（2025修訂版）無人機資格證考試題庫第一部分單選題(50題)1、使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢飛行速度不宜大于()m/s。單選題

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：D

【解析】在使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)中，飛行速度不宜過快，否則可能會影響巡檢效果，如無法清晰識別目標、錯過關(guān)鍵信息等。而30m/s是一個相對合理的不宜超過的速度上限，如果速度大于30m/s，會增加巡檢的難度和風險，不利于準確、全面地完成巡檢任務，所以答案選D。2、負荷開關(guān)的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷過負荷電流^

D.切斷額定負荷電流

【答案】：D

【解析】負荷開關(guān)是一種介于斷路器和隔離開關(guān)之間的開關(guān)電器，它具有簡單的滅弧裝置，能切斷額定負荷電流和一定的過載電流，但不能切斷短路電流。選項A，“切斷有載電路”表述不準確，有載電路可能包含短路等異常情況，負荷開關(guān)不能切斷短路電流；選項B，切斷短路電流是斷路器的主要功能，負荷開關(guān)不具備此能力；選項C，過負荷電流只是額定負荷電流之外的一部分過載情況，負荷開關(guān)主要是能切斷額定負荷電流。所以負荷開關(guān)的主要作用是切斷額定負荷電流，答案選D。3、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，射頻電磁場輻射抗擾度試驗中射頻電磁場信號強度為()，并用()的正弦波對信號進行80%的幅度調(diào)制。單選題

A.A、20V/m，2kHz^

B.B、20V/m，1kHz^

C.C、10V/m，2kHz^

D.D、10V/m，1kHz

【答案】：D

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》規(guī)定，在射頻電磁場輻射抗擾度試驗中，射頻電磁場信號強度是10V/m，并且要用1kHz的正弦波對信號進行80%的幅度調(diào)制，所以答案選D。4、()是由運營人指定的訓練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，通過由運營人管理，無證照要求單選題

A.無人機觀測員^

B.運營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A

【解析】本題的正確答案是A選項“無人機觀測員”。根據(jù)題目描述，該角色是由運營人指定的訓練有素的人員，其職責是通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，并且由運營人管理，同時無證照要求。而“運營人”主要負責運營管理相關(guān)事務，并非專門的觀測人員；“班組人員”概念較為寬泛，不明確指向?qū)ｉT進行無人機目視觀測的人員；“后勤人員”主要負責后勤保障等工作，與通過目視觀測協(xié)助無人機飛行的職責不符。所以符合題目描述的角色是無人機觀測員。5、大風、雨、雪和冰雹后，應進行()。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.一般巡視^

D.特殊巡視

【答案】：D

【解析】大風、雨、雪和冰雹等惡劣天氣會對相關(guān)設(shè)施或區(qū)域造成特殊影響，可能引發(fā)一些平時不易出現(xiàn)的問題，如設(shè)備損壞、線路松動等。日常巡視是按照常規(guī)計劃進行的一般性檢查，不能針對惡劣天氣后的特殊情況進行全面排查，所以A選項不符合。監(jiān)察性巡視通常側(cè)重于特定的監(jiān)督檢查，并非專門針對惡劣天氣后的狀況，B選項不合適。一般巡視也缺乏對惡劣天氣影響的針對性，C選項也不正確。而特殊巡視正是針對特殊情況如大風、雨、雪和冰雹等災害天氣后進行的，能夠重點檢查可能因惡劣天氣導致的異常情況，確保設(shè)施和系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，所以答案選D。6、無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關(guān)動作^

D.使飛行速度增大

【答案】：B

【解析】無人機收起起落架后，空氣阻力減小。在定速遙控飛行時，為了保持空速，需要減小油門。因為如果不減小油門，隨著阻力減小，飛機速度會增加，而我們要保持空速不變，所以要通過減小油門來實現(xiàn)，故答案選B。7、()及以上線路重要交叉跨越區(qū)段，輸電線路與鐵路一級及以上公路跨越點應配置圖像或視頻在線監(jiān)測，實時掌握線路運行工況。單選題

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：C

【解析】本題的正確答案是C選項，即500kV及以上線路重要交叉跨越區(qū)段，輸電線路與鐵路一級及以上公路跨越點應配置圖像或視頻在線監(jiān)測，以實時掌握線路運行工況。這是因為500kV及以上的輸電線路在電力系統(tǒng)中屬于重要的高壓輸電線路，其輸送容量大、電壓等級高，一旦發(fā)生故障可能會對電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行造成嚴重影響。在重要交叉跨越區(qū)段，如與鐵路一級及以上公路的跨越點，線路面臨的外部環(huán)境更為復雜，存在諸如外力破壞、異物搭掛等風險。配置圖像或視頻在線監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)線路的異常情況，如導線舞動、桿塔傾斜、周邊施工等，以便運維人員及時采取措施，保障線路的安全可靠運行。相比之下，110kV和220kV線路雖然也是重要的輸電線路，但在重要交叉跨越區(qū)段的風險相對較低，一般不需要強制配置圖像或視頻在線監(jiān)測裝置。而800kV屬于特高壓直流輸電線路，雖然電壓等級更高，但從普遍的規(guī)定和要求來看，是以500kV及以上作為重要交叉跨越區(qū)段配置在線監(jiān)測的劃分標準。8、使電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移的夾緊固定方式稱()單選題

A.撓性固定^

B.剛性固定^

C.柔性固定^

D.曲性固定

【答案】：B

【解析】這道題考查電纜夾緊固定方式的概念。剛性固定能夠使電纜在熱脹冷縮時不發(fā)生位移，它通過相對穩(wěn)固的固定結(jié)構(gòu)，限制了電纜因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮移動，因此選項B正確。撓性一般強調(diào)柔韌性和可彎曲性，撓性固定不能保證電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移；柔性固定和撓性固定類似，主要側(cè)重于提供一定柔性的固定方式，同樣無法有效阻止電纜因熱脹冷縮產(chǎn)生的位移；并不存在曲性固定這種常規(guī)的電纜夾緊固定方式表述。所以答案選B。9、絕緣導線連接好后，均應用()包扎。單選題

A.絕緣帶^

B.絕緣子^

C.絕緣電阻^

D.絕緣手套

【答案】：A

【解析】在絕緣導線連接好后，需要對連接部位進行絕緣包扎以恢復其絕緣性能，防止漏電和觸電等安全事故。絕緣帶具有良好的絕緣性能，可以緊密纏繞在導線連接部位，起到隔絕電流的作用，是常用的絕緣包扎材料。而絕緣子主要用于支撐和固定導線，使導線與桿塔等保持絕緣，并非用于包扎導線連接部位；絕緣電阻是衡量電氣設(shè)備或電路絕緣性能的一個參數(shù)，不是用于包扎的材料；絕緣手套是工作人員在操作電氣設(shè)備時用于防護手部免受觸電傷害的防護用具，也不能用于包扎導線連接后部位。所以絕緣導線連接好后均應用絕緣帶包扎，答案選A。10、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，對現(xiàn)場勘查認為危險性、復雜性較大的無人直升機巡檢作業(yè)，應專門編制組織措施、()、安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)。單選題

