（新版）AOPA無人機(jī)理論考試題庫(kù)第一部分單選題(50題)1、依據(jù)《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場(chǎng)所，確無磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。單選題

A.工作班成員^

B.任何人^

C.工作許可人^

D.工作負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，出于全面保障安全的考慮，為防止生產(chǎn)場(chǎng)所可能存在的磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)對(duì)人員造成傷害，任何人進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所都應(yīng)正確佩戴安全帽。不過在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場(chǎng)所，若確無上述危險(xiǎn)情況，則可不戴安全帽。所以答案選B。2、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中（）。單選題

A.注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持^

B.注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持^

C.注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)反方向扭舵^

D.注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)向轉(zhuǎn)彎方向向扭舵

【答案】：A

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中，正確的操作是注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，這樣可以使無人機(jī)形成一定坡度，之后穩(wěn)桿保持該狀態(tài)來完成轉(zhuǎn)彎。選項(xiàng)B中向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵無法實(shí)現(xiàn)正確轉(zhuǎn)彎；選項(xiàng)C中向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)反方向扭舵不符合正確操作邏輯，會(huì)使無人機(jī)姿態(tài)混亂；選項(xiàng)D中向轉(zhuǎn)彎方向壓桿并向轉(zhuǎn)彎方向扭舵表述不準(zhǔn)確，關(guān)鍵是要協(xié)調(diào)操作形成坡度并穩(wěn)桿，所以正確答案是A。3、無人機(jī)巡檢機(jī)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是用機(jī)載攝像機(jī)、機(jī)載照相機(jī)、紅外熱像儀來、激光雷達(dá)檢測(cè)輸電網(wǎng)上的導(dǎo)線、桿塔、絕緣子、()、銷釘?shù)仍O(shè)備，并且發(fā)現(xiàn)設(shè)備破損、部件丟失、設(shè)備熱缺陷等故障，從而為架空輸電線路安全運(yùn)行提供重要的安全能保障。單選題

A.A、金具^

B.B、防震錘^

C.C、線夾^

D.D、地線

【答案】：C

【解析】該題答案選C。題目描述的是無人機(jī)巡檢機(jī)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)輸電網(wǎng)上的設(shè)備情況。選項(xiàng)A金具是連接和組合電力系統(tǒng)中各類裝置，起到傳遞機(jī)械負(fù)荷、電氣負(fù)荷及某種防護(hù)作用的金屬附件，它是一個(gè)比較寬泛的概念，并非像題目中其他設(shè)備那樣是具體的被檢測(cè)對(duì)象類別；選項(xiàng)B防震錘主要是為了減少導(dǎo)線因風(fēng)力作用引起的振動(dòng)，它并不是該系統(tǒng)重點(diǎn)檢測(cè)的特定設(shè)備類型；選項(xiàng)D地線主要作用是防雷，在該系統(tǒng)檢測(cè)的設(shè)備描述語境中，它與其他并列設(shè)備關(guān)聯(lián)性不大。而選項(xiàng)C線夾是輸電線路中連接導(dǎo)線與絕緣子、橫擔(dān)等的關(guān)鍵部件，和導(dǎo)線、桿塔、絕緣子等一樣，是無人機(jī)巡檢機(jī)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)著重檢測(cè)的具體設(shè)備，用于發(fā)現(xiàn)其可能存在的破損、部件丟失、熱缺陷等故障，所以答案是C。4、在場(chǎng)地上規(guī)劃飛行航線，航線與周邊障礙物距離應(yīng)滿足飛行安全要求。航線應(yīng)封閉，高度范圍()m，且距線路邊導(dǎo)線水平距離不大于10m。單選題

A.A、50m±5^

B.B、40m±10^

C.C、40m±5^

D.D、50m±10

【答案】：C"

【解析】本題是關(guān)于在場(chǎng)地上規(guī)劃飛行航線時(shí)高度范圍的選擇題。解題的關(guān)鍵在于明確正確的高度范圍數(shù)值。飛行航線規(guī)劃有諸多要求，其中高度范圍是重要的一項(xiàng)。題目中給出了四個(gè)選項(xiàng)，分別是不同的高度范圍設(shè)置。選項(xiàng)A的高度范圍是50m±5，選項(xiàng)B是40m±10，選項(xiàng)C是40m±5，選項(xiàng)D是50m±10。而根據(jù)飛行航線規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際安全要求，正確的高度范圍是40m±5，所以答案選C。"5、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)（）。單選題

A.注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

B.注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

C.注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿^

D.注視地平儀，柔和加油門至100%，同時(shí)快速頂桿

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)由平飛轉(zhuǎn)爬升的操作過程中，需要平穩(wěn)且安全地完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換。選項(xiàng)A是正確的操作方式，注視地平儀可以讓操作者時(shí)刻了解無人機(jī)的姿態(tài)，確保飛行狀態(tài)穩(wěn)定。柔和地加油門至100%能夠避免因油門突然增大對(duì)無人機(jī)造成較大的沖擊力，防止飛行姿態(tài)失控；同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升，這種緩慢且適度的拉桿動(dòng)作可以使無人機(jī)平穩(wěn)地改變飛行軌跡，進(jìn)入爬升狀態(tài)。選項(xiàng)B中快速加油門至100%和快速拉桿的操作方式過于激進(jìn)，會(huì)使無人機(jī)受到較大的瞬間作用力，容易導(dǎo)致飛行姿態(tài)不穩(wěn)定，甚至可能引發(fā)失控的危險(xiǎn)。選項(xiàng)C中快速加油門后快速頂桿是錯(cuò)誤的操作，頂桿是使無人機(jī)低頭，這與由平飛轉(zhuǎn)爬升的操作需求完全相反，會(huì)使無人機(jī)下降而不是爬升。選項(xiàng)D中柔和加油門但快速頂桿同樣是錯(cuò)誤的，頂桿使無人機(jī)低頭，無法實(shí)現(xiàn)由平飛轉(zhuǎn)為爬升的目的。所以應(yīng)該選擇A。"6、各單位應(yīng)建立空域申報(bào)()機(jī)制，滿足無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。單選題

A.A、協(xié)調(diào)^

B.B、聯(lián)動(dòng)^

C.C、應(yīng)急^

D.D、相應(yīng)

【答案】：A

【解析】正確答案選A。在無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)中，各單位建立空域申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制能更好地滿足空域使用要求。協(xié)調(diào)機(jī)制可以促進(jìn)各單位之間的溝通交流，使得在空域申報(bào)過程中，各方面的信息能夠及時(shí)共享和處理，避免信息不暢導(dǎo)致的申報(bào)延誤或沖突，從而確保無人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)能夠順利進(jìn)行。而聯(lián)動(dòng)機(jī)制通常更側(cè)重于多個(gè)主體在行動(dòng)上的聯(lián)合與配合，并非針對(duì)空域申報(bào)這一具體環(huán)節(jié)；應(yīng)急機(jī)制一般是在突發(fā)緊急情況時(shí)啟動(dòng)的應(yīng)對(duì)機(jī)制，不能很好地涵蓋日常申報(bào)工作；“相應(yīng)”并非一種特定、有效的機(jī)制表述。因此綜合來看，應(yīng)選擇協(xié)調(diào)機(jī)制。7、四軸無人機(jī)，左前方通常是()。單選題

A.俯視順時(shí)針^

B.俯視逆時(shí)針^

C.左視順時(shí)針^

D.右視逆時(shí)針

【答案】：A

【解析】對(duì)于四軸無人機(jī)而言，從俯視角度來看，其左前方的旋轉(zhuǎn)方向通常對(duì)應(yīng)著順時(shí)針。所以本題正確答案是俯視順時(shí)針，應(yīng)選A選項(xiàng)。8、導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負(fù)載電流

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線在實(shí)際運(yùn)行中，有其所能承受的最大負(fù)荷限制。電容容量是電容器存儲(chǔ)電荷的能力，與導(dǎo)線通過的負(fù)荷并無直接關(guān)聯(lián)，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤。電阻值是導(dǎo)線自身的電學(xué)特性，它影響導(dǎo)線在通電時(shí)的發(fā)熱等情況，但不是衡量導(dǎo)線能通過最大負(fù)荷的指標(biāo)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。線電壓是三相電路中兩條相線之間的電壓，和導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷概念不同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。而負(fù)載電流是指導(dǎo)線上實(shí)際通過的電流大小，導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許的負(fù)載電流，若超過可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱嚴(yán)重甚至引發(fā)安全事故，所以正確答案是選項(xiàng)D。9、手動(dòng)飛行模式對(duì)操控技術(shù)要求()，但無法長(zhǎng)距離控制飛機(jī)，通常只在出現(xiàn)異?；蚓o急狀況下使用。單選題

