救（心肺復蘇等），撥打120送醫(yī)；鐵路設(shè)施損壞：立即通知鐵路部門，設(shè)置防護設(shè)施，組織搶修，防止事故擴大。9.2應(yīng)急物資儲備物資名稱規(guī)格型號數(shù)量存放位置應(yīng)急發(fā)電機200kW1臺項