2025年特種設(shè)備作業(yè)人員Q2起重機司機模擬考試題庫(及答案)單項選擇題1.起重機工作級別是按起重機的（）和載荷狀態(tài)劃分的。A.利用等級B.自重C.額定起重量答案：A。解析：起重機工作級別是由利用等級和載荷狀態(tài)共同決定的。利用等級反映起重機的使用頻繁程度，載荷狀態(tài)則體現(xiàn)了起重機所受載荷的大小情況，二者結(jié)合才能準(zhǔn)確劃分工作級別。自重和額定起重量并非劃分工作級別的依據(jù)。2.起重機上使用較多的是（）聯(lián)軸器。A.萬向B.齒輪C.彈性柱銷答案：C。解析：彈性柱銷聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、能緩沖吸振等優(yōu)點，在起重機上使用較多。萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸有較大夾角的傳動；齒輪聯(lián)軸器雖承載能力大，但相對彈性柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，且在起重機部分場合的適用性不如彈性柱銷聯(lián)軸器。3.起重機滑輪組中動滑輪的作用是（）。A.改變鋼絲繩受力方向B.省力C.平衡答案：B。解析：動滑輪能省力，根據(jù)動滑輪的原理，使用動滑輪可以省一半的力（不考慮滑輪自重和摩擦）。定滑輪的作用是改變鋼絲繩受力方向；平衡并非動滑輪的主要作用。4.鋼絲繩在卷筒上除固定的1-2圈外，至少保留（）圈鋼絲繩作為安全圈。A.1B.2C.3答案：C。解析：保留3圈鋼絲繩作為安全圈是為了保證在起重機工作過程中，即使鋼絲繩在卷筒上纏繞到極限位置，仍能有足夠的摩擦力和固定力，防止鋼絲繩從卷筒上脫出，保證起重機的安全運行。5.起重機的起升機構(gòu)的制動器必須是（）式的。A.常開B.常閉C.綜合答案：B。解析：常閉式制動器在起重機停止工作或斷電時能自動制動，防止重物因自重下落，保證起重機的安全。常開式制動器只有在施加外力時才制動，不符合起升機構(gòu)對安全制動的要求；綜合式制動器一般是結(jié)合了常開和常閉的部分特點，但起升機構(gòu)主要使用常閉式制動器。6.起重機的運行機構(gòu)電動機在負(fù)力下放重物時，電動機處于（）狀態(tài)。A.電動B.再生發(fā)電制動C.反接制動答案：B。解析：當(dāng)起重機運行機構(gòu)電動機在負(fù)力下放重物時，重物的重力勢能轉(zhuǎn)化為電能反饋給電網(wǎng)，電動機處于再生發(fā)電制動狀態(tài)，此時電動機轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，起到制動作用。電動狀態(tài)是電動機消耗電能驅(qū)動負(fù)載；反接制動是通過改變電動機電源相序來實現(xiàn)制動，與負(fù)力下放重物時的情況不同。7.起重機的起升高度是指從起重機水平支承面至（）的垂直距離。A.吊鉤鉤口中心B.取物裝置上極限位置C.取物裝置下極限位置答案：B。解析：起升高度是指起重機水平支承面到取物裝置上極限位置的垂直距離，它反映了起重機能夠起升貨物的最大高度范圍。吊鉤鉤口中心不是起升高度的標(biāo)準(zhǔn)測量點；取物裝置下極限位置對應(yīng)的是下降深度。8.起重機的防風(fēng)裝置應(yīng)能獨立承受（）下的最大風(fēng)力而不致被吹動。A.工作狀態(tài)B.非工作狀態(tài)C.最大起重量答案：B。解析：防風(fēng)裝置的主要作用是在起重機非工作狀態(tài)下，當(dāng)遇到大風(fēng)時能防止起重機被吹動，保證起重機的穩(wěn)定性。工作狀態(tài)下起重機有自身的運行控制和防風(fēng)措施，但防風(fēng)裝置重點是考慮非工作狀態(tài)下承受最大風(fēng)力。最大起重量與防風(fēng)裝置承受風(fēng)力的能力并無直接關(guān)聯(lián)。9.起重機司機在作業(yè)前應(yīng)檢查起重機的（）是否靈敏可靠。A.各安全裝置B.機械部件C.電氣部件答案：A。