（2025修訂版）輕微型無人機考試題庫第一部分單選題(50題)1、配電變壓器繞組應采用優(yōu)質(zhì)()導線。單選題

A.鐵^

B.銅^

C.鋁^

D.錫

【答案】：B

【解析】配電變壓器繞組通常選擇優(yōu)質(zhì)銅導線。這是因為銅具有良好的導電性，其導電率僅次于銀，能夠減少電能在傳輸過程中的損耗，提高變壓器的效率。而且銅的機械強度較高，抗疲勞性能好，在變壓器運行過程中能承受電流產(chǎn)生的電磁力，保證繞組結構的穩(wěn)定性。同時，銅的化學性質(zhì)相對穩(wěn)定，抗腐蝕性強，可延長繞組的使用壽命。相比之下，鐵的導電性較差，會產(chǎn)生較大的電阻損耗；鋁雖然價格相對較低且質(zhì)量較輕，但鋁的機械強度不如銅，在長期運行中容易出現(xiàn)接頭松動等問題；錫的導電性和強度都不適合作為變壓器繞組的主要材料。因此，配電變壓器繞組應采用優(yōu)質(zhì)銅導線，答案選B。2、穩(wěn)像精準試驗中，應調(diào)整任務設備為()。單選題

A.A、最短焦距狀態(tài)且隨時調(diào)節(jié)^

B.B、最長焦距狀態(tài)且隨時調(diào)節(jié)^

C.C、最短焦距狀態(tài)且固定不變^

D.D、最長焦距狀態(tài)且固定不變

【答案】：D

【解析】在穩(wěn)像精準試驗中，選擇最長焦距狀態(tài)且固定不變是合理的。使用最長焦距能夠更清晰地觀察和捕捉目標細節(jié)，有助于提高穩(wěn)像精度的檢測效果。而將焦距固定不變，可避免因焦距的頻繁調(diào)節(jié)引入額外的干擾因素，保證試驗環(huán)境的穩(wěn)定性和測量結果的準確性。所以應調(diào)整任務設備為最長焦距狀態(tài)且固定不變，答案選D。3、一般將無人機分系統(tǒng)為多旋翼型式的稱為()。單選題

A.A、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

B.B、中型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

C.C、大型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

D.D、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)一般將無人機分系統(tǒng)設計為多旋翼型式。中型和大型無人直升機巡檢系統(tǒng)通常具有較大的尺寸、載重和飛行性能，多為傳統(tǒng)直升機的構造形式。而固定翼無人機巡檢系統(tǒng)是依靠固定機翼產(chǎn)生升力，與多旋翼型式完全不同。所以答案選A。4、使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢飛行速度不宜大于()m/s。單選題

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：D

【解析】在使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)中，飛行速度不宜過快，否則可能會影響巡檢效果，如無法清晰識別目標、錯過關鍵信息等。而30m/s是一個相對合理的不宜超過的速度上限，如果速度大于30m/s，會增加巡檢的難度和風險，不利于準確、全面地完成巡檢任務，所以答案選D。5、電纜與其他構筑物、線纜、管道安全距離不足，短期內(nèi)不影響安全的，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)設備缺陷分類中，不同類型的缺陷有著不同的定義和特征。緊急缺陷是指嚴重危及設備或人身安全，必須立即處理的缺陷；重大缺陷是指對設備安全運行有較大影響，需盡快安排處理的缺陷；而一般缺陷是指對設備安全運行影響較小，短期內(nèi)不影響安全的缺陷。本題中描述電纜與其他構筑物、線纜、管道安全距離不足，但短期內(nèi)不影響安全，符合一般缺陷的定義，所以答案選C。6、按適用()，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。單選題

A.A、環(huán)境溫度^

B.B、空氣溫度^

C.C、平均溫度^

D.D、地面溫度

【答案】：A

【解析】無人直升機系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度下，其性能、設備運行狀況等會受到顯著影響。普通型適用于常規(guī)環(huán)境溫度；高溫型是為了在高溫環(huán)境中正常運行而設計，高溫可能會影響電子設備的散熱、電池性能等；低溫型和極低溫型則是針對寒冷環(huán)境，低溫會使?jié)櫥妥兂?、電池活性降低等，需要特殊的設計來適應；特殊型是為了適應一些特殊環(huán)境溫度情況。而空氣溫度、平均溫度、地面溫度都不能全面準確地反映無人直升機系統(tǒng)適用的整體環(huán)境條件，所以按適用環(huán)境溫度，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型，答案選A。7、以下非重點地區(qū)的是()單選題

A.A、軍事重地^

B.B、發(fā)電廠^

C.C、行政中心^

D.D、地方政府臨時劃設的區(qū)域

【答案】：B

【解析】軍事重地通常涉及國家重要軍事設施、軍事行動等，是國家安全的關鍵區(qū)域，屬于重點保護的重點地區(qū)。行政中心是一個地區(qū)的政治決策和管理核心，對地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展起著至關重要的作用，也是重點地區(qū)。而地方政府臨時劃設的區(qū)域往往是出于特定目的如應急管理、重大活動保障等而劃定的，同樣會給予重點關注和管理，也屬于重點地區(qū)。發(fā)電廠雖然重要，但相比之下，它的重要性在一些方面不如軍事重地、行政中心等具有全面性和戰(zhàn)略性，所以它不屬于重點地區(qū)，答案選B。8、斷開引線時，應在斷引線的（）側接地。單選題

A.送電^

B.受電^

C.兩^

D.任一

【答案】：C

【解析】斷開引線時在斷引線的兩側接地是為了保障安全。在電力系統(tǒng)操作中，斷開引線后兩側都可能存在電位或殘留電荷，如果只在一側接地，另一側可能會因為感應電等因素存在電壓，對操作人員的安全構成威脅。只有在兩側都接地的情況下，才能最大程度地消除兩側可能存在的電位差和殘留電荷，確保工作人員在操作過程中的安全。所以斷開引線時應在斷引線的兩側接地，答案選C。9、下列設備或節(jié)點不需要接電壓互感器的是()。單選題