A.A、技術(shù)措施^

B.B、飛行措施^

C.C、空域措施^

D.D、地面措施

【答案】：A

【解析】對于危險性、復雜性較大的無人直升機巡檢作業(yè)，需要有全面且系統(tǒng)的保障措施。組織措施是從作業(yè)的整體組織架構(gòu)、人員安排等方面進行規(guī)劃；安全措施著重于保障作業(yè)過程中的人員和設(shè)備安全；技術(shù)措施則是從專業(yè)技術(shù)角度出發(fā)，確保巡檢作業(yè)能夠按照科學、規(guī)范的方法進行，是保障作業(yè)順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。飛行措施、空域措施、地面措施相對來說比較片面，不能涵蓋整個作業(yè)過程中的技術(shù)要求和技術(shù)保障，所以這里應專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)，答案選A。11、擱置或停運六個月以上的變壓器，投運前應做()試驗。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣電阻和絕緣油耐壓^

C.絕緣油耐壓^

D.絕緣油色譜

【答案】：B

【解析】擱置或停運六個月以上的變壓器，其絕緣性能可能會因受潮、老化等因素發(fā)生變化。絕緣電阻試驗可以檢測變壓器繞組及絕緣材料的絕緣狀況，判斷是否存在受潮等問題。而絕緣油耐壓試驗則可以檢測變壓器絕緣油的電氣絕緣性能，因為絕緣油在變壓器中起到絕緣和散熱等重要作用，其性能直接影響變壓器的安全運行。所以投運前進行絕緣電阻和絕緣油耐壓試驗是很有必要的，故答案選B。12、電桿傾斜度傾斜度不應大于()單選題

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】電桿在實際使用中需要保持一定的穩(wěn)定性，傾斜度是衡量電桿穩(wěn)定性的重要指標之一。在電力工程相關(guān)標準中，明確規(guī)定電桿傾斜度不應大于15/1000，所以本題答案選D。13、挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時，必須將其懸吊保護，懸吊電纜應每隔約（）吊一道。單選題

A.1.0～1.5米^

B.1.5～2.0米^

C.2.0～2.5米^

D.0.5～1.0米

【答案】：A

【解析】挖掘出的電纜或接頭盒在下面需要挖空時必須懸吊保護，這是為了防止電纜受到損傷。對于懸吊電纜的間隔要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實際操作標準，每隔約1.0～1.5米吊一道是合理的，這樣可以較好地保證電纜的穩(wěn)定性和安全性，避免因間隔過大導致電纜在懸吊過程中出現(xiàn)晃動、下沉等情況而受損，所以答案選A。14、定檢過程中，試驗接線要經(jīng)()復查正確后，方可通電。單選題

A.仔細^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定檢過程中，為確保試驗接線的正確性，避免因接線錯誤導致試驗結(jié)果不準確甚至引發(fā)安全事故，需要進行復查。由第二人進行復查是一種有效的質(zhì)量控制手段。如果僅依靠操作人自己仔細檢查，可能會因個人疏忽或先入為主的思維定式而難以發(fā)現(xiàn)接線問題。而第三人或第四人復查雖然也能增加檢查的可靠性，但會增加人力成本和時間成本，且對于一般的接線檢查，第二人復查通常已經(jīng)能夠滿足確保接線正確的要求。所以試驗接線要經(jīng)第二人復查正確后，方可通電，答案選B。15、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣巡視應由()人進行。單選題

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，考慮到偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣等情況存在較多不確定性和潛在危險，單人巡視難以應對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，為確保巡視人員的安全以及巡視工作的順利開展，規(guī)定應由兩人進行巡視，所以答案選B。16、無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞（）。單選題

A.橫軸運動^

B.立軸運動^

C.縱軸運動^

D.不運動

【答案】：C

【解析】副翼是安裝在飛機機翼外側(cè)后緣的可動小翼面，主要用于控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動。當無人機駕駛員操縱副翼時，一側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)，另一側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)。向上偏轉(zhuǎn)的副翼使該側(cè)機翼升力減小，向下偏轉(zhuǎn)的副翼使該側(cè)機翼升力增大，從而使飛機繞縱軸產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)運動。而橫軸主要與俯仰運動相關(guān)，立軸主要與偏航運動相關(guān)。所以當無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞縱軸運動，答案選C。17、利用無人機巡檢時，山區(qū)作業(yè)地面風速不宜大于()；平原作業(yè)地面風速不宜大于10m/s。單選題

A.A、5m/s^

B.B、6m/s^

C.C、7m/s^

D.D、8m/s

【答案】：C

【解析】在利用無人機巡檢時，山區(qū)與平原的地理環(huán)境不同，山區(qū)地形復雜，存在較多障礙物和氣流不穩(wěn)定因素，對無人機飛行的影響更大。為確保無人機在山區(qū)作業(yè)時能夠穩(wěn)定飛行、保障巡檢安全，其允許的地面風速要求更為嚴格。而平原地形相對開闊、平坦，氣流相對穩(wěn)定，所以規(guī)定平原作業(yè)地面風速不宜大于10m/s，山區(qū)作業(yè)地面風速不宜大于7m/s，故答案選C。18、目視可及是指()通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務手^

D.D、人員

【答案】：D

【解析】目視可及的定義強調(diào)的是一個廣泛的范圍概念，是人員通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。而程控手主要側(cè)重于對無人機進行程序控制方面的操作；操控手主要負責無人機的具體操控；任務手則主要專注于執(zhí)行特定的任務相關(guān)工作。相比之下，“人員”這個表述最能涵蓋所有可以直接目視看到無人機巡檢系統(tǒng)的主體，所以答案選D。19、民用無人機使用說明書應當使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機使用說明書的目的是要讓機長、駕駛員及觀測員能夠理解其中內(nèi)容，從而正確操作無人機和應對相關(guān)情況。語言文字是一種通用且準確的信息表達方式，可以清晰準確地闡述無人機的各項操作、性能、注意事項等內(nèi)容，能夠全面且詳細地傳達信息，機長、駕駛員及觀測員通過閱讀語言文字可以系統(tǒng)地掌握使用無人機的相關(guān)知識。雖然圖表和視頻也能傳達信息，但它們往往是輔助性的，不能像語言文字那樣全面、細致地表達所有內(nèi)容。而國際語言范圍較局限，不能涵蓋所有可能使用說明書的人群，不同國家和地區(qū)的人員可能有其自身熟悉的母語，用廣泛的語言文字才能保證各類人員都能理解。所以民用無人機使用說明書應當使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的語言文字，答案選A。20、電纜用絕緣材料一般分為()兩大類單選題

