中建公路工程施工綜合方案一、施工準(zhǔn)備階段（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審與深化設(shè)計(jì)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展三級圖紙會審工作，重點(diǎn)核查路線平縱指標(biāo)、結(jié)構(gòu)尺寸及材料規(guī)格等關(guān)鍵參數(shù)。針對高填深挖路段進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，對軟弱地基路段補(bǔ)充地質(zhì)勘察，形成《圖紙會審紀(jì)要》并完成設(shè)計(jì)交底。采用BIM技術(shù)建立三維模型，模擬施工過程中結(jié)構(gòu)物空間關(guān)系，提前發(fā)現(xiàn)管線沖突等問題。針對季節(jié)性施工制定專項(xiàng)措施：雨季施工重點(diǎn)做好排水系統(tǒng)規(guī)劃，設(shè)置截水溝、邊溝及臨時排水溝；冬季施工對混凝土采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，確保入模溫度不低于5℃。測量控制網(wǎng)布設(shè)建立三級導(dǎo)線控制網(wǎng)，采用全站儀按二級導(dǎo)線精度要求進(jìn)行觀測，平面位置中誤差≤15mm。水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)，間距不大于2km，閉合差≤20√Lmm（L為路線長度，以km計(jì)）。定期對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，遇暴雨、沉降等情況增加復(fù)核頻次。在路線起點(diǎn)、終點(diǎn)及主要交叉口設(shè)置永久性控制樁，采用混凝土澆筑并加裝防護(hù)裝置。（二）資源配置機(jī)械設(shè)備配置路基工程：配置2臺220kW推土機(jī)、3臺20t振動壓路機(jī)（激振力≥350kN）、4臺220型挖掘機(jī)（斗容1.2m3）、6輛25t自卸汽車路面工程：ABG423瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12m）、戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)（噸位13t）、300t/h水泥穩(wěn)定土拌合站橋梁工程：50m跨徑架橋機(jī)（額定起重量120t）、2套液壓爬模系統(tǒng)、3套掛籃設(shè)備（自重≤設(shè)計(jì)值80%）材料準(zhǔn)備建立材料準(zhǔn)入制度，對鋼材、水泥、瀝青等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理。瀝青采用70號A級道路石油瀝青，針入度（25℃）60-80（0.1mm），延度（10℃）≥15cm；水泥選用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥45min。所有材料經(jīng)第三方檢測合格后方可進(jìn)場，建立材料臺賬，不合格材料嚴(yán)禁使用。在施工現(xiàn)場設(shè)置材料堆放區(qū)，鋼材采用防雨棚存放，水泥罐配備自動除塵裝置，瀝青存儲溫度控制在150-160℃。勞動力組織組建5個專業(yè)施工隊(duì)：路基隊(duì)（120人）、路面隊(duì)（80人）、橋梁隊(duì)（150人）、隧道隊(duì)（90人）、機(jī)電安裝隊(duì)（40人）。特種作業(yè)人員（焊工、起重工、爆破工）持證上崗率100%，崗前開展專項(xiàng)技能培訓(xùn)及考核。每個施工隊(duì)設(shè)置專職技術(shù)員2名、安全員1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督工作。二、各分項(xiàng)工程施工工藝（一）路基工程清表與場地平整采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)清除地表植被及腐殖土，清表深度≥30cm，清除物集中堆放并用于后期綠化回填。場地平整按"由中間向兩邊"原則進(jìn)行，橫坡設(shè)置2%-4%，每50m設(shè)置臨時排水盲溝（采用φ100mm透水管外包土工布）。對原地面坡度大于1:5的路段，開挖寬度≥2m的臺階并向內(nèi)傾斜2%。特殊路基處理軟基處理：對厚度3-5m的淤泥路段采用塑料排水板（SPB-1型，間距1.2m梅花形布置）+堆載預(yù)壓（超載20%），預(yù)壓期≥6個月，沉降速率≤5mm/月時卸載填石路基：采用"分層填筑、分層碾壓"法，每層松鋪厚度50cm，用25t以上振動壓路機(jī)碾壓8-10遍，壓實(shí)度通過沉降差法控制（碾壓前后沉降差≤5mm）路基壓實(shí)采用"三階段、四區(qū)段、八流程"施工法：準(zhǔn)備階段（測量放線、清表）→施工階段（分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)）→驗(yàn)收階段（檢測簽證、路基整修）。