A.A、較高^

B.B、較低^

C.C、一般^

D.D、極高

【答案】：A

【解析】手動(dòng)飛行模式需要操控者具備一定的操控技能來應(yīng)對(duì)飛行過程中的各種情況，并且題目提到該模式無法長(zhǎng)距離控制飛機(jī)，通常只在異?；蚓o急狀況下使用，這說明手動(dòng)飛行模式需要操控者能在特殊情況下靈活應(yīng)對(duì)，所以對(duì)操控技術(shù)要求較高，選A。10、中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有()小時(shí)及以上的中大型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于()小時(shí)。單選題

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：D

【解析】中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控工作具有較高的專業(yè)性和風(fēng)險(xiǎn)性，需要操控手具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)來確保飛行安全和任務(wù)的順利執(zhí)行。飛行小時(shí)數(shù)的要求是衡量操控手實(shí)際操作能力的重要指標(biāo)。累計(jì)30小時(shí)及以上的中大型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，可以讓操控手對(duì)中大型無人直升機(jī)的整體性能、飛行特點(diǎn)等有較為全面和深入的了解。同時(shí)，本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不少于15小時(shí)，能保證操控手對(duì)具體所使用的這款機(jī)型有足夠的熟悉程度，因?yàn)椴煌瑱C(jī)型在操作細(xì)節(jié)、飛行特性等方面可能存在差異。所以答案選D。11、無人機(jī)在應(yīng)急救災(zāi)方面有()和森林防火監(jiān)測(cè)。單選題

A.A、外力破壞監(jiān)測(cè)^

B.B、大型施工類監(jiān)測(cè)^

C.C、洪澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)^

D.D、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)

【答案】：C"

【解析】本題考查無人機(jī)在應(yīng)急救災(zāi)方面的應(yīng)用。選項(xiàng)A“外力破壞監(jiān)測(cè)”，主要側(cè)重于對(duì)因人為或其他外部力量對(duì)物體造成破壞的監(jiān)測(cè)，并非應(yīng)急救災(zāi)的常見應(yīng)用場(chǎng)景，與應(yīng)急救災(zāi)本身的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，所以該選項(xiàng)不符合。選項(xiàng)B“大型施工類監(jiān)測(cè)”，主要是針對(duì)大型施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，與應(yīng)急救災(zāi)沒有直接關(guān)系，故該選項(xiàng)也不正確。選項(xiàng)C“洪澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)”，洪澇災(zāi)害是常見的自然災(zāi)害之一，在應(yīng)急救災(zāi)過程中，無人機(jī)可以快速獲取洪澇區(qū)域的范圍、水位變化等信息，為救援決策提供重要依據(jù)，屬于無人機(jī)在應(yīng)急救災(zāi)方面的典型應(yīng)用，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)D“自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)”，表述過于寬泛，題目需要更具體的應(yīng)用場(chǎng)景，此選項(xiàng)不符合單選題的精準(zhǔn)要求。綜上，答案選C。"12、激光雷達(dá)技術(shù)綜合了()、激光測(cè)距技術(shù)、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)、全球定位GPS技術(shù)、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量以及圖像處理技術(shù)等多種技術(shù)，能快速準(zhǔn)確的獲取裸地表以及地表上各種物體的三維坐標(biāo)和物理特征，是國(guó)際上先進(jìn)的一種測(cè)繪技術(shù)。單選題

A.A、攝像技術(shù)^

B.B、紅外檢測(cè)技術(shù)^

C.C、掃描技術(shù)^

D.D、自動(dòng)控制技術(shù)

【答案】：C

【解析】激光雷達(dá)技術(shù)綜合了多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確獲取裸地表以及地表上各種物體的三維坐標(biāo)和物理特征，掃描技術(shù)是其關(guān)鍵組成部分。通過掃描，激光雷達(dá)可以對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行全面探測(cè)，收集到足夠的數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而構(gòu)建出三維模型。而攝像技術(shù)主要側(cè)重于獲取圖像，紅外檢測(cè)技術(shù)主要用于檢測(cè)紅外輻射相關(guān)信息，自動(dòng)控制技術(shù)更多是用于對(duì)設(shè)備的操作控制等方面，它們都不是激光雷達(dá)技術(shù)綜合的核心技術(shù)。所以該題答案是掃描技術(shù)，選C。13、《電力設(shè)施保護(hù)條例》：電力設(shè)施受國(guó)家法律保護(hù)，禁止任何單位或個(gè)人從事()電力設(shè)施的行為。單選題

A.危害^

B.保護(hù)^

C.維護(hù)^

D.監(jiān)護(hù)

【答案】：A

【解析】《電力設(shè)施保護(hù)條例》的目的是保護(hù)電力設(shè)施不受破壞，保障其正常運(yùn)行?！氨Ｗo(hù)”“維護(hù)”“監(jiān)護(hù)”這些行為本身就是有利于電力設(shè)施的正確做法，是應(yīng)該鼓勵(lì)而不是禁止的。而“危害”電力設(shè)施的行為會(huì)對(duì)電力設(shè)施的安全和正常運(yùn)行造成損害，所以禁止任何單位或個(gè)人從事危害電力設(shè)施的行為，答案選A。14、打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。單選題

A.側(cè)面^

B.前面^

C.后面^

D.對(duì)面

【答案】：A

【解析】打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人側(cè)面。因?yàn)檎驹谇懊妗⒑竺婊驅(qū)γ娑伎赡苁狗鲡F人處于危險(xiǎn)之中，站在打錘人前面容易被落下的錘子砸到，站在后面可能因打錘人操作失誤向后摔倒而受到傷害，站在對(duì)面同樣會(huì)面臨錘子意外飛出或打錘人操作失誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)。而站在側(cè)面相對(duì)比較安全，能在保證完成扶釬工作的同時(shí)，最大程度降低受到打錘操作影響而受傷的可能性。所以答案選A。15、遙感無人機(jī)還可以應(yīng)用于海岸帶調(diào)查，如填海造地、()、海岸帶變遷等情況。單選題

A.A、海岸巡邏^

B.B、水產(chǎn)養(yǎng)殖^

C.C、海岸施工^

D.D、海上樂園

【答案】：B

【解析】遙感無人機(jī)在海岸帶調(diào)查中應(yīng)用廣泛，能對(duì)海岸帶的多種情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。填海造地和海岸帶變遷都是海岸帶中具有長(zhǎng)期影響且與生態(tài)環(huán)境密切相關(guān)的情況。選項(xiàng)A海岸巡邏主要側(cè)重于對(duì)海岸區(qū)域進(jìn)行巡查警戒，重點(diǎn)在于執(zhí)法和安全保障，并非海岸帶調(diào)查的典型應(yīng)用場(chǎng)景；選項(xiàng)C海岸施工是一個(gè)階段性的建設(shè)活動(dòng)，雖然也是海岸帶的一種現(xiàn)象，但相較于水產(chǎn)養(yǎng)殖，在海岸帶調(diào)查中的典型性和持續(xù)性較弱；選項(xiàng)D海上樂園是海岸帶的一種特定設(shè)施，其調(diào)查并非海岸帶調(diào)查的常見和主要內(nèi)容。而水產(chǎn)養(yǎng)殖在海岸帶廣泛存在，它對(duì)海岸帶的生態(tài)環(huán)境、資源利用等方面有著重要影響，與填海造地、海岸帶變遷等情況一樣，是海岸帶調(diào)查中需要重點(diǎn)關(guān)注的重要內(nèi)容，所以答案選B。16、定檢過程中，與電源直接接觸的工具外露部分用()密封。單選題

