安徽2025年鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試（行車安全規(guī)章）復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅），司機(jī)應(yīng)如何處理？A.立即緊急制動(dòng)停車，報(bào)告車站值班員B.鳴笛示警后以不超過20km/h速度接近，確認(rèn)前方閉塞分區(qū)空閑后繼續(xù)運(yùn)行C.減速至45km/h以下，確認(rèn)信號(hào)后通過D.停車等候2分鐘，若信號(hào)仍未恢復(fù)，以不超過20km/h速度繼續(xù)運(yùn)行答案：B依據(jù)：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）第342條規(guī)定，自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）。停車等候2分鐘，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)空閑時(shí)，可按列車調(diào)度員指令執(zhí)行。2.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，若需退行，司機(jī)應(yīng)首先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？A.直接退行，速度不超過15km/hB.通知后方站（線路所）值班員，得到允許后退行C.鳴笛一長(zhǎng)聲，確認(rèn)后方無列車后退行D.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員，得到調(diào)度命令后退行答案：D依據(jù)：《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《操規(guī)》）第38條規(guī)定，單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告，并請(qǐng)求救援。需退行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員，得到調(diào)度命令后，方可退行，退行速度不得超過15km/h。3.列車在站內(nèi)無動(dòng)力停留時(shí)，防溜措施應(yīng)如何執(zhí)行？A.單端擰緊人力制動(dòng)機(jī)，輔以鐵鞋（止輪器）B.雙端各擰緊2個(gè)人力制動(dòng)機(jī)，無需其他措施C.擰緊不少于全列1/6的人力制動(dòng)機(jī)，輔以鐵鞋（止輪器）D.擰緊全列1/3的人力制動(dòng)機(jī)，可不使用鐵鞋答案：C依據(jù)：《技規(guī)》第298條規(guī)定，列車在站內(nèi)無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)（單班單司機(jī)值乘的由車站人員）負(fù)責(zé)將機(jī)車與車輛連掛，擰緊不少于全列1/6的人力制動(dòng)機(jī)，并做好防溜措施（如放置鐵鞋或止輪器）。4.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取的首要措施是？A.立即停車，等待天氣好轉(zhuǎn)B.開啟頭燈、標(biāo)志燈，加強(qiáng)瞭望，按機(jī)車信號(hào)顯示運(yùn)行C.降低速度至45km/h，隨時(shí)準(zhǔn)備停車D.報(bào)告列車調(diào)度員，請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令改用天氣惡劣行車辦法答案：D依據(jù)：《技規(guī)》第348條規(guī)定，遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。5.列車在區(qū)間被迫停車后，需放置響墩防護(hù)時(shí)，對(duì)于雙線區(qū)間反方向運(yùn)行的列車，防護(hù)距離應(yīng)為？A.運(yùn)行方向左側(cè)線路中心，距列車頭部或尾部500mB.運(yùn)行方向左側(cè)線路中心，距列車頭部或尾部800mC.運(yùn)行方向兩側(cè)線路中心，各距列車頭部或尾部500mD.運(yùn)行方向兩側(cè)線路中心，各距列車頭部或尾部800m答案：D依據(jù)：《技規(guī)》第361條規(guī)定，雙線區(qū)間反方向運(yùn)行的列車被迫停車后，應(yīng)在運(yùn)行方向左側(cè)線路中心，距列車頭部和尾部各800m處放置響墩防護(hù)；如確知一端無列車時(shí)，僅對(duì)另一端防護(hù)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.下列關(guān)于列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）使用的說法中，正確的有？A.開機(jī)后需輸入揭示信息、車次、司機(jī)號(hào)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)B.運(yùn)行中LKJ發(fā)出語音提示時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取制動(dòng)措施C.列車通過車站后，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)LKJ站間數(shù)據(jù)與實(shí)際運(yùn)行一致D.LKJ故障不能恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，按調(diào)度命令改用人工監(jiān)控模式答案：ACD依據(jù)：《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）使用維護(hù)規(guī)則》第15條、第23條規(guī)定，LKJ開機(jī)后需正確輸入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；通過車站后應(yīng)核對(duì)站間數(shù)據(jù)；故障時(shí)需報(bào)告調(diào)度并按命令處理。語音提示為預(yù)警，司機(jī)需根據(jù)提示判斷是否需要制動(dòng)。2.列車在運(yùn)行中遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的處理程序包括？A.立即采取緊急制動(dòng)停車B.停車后檢查前方線路，若無異常可繼續(xù)運(yùn)行C.鳴笛一長(zhǎng)聲示警，通知后續(xù)列車D.