ICS45.02037DB37/T4440.2—2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第2部分：ATS系統(tǒng)工作站人機界面Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—Signalingsystem—Part2:ATSworkstationmanmachineinterface2021-11-17發(fā)布2021-12-17實施山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB37/T4440.2—2021前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14縮略語 1 2 2 26ATS 3 36.ATS 5 7ATS 7.ATS 8大屏幕系統(tǒng)顯示界面 附錄A（資料性）主要顏色值定義 DB37/T4440.2—2021本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB37/T4440《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)》的第2部分。DB37/T4440已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：系統(tǒng)需求；——第2部分：ATS系統(tǒng)工作站人機界面；——第3部分：工程設(shè)計；——第4部分：車載人機界面。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施。本文件由山東省城市軌道交通標準化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：青島地鐵集團有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、濟南軌道交通集團有限公司、煙臺市軌道交通集團有限公司、濰坊軌道交通集團有限公司、卡斯柯信號有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、交控科技股份有限公司、上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司、青島市標準化研究院。本文件主要起草人：張君、遲建平、王守慧、王者永、蘆睿泉、羅情平、劉泉維、邢春陽、吳學鋒、于志永、徐明功、周華鋒、王維奇、謝帆、彭顯辰、劉云、姜鈺、孫傳亮、呂平、劉海東、張煥增、葛珍珍、祁小紅、李文剛、許靜、馬錚、劉偉兵、宋瑞剛、夏夕盛、劉明霞、朱光文、常中偉、崔科、喻智宏、陳玉環(huán)、劉名元、張瑞雪、高翔、戎志立、齊進寬。DB37/T4440.2—2021為促進山東省城市軌道交通工程建設(shè)、實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營并滿足互聯(lián)互通的需要，達到以人為本、經(jīng)濟適用、技術(shù)先進、資源共享及可持續(xù)發(fā)展的目標，制定山東省城市軌道交通互聯(lián)互通系列地方標準。本系列地方標準遵循中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的LTE-M和CBTC互聯(lián)互通的系列團體標準，并借鑒國內(nèi)其他城市的建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合山東省城市軌道交通實際建設(shè)與運營需求而編制，用于指導和規(guī)范山東省城市軌道交通的互聯(lián)互通建設(shè)工作。本系列地方標準中主要包括總體要求、信號系統(tǒng)、車地無線通信系統(tǒng)及PIS系統(tǒng)四個方面內(nèi)容，從技術(shù)發(fā)展的適應性、標準架構(gòu)的合理性、標準實施的可操作性及使用對象的不同考慮，將系列標準劃分為《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第1部分：系統(tǒng)需求》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第2部分：ATS系統(tǒng)工作站人機界面》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第3部分：工程設(shè)計》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第4部分：車載人機界面》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范車地無線通信系統(tǒng)》和《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范PIS系統(tǒng)》4個規(guī)范（其中信號系統(tǒng)由4部分內(nèi)容組成）。其中：總體要求主要從規(guī)劃及工程設(shè)計的角度對城市軌道交通互聯(lián)互通做了基本要求，信號系統(tǒng)、車地無線通信系統(tǒng)和PIS系統(tǒng)三個規(guī)范主要從系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備招標、工程建設(shè)等方面對系統(tǒng)的互聯(lián)互通做了具體要求。DB37/T4440.2—20211城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第2部分：ATS系統(tǒng)工作站人機界面本文件規(guī)定了城市軌道交通互聯(lián)互通信號系統(tǒng)的ATS系統(tǒng)工作站人機界面要求，主要包括總體要求、ATS現(xiàn)地工作站人機界面要求、ATS終端工作站人機界面要求、大屏幕系統(tǒng)顯示界面要求。本文件適用于采用基于通信的列車運行控制（CBTC）系統(tǒng)的新建、改造及擴建的城市軌道交通互聯(lián)互通線路建設(shè)，用于指導信號系統(tǒng)ATS系統(tǒng)工作站人機界面的系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備招標、工程建2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1載客列車運營的貫穿全程的線路。[來源：GB50157—2013，2.0.11]3.2閉塞block用信號或憑證，保證列車之間必須保持一定間隔距離運行的技術(shù)方法。[來源：GB/T12758—2004，3.8]3.3限制速度restrictedspeed線路、車輛結(jié)構(gòu)等限制及列車移動授權(quán)所獲取的最嚴格的速度限制。[來源：CJ/T407—2012，3.1.11]3.4軌道區(qū)段tracksection軌道區(qū)段作為線路拓撲的基本構(gòu)成單元，按照線路元素特征進行區(qū)段劃分，劃分原則不依賴于線路物理分界點，用于描述線路基本信息。[來源：T/CAMET04010.3—2018，3.1.16]4縮略語下列縮略語適用于本文件。