A.均勻質(zhì)和纖維質(zhì)^

B.均勻質(zhì)和木質(zhì)^

C.纖維質(zhì)和橡膠質(zhì)^

D.木質(zhì)和橡膠質(zhì)

【答案】：A

【解析】電纜用絕緣材料通常分為均勻質(zhì)和纖維質(zhì)兩大類。均勻質(zhì)絕緣材料具有結(jié)構(gòu)均勻、絕緣性能穩(wěn)定等特點；纖維質(zhì)絕緣材料憑借其良好的電氣絕緣性、機械性能等優(yōu)勢在電纜絕緣方面得以應用。而木質(zhì)材料一般不常用作電纜絕緣材料，因為其絕緣性能、防潮性等相對不佳；橡膠質(zhì)雖然也是常見的絕緣材料，但它并不屬于與其他選項并列的分類范疇。所以本題答案選A。21、一般情況下多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在()單選題

A.3~8m/s^

B.6~10m/s^

C.6~20m/s^

D.2~4m/s

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機在巡線飛行時，飛行速度需要綜合多方面因素來確定。速度過快，無人機可能無法精準地對線路進行全面細致的巡檢，容易遺漏線路存在的安全隱患等問題；而速度過慢則會導致巡檢效率低下，耗費較多的時間和能源。選項D的2-4m/s這個速度區(qū)間相對適中，既能保證無人機有足夠時間對線路進行詳細巡檢，又能在一定程度上維持較好的巡檢效率，所以一般情況下多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在2-4m/s。22、《中華人民共和國電力法》：國家提倡電力()與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。單選題

A.生產(chǎn)企業(yè)^

B.用戶^

C.建設(shè)單位^

D.以上均不正確

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定國家提倡電力生產(chǎn)企業(yè)與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。電力生產(chǎn)企業(yè)是電力的源頭生產(chǎn)者，其與電網(wǎng)以及電網(wǎng)之間進行并網(wǎng)運行，能實現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置和高效傳輸，保障電力供應的穩(wěn)定和可靠。而用戶主要是電力的使用者，并非并網(wǎng)運行的主體；建設(shè)單位側(cè)重于電力設(shè)施的建設(shè)等工作，也不是并網(wǎng)運行所主要涉及的角色。所以答案選A。23、空中管制區(qū)是指為維護空中交通秩序、保障空中交通安全和國家安全，按照()劃設(shè)，對航空器在空間內(nèi)活動應遵守的規(guī)則、方式和時間等進行了規(guī)定和限制的區(qū)域。單選題

A.A、國家有關(guān)法律^

B.B、國家有關(guān)法規(guī)^

C.C、行業(yè)規(guī)定^

D.D、企業(yè)規(guī)定

【答案】：B

【解析】空中管制區(qū)的劃設(shè)涉及到國家層面對于空中交通秩序、安全以及國家安全的管理，需要具有權(quán)威性和強制性的依據(jù)。國家有關(guān)法規(guī)是由國家制定和頒布的，具有普遍的約束力和權(quán)威性，能夠全面且有效地規(guī)范航空器在空間內(nèi)的活動，維護空中交通秩序和保障安全。而國家有關(guān)法律通常更側(cè)重于宏觀的原則性規(guī)定，對于空中管制區(qū)這種具體領(lǐng)域的詳細規(guī)定可能不夠細致；行業(yè)規(guī)定主要是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范，其效力和適用范圍相對較窄；企業(yè)規(guī)定則僅適用于特定企業(yè)內(nèi)部，無法滿足整個空中管制區(qū)的管理需求。所以空中管制區(qū)應按照國家有關(guān)法規(guī)劃設(shè)，答案選B。24、遙控駕駛航空器是指由()操縱的無人駕駛航空器。單選題

A.A、駕駛員^

B.B、遙控器^

C.C、操縱員^

D.D、遙控站

【答案】：D

【解析】遙控駕駛航空器是由遙控站來操縱的無人駕駛航空器。選項A“駕駛員”一般用于有人駕駛的飛機等交通工具；選項B“遙控器”只是操縱的工具而非操縱的主體；選項C“操縱員”表述不準確，遙控駕駛航空器主要是通過遙控站實現(xiàn)操縱，所以正確答案是D。25、無人直升機通過自動傾斜器的偏轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)無人直升機的()。單選題

A.A、縱向運動^

B.B、縱橫向運動^

C.C、橫向運動^

D.D、前后運動

【答案】：B

【解析】自動傾斜器是無人直升機實現(xiàn)飛行姿態(tài)控制的關(guān)鍵部件。它可以進行不同方向的傾斜和偏轉(zhuǎn)，通過對多個自由度的控制，不僅能夠使無人直升機實現(xiàn)縱向的運動，比如前進或后退，還能實現(xiàn)橫向的運動，如向左或向右移動，所以其偏轉(zhuǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)無人直升機的縱橫向運動，答案選B。26、起飛前再次確認氣象情況，確保()、風速等環(huán)境條件不超過各類型旋翼無人機的飛行限制值。如果有下暴雨、下雪或閃電打雷等以及風速有可能超過該機型抗風限值的天氣情況，不得進行飛行作業(yè)：單選題

A.A、大氣壓強^

B.B、大氣溫度^

C.C、大氣密度^

D.D、大氣狀況

【答案】：B

【解析】在飛行作業(yè)前需確認氣象情況，要確保一些環(huán)境條件不超過旋翼無人機飛行限制值。大氣溫度對旋翼無人機飛行影響顯著，不同溫度下空氣密度、發(fā)動機性能等都會發(fā)生變化，進而影響無人機飛行性能。溫度過高可能導致無人機動力系統(tǒng)過熱，影響飛行穩(wěn)定性和安全性；溫度過低可能影響電池性能，降低電池續(xù)航能力。而大氣壓強在一定范圍內(nèi)變化對旋翼無人機飛行影響相對較??；大氣密度雖然也會影響飛行，但它更多是與其他因素共同作用；大氣狀況是一個寬泛概念，沒有像大氣溫度那樣明確地直接關(guān)聯(lián)到飛行限制。所以起飛前再次確認氣象情況時，需確保大氣溫度、風速等環(huán)境條件不超過各類型旋翼無人機的飛行限制值，本題答案選B。27、低壓不停電作業(yè)的作業(yè)人員應穿絕緣鞋和全棉長袖工作服，戴低壓絕緣手套或帆布手套、安全帽和護目鏡，站在()上進行。單選題