A.母線^

B.線路^

C.變壓器^

D.時間繼電器

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對需要接電壓互感器的設備或節(jié)點的了解。電壓互感器是一種將高電壓按比例變換成低電壓的設備，其主要作用是為測量儀表、繼電保護等提供信號。-選項A：母線是電力系統(tǒng)中匯集和分配電能的重要節(jié)點，需要測量母線電壓以了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)，因此母線通常需要接電壓互感器，用于測量母線的電壓值，并為相關的測量和保護裝置提供電壓信號。-選項B：線路上也需要對電壓進行監(jiān)測，以保證線路的正常運行和電力的可靠傳輸。通過電壓互感器可以獲取線路電壓信息，用于計量、保護和監(jiān)測等，所以線路需要接電壓互感器。-選項C：變壓器在電力系統(tǒng)中起著電壓變換的關鍵作用，對其兩側的電壓進行準確測量和監(jiān)控是非常必要的。電壓互感器能夠為變壓器的保護和控制裝置提供所需的電壓信號，保證變壓器的安全穩(wěn)定運行，因此變壓器需要接電壓互感器。-選項D：時間繼電器是一種利用電磁原理或機械原理實現(xiàn)延時控制的自動開關裝置，它主要用于控制電路的延時動作，不需要直接測量電壓，所以不需要接電壓互感器。綜上所述，答案選D。"10、（）是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。單選題

A.操作票^

B.檢修申請單^

C.施工方案^

D.工作票

【答案】：D

【解析】工作票是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。操作票主要是用于電氣操作的書面依據(jù)；檢修申請單主要用于申請設備檢修；施工方案是對施工活動進行全面規(guī)劃和安排的文件。所以本題答案選D。11、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型機工作負責人全面組織巡檢工作開展，負責現(xiàn)場()。單選題

A.A、設備安全^

B.B、飛行安全^

C.C、工作人員安全^

D.D、措施安排

【答案】：B

【解析】在架空輸電線路無人直升機巡檢工作里，從《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》對中型機工作負責人的規(guī)定來看，其全面組織巡檢工作開展，飛行安全是現(xiàn)場工作的關鍵。設備安全雖然重要，但不是工作負責人在現(xiàn)場主要負責的核心方面；工作人員安全更多體現(xiàn)在整體安排的安全培訓與防護上，并非現(xiàn)場直接的核心職責；措施安排是工作開展前和過程中的一部分工作，并非最能體現(xiàn)現(xiàn)場工作負責人核心職責的內(nèi)容。而飛行安全是無人直升機巡檢現(xiàn)場的核心關注點，中型機工作負責人要對無人直升機的飛行過程進行全面把控，確保飛行安全，所以答案選B。12、對于各種類型的絕緣導線，其允許工作溫度為()。單選題

A.45℃^

B.55℃^

C.60℃^

D.65℃

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)中，不同類型的絕緣導線都有其對應的允許工作溫度標準。一般來說，常見的各種類型的絕緣導線允許工作溫度多為65℃。這是考慮到絕緣材料的性能、散熱條件以及電氣設備長期穩(wěn)定運行等多方面因素確定的。溫度過高會加速絕緣材料的老化，降低其絕緣性能，進而影響導線的使用壽命和電氣系統(tǒng)的安全可靠性。如果工作溫度超過允許范圍，可能導致絕緣損壞，引發(fā)漏電、短路等故障。所以對于各種類型的絕緣導線，其允許工作溫度為65℃，答案選D。13、布置有數(shù)字化測量系統(tǒng)，可對場地內(nèi)無人直升機的飛行航跡進行測量，各方向測量精度均不低于()m。單選題

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：A

【解析】該場地布置了數(shù)字化測量系統(tǒng)用于測量無人直升機飛行航跡，從各選項來看，測量精度數(shù)值越小代表測量越精確。在實際的測量系統(tǒng)應用中，對精度有較高要求，通常是追求盡可能高的精度，1m相較于2m、3m、4m精度更高，所以該數(shù)字化測量系統(tǒng)各方向測量精度均不低于1m，答案選A。14、巡檢作業(yè)前()工作日，工作負責人應向線路途經(jīng)區(qū)域的空管部門履行航線報批手續(xù)。單選題

A.A、1個^

B.B、2個^

C.C、3個^

D.D、5個

【答案】：C

【解析】巡檢作業(yè)前3個工作日，工作負責人應向線路途經(jīng)區(qū)域的空管部門履行航線報批手續(xù)，所以答案選C。15、云臺的增穩(wěn)控制主要由速度控制器、電機驅(qū)動器、電機和編碼器旋轉(zhuǎn)速度構成速度環(huán)，由目標位置、前饋控制器、()、編碼器位置信息構成位置環(huán)實現(xiàn)。單選題

A.A、定位控制器^

B.B、位置控制器^

C.C、角度控制器^

D.D、幅度控制器

【答案】：B

【解析】在云臺的增穩(wěn)控制中，其速度環(huán)由速度控制器、電機驅(qū)動器、電機和編碼器旋轉(zhuǎn)速度構成，而位置環(huán)是由目標位置、前饋控制器、位置控制器、編碼器位置信息構成。位置控制器在位置環(huán)中起到關鍵作用，它根據(jù)目標位置與編碼器反饋的實際位置信息進行對比和計算，從而輸出合適的控制信號，以確保云臺能精確地到達目標位置。所以本題應選B。16、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應接受相應的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓，（）上崗。單選題

A.直接^

B.經(jīng)考試合格^

C.經(jīng)考試后^

D.經(jīng)領導批準后

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，為保障作業(yè)人員具備相應的安全知識和崗位技能，避免因操作不當?shù)纫l(fā)安全事故，作業(yè)人員必須經(jīng)過特定的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓，并且只有經(jīng)考試合格后才允許上崗。直接上崗可能因作業(yè)人員不熟悉安全規(guī)程和操作技能而存在安全隱患；“經(jīng)考試后”未明確是否合格，不能確保作業(yè)人員滿足上崗要求；“經(jīng)領導批準后”也不能替代對作業(yè)人員專業(yè)技能和安全知識的考核。所以應選經(jīng)考試合格，答案是B。17、送電操作應按照（）的順序依次操作。單選題

A.斷路器→負荷側隔離開關→電源（母線）側隔離開關^

B.負荷側隔離開關→電源（母線）側隔離開關→斷路器^

C.電源（母線）側隔離開關→負荷側隔離開關→斷路器^

D.以上三種方式均可

【答案】：C

【解析】在送電操作時，應按照“電源（母線）側隔離開關→負荷側隔離開關→斷路器”的順序依次操作。首先合上電源（母線）側隔離開關，是因為它靠近電源側，先合該隔離開關能建立起電源至后續(xù)設備的連接通道。接著合上負荷側隔離開關，將負荷與電源側隔離開關之后的電路連通。最后合上斷路器，使電路正式接通，讓負荷開始正常工作。如果不按此順序操作，例如先合負荷側隔離開關再合電源側隔離開關，在隔離開關操作過程中若出現(xiàn)意外（如帶負荷拉合隔離開關等）會造成更大范圍的故障和危險；若先合斷路器，由于沒有先通過隔離開關建立合適的電路連接順序，可能在操作過程中引發(fā)短路等故障，對設備和人員安全造成威脅。所以答案選C。18、地面效應亦稱為翼地效應或翼面效應是一種使飛行器誘導()，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應。單選題