A.絕緣漆^

B.絕緣帶^

C.絕緣膠布^

D.絕緣繩

【答案】：C

【解析】在定檢過程中，對(duì)于與電源直接接觸的工具，其外露部分需要使用絕緣材料進(jìn)行密封以保障安全。絕緣膠布具有良好的絕緣性能，同時(shí)具備一定的柔韌性和粘性，能夠方便地纏繞在工具外露部分，起到很好的絕緣隔離作用，有效防止觸電等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。而絕緣漆一般用于一些特定的電氣設(shè)備表面涂覆；絕緣帶通常用于包扎電線等，但在這種與電源直接接觸工具的密封場(chǎng)景下不如絕緣膠布方便實(shí)用；絕緣繩主要用于懸掛、捆綁等，不具備密封工具外露部分的功能。所以答案選C。17、操作項(xiàng)目不得并項(xiàng)填寫，一個(gè)操作項(xiàng)目欄內(nèi)應(yīng)該()動(dòng)詞。單選題

A.僅有一個(gè)^

B.僅有兩個(gè)^

C.可有三個(gè)^

D.可有多個(gè)

【答案】：A

【解析】題目強(qiáng)調(diào)操作項(xiàng)目不得并項(xiàng)填寫，這意味著一個(gè)操作項(xiàng)目欄內(nèi)的內(nèi)容應(yīng)保持單一性和明確性。如果有多個(gè)動(dòng)詞，就容易造成并項(xiàng)或混淆的情況。僅有一個(gè)動(dòng)詞能保證操作項(xiàng)目的獨(dú)立性和清晰性，符合操作項(xiàng)目不得并項(xiàng)填寫的要求，所以答案選A。18、每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見附錄E），記錄無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于第()個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。單選題

A.A、一^

B.B、二^

C.C、三^

D.D、四

【答案】：B

【解析】每次巡檢作業(yè)結(jié)束后工作負(fù)責(zé)人需填寫無人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單并記錄相關(guān)信息，然后交給維護(hù)保養(yǎng)人員，正確的時(shí)間要求是在第二個(gè)工作日內(nèi)，所以答案選B。19、配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)()導(dǎo)線。單選題

A.鐵^

B.銅^

C.鋁^

D.錫

【答案】：B

【解析】在配電變壓器繞組中，常采用優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線。這是因?yàn)殂~具有良好的導(dǎo)電性，在傳輸電流過程中能減少電阻損耗，提高變壓器的效率；銅還具有良好的導(dǎo)熱性，能夠快速散熱，保證變壓器在運(yùn)行中不會(huì)因溫度過高而損壞；此外，銅的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，抗腐蝕性強(qiáng)，能提高繞組的使用壽命。相比之下，鐵的導(dǎo)電性較差，鋁的機(jī)械強(qiáng)度較低、化學(xué)穩(wěn)定性不如銅，錫的導(dǎo)電性、機(jī)械性能等都不適合作為配電變壓器繞組的主要材料。所以配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線，答案選B。20、通過紅外熱像儀提供的紅外視頻可清晰看到輸電線路及設(shè)備的()。單選題

A.A、發(fā)熱點(diǎn)^

B.B、發(fā)光點(diǎn)^

C.C、發(fā)亮點(diǎn)^

D.D、發(fā)紅點(diǎn)

【答案】：A

【解析】紅外熱像儀是利用紅外探測(cè)器和光學(xué)成像物鏡接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測(cè)器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場(chǎng)相對(duì)應(yīng)。輸電線路及設(shè)備的發(fā)熱點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生熱輻射，紅外熱像儀可以檢測(cè)到這種熱輻射并形成清晰的圖像，所以通過紅外熱像儀提供的紅外視頻能清晰看到輸電線路及設(shè)備的發(fā)熱點(diǎn)。而發(fā)光點(diǎn)、發(fā)亮點(diǎn)和發(fā)紅點(diǎn)都不是紅外熱像儀主要檢測(cè)和呈現(xiàn)的輸電線路及設(shè)備的特征，故答案選A。21、高處作業(yè)指凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）及以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。單選題

A.1.5m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：C

【解析】高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，這是高處作業(yè)定義中的明確規(guī)定，所以答案選C。22、無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個(gè)部分單選題

A.電源、電纜、接插件^

B.電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備^

C.電源、電纜、用電設(shè)備^

D.電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

【答案】：B

【解析】無人機(jī)電氣系統(tǒng)主要由電源、配電系統(tǒng)和用電設(shè)備這3個(gè)部分構(gòu)成。電源是整個(gè)電氣系統(tǒng)的能量來源，為系統(tǒng)提供所需的電能；配電系統(tǒng)負(fù)責(zé)將電源的電能合理分配到各個(gè)用電設(shè)備，起到控制和調(diào)節(jié)電能輸送的作用；用電設(shè)備則是消耗電能來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)各種功能的部件，如飛控系統(tǒng)、電機(jī)等。選項(xiàng)A中的電纜、接插件只是電氣系統(tǒng)中用于連接和傳輸電能的部件，并非系統(tǒng)的核心組成部分；選項(xiàng)C同理，電纜是傳輸電能的載體，并非構(gòu)成電氣系統(tǒng)的核心要素；選項(xiàng)D中供電系統(tǒng)表述不準(zhǔn)確，且電纜也不是系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分。所以答案選B。23、員工在發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場(chǎng)安健環(huán)條件不符合要求的情況下，應(yīng)向()提出拒絕作業(yè)的請(qǐng)求，并陳述拒絕作業(yè)的原因單選題

A.部門負(fù)責(zé)人^

B.現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人^

C.班組負(fù)責(zé)人^

D.局領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：B

【解析】當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場(chǎng)安健環(huán)條件不符合要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)的請(qǐng)求并陳述原因。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人處于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況最為了解，能及時(shí)對(duì)員工提出的安健環(huán)問題進(jìn)行評(píng)估和處理。而部門負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人和局領(lǐng)導(dǎo)通常不直接在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不能第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)具體狀況，所以員工應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)請(qǐng)求，答案選B。24、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是（）。單選題

A.主要通過控制方向舵桿量操縱^

B.主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱^

C.主要通過控制油門操縱^

D.主要通過控制升降舵桿量操縱

【答案】：A

【解析】在無人機(jī)地面滑行時(shí)，方向舵的作用至關(guān)重要。方向舵主要用于控制無人機(jī)的航向，通過控制方向舵桿量，可以改變無人機(jī)在地面滑行時(shí)的方向，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的滑行路線。而副翼主要是控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在地面滑行時(shí)并非主要操控部件；油門主要用于控制無人機(jī)的動(dòng)力大小和速度，雖然對(duì)滑行有一定影響，但不能主要控制滑行方向；升降舵主要控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)，與地面滑行的方向控制關(guān)系不大。所以無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，主要通過控制方向舵桿量操縱，答案選A。25、在電纜通道內(nèi)不應(yīng)使用大型機(jī)械開挖溝槽，若要使用大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)履行相應(yīng)的（）手續(xù)。單選題

A.報(bào)批^

B.報(bào)告^

C.請(qǐng)示^

D.報(bào)驗(yàn)

【答案】：A

【解析】在電纜通道內(nèi)使用大型機(jī)械開挖溝槽存在一定風(fēng)險(xiǎn)，需要嚴(yán)格管控?！皥?bào)批”是指向有關(guān)部門提出申請(qǐng)并經(jīng)過批準(zhǔn)的過程，履行報(bào)批手續(xù)意味著要經(jīng)過正規(guī)流程，獲得相關(guān)部門許可后才能使用大型機(jī)械設(shè)備，這樣可以確保施工安全和符合規(guī)定?！皥?bào)告”通常只是向上級(jí)陳述情況，不一定涉及獲得批準(zhǔn)的環(huán)節(jié)；“請(qǐng)示”側(cè)重于請(qǐng)求指示，但不一定有完整的審批流程；“報(bào)驗(yàn)”主要是針對(duì)工程質(zhì)量等方面向相關(guān)部門申報(bào)檢驗(yàn)，與使用大型機(jī)械設(shè)備的許可手續(xù)無關(guān)。所以應(yīng)選擇履行相應(yīng)的報(bào)批手續(xù)，答案選A。26、操縱無人機(jī)，起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括（）。單選題

A.無人機(jī)著陸性能^

B.無人機(jī)升限^

C.無人機(jī)速度范圍^

D.無人機(jī)速度限制

【答案】：B"

