2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專業(yè)題庫(kù)——航空設(shè)備維修與故障排除考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。下列每小題備選答案中，只有一個(gè)是符合題意的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填在題干后的括號(hào)內(nèi)。)1.在航空設(shè)備維修中，確保維修質(zhì)量和安全的根本是（）。A.縮短維修周期B.降低維修成本C.嚴(yán)格遵守維護(hù)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)程序D.使用最先進(jìn)的維修設(shè)備2.針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)異常故障，常用的非侵入式檢測(cè)方法是（）。A.磁粉探傷B.超聲波探傷C.振動(dòng)分析D.X射線探傷3.某飛機(jī)通訊設(shè)備出現(xiàn)雜音，首先應(yīng)檢查的是（）。A.發(fā)射功率是否正常B.天線連接是否牢固C.接收機(jī)內(nèi)部電路D.電臺(tái)頻率設(shè)置4.測(cè)量電氣線路導(dǎo)通性時(shí)，應(yīng)使用的工具是（）。A.萬(wàn)用表歐姆檔B.示波器C.鉗形電流表D.烙鐵5.航空設(shè)備維修中使用的潤(rùn)滑脂，與潤(rùn)滑油相比，其主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.黏度更低B.密封性更好，不易流失C.冷卻效果更強(qiáng)D.價(jià)格更便宜6.對(duì)于需要長(zhǎng)期存放的航空設(shè)備部件，應(yīng)重點(diǎn)考慮采取的防護(hù)措施是（）。A.定期通電檢查B.保持干燥，防止腐蝕C.短期功能測(cè)試D.立即進(jìn)行深度清潔7.在進(jìn)行航空設(shè)備故障診斷時(shí)，遵循由簡(jiǎn)到繁、由外到內(nèi)的原則，主要是為了（）。A.提高維修效率B.避免破壞性檢查C.確保診斷準(zhǔn)確D.便于與廠家溝通8.更換航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪葉片后，必須進(jìn)行的地面測(cè)試是（）。A.油液分析B.離心機(jī)測(cè)試C.轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)測(cè)試D.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量測(cè)試9.航空維護(hù)記錄中，描述故障現(xiàn)象應(yīng)做到（）。A.盡量使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)B.簡(jiǎn)潔明了，突出重點(diǎn)C.詳細(xì)描述維修過(guò)程D.包含個(gè)人主觀判斷10.遇到航空設(shè)備緊急故障，在嘗試排除前，首要步驟是（）。A.立即停機(jī)B.通知所有相關(guān)人員進(jìn)行隔離C.確認(rèn)故障范圍和潛在危險(xiǎn)D.查閱手冊(cè)尋找相似案例二、判斷題（每題2分，共20分。請(qǐng)判斷下列表述是否正確，正確的劃“√”，錯(cuò)誤的劃“×”。）1.任何情況下，為了提高效率，都可以跳過(guò)維護(hù)手冊(cè)中的某些檢查步驟。（）2.航空設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)是強(qiáng)制性的，不能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。（）3.使用壓縮空氣進(jìn)行設(shè)備清潔是常見(jiàn)且有效的方法，對(duì)大多數(shù)部件沒(méi)有影響。（）4.故障排除后的航空設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，確認(rèn)性能恢復(fù)正常后方可放行。（）5.航空維修人員必須具備熟練的焊接技能，以便對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行常規(guī)維修。（）6.備用航空設(shè)備部件應(yīng)與安裝機(jī)型的部件完全一致，不能有絲毫差異。（）7.記錄航空設(shè)備維修歷史對(duì)于故障分析和部件壽命管理至關(guān)重要。（）8.靜電放電可能對(duì)精密的航空電子設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害，維修時(shí)應(yīng)采取措施防靜電。（）9.發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，返場(chǎng)后的首次啟動(dòng)屬于試車，需特別注意監(jiān)控。（）10.航空維修中使用的所有化學(xué)品，只要標(biāo)簽清晰，就可以隨意混合使用。（）三、填空題（每空2分，共20分。請(qǐng)將正確答案填在橫線上。)1.航空設(shè)備維修中，遵循的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序通常被稱為_(kāi)_______。2.導(dǎo)致航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)的常見(jiàn)機(jī)械故障之一是________。3.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中，利用衛(wèi)星進(jìn)行定位的技術(shù)稱為_(kāi)_______。4.維護(hù)人員進(jìn)入飛機(jī)艙內(nèi)工作前，必須進(jìn)行的防護(hù)措施是穿戴________。5.評(píng)估航空設(shè)備剩余使用壽命常用的方法之一是________。6.維修過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，特別是含有害物質(zhì)的，必須按照________進(jìn)行處理。7.