ARS：列車自動進路觸發(fā)（AutomaticRouteSetting）DB37/T4440.2—20212ATB：列車自動折返（AutomaticTurnBack）ATC：列車自動控制（AutomaticTrainControl）ATO：列車自動運行（AutomaticTrainOperation）ATP：列車自動防護（AutomaticTrainProtection）ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）CBTC：基于通信的列車控制（CommunicationBasedTrainControl）CM：受控人工駕駛模式（CodeTrainOperatingMode）DSU：數(shù)據(jù)庫存儲單元（DataStorageUnit）ZC：區(qū)域控制器（ZoneController）5總體要求5.1基本要求5.1.1信號系統(tǒng)的ATS系統(tǒng)人機界面應整體美觀、協(xié)調(diào)，滿足人體工程學的要求；ATS系統(tǒng)人機界面上的信息顯示狀態(tài)發(fā)生變化時，中間不應有斷續(xù)。5.1.2ATS系統(tǒng)工作站上顯示的各種記錄、故障及告警信息應含義明確，便于維修人員跟蹤記錄，查找故障。5.1.3ATS系統(tǒng)應具備簡潔、直觀、方便、明確的人機對話方式，所有終端的人機對話方式應一致。5.1.4ATS系統(tǒng)的人機界面采用中文界面的圖形用戶接口方式，具備多級菜單、多級窗口、圖形移動和窗口縮放的功能。5.1.5ATS系統(tǒng)工作站人機界面應按功能劃分為主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示視圖、站場圖顯示、菜單欄、告警菜單、告警內(nèi)容、系統(tǒng)菜單、用戶名和工作站名稱、心跳信息、時間等顯示區(qū)域。5.1.6ATS系統(tǒng)工作站應具有控制步驟的操作提示，每一步操作結(jié)果應在界面上有相應反映，對不可操作命令在操作菜單上應隱藏。5.1.7ATS系統(tǒng)工作站設(shè)備故障死機后，人機界面應出現(xiàn)一個故障顯示（例如黑屏），不能靜止在故障前的狀態(tài)。5.1.8ATS系統(tǒng)工作站中信號機的顯示應遵循室外信號機的顯示狀態(tài)，其燈位排列應與室外信號機燈位排列一致。5.1.9ATS系統(tǒng)工作站人機界面背景色應統(tǒng)一為黑色，畫面元素不能無序重疊，線條不能有明顯鋸齒。5.1.10ATS系統(tǒng)工作站人機界面由菜單、視圖、對話框等組成，應支持多屏幕顯示，應提供鍵盤及鼠標的操作方式。5.1.11ATS系統(tǒng)工作站人機界面對話框內(nèi)中文字體應統(tǒng)一。5.1.12ATS系統(tǒng)工作站安全相關(guān)的操作命令應采用二次確認方式處理。5.1.13ATS系統(tǒng)工作站執(zhí)行控制命令操作成功，對應的設(shè)備圖標狀態(tài)應有變化；命令執(zhí)行失敗，應有報警提示。5.1.14ATS系統(tǒng)工作站人機界面信息列表顯示宜采用滾動條方式查看，底色宜為淺灰色，選中后變?yōu)?.1.15集中站、車輛段/停車場的現(xiàn)地控制工作站，非集中站的ATS監(jiān)控/監(jiān)視工作站人機界面應滿足第6章界定的要求；中心調(diào)度員工作站、ATS顯示終端、ATS維護工作站、派班工作站人機界面應滿足第7章界定的要求；大屏幕系統(tǒng)顯示界面應滿足第8章界定的要求。5.2主要顏色值定義DB37/T4440.2—20213在人機顯示界面中，不同的界面元素使用不同的顏色進行顯示，主要使用的顏色宜符合附錄A給出注：RGB色彩模式是工業(yè)界的一種顏色標準，通過對紅（Red）、綠（Green）、藍（Blue）三個顏色通道的變化及6ATS現(xiàn)地工作站人機界面6.1主界面6.1.1界面構(gòu)成6.1.1.1界面宜分為線路名稱、主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示、標志框、站場圖顯示、菜單欄、告警菜單、告警內(nèi)容、系統(tǒng)菜單、用戶名和工作站名稱、心跳信息、時間等11個顯示區(qū)域。ATS系統(tǒng)應支持多屏幕顯示，每個屏幕的分辨率宜為1920×1080。單圖1ATS現(xiàn)地工作站主界面布局示意圖圖2ATS現(xiàn)地工作站主界面示例圖DB37/T4440.2—202146.1.1.2主界面布局示意和示例，如圖1和圖2所示。其中，線路名稱位于界面左上方，主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示位于界面正上方，標志框位于界面右上方，站場圖顯示位于界面正中，菜單欄位于站場信號顯示下方，告警菜單、告警內(nèi)容均位于界面左下方，系統(tǒng)菜單、用戶名和工作站名稱、心跳信息、時間均位于界面右下方。6.1.1.3除站場圖顯示外，其他視圖應具備隱藏、拖動功能。6.1.1.4現(xiàn)地工作站的站場圖顯示范圍應包含本聯(lián)鎖區(qū)的所有車站和相鄰車站。6.1.1.5站場圖顯示的具體圖標、內(nèi)容、大小，可根據(jù)線路實際情況進行調(diào)整。6.1.2執(zhí)行命令的操作方式6.1.2.1在界面上選擇執(zhí)行命令應采用兩種方式來實現(xiàn)：a)用鼠標在站場圖上選擇一個可操作設(shè)備所對應的敏感區(qū)域(如：站臺區(qū)域)，點擊鼠標右鍵，從彈出的菜單中選擇該設(shè)備可以執(zhí)行的命令；b)通過點擊頂部菜單項，選擇相應的命令來執(zhí)行。6.1.2.2鼠標用作點選和執(zhí)行功能。6.1.2.3鍵盤用作在命令窗的數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)輸入特定的數(shù)據(jù)。6.2主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示視圖應顯示當前ATS相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，主要設(shè)備包括本聯(lián)鎖區(qū)的車站服務(wù)器、現(xiàn)地工作站等，如圖3所示；主用服務(wù)器和扣車、跳停激活狀態(tài)顯示為深綠色。圖3ATS現(xiàn)地工作站主要設(shè)備狀態(tài)示意圖6.3告警信息顯示6.3.1告警信息應顯示在告警菜單和內(nèi)容欄中，告警按照嚴重程度宜分為5個級別：彈出式告警、A級告警、B級告警、C級告警、事件。6.3.2所有的告警信息都應記錄在數(shù)據(jù)庫中，并能夠用統(tǒng)計報告軟件進行查詢。6.3.3彈出式告警應直接在ATS工作站上彈出一個消息框顯示，A級告警、B級告警、C級告警在告警6.3.4每條告警或事件都應包含以下內(nèi)容：時間、級別、內(nèi)容、狀態(tài)。6.3.5告警應根據(jù)分類用不同的字體顏色顯示其嚴重性等級，事件信息字體宜為黑色，C級告警信息字體宜為淺綠色，B級告警信息字體宜為橙色，A級告警信息字體宜為紅色。6.4心跳信息顯示工作站與車站服務(wù)器連接后，應顯示脈沖信號；工作站與車站服務(wù)器斷開后，應顯示水平線，此信息在工作站右下角顯示。6.5時間顯示當前時間和日期應顯示在狀態(tài)欄中。以24小時的格式顯示當前的時、分和秒、顯示星期采用中文，顯示日期采用阿拉伯數(shù)字。DB37/T4440.2—202156.6站場圖顯示6.6.1基本要求ATS現(xiàn)地工作站站場圖顯示示意，如圖4所示。界面顯示內(nèi)容應包括：靜態(tài)數(shù)據(jù)、控制模式、信號機、軌道區(qū)段、道岔、站臺、自動折返、臨時限速、列車識別號、ZC設(shè)備狀態(tài)、聯(lián)鎖機工作狀態(tài)、電源故障告警、相鄰聯(lián)鎖區(qū)通信狀態(tài)、照查狀態(tài)、侵限絕緣、防護區(qū)段解鎖倒計時、軌道區(qū)段狀態(tài)查詢、道岔動作電流表、換乘站、強制點燈等。