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：上路床（0-30cm）≥96%，下路床（30-80cm）≥96%，上路堤（80-150cm）≥94%。每層填筑完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，采用灌砂法每200m每壓實(shí)層測4點(diǎn)。（二）路面工程基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌，水泥劑量5.5%（誤差±0.5%），最大粒徑≤31.5mm。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，速度控制在1.5-2m/min，碾壓遵循"先輕后重、先慢后快"原則，初壓速度1.5-1.7km/h，終壓速度2.0-2.5km/h。養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7d，期間禁止車輛通行。在基層施工完成后噴灑透層油，用量控制在0.7-1.5L/m2。瀝青面層施工下面層（AC-25C）：攤鋪厚度8cm，采用"梯隊(duì)作業(yè)"方式，兩臺攤鋪機(jī)間距5-10m，搭接寬度15cm。碾壓溫度控制：初壓≥135℃，復(fù)壓≥125℃，終壓≥90℃上面層（SMA-13）：采用改性瀝青（SBSI-D型），摻加0.3%木質(zhì)素纖維，油石比6.2%±0.3%。采用輪胎壓路機(jī)碾壓時，胎壓≥0.7MPa，碾壓段長度控制在30-50m質(zhì)量控制要點(diǎn)瀝青混合料每天進(jìn)行1組馬歇爾試驗(yàn)，穩(wěn)定度≥8kN，流值2-4mm。面層厚度采用鉆芯法檢測，每200m測1點(diǎn)，允許偏差±5mm。表面平整度用3m直尺檢測，最大間隙≤2mm。（三）橋梁工程鉆孔灌注樁施工采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿比重控制在1.2-1.4，含砂率≤4%。鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機(jī)械連接（直螺紋套筒，等級I級），接頭錯開35d且≥50cm?；炷撂涠?80-220mm，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，灌注時間≤6h，樁頂超灌高度≥1.0m。灌注完成后12h內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。連續(xù)梁懸臂施工掛籃拼裝后進(jìn)行1.2倍設(shè)計(jì)荷載預(yù)壓，分級加載（25%、50%、75%、100%、120%），每級持荷1h。懸臂澆筑段施工周期控制在7d/節(jié)段，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值85%且齡期≥7d時張拉預(yù)應(yīng)力束?？v向預(yù)應(yīng)力采用OVM15-12型錨具，張拉控制力按設(shè)計(jì)值的10%→20%→100%分級進(jìn)行，持荷5min后錨固。橋面系施工防撞護(hù)欄采用定型鋼模板，模板接縫處粘貼2cm厚海綿條，確保接縫嚴(yán)密?；炷琳駬v采用插入式振搗棒（直徑50mm），振搗時間15-30s，直至表面泛漿且不再下沉。防水層施工前對橋面進(jìn)行噴砂除銹處理，表面清潔度達(dá)到Sa2.5級，防水層實(shí)干后進(jìn)行保護(hù)層施工。（四）交通安全設(shè)施波形梁護(hù)欄立柱采用φ140×4.5mm熱浸鍍鋅鋼管，鍍鋅量≥600g/m2。打入式立柱采用液壓打樁機(jī)施工，垂直度偏差≤1.5%。護(hù)欄板搭接方向與行車方向一致，拼接螺栓采用防盜型M16×45高強(qiáng)度螺栓（8.8級），扭矩控制在40-60N·m。在曲線段根據(jù)半徑調(diào)整護(hù)欄板長度，確保過渡平滑。標(biāo)志標(biāo)線交通標(biāo)志采用Ⅲ類反光膜，字符高度≥30cm，版面平整度≤3mm/m。標(biāo)線采用熱熔型涂料（含18%玻璃珠），厚度1.8±0.2mm，抗滑值≥45BPN。標(biāo)線施工前采用路面吹風(fēng)機(jī)清理基層，確保無灰塵、油污。在出入口、彎道等特殊路段增設(shè)減速震蕩標(biāo)線，深度5mm，間距10cm。三、質(zhì)量控制體系（一）試驗(yàn)檢測建立"工地試驗(yàn)室+第三方檢測"雙控機(jī)制，配備全自動瀝青針入度儀、馬歇爾穩(wěn)定度儀等設(shè)備68臺套。主要檢測項(xiàng)目及頻率：路基壓實(shí)度：每200m每壓實(shí)層測4點(diǎn)（灌砂法）瀝青混合料：每天1組馬歇爾試驗(yàn)鋼筋保護(hù)層厚度：每構(gòu)件測3個斷面，每個斷面測2點(diǎn)（允許偏差+10mm，-5mm）混凝土強(qiáng)度：每100m3留置3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊（二）過程控制實(shí)行班組自檢、技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢的三級檢查制度。