河北鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試（內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)知識(shí)）能力提高訓(xùn)練題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸需旋轉(zhuǎn)（）。A.1周（360°）B.2周（720°）C.3周（1080°）D.4周（1440°）答案：B解析：四沖程柴油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個(gè)沖程，曲軸每轉(zhuǎn)2周（720°）完成一個(gè)循環(huán)。2.內(nèi)燃機(jī)車增壓器的主要作用是（）。A.提高燃油壓力B.增加進(jìn)氣密度C.降低排氣溫度D.減少機(jī)械磨損答案：B解析：增壓器通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)將空氣壓縮后送入氣缸，增加進(jìn)氣量和密度，提高柴油機(jī)功率。3.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱的作用是（）。A.連接柴油機(jī)與主發(fā)電機(jī)B.傳遞啟動(dòng)電機(jī)扭矩至柴油機(jī)C.調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D.控制機(jī)車換向答案：B解析：?jiǎn)?dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)通過(guò)啟動(dòng)變速箱將扭矩傳遞給柴油機(jī)曲軸，幫助其達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。4.內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)的冷卻方式通常為（）。A.自然風(fēng)冷B.強(qiáng)迫通風(fēng)C.油冷D.水冷答案：B解析：牽引電機(jī)工作時(shí)發(fā)熱量大，需通過(guò)通風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫送風(fēng)冷卻，確保絕緣性能和壽命。5.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)中，自閥（大閘）手柄置于“過(guò)充位”時(shí)，過(guò)充風(fēng)缸壓力為（）。A.300kPaB.400kPaC.500kPaD.600kPa答案：D解析：過(guò)充位時(shí)，總風(fēng)缸向過(guò)充風(fēng)缸充風(fēng)至600kPa，使列車管壓力略高于定壓（500kPa或600kPa），加速列車管充風(fēng)。6.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力正常范圍為（）。A.100-200kPaB.200-400kPaC.400-600kPaD.600-800kPa答案：B解析：柴油機(jī)主油道機(jī)油壓力需維持在200-400kPa，過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，過(guò)高可能損壞密封部件。7.內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)作為（）運(yùn)行。A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.變壓器D.電抗器答案：A解析：電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)由輪對(duì)驅(qū)動(dòng)發(fā)電，電能通過(guò)制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生制動(dòng)力。8.柴油機(jī)啟動(dòng)后，輔助發(fā)電機(jī)（JF）應(yīng)處于（）工況。A.他勵(lì)發(fā)電B.自勵(lì)發(fā)電C.電動(dòng)機(jī)D.停止答案：B解析：?jiǎn)?dòng)完成后，輔助發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)發(fā)電，為機(jī)車輔助電路供電。9.內(nèi)燃機(jī)車換向機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.改變柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向B.改變牽引電機(jī)電流方向C.調(diào)節(jié)機(jī)車運(yùn)行速度D.控制制動(dòng)方式答案：B解析：換向機(jī)構(gòu)通過(guò)改變牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組或電樞繞組的電流方向，實(shí)現(xiàn)機(jī)車前進(jìn)/后退轉(zhuǎn)換。10.檢查柴油機(jī)氣缸壓縮壓力時(shí)，需將（）。A.噴油泵停油B.增壓器停轉(zhuǎn)C.冷卻風(fēng)扇停止D.啟動(dòng)電機(jī)斷電答案：A解析：測(cè)量壓縮壓力時(shí)，需斷開(kāi)噴油泵供油，避免柴油機(jī)著火干擾測(cè)量結(jié)果。