隧道內(nèi)動力照明施工方案一、供電系統(tǒng)設(shè)計1.1供電電壓與方式本隧道采用6～10KV高壓供電系統(tǒng)，各級電壓配置如下：動力系統(tǒng)采用高壓6KV、低壓380V或660V；照明系統(tǒng)中，洞內(nèi)工作面及檢修用手提行燈采用36V安全電壓，其他區(qū)域采用220V電壓。供電方式由地面變電站6～10KV母線引出電纜，每條隧道配置不少于兩回獨立電纜線路，分別接于不同母線段以確保供電可靠性。針對洞內(nèi)二襯臺車等移動設(shè)備，采用移動式變電站供電，移動間隔為250～300m；抽水機、通風(fēng)機等固定設(shè)備則配置專用固定式變壓器。1.2低壓配電系統(tǒng)洞內(nèi)低壓配電系統(tǒng)原則上采用中性點不接地的三相三線制，其中斜井工區(qū)必須嚴(yán)格執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)出口工區(qū)在制定專項安全措施后，可采用中性點接地的三相四線制。系統(tǒng)設(shè)計采用動力與照明共用變壓器供電模式，變壓器選型需滿足洞內(nèi)最大負(fù)荷需求，且預(yù)留20%容量冗余。1.3電纜選型與敷設(shè)高壓電纜選用鋼絲鎧裝型，低壓電纜采用阻燃鎧裝電纜，移動設(shè)備電纜選用專用橡套電纜，所有電纜需符合GB/T19666阻燃標(biāo)準(zhǔn)。電纜敷設(shè)采用吊鉤懸掛方式，正洞內(nèi)懸掛高度不低于2.5m，懸掛點間距不超過3m。電纜與風(fēng)管、水管分側(cè)布置，同側(cè)敷設(shè)時電纜需位于管路上方，間距不小于0.3m。在未襯砌地段超過300m時，電纜應(yīng)預(yù)留6～10m富裕長度，以適應(yīng)模板臺車移動需求。二、照明系統(tǒng)設(shè)計2.1照明分區(qū)配置根據(jù)隧道功能分區(qū)，照明系統(tǒng)采用差異化配置：開挖工作面：選用36V礦用溴鎢燈，每50m2配置1盞1000W燈具，確保工作面照度不低于50lx開挖成型地段：安裝220V、1000W鹵鎢燈，間距15m，安裝高度2.5m成洞地段：采用220V、100W白熾燈，間距20m，單燈獨立控制應(yīng)急照明：配置雙回路供電系統(tǒng)，應(yīng)急燈具連續(xù)照明時間不小于90分鐘，亮度不低于正常照明的30%2.2燈具安裝規(guī)范燈具安裝前需進(jìn)行劃線定位，直線段每15m、曲線段每2m設(shè)置定位點，縱向誤差控制在±5cm，橫向誤差±3cm。燈具支架采用膨脹螺栓固定，安裝后用水平尺調(diào)平，水平偏差不大于5mm。接線盒內(nèi)設(shè)接線板及接地端子，燈具線纜采用A、B、C三相循環(huán)連接，確保三相負(fù)荷平衡。2.3智能控制系統(tǒng)系統(tǒng)采用數(shù)字調(diào)光B型控制系統(tǒng)，配置洞外亮度傳感器、車流量檢測器，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)光功能。照明控制分為五個模式：高峰模式（車流量＞2000輛/小時）：100%額定亮度平峰模式（500-2000輛/小時）：70%額定亮度低谷模式（＜500輛/小時）：50%額定亮度深夜模式（0-5點）：30%額定亮度應(yīng)急模式：自動切換至備用電源，維持基本照明三、施工工藝流程3.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工人員熟悉圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底，編制專項施工方案。測量放線使用全站儀定位，建立施工控制網(wǎng)，精度達(dá)到二級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。物資準(zhǔn)備：對進(jìn)場設(shè)備材料進(jìn)行檢驗，燈具需提供IP65防護等級檢測報告，電纜絕緣電阻測試值不小于100MΩ。3.2管線敷設(shè)鋼管暗敷時，埋入混凝土深度不小于15mm，管口高出基礎(chǔ)面50mm。明敷鋼管采用管卡固定，固定點間距：Φ15-20mm為1.5m，Φ25-30mm為2m，Φ40-50mm為2.5m。鋼管連接采用絲扣連接，露出絲扣2-4扣，跨接地線采用6mm2黃綠雙色銅芯線。電纜橋架安裝前進(jìn)行彈線定位，水平度偏差不超過5mm/m，垂直度偏差不超過2mm/m，橋架間用連接板連接，接地干線采用40×4鍍鋅扁鋼。3.3設(shè)備安裝配電箱安裝高度1.4m，垂直度偏差不大于1.5mm/m，箱內(nèi)零線經(jīng)匯流排連接，PE線截面積不小于2.5mm2。燈具安裝流程：劃線定位→支架安裝→燈具固定→角度調(diào)整→接線測試。成洞地段燈具安裝后進(jìn)行線型調(diào)整，確保燈具走向與隧道軸線平行，偏差不大于5mm。