廣東省機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會

團體標準編制說明

一、項目基本情況

（一）任務(wù)來源

《基于BOM的汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線溯源技術(shù)標準》

是由廣州明珞裝備股份有限公司提出，廣東省機械工業(yè)質(zhì)量管理

協(xié)會批準立項，計劃2024年完成。

（二）主要參編單位

1、牽頭起草單位：廣州明珞裝備股份有限公司

2、參與起草單位：廣州明珞裝備股份有限公司、東北

大學(xué)、廣東省科學(xué)院智能制造研究所、廣東省機械工業(yè)質(zhì)量管理

協(xié)會。

（三）立項背景和意義

汽車白車身制造質(zhì)量管理中的非常重要的一個環(huán)節(jié)是焊接

質(zhì)量的管理，引起焊接質(zhì)量問題的眾多原因中，因焊接產(chǎn)線設(shè)備

的質(zhì)量或設(shè)計工藝參數(shù)而引起的白車身制造質(zhì)量問題占到問題

總量的30%以上。而解決焊接產(chǎn)線設(shè)備質(zhì)量問題的關(guān)鍵是焊接產(chǎn)

線建造過程的可追溯性，即焊接生產(chǎn)線在需求、規(guī)劃、設(shè)計、采

購、加工、裝配、安裝、調(diào)試的具體活動和設(shè)計內(nèi)容都能做的有

案可查，確保焊接產(chǎn)線在設(shè)計建造過程符合需求。焊接產(chǎn)線的可

追溯性不但是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，而且為產(chǎn)品焊接的質(zhì)量分析、

焊接工藝的優(yōu)化改進提供重要依據(jù)和手段。

根據(jù)焊接質(zhì)量問題的類型，確定與焊接產(chǎn)線相關(guān)后，可以準

確的產(chǎn)線到該質(zhì)量問題對應(yīng)的設(shè)備或零部件在需求、規(guī)劃、設(shè)計、

采購、加工、裝配、安裝、調(diào)試過程的所有活動和記錄，作為質(zhì)

量分析的有效依據(jù)，從而可以快速、高效且有針對性的解決問題。

（四）主要編制過程

1、2023年8月，搜集國內(nèi)外行業(yè)汽車整車與零部件焊接產(chǎn)線

追溯的相關(guān)資料，并結(jié)合現(xiàn)行相關(guān)標準進行比對分析；

2、2023年11月，初步形成標準草案內(nèi)容框架，擬定核心技

術(shù)指標，形成標準草案討論稿；

3、2024年3月，正式啟動標準的編制工作，成立標準工作組

并分配任務(wù)，由廣州明珞裝備股份有有限公司牽頭起草，在前期

的基礎(chǔ)上，對標準的內(nèi)容和核心技術(shù)指標進行深入討論，向廣東

省機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會提出立項申請，并提交標準草案；

4、2024年5月，廣東省機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會組織召開標準

立項評審會，評審專家對標準草案和立項申請書進行了認真的研

討，會后標準工作組根據(jù)立項評審會上專家的意見建議，將標準

名稱修改為《基于BOM的汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線溯源技術(shù)

標準》。

二、主要技術(shù)指標確定依據(jù)

（一）技術(shù)指標、參數(shù)

本文件規(guī)定了基于BOM的汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線的定

義、溯源技術(shù)總體要求、核心元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)同步要求、數(shù)據(jù)追溯

方式、性能要求、安全要求等。

1.產(chǎn)線和BOM定義：本標準規(guī)定了焊接生產(chǎn)線的標準及其BOM

標準。

2.核心元數(shù)據(jù)：本標準規(guī)定了核心元數(shù)據(jù)的內(nèi)容要求，元數(shù)

據(jù)描述應(yīng)符合GB/T26816的要求。

3.功能要求：本標準規(guī)定了汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線追

朔系統(tǒng)的溯源產(chǎn)生端、溯源BOM適配端、溯源活動記錄端、溯源

平臺解決端的功能要求。

4.數(shù)據(jù)同步：本標準規(guī)定了焊接生產(chǎn)線溯源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步

的數(shù)據(jù)同步方式、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)同步內(nèi)容、數(shù)據(jù)存儲要求等相

關(guān)內(nèi)容。

5.安全要求：本標準規(guī)定了焊接生產(chǎn)線溯源系統(tǒng)相應(yīng)的數(shù)據(jù)

