現(xiàn)澆橋板防撞護(hù)欄施工方案一、編制依據(jù)與原則（一）編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建JTGF801-2017）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）項(xiàng)目《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料（二）編制原則嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙要求，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，建立健全安全管理體系，杜絕安全事故。實(shí)施綠色施工，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，做到文明施工與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。采用機(jī)械化作業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化施工相結(jié)合，優(yōu)化資源配置，確保施工進(jìn)度。二、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為高速公路橋梁防撞護(hù)欄施工，全線共涉及橋梁16座，防撞護(hù)欄總長(zhǎng)4880m，均采用C30鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，護(hù)欄寬度50cm，主筋采用C16鋼筋。護(hù)欄每10m設(shè)置1cm寬斷縫，伸縮縫處斷縫寬度與橋梁伸縮縫一致。（二）地形與氣象條件施工區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候，年平均降水量1185mm，5-8月占全年75%。地形以構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵為主，相對(duì)高差25-80m，斜坡區(qū)基巖出露，溝谷地帶覆蓋1-5m第四系土層，地下水以松散巖類(lèi)孔隙水和基巖裂隙水為主，排泄條件良好。（三）主要工程量橋梁名稱(chēng)護(hù)欄長(zhǎng)度（m）聯(lián)數(shù)結(jié)構(gòu)形式江家大橋2002現(xiàn)澆箱梁墻式大屋基大橋1802現(xiàn)澆箱梁墻式冒水湖左線大橋1141現(xiàn)澆箱梁墻式沙堡E匝道橋5643現(xiàn)澆箱梁墻式三界津馬大橋13546現(xiàn)澆箱梁墻式三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底文件，明確各工序技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，確保C30混凝土強(qiáng)度、坍落度（180±20mm）及工作性滿足施工要求。對(duì)測(cè)量?jī)x器（全站儀、水準(zhǔn)儀）進(jìn)行標(biāo)定，精度符合四等水準(zhǔn)測(cè)量要求。（二）材料準(zhǔn)備鋼筋采用HRB400E級(jí)鋼筋，進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提供出廠合格證及力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告，按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢，合格后方可使用。模板采用5mm厚鋼板定制鋼模，節(jié)長(zhǎng)1.5-3m，接縫處設(shè)橡膠密封條。混凝土采用商品混凝土，進(jìn)場(chǎng)時(shí)每車(chē)檢測(cè)坍落度，初凝時(shí)間≥4h，含氣量控制在3%-5%。（三）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械設(shè)備配置如下：全站儀（1臺(tái)）：用于平面定位測(cè)量水準(zhǔn)儀（2臺(tái)）：用于高程控制鋼筋切斷機(jī)（2臺(tái)）、彎曲機(jī)（2臺(tái)）：鋼筋加工插入式振搗器（φ50型，6臺(tái)）：混凝土振搗電焊機(jī)（5臺(tái)）：鋼筋焊接模板臺(tái)車(chē)（4臺(tái)）：模板安裝與拆除灑水車(chē)（1臺(tái)）：混凝土養(yǎng)護(hù)四、施工工藝（一）施工流程測(cè)量放樣→鋼筋加工與安裝→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆?！鷶嗫p處理→表面修飾（二）關(guān)鍵工序施工方法1.測(cè)量放樣平面定位：采用全站儀按每5m一個(gè)斷面放出護(hù)欄內(nèi)外邊緣線，曲線段加密至2.5m。在橋面彈出墨線，并用紅油漆標(biāo)記，確保線形平順。高程控制：按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求將高程引至橋面，用水準(zhǔn)儀測(cè)定各樁點(diǎn)高程，標(biāo)注于鋼筋或模板上，每10m設(shè)置一個(gè)高程控制點(diǎn)。