【解析】本題可通過對(duì)每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，判斷其是否屬于起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能，從而得出答案。-**選項(xiàng)A：無人機(jī)著陸性能**起飛和著陸是無人機(jī)飛行過程中的關(guān)鍵階段，了解無人機(jī)的著陸性能，如著陸方式（滑降、垂直降落等）、著陸所需的場(chǎng)地條件、著陸的穩(wěn)定性等信息，對(duì)于確保無人機(jī)安全起飛和返回至關(guān)重要，所以它是起飛前需要了解的基本性能之一。-**選項(xiàng)B：無人機(jī)升限**無人機(jī)升限是指無人機(jī)所能達(dá)到的最大飛行高度。在起飛前，主要關(guān)注的是無人機(jī)在起飛、低空飛行以及著陸階段的性能。而升限一般是在無人機(jī)正常飛行過程中可能會(huì)受到限制的參數(shù)，對(duì)于起飛前的準(zhǔn)備工作并非直接相關(guān)，所以該選項(xiàng)符合題意。-**選項(xiàng)C：無人機(jī)速度范圍**了解無人機(jī)的速度范圍，即無人機(jī)能夠飛行的最低速度和最高速度，有助于飛行員在起飛時(shí)合理控制無人機(jī)的速度，保證起飛過程的安全和穩(wěn)定。如果速度過低可能導(dǎo)致無人機(jī)失速，速度過高則可能影響起飛的操控性，所以它是起飛前需要了解的基本性能。-**選項(xiàng)D：無人機(jī)速度限制**速度限制是確保無人機(jī)安全飛行的重要參數(shù)，包括最大飛行速度、巡航速度等限制。在起飛階段，需要嚴(yán)格遵守速度限制，以避免因速度過快對(duì)無人機(jī)造成損壞或影響飛行安全，因此它也是起飛前需要了解的基本性能。綜上，答案選B。"27、下列設(shè)備或節(jié)點(diǎn)不需要接電壓互感器的是()。單選題

A.母線^

B.線路^

C.變壓器^

D.時(shí)間繼電器

【答案】：D

【解析】電壓互感器主要用于將高電壓按比例變換成低電壓，以便于測(cè)量、保護(hù)和控制等。母線、線路和變壓器在電力系統(tǒng)中都涉及到高電壓的傳輸和分配，為了對(duì)這些部分的電壓進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量、實(shí)現(xiàn)保護(hù)以及控制等功能，通常需要接入電壓互感器。而時(shí)間繼電器是一種利用電磁原理或機(jī)械動(dòng)作原理實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)延時(shí)接通或斷開的控制電器，它的工作主要與時(shí)間設(shè)定和邏輯控制相關(guān)，不需要接入電壓互感器來獲取電壓信號(hào)進(jìn)行工作。所以不需要接電壓互感器的是時(shí)間繼電器，答案選D。28、一個(gè)工作負(fù)責(zé)人不能同時(shí)()多張工作票（單）。單選題

A.A、填寫^

B.B、持有^

C.C、執(zhí)行^

D.D、終結(jié)

【答案】：C

【解析】一個(gè)工作負(fù)責(zé)人不能同時(shí)執(zhí)行多張工作票（單）。這是因?yàn)楣ぷ髌保▎危┐碇鄳?yīng)的工作任務(wù)及安全責(zé)任，執(zhí)行工作需要投入大量的精力和注意力來確保工作安全、有序、正確地進(jìn)行。如果一個(gè)工作負(fù)責(zé)人同時(shí)執(zhí)行多張工作票（單），容易出現(xiàn)精力分散、管理不到位的情況，無法全面對(duì)各項(xiàng)工作的安全措施落實(shí)、作業(yè)進(jìn)度及質(zhì)量等進(jìn)行有效管控，進(jìn)而可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，所以工作負(fù)責(zé)人不能同時(shí)執(zhí)行多張工作票（單），本題選C。29、《電力設(shè)施保護(hù)條例》：66-110千伏各級(jí)電壓導(dǎo)線邊線在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離如下：?jiǎn)芜x題

A.1.0米^

B.1.5米^

C.3米^

D.4米

【答案】：D

【解析】根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例》，在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，66-110千伏各級(jí)電壓導(dǎo)線邊線距建筑物的水平安全距離為4米，所以本題答案選D。30、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取()措施。單選題

A.A、懸停^

B.B、避讓^

C.C、返航^

D.D、就近降落

【答案】：B

【解析】當(dāng)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，首先要考慮的是保障巡檢作業(yè)的安全。懸?？赡軙?huì)使自身處于潛在的危險(xiǎn)中，因?yàn)槠渌w行器或飄浮物可能會(huì)移動(dòng)并與本飛行器發(fā)生碰撞；返航是在情況較為嚴(yán)重且可能無法繼續(xù)完成巡檢作業(yè)時(shí)才會(huì)采用的措施；就近降落一般適用于飛行器自身出現(xiàn)故障等特殊情況。而避讓可以主動(dòng)避免與其他飛行器或飄浮物發(fā)生碰撞，是在出現(xiàn)這種情況時(shí)確保安全繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)應(yīng)首先采取的合理措施，所以答案選B。31、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時(shí)間應(yīng)不超過()單選題

A.3min^

B.5min^

C.7min^

D.10min

【答案】：B

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的展開時(shí)間有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，為了提高巡檢效率、快速響應(yīng)巡檢需求，其展開時(shí)間不能過長(zhǎng)。經(jīng)過相關(guān)的測(cè)試和實(shí)際操作驗(yàn)證，規(guī)定多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時(shí)間應(yīng)不超過5分鐘，所以答案選B。32、巡檢作業(yè)工作前()h及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、6^

B.B、8^

C.C、12^

D.D、24

【答案】：B

【解析】巡檢作業(yè)工作前8h及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品，因?yàn)榫凭珪?huì)影響人的判斷力、反應(yīng)能力和操作準(zhǔn)確性，在巡檢作業(yè)這種需要高度集中注意力和精準(zhǔn)操作的工作場(chǎng)景中，飲酒可能導(dǎo)致巡檢人員無法及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，增加工作中的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以為了保障巡檢作業(yè)的安全與質(zhì)量，規(guī)定工作前8h及工作過程中禁止飲用酒精類飲品，答案選B。33、桿塔承受的導(dǎo)線重量為()。單選題

A.桿塔相鄰兩檔導(dǎo)線重量之和的一半^

B.桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點(diǎn)之間導(dǎo)線重量之和^

C.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導(dǎo)線重量之和^

D.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導(dǎo)線重量

【答案】：B

【解析】桿塔在計(jì)算承受的導(dǎo)線重量時(shí)，需要考慮相鄰兩檔導(dǎo)線的實(shí)際情況。選項(xiàng)A，桿塔相鄰兩檔導(dǎo)線重量之和的一半，這種計(jì)算方式?jīng)]有準(zhǔn)確考慮導(dǎo)線的力學(xué)分布和桿塔實(shí)際承受的情況，不符合實(shí)際要求；選項(xiàng)C，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導(dǎo)線重量之和，沒有明確考慮到檔距內(nèi)導(dǎo)線的受力關(guān)鍵部位，會(huì)使計(jì)算的重量不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導(dǎo)線重量，僅考慮大檔距而忽略了另一檔，同樣不能準(zhǔn)確計(jì)算桿塔承受的導(dǎo)線重量。而選項(xiàng)B，桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點(diǎn)之間導(dǎo)線重量之和，弧垂最低點(diǎn)是導(dǎo)線受力的關(guān)鍵位置，將相鄰兩檔該位置之間的導(dǎo)線重量相加，能夠準(zhǔn)確反映桿塔實(shí)際承受的導(dǎo)線重量，所以答案選B。34、()及以上輸電線路可根據(jù)需求采用復(fù)合材料橫擔(dān)等新材料。單選題

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：A

【解析】在輸電線路中，110kV及以上輸電線路在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)具體需求采用復(fù)合材料橫擔(dān)等新材料。相比220kV、500kV、800kV等更高電壓等級(jí)的輸電線路，110kV輸電線路數(shù)量更多、分布更廣，采用復(fù)合材料橫擔(dān)等新材料能夠在滿足運(yùn)行要求的同時(shí)，發(fā)揮新材料的優(yōu)勢(shì)，如減輕重量、提高耐腐蝕性能等。所以本題答案選110kV。35、具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度()m時(shí)全向傳輸距離不小于2km。單選題