A.A、阻力增加^

B.B、阻力增大^

C.C、阻力減小^

D.D、減少阻力

【答案】：C

【解析】地面效應是一種能讓飛行器獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應。升阻比即升力與阻力的比值，要使升阻比提高，在升力一定或增加的情況下，阻力需要減小，所以選項C“阻力減小”符合地面效應使飛行器誘導產(chǎn)生的效果，而A選項“阻力增加”和B選項“阻力增大”會使升阻比降低，D選項表述不如C選項簡潔規(guī)范用于該語境，因此本題答案選C。19、無人機系統(tǒng)駕駛員由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在()適時操縱無人機的人。單選題

A.A、起飛前^

B.B、起飛后^

C.C、飛行期間^

D.D、落地時

【答案】：C

【解析】無人機系統(tǒng)駕駛員在整個飛行期間對無人機的運行負有必不可少的責任。起飛前主要是進行準備工作，落地時只是飛行過程中的一個階段，而只有在飛行期間，駕駛員需要適時地操縱無人機，以確保其安全、穩(wěn)定地飛行，按照預定的任務和路線執(zhí)行操作。所以答案選C。20、分組工作的工作票作業(yè)終結前，工作負責人應收到所有分組負責人（）的匯報，方可辦理作業(yè)終結。單選題

A.工作票終結^

B.臨時措施解除^

C.作業(yè)已結束^

D.人員已撤離

【答案】：C

【解析】在分組工作的工作票作業(yè)終結前，工作負責人需要準確知曉各個分組的工作完成情況。選項A工作票終結是整體作業(yè)完成后的一個流程節(jié)點，并非分組負責人需要直接向工作負責人匯報的內(nèi)容；選項B臨時措施解除只是作業(yè)過程中的一個環(huán)節(jié)，僅匯報臨時措施解除并不能代表整個作業(yè)結束；選項D人員已撤離只能說明人員狀態(tài)，但不能表明作業(yè)是否按要求完成。而作業(yè)已結束明確傳達了分組工作已經(jīng)完成的信息，工作負責人只有收到所有分組負責人作業(yè)已結束的匯報，才能全面了解分組工作情況，進而辦理作業(yè)終結。所以答案選C。21、檢測終端的功能是為地面飛行控制人員和任務操控人員提供實時的可見光和紅外視頻，同時提供高清晰度的()供后期分析輸電線路、桿塔和線路走廊的故障和缺陷。單選題

A.A、圖像^

B.B、視頻^

C.C、靜態(tài)照片^

D.D、語音

【答案】：C

【解析】題目中提到檢測終端要為后期分析輸電線路、桿塔和線路走廊的故障和缺陷提供相應內(nèi)容。對于分析故障和缺陷來說，需要清晰、準確且可定格查看細節(jié)的資料。選項A“圖像”表述較為寬泛；選項B“視頻”雖然是實時記錄，但在后期分析特定的故障和缺陷時，不如靜態(tài)畫面方便精準定位和查看細節(jié)；選項D“語音”無法直觀呈現(xiàn)輸電線路、桿塔和線路走廊的具體情況，不能滿足后期分析故障和缺陷的需求。而選項C“靜態(tài)照片”能以高清晰度的畫面形式，為后期分析提供直觀、精準的資料，便于工作人員查看和發(fā)現(xiàn)輸電線路、桿塔和線路走廊存在的故障和缺陷，所以答案選C。22、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A"

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質(zhì)會被水分充分濕潤。污閃是指電氣設備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其表面電導率增加、絕緣性能下降，在電場作用下發(fā)生的強烈放電現(xiàn)象。當絕緣子表面臟污被水分充分濕潤后，很容易滿足污閃發(fā)生的條件，從而引發(fā)污閃。冰閃通常是在絕緣子表面覆冰的情況下發(fā)生，題干描述的是大霧環(huán)境，并非覆冰情況，所以不會出現(xiàn)冰閃。短路是指電路中不同電位的導電部分之間直接金屬性連接，主要與電路連接和電氣設備故障有關，和絕緣子表面臟污被大霧水分濕潤沒有直接關聯(lián)。掉落一般是由于安裝不牢固、外力破壞等原因?qū)е?，與大霧環(huán)境下絕緣子表面臟污物質(zhì)被濕潤的情況無關。綜上所述，答案是A選項。"23、配電運行工作應開展設備運維策略及管控機制建設，開展配電線路及設備狀態(tài)評價和重要性評估，逐步實現(xiàn)配電設備（）管理。單選題

A.計劃性^

B.周期性^

C.差異化^

D.常態(tài)化

【答案】：C

【解析】配電運行工作中，不同的配電線路及設備在狀態(tài)和重要性方面存在差異。開展設備運維策略及管控機制建設，進行狀態(tài)評價和重要性評估，其目的就是為了根據(jù)這些差異，對不同的配電設備采取不同的管理方式。計劃性管理側重于按照預先制定的計劃進行設備管理，未突出設備狀態(tài)和重要性的不同；周期性管理強調(diào)按照固定周期對設備進行管理，同樣沒有考慮到設備之間的差異；常態(tài)化管理主要側重于管理的常規(guī)性和持續(xù)性，也未針對設備的不同特性進行管理。而差異化管理能夠結合設備的實際狀態(tài)和重要性評估結果，為不同設備制定合適的管理策略，從而逐步實現(xiàn)配電設備的精準管理。所以答案選C。24、事故處理的緊急操作，以下說法錯誤的是()。單選題

A.可以不填寫操作票^

B.除分、合開關的單一操作，均須填寫操作票操作^

C.緊急操作后必須向相關方匯報^

D.緊急操作仍嚴格執(zhí)行防誤操作要求

【答案】：B"

【解析】本題主要考查事故處理緊急操作的相關規(guī)定。-**A選項**：在事故處理的緊急操作中，為了爭取時間盡快處理事故、防止事故擴大，是可以不填寫操作票的，該選項說法正確。-**B選項**：事故處理的緊急操作可以不填寫操作票，并非除分、合開關的單一操作外均須填寫操作票操作，所以該選項說法錯誤。-**C選項**：緊急操作后向相關方匯報，能夠讓相關人員及時了解事故處理情況，為后續(xù)的決策和協(xié)調(diào)提供依據(jù)，所以緊急操作后必須向相關方匯報，該選項說法正確。-**D選項**：即使是緊急操作，也必須嚴格執(zhí)行防誤操作要求，以確保操作的安全性和正確性，防止因誤操作導致更嚴重的事故，該選項說法正確。本題要求選擇說法錯誤的選項，因此答案是B。"25、遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛。單選題