放樣復(fù)核：放樣完成后，采用20m拉線檢查線形，確保無(wú)突變或折角，偏差控制在±3mm內(nèi)。2.鋼筋工程鋼筋加工：鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作，采用機(jī)械調(diào)直，切斷誤差≤10mm，彎起鋼筋尺寸偏差≤30mm。箍筋末端設(shè)135°彎鉤，直線段長(zhǎng)度≥5d（d為鋼筋直徑）。采用閃光對(duì)焊或電弧焊連接，單面焊搭接長(zhǎng)度10d，雙面焊5d，焊縫寬度≥0.7d，深度≥0.3d。鋼筋安裝：清除梁面浮渣并沖洗干凈，扶正預(yù)埋鋼筋，采用綁扎連接，受力鋼筋間距偏差≤±10mm。安裝保護(hù)層墊塊，強(qiáng)度≥C30，每平方米不少于4塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，避免移位。預(yù)埋件（如泄水管、防撞設(shè)施連接件）位置偏差≤10mm，與主筋焊接固定。3.模板工程模板選型：采用定制鋼模，面板厚度≥5mm，節(jié)長(zhǎng)1.5-3m，接縫處設(shè)橡膠密封條，確保嚴(yán)密不漏漿。安裝工藝：模板試拼：現(xiàn)場(chǎng)組拼編號(hào)，檢查接縫平順度（錯(cuò)臺(tái)≤2mm）及整體剛度，涂刷專(zhuān)用脫模劑。支撐加固：采用“外拉內(nèi)頂”方式固定，外側(cè)用φ16對(duì)拉螺栓（間距50cm），內(nèi)側(cè)設(shè)可調(diào)斜撐，確保垂直度偏差≤0.1%H（H為護(hù)欄高度）。底部處理：模板與梁面間隙用高強(qiáng)度砂漿封堵，防止漏漿，接縫處貼雙面膠條密封。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：模板軸線偏差≤10mm，頂面高程±10mm，表面平整度≤5mm/2m。4.混凝土工程材料要求：采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥4h，含氣量3%-5%，進(jìn)場(chǎng)時(shí)每車(chē)檢測(cè)坍落度，不合格者嚴(yán)禁使用。澆筑工藝：分三層澆筑：第一層至護(hù)欄底部斜邊下角，第二層至斜邊上角，第三層至頂面，每層厚度≤30cm，采用φ50插入式振搗器，振搗間距≤75cm，時(shí)間10-15s/點(diǎn)，直至混凝土表面泛漿、無(wú)氣泡溢出。頂面處理：澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用木抹子初平、鐵抹子壓光，初凝前進(jìn)行二次收漿，確保表面平整無(wú)裂紋。斷縫設(shè)置：采用1cm厚擠塑板預(yù)先嵌入模板，混凝土初凝后抽出，斷縫處涂刷瀝青防水劑。養(yǎng)護(hù)措施：拆模后立即覆蓋土工布，采用滴灌養(yǎng)生，保持表面濕潤(rùn)≥14d，養(yǎng)護(hù)期間禁止行人或車(chē)輛碰撞。5.拆模與修飾拆模時(shí)間：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模（常溫下≥24h），避免硬撬導(dǎo)致表面損傷。拆模順序?yàn)橛缮隙?，先拆非承重模板，后拆承重模板。表面修飾：?duì)混凝土表面氣泡、錯(cuò)臺(tái)等缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，采用專(zhuān)用修補(bǔ)砂漿處理，確保色澤一致。蜂窩麻面面積≤0.5%，深度≤10mm，無(wú)露筋、裂縫等缺陷。（三）特殊工序處理施工縫處理：墩頂及跨中位置設(shè)置5m假縫，深度5mm，采用專(zhuān)用切縫機(jī)切割，確保順直平整。預(yù)埋件修復(fù)：對(duì)施工中損壞的預(yù)埋件保護(hù)層，采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，確保防銹性能。伸縮縫處理：伸縮縫處護(hù)欄斷縫寬度與橋梁伸縮縫一致，填入瀝青麻絮后灌注密封膠。五、質(zhì)量控制（一）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法鋼筋間距±10mm每20m檢查2個(gè)斷面保護(hù)層厚度±5mm每20m檢查8點(diǎn)模板軸線偏差≤10mm全站儀測(cè)量混凝土表面平整度≤5mm/2m2m靠尺檢查豎直度偏差≤0.3%H且≤20mm吊線檢查（二）質(zhì)量保證措施材料控制：建立材料進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬，鋼筋、水泥、外加劑等原材料需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可使用。工序檢驗(yàn)：每道工序完成后，經(jīng)自檢、互檢、監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下道工序，重點(diǎn)檢查鋼筋間距、模板線形、混凝土坍落度及振搗質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)：混凝土試塊每200m留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊不少于3組，確?？