3.4系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試分為三個階段：單機調(diào)試：檢查燈具點亮情況，測試調(diào)光功能，確保每個回路正常工作分系統(tǒng)調(diào)試：測試智能控制系統(tǒng)響應(yīng)時間，亮度調(diào)節(jié)范圍0-100%連續(xù)可調(diào)聯(lián)動調(diào)試：模擬市電中斷、車流量突變等工況，檢驗系統(tǒng)切換功能，應(yīng)急切換時間不大于0.5秒四、安全保障措施4.1電氣安全防護所有36V以上電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接地，接地網(wǎng)電阻值不超過2Ω，移動設(shè)備接地線電阻不大于1Ω。高壓設(shè)備操作實行工作票制度，操作人員需佩戴絕緣手套、穿絕緣靴，使用絕緣工具。手持式設(shè)備配置漏電保護器，動作電流不大于30mA，動作時間≤0.1秒。4.2施工安全管理建立三級安全責(zé)任制，設(shè)置專職安全員，每日進(jìn)行安全巡查。洞內(nèi)作業(yè)人員必須佩戴安全帽、反光背心，高空作業(yè)（＞2m）系安全帶。電氣設(shè)備檢修執(zhí)行"停電-驗電-接地-掛牌"程序，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。施工現(xiàn)場配置消防砂箱（容積≥0.5m3）及ABC型滅火器，每50m設(shè)置1組。4.3應(yīng)急預(yù)案編制觸電、火災(zāi)、停電等專項應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練?，F(xiàn)場配備急救箱，儲備止血帶、繃帶等急救物品。設(shè)置應(yīng)急通訊系統(tǒng)，洞內(nèi)每隔200m安裝應(yīng)急電話，確保與地面指揮中心24小時暢通。五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5.1關(guān)鍵質(zhì)量控制點電纜敷設(shè)：絕緣電阻≥10MΩ，相位正確，標(biāo)識清晰燈具安裝：照度均勻度≥0.7，眩光指數(shù)≤19接地系統(tǒng)：接地電阻≤2Ω，連接可靠，導(dǎo)通良好控制系統(tǒng)：調(diào)光精度±5%，響應(yīng)時間≤1秒5.2檢驗檢測要求每完成500m區(qū)段進(jìn)行一次中間驗收，包括：燈具安裝位置偏差檢測照度值實測（使用數(shù)字照度計，每10m測1點）接地電阻測試（采用四極法測量）系統(tǒng)功能驗證（連續(xù)運行72小時無故障）5.3質(zhì)量記錄文件施工過程中需形成以下質(zhì)量記錄：設(shè)備材料進(jìn)場檢驗記錄隱蔽工程驗收記錄電氣絕緣測試報告照度檢測記錄表系統(tǒng)調(diào)試報告六、施工進(jìn)度計劃6.1施工階段劃分準(zhǔn)備階段（7天）：圖紙會審、材料進(jìn)場、技術(shù)交底管線施工階段（30天）：電纜橋架安裝、配管敷設(shè)設(shè)備安裝階段（20天）：配電箱、燈具安裝調(diào)試階段（10天）：系統(tǒng)調(diào)試、功能測試驗收階段（5天）：竣工清理、驗收準(zhǔn)備6.2資源配置計劃管理人員：項目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，安全員2人施工人員：電工8人，普工12人，調(diào)試工程師2人主要設(shè)備：液壓彎管機1臺，套絲機2臺，絕緣電阻測試儀1臺，照度計1臺6.3進(jìn)度保障措施采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化工序銜接。配置備用電源（200kW柴油發(fā)電機），確保停電時關(guān)鍵工序連續(xù)施工。建立周進(jìn)度考核制度，延誤超過3天及時調(diào)整資源配置。七、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1驗收依據(jù)《公路隧道照明設(shè)計規(guī)范》（DB14-T722-2025）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50259）《公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3661-2025）7.2驗收內(nèi)容觀感質(zhì)量：燈具排列整齊，支架牢固，線纜敷設(shè)美觀功能測試：照明系統(tǒng)分區(qū)控制正常，調(diào)光功能符合設(shè)計要求安全性能：接地電阻、絕緣電阻、漏電保護測試合格資料審查：施工記錄完整，檢測報告齊全，符合歸檔要求7.3驗收程序施工單位自檢合格后提交