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括（）。A.水泵B.散熱器C.節(jié)溫器D.風(fēng)扇E.機(jī)油熱交換器答案：ABCD解析：冷卻系統(tǒng)通過(guò)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻水循環(huán)，經(jīng)散熱器散熱，節(jié)溫器調(diào)節(jié)水溫，風(fēng)扇增強(qiáng)散熱效率；機(jī)油熱交換器屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)。2.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.主電路B.輔助電路C.控制電路D.照明電路E.信號(hào)電路答案：ABC解析：電氣系統(tǒng)主要分為主電路（牽引/制動(dòng)）、輔助電路（輔助設(shè)備供電）、控制電路（邏輯控制）；照明和信號(hào)屬于輔助電路分支。3.下列屬于JZ-7型制動(dòng)機(jī)“七步閘”試驗(yàn)項(xiàng)目的有（）。A.過(guò)充位試驗(yàn)B.運(yùn)轉(zhuǎn)位試驗(yàn)C.制動(dòng)區(qū)試驗(yàn)D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)E.緩解位試驗(yàn)答案：ABCD解析：“七步閘”包括：過(guò)充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、常用全制動(dòng)位、過(guò)量減壓位、緊急制動(dòng)位、緩解位，共7個(gè)步驟。4.柴油機(jī)機(jī)油乳化的可能原因有（）。A.氣缸墊密封不良B.冷卻水漏入油底殼C.機(jī)油更換不及時(shí)D.空氣濾清器堵塞E.增壓器漏油答案：AB解析：機(jī)油乳化是油水混合的結(jié)果，常見(jiàn)原因?yàn)闅飧讐|損壞（冷卻水進(jìn)入曲軸箱）或機(jī)油冷卻器漏水；空氣濾清器堵塞影響進(jìn)氣，增壓器漏油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過(guò)快，但不會(huì)乳化。5.內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中，主電路接地的現(xiàn)象包括（）。A.接地繼電器DJ動(dòng)作B.主發(fā)電機(jī)電壓下降C.牽引電機(jī)電流異常D.機(jī)車功率下降E.輔助發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)答案：ACD解析：主電路接地時(shí)，接地繼電器DJ吸合，切斷主電路；牽引電機(jī)因電流分配不均出現(xiàn)異常，機(jī)車功率受限；主發(fā)電機(jī)電壓和輔助發(fā)電機(jī)狀態(tài)不受直接影響。6.柴油機(jī)啟動(dòng)困難的可能原因有（）。A.啟動(dòng)電機(jī)故障B.燃油壓力不足C.機(jī)油溫度過(guò)低D.氣缸壓縮壓力不足E.增壓器卡滯答案：ABCD解析：?jiǎn)?dòng)電機(jī)故障無(wú)法提供初始扭矩；燃油壓力低導(dǎo)致噴油不良；機(jī)油溫度低黏度大，曲軸阻力大；壓縮壓力不足無(wú)法達(dá)到著火條件；增壓器卡滯影響進(jìn)氣，但啟動(dòng)時(shí)增壓器未工作，不直接影響啟動(dòng)。7.下列關(guān)于機(jī)車?guó)Q笛的規(guī)定，正確的有（）。A.啟動(dòng)或接近道口時(shí)鳴示一長(zhǎng)聲B.緊急制動(dòng)時(shí)鳴示連續(xù)短聲C.退行時(shí)鳴示二長(zhǎng)聲D.調(diào)車作業(yè)中指揮前進(jìn)鳴示一短聲E.召集人員鳴示三短聲答案：ABD解析：退行應(yīng)鳴二長(zhǎng)一短聲；召集人員鳴三長(zhǎng)聲；一長(zhǎng)聲為啟動(dòng)或接近防護(hù)地點(diǎn)，連續(xù)短聲為緊急制動(dòng)，一短聲為指揮前進(jìn)。8.內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)“放炮”（環(huán)火）的原因包括（）。A.電刷與換向器接觸不良B.換向器表面不平整C.牽引電流過(guò)大D.電機(jī)內(nèi)部積塵E.勵(lì)磁繞組短路答案：ABCDE解析：環(huán)火是換向器表面電弧擊穿引起的，電刷接觸不良、換向器不平、大電流沖擊、積塵（絕緣降低）、勵(lì)磁繞組短路（換向惡化）均可能導(dǎo)致。9.柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因有（）。A.機(jī)油進(jìn)入燃燒室B.燃油燃燒不充分C.空氣濾清器堵塞D.增壓器油封漏油E.活塞環(huán)磨損答案：ADE解析：藍(lán)煙是機(jī)油參與燃燒的特征，可能原因?yàn)樵鰤浩饔头饴┯停C(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道）、活塞環(huán)磨損（機(jī)油竄入氣缸）；燃油燃燒不充分冒黑煙，空氣濾清器堵塞主要影響進(jìn)氣量。10.機(jī)車乘務(wù)員在出乘前需檢查的項(xiàng)目包括（）。A.機(jī)車走行部狀態(tài)B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力C.