報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員答案：AD依據(jù)：《操規(guī)》第42條規(guī)定，列車運(yùn)行中遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)停車；停車后檢查前方線路，如無異常，應(yīng)按信號(hào)顯示要求繼續(xù)運(yùn)行，并將情況報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。3.下列屬于列車在區(qū)間被迫停車后必須報(bào)告的內(nèi)容有？A.停車原因、時(shí)間、地點(diǎn)（公里標(biāo)）B.列車編組、牽引重量C.是否妨礙鄰線D.司機(jī)姓名、機(jī)車號(hào)答案：ACD依據(jù)：《技規(guī)》第360條規(guī)定，列車被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），并說明停車原因、時(shí)間、地點(diǎn)（公里標(biāo)）、是否妨礙鄰線等情況。三、判斷題（每題2分，共10題）1.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)自行啟動(dòng)列車。（）答案：×依據(jù)：《技規(guī)》第365條規(guī)定，列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按車站值班員的開車通知信號(hào)或調(diào)度命令啟動(dòng)列車；停車原因消除后司機(jī)主動(dòng)請(qǐng)求開車時(shí)，需得到車站值班員同意。2.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號(hào)的顯示方式為：晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次。（）答案：×依據(jù)：《技規(guī)》第319條規(guī)定，十車距離信號(hào)（約110m）：晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，下壓一次；五車距離信號(hào)（約55m）：下壓兩次；三車距離信號(hào)（約33m）：下壓三次。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題）1.簡(jiǎn)述列車運(yùn)行中司機(jī)“徹底瞭望”的具體要求。答案：司機(jī)應(yīng)集中精力，不間斷瞭望前方線路、信號(hào)、道岔及列車運(yùn)行狀態(tài)；在隧道、曲線、橋涵等瞭望困難地段，應(yīng)加強(qiáng)鳴笛警示；遇天氣不良或線路復(fù)雜時(shí)，應(yīng)降低速度，確保能及時(shí)停車；注意鄰線列車動(dòng)態(tài)，防止側(cè)面沖突。（依據(jù)：《操規(guī)》第12條）2.列車在自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)確認(rèn)行車憑證的要求有哪些？答案：自動(dòng)站間閉塞區(qū)間行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)；司機(jī)在發(fā)車前需確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示正確，發(fā)車進(jìn)路表示器顯示正確（如需），并與車站值班員核對(duì)車次、時(shí)刻；通過列車還需確認(rèn)通過信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)。（依據(jù)：《技規(guī)》第338條）五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某貨物列車牽引50輛，總重3500t，運(yùn)行至山區(qū)雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間K123+400處，因前方線路塌方被迫停車。此時(shí)鄰線有列車運(yùn)行，司機(jī)未放置響墩防護(hù)，僅報(bào)告列車調(diào)度員后等待救援。3分鐘后，鄰線列車因未發(fā)現(xiàn)塌方區(qū)域，與塌方落石發(fā)生刮碰，造成機(jī)車小破。問題：分析司機(jī)處理過程中的錯(cuò)誤及正確做法。答案：錯(cuò)誤點(diǎn)：（1）未按規(guī)定對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)。雙線區(qū)間反方向運(yùn)行的列車被迫停車后，應(yīng)在運(yùn)行方向左側(cè)線路中心，距列車頭部和尾部各800m處放置響墩防護(hù)（《技規(guī)》第361條）。（2）未及時(shí)通知鄰線列車。發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線列車司機(jī)緊急停車（《技規(guī)》第360條）。正確做法：（1）立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員，說明停車原因、地點(diǎn)（K123+400）、是否妨礙鄰線（是）；（2）指派人員（或親自）在鄰線運(yùn)行方向左側(cè)線路中心，距列車頭部和尾部各800m處放置響墩；（3）通知鄰線列車司機(jī)“K123+400處線路塌方，鄰線妨礙，立即停車”；（4）加強(qiáng)瞭望，等待救援。案例2：某旅客列車運(yùn)行至雨雪天氣區(qū)段，信號(hào)機(jī)顯示距離不足150m，司機(jī)未報(bào)告調(diào)度，繼續(xù)按地面信號(hào)運(yùn)行。當(dāng)接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)顯示紅燈（停車信號(hào)），司機(jī)采取緊急制動(dòng)，但因速度過快（65km/h），列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)50m，構(gòu)成一般B類事故。問題：分析事故原因及司機(jī)應(yīng)采取的正確措施。答案：事故原因：（1）司機(jī)未按規(guī)定報(bào)告天氣情況。遇信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，請(qǐng)求發(fā)布天氣惡劣行車辦法的調(diào)度命令（《技規(guī)》第348條）；（2）未執(zhí)行天氣惡劣行車辦法。改按該辦法后，列車應(yīng)按機(jī)車信號(hào)顯示運(yùn)行，當(dāng)機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)不一致時(shí)，以地面信號(hào)為準(zhǔn)，但需降低速度至能隨時(shí)停車（《技規(guī)》第348條）；（3）冒進(jìn)信號(hào)機(jī)前未