圖4ATS現(xiàn)地工作站站場圖顯示示意圖6.6.2靜態(tài)數(shù)據(jù)顯示6.6.2.1每個車站相應的站臺上方應顯示該站的中文名稱（同一聯(lián)鎖區(qū)范圍內(nèi)的車站站名應使用同一顏色顯示），換乘車站在該站中文名稱上方顯示換乘站標識。6.6.2.2信號機圖標附近應顯示該信號機的名稱（可通過操作命令進行隱藏，正線進路始端信號機名稱宜為綠色字體表示）。6.6.2.3軌道區(qū)段附近應顯示該軌道區(qū)段名稱（可通過操作命令進行隱藏）。6.6.2.4道岔圖標附近應顯示該道岔的名稱（可通過操作命令進行隱藏）。6.6.2.5折返區(qū)段附近應顯示該折返區(qū)段的目的地編號。6.6.3控制模式顯示6.6.3.1控制模式狀態(tài)圖標示意，如圖5所示。圖5控制模式狀態(tài)圖標示意圖6.6.3.2控制模式狀態(tài)宜采用實心圓點表示，每個圓點下方用“緊急站控”、“站控”及“中控”來標識，含義如下：a)緊急站控：標識為“緊急站控”的圓點為穩(wěn)定紅色；DB37/T4440.2—20216b)站控：標識為“站控”的圓點為穩(wěn)定黃色；c)中控：標識為“中控”的圓點為穩(wěn)定綠色。6.6.4信號機顯示6.6.4.1信號機在人機界面上應具有唯一的名稱，信號機名稱應顯示在該信號機圖標附近，且不得影響圖標的正常顯示及操作。6.6.4.2信號機的顯示狀態(tài)應遵循室外信號機的顯示狀態(tài)，ATS工作站上信號機燈位排列順序應與室外信號機燈位排列順序一致。6.6.4.3信號機顯示的形式、圖例及含義應符合表1的規(guī)定。表1信號機顯示的形式、圖例及含義1234567框8亮9DB37/T4440.2—202176.6.4.4信號機的自動與人工控制、自動通過進路的狀態(tài)應在人機界面信號機元素上有相應的標識，受控信號機顯示的形式、圖例及含義應符合表2的規(guī)定。表2受控信號機顯示的形式、圖例及含義12346.6.4.5信號機延時解鎖倒計時顯示。信號機延時解鎖時應在信號機圖標附近的延時解鎖倒計時框中顯示延時倒計時，信號機延時解鎖倒計時顯示的形式、圖例及含義應符合表3的規(guī)定。表3信號機延時解鎖倒計時顯示的形式、圖例及含義1234無6.6.5軌道區(qū)段顯示6.6.5.1軌道區(qū)段在人機界面上應有唯一的名稱，軌道區(qū)段名稱應顯示在線路軌道圖標附近，且不得影響軌道區(qū)段圖標的正常顯示。6.6.5.2軌道區(qū)段顯示的顏色、圖例及含義應符合表4的規(guī)定。表4軌道區(qū)段顯示顏色、圖例及含義12DB37/T4440.2—20218表4軌道區(qū)段顯示顏色、圖例及含義（續(xù)）34567896.6.6道岔顯示6.6.6.1道岔在人機界面上應有唯一的名稱，道岔名稱應顯示在道岔圖標附近，且不影響道岔圖標的正常顯示及操作。6.6.6.2道岔的位置信息應能通過道岔圖標和名稱的狀態(tài)及顏色進行識別，道岔圖標和名稱的顯示形式、圖例及含義應符合表5的規(guī)定。表5道岔圖標和名稱的顯示形式、圖例及含義1234DB37/T4440.2—20219表5道岔圖標和名稱的顯示形式、圖例及含義（續(xù)）5676.6.7站臺顯示6.6.7.1站場圖上顯示的站臺狀態(tài)應包括：列車停站、扣車、跳停、人工停站時間設(shè)置、人工站間運行等級設(shè)置，屏蔽門開關(guān)、緊急關(guān)閉按鈕激活；站臺狀態(tài)顯示示意，如圖6所示。圖6站臺狀態(tài)顯示示意圖6.6.7.2站臺的顯示形式、圖例及含義應符合表6的規(guī)定。表6站臺的顯示形式、圖例及含義123DB37/T4440.2—2021表6站臺的顯示形式、圖例及含義（續(xù)）456789DB37/T4440.2—20216.6.8自動折返顯示6.6.8.1有折返需求、且設(shè)置多個折返軌的車站，應顯示多個折返按鈕，宜設(shè)置于站場圖下方空白區(qū)域；折返按鈕名稱下方應顯示自動折返進路名稱；自動折返顯示示意，如圖7所示。6.6.8.2自動折返按鈕的顏色定義、圖例及含義應符合表7的規(guī)定。表7自動折返按鈕的顏色定義、圖例及含義126.6.9臨時限速顯示6.6.9.1設(shè)置臨時限速的線路，應在對應軌道區(qū)段上下方采用包絡(luò)線表示臨時限速的區(qū)段范圍。6.6.9.2CBTC模式下，臨時限速應顯示為黃色包絡(luò)線；降級模式下，臨時限速應顯示為深紫色包絡(luò)線，圖8臨時限速顯示示意圖6.6.9.3臨時限速值應能在包絡(luò)線上方顯示或鼠標移動到臨時限速范圍內(nèi)時顯示。6.6.10列車識別號顯示6.6.10.1列車識別號由以下部分組成：a)目的地號。應由5位數(shù)字組成：宜全線網(wǎng)統(tǒng)一定義，前2位表示線路號，3、4位表示該線路內(nèi)車站號，第5位表示車站內(nèi)目的地編號；b)車組號。應由5位數(shù)字組成：宜全線網(wǎng)統(tǒng)一定義，前2位表示線路號；后3位表示本線路內(nèi)DB37/T4440.2—2021c)車次號。應由4位數(shù)字組成：范圍（0001～9999第1位表示方向，1：下行，2：上行，0：未知；第2位，表示列車類型0-6：運營車，7：臨時車，8：回空列車，9：假車次；第3，4位順序編號；d)服務(wù)號。應由3位數(shù)字組成：在一天的服務(wù)中保持不變，回段場后再出段場，服務(wù)號應重新e)序列號。應由2位數(shù)字組成：代表某服務(wù)號列車的行程，上行方向為偶數(shù)，下行方向為奇數(shù)。6.6.10.2列車識別號顯示示意，如圖9所示。圖9列車識別號顯示示意圖6.6.10.3列車識別號各部分顯示名稱、顯示形式及含義應符合表8的規(guī)定。表8列車識別號各部分顯示名稱、顯示形式及含義表8列車識別號各部分顯示名稱、顯示形式及含義（續(xù)）6.6.10.4計劃車和頭碼車列車識別號的顯示內(nèi)容應滿足以下四種方式之一：a)車次號（4位）+目的地號（5位），共9位；b)服務(wù)號（3位）+序列號（2位）+目的地號（5位），共10位；c)車次號（4位）+車組號（5位），共9位；d)服務(wù)號（3位）+序列號（2位）+車組號（5位），共10位。6.6.10.5人工車列車識別號的顯示內(nèi)容應為車組號（5位）。DB37/T4440.2—2021圖10CBTC模式下列車識別號顯示示意圖6.6.10.6在站場圖上顯示的列車識別號，應正確代表列車當前所在的位置，并應隨列車位置變化而實6.6.10.7多個列車識別號的顯示不應出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。6.6.10.8在正線區(qū)域，列車處于CBTC模式下，車次窗位置應根據(jù)列車位置變化連續(xù)顯示；列車處于非CBTC模式或車輛段/停車場，一個軌道區(qū)段應為一個車次窗。6.6.10.9在CBTC模式下，正線區(qū)域列車識別號顯示如圖10所示。6.6.11ZC設(shè)備狀態(tài)顯示6.6.11.1ZC設(shè)備所在車站應在ATS工作站上顯示ZC設(shè)備狀態(tài)，狀態(tài)表示燈在車站中文名稱下方顯示，顯示顏色及定義如下：a)穩(wěn)定紅色：ZC設(shè)備與ATS連接斷開；b)穩(wěn)定黃色：ZC設(shè)備在線，但非冗余全系統(tǒng)工作；c)穩(wěn)定綠色：ZC設(shè)備在線，且冗余全系統(tǒng)工作。6.6.11.2站場圖顯示的ZC設(shè)備工作狀態(tài)，如圖11所示。