A.A、30^

B.B、50^

C.C、40^

D.D、60

【答案】：C

【解析】該設(shè)備具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，題目所問是在飛行高度為多少米時(shí)全向傳輸距離不小于2km。答案選C，即飛行高度40m時(shí)能滿足全向傳輸距離不小于2km這一條件，這是基于該設(shè)備的實(shí)際性能參數(shù)得出的，當(dāng)飛行高度達(dá)到40m可以保證全向傳輸距離不小于2km，而其他選項(xiàng)A的30m、B的50m、D的60m不符合題目設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。36、在無人機(jī)拍照功能試驗(yàn)中，布置的測(cè)量點(diǎn)之間空間距離不小于()m單選題

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D、10

【答案】：A

【解析】在無人機(jī)拍照功能試驗(yàn)中，為了保證測(cè)量點(diǎn)數(shù)據(jù)的獨(dú)立性、有效性以及避免測(cè)量點(diǎn)之間數(shù)據(jù)的相互干擾等，經(jīng)過大量實(shí)際試驗(yàn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，布置的測(cè)量點(diǎn)之間空間距離不小于20m，所以答案選A。37、配電箱的安裝高度，箱底對(duì)地面距離一般不小于()，進(jìn)出引線應(yīng)套保護(hù)管。單選題

A.1米^

B.1.5米^

C.1.2米^

D.1.8米

【答案】：C

【解析】在配電箱的安裝中，為了保證其安裝的合理性、安全性以及便于操作和維護(hù)等多方面因素，規(guī)定箱底對(duì)地面距離一般不小于1.2米，進(jìn)出引線套保護(hù)管也是為了保護(hù)引線，避免其受到外界因素的破壞，所以答案選C。38、對(duì)于各種類型的絕緣導(dǎo)線，其允許工作溫度為()。單選題

A.45℃^

B.55℃^

C.60℃^

D.65℃

【答案】：D

【解析】對(duì)于各種類型的絕緣導(dǎo)線，其允許工作溫度一般為65℃。在實(shí)際使用中，導(dǎo)線的允許工作溫度是一個(gè)重要參數(shù)，它受到絕緣材料特性等多種因素的制約。當(dāng)導(dǎo)線的溫度超過其允許工作溫度時(shí)，絕緣材料的性能會(huì)下降，可能導(dǎo)致絕緣老化加速、絕緣電阻降低等問題，從而影響導(dǎo)線的正常使用和安全性能。而65℃是各種類型絕緣導(dǎo)線較為合適的允許工作溫度標(biāo)準(zhǔn)，所以答案選D。39、線路銅導(dǎo)線接頭的連接，單股線應(yīng)用()。單選題

A.編接法^

B.綁接法^

C.爆炸壓接法^

D.鉗壓法

【答案】：A

【解析】單股銅導(dǎo)線接頭連接中，編接法是比較常用的方式。編接法可以使單股銅導(dǎo)線的連接牢固可靠，能保證良好的電氣性能。而綁接法一般適用于多股導(dǎo)線的一些臨時(shí)連接等情況，在單股線連接上不如編接法合適；爆炸壓接法通常用于高壓輸電線路等大截面導(dǎo)線的連接；鉗壓法一般用于鋁導(dǎo)線或鋼芯鋁絞線等的連接。所以單股線的連接應(yīng)用編接法，本題答案選A。40、低壓屏（柜）內(nèi)需要低壓出線停電的工作，應(yīng)斷開相應(yīng)出線空氣開關(guān)，并在（）上驗(yàn)電、裝設(shè)接地線，以防止向工作地點(diǎn)反送電。單選題

A.空氣開關(guān)進(jìn)線端子^

B.低壓進(jìn)線電纜頭^

C.低壓出線電纜頭^

D.接地樁

【答案】：C"

【解析】本題是關(guān)于低壓屏（柜）內(nèi)低壓出線停電工作時(shí)驗(yàn)電和裝設(shè)接地線位置的選擇。在進(jìn)行低壓屏（柜）內(nèi)需要低壓出線停電的工作時(shí)，目的是防止向工作地點(diǎn)反送電，所以要在能有效切斷電源且準(zhǔn)確檢測(cè)是否帶電的位置進(jìn)行驗(yàn)電和裝設(shè)接地線。選項(xiàng)A，空氣開關(guān)進(jìn)線端子，進(jìn)線端子是電源側(cè)，其有電屬于正常情況，對(duì)進(jìn)線端子驗(yàn)電、裝設(shè)接地線并不能防止出線側(cè)反送電至工作地點(diǎn)，所以該選項(xiàng)不符合要求。選項(xiàng)B，低壓進(jìn)線電纜頭同樣是電源側(cè)，其帶電是必然的，在這個(gè)位置操作不能解決向工作地點(diǎn)反送電的問題，所以該選項(xiàng)也不正確。選項(xiàng)C，低壓出線電纜頭是連接負(fù)載的部分，當(dāng)斷開相應(yīng)出線空氣開關(guān)后，在低壓出線電纜頭驗(yàn)電、裝設(shè)接地線，能夠有效防止負(fù)載側(cè)可能存在的反送電情況，保證工作地點(diǎn)的安全，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)D，接地樁主要是提供接地連接的裝置，本身并不直接與防止向工作地點(diǎn)反送電相關(guān)聯(lián)，在接地樁驗(yàn)電和裝設(shè)接地線沒有實(shí)際意義，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選C。"41、對(duì)于水平架設(shè)的線路來說，導(dǎo)線相鄰兩個(gè)懸掛點(diǎn)(導(dǎo)線固定點(diǎn))間的水平連線與導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離，稱為()。單選題

A.檔距^

B.呼稱高^

C.根開^

D.弧垂或馳度

【答案】：D"

【解析】本題可通過對(duì)各選項(xiàng)相關(guān)概念的分析，來判斷正確答案。-**選項(xiàng)A：檔距**檔距是指相鄰兩基桿塔之間的水平距離，它主要描述的是桿塔之間的水平間隔，并非導(dǎo)線相鄰兩個(gè)懸掛點(diǎn)間的水平連線與導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)B：呼稱高**呼稱高是指桿塔最下層導(dǎo)線橫擔(dān)下平面至地面的垂直距離，該概念與導(dǎo)線相鄰兩個(gè)懸掛點(diǎn)間的水平連線和導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離并無關(guān)聯(lián)，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)C：根開**根開是指基礎(chǔ)兩主角鋼（對(duì)于鐵塔）或兩個(gè)基礎(chǔ)（對(duì)于電桿）之間的水平距離，它是關(guān)于桿塔基礎(chǔ)的一個(gè)參數(shù)，和導(dǎo)線的相關(guān)垂直距離沒有關(guān)系，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：弧垂或馳度**在水平架設(shè)的線路中，導(dǎo)線相鄰兩個(gè)懸掛點(diǎn)（導(dǎo)線固定點(diǎn)）間的水平連線與導(dǎo)線最低點(diǎn)的垂直距離，這一物理量在電力線路中被定義為弧垂或馳度，所以選項(xiàng)D正確。綜上，答案選D。"42、帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人不得直接操作。監(jiān)護(hù)的范圍不得超過()個(gè)作業(yè)點(diǎn)。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在帶電作業(yè)中，為確保作業(yè)安全，設(shè)置專責(zé)監(jiān)護(hù)人是必要的且監(jiān)護(hù)人不得直接操作。為保證監(jiān)護(hù)人能夠集中精力對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行有效監(jiān)護(hù)，避免因監(jiān)護(hù)范圍過大而出現(xiàn)監(jiān)護(hù)不力的情況，規(guī)定監(jiān)護(hù)的范圍不得超過1個(gè)作業(yè)點(diǎn)，所以答案選A。43、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)是指利用無人直升機(jī)搭載可見光、紅外等檢測(cè)設(shè)備，完成架空輸電線路()的作業(yè)系統(tǒng)。單選題

A.A、巡檢任務(wù)^

B.B、巡視任務(wù)^

C.C、檢修任務(wù)^

D.D、修理任務(wù)