燃油、機(jī)油、冷卻水儲(chǔ)量D.信號(hào)顯示裝置E.安全防護(hù)用品答案：ABCDE解析：出乘前需全面檢查機(jī)車狀態(tài)，包括機(jī)械、電氣、制動(dòng)系統(tǒng)，以及安全防護(hù)設(shè)備，確保運(yùn)行安全。三、判斷題（每題1分，共10題）1.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先閉合啟動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)，待轉(zhuǎn)速達(dá)到100r/min以上再打開(kāi)燃油截止閥。（）答案：√解析：?jiǎn)?dòng)時(shí)需先通過(guò)啟動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)曲軸至一定轉(zhuǎn)速（約100r/min），再打開(kāi)燃油截止閥噴油著火，避免柴油機(jī)“爆燃”。2.機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持為零。（）答案：×解析：電阻制動(dòng)僅提供動(dòng)力制動(dòng)，若需要緊急停車，仍需配合空氣制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)缸有壓力。3.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手柄置于“制動(dòng)區(qū)”時(shí)，列車管壓力降低，制動(dòng)缸壓力升高。（）答案：√解析：自閥制動(dòng)時(shí)，列車管減壓，分配閥動(dòng)作，將總風(fēng)缸壓力充入制動(dòng)缸，產(chǎn)生制動(dòng)作用。4.柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)，防止熱量散失。（）答案：×解析：停機(jī)后應(yīng)讓冷卻水繼續(xù)循環(huán)，待柴油機(jī)溫度降至60℃以下再關(guān)閉，避免局部過(guò)熱導(dǎo)致部件變形。5.牽引電機(jī)電刷磨損超過(guò)限限時(shí)，需立即更換，無(wú)需調(diào)整電刷壓力。（）答案：×解析：更換電刷后需調(diào)整電刷壓力（一般20-30kPa），確保與換向器良好接觸，避免火花過(guò)大。6.機(jī)車通過(guò)曲線時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低速度，防止輪緣與鋼軌側(cè)面劇烈摩擦。（）答案：√解析：曲線地段輪軌作用力增大，低速通過(guò)可減少磨耗，確保行車安全。7.柴油機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，避免拉缸故障。（）答案：√解析：機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致黏度下降，潤(rùn)滑失效，可能引發(fā)活塞與缸套拉缸。8.機(jī)車換向時(shí)，需在機(jī)車完全停穩(wěn)后進(jìn)行，避免齒輪打齒。（）答案：√解析：換向時(shí)若機(jī)車未停穩(wěn)，換向齒輪處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，強(qiáng)行換向會(huì)導(dǎo)致打齒損壞。9.主電路接地時(shí)，接地繼電器動(dòng)作后，可短接DJ繼續(xù)運(yùn)行。（）答案：×解析：主電路接地屬于嚴(yán)重故障，短接DJ可能導(dǎo)致故障擴(kuò)大（如燒損電機(jī)），需查明原因后處理。10.機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)水溫表顯示超過(guò)90℃，應(yīng)立即卸載，降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。（）答案：√解析：水溫過(guò)高（正常75-85℃）會(huì)影響柴油機(jī)散熱，卸載降速可減少熱量產(chǎn)生，防止過(guò)熱。四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共5題）1.簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)“飛車”的現(xiàn)象及處理措施。答案：現(xiàn)象：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（如東風(fēng)4型超過(guò)1100r/min），且無(wú)法通過(guò)調(diào)速器控制；伴隨異常轟鳴，排氣冒黑煙。處理措施：①立即切斷燃油供應(yīng)（關(guān)閉燃油截止閥或按下緊急停車按鈕）；②打開(kāi)示功閥（泄放氣缸內(nèi)氣體，減少壓縮壓力）；③若機(jī)車停穩(wěn)，可采取反向制動(dòng)（如使用電阻制動(dòng)或手制動(dòng)）增加曲軸阻力；④嚴(yán)禁減載或降低主手柄位置，避免轉(zhuǎn)速進(jìn)一步上升。2.說(shuō)明JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后的緩解操作步驟。