解析：安全裝置是保障起重機安全運行的關(guān)鍵，作業(yè)前檢查各安全裝置是否靈敏可靠，能及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，確保作業(yè)安全。機械部件和電氣部件的檢查也很重要，但安全裝置的正常運行是首要保障。10.起重機的額定起重量是指（）。A.起重機所能起升的最大重量B.吊鉤組的重量C.起重機允許起升的最大有效起重量答案：C。解析：額定起重量是指起重機允許起升的最大有效起重量，即除去吊鉤組等附屬裝置重量后，能夠起升貨物的最大重量。起重機所能起升的最大重量表述不準(zhǔn)確，沒有明確是有效起重量；吊鉤組的重量不包含在額定起重量內(nèi)。多項選擇題1.起重機的工作機構(gòu)一般包括（）。A.起升機構(gòu)B.運行機構(gòu)C.變幅機構(gòu)D.回轉(zhuǎn)機構(gòu)答案：ABCD。解析：起升機構(gòu)用于實現(xiàn)貨物的升降；運行機構(gòu)使起重機能夠在軌道或地面上移動；變幅機構(gòu)可改變起重機的幅度，即吊臂的伸縮或擺動；回轉(zhuǎn)機構(gòu)能使起重機的上部結(jié)構(gòu)繞回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)。這四個機構(gòu)共同協(xié)作，完成起重機的各種作業(yè)動作。2.鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)有（）。A.鋼絲繩斷絲達(dá)到規(guī)定數(shù)量B.鋼絲繩磨損達(dá)到規(guī)定限度C.鋼絲繩有扭曲、變形D.鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重答案：ABCD。解析：當(dāng)鋼絲繩斷絲達(dá)到規(guī)定數(shù)量時，其承載能力會大幅下降，容易發(fā)生斷裂事故；磨損達(dá)到規(guī)定限度會使鋼絲繩的直徑減小，強度降低；扭曲、變形會破壞鋼絲繩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響其正常使用；銹蝕嚴(yán)重會使鋼絲繩的材質(zhì)變脆，降低其韌性和強度，這些情況都應(yīng)報廢鋼絲繩。3.起重機的安全裝置有（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.運行極限位置限制器D.緩沖器答案：ABCD。解析：起重量限制器能防止起重機超載起吊，避免因超載導(dǎo)致起重機結(jié)構(gòu)損壞或發(fā)生事故；起升高度限位器可防止取物裝置上升到極限位置后繼續(xù)上升，防止拉斷鋼絲繩等情況；運行極限位置限制器能使起重機在運行到軌道兩端極限位置時自動停止，防止脫軌；緩沖器安裝在起重機或軌道端部，能在起重機碰撞時起到緩沖作用，減少沖擊力。4.起重機司機在操作中應(yīng)遵守的“十不吊”原則包括（）。A.指揮信號不明或亂指揮不吊B.超載不吊C.工件捆綁不牢不吊D.吊物上站人不吊答案：ABCD。解析：指揮信號不明或亂指揮不吊，是為了保證起重機操作的準(zhǔn)確性和安全性，避免因信號問題導(dǎo)致誤操作；超載不吊可防止起重機因超出承載能力而損壞或發(fā)生危險；工件捆綁不牢不吊，防止在起吊過程中工件掉落傷人；吊物上站人不吊，這是為了保障人員的生命安全。5.起重機潤滑的作用有（）。A.減少磨損B.降低溫度C.防止銹蝕D.傳遞動力答案：ABCD。解析：潤滑可以在相互接觸的零件表面形成一層油膜，減少零件之間的直接摩擦，從而減少磨損；在摩擦過程中，潤滑能帶走部分熱量，降低溫度；潤滑劑可以隔絕空氣和水分，防止零件表面銹蝕；有些情況下，潤滑介質(zhì)還能起到傳遞動力的作用，如液壓系統(tǒng)中的液壓油。6.起重機的電氣設(shè)備包括（）。A.電動機B.控制器C.接觸器D.電阻器答案：ABCD。解析：電動機是起重機的動力源，為各機構(gòu)的運行提供動力；控制器用于控制起重機各機構(gòu)的運動方向、速度等；接觸器可實現(xiàn)電路的通斷控制，是電氣控制系統(tǒng)中的重要元件；電阻器常用于調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速和限制電流。