A.潮濕木板^

B.草地^

C.鋼板^

D.干燥的絕緣物

【答案】：D

【解析】進行低壓不停電作業(yè)時，作業(yè)人員站的位置需要滿足絕緣的要求，以保障作業(yè)安全。選項A中潮濕木板，由于含有水分會導電，不能作為安全的作業(yè)站立位置；選項B草地，在日常環(huán)境中并不具備良好的絕緣性能，無法有效防止觸電危險；選項C鋼板是導體，站在上面作業(yè)會導致電流傳導，十分危險。而選項D干燥的絕緣物能有效隔絕電流，避免作業(yè)人員觸電，所以作業(yè)人員應站在干燥的絕緣物上進行低壓不停電作業(yè)，答案選D。28、空中危險區(qū)是指由()劃設(shè)，供對空射擊或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時限內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：C

【解析】空中危險區(qū)通常是由管制部門劃設(shè)的。管制部門負責對空域進行管理和調(diào)配，根據(jù)實際的對空射擊或者發(fā)射等活動需求，在規(guī)定的時限內(nèi)，將特定的空間劃設(shè)為危險區(qū)，并禁止無關(guān)航空器飛入，以確保活動的安全進行。而國家是從宏觀層面進行空域政策等的制定；空軍主要是執(zhí)行軍事任務等；運營人主要負責航空器的運營相關(guān)事務，它們都不是劃設(shè)空中危險區(qū)的主體。所以答案選C。29、使用中型無人直升機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢作業(yè)時，無人直升機巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于30m、水平距離不宜小于()m，距周邊障礙物距離不宜小于50m。單選題

A.A、15^

B.B、25^

C.C、35^

D.D、45

【答案】：B

【解析】在使用中型無人直升機巡檢系統(tǒng)進行巡檢作業(yè)時，為確保作業(yè)安全，需要嚴格控制無人直升機巡檢系統(tǒng)與線路設(shè)備及周邊障礙物的距離。題目中明確提到距線路設(shè)備距離不宜小于30m，距周邊障礙物距離不宜小于50m，而對于水平距離，正確答案是不宜小于25m。這幾個距離參數(shù)的設(shè)定都是基于保障巡檢作業(yè)安全和避免對線路設(shè)備及周邊環(huán)境造成影響等多方面因素綜合考量的，所以答案選B。30、無人機控制站（也稱遙控站、地面站）指無人機系統(tǒng)的組成部分，包括用于操縱無人機的|()。單選題

A.A、設(shè)施^

B.B、設(shè)備^

C.C、裝備^

D.D、遙控

【答案】：B"

【解析】本題主要考查對無人機控制站概念中相關(guān)組成部分的準確表述。無人機控制站是無人機系統(tǒng)的組成部分，用于操縱無人機的是具體的器械。選項A“設(shè)施”通常指為某種需要而建立的機構(gòu)、系統(tǒng)、組織、建筑等，范圍比較寬泛，不太符合操縱無人機這種具體功能所需的針對性描述。選項B“設(shè)備”指可供人們在生產(chǎn)中長期使用，并在反復使用中基本保持原有實物形態(tài)和功能的生產(chǎn)資料和物質(zhì)資料的總稱。用于操縱無人機的各種儀器、器械等屬于設(shè)備的范疇，該選項符合題意。選項C“裝備”一般指配備的武器、器材等，更側(cè)重于軍事或?qū)I(yè)特定用途的配備物品，對于操縱無人機來說，“裝備”表述不夠精準。選項D“遙控”只是一種操作方式，并非用于操縱無人機的實體，不能作為無人機控制站的組成部分。綜上，正確答案是B。"31、無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查^

B.外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查^

C.鏈路設(shè)備型號^

D.鏈路拉距或場強檢查

【答案】：C

【解析】在無人機起飛前的通訊鏈路檢查中，飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查、外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查以及鏈路拉距或場強檢查，這些對于確保通訊鏈路能夠正?？煽康貍鬏斂刂菩盘?、準確操控無人機至關(guān)重要。而鏈路設(shè)備型號只是設(shè)備的一個標識信息，它本身并不直接影響通訊鏈路在起飛前當下的工作狀態(tài)和性能，所以進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括鏈路設(shè)備型號，答案選C。32、大、中型無人機直升機應常備有()正常任務飛行所需的油料，小型無人機直升機應有5組及以上備用電池，并應定期充滿電。單選題

A.A、1次^

B.B、2次^

C.C、1～2次^

D.D、3次

【答案】：B

【解析】大、中型無人機直升機在執(zhí)行任務過程中，為了保障飛行的連續(xù)性和應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，需要儲備足夠的油料。選項B規(guī)定應常備有2次正常任務飛行所需的油料，這樣的儲備量既可以滿足一次任務飛行的需求，又能在遇到特殊情況需要再次執(zhí)行任務或者進行補飛時提供保障。選項A僅儲備1次飛行的油料，若遇到突發(fā)狀況可能無法完成任務；選項C的范圍“1-2次”不夠明確和精確；選項D儲備3次飛行的油料雖然儲備量更大，但會增加無人機直升機的負擔，且在一般情況下超出了實際需求。所以大、中型無人機直升機應常備有2次正常任務飛行所需的油料，答案選B。33、無人機應在桿塔、導線()以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)。單選題

A.A、正上方^

B.B、平行^

C.C、左側(cè)^

D.D、右側(cè)

【答案】：A

【解析】無人機在桿塔、導線正上方以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)具有多方面優(yōu)勢。從安全角度考慮，正上方可以最大程度避免無人機與桿塔、導線發(fā)生碰撞，降低因距離過近導致的線路故障或無人機損壞風險。并且在正上方能以較為全面的視角對桿塔和導線進行觀察，減少巡檢死角，更有利于發(fā)現(xiàn)桿塔結(jié)構(gòu)缺陷、導線損傷等問題。而平行、左側(cè)或右側(cè)等位置相對來說容易受到桿塔和導線的干擾或遮擋，不利于全面、安全地完成巡檢任務。因此答案選A。34、多旋翼無人機輸電走廊巡檢飛行速度宜保持在()m/s。單選題