答案：①確認(rèn)列車管壓力已降至所需制動(dòng)壓力（如常用制動(dòng)減壓量50-140kPa）；②將自閥手柄由“制動(dòng)區(qū)”緩慢移至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”；③觀察列車管壓力表，待其恢復(fù)至定壓（500kPa或600kPa）；④注意制動(dòng)缸壓力表，壓力應(yīng)逐漸降至零（緩解位時(shí)，工作風(fēng)缸壓力經(jīng)分配閥排向大氣，制動(dòng)缸壓力通過(guò)緩解閥排出）；⑤確認(rèn)列車全部緩解后，方可加載運(yùn)行。3.分析內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)“放炮”（環(huán)火）的危害及預(yù)防措施。答案：危害：環(huán)火會(huì)燒損換向器表面，導(dǎo)致電刷磨損加?。浑娀】赡軗舸╇姍C(jī)絕緣，造成接地或短路故障；嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)電機(jī)爆炸，威脅行車安全。預(yù)防措施：①定期打磨換向器，保持表面光滑；②調(diào)整電刷壓力（20-30kPa），確保接觸良好；③避免牽引電流突然過(guò)大（如平穩(wěn)操縱主手柄）；④及時(shí)清理電機(jī)內(nèi)部積塵，保持絕緣性能；⑤檢查勵(lì)磁繞組狀態(tài)，防止匝間短路。4.簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)前的電氣系統(tǒng)檢查項(xiàng)目。答案：①檢查蓄電池電壓（一般不低于96V），確保啟動(dòng)電源充足；②確認(rèn)各開(kāi)關(guān)位置（如燃油泵開(kāi)關(guān)、輔助機(jī)油泵開(kāi)關(guān)）處于“閉合”位；③測(cè)試控制電路電壓（24V或110V）是否正常；④檢查接地繼電器（DJ）、過(guò)流繼電器（GLJ）是否處于釋放狀態(tài)；⑤閉合輔助發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)，觀察其是否正常發(fā)電（電壓48V左右）；⑥試驗(yàn)各照明、信號(hào)裝置（如頭燈、尾燈、風(fēng)笛）是否工作正常。5.說(shuō)明柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的可能原因及處理方法。答案：可能原因：①機(jī)油泵故障（齒輪磨損、傳動(dòng)鍵斷裂）；②機(jī)油濾清器堵塞（旁通閥未打開(kāi)）；③機(jī)油管路泄漏（接頭松動(dòng)、油管破裂）；④機(jī)油黏度不足（機(jī)油牌號(hào)錯(cuò)誤或老化）；⑤機(jī)油壓力傳感器或壓力表故障。處理方法：①立即卸載柴油機(jī)，降低轉(zhuǎn)速；②檢查油底殼機(jī)油液面（不足時(shí)補(bǔ)充）；③觸摸機(jī)油管路各段，判斷是否有泄漏點(diǎn)；④更換或清洗機(jī)油濾清器；⑤測(cè)試機(jī)油泵輸出壓力（正常應(yīng)為200-400kPa）；⑥若傳感器故障，更換后觀察壓力是否恢復(fù)。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引貨物列車運(yùn)行至長(zhǎng)大下坡道時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高至1200r/min（額定轉(zhuǎn)速1000r/min），調(diào)速器手柄已推至“0”位，但轉(zhuǎn)速仍未下降，同時(shí)排氣冒大量黑煙。問(wèn)題：（1）該故障可能是什么原因？（2）應(yīng)采取哪些緊急處理措施？答案：（1）可能原因：①調(diào)速器故障（如飛錘卡滯、調(diào)速?gòu)椈蓴嗔眩?，無(wú)法限制轉(zhuǎn)速；②噴油泵齒條卡滯（卡在供油位），燃油持續(xù)進(jìn)入氣缸；③聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油不足或油質(zhì)惡化，導(dǎo)致調(diào)節(jié)失效。（2）處理措施：①立即按下柴油機(jī)緊急停車按鈕（切斷燃油供應(yīng)）；②打開(kāi)全部示功閥（釋放氣缸內(nèi)高壓氣體，減少做功）；③將主手柄置于“0”位，斷開(kāi)主電路；④若機(jī)車未停穩(wěn)，配合使用空氣制動(dòng)（自閥實(shí)施緊急制動(dòng)）；⑤停車后檢查調(diào)速器、噴油泵齒條狀態(tài)，更換損壞部件，排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。案例2：某機(jī)車在區(qū)間運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸壓力突然升至350kPa（正常緩解后應(yīng)為0），列車管壓力顯示500kPa（定壓）。問(wèn)題：（1）分析故障原因；（2）如何判斷是機(jī)車制動(dòng)機(jī)還是車輛制動(dòng)機(jī)故障？（3）應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施？答案：（1）故障原因：①機(jī)車分配閥故障（如主閥鞲鞴卡滯在制動(dòng)位，無(wú)法緩解）；②車輛制動(dòng)機(jī)個(gè)別車輛的三通閥或分配閥故障（如鞲鞴卡滯，導(dǎo)致車輛不緩解）；③制動(dòng)缸緩解彈簧斷裂（制動(dòng)缸活塞無(wú)法復(fù)位）。（2）判斷方法：①將自閥