7.起重機在工作中出現(xiàn)異常聲響或振動，可能的原因有（）。A.機械部件松動B.電氣故障C.潤滑不良D.軌道不平答案：ABCD。解析：機械部件松動會導(dǎo)致部件之間的配合間隙變大，在運動過程中產(chǎn)生碰撞和振動，發(fā)出異常聲響；電氣故障可能會使電動機運行不穩(wěn)定，從而引起起重機的異常振動；潤滑不良會增加零件之間的摩擦力，導(dǎo)致部件磨損加劇，產(chǎn)生異常聲響和振動；軌道不平會使起重機運行時晃動，產(chǎn)生異常聲響和振動。8.起重機的維護(hù)保養(yǎng)工作分為（）。A.日常維護(hù)保養(yǎng)B.一級保養(yǎng)C.二級保養(yǎng)D.三級保養(yǎng)答案：ABC。解析：日常維護(hù)保養(yǎng)是起重機司機在每班作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后進(jìn)行的常規(guī)檢查和維護(hù)工作；一級保養(yǎng)是以操作人員為主，維修人員配合，對起重機進(jìn)行局部解體檢查和清洗，調(diào)整各部位的配合間隙，緊固起重機的各個部位；二級保養(yǎng)是以維修人員為主，操作人員參加，對起重機進(jìn)行全面解體檢查和修理，修復(fù)或更換磨損的零部件。一般起重機維護(hù)保養(yǎng)分為這三個級別，較少提及三級保養(yǎng)。9.起重機的起升機構(gòu)由（）等組成。A.電動機B.減速器C.卷筒D.制動器答案：ABCD。解析：電動機為起升機構(gòu)提供動力；減速器將電動機的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為適合卷筒工作的低速旋轉(zhuǎn)，同時增大扭矩；卷筒用于纏繞鋼絲繩，實現(xiàn)貨物的升降；制動器用于在起重機停止起升或下降時制動，防止重物下落。10.起重機在（）情況下應(yīng)進(jìn)行試驗。A.新安裝B.大修后C.改造后D.閑置一年以上重新使用答案：ABCD。解析：新安裝的起重機在投入使用前需要進(jìn)行試驗，以檢驗其安裝質(zhì)量和性能是否符合要求；大修后起重機的部分部件進(jìn)行了維修或更換，需要通過試驗確保其正常運行；改造后起重機的結(jié)構(gòu)或性能發(fā)生了變化，試驗可以驗證改造的效果；閑置一年以上重新使用的起重機，由于長時間閑置可能會出現(xiàn)一些潛在問題，試驗可以保證其安全可靠運行。判斷題1.起重機司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證書后，方可獨立操作起重機。（）答案：正確。解析：起重機屬于特種設(shè)備，操作具有一定的危險性。專業(yè)培訓(xùn)可以使司機掌握起重機的操作技能、安全知識等，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書是對其具備相應(yīng)操作能力的認(rèn)可，只有持證才能獨立操作，以保障作業(yè)安全。2.起重機的工作級別越高，說明其工作越繁忙，承載能力也越大。（）答案：錯誤。解析：起重機工作級別是由利用等級和載荷狀態(tài)共同決定的。工作級別高只能說明起重機的使用頻繁程度和載荷的繁重程度，但并不意味著承載能力越大。承載能力主要由起重機的額定起重量等參數(shù)決定。3.鋼絲繩的直徑磨損超過原直徑的7%時，應(yīng)報廢。（）答案：正確。解析：當(dāng)鋼絲繩的直徑磨損超過原直徑的7%時，其承載能力會顯著下降，繼續(xù)使用可能會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂等安全事故，所以應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報廢處理。4.起重機的起升高度限位器失靈時，司機可以繼續(xù)操作，但要小心謹(jǐn)慎。