A.2-4^

B.3-6^

C.4-8^

D.5-10

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機在輸電走廊巡檢時，飛行速度的選擇需要綜合考慮諸多因素，既要保證巡檢效率，又要確保能夠清晰準確地獲取輸電線路的相關(guān)信息。飛行速度過快，可能會導致無法全面細致地檢查輸電線路的狀況，遺漏一些潛在的安全隱患；速度過慢則會降低巡檢效率，浪費時間和資源。經(jīng)過大量實踐和研究，4-8m/s這個速度范圍是比較適宜的。在這個速度區(qū)間內(nèi)，無人機既能較為高效地完成巡檢任務，又有足夠的時間和條件對輸電線路進行詳細的觀察和數(shù)據(jù)采集，所以答案選C。35、運行部門做好防誤裝置主機中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份單選題

A.半月^

B.每月^

C.兩個月^

D.三個月

【答案】：B

【解析】運行部門需要每月做好防誤裝置主機中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份。這是因為防誤閉鎖系統(tǒng)信息對于電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要，定期進行備份可以防止因各種意外情況（如系統(tǒng)故障、數(shù)據(jù)丟失等）導致信息缺失。而每月進行一次備份是一個較為合理的周期，既能夠保證信息的實時性和準確性，又不會因備份周期過短而增加不必要的工作量和成本，也不會因備份周期過長而在出現(xiàn)問題時可能丟失較多時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)。半月時間過短，會增加運行部門的工作負擔；兩個月和三個月的周期相對較長，若期間發(fā)生意外，可能會丟失較多重要信息，不利于系統(tǒng)的維護和管理。所以答案選B。36、()是指不參與具體工作，負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準的責任人員。單選題

A.工作票簽發(fā)人^

B.工作負責人^

C.工作監(jiān)護人^

D.工作許可人

【答案】：C

【解析】工作監(jiān)護人的職責是不參與具體工作，專門負責監(jiān)督和看護工作成員的工作行為是否符合安全標準。工作票簽發(fā)人主要負責審核工作必要性、安全性等內(nèi)容；工作負責人是組織、指揮工作成員完成工作任務的人員；工作許可人負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，并負責許可和終結(jié)工作等。所以本題應選工作監(jiān)護人，答案是C。37、頂桿及叉桿只能用于豎立（）以下的拔梢桿，不準用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿。單選題

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】：C

【解析】頂桿及叉桿在實際使用中有其適用范圍，對于豎立拔梢桿的高度有所限制。在相關(guān)操作規(guī)范里明確規(guī)定，頂桿及叉桿只能用于豎立8m以下的拔梢桿，同時禁止用鐵鍬、樁柱等物品來代用頂桿及叉桿。所以本題應選C選項。38、桿塔承受的導線重量為()。單選題

A.桿塔相鄰兩檔導線重量之和的一半^

B.桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導線重量之和^

C.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導線重量之和^

D.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導線重量

【答案】：B

【解析】桿塔在計算承受的導線重量時，需要考慮相鄰兩檔導線的實際情況。選項A，桿塔相鄰兩檔導線重量之和的一半，這種計算方式?jīng)]有準確考慮導線的力學分布和桿塔實際承受的情況，不符合實際要求；選項C，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導線重量之和，沒有明確考慮到檔距內(nèi)導線的受力關(guān)鍵部位，會使計算的重量不準確；選項D，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導線重量，僅考慮大檔距而忽略了另一檔，同樣不能準確計算桿塔承受的導線重量。而選項B，桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導線重量之和，弧垂最低點是導線受力的關(guān)鍵位置，將相鄰兩檔該位置之間的導線重量相加，能夠準確反映桿塔實際承受的導線重量，所以答案選B。39、中大型無人直升機巡檢系統(tǒng)操控手應累計具有()小時及以上的中大型無人直升機實際飛行小時數(shù)，且本機型實際飛行小時數(shù)不應少于()小時。單選題

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：D

【解析】中大型無人直升機巡檢系統(tǒng)操控工作具有較高的專業(yè)性和風險性，需要操控手具備豐富的飛行經(jīng)驗來確保飛行安全和任務的順利執(zhí)行。飛行小時數(shù)的要求是衡量操控手實際操作能力的重要指標。累計30小時及以上的中大型無人直升機實際飛行小時數(shù)，可以讓操控手對中大型無人直升機的整體性能、飛行特點等有較為全面和深入的了解。同時，本機型實際飛行小時數(shù)不少于15小時，能保證操控手對具體所使用的這款機型有足夠的熟悉程度，因為不同機型在操作細節(jié)、飛行特性等方面可能存在差異。所以答案選D。40、遙控無人機著陸時，關(guān)于大逆風著陸描述正確的是（）。單選題

A.拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短^

B.拉平后，速度減小加快，平飄距離增長^

C.拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短^

D.拉平后，速度增大加快，平飄距離增長

【答案】：A

【解析】在遙控無人機大逆風著陸時，逆風會對無人機產(chǎn)生較大阻力。拉平后，由于逆風的阻力作用，無人機速度減小會加快。而平飄距離與速度相關(guān)，速度減小快，平飄所需時間就會減少，從而導致平飄距離縮短。所以選項A描述正確。41、電流互感器由于存在()，使得一，二次電流間存在相位差。單選題

A.勵磁電流和內(nèi)阻抗^

B.電磁漏抗^

C.勵磁電抗^

D.內(nèi)阻

【答案】：A

【解析】電流互感器工作時，一次繞組會有電流通過，在鐵心中產(chǎn)生磁通，要產(chǎn)生這個磁通就需要有勵磁電流。同時，電流互感器本身存在內(nèi)阻抗。勵磁電流的存在會導致二次電流與一次電流的相位不一致，內(nèi)阻抗也會對電流的傳輸和相位關(guān)系產(chǎn)生影響，從而使得一、二次電流間存在相位差。而電磁漏抗主要影響電流互感器的變比誤差；勵磁電抗是與勵磁電流相關(guān)的一個參數(shù)，不是直接導致相位差的關(guān)鍵因素；內(nèi)阻相對來說不是造成一、二次電流相位差的主要原因。所以本題答案選A。42、由操作人員通過地面控制模塊或遙控手柄上的()進行拍照。單選題

A.A、控制功能鍵^

B.B、普通功能鍵^

C.C、特定功能鍵^

D.D、飛行功能鍵

【答案】：C

【解析】在由操作人員通過地面控制模塊或遙控手柄進行拍照的操作中，一般使用的是特定功能鍵。普通功能鍵通常用于一般性常規(guī)操作，并非專門針對拍照；飛行功能鍵主要是用于控制設(shè)備飛行相關(guān)的操作；控制功能鍵概念較為寬泛，不具有針對性。而特定功能鍵是專門為完成特定任務如拍照而設(shè)置的，所以選C。43、鄰近電力設(shè)施保護區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域，對挖掘暴露及附近有施工存在外力破壞危險的線路，每周至少巡視（）。單選題