A.飛機稍稍偏離期望下滑線^

B.跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時^

C.飛機正常下滑^

D.飛機油料不足

【答案】：B"

【解析】選項A，飛機稍稍偏離期望下滑線，這種情況通?？赏ㄟ^適當調(diào)整操縱來修正下滑軌跡，使其回到正常下滑狀態(tài)，不一定需要復飛。選項B，當跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時，若繼續(xù)著陸會面臨極大的碰撞風險，嚴重威脅飛行安全，所以此時必須進行復飛操作，等跑道清理安全后再重新嘗試著陸。選項C，飛機正常下滑說明著陸過程處于正常狀態(tài)，按照正常程序完成著陸即可，無需復飛。選項D，飛機油料不足一般是在飛行過程中持續(xù)監(jiān)測的問題，在著陸階段才發(fā)現(xiàn)油料不足并非是復飛的直接原因，通常在發(fā)現(xiàn)油料不足時應優(yōu)先考慮盡快安全著陸而不是復飛。綜上，答案選B。"26、一份操作票()操作任務。單選題

A.只能填寫一個^

B.只能填寫兩個^

C.可以填寫多個^

D.未作具體要求

【答案】：A

【解析】一份操作票只能填寫一個操作任務，這樣做是為了確保操作的準確性和安全性。如果一份操作票填寫多個操作任務，容易造成混淆，導致操作人員在執(zhí)行過程中出現(xiàn)失誤，從而引發(fā)安全事故。所以答案選A。27、配電運行部門應建立健全配電網(wǎng)系統(tǒng)圖和單線圖(或地理圖)，確保圖紙的及時更新并與()保持一致。單選題

A.設計圖紙^

B.現(xiàn)場^

C.施工圖紙^

D.運行經(jīng)驗

【答案】：B

【解析】配電網(wǎng)系統(tǒng)圖和單線圖（或地理圖）是用于直觀呈現(xiàn)配電網(wǎng)實際情況的重要工具，其準確性對于配電運行部門的日常工作及故障處理等至關重要。只有確保圖紙與現(xiàn)場實際情況保持一致，才能為工作人員提供可靠的參考依據(jù)，使其準確了解配電網(wǎng)的真實布局和運行狀態(tài)。設計圖紙反映的是最初的規(guī)劃設計情況，在實際施工和運行過程中可能會根據(jù)現(xiàn)場實際進行調(diào)整，不一定與實際現(xiàn)場相符；施工圖紙主要側重于施工階段的指導，施工完成后配電網(wǎng)可能還會有后續(xù)的改造或變化，也不能保證始終與現(xiàn)場一致；運行經(jīng)驗是工作人員在工作中積累的知識和技能，并非客觀的、可直觀呈現(xiàn)配電網(wǎng)狀態(tài)的實體依據(jù)，不能作為圖紙更新的對照標準。所以配電運行部門應確保圖紙與現(xiàn)場保持一致，答案選B。28、固定翼無人機飛行基本上分起飛、()和降落三個階段。單選題

A.A、空中懸停^

B.B、滑跑起飛^

C.C、空中轉(zhuǎn)彎^

D.D、彈射起飛

【答案】：C

【解析】固定翼無人機的飛行一般分為起飛、空中轉(zhuǎn)彎和降落三個階段。起飛是從地面進入空中的過程，有滑跑起飛、彈射起飛等不同方式；降落則是從空中回到地面。而空中懸停并非固定翼無人機飛行的普遍階段，固定翼無人機主要依靠機翼與空氣的相對運動產(chǎn)生升力來飛行，通常難以像多旋翼無人機那樣在空中懸停；滑跑起飛是起飛階段的一種具體方式，并非飛行過程中的一個獨立階段；彈射起飛同樣是起飛階段的一種方式，不是獨立的飛行階段。所以答案選C。29、多旋翼無人機巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()單選題

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機巡檢時，飛行速度需要綜合多方面因素考量。若速度過慢，會使巡檢效率大幅降低，無法在合理時間內(nèi)完成巡檢任務；而速度過快，無人機飛行穩(wěn)定性會變差，難以精確對巡檢目標進行觀察，并且在遇到突發(fā)情況時，也難以做出及時有效的應對措施。經(jīng)過大量實踐和研究得出，飛行速度保持在4m/s-8m/s能較好地平衡巡檢效率和準確性，因此答案選C。30、配電運行工作應開展設備運維策略及管控機制建設，開展配電線路及設備狀態(tài)評價和重要性評估，逐步實現(xiàn)配電設備（）管理。單選題

A.計劃性^

B.周期性^

C.差異化^

D.常態(tài)化

【答案】：C

【解析】配電運行工作開展設備運維策略及管控機制建設、配電線路及設備狀態(tài)評價和重要性評估，其目的是為了根據(jù)不同設備的狀態(tài)和重要性等實際情況采取不同的管理方式。計劃性管理強調(diào)按預先制定的計劃進行，未突出根據(jù)設備差異進行管理；周期性管理側重于按照固定周期開展工作，也不能很好體現(xiàn)針對不同設備特點的管理；常態(tài)化管理主要強調(diào)管理的日常性和穩(wěn)定性，同樣不能精準體現(xiàn)對不同設備的區(qū)別對待。而差異化管理能夠結合設備狀態(tài)評價和重要性評估的結果，對不同設備采取不同的管理策略，符合配電運行工作逐步實現(xiàn)科學合理管理的要求，所以答案選C。31、有人機巡檢作業(yè)范圍大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越兩個工作地點，巡視()只需3h左右，效率是人工巡檢的幾十倍。單選題

A.A、80基桿塔^

B.B、90基桿塔^

C.C、100基桿塔^

D.D、120基桿塔

【答案】：C

【解析】答案選C，因為題目描述了有人機巡檢作業(yè)的優(yōu)勢，包括作業(yè)范圍大、效率高且不受地形限制等，并且給出了巡視一定數(shù)量桿塔所需時間約3h以及效率是人工巡檢幾十倍這些信息。在給定的選項中，C選項“100基桿塔”就是符合有人機在約3h左右能夠巡視完成的數(shù)量。32、中型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于()，適用于大范圍通道巡檢、應急巡檢和災害普查。單選題