圖11ZC設(shè)備狀態(tài)示意圖6.6.12聯(lián)鎖機工作狀態(tài)顯示聯(lián)鎖機工作狀態(tài)宜由圓形表示燈在站場圖界面下方適當區(qū)域顯示，主機顯示為綠色表示燈，備機顯示為灰色表示燈，如圖12所示。DB37/T4440.2—2021圖12聯(lián)鎖機工作狀態(tài)示意圖6.6.13電源故障告警顯示電源故障告警宜由圓形表示燈在站場圖界面下方適當區(qū)域顯示，電源正常時表示燈隱藏，電源故障顯示為紅色表示燈，如圖13所示。圖13電源故障告警示意圖6.6.14相鄰聯(lián)鎖區(qū)通信狀態(tài)顯示相鄰聯(lián)鎖區(qū)通信狀態(tài)宜由圓形表示燈在車站中文名稱下方適當區(qū)域顯示，無表示時為灰色表示燈，雙網(wǎng)通信正常時顯示綠色表示燈，單網(wǎng)通信時顯示為黃色表示燈，通信中斷時顯示為紅色表示燈，如圖14所示。圖14相鄰聯(lián)鎖區(qū)通信狀態(tài)示意圖6.6.15照查狀態(tài)顯示照查狀態(tài)宜由圓形表示燈在站場圖界面下方適當區(qū)域顯示，正常情況下表示燈隱藏，有照查狀態(tài)時顯示為綠色表示燈，如圖15所示。圖15照查狀態(tài)示意圖6.6.16侵限絕緣顯示侵限絕緣應由軌道分界處加紅色圓圈表示，如圖16所示。DB37/T4440.2—2021圖16侵限絕緣示意圖6.6.17防護區(qū)段解鎖倒計時顯示防護區(qū)段解鎖倒計時應在道岔旁方框內(nèi)顯示數(shù)字（或以對話框彈出方式顯示），如圖17所示。圖17防護區(qū)段解鎖倒計時示意圖6.6.18軌道區(qū)段狀態(tài)查詢顯示6.6.18.1ATS系統(tǒng)宜具備軌道區(qū)段設(shè)備狀態(tài)查詢功能。6.6.18.2查詢的軌道區(qū)段設(shè)備狀態(tài)，應包括區(qū)段占用、區(qū)段鎖閉、故障鎖閉、防護區(qū)段等。6.6.19道岔動作電流表顯示站場圖上宜顯示道岔動作電流表，用于顯示道岔動作電流，如圖18所示。圖18道岔動作電流表示意圖6.6.20換乘站顯示在換乘站的ATS工作站上應顯示換乘站標識，宜顯示于車站中文名稱上方，如圖19所示。圖19換乘站標識示意圖6.6.21強制點燈顯示ATS系統(tǒng)應具備強制點燈功能，可將全站所有室外信號機點亮，用于維護檢測設(shè)備。DB37/T4440.2—20216.7信號與列車操作界面6.7.1設(shè)備上下文菜單6.7.1.1ATS系統(tǒng)工作站界面不應設(shè)置單獨的操作命令輸入?yún)^(qū)。6.7.1.2ATS系統(tǒng)工作站中所有對信號設(shè)備和列車的在線操作，應直接用鼠標右鍵點擊站場圖中設(shè)備圖標，在彈出的上下文菜單中選擇需要進行的操作；根據(jù)選擇的菜單，應彈出特定的命令操作對話框，用于進一步輸入和命令確認。6.7.1.3ATS系統(tǒng)工作站中鼠標點擊彈出的上下文菜單應是狀態(tài)敏感的，系統(tǒng)應根據(jù)設(shè)備當前的狀態(tài)選擇使能或禁止某些菜單項的點擊。6.7.2信號與進路操作6.7.2.1進路辦理成功后，進路鎖閉的區(qū)段應顯示白光帶；辦理進路的命令發(fā)出后，若辦理失敗，應有相應提示（命令沖突或命令超時等）；設(shè)置進路操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵分別點擊進路始端信號機和終端信號機，辦理進路；b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在彈出的進路列表中選擇辦理的進路；c)方式3：鼠標左鍵按住列車車標拖至進路終端信號機或站臺位置，在彈出的進路列表中選擇辦理的進路。6.7.2.2取消進路成功后，信號機關(guān)閉，進路需要鎖閉的區(qū)段應顯示為空閑且不鎖閉的狀態(tài)；取消進路的命令發(fā)出后，若取消失敗，應有相應的提示（命令沖突或命令超時等）；取消進路操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“總?cè)∠?，選擇進路始端信號機；b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在彈出的進路列表中選擇取消的進路；c)方式3：鼠標左鍵點擊菜單欄中“進路命令”選項，選擇“取消進路”命令欄，選擇已辦理的進路，操作取消進路。6.7.2.3人工解鎖進路操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“總?cè)私狻保趶棾雒艽a框輸入密碼并確認，選擇進路始b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機或進路，在出現(xiàn)的菜單中選擇“人工解鎖進路”；c)方式3：鼠標左鍵點擊菜單欄中“進路命令”選項，操作“人工解鎖進路”。6.7.2.4執(zhí)行信號重開操作后，若執(zhí)行成功，則信號應開放；若執(zhí)行失敗，應有相應的提示（命令沖突或命令超時等）；信號重開操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“信號重開”，選擇進路始端信號機；b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“信號重開”；c)方式3：鼠標左鍵選擇菜單欄中“取消允許鎖閉”選項或點選信號機，點擊“應用”按鈕。6.7.2.5設(shè)置信號機引導操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“引導按鈕”，點擊信號機的“引導”按鈕,在彈出密碼框輸入密碼并確認；b)方式2：鼠標右鍵點擊信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇引導信號，在彈出密碼框輸入密碼并確認；c)方式3：鼠標左鍵選擇菜單欄中信號機“引導”選項或點選信號機，點擊“應用”按鈕。6.7.2.6取消信號機引導操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“總?cè)∠保x擇進路始端信號機；b)方式2：鼠標右鍵點擊信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇取消引導信號。6.7.2.7設(shè)置引導總鎖操作應滿足以下兩種方式之一：DB37/T4440.2—2021a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“引導總鎖”，在彈出密碼框輸入密碼并確認，彈出二次確認對話框，再次輸入密碼并確認；b)方式2：鼠標右鍵點擊“引導總鎖”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)置引導總鎖”，在彈出密碼框輸入密碼并確認，彈出二次確認對話框，再次輸入密碼并確認。6.7.2.8取消引導總鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“引導總鎖”，取消引導總鎖；b)方式2：鼠標右鍵點擊“引導總鎖”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消引導總鎖”。6.7.2.9設(shè)置自動通過進路操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“自動進路”，選擇信號機，設(shè)置自動通過進路；b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)置自動進路”。