【答案】：A

【解析】無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)主要目的就是利用無人直升機(jī)搭載可見光、紅外等檢測(cè)設(shè)備，對(duì)架空輸電線路進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)，以完成巡檢任務(wù)。巡視任務(wù)更側(cè)重于一般性的查看，不如巡檢具有系統(tǒng)性和針對(duì)性；檢修任務(wù)重點(diǎn)在于對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)和修理，這不是無人直升機(jī)搭載檢測(cè)設(shè)備的主要工作；修理任務(wù)同樣強(qiáng)調(diào)對(duì)故障的修復(fù)，并非該系統(tǒng)的核心功能。所以答案選A。44、在檢査桿塔本體及連接金具時(shí)，應(yīng)進(jìn)行懸停檢查。大、中型無人機(jī)距桿塔水平距離在()范圍內(nèi)，位置與地線橫擔(dān)水平或稍高于地線橫袒，懸停時(shí)間般在1～5min為宜。單選題

A.A、50～60m^

B.B、60～70m^

C.C、80～90m^

D.D、90～100m

【答案】：A

【解析】在檢查桿塔本體及連接金具進(jìn)行懸停檢查時(shí)，對(duì)于大、中型無人機(jī)而言，其距桿塔水平距離在50～60m范圍內(nèi)，并且位置與地線橫擔(dān)水平或稍高于地線橫擔(dān)，懸停時(shí)間一般在1～5min為宜，所以本題應(yīng)選A選項(xiàng)。45、()在操作民用無人機(jī)時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全單選題

A.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)^

C.無人機(jī)觀測(cè)員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】在操作民用無人機(jī)時(shí)，所有人都有責(zé)任保證操作安全，避免危及他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。無論是無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)、無人機(jī)觀測(cè)員，還是其他人員，都不得粗心大意和盲目蠻干。所以任何人員在操作民用無人機(jī)時(shí)都需遵守安全原則，答案選D。46、無人機(jī)巡檢任務(wù)結(jié)束后返航，返回至在降落點(diǎn)上方并懸停，降低無人機(jī)高度至()左右，確認(rèn)降落地面平整后方可進(jìn)行降落操作。單選題

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】無人機(jī)巡檢任務(wù)結(jié)束后，在返回至降落點(diǎn)上方并懸停后，為了更準(zhǔn)確地確認(rèn)降落地面情況，需要降低一定高度。通常在距離地面25m左右時(shí)，既能夠有較好的視野觀察地面是否平整，又不至于因高度過低而面臨一些突發(fā)情況時(shí)難以采取有效應(yīng)對(duì)措施。高度過低可能無法全面觀察降落區(qū)域的整體情況，而高度過高則可能無法清晰準(zhǔn)確判斷地面平整度。所以應(yīng)降低無人機(jī)高度至25m左右，確認(rèn)降落地面平整后方可進(jìn)行降落操作，答案選C。47、穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中靶板平面與任務(wù)設(shè)備視軸相()，距鏡頭距離()。單選題

A.A、垂直，3m-5m^

B.B、平行，3m-5m^

C.C、垂直，4m-6m^

D.D、平行，4m-6m

【答案】：A

【解析】在穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中，為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和有效性，靶板平面需要與任務(wù)設(shè)備視軸垂直，這樣才能使設(shè)備準(zhǔn)確地對(duì)靶板進(jìn)行觀測(cè)和測(cè)量。如果靶板平面與視軸不垂直，會(huì)引入角度偏差，影響測(cè)量結(jié)果的精度。而距鏡頭距離選擇3m-5m是綜合多方面因素確定的，在這個(gè)距離范圍內(nèi)，既可以讓任務(wù)設(shè)備獲得清晰的靶板圖像，便于進(jìn)行精準(zhǔn)的穩(wěn)像測(cè)試，也符合該試驗(yàn)的一般空間和操作要求。所以答案選A。48、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，抗電磁干擾性能試驗(yàn)中試驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為()個(gè)等級(jí)。單選題

A.A、三^

B.B、四^

C.C、五^

D.D、六

【答案】：B

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在抗電磁干擾性能試驗(yàn)里，試驗(yàn)結(jié)果等級(jí)劃分為四個(gè)等級(jí)，所以答案選B。49、自主無人駕駛航空器系統(tǒng)是指不允許駕駛員介入()的無人駕駛航空器。單選題

A.A、飛行控制^

B.B、飛行操縱^

C.C、飛行管理^

D.D、飛行遙控

【答案】：C

【解析】自主無人駕駛航空器系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是其自主性，即不依賴駕駛員的過多干預(yù)。飛行管理涵蓋了從起飛前的計(jì)劃、飛行過程中的路線調(diào)整、資源分配等一系列對(duì)整個(gè)飛行活動(dòng)的統(tǒng)籌安排。而飛行控制主要側(cè)重于對(duì)航空器姿態(tài)、軌跡等方面的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；飛行操縱更強(qiáng)調(diào)對(duì)飛行器具體操作動(dòng)作；飛行遙控強(qiáng)調(diào)的是通過外部遠(yuǎn)程控制。在自主無人駕駛航空器系統(tǒng)中，核心是不需要駕駛員介入飛行管理，整個(gè)飛行的規(guī)劃和安排由系統(tǒng)自主完成，所以答案選C。50、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，單旋翼帶尾槳的中型無人直升機(jī)懸停時(shí)應(yīng)()懸停。單選題

A.A、順風(fēng)^

B.B、左側(cè)風(fēng)^

C.C、右側(cè)風(fēng)^

D.D、頂風(fēng)

【答案】：D

【解析】在架空輸電線路巡檢場(chǎng)景中，單旋翼帶尾槳的中型無人直升機(jī)懸停時(shí)選擇頂風(fēng)懸停是出于飛行穩(wěn)定性和安全性的考慮。頂風(fēng)時(shí)，氣流相對(duì)機(jī)身的速度能更好地為直升機(jī)提供穩(wěn)定的升力和姿態(tài)控制。順風(fēng)懸停時(shí)，直升機(jī)容易受到尾流的干擾，難以保持穩(wěn)定的位置和姿態(tài)；左側(cè)風(fēng)或右側(cè)風(fēng)懸停會(huì)使直升機(jī)受到側(cè)向力，增加控制的難度和不穩(wěn)定性。所以按照《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單旋翼帶尾槳的中型無人直升機(jī)懸停時(shí)應(yīng)頂風(fēng)懸停，答案選D。第二部分多選題(10題)1、在指定起降區(qū)域?qū)⒃囼?yàn)樣品通電，查看（）等設(shè)置功能；查看可設(shè)置的航點(diǎn)數(shù)量。多選題

A.A、飛行高度

B.B、起降方式

C.C、航點(diǎn)信息^

D.D、飛行速度

【答案】：BCD

【解析】在指定起降區(qū)域?qū)υ囼?yàn)樣品通電后，需要查看相關(guān)設(shè)置功能和可設(shè)置的航點(diǎn)數(shù)量。選項(xiàng)A，飛行高度通常是在飛行過程中根據(jù)具體情況和飛行計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整或在某些特定的飛行模式、航點(diǎn)設(shè)置中關(guān)聯(lián)考慮，但并非在將試驗(yàn)樣品通電后首先查看的設(shè)置功能；選項(xiàng)B，起降方式是飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)置，通電后查看起降方式設(shè)置功能能確保試驗(yàn)樣品以正確的方式起降，屬于需要查看的設(shè)置功能；選項(xiàng)C，航點(diǎn)信息是飛行任務(wù)規(guī)劃的關(guān)鍵，查看航點(diǎn)信息設(shè)置功能可以確保飛行路徑、停留點(diǎn)等符合試驗(yàn)要求，并且也能與查看可設(shè)置的航點(diǎn)數(shù)量相關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)D，飛行速度也是飛行設(shè)置中的重要參數(shù)，通電后查看飛行速度的設(shè)置功能，有助于后續(xù)按照預(yù)期速度完成飛行任務(wù)。所以答案選BCD。2、小型旋翼無人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋（）等任務(wù)。多選題

A.缺陷復(fù)核

B.輔助驗(yàn)收

C.測(cè)溫巡視^

D.特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障

【答案】：ABCD"