A.A、0.5h^

B.B、1h^

C.C、1.5h^

D.D、2h

【答案】：D

【解析】中型固定翼無人機需要具備一定的續(xù)航能力以滿足大范圍通道巡檢、應急巡檢和災害普查等任務需求。A選項0.5小時續(xù)航時間相對較短，難以完成這些需要覆蓋較大范圍的任務；B選項1小時的續(xù)航也不夠理想，在進行大范圍作業(yè)時可能無法充分完成任務；C選項1.5小時雖比前兩者有所提升，但對于大范圍的巡檢和普查工作而言，仍可能存在局限性。而D選項2小時的續(xù)航時間能為中型固定翼無人機提供更充足的時間去完成大范圍通道巡檢、應急巡檢和災害普查等工作，所以中型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于2小時，答案選D。33、是在無人機飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力單選題

A.預先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法^

B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法^

C.實時規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法^

D.實時規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法

【答案】：C"

【解析】題目描述的是在無人機飛行過程中要根據(jù)實際飛行情況和環(huán)境變化來制定可分航跡，且約束和飛行環(huán)境是實時變化的，這就表明不能依靠預先規(guī)劃，而需要進行實時規(guī)劃，所以A選項“預先規(guī)劃”不符合要求，可排除A選項。任務規(guī)劃系統(tǒng)要綜合考量威脅、航程、約束等多種條件來生成飛行器的安全飛行航跡，這里強調(diào)的是安全飛行航跡，而不僅僅是追求最短航跡，“最短航跡規(guī)劃算法”無法全面滿足綜合考量多種條件的要求，所以B、D選項中“最短航跡規(guī)劃算法”不正確?！皩崟r規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法”既符合根據(jù)實時變化情況進行規(guī)劃的要求，又能在需要綜合考量多種條件的情況下快速生成安全飛行航跡，因此答案選C。"34、低壓不停電作業(yè)的作業(yè)人員應穿絕緣鞋和全棉長袖工作服，戴低壓絕緣手套或帆布手套、安全帽和護目鏡，站在()上進行。單選題

A.潮濕木板^

B.草地^

C.鋼板^

D.干燥的絕緣物

【答案】：D

【解析】進行低壓不停電作業(yè)時，作業(yè)人員站的位置需要滿足絕緣的要求，以保障作業(yè)安全。選項A中潮濕木板，由于含有水分會導電，不能作為安全的作業(yè)站立位置；選項B草地，在日常環(huán)境中并不具備良好的絕緣性能，無法有效防止觸電危險；選項C鋼板是導體，站在上面作業(yè)會導致電流傳導，十分危險。而選項D干燥的絕緣物能有效隔絕電流，避免作業(yè)人員觸電，所以作業(yè)人員應站在干燥的絕緣物上進行低壓不停電作業(yè)，答案選D。35、熔斷器熔體的最高允許溫度為()。單選題

A.100℃^

B.110℃^

C.120℃^

D.130℃

【答案】：D

【解析】熔斷器熔體的作用是當電路中電流過大時，通過自身發(fā)熱熔斷來切斷電路，起到保護作用。其最高允許溫度是一個特定的數(shù)值標準。通常情況下，熔斷器熔體的最高允許溫度設定為130℃，當達到這個溫度時，熔體就會在合適的時機熔斷以保障電路安全，所以答案選D。36、無人機主動反饋系統(tǒng)是指運營人主動將航空器的運行信息發(fā)送給()。單選題

A.A、監(jiān)視系統(tǒng)^

B.B、控制系統(tǒng)^

C.C、操作系統(tǒng)^

D.D、分析系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人機主動反饋系統(tǒng)是運營人主動將航空器運行信息進行發(fā)送的系統(tǒng)，其發(fā)送對象是監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)的功能就是對無人機的運行狀態(tài)等信息進行監(jiān)控和掌握，運營人把航空器運行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)，能讓相關方面更好地了解無人機的運行情況，確保飛行安全和有序。而控制系統(tǒng)主要是對無人機的飛行進行操控；操作系統(tǒng)是管理無人機各種資源和程序運行的基礎平臺；分析系統(tǒng)側重于對數(shù)據(jù)進行分析處理。所以答案選A。37、直升機的缺點是()、耗油量較大、航程較短。單選題

A.A、速度高^

B.B、返航速度慢^

C.C、懸停時間短^

D.D、速度低

【答案】：D

【解析】直升機主要依靠旋翼產(chǎn)生升力和前進動力，這種飛行方式?jīng)Q定了直升機存在速度低的缺點。相較于固定翼飛機，直升機在飛行速度上有明顯差距。而速度高顯然不是缺點；返航速度慢不是直升機普遍且突出的共性缺點；懸停是直升機的重要飛行特性，其懸停能力是很多其他飛行器不具備的，雖然懸停時間會受一些因素限制但懸停時間短并非其典型缺點。同時，直升機飛行過程中由于特殊的動力系統(tǒng)等原因?qū)е潞挠土枯^大，又因為耗油量問題使得它的航程較短。所以答案選D。38、無人機巡航速度應在()范圍內(nèi)，不得急速升降。單選題

A.A、60～80km/h^

B.B、80～100km/h^

C.C、100～120km/h^

D.D、60～120km/h

【答案】：D

【解析】無人機巡航時需要保持相對穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，急速升降不利于飛行安全和任務執(zhí)行，其巡航速度通常在一個合適的范圍內(nèi)。選項D所給的60-120km/h涵蓋了一個較為合理的速度區(qū)間，既保證了一定的飛行效率，又能讓無人機在這個速度范圍內(nèi)容易控制飛行姿態(tài)，避免因速度過快或過慢帶來的安全風險。而選項A的60-80km/h速度范圍相對較窄，可能無法滿足一些任務場景對飛行速度的多樣化需求；選項B的80-100km/h同樣范圍較窄，不利于應對不同的飛行環(huán)境；選項C的100-120km/h速度相對較高，對于一些小型或普通的無人機來說，在這個速度下操作難度和風險會增大。所以綜合考慮，無人機巡航速度應在60-120km/h范圍內(nèi)，本題答案選D。39、"職能部門（）必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析。"單選題

A.三個月^

B.半年^

C.每年^

D.一年半

【答案】：C

【解析】防誤閉鎖裝置的年度工作情況總結以及對相關異常、缺陷、事故和操作解鎖次數(shù)的統(tǒng)計分析，按常規(guī)和合理的工作周期安排，需要以年度為時間單位?！懊磕辍睖蚀_對應了“年度”這一概念，能夠全面且系統(tǒng)地對全年的防誤閉鎖裝置工作情況進行總結和分析。而“三個月”時間過短，無法涵蓋全年的工作情況全貌；“半年”雖能反映部分情況，但不能完整體現(xiàn)一整年的工作動態(tài)；“一年半”時間跨度太長，不利于及時總結和處理問題。所以職能部門每年必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析，答案選C。40、SF6開關氣體壓力低于標準值或真空泡密封失效，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】SF6開關氣體壓力低于標準值或真空泡密封失效會嚴重影響開關的正常運行，可能導致設備損壞甚至引發(fā)安全事故，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構成重大威脅。緊急缺陷是指設備或設施發(fā)生直接威脅安全運行并需立即處理的缺陷，所以這種情況應判定為緊急缺陷，答案選A。41、單相三孔插座安裝時，必須把接地孔眼(大孔)裝在()。單選題