A.一次^

B.二次^

C.三次^

D.四次

【答案】：A

【解析】對于鄰近電力設(shè)施保護區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域，在挖掘暴露及附近有施工且存在外力破壞危險的線路情況下，為了及時發(fā)現(xiàn)線路可能出現(xiàn)的問題，保障線路安全穩(wěn)定運行，需要進行定期巡視。按照規(guī)定，每周至少進行一次巡視，所以答案選A。44、斷路器的遮斷容量應根據(jù)()選擇。單選題

A.變壓器容量^

B.運行中最大負荷^

C.最大過電壓時的沖擊電流^

D.安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流

【答案】：D

【解析】遮斷容量是指斷路器在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定電壓下能夠開斷的最大電流與該電壓乘積的三相功率值，所以斷路器的遮斷容量需要根據(jù)安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流來選擇，以確保斷路器能可靠切斷短路電流，保護電力系統(tǒng)安全。選項A變壓器容量與斷路器遮斷容量并無直接關(guān)聯(lián)；選項B運行中的最大負荷并非短路時的極端情況，以此選擇遮斷容量不能滿足短路時切斷電流的要求；選項C最大過電壓時的沖擊電流主要與過電壓防護有關(guān)，和斷路器遮斷容量的選擇依據(jù)不相符。因此答案選D。45、四軸無人機，左前方通常是()。單選題

A.俯視順時針^

B.俯視逆時針^

C.左視順時針^

D.右視逆時針

【答案】：A

【解析】對于四軸無人機而言，從俯視角度來看，其左前方的旋轉(zhuǎn)方向通常對應著順時針。所以本題正確答案是俯視順時針，應選A選項。46、遙控無人機著陸時，關(guān)于大逆風著陸描述正確的是（）。單選題

A.拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短^

B.拉平后，速度減小加快，平飄距離增長^

C.拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短^

D.拉平后，速度增大加快，平飄距離增長

【答案】：A

【解析】在大逆風著陸的情況下，逆風會產(chǎn)生較大的阻力。當遙控無人機拉平后，由于逆風的阻力作用，速度減小加快。平飄是無人機在接近地面時保持一定高度向前飄飛的階段，速度減小加快意味著無人機在較短的距離內(nèi)就能降低到可以著陸的速度，所以平飄距離會縮短。選項A符合大逆風著陸時拉平后的實際情況；而選項B中平飄距離增長與實際情況相悖；選項C中速度增大加快錯誤，逆風是阻礙飛機速度，使速度減?。贿x項D同樣速度增大加快錯誤，且平飄距離增長也不符合實際。因此正確答案是A。47、油浸變壓器上層油溫不宜超過()。單選題

A.75℃;^

B.85℃^

C.90℃^

D.95℃

【答案】：B

【解析】油浸變壓器上層油溫不宜超過85℃。這是因為當油溫過高時，會加速變壓器油和絕緣材料的老化，降低其絕緣性能，從而影響變壓器的使用壽命和運行安全性。如果油溫長時間超過允許值，可能會導致絕緣材料過熱損壞，甚至引發(fā)變壓器故障或火災等嚴重事故。所以為了保證油浸變壓器的正常運行和安全，其上層油溫不宜超過85℃。48、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，脈沖磁場抗擾度試驗中接地（參考）平面為()厚的非磁性金屬板（銅或鋁），尺寸不小于()。單選題

A.A、0.25mm，1m×1m^

B.B、0.5mm，1.2m×1.2m^

C.C、0.25mm，1m×1m^

D.D、0.5mm，1.2m×1.2m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在脈沖磁場抗擾度試驗里，接地（參考）平面應為0.25mm厚的非磁性金屬板（銅或鋁），且尺寸不小于1m×1m，所以答案選A。49、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，（）應始終認為線路、設(shè)備帶電，即使明知該線路、設(shè)備已停電，亦應認為線路、設(shè)備隨時有恢復送電的可能。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.檢修^

D.事故巡視

【答案】：D

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應始終認為線路、設(shè)備帶電，即使明知該線路、設(shè)備已停電，亦應認為線路、設(shè)備隨時有恢復送電的可能。事故巡視通常是在發(fā)生電力事故后進行，此時線路和設(shè)備狀況復雜多變，存在很多不確定性因素，隨時可能會恢復送電。而日常巡視主要是對線路和設(shè)備進行常規(guī)檢查，一般會提前對相關(guān)設(shè)備狀態(tài)有一定了解；監(jiān)察性巡視側(cè)重于監(jiān)督檢查運行工作是否符合規(guī)定；檢修工作是在設(shè)備停電并做好安全措施的情況下進行，與事故巡視的特點和情境不同。所以答案選D。50、室外安全警示線應采用公路專用的高耐磨性的（）漆進行涂刷。單選題

A.橙色熒光油^

B.綠色熒光油^

C.黃色熒光油^

D.紅色熒光油

【答案】：C

【解析】室外安全警示線一般采用黃色熒光油進行涂刷，這是因為黃色具有醒目的視覺效果，在室外環(huán)境中能夠引起人們的注意，起到較好的警示作用。同時公路專用的高耐磨性黃色熒光油漆適合室外環(huán)境，能保證警示線長期清晰。而橙色、綠色和紅色熒光油雖然也有一定的警示作用，但在室外安全警示線的應用中，黃色是更為常用和標準的選擇。所以答案選C。第二部分多選題(10題)1、作業(yè)過程中，下列做法錯誤的是（）。多選題

A.將植保無人機飛行到人員頭頂之上

B.降落時槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近植保無人機

C.飛行時人員與植保無人機時刻保持6米以上距離^

D.飛行時將植保無人機飛行到30米高度，越過高壓線

【答案】：ABD"

【解析】本題可根據(jù)植保無人機作業(yè)時的安全規(guī)范，對每個選項進行逐一分析：-**選項A：將植保無人機飛行到人員頭頂之上**在作業(yè)過程中，將植保無人機飛行到人員頭頂之上存在極大的安全風險。一旦無人機出現(xiàn)故障或失控，可能會直接墜落砸傷人員，所以該做法是錯誤的。-**選項B：降落時槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近植保無人機**植保無人機的槳葉在高速旋轉(zhuǎn)時具有很強的殺傷力。如果在降落時槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近，很容易被槳葉割傷，因此該做法錯誤。-**選項C：飛行時人員與植保無人機時刻保持6米以上距離**為了確保人員安全，在植保無人機飛行時，人員與無人機保持一定的安全距離是必要的，6米以上的距離可以有效降低因無人機突發(fā)狀況而對人員造成傷害的風險，該做法是正確的。-**選項D：飛行時將植保無人機飛行到30米高度，越過高壓線**高壓線周圍存在強大的電磁場，可能會干擾植保無人機的電子設(shè)備，影響其正常飛行。并且，無人機在靠近高壓線飛行時，還有可能與高壓線發(fā)生碰撞，導致高壓線損壞或無人機墜毀，所以該做法錯誤。綜上，答案選ABD。"2、無人機可發(fā)揮（）的優(yōu)勢，可迅速查找線路故障點，迅速獲得塔位周邊地理、氣象等信息，為故障分析提供第一手資料。多選題