（）答案：錯誤。解析：起升高度限位器是保障起重機起升安全的重要裝置，當(dāng)它失靈時，起重機可能會因取物裝置上升到極限位置后繼續(xù)上升而拉斷鋼絲繩、損壞設(shè)備，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，所以此時必須停止操作，進(jìn)行檢修，不能繼續(xù)使用。5.起重機的運行機構(gòu)在啟動和制動時，應(yīng)逐漸加速或減速，避免猛烈啟動和制動。（）答案：正確。解析：逐漸加速或減速可以減少起重機運行過程中的沖擊力，降低對機械部件和電氣設(shè)備的損害，同時也能保證貨物的穩(wěn)定性，避免因猛烈啟動或制動導(dǎo)致貨物晃動、掉落等情況，提高作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。6.起重機在作業(yè)過程中，司機可以離開操作室去處理其他事務(wù)。（）答案：錯誤。解析：起重機作業(yè)過程中司機必須堅守操作室，隨時監(jiān)控起重機的運行狀態(tài)，根據(jù)實際情況進(jìn)行操作。如果司機離開操作室，可能會因無法及時處理突發(fā)情況而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。7.起重機的潤滑工作只要定期進(jìn)行即可，不需要根據(jù)實際情況調(diào)整。（）答案：錯誤。解析：雖然定期潤滑是必要的，但實際工作中還需要根據(jù)起重機的使用環(huán)境、工作負(fù)荷、運行時間等實際情況調(diào)整潤滑周期和潤滑量。例如，在惡劣的工作環(huán)境或高負(fù)荷運行時，可能需要縮短潤滑周期、增加潤滑量。8.起重機的電氣設(shè)備發(fā)生故障時，司機可以自行進(jìn)行修理。（）答案：錯誤。解析：起重機的電氣設(shè)備具有一定的專業(yè)性和危險性，司機一般不具備電氣設(shè)備維修的專業(yè)技能和知識。自行修理可能會導(dǎo)致故障擴(kuò)大，甚至引發(fā)觸電等安全事故，所以電氣設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)通知專業(yè)的維修人員進(jìn)行修理。9.起重機的緩沖器損壞后，可以暫時不進(jìn)行更換，繼續(xù)使用。（）答案：錯誤。解析：緩沖器是起重機的重要安全裝置，它能在起重機碰撞時起到緩沖作用，減少沖擊力，保護(hù)起重機和軌道。緩沖器損壞后繼續(xù)使用，當(dāng)起重機發(fā)生碰撞時無法起到緩沖作用，可能會導(dǎo)致起重機結(jié)構(gòu)損壞、設(shè)備故障甚至人員傷亡等嚴(yán)重后果，所以必須及時更換。10.起重機在工作時，嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或通過。（）答案：正確。解析：起重臂和吊起的重物下面是危險區(qū)域，在工作過程中可能會因重物掉落、起重臂擺動等情況對下方人員造成傷害，所以嚴(yán)禁有人停留或通過，以保障人員的生命安全。簡答題1.簡述起重機“十不吊”原則的主要內(nèi)容。答：起重機“十不吊”原則主要內(nèi)容如下：-指揮信號不明或亂指揮不吊：指揮信號是起重機操作的重要依據(jù)，不明或亂指揮會導(dǎo)致司機誤操作，引發(fā)安全事故。-超載不吊：超載會使起重機超出其承載能力，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂等嚴(yán)重后果。-工件捆綁不牢不吊：捆綁不牢的工件在起吊過程中容易掉落，危及人員和設(shè)備安全。-吊物上站人不吊：吊物上站人極其危險，一旦發(fā)生意外，人員將受到嚴(yán)重傷害。-安全裝置失靈不吊：安全裝置是保障起重機安全運行的關(guān)鍵，失靈后無法起到應(yīng)有的保護(hù)作用。-物件埋在地下不吊：埋在地下的物件起吊時可能會受到地下障礙物的影響，導(dǎo)致起重機受力不均，損壞設(shè)備。-光線陰暗看不清吊物不吊：光線不足會影響司機對吊物的觀察和操作，容易發(fā)生失誤。