A.上方^

B.下方^

C.左方^

D.右方

【答案】：A

【解析】單相三孔插座安裝有特定的規(guī)范和標準，為了保證用電安全和符合電氣安裝要求，接地孔眼（大孔）應該裝在上方。這是因為將接地孔設置在上方，可以減少因意外濺水等情況導致接地孔進水引發(fā)短路等安全隱患，同時也符合電氣安裝的統(tǒng)一標準和習慣，方便使用者正確識別和連接接地裝置，保障用電設備和人員的安全。所以答案選A。42、在線路平、斷面圖上常用的代表符號“N”表示()。單選題

A.轉(zhuǎn)角桿^

B.換位桿^

C.耐張桿^

D.直線桿

【答案】：C

【解析】在線路平、斷面圖上，不同類型的桿塔會用特定的代表符號來表示。其中，“N”代表耐張桿。耐張桿是一種能承受導線、避雷線的不平衡張力，限制倒桿范圍，起到錨固作用的桿塔。而轉(zhuǎn)角桿通常用于線路轉(zhuǎn)角處；換位桿用于導線換位；直線桿主要用于支撐導線和避雷線，承受垂直荷載和水平風力。所以正確答案是耐張桿。43、配電設備接地電阻不合格時，應戴（）方可接觸箱體。單選題

A.絕緣手套^

B.棉紗手套^

C.帆布手套^

D.膠質(zhì)手套

【答案】：A

【解析】配電設備接地電阻不合格時，設備可能會存在漏電等安全隱患。絕緣手套具有良好的絕緣性能，可以有效阻隔電流，防止人員觸電。而棉紗手套、帆布手套和膠質(zhì)手套（這里的膠質(zhì)手套若不是絕緣材質(zhì)）都不具備足夠的絕緣能力，無法在接觸可能帶電的箱體時保障人員安全，所以應戴絕緣手套方可接觸箱體，答案選A。44、視距內(nèi)飛行，無人機處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑()m相對高度低于()m的區(qū)域單選題

A.500m，120m^

B.500m，150m^

C.450m，150m^

D.450m，120m

【答案】：A

【解析】在視距內(nèi)飛行的規(guī)定中，無人機處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑為500m，且相對高度低于120m的區(qū)域，所以答案選A。45、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設備接地故障時，室內(nèi)不得接近故障點（）以內(nèi)。單選題

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，高壓設備發(fā)生接地故障時，由于接地電流會在地面產(chǎn)生電位差，距離故障點越近，電位差越大，為保障人員安全，規(guī)定室內(nèi)不得接近故障點4m以內(nèi)，所以答案選A。46、一般情況下多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在()單選題

A.3~8m/s^

B.6~10m/s^

C.6~20m/s^

D.2~4m/s

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機在巡線飛行時，飛行速度需要綜合多方面因素來確定。速度過快，無人機可能無法精準地對線路進行全面細致的巡檢，容易遺漏線路存在的安全隱患等問題；而速度過慢則會導致巡檢效率低下，耗費較多的時間和能源。選項D的2-4m/s這個速度區(qū)間相對適中，既能保證無人機有足夠時間對線路進行詳細巡檢，又能在一定程度上維持較好的巡檢效率，所以一般情況下多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在2-4m/s。47、可通過無線網(wǎng)絡下載、更新地圖。在地圖上可設置()和航線，在飛行過程中實時顯示飛行航向和航跡。單選題

A.A、定位坐標^

B.B、位置點^

C.C、信息點^

D.D、航點信息

【答案】：D"

【解析】本題主要考查在地圖上可設置的內(nèi)容相關知識。在飛行場景中，通常會在地圖上設置航點信息和航線。航點信息是飛行過程中的關鍵節(jié)點信息，它包含了特定地點的詳細數(shù)據(jù)，對于規(guī)劃飛行路線至關重要。通過設置航點信息，可以精確地規(guī)劃飛行的路徑，使得飛行器按照預定的路線飛行。在飛行過程中，這些航點信息與航線相互配合，系統(tǒng)能夠根據(jù)航點信息實時顯示飛行航向和航跡。而選項A“定位坐標”，定位坐標主要是用于確定某個具體位置的坐標值，它本身并不是在地圖上專門用于規(guī)劃飛行路徑時設置的主要元素。選項B“位置點”表述相對比較寬泛，沒有明確體現(xiàn)出在飛行場景中設置用于規(guī)劃路線的關鍵特征。選項C“信息點”，信息點只是表示地圖上包含某些信息的點，不一定與飛行路線的規(guī)劃和執(zhí)行有直接關聯(lián)。綜上所述，正確答案是D。"48、通過紅外熱像儀提供的紅外視頻可清晰看到輸電線路及設備的()。單選題

A.A、發(fā)熱點^

B.B、發(fā)光點^

C.C、發(fā)亮點^

D.D、發(fā)紅點

【答案】：A

【解析】紅外熱像儀是利用紅外探測器和光學成像物鏡接受被測目標的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場相對應。輸電線路及設備的發(fā)熱點會產(chǎn)生熱輻射，紅外熱像儀可以檢測到這種熱輻射并形成清晰的圖像，所以通過紅外熱像儀提供的紅外視頻能清晰看到輸電線路及設備的發(fā)熱點。而發(fā)光點、發(fā)亮點和發(fā)紅點都不是紅外熱像儀主要檢測和呈現(xiàn)的輸電線路及設備的特征，故答案選A。49、無功補償?shù)幕驹硎前讶菪载撦d與感性負載接在同一電路中，當容性負載()能量時，感性負載吸收(釋放)能量。單選題

A.釋放(吸收)^

B.釋放(釋放)^

C.吸收(吸收)^

D.吸收(釋放)

【答案】：A

【解析】無功補償?shù)幕驹硎菍⑷菪载撦d與感性負載連接在同一電路中，二者的能量變化存在互補關系。當感性負載吸收能量時，容性負載釋放能量；當感性負載釋放能量時，容性負載吸收能量。所以當容性負載釋放能量時，感性負載吸收能量；當容性負載吸收能量時，感性負載釋放能量。因此答案選A。50、凡在離地面(墜落高度基準面)()m及以上的地點進行的工作，都應視作高處作業(yè)。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：B