A.A、快速

B.B、近距離

C.C、高角度^

D.D、長時間

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)各選項特點，結(jié)合無人機在查找線路故障點及獲取周邊信息過程中的實際作用來分析。-**選項A：快速**：無人機飛行速度相對較快，能夠迅速到達故障線路區(qū)域，在短時間內(nèi)查找線路故障點，并且快速獲得塔位周邊地理、氣象等信息，為故障分析節(jié)省了大量時間，提供及時準確的第一手資料，所以無人機具有快速的優(yōu)勢，該選項正確。-**選項B：近距離**：無人機可以近距離地靠近線路和塔位，對線路的細節(jié)部分進行清晰觀察，能更精準地發(fā)現(xiàn)故障點，同時近距離獲取周邊地理、氣象等信息也會更加準確，因此近距離也是無人機可以發(fā)揮的優(yōu)勢，該選項正確。-**選項C：高角度**：無人機能夠飛到較高的位置，從高角度俯瞰線路和塔位周邊的整體情況，從而全面掌握線路走向、周邊地理環(huán)境以及氣象狀況等，便于對故障進行綜合分析和判斷，所以高角度是無人機的優(yōu)勢之一，該選項正確。-**選項D：長時間**：一般來說，無人機受電池續(xù)航能力等因素的限制，飛行時間是有限的，通常難以長時間持續(xù)飛行作業(yè)，所以長時間并非無人機在該場景下可發(fā)揮的優(yōu)勢，該選項錯誤。綜上，答案選ABC。"3、無人機地面站系統(tǒng)包括（）。多選題

A.指揮處理中心

B.機載電臺

C.無人機控制站^

D.載荷控制站

【答案】：ACD"

【解析】本題可根據(jù)各選項所代表的功能和性質(zhì)來判斷是否屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項A：指揮處理中心**指揮處理中心是無人機地面站系統(tǒng)的核心組成部分，它負責對無人機收集到的各種數(shù)據(jù)進行處理、分析和決策，指揮無人機執(zhí)行任務，所以指揮處理中心屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項B：機載電臺**機載電臺是安裝在無人機上的通信設(shè)備，主要用于無人機與地面站之間的通信，它是無人機機載設(shè)備的一部分，并非地面站系統(tǒng)的組成部分。-**選項C：無人機控制站**無人機控制站是地面操作人員對無人機進行控制和監(jiān)控的主要設(shè)備，操作人員通過它可以實時獲取無人機的狀態(tài)信息，并向無人機發(fā)送控制指令，因此無人機控制站屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項D：載荷控制站**載荷控制站用于控制無人機所搭載的各種任務載荷，如相機、傳感器等，對載荷的工作模式、參數(shù)等進行設(shè)置和調(diào)整，是無人機地面站系統(tǒng)的重要組成部分。綜上，答案選ACD。"4、無人機地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括（）。多選題

A.上級指令接收

B.系統(tǒng)之間聯(lián)絡

C.下級指令傳達^

D.系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度

【答案】：ABD

【解析】無人機地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能旨在確保系統(tǒng)的有效運行和任務的順利執(zhí)行。選項A，上級指令接收是地面站系統(tǒng)指揮調(diào)度的重要環(huán)節(jié)。地面站需要接收來自上級的各種指令，如飛行任務安排、目標調(diào)整等，以便按照上級的要求進行后續(xù)的調(diào)度工作。選項B，系統(tǒng)之間聯(lián)絡也必不可少。在實際應用中，無人機地面站系統(tǒng)可能需要與其他相關(guān)系統(tǒng)進行溝通和協(xié)作，例如與氣象系統(tǒng)、空域管理系統(tǒng)等聯(lián)絡，獲取相關(guān)信息并進行協(xié)調(diào)，保證無人機飛行的安全和任務的完成。選項D，系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度是針對地面站系統(tǒng)自身內(nèi)部資源的調(diào)配和管理。包括對無人機設(shè)備、操作人員等進行合理安排，以提高系統(tǒng)的運行效率和任務執(zhí)行能力。而選項C，下級指令傳達并不是無人機地面站系統(tǒng)指揮調(diào)度功能的主要內(nèi)容，無人機地面站系統(tǒng)主要是接收和執(zhí)行來自上級的指令以及進行自身系統(tǒng)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作，并非主要負責向下級傳達指令。所以本題答案選ABD。5、采用COFDM技術(shù)的設(shè)備在城區(qū)、城郊、建筑物內(nèi)等非通視和有阻擋的環(huán)境中，仍然具有卓越的（）能力，對高壓線及高壓設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾有很強的抗干擾能力，能夠滿足無人機電力巡線的需要。多選題

A.A、繞障

B.B、繞射

C.C、穿透^

D.D、穿刺

【答案】：BC"

【解析】本題主要考查采用COFDM技術(shù)的設(shè)備在特定環(huán)境中的能力特點。###選項A：繞障能力繞障通常是指設(shè)備在遇到障礙物時，通過一定的路徑規(guī)劃繞過障礙物。而COFDM技術(shù)主要側(cè)重于信號在傳播過程中的特性，并非強調(diào)設(shè)備整體繞過實體障礙物的能力，所以該選項不符合，A選項錯誤。###選項B：繞射能力在城區(qū)、城郊、建筑物內(nèi)等非通視和有阻擋的環(huán)境中，電磁波會遇到各種障礙物。COFDM技術(shù)可以使信號具有較強的繞射能力，即電磁波能夠繞過障礙物繼續(xù)傳播，從而保證信號的穩(wěn)定傳輸，滿足無人機電力巡線在復雜環(huán)境中的需求，所以B選項正確。###選項C：穿透能力有阻擋的環(huán)境中可能存在建筑物等實體障礙物，采用COFDM技術(shù)的設(shè)備具備一定的穿透能力，能夠讓信號穿透部分障礙物，維持信號的正常傳輸，以適應無人機電力巡線時遇到的各種遮擋情況，所以C選項正確。###選項D：穿刺能力穿刺一般用于描述物體在物理層面上穿透其他物體，這與COFDM技術(shù)在信號傳播方面的能力無關(guān)，在該情境下不是合適的表述，所以D選項錯誤。綜上，答案選BC。"6、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，地面保障設(shè)備包括（）。多選題