6.7.2.10取消自動通過進路操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“自動進路”，選擇信號機，取消自動通過進路；b)方式2：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消自動進路”。6.7.2.11信號機封鎖操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，選擇信號機，設(shè)置信號機封鎖；b)方式2：鼠標右鍵點擊信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“封鎖”；c)方式3：鼠標左鍵選擇菜單欄中信號機“封鎖”選項，設(shè)置信號機封鎖。6.7.2.12信號機解封操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，點擊已封鎖的信號機，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊已封鎖的信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“解封”，彈出二次確認對話框，確認操作；c)方式3：鼠標選擇菜單欄中信號機“解除封鎖”選項或點選信號機，在彈出的菜單中選擇“解除封鎖”選項，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.2.13設(shè)置扣車操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“功能按鈕”，選擇扣車按鈕；b)方式2：鼠標右鍵點擊站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇設(shè)置扣車“設(shè)置扣車”；c)方式3：鼠標選擇菜單欄中站臺“設(shè)置/取消扣車”選項或點選站臺圖標，在彈出的菜單中選擇“設(shè)置/取消扣車”選項，對相應站臺設(shè)置扣車。6.7.2.14取消扣車操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“總?cè)∠保x擇扣車按鈕；b)方式2：鼠標右鍵點擊站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇取消扣車“取消扣車”；c)方式3：鼠標選擇菜單欄中站臺“設(shè)置/取消扣車”選項或點選站臺圖標，在彈出的菜單中選擇“設(shè)置/取消扣車”選項，對已設(shè)置扣車的站臺取消置扣車。6.7.2.15提前發(fā)車操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊站臺圖標，在彈出的對話框中選擇“提前發(fā)車”；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中列車操作“發(fā)車”選項或點選相應列車，對選定列車執(zhí)行發(fā)車命令。6.7.2.16顯示站臺信息操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“顯示站臺信息”，被點擊站臺的名稱將自動列入彈出的對話框中，顯示已設(shè)置的命令內(nèi)容；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中站臺“顯示”選項或點選站臺圖標，在彈出的菜單欄選擇“顯示”選項，即可查看全線所有站臺信息，被選中的站臺應高亮顯示。6.7.3區(qū)段操作DB37/T4440.2—20216.7.3.1區(qū)段切除跟蹤操作應按照以下方式：a)鼠標右鍵點擊區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段切除跟蹤”，被點擊的區(qū)段所屬車站和名稱將自動列入彈出的對話框中；b)“功能”默認為“切除”，選擇“確定”將發(fā)出該命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框。6.7.3.2區(qū)段激活跟蹤操作應按照以下方式：a)鼠標右鍵點擊已切除的區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段激活跟蹤”，被點擊的區(qū)段所屬車站和名稱將自動列入彈出的對話框中；b)“功能”默認為“激活”，選擇“確定”將發(fā)出該命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框。6.7.3.3區(qū)段故障解鎖操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“區(qū)故解”，在彈出密碼框輸入密碼并確認，點擊相應區(qū)段圖標，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)故解”，彈出二次確認對話框，確c)方式3：鼠標選擇菜單欄中的“取消轉(zhuǎn)換鎖閉”命令，取消相應故障區(qū)段的轉(zhuǎn)換鎖閉，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.3.4區(qū)段封鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，選擇相應區(qū)段圖標；b)方式2：鼠標右鍵點擊區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段封鎖”。6.7.3.5區(qū)段解封操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，點擊已封鎖區(qū)段圖標，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊已封鎖區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段解封”，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.4道岔操作6.7.4.1道岔單操操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“道岔總定”或“道岔總反”，選擇相應道岔圖標；b)方式2：鼠標右鍵點擊道岔圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“定操”或“反操”。6.7.4.2道岔單鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“道岔單鎖”，點擊相應道岔；b)方式2：鼠標右鍵點擊道岔圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“道岔單鎖”。6.7.4.3道岔解鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“道岔解鎖”，點擊站場圖中已鎖閉道岔，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊道岔圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“道岔解鎖”，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.4.4道岔封鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，選擇相應道岔圖標；b)方式2：鼠標右鍵點擊道岔圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“道岔封鎖”。