【解析】根據(jù)安全作業(yè)相關規(guī)定，凡在離地面（墜落高度基準面）2m及以上的地點進行的工作，都應視作高處作業(yè)，所以答案選B。第二部分多選題(10題)1、在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，無人機地面站系統(tǒng)的功能通常包括（）等功能。多選題

A.指揮調(diào)度

B.任務規(guī)劃

C.操作控制^

D.顯示記錄

【答案】：ABCD

【解析】該題答案選ABCD。在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，無人機地面站系統(tǒng)具有多項重要功能。A選項指揮調(diào)度功能，它能夠?qū)o人機的飛行任務進行統(tǒng)籌安排和指揮，根據(jù)實際情況合理分配資源、協(xié)調(diào)各項工作，確保巡檢任務高效有序進行；B選項任務規(guī)劃功能，可根據(jù)巡檢目標和線路情況，預先設定無人機的飛行路線、高度、速度等參數(shù)，以實現(xiàn)全面、精準的巡檢覆蓋；C選項操作控制功能，操作人員通過地面站系統(tǒng)對無人機進行實時操控，如起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向等操作，保證無人機按照預定計劃執(zhí)行任務；D選項顯示記錄功能，地面站系統(tǒng)可以實時顯示無人機的飛行狀態(tài)、位置、圖像數(shù)據(jù)等信息，同時對這些數(shù)據(jù)進行記錄存儲，方便后續(xù)的分析和查閱。綜上所述，ABCD四個選項均是無人機地面站系統(tǒng)通常具備的功能。2、每次放飛前，應對無人機巡檢系統(tǒng)的()和任務系統(tǒng)等進行檢查。當發(fā)現(xiàn)任一系統(tǒng)出現(xiàn)不適航狀態(tài)，應認真排查原因、修復，在確保安全可靠后方可放飛。多選題

A.A、動力系統(tǒng)

B.B、導航定位系統(tǒng)

C.C、飛控系統(tǒng)^

D.D、通訊鏈路

【答案】：ABCD"

【解析】在無人機巡檢系統(tǒng)放飛前，對多個關鍵系統(tǒng)進行檢查是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)。以下是對各選項的分析：-**動力系統(tǒng)**：它是無人機飛行的基礎，為無人機提供飛行動力，如果動力系統(tǒng)出現(xiàn)不適航狀態(tài)，比如動力不足、電機故障等，可能導致無人機在飛行過程中失去動力而墜落，所以放飛前需要對動力系統(tǒng)進行檢查。-**導航定位系統(tǒng)**：其作用是幫助無人機確定自身位置以及按照預定航線飛行。若導航定位系統(tǒng)出現(xiàn)問題，無人機可能無法準確到達目標位置，甚至可能偏離航線，引發(fā)安全事故，因此需要檢查。-**飛控系統(tǒng)**：作為無人機的核心控制中樞，負責控制無人機的飛行姿態(tài)、速度等各項飛行參數(shù)。飛控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，無人機的飛行將失去穩(wěn)定和控制，后果嚴重，故而放飛前必須檢查。-**通訊鏈路**：主要用于無人機與地面控制站之間傳輸數(shù)據(jù)和指令。若通訊鏈路出現(xiàn)不適航狀態(tài)，可能導致地面控制站無法對無人機進行有效控制，或者無法實時獲取無人機的飛行狀態(tài)信息，所以通訊鏈路也需要在放飛前檢查。綜上所述，在每次放飛無人機巡檢系統(tǒng)前，應對動力系統(tǒng)、導航定位系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和通訊鏈路以及任務系統(tǒng)等進行檢查，因此答案選ABCD。"3、小型固定翼無人機指（）的固定翼無人機，適用于小范圍通道巡檢、應急巡檢和災情普查。多選題

A.空機質(zhì)量小于等于7kg

B.空機質(zhì)量小于7kg

C.續(xù)航時間一般大于等于45分鐘^

D.續(xù)航時間一般大于等于1小時

【答案】：AD"

【解析】本題可依據(jù)小型固定翼無人機的特點，對每個選項進行分析。###選項A小型固定翼無人機通常具有較輕的重量，空機質(zhì)量小于等于7kg是其特征之一，該選項符合小型固定翼無人機的定義，所以選項A正確。###選項B小型固定翼無人機的空機質(zhì)量要求是小于等于7kg，而不是小于7kg，表述不準確，所以選項B錯誤。###選項C小型固定翼無人機續(xù)航時間一般較長，通常是大于等于1小時，而不是大于等于45分鐘，所以選項C錯誤。###選項D小型固定翼無人機的續(xù)航能力有一定要求，一般續(xù)航時間大于等于1小時，該選項符合小型固定翼無人機的特點，所以選項D正確。綜上，答案選AD。"4、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風等可能影響作業(yè)的突變天氣時，應及時評估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應采取措施控制無人機巡檢系統(tǒng)（）。多選題

A.起飛

B.避讓

C.返航^

D.就近降落

【答案】：BCD

【解析】當巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風等可能影響作業(yè)的突變天氣時，繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)存在安全風險。選項B“避讓”，通過讓無人機避開危險區(qū)域，可保障無人機的安全；選項C“返航”，將無人機召回至安全地點，能避免其在危險天氣中繼續(xù)作業(yè)；選項D“就近降落”，可使無人機迅速脫離危險環(huán)境，保障設備安全。而選項A“起飛”是在危險天氣下不應進行的操作，會增加無人機在惡劣天氣中受損的風險。所以應采取的措施是避讓、返航、就近降落，答案選BCD。5、無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容包括（）。多選題

A.外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查

B.鏈路設備型號

C.飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查^

D.

【答案】：AC

【解析】無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查時，外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查是重要的檢查內(nèi)容之一，它可以確保外部控制盒與無人機之間的通訊正常，舵面和節(jié)風門能夠根據(jù)控制指令做出準確響應，所以選項A正確。飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查同樣關鍵，飛行搖桿是駕駛員操控無人機的重要工具，對其舵面和節(jié)風門反饋進行檢查，能保證駕駛員通過搖桿發(fā)出的指令可以準確無誤地傳達給無人機，因此選項C也正確。而鏈路設備型號通常在設備選型和安裝時就已確定，并非起飛前通訊鏈路檢查的內(nèi)容，所以選項B不正確。6、現(xiàn)場勘察由()組織。多選題