-斜拉歪吊不吊：斜拉歪吊會使起重機承受額外的側(cè)向力，增加起重機的負(fù)荷，還可能導(dǎo)致吊物擺動、晃動，引發(fā)危險。-棱角物件沒有襯墊不吊：棱角物件會對鋼絲繩等造成切割損壞，降低其使用壽命，甚至導(dǎo)致斷裂。-液態(tài)金屬盛放過滿不吊：液態(tài)金屬盛放過滿在起吊過程中容易溢出，引發(fā)燙傷等事故。2.起重機司機在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查工作？答：起重機司機在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行以下檢查工作：-外觀檢查：檢查起重機的整體結(jié)構(gòu)是否有變形、裂紋等損壞情況，各連接部位的螺栓是否緊固。-安全裝置檢查：檢查起重量限制器、起升高度限位器、運行極限位置限制器、緩沖器等安全裝置是否靈敏可靠，能否正常工作。-鋼絲繩檢查：檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況，鋼絲繩的固定是否牢固，卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常。-制動器檢查：檢查制動器的制動瓦塊磨損情況，制動間隙是否合適，制動效果是否良好。-電氣設(shè)備檢查：檢查電動機、控制器、接觸器等電氣設(shè)備的接線是否牢固，有無漏電現(xiàn)象，操作按鈕是否靈活。-潤滑檢查：檢查各潤滑部位的潤滑油是否充足，潤滑系統(tǒng)是否正常工作。-運行機構(gòu)檢查：檢查運行機構(gòu)的車輪、軌道是否正常，有無障礙物，運行是否順暢。3.簡述鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)。答：鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個方面：-斷絲情況：當(dāng)鋼絲繩的斷絲達(dá)到一定數(shù)量時應(yīng)報廢。對于交繞鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%；對于順繞鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的5%。-磨損情況：鋼絲繩的直徑磨損超過原直徑的7%時應(yīng)報廢。-腐蝕情況：鋼絲繩表面銹蝕或腐蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)麻坑、斑點等情況，使鋼絲繩的有效截面積減少，當(dāng)減少量達(dá)到10%-40%時，應(yīng)根據(jù)具體情況報廢或降級使用；當(dāng)減少量超過40%時，必須報廢。-變形情況：鋼絲繩出現(xiàn)波浪形、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部增大或減小等變形情況時，應(yīng)報廢。-其他情況：鋼絲繩有嚴(yán)重的打結(jié)、扭曲、彎折等損傷，或者鋼絲繩的彈性顯著降低，都應(yīng)報廢。4.起重機在運行過程中出現(xiàn)異常聲響或振動，應(yīng)如何處理？答：當(dāng)起重機在運行過程中出現(xiàn)異常聲響或振動時，應(yīng)采取以下處理措施：-立即停止起重機的運行：避免繼續(xù)運行導(dǎo)致故障擴(kuò)大或引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。-對起重機進(jìn)行全面檢查：-機械部件檢查：檢查各連接部位是否松動，齒輪、鏈條等傳動部件是否磨損、損壞，聯(lián)軸器是否正常。-電氣設(shè)備檢查：檢查電動機、控制器等電氣設(shè)備是否有異常發(fā)熱、異味等情況，電氣線路是否有短路、斷路等故障。-潤滑情況檢查：檢查各潤滑部位的潤滑是否良好，是否缺少潤滑油。-軌道檢查：檢查起重機運行的軌道是否平整，有無障礙物或變形。-分析故障原因：根據(jù)檢查