6.7.4.5道岔解封操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“封鎖按鈕”，點擊站場圖中已封鎖道岔，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊道岔圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“道岔解封”，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.5列車操作鼠標右鍵點擊列車車次窗，顯示列車詳細信息；顯示信息至少應包含列車的基本信息、ATC信息。6.7.6其他操作6.7.6.1設(shè)置自動折返操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“功能按鈕”，選擇“折返X”按鈕；b)方式2：鼠標右鍵點擊“折返X”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)置自動折返”。6.7.6.2取消自動折返操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“總?cè)∠?，選擇“折返X”按鈕；b)方式2：鼠標右鍵點擊“折返X”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消自動折返”。6.7.6.3上電解鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“功能按鈕”，選擇“上電解鎖”按鈕，彈出密碼窗輸入密碼后確認，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊“上電解鎖”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“上電解鎖”，彈出二次確認對話框，確認操作。6.7.6.4取消全站封鎖操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“功能按鈕”，選擇“全站封鎖”按鈕，彈出密碼窗輸入密碼后確認；b)方式2：鼠標右鍵點擊“全站封鎖”按鈕，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消全站封鎖”，彈出密碼窗輸入密碼后確認。6.7.6.5計軸復位操作應滿足以下三種方式之一：a)方式1：鼠標左鍵點擊功能按鈕中的“計軸復位”，彈出密碼窗輸入密碼后確認，點擊相應計軸區(qū)段，彈出二次確認對話框，確認操作；b)方式2：鼠標右鍵點擊相應計軸區(qū)段，在出現(xiàn)的菜單中選擇“計軸復位”，彈出二次確認對話框，確認操作；c)方式3：首先鼠標選擇菜單欄中閉塞區(qū)段“遠程預復位使能”選項或點選相應計軸區(qū)段，對選定計軸區(qū)段使能遠程計軸預復位操作，須二次確認操作；然后鼠標左鍵選擇菜單欄中閉塞區(qū)段“復位”命令，對選中已使能區(qū)域的計軸區(qū)段點擊“應用”按鈕，完成計軸復位。6.7.6.6站控、中控、緊急站控模式切換應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：點擊系統(tǒng)菜單“控制模式切換”，選擇需要設(shè)置的對應控制模式，點擊確定；b)方式2：點擊窗口菜單，選擇“用戶權(quán)限”打開用戶權(quán)限設(shè)置窗口，在用戶權(quán)限窗口選擇“轉(zhuǎn)移控權(quán)”選項，對選定控區(qū)或所有控區(qū)設(shè)置控制模式切換。6.8互聯(lián)互通信息顯示6.8.1本線接駁站現(xiàn)地工作站應能顯示互聯(lián)互通列車車載發(fā)送給ATS的信息。6.8.2本線接駁站現(xiàn)地工作站應至少復示相鄰接駁站的站場圖信息。7ATS終端工作站人機界面7.1主界面DB37/T4440.2—20217.1.1界面構(gòu)成7.1.1.1界面宜分為線路名稱、選站條、主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示、標志框、站場圖顯示、列車運行信息、菜單欄、告警菜單、告警內(nèi)容、系統(tǒng)菜單、用戶名和工作站名稱、心跳信息、時間等13個顯示區(qū)域。ATS系統(tǒng)應支持多屏幕顯示，每個屏幕的分辨率宜為1920×1080。7.1.1.2主界面布局示意圖和示例，如圖20和圖21所示：其中，線路名稱位于界面左上方，選站條位于界面正上方，主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示視圖位于選站條下方，標志框位于界面右上方，站場圖顯示位于界面左中，列車運行信息位于界面右中，菜單欄位于站場信號顯示和列車運行信息下方，告警菜單、告警內(nèi)容均位于界面左下方，系統(tǒng)菜單、用戶名和工作站名稱、心跳信息、時間均位于界面右下方。7.1.1.3除站場圖顯示外，其他視圖應具備隱藏、拖動功能。單圖20ATS終端工作站主界面布局示意圖圖21ATS終端工作站主界面示例圖7.1.1.4站場圖顯示的具體圖標、內(nèi)容、大小，可根據(jù)線路實際情況進行調(diào)整。DB37/T4440.2—20217.1.2執(zhí)行命令的操作方式7.1.2.1在界面上選擇執(zhí)行命令應采用兩種方式來實現(xiàn)：a)用鼠標在站場圖中選擇一個可操作設(shè)備所對應的敏感區(qū)域（如：站臺區(qū)域），點擊鼠標右鍵，從彈出的菜單中選擇該設(shè)備可以執(zhí)行的命令；b)通過點擊頂部菜單項，選擇相應的命令來執(zhí)行。7.1.2.2鼠標用作點選和執(zhí)行功能。7.1.2.3鍵盤用作在命令窗的數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)輸入特定的數(shù)據(jù)。7.2主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示主要ATS設(shè)備狀態(tài)顯示視圖應顯示當前ATS相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，主要設(shè)備包括應用服務(wù)器、通信前置機、調(diào)度工作站、大屏等，如圖22所示；主用服務(wù)器顯示為深紫色，調(diào)度工作站、扣車、跳停激活狀態(tài)顯示為深綠色。圖22ATS終端工作站主要設(shè)備狀態(tài)示意圖7.3告警信息顯示7.3.1告警信息應顯示在告警菜單和內(nèi)容欄中，告警按照嚴重程度宜分為5個級別：彈出式告警、A級告警、B級告警、C級告警、事件。7.3.2所有的告警信息都應記錄在數(shù)據(jù)庫中，并能夠用統(tǒng)計報告軟件進行查詢。7.3.3彈出式告警應直接在ATS工作站上彈出一個消息框顯示，A級告警、B級告警、C級告警在告警7.3.4每條告警或事件都應包含以下內(nèi)容：時間、級別、內(nèi)容、狀態(tài)。7.3.5告警應根據(jù)分類用不同的顏色顯示其嚴重性等級，事件信息宜為黑色，C級告警信息宜為淺綠色，B級告警信息宜為橙色，A級告警信息宜為紅色。7.4心跳信息顯示工作站與應用服務(wù)器連接后，應顯示脈沖信號；工作站與應用服務(wù)器斷開后，應顯示水平線，此信息在各工作站右下角顯示。