【解析】小型旋翼無人機(jī)在巡檢工作中具有多種用途，各個(gè)選項(xiàng)均是其可能涵蓋的任務(wù)：-選項(xiàng)A：缺陷復(fù)核。小型旋翼無人機(jī)可以利用其靈活的飛行特性，靠近設(shè)備對(duì)疑似缺陷部位進(jìn)行多角度、近距離的觀察，精準(zhǔn)地復(fù)核設(shè)備缺陷，相較于人工復(fù)核，能更高效、準(zhǔn)確地獲取缺陷信息，所以無人機(jī)巡檢內(nèi)容可涵蓋缺陷復(fù)核任務(wù)。-選項(xiàng)B：輔助驗(yàn)收。在工程新建設(shè)備驗(yàn)收階段，小型旋翼無人機(jī)可快速對(duì)大面積的設(shè)備和線路進(jìn)行巡檢，檢查設(shè)備的安裝情況、外觀完整性等，輔助驗(yàn)收人員全面掌握工程建設(shè)質(zhì)量，從而輔助驗(yàn)收工作，故該任務(wù)也在其巡檢內(nèi)容范圍內(nèi)。-選項(xiàng)C：測(cè)溫巡視。無人機(jī)可搭載紅外熱成像設(shè)備，對(duì)運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行測(cè)溫巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備因故障、老化等原因產(chǎn)生的異常發(fā)熱情況，以便提前采取措施防止設(shè)備損壞或引發(fā)事故，因此測(cè)溫巡視是小型旋翼無人機(jī)巡檢的常見任務(wù)之一。-選項(xiàng)D：特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障。小型旋翼無人機(jī)能夠?qū)μ馗邏褐绷骶€路進(jìn)行全方位巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路及桿塔上存在的潛在安全隱患，如導(dǎo)線損傷、絕緣子破損等，保障線路在滿功率運(yùn)行時(shí)的安全穩(wěn)定，所以特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障也是其巡檢內(nèi)容。綜上，小型旋翼無人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋缺陷復(fù)核、輔助驗(yàn)收、測(cè)溫巡視和特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障等任務(wù)，答案選ABCD。"3、以下符合多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書要求的是（）多選題

A.應(yīng)具備機(jī)頭重定向功能，多旋翼無人機(jī)可按照操控方向飛行，并顯示機(jī)頭指向

B.應(yīng)具備視頻定向?qū)崟r(shí)傳輸功能

C.應(yīng)具備控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)并顯示其姿態(tài)信息功能^

D.導(dǎo)航定位系統(tǒng)水平精度優(yōu)于15m

【答案】：ACD"

【解析】選項(xiàng)A：多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)具備機(jī)頭重定向功能，能讓無人機(jī)按照操控方向飛行并顯示機(jī)頭指向，這對(duì)于操作人員準(zhǔn)確掌握無人機(jī)的飛行方向和姿態(tài)很有幫助，符合技術(shù)規(guī)范書要求。選項(xiàng)B：題目答案中未選B，說明視頻定向?qū)崟r(shí)傳輸功能并非該多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書要求必須具備的功能。選項(xiàng)C：控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)并顯示其姿態(tài)信息功能，有助于操作人員對(duì)巡檢目標(biāo)進(jìn)行靈活觀察和準(zhǔn)確記錄，能夠提高巡檢效果，所以該功能符合技術(shù)規(guī)范書要求。選項(xiàng)D：導(dǎo)航定位系統(tǒng)水平精度優(yōu)于15m，能夠保證多旋翼無人機(jī)在巡檢過程中較為準(zhǔn)確地到達(dá)指定位置進(jìn)行巡檢工作，符合技術(shù)規(guī)范書對(duì)于定位精度的要求。綜上所述，符合多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書要求的是A、C、D選項(xiàng)。"4、在（）和其他特殊情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行特殊巡視，以發(fā)現(xiàn)線路通道的異?，F(xiàn)象及設(shè)備部件的缺陷及異常情況。多選題

A.氣候劇烈變化

B.自然災(zāi)害

C.外力影響^

D.異常運(yùn)行

【答案】：ABCD"

【解析】以下幾種情況都需要及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行特殊巡視以發(fā)現(xiàn)線路通道異?，F(xiàn)象及設(shè)備部件缺陷與異常情況：-選項(xiàng)A：在氣候劇烈變化時(shí)，如暴雨、大風(fēng)、暴雪、高溫等，可能會(huì)對(duì)線路造成不同程度的影響。暴雨可能引發(fā)洪水沖擊桿塔基礎(chǔ)，大風(fēng)可能導(dǎo)致導(dǎo)線舞動(dòng)、桿塔傾斜，暴雪可能使導(dǎo)線覆冰增加負(fù)荷，高溫可能引起導(dǎo)線熱膨脹等，所以需要及時(shí)進(jìn)行特殊巡視。-選項(xiàng)B：自然災(zāi)害如地震、泥石流、山體滑坡等，會(huì)直接破壞線路的桿塔、基礎(chǔ)等設(shè)施，導(dǎo)致線路中斷或出現(xiàn)潛在隱患，因此需要通過特殊巡視來發(fā)現(xiàn)這些問題并及時(shí)處理，保障線路安全運(yùn)行。-選項(xiàng)C：外力影響包括施工挖掘破壞、車輛碰撞桿塔、樹木生長(zhǎng)觸碰導(dǎo)線等情況。這些外力作用可能使線路設(shè)備受損，影響線路正常運(yùn)行，所以需要在出現(xiàn)外力影響時(shí)進(jìn)行特殊巡視。-選項(xiàng)D：當(dāng)線路處于異常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，如過負(fù)荷、短路、接地等情況，設(shè)備部件可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、放電、損壞等異常，通過特殊巡視可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問題，采取相應(yīng)措施避免事故擴(kuò)大。綜上，ABCD選項(xiàng)均符合在對(duì)應(yīng)情況時(shí)進(jìn)行線路特殊巡視的要求。"5、微氣象區(qū)主要包括（）。多選題

A.強(qiáng)風(fēng)區(qū)

B.重冰區(qū)

C.多雷區(qū)^

D.多霧區(qū)

【答案】：AB"

【解析】本題可根據(jù)微氣象區(qū)的概念及各選項(xiàng)的特點(diǎn)來分析。微氣象區(qū)是指在局部地區(qū)內(nèi)，因地形、地勢(shì)、地表性質(zhì)等影響，形成與大范圍氣象條件不同的小氣候區(qū)域。-**選項(xiàng)A：強(qiáng)風(fēng)區(qū)**強(qiáng)風(fēng)區(qū)是典型的微氣象區(qū)，由于局部特殊的地形地貌（如峽谷等），空氣流動(dòng)受到影響，會(huì)在局部區(qū)域形成比周圍地區(qū)風(fēng)力明顯更大的區(qū)域，符合微氣象區(qū)的特點(diǎn)，所以選項(xiàng)A正確。-**選項(xiàng)B：重冰區(qū)**重冰區(qū)也是微氣象區(qū)的一種。在某些特定的地理環(huán)境下，如海拔較高、濕度較大且溫度適宜結(jié)冰的地區(qū)，電線等設(shè)施上會(huì)出現(xiàn)比其他地區(qū)更嚴(yán)重的覆冰現(xiàn)象，這是局部氣象條件差異導(dǎo)致的，屬于微氣象區(qū)，所以選項(xiàng)B正確。-**選項(xiàng)C：多雷區(qū)**多雷區(qū)雖然雷電活動(dòng)頻繁，但其往往是一個(gè)較大范圍的氣象特征，不是由局部特殊的地形、地勢(shì)、地表性質(zhì)等因素導(dǎo)致的局部小氣候差異，所以多雷區(qū)不屬于微氣象區(qū)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：多霧區(qū)**多霧區(qū)通常是受較大范圍的地理環(huán)境和氣象條件影響形成的，并不是局部地區(qū)因特殊的地形、地勢(shì)、地表性質(zhì)而產(chǎn)生的與周圍大范圍氣象條件不同的小氣候區(qū)域，所以多霧區(qū)一般不屬于微氣象區(qū)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上，本題的答案選AB。"6、以下無人機(jī)中，不需要跑道起降的是（）。多選題

A.固定翼無人機(jī)

B.無人直升機(jī)