A.供電設(shè)備

B.燃料

C.調(diào)試用具^

D.工器具

【答案】：ABCD

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》里，地面保障設(shè)備涵蓋多方面內(nèi)容。供電設(shè)備是保證無人機及相關(guān)設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)，為其提供必要的電力支持，所以供電設(shè)備屬于地面保障設(shè)備；燃料對于部分采用燃油動力的無人機及相關(guān)設(shè)備來說不可或缺，是維持其動力來源的關(guān)鍵，因此燃料也在地面保障設(shè)備范疇；調(diào)試用具用于對無人機進行調(diào)試和校準等操作，確保無人機能處于最佳工作狀態(tài)，所以調(diào)試用具是地面保障設(shè)備的一部分；工器具是進行巡檢過程中輔助操作所必需的，例如維修工具等，所以工器具同樣屬于地面保障設(shè)備。綜上所述，ABCD四個選項所提及的內(nèi)容均屬于地面保障設(shè)備，答案為ABCD。7、無人機巡檢對象主要包括（）。多選題

A.周邊環(huán)境

B.桿塔本體

C.附屬設(shè)施^

D.線路通道

【答案】：BCD

【解析】在無人機巡檢工作中，桿塔本體是重要的巡檢對象，它是輸電線路的支撐結(jié)構(gòu)，其完整性和穩(wěn)定性對輸電線路的安全運行至關(guān)重要，所以需要對桿塔本體進行全面細致的檢查；附屬設(shè)施如絕緣子、金具等，它們的運行狀況也直接影響到輸電線路的正常運行，因此也是巡檢的重點內(nèi)容之一；線路通道關(guān)乎輸電線路周圍的環(huán)境是否會對線路造成影響，例如樹木距離線路過近、通道內(nèi)有施工等情況，都可能威脅到線路安全，所以線路通道也屬于巡檢范圍。而周邊環(huán)境范圍過于寬泛，并非專門針對無人機巡檢輸電線路的主要明確對象。綜上所述，無人機巡檢對象主要包括桿塔本體、附屬設(shè)施和線路通道，答案選BCD。8、下面關(guān)于多旋翼無人機飛行器功能要求的描述哪幾個正確（）單選題

A.應支持手控模式自主模式和半自主模式^

B.應具備夜航功能^

C.應具備定點懸停功能^

D.應具備航跡規(guī)劃功能

【答案】：ACD"

【解析】對于選項A，多旋翼無人機支持手控模式、自主模式和半自主模式是常見且重要的功能要求。手控模式下操作人員可直接控制飛行器，自主模式能讓飛行器按照預設(shè)程序自動飛行，半自主模式則結(jié)合了兩者的特點，為不同飛行場景和任務提供了多樣選擇，所以該選項正確。選項B，并非所有多旋翼無人機都需要具備夜航功能。夜航對無人機的設(shè)備（如燈光、傳感器等）有額外要求，且會受到法律法規(guī)、安全等多種因素限制，有些無人機可能僅用于白天作業(yè)等，不一定要具備夜航功能，所以該選項錯誤。選項C，定點懸停功能是多旋翼無人機的基本功能之一。在很多任務場景下，如航拍、測繪等，無人機需要在一個固定位置懸停以獲取穩(wěn)定的圖像或數(shù)據(jù)，因此具備定點懸停功能是合理的功能要求，該選項正確。選項D，航跡規(guī)劃功能對于多旋翼無人機也很重要。通過航跡規(guī)劃，無人機可以按照預定的路徑飛行，完成諸如大面積測繪、巡檢等任務，提高工作效率和飛行精度，所以該選項正確。綜上所述，正確答案是ACD。"9、顯示器表面不應有明顯（）現(xiàn)象，開機后顯示器不應出現(xiàn)壞點或條紋。多選題

A.Ａ、凹痕

B.Ｂ、裂痕

C.Ｃ、變形^

D.Ｄ、碰傷

【答案】：ＡＢＣＤ

【解析】對于顯示器而言，其表面的狀況會直接影響到使用體驗和外觀。凹痕、裂痕、變形和碰傷都會對顯示器造成不良影響。凹痕可能會改變顯示器表面的平整度，影響視覺效果；裂痕不僅會影響外觀，還可能導致顯示器內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，影響顯示質(zhì)量甚至導致無法正常使用；變形會使顯示器的顯示區(qū)域發(fā)生扭曲，影響畫面的正常呈現(xiàn)；碰傷可能破壞顯示器的外殼甚至內(nèi)部元件，進而引發(fā)各種問題。同時，題目中明確要求顯示器表面不應有明顯狀況，且開機后不能出現(xiàn)壞點或條紋，而凹痕、裂痕、變形和碰傷都屬于顯示器表面可能出現(xiàn)的不符合要求的明顯現(xiàn)象，所以答案選ABCD。10、符合多旋翼無人機可見光拍照功能要求的是（）多選題

A.應具備對巡視目標區(qū)域進行可見光高清真彩色拍照功能

B.應支持遙控自動拍照

C.應具備遙控變焦功能^

D.應具備自動對焦功能

【答案】：ABD"

【解析】逐一分析各選項：-A選項：多旋翼無人機用于可見光拍照時，具備對巡視目標區(qū)域進行可見光高清真彩色拍照功能是很重要的，這樣才能清晰準確地獲取目標區(qū)域的圖像信息，滿足實際的拍照需求，所以該選項符合要求。-B選項：支持遙控自動拍照可以讓操作人員在合適的時機方便地進行拍照操作，提高工作效率和拍照的準確性，因此該選項也符合多旋翼無人機可見光拍照功能要求。-C選項：題目中未提及遙控變焦功能是多旋翼無人機可見光拍照功能的必要要求，所以該選項不符合。-D選項：自動對焦功能能夠使拍攝的圖像更加清晰，保證拍照質(zhì)量，是符合多旋翼無人機可見光拍照功能要求的。綜上，答案選ABD。"第三部分大題(10題)1、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，起飛和降落時，作業(yè)人員應與無人直升機始終保持足夠安全距離，避開起降航線。無人直升機槳葉轉(zhuǎn)動時，嚴禁任何人接近

【答案】：正確

【解析】在架空輸電線路無人直升機巡檢作業(yè)中，起飛和降落階段是存在一定危險性的。作業(yè)人員與無人直升機保持足夠安全距離并避開起降航線，能有效防止因無人直升機在起降過程中可能出現(xiàn)的意外情況（如失控、不穩(wěn)等）對作業(yè)人員造成傷害。而無人直升機槳葉轉(zhuǎn)動時具有強大的力量和危險性，嚴禁任