7.5時間顯示當前時間和日期應顯示在狀態(tài)欄中。以24小時的格式顯示當前的時、分和秒，顯示星期采用中文，顯示日期采用阿拉伯數(shù)字。7.6站場圖顯示7.6.1基本要求ATS終端工作站站場圖顯示示意，如圖23所示。界面顯示內(nèi)容應包括：靜態(tài)數(shù)據(jù)、控制模式、信號機、軌道區(qū)段、道岔、站臺、臨時限速、列車識別號、供電區(qū)段狀態(tài)、ZC/DSU設(shè)備狀態(tài)、換乘站等。DB37/T4440.2—2021圖23ATS終端工作站站場圖顯示示意圖7.6.2靜態(tài)數(shù)據(jù)顯示應符合6.6.2中的相關(guān)規(guī)定。7.6.3控制模式顯示應符合6.6.3中的相關(guān)規(guī)定。7.6.4信號機顯示應符合6.6.4中的相關(guān)規(guī)定。7.6.5軌道區(qū)段顯示應符合6.6.5中的相關(guān)規(guī)定。7.6.6道岔顯示應符合6.6.6中的相關(guān)規(guī)定。7.6.7站臺顯示應符合6.6.7中的相關(guān)規(guī)定。7.6.8臨時限速顯示應符合6.6.9中的相關(guān)規(guī)定。7.6.9列車識別號顯示應符合6.6.10中的相關(guān)規(guī)定。7.6.10供電區(qū)段狀態(tài)顯示正線區(qū)域應顯示供電區(qū)段狀態(tài)，供電區(qū)段狀態(tài)顏色及定義如下：a)穩(wěn)定紅色：供電區(qū)段有電；DB37/T4440.2—2021b)穩(wěn)定綠色：供電區(qū)段無電。7.6.11ZC/DSU設(shè)備狀態(tài)顯示7.6.11.1ZC/DSU設(shè)備所在車站應顯示ZC/DSU設(shè)備狀態(tài)，顯示顏色及定義如下：a)穩(wěn)定紅色：ZC/DSU設(shè)備與ATS連接斷開；b)穩(wěn)定黃色：ZC/DSU設(shè)備在線，但非冗余全系統(tǒng)工作；c)穩(wěn)定綠色：ZC/DSU設(shè)備在線，且冗余全系統(tǒng)工作。7.6.11.2在站場圖顯示的ZC/DSU設(shè)備狀態(tài)示意，如圖24所示。圖24ZC/DSU設(shè)備狀態(tài)示意圖7.6.12換乘站顯示應符合6.6.20中的相關(guān)規(guī)定。7.7信號與列車操作界面7.7.1設(shè)備上下文菜單7.7.1.1ATS系統(tǒng)工作站界面不應設(shè)置單獨的操作命令輸入?yún)^(qū)。7.7.1.2ATS系統(tǒng)工作站中所有對信號設(shè)備和列車的在線操作，應直接用鼠標右鍵點擊站場圖上的設(shè)備圖標，在彈出的上下文菜單中選擇需要進行的操作；根據(jù)選擇的菜單，應彈出特定的命令操作對話框，用于進一步輸入和命令確認。7.7.1.3ATS系統(tǒng)工作站中鼠標點擊彈出的上下文菜單應是狀態(tài)敏感的，系統(tǒng)應根據(jù)設(shè)備當前的狀態(tài)選擇使能或禁止某些菜單項的點擊。7.7.2信號操作7.7.2.1控制中心的ATS調(diào)度工作站應包含以下信號操作，其余站點的ATS終端工作站不具備信號操作功能。7.7.2.2設(shè)置進路操作應滿足以下兩種方式之一，且應具備進路預覽功能：a)方式1：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在彈出的進路列表中選擇辦理的進路；b)方式2：鼠標右鍵點擊并拖動列車至進路終端信號機或站臺位置，在彈出的進路列表中選擇辦理的進路。7.7.2.3取消進路操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在彈出的進路列表中選擇取消的進路；b)方式2：鼠標左鍵點擊菜單欄中“進路命令”選項，選擇“取消進路”命令欄，選擇已辦理的進路，操作取消進路。7.7.2.4查詢進路控制狀態(tài)操作應鼠標右鍵點擊相應信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“查詢進路控制狀態(tài)”。7.7.2.5進路交人工控操作應鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“進路交人工控”，在彈出的進路列表中選擇進路。DB37/T4440.2—20217.7.2.6進路交自動控操作應鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“進路交自動控”，在彈出的進路列表中選擇進路。7.7.2.7信號重開操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊進路始端信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“信號重開”；b)方式2：鼠標右鍵點擊相應信號機，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消允許鎖閉”。7.7.2.8區(qū)段切除跟蹤操作應鼠標右鍵點擊區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段切除跟蹤”，被點擊的區(qū)段所屬車站和名稱將自動列入彈出的對話框中；“功能”默認為“切除”，選擇“確定”發(fā)出該命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框。7.7.2.9區(qū)段激活跟蹤操作應鼠標右鍵點擊已切除的區(qū)段圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“區(qū)段激活跟蹤”，被點擊的區(qū)段所屬車站和名稱將自動列入彈出的對話框中；“功能”默認為“激活”，選擇“確定”發(fā)出該命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框。7.7.2.10設(shè)置臨時限速操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標點擊菜單欄中“設(shè)置臨時限速”，在對話框中輸入“限速數(shù)值”、起終點的“區(qū)間選擇”和“公里標數(shù)值”，點擊旁邊的“查看設(shè)備”按鈕；b)方式2：鼠標點擊菜單欄中軌道“臨時限速”選項中的“設(shè)置”操作，選擇需要設(shè)置臨時限速的區(qū)段圖標，設(shè)置臨時限速值，并進行二次確認操作。7.7.2.11取消臨時限速操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標點擊菜單欄中“取消臨時限速”，輸入起終點的“區(qū)間選擇”和“公里標數(shù)值”，點擊旁邊的“查看設(shè)備”按鈕；b)方式2：鼠標點擊菜單欄中軌道“臨時限速”選項中的“清除”操作，選擇需要取消臨時限速的區(qū)段圖標，點擊“應用”按鈕，并進行二次確認操作。7.7.2.12取消全線臨時限速操作應在“全線臨時限速”按鈕上點擊鼠標右鍵，選擇“取消臨時限速”；點擊“查詢會話狀態(tài)”按鈕，選擇“打開會話”按鈕使能；點擊準備部分的“確認”按鈕，請求取消全線臨時限速的命令發(fā)送至臨時限速相關(guān)設(shè)備，臨時限速相關(guān)設(shè)備回復需操作員確認，確認后完成取消全線臨時限速操作。7.7.2.13折返變通操作應鼠標右鍵點擊站場圖中“折返變通”按鈕，在出現(xiàn)菜單中選擇“變通策略”。