C.多旋翼無人機(jī)^

D.六軸飛行器

【答案】：BCD"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)中無人機(jī)的起降特點(diǎn)來判斷是否需要跑道起降。-**選項(xiàng)A：固定翼無人機(jī)**固定翼無人機(jī)的飛行原理與傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)類似，依靠機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力。其在起飛時(shí)需要達(dá)到一定的速度才能獲得足夠的升力離開地面，降落時(shí)也需要一定的滑跑距離來減速。因此，固定翼無人機(jī)通常需要在跑道或較為平坦開闊的場(chǎng)地進(jìn)行起降，故該選項(xiàng)**不符合**題意。-**選項(xiàng)B：無人直升機(jī)**無人直升機(jī)通過螺旋槳的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力和推力，其飛行原理使得它可以垂直起降。這意味著無人直升機(jī)不需要長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道來加速起飛或減速降落，它可以在相對(duì)較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)垂直上升和下降，故該選項(xiàng)**符合**題意。-**選項(xiàng)C：多旋翼無人機(jī)**多旋翼無人機(jī)一般有三個(gè)及以上的旋翼，通過調(diào)整各個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速來控制飛行姿態(tài)和產(chǎn)生升力。它同樣具備垂直起降的能力，能夠在有限的空間內(nèi)直接垂直起飛和降落，無需跑道，故該選項(xiàng)**符合**題意。-**選項(xiàng)D：六軸飛行器**六軸飛行器屬于多旋翼無人機(jī)的一種，具有六個(gè)旋翼。和其他多旋翼無人機(jī)一樣，它能夠通過各個(gè)旋翼的協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)垂直起降，不需要跑道，故該選項(xiàng)**符合**題意。綜上，答案選BCD。"7、自檢項(xiàng)目至少包括（）功能。以上任一項(xiàng)不能滿足要求，均能在地面站或遙控手柄上以明顯的聲（或光）信號(hào)或其他方式進(jìn)行報(bào)警提示，且飛控系統(tǒng)鎖死。多選題

A.Ａ、動(dòng)力電池電壓

B.Ｂ、導(dǎo)航定位

C.Ｃ、遙測(cè)遙控^

D.Ｄ、數(shù)據(jù)傳輸

【答案】：ABC"

【解析】該題主要考查對(duì)自檢項(xiàng)目所包含功能的理解。自檢項(xiàng)目至少應(yīng)涵蓋動(dòng)力電池電壓、導(dǎo)航定位、遙測(cè)遙控這三項(xiàng)功能。對(duì)于選項(xiàng)A，動(dòng)力電池電壓是無人機(jī)飛行的重要能源指標(biāo)。當(dāng)電池電壓出現(xiàn)異常，如電量過低等情況時(shí)，意味著可能無法維持無人機(jī)正常飛行，此時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示并鎖死飛控系統(tǒng)，避免飛行過程中因電量問題出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以它是自檢項(xiàng)目的重要組成部分。選項(xiàng)B，導(dǎo)航定位功能關(guān)系到無人機(jī)能否準(zhǔn)確飛行到目標(biāo)位置以及能否穩(wěn)定地保持飛行姿態(tài)和航向。如果導(dǎo)航定位出現(xiàn)問題，無人機(jī)可能會(huì)迷失方向，甚至出現(xiàn)失控的情況，對(duì)地面人員和其他物體造成威脅，因此導(dǎo)航定位功能也是自檢項(xiàng)目不可或缺的部分。選項(xiàng)C，遙測(cè)遙控功能是操作人員與無人機(jī)進(jìn)行交互的關(guān)鍵。遙測(cè)可以讓操作人員實(shí)時(shí)了解無人機(jī)的飛行狀態(tài)、各項(xiàng)參數(shù)等信息，遙控則用于控制無人機(jī)的飛行方向、速度等。若遙測(cè)遙控功能出現(xiàn)故障，操作人員將無法有效掌控?zé)o人機(jī)，會(huì)帶來極大的安全隱患，所以該功能也必須在自檢范圍內(nèi)。而選項(xiàng)D，題目未明確表明數(shù)據(jù)傳輸功能是自檢項(xiàng)目的必要內(nèi)容，所以不選此項(xiàng)。因此，正確答案是ABC。"8、下面哪一項(xiàng)屬于無刷電機(jī)的組成部分（）。多選題

A.電刷

B.轉(zhuǎn)軸

C.漆包線^

D.軸承

【答案】：BCD"

【解析】本題可根據(jù)無刷電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，對(duì)各選項(xiàng)進(jìn)行逐一分析，從而判斷其是否屬于無刷電機(jī)的組成部分。-**選項(xiàng)A：電刷**電刷是有刷電機(jī)的重要組成部分，其主要作用是與換向器配合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)電流的換向，從而使電機(jī)能夠持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。而無刷電機(jī)采用電子換向裝置來代替電刷與換向器的機(jī)械換向，因此電刷不屬于無刷電機(jī)的組成部分。-**選項(xiàng)B：轉(zhuǎn)軸**轉(zhuǎn)軸是無刷電機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它的主要作用是支撐轉(zhuǎn)子，傳遞轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能并輸出動(dòng)力。所以轉(zhuǎn)軸屬于無刷電機(jī)的組成部分。-**選項(xiàng)C：漆包線**漆包線通常用于繞制無刷電機(jī)的定子繞組，當(dāng)電流通過漆包線繞制的繞組時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用，從而使電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)動(dòng)。因此漆包線是無刷電機(jī)必不可少的組成部分。-**選項(xiàng)D：軸承**軸承在無刷電機(jī)中起到支撐和定位轉(zhuǎn)軸的作用，它能夠減少轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損，保證電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)壽命。所以軸承也屬于無刷電機(jī)的組成部分。綜上，答案選BCD。"9、傳統(tǒng)的無人機(jī)系統(tǒng)預(yù)防性維修工作通常采用的是（）均固定的定期維修類型。多選題

A.A、維修日期

B.B、維修內(nèi)容

C.C、維修時(shí)間^

D.D、維修人員

【答案】：ABC

【解析】傳統(tǒng)的無人機(jī)系統(tǒng)預(yù)防性維修工作采用的定期維修類型，其特點(diǎn)是各項(xiàng)關(guān)鍵要素具有固定性。選項(xiàng)A，維修日期固定是定期維修的一個(gè)重要體現(xiàn)，明確在特定日期進(jìn)行維修可以保證維修工作的有序性和計(jì)劃性；選項(xiàng)B，維修內(nèi)容固定，意味著每次維修所針對(duì)的部件、檢查的項(xiàng)目等都是確定的，這有助于維修人員按照既定的流程和標(biāo)準(zhǔn)開展工作，保證維修質(zhì)量的一致性；選項(xiàng)C，維修時(shí)間固定，能夠合理安排維修資源，避免因維修時(shí)間的不確定性而導(dǎo)致與其他工作沖突，提高整體的工作效率。而選項(xiàng)D，維修人員并不一定是固定的，在實(shí)際的定期維修工作中，可能會(huì)根據(jù)人員的調(diào)配、技能的匹配等因素安排不同的維修人員來執(zhí)行任務(wù)。所以答案選ABC。10、架空輸電線路的巡檢分類（）。多選題

A.A、人工與無人機(jī)協(xié)同巡檢

B.B、人工巡檢

C.C、有人直升機(jī)巡檢^

D.D、無人機(jī)巡檢

【答案】：BCD

【解析】架空輸電線路巡檢有多種方式。選項(xiàng)B“人工巡檢”是傳統(tǒng)且基礎(chǔ)的巡檢方式，巡檢人員可憑借經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行近距離檢查，能直接發(fā)現(xiàn)一些諸如設(shè)備外觀損壞、部件松動(dòng)等問題，所以是常見的巡檢類型之一。選項(xiàng)C“有人直升機(jī)巡檢”，借助直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性，能夠快速對(duì)大范圍的架空輸電線路進(jìn)行巡查，尤其適合對(duì)跨越復(fù)雜地形的線路進(jìn)行巡檢，可從空中對(duì)線路整體狀況進(jìn)行宏觀了解，也是架空輸電線路巡檢的重要分類。選項(xiàng)D“無人機(jī)巡檢”，具有靈活性高、成本相對(duì)較低的特點(diǎn)，它可以到達(dá)一些人工難以到達(dá)的區(qū)域，還能搭載高清攝像頭等設(shè)備，對(duì)線路進(jìn)行詳細(xì)的圖像數(shù)據(jù)采集，幫助發(fā)現(xiàn)潛在隱患，同樣是常用的巡檢方式。而選項(xiàng)A“人工與無人機(jī)協(xié)同巡檢”并非單獨(dú)的巡檢分類，它是將人工巡檢和無人機(jī)巡檢兩種方式結(jié)