航空設(shè)備故障診斷的常用方法包括對(duì)比檢查法、________和替換法。8.測(cè)量交流電每周期變化次數(shù)的物理量稱為_(kāi)_______。9.飛機(jī)起落架系統(tǒng)中的減震裝置主要利用________原理來(lái)吸收能量。10.防止維修過(guò)程中意外啟動(dòng)航空設(shè)備的安全措施是使用________。四、名詞解釋（每題3分，共15分。請(qǐng)給出下列名詞的英文全稱或中文全稱及簡(jiǎn)要解釋。)1.MTBF2.EDR(Ground)3.VibrationAnalysis4.Isolator5.Non-destructiveTesting(NDT)五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題。)1.簡(jiǎn)述航空設(shè)備預(yù)防性維護(hù)的重要性。2.列舉至少三種航空設(shè)備常見(jiàn)的電氣故障類型。3.在進(jìn)行航空設(shè)備內(nèi)部清潔時(shí)，應(yīng)注意哪些關(guān)鍵事項(xiàng)？4.簡(jiǎn)述使用“分步隔離”方法進(jìn)行故障排除的基本思路。5.解釋什么是航空維修記錄，其主要包括哪些內(nèi)容？六、論述題（10分。請(qǐng)就以下問(wèn)題展開(kāi)論述。)結(jié)合實(shí)際或案例，論述航空設(shè)備維修中安全意識(shí)的重要性，并說(shuō)明維修人員應(yīng)如何培養(yǎng)和保持高度的安全意識(shí)。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.C2.C3.B4.A5.B6.B7.C8.C9.B10.C二、判斷題（每題2分，共20分）1.×2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.√10.×三、填空題（每空2分，共20分）1.標(biāo)準(zhǔn)操作程序(SOP)2.活塞環(huán)卡死/氣門(mén)機(jī)構(gòu)故障3.全球定位系統(tǒng)(GPS)4.個(gè)人防護(hù)裝備(PPE)5.可靠性預(yù)測(cè)分析6.環(huán)保規(guī)定/廢棄物處理規(guī)定7.信號(hào)追蹤法/分步隔離法8.頻率9.氣震/壓縮空氣10.鎖門(mén)/防啟動(dòng)開(kāi)關(guān)四、名詞解釋（每題3分，共15分）1.MTBF:MeanTimeBetweenFailures,平均故障間隔時(shí)間，指可修復(fù)產(chǎn)品兩次相鄰故障之間的平均工作時(shí)間，是衡量設(shè)備可靠性的一種指標(biāo)。2.EDR(Ground):EngineDataRecorder(Ground),發(fā)動(dòng)機(jī)地面數(shù)據(jù)記錄器，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)在地面測(cè)試或維護(hù)期間的關(guān)鍵參數(shù)和事件。3.VibrationAnalysis:振動(dòng)分析，通過(guò)監(jiān)測(cè)和分析航空設(shè)備的振動(dòng)特性（頻率、幅值、相位等）來(lái)診斷故障、評(píng)估健康狀態(tài)或監(jiān)測(cè)運(yùn)行參數(shù)的一種技術(shù)。4.Isolator:隔離器，通常指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架中的減震裝置，用于隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，減少振動(dòng)傳遞到飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，并可能用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)是否已安裝到位。5.Non-destructiveTesting(NDT):無(wú)損檢測(cè)，在不損壞被檢測(cè)對(duì)象的前提下，利用物理方法（如超聲波、射線、磁粉等）檢測(cè)材料內(nèi)部或表面缺陷、評(píng)估材料性能的一種檢測(cè)技術(shù)。五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.答：預(yù)防性維護(hù)通過(guò)按計(jì)劃進(jìn)行檢查、清潔、潤(rùn)滑、更換易損件等，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在故障，防止小故障演變成大故障，從而最大限度地減少因故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間，保障飛行安全，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，并有助于維持設(shè)備的適航狀態(tài)。2.答：常見(jiàn)的電氣故障類型包括：短路故障（導(dǎo)線間或?qū)Ь€與地間意外連接）、開(kāi)路故障（電路中斷，無(wú)法通電）、接地故障（帶電部分意外接觸機(jī)體或地線）、接觸不良故障（連接點(diǎn)松動(dòng)或氧化導(dǎo)致電阻增大或斷路）、電路過(guò)載或過(guò)流故障（負(fù)載過(guò)大或短路導(dǎo)致電流異常）。3.答：進(jìn)行內(nèi)部清潔時(shí)，應(yīng)注意：①使用合適的清潔劑，避免腐蝕或損壞部件；②確保徹底清除污垢和碎屑，特別是縫隙和復(fù)雜結(jié)構(gòu)處；③注意通風(fēng)，防止清潔劑揮發(fā)或產(chǎn)生有害氣體；④對(duì)于精密部件，操作需輕柔，避免劃傷或變形；⑤清潔后應(yīng)徹底吹干或擦干，防止殘留物導(dǎo)致短路或銹蝕；⑥確保所有拆下的蓋板、塞子等已正確復(fù)位。4.答：分步隔離方法是一種系統(tǒng)性的故障排除技術(shù)，其基本思路是：首先將整個(gè)系統(tǒng)或復(fù)雜故障現(xiàn)象分解為若干個(gè)部分或假設(shè)；然后，逐一排除這些部分或假設(shè)中的可能性，每次排除一個(gè)，并驗(yàn)證系統(tǒng)是否恢復(fù)正常；通過(guò)這種方式，逐步縮小故障范圍，最終定位到具體的故障源。類似于剝洋蔥，一層