安全要求。

（二）性能要求

本文件的性能要求包括焊接生產(chǎn)線溯源系統(tǒng)的溯源產(chǎn)生端、

溯源BOM適配端、溯源活動記錄端、溯源平臺解決端的數(shù)據(jù)接口

性能要求、用戶并發(fā)數(shù)性能要求和數(shù)據(jù)采集端性能要求。

三、預(yù)期的社會、經(jīng)濟效益

長期以來，汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線，由于涉及工藝設(shè)

備數(shù)量眾多，BOM數(shù)據(jù)龐大無比，如BOM零件數(shù)量達到數(shù)百萬級別，

且大多根據(jù)焊接產(chǎn)品的特定而進行非標定制，涉及多個領(lǐng)域?qū)W科

的協(xié)同。很難保證設(shè)計數(shù)據(jù)的準確性和精確度，從而影響產(chǎn)線生

成產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

同時因焊接產(chǎn)線非標定制的特定，數(shù)量眾多復(fù)雜程度高，基

于成本等原因，大多數(shù)產(chǎn)線設(shè)計建造商未能建立完整、標準的焊

接生產(chǎn)線BOM，后期的運維和質(zhì)量分析靠經(jīng)驗，無法進一步提升

信息化水平。

為了克服焊接生產(chǎn)線的質(zhì)量問題而對汽車生產(chǎn)質(zhì)量的影響，

迫切需要信息化技術(shù)等，提高現(xiàn)行焊接生產(chǎn)線的智能化說，建立

基于BOM的汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線溯源平臺，通過建立以

焊接生產(chǎn)線BOM為基礎(chǔ)，在焊接生產(chǎn)線EBOM在需求、規(guī)劃、設(shè)計、

采購、加工、裝配、安裝、調(diào)試、售后等生產(chǎn)制造過程的9個維

度的活動記錄，可以通過產(chǎn)品質(zhì)量問題類型適配溯源問題關(guān)聯(lián)性，

經(jīng)過產(chǎn)品質(zhì)量問題適配焊接生產(chǎn)線BOM、EBOM與解算BOM關(guān)系、解

算BOM與活動記錄連接、產(chǎn)品質(zhì)量問題適配活動記錄，以實現(xiàn)溯

源的目的，為焊接的質(zhì)量問題和質(zhì)量預(yù)測的提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支持。

在此基礎(chǔ)上建立焊接生產(chǎn)線追溯系統(tǒng)，不僅可以提高和保

證汽車制造質(zhì)量，對帶動汽車制造領(lǐng)域的水平提升，實現(xiàn)汽車生

產(chǎn)自動化、標準化和智能化有效融合也具有重大意義。綜上所述，

制定團體標準《基于BOM的汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線溯源技

術(shù)標準》有助于汽車整車與零部件焊接生產(chǎn)線相關(guān)方數(shù)據(jù)連通，

快速發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少不良率，優(yōu)化生

產(chǎn)流程和提高材料利用率，溯源技術(shù)的應(yīng)用有助于實現(xiàn)企業(yè)的自

動化，智能化和信息化發(fā)展，以實現(xiàn)更高效，更高質(zhì)量的生產(chǎn)。

四、采用國際標準的程度及水平的簡要說明

目前未發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在汽車整車與零部件產(chǎn)線設(shè)計、制造領(lǐng)域成

熟且具有通用性的的溯源標準。因此，該團體標準基于汽車整車

與零部件焊裝產(chǎn)線設(shè)計、制造過程的實際需求，結(jié)合焊接產(chǎn)品質(zhì)

量問題，通過基于產(chǎn)線BOM的活動記錄過程提供追溯性，可更加

可靠高效服務(wù)于焊接生產(chǎn)線的問題溯源及問題解決。

五、團體標準的先進性說明

本標準在編寫過程中，除了廣泛收集國內(nèi)相關(guān)技術(shù)資料外，

還充分借鑒吸收了廣州明珞裝備股份有限公司焊接生產(chǎn)線設(shè)計

制造經(jīng)驗，以及相關(guān)數(shù)字化技術(shù)經(jīng)驗，構(gòu)成了本標準在相關(guān)領(lǐng)域

的功能、性能指標和數(shù)據(jù)等內(nèi)容的編制依據(jù)，使得本標準內(nèi)容具

備技術(shù)性、科學(xué)性、先進性。

六、征求意見過程中主要分歧條款的處理情況

本文件不涉及專利和知識產(chǎn)權(quán)問題存在。

七、其它應(yīng)予說明的事項。

本文件遵循了各方參與原則，制訂過程中充分吸收了相關(guān)領(lǐng)

域?qū)＜业囊庖姡瑢τ袪幾h或者不同的意見，本著實事求