A.A、工作票簽發(fā)人

B.B、工作許可人

C.C、工作負責人^

D.D、線路責任班組

【答案】：AC

【解析】現(xiàn)場勘察需要對工作現(xiàn)場的實際情況有全面的了解和準確的把握，以確保后續(xù)工作的安全和順利進行。工作票簽發(fā)人對整個工作任務的安排和安全措施的制定負有重要責任，通過組織現(xiàn)場勘察，簽發(fā)人可以充分了解現(xiàn)場的實際狀況，從而準確地填寫工作票，制定合理的安全措施。工作負責人是現(xiàn)場工作的直接組織者和指揮者，親自參與并組織現(xiàn)場勘察，能夠熟悉工作現(xiàn)場的環(huán)境、設備等情況，以便更好地組織和安排工作，保證工作的順利開展。而工作許可人主要負責對工作票進行審查和許可等工作，并不負責組織現(xiàn)場勘察；線路責任班組雖熟悉線路情況，但通常不是現(xiàn)場勘察的組織者。所以現(xiàn)場勘察由工作票簽發(fā)人和工作負責人組織，答案選AC。7、在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，無人機采用的導航技術中，多普勒導航具有（）優(yōu)點多選題

A.自主性好

B.反應快

C.抗干擾性強^

D.測速精度高

【答案】：ABCD"

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢技術》里，無人機采用的多普勒導航具備以下優(yōu)點：A選項，自主性好，多普勒導航依靠自身設備來獲取飛行所需的信息，不依賴外部的信號源，能獨立完成導航工作，所以自主性良好。B選項，反應快，多普勒導航系統(tǒng)能夠迅速對無人機的飛行狀態(tài)變化做出響應，及時調(diào)整導航參數(shù)，保證無人機準確飛行。C選項，抗干擾性強，由于其工作原理相對獨立，不容易受到外界電磁等干擾因素的影響，能在較為復雜的電磁環(huán)境下穩(wěn)定工作。D選項，測速精度高，多普勒導航通過測量多普勒頻移準確計算出無人機的速度，其測速的精度較高，能為無人機的精確飛行提供保障。綜上，ABCD選項都是多普勒導航具備的優(yōu)點。"8、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用無人機巡檢系統(tǒng)進行作業(yè)現(xiàn)場應攜帶所用無人機（）。多選題

A.巡檢系統(tǒng)飛行履歷表

B.操作手冊

C.簡單故障排查^

D.維修手冊

【答案】：ABCD"

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》里，作業(yè)現(xiàn)場攜帶所用無人機的巡檢系統(tǒng)飛行履歷表是必要的，其能反映無人機飛行的歷史情況，有助于工作人員了解無人機的使用狀況、飛行次數(shù)、飛行環(huán)境等信息，對后續(xù)作業(yè)安排和安全評估有參考價值。攜帶操作手冊也很重要，它詳細說明了無人機巡檢系統(tǒng)的操作方法、步驟等內(nèi)容，當作業(yè)人員在現(xiàn)場操作無人機時遇到疑問，可隨時查閱操作手冊以正確操作，避免因操作不當引發(fā)安全事故。簡單故障排查資料能幫助作業(yè)人員在無人機出現(xiàn)簡單故障時，根據(jù)資料提示快速判斷故障原因并嘗試解決，減少故障對作業(yè)的影響，保障作業(yè)的順利進行。維修手冊則提供了無人機更為全面詳細的維修信息和技術參數(shù)，當無人機出現(xiàn)較為復雜的故障時，維修手冊有助于維修人員準確找到故障點并進行維修，從而維持無人機的正常使用。所以答案應選ABCD。"9、無人機飛行控制系統(tǒng)主要由機載傳感器、飛控系統(tǒng)和（）組成，功能是根據(jù)無人機的實時飛行狀態(tài)，將地面站發(fā)出的飛行任務解算成為控制指令，并驅(qū)動執(zhí)行機構以控制無人機。多選題

A.A、檢測控制模塊

B.B、機載控制模塊

C.C、地面站控制模塊^

D.D、任務控制模塊

【答案】：BC"

【解析】無人機飛行控制系統(tǒng)主要由機載傳感器、飛控系統(tǒng)、機載控制模塊和地面站控制模塊組成。其中，機載控制模塊在無人機上，它能與機載傳感器協(xié)同工作，獲取無人機的實時飛行狀態(tài)信息。同時，它會接收地面站發(fā)出的飛行任務，將其進行解算，轉(zhuǎn)化為具體的控制指令。這些指令用于驅(qū)動執(zhí)行機構，從而實現(xiàn)對無人機飛行姿態(tài)、方向、速度等方面的控制。地面站控制模塊是地面端的重要組成部分，它可以向無人機發(fā)送飛行任務指令。操作人員可以在地面站通過該模塊規(guī)劃無人機的飛行路徑、任務目標等。并且還能實時監(jiān)控無人機的飛行狀態(tài)，在必要時進行干預和調(diào)整。而選項A中的檢測控制模塊并非飛行控制系統(tǒng)的主要組成部分；選項D的任務控制模塊表述不準確，不能完整涵蓋飛行控制系統(tǒng)中與任務解算和指令驅(qū)動相關的功能。所以答案選BC。"10、符合多旋翼無人機紅外攝像功能要求的是（）多選題

A.應具備獲取巡視目標的紅外視頻功能

B.應具備獲取巡視目標的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能

C.應具備測溫功能^

D.應具備自動對焦功能

【答案】：ABCD"

【解析】本題的正確答案選ABCD，下面對各選項進行逐一分析：###A選項多旋翼無人機在使用紅外攝像功能時，獲取巡視目標的紅外視頻是其重要應用之一。通過紅外視頻，操作人員可以實時觀察目標的動態(tài)情況，掌握目標在一定時間段內(nèi)的熱分布變化等信息，為后續(xù)的分析和決策提供依據(jù)，所以多旋翼無人機應具備獲取巡視目標的紅外視頻功能，A選項正確。###B選項紅外熱圖數(shù)據(jù)能夠直觀地展示巡視目標表面的溫度分布情況。對于一些需要進行設備故障檢測、環(huán)境溫度監(jiān)測等工作的場景，獲取巡視目標的紅外熱圖數(shù)據(jù)非常關鍵。通過分析熱圖數(shù)據(jù)，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，如設備過熱等，因此多旋翼無人機需要具備獲取巡視目標的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能，B選項正確。###C選項測溫功能是多旋翼無人機紅外攝像功能的重要組成部分。在很多應用場景中，僅僅知道目標的熱分布情況是不夠的，還需要準確得知目標的具體溫度數(shù)值。例如在工業(yè)設備檢測中，通過測量設備關鍵部位的溫度，可以判斷設備是否正常運行，是否存在過熱等故障隱患，所以多旋翼無人機應具備測溫功能，C選項正確。###D選項自動對焦功能可以使多旋翼無人機在不同的飛行距離和環(huán)境條件下，都能快速、準確地將紅外攝像頭聚焦在巡視目標上，從而獲取清晰、準確的紅外圖像和視頻。