每道工序完成后填寫《工序檢驗(yàn)申請單》，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。對橋梁預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"，首件工程經(jīng)評定合格后形成《作業(yè)指導(dǎo)書》。質(zhì)量通病防治瀝青路面：采用改性瀝青+聚酯玻纖布防治反射裂縫，控制攤鋪速度均勻性（波動≤0.5m/min）混凝土外觀：模板采用15mm厚竹膠板（表面平整度≤2mm/m），接縫處粘貼2cm厚海綿條橋頭跳車：臺背回填采用級配碎石，分層壓實(shí)厚度≤15cm，壓實(shí)度≥96%四、安全生產(chǎn)管理（一）安全防護(hù)措施高處作業(yè)防護(hù)墩柱施工設(shè)置雙護(hù)欄（高度1.2m，間距0.6m），作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板（承載力≥2kN/m2）。掛籃施工設(shè)置兜底安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（抗沖擊力≥15kN）。在2m以上作業(yè)面設(shè)置臨邊防護(hù)，采用φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)，刷紅白警示漆。臨時用電管理采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級配電兩級保護(hù)"，漏電保護(hù)器動作電流≤30mA（潮濕環(huán)境≤15mA）。高壓線路下方嚴(yán)禁搭設(shè)臨時設(shè)施，施工機(jī)械與線路安全距離≥4m（10kV線路）。配電箱統(tǒng)一編號并加鎖，每周進(jìn)行一次絕緣電阻檢測，每月進(jìn)行一次接地電阻檢測。（二）應(yīng)急管理編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括高處墜落、物體打擊、觸電、坍塌等事故類型。配備應(yīng)急物資：擔(dān)架2副、急救箱4個（含止血帶、夾板等器材）、應(yīng)急發(fā)電機(jī)（功率200kW）、應(yīng)急照明設(shè)備30套。每季度組織一次應(yīng)急演練，演練后進(jìn)行評估并完善預(yù)案。五、環(huán)境保護(hù)措施（一）揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備。易揚(yáng)塵材料運(yùn)輸采用密閉罐車，堆場設(shè)置圍擋并覆蓋防塵網(wǎng)（2000目/100cm2）。路基施工段落每500m設(shè)置1臺霧炮機(jī)，在大風(fēng)天氣（風(fēng)力≥6級）停止土方作業(yè)。（二）水土保持在施工區(qū)域周邊設(shè)置排水溝和沉淀池，施工廢水經(jīng)三級沉淀后排放。鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿采用密閉罐車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)處理，嚴(yán)禁直接排放。取土場、棄土場周邊設(shè)置截水溝和擋土壩，工程結(jié)束后進(jìn)行植被恢復(fù)。六、進(jìn)度計(jì)劃管理（一）施工組織采用Project軟件編制施工進(jìn)度計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路工程（橋梁、隧道、特殊路基處理）的施工流程。將總工期分解為月、周進(jìn)度目標(biāo)，每周召開進(jìn)度分析會，對滯后工序采取趕工措施。路基工程與路面工程采用平行作業(yè)方式，橋梁下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)流水施工。（二）保障措施配備備用機(jī)械設(shè)備，確保關(guān)鍵工序連續(xù)施工。建立材料儲備制度，主要材料庫存量滿足15天施工需求。根據(jù)天氣預(yù)測調(diào)整施工計(jì)劃，雨季重點(diǎn)安排室內(nèi)作業(yè)，晴天集中進(jìn)行路基、路面施工。對施工人員實(shí)行績效考核，將進(jìn)度完成情況與獎金掛鉤。七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收路基工程驗(yàn)收主控項(xiàng)目包括壓實(shí)度、彎沉值、平整度等，允許偏差符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。路面工程驗(yàn)收重點(diǎn)檢查厚度、壓實(shí)度、抗滑性能，瀝青面層滲水系數(shù)≤300ml/min。橋梁工程驗(yàn)收包括結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、橋面高程等指標(biāo)，其中軸