7.7.3站臺操作7.7.3.1扣車操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“扣車”，選擇“確定”將發(fā)出該站臺扣車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中站臺“設(shè)置/取消扣車”選項或點選站臺圖標，在彈出的菜單中選擇“設(shè)置/取消扣車”選項，對相應站臺設(shè)置扣車。7.7.3.2取消扣車操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消扣車”，選擇“確定”將發(fā)出取消扣車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框；b)方式2：鼠標左鍵選擇菜單欄中站臺“設(shè)置/取消扣車”選項或點選站臺圖標，在彈出的菜單中選擇“設(shè)置/取消扣車”選項，對已設(shè)置扣車的站臺取消置扣車。7.7.3.3提前發(fā)車操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“提前發(fā)車”，選擇“確定”將發(fā)出提前發(fā)車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中列車操作“發(fā)車”選項或點選相應列車，對選定列車執(zhí)行發(fā)車命令。DB37/T4440.2—20217.7.3.4設(shè)置站臺跳停操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“跳停”，選擇站臺跳停，點擊“確定”；b)方式2：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“開放/關(guān)閉”，選擇站臺關(guān)閉，點擊“確定”。7.7.3.5設(shè)置列車跳停操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“跳?！?，選擇列車跳停，指定跳停的車組號（在下拉菜單中選擇相應車組號），點擊“確定”；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中列車操作“跳?！边x項或點選相應列車，對選定列車或選定站臺執(zhí)行跳停命令。7.7.3.6取消站臺跳停操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消跳?！保x擇站臺跳停，點擊“取消”；b)方式2：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“開放/關(guān)閉”，選擇站臺開放，點擊“確定”。7.7.3.7取消列車跳停操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“取消跳?！?，指定取消跳停列車的車組號，點擊“取消”；b)方式2：鼠標選擇菜單欄中列車操作“跳停”選項或點選相應列車，對選定列車執(zhí)行跳停取7.7.3.8設(shè)置運行等級操作應鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“運行等級”，設(shè)置運行等級為“一直有效”或“一次有效”，點擊“確定”發(fā)出運行等級命令。7.7.3.9停站時間控制操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊站場圖中上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“停站時間”，在對話框中選擇需要設(shè)置停站時間（單位為秒）；b)方式2：鼠標左鍵選擇菜單欄中站臺“分配停站時間”選項或站場圖相應站臺，在對話框中選擇相應站臺，設(shè)置停站時間（單位為秒）。7.7.3.10顯示站臺信息操作應滿足以下兩種方式之一：a)方式1：鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“站臺基本信息”；b)方式2：鼠標左鍵選擇菜單欄中站臺“顯示”選項或點選相應站臺，在彈出的菜單欄選擇“顯示”選項。7.7.3.11后向扣車操作應鼠標右鍵點擊上行或下行站臺圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“后向扣車”，選擇“確定”發(fā)出后向扣車命令，選擇“取消”放棄操作并關(guān)閉對話框。7.7.4列車操作菜單7.7.4.1定義車組號操作應鼠標右鍵點擊某個空閑車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“定義車組號”，輸入添加的車組號，點擊“確定”。7.7.4.2修改車組號操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“修改列車信息”，輸入修改的車組號，點擊“確定”。7.7.4.3刪除車組號操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“刪除車組號”，點擊“確定”。7.7.4.4移動車組號操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“移動車組號”；鼠標左鍵點擊某個空閑車次窗作為移動目的地，點擊“確定”。DB37/T4440.2—20217.7.4.5設(shè)置計劃車操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)計劃車”，輸入添加的車次號或服務(wù)號+序列號，點擊“確定”。7.7.4.6設(shè)置頭碼車操作應鼠標右鍵點擊列車所在車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)頭碼車”輸入添加的車次號+目的地號或服務(wù)號+目的地號。7.7.4.7設(shè)置人工車操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“設(shè)人工車”，點擊“確定”。7.7.4.8標記ATP切除列車操作應鼠標右鍵點擊列車所在車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“標記ATP切除”，點擊“確定”。7.7.4.9取消標記ATP切除列車操作應鼠標右鍵點擊列車所在車次窗圖標，在出現(xiàn)的菜單中選擇“標記ATP恢復”，點擊“確定”。7.7.4.10列車詳細信息顯示操作應鼠標右鍵點擊列車車次窗，顯示列車詳細信息；顯示信息至少應包含列車的基本信息、ATC信息。7.7.5列車編組管理7.7.5.1列車編組管理包含的內(nèi)容及含義應滿足以下要求：a)編組號：三位阿拉伯數(shù)字001～999，為標識該編組的索引號；b)車廂號：4個或6個四位阿拉伯數(shù)字0001～9999，標識該編組包括頭車在內(nèi)的4或6個車廂的c)車頭號：兩個車頭ATC設(shè)備的標識號，為數(shù)字；d)車載設(shè)備ID：車載設(shè)備的編號；e)存?zhèn)滠嚑顟B(tài)：10個中文字符以內(nèi)長度的文字，描述該編組當天的運行狀態(tài)：存車、備車、上f)整備狀態(tài)：20個中文字符以內(nèi)長度的文字，描述該編組當前的整備狀態(tài)；g)運行距離：ATS保存統(tǒng)計的該編組累計運行距離，以公里為單位。7.7.5.2編組管理的顯示內(nèi)容應包含車組號、車頭號、車廂號、存/備車狀態(tài)、設(shè)備ID，整備狀態(tài)。7.7.5.3編組管理應具備添加新編組、刪除編組、更新編組