箟簭?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。外觀質(zhì)量：拆模后對(duì)護(hù)欄表面進(jìn)行檢查，對(duì)氣泡、蜂窩等缺陷及時(shí)修補(bǔ)，采用專(zhuān)用修補(bǔ)砂漿處理，確保色澤一致。六、安全保證措施（一）安全管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專(zhuān)職安全員3名，各施工班組設(shè)兼職安全員，建立“橫向到邊、縱向到底”的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，每日開(kāi)展班前安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗。（二）專(zhuān)項(xiàng)安全措施高處作業(yè)防護(hù)：橋面邊緣設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿及密目安全網(wǎng)，施工人員佩戴雙鉤安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。采用移動(dòng)式作業(yè)平臺(tái)（寬≥1.2m），平臺(tái)腳手板滿鋪并固定，設(shè)防滑條，荷載≤2kN/m2。臨時(shí)用電管理：配電箱采用“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA，設(shè)備金屬外殼接地電阻≤4Ω。夜間施工照明亮度≥50lux，燈具高度≥2.5m，線路架空敷設(shè)高度≥4m。模板安全：模板安裝時(shí)，作業(yè)人員站在操作平臺(tái)或腳手架上，嚴(yán)禁在模板上行走或堆放重物。拆除模板時(shí)由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁拋擲，堆放高度≤1.5m，遠(yuǎn)離臨邊1m以上。應(yīng)急管理：配備急救箱（含止血帶、繃帶等），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志（如“注意高空墜落”“必須佩戴安全帽”等），定期組織應(yīng)急演練。七、環(huán)境保護(hù)措施（一）廢水處理施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，沉淀池尺寸為3m×2m×1.5m，采用磚砌結(jié)構(gòu)，定期清理池內(nèi)淤泥?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水采用滴灌方式，避免水資源浪費(fèi)。（二）揚(yáng)塵控制水泥、砂石料堆放場(chǎng)設(shè)置圍擋，高度≥2m，運(yùn)輸車(chē)輛覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎。施工現(xiàn)場(chǎng)每日灑水降塵，保持路面濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵污染。（三）噪聲管理破碎機(jī)、振搗棒等設(shè)備采取降噪措施，夜間（22:00-6:00）禁止高噪聲作業(yè)。合理安排施工時(shí)間，將噪聲較大的工序安排在白天進(jìn)行，避免影響周邊居民休息。八、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）進(jìn)度安排本項(xiàng)目防撞護(hù)欄施工總工期為60天，具體進(jìn)度計(jì)劃如下：第1-5天：施工準(zhǔn)備（材料進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備調(diào)試）第6-30天：江家大橋、大屋基大橋護(hù)欄施工第31-45天：冒水湖左線大橋、沙堡E匝道橋護(hù)欄施工第46-60天：三界津馬大橋護(hù)欄施工及收尾（二）進(jìn)度保證措施優(yōu)化施工組織，采用平行作業(yè)方式，同時(shí)開(kāi)展多個(gè)橋梁的護(hù)欄施工。合理配置機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，確保各工序銜接順暢。建立進(jìn)度周報(bào)制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決影響進(jìn)度的因素。遇雨天時(shí)，準(zhǔn)備防雨布覆蓋未凝固的混凝土表面，雨后及時(shí)排水并清理施工面。九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）主控項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度：按《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107）進(jìn)行