（2025修訂版）民用無人機(jī)駕駛執(zhí)照CAAC理論考試題庫大全第一部分單選題(50題)1、新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)智能巡視分冊(cè)中，小型多旋翼無人機(jī)的配置原則為每班組至少()。單選題

A.4架^

B.3架^

C.2架^

D.1架

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)智能巡視分冊(cè)里明確規(guī)定小型多旋翼無人機(jī)的配置原則是每班組至少3架，所以答案選B。2、鋼芯鋁絞線鋼芯斷()股及以上時(shí)，應(yīng)剪斷重接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】鋼芯鋁絞線在輸電線路中廣泛應(yīng)用，鋼芯起到增強(qiáng)導(dǎo)線強(qiáng)度的作用。當(dāng)鋼芯出現(xiàn)斷股情況時(shí)，會(huì)影響導(dǎo)線的機(jī)械性能和傳輸能力。當(dāng)鋼芯斷1股及以上時(shí)，導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)完整性和機(jī)械強(qiáng)度已受到較大影響，繼續(xù)使用可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全隱患，如斷裂等事故，因此需要剪斷重接以保證線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選A。3、手動(dòng)操作隔離開關(guān)時(shí)，必須()。單選題

A.戴絕緣手套^

B.戴安全帶^

C.裝接地線^

D.使用絕緣梯

【答案】：A

【解析】手動(dòng)操作隔離開關(guān)時(shí)，戴絕緣手套是必須的操作。絕緣手套能有效地防止操作人員在操作隔離開關(guān)過程中觸電，保障人身安全。而戴安全帶一般是在高處作業(yè)防止墜落時(shí)使用，與操作隔離開關(guān)并無直接關(guān)聯(lián)；裝接地線是用于防止設(shè)備突然來電或感應(yīng)電等情況，通常不是操作隔離開關(guān)時(shí)的必要步驟；使用絕緣梯是在需要登高操作時(shí)的輔助工具，也不是操作隔離開關(guān)必須的。所以本題應(yīng)選戴絕緣手套，答案為A。4、小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外單選題

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.150

【答案】：B

【解析】在無人機(jī)分類中，小型無人機(jī)有著明確的界定標(biāo)準(zhǔn)，它是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700千克的無人機(jī)，同時(shí)要把微型和輕型無人機(jī)排除在外。所以本題答案選B。5、在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，電容器組利用率最高的是()補(bǔ)償。單選題

A.就地個(gè)別^

B.分組^

C.集中^

D.分片

【答案】：C

【解析】在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，集中補(bǔ)償是將電容器組集中安裝在變電站的高低壓母線上。集中補(bǔ)償能夠?qū)φ麄€(gè)變電站或較大區(qū)域的無功功率進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)償，可使該區(qū)域的功率因數(shù)得到有效提高，減少無功功率在電網(wǎng)中的傳輸，降低輸電線路的損耗。由于是集中處理無功需求，電容器組可以根據(jù)整體的無功情況進(jìn)行合理調(diào)配和控制，能夠最大程度地發(fā)揮電容器組的作用，所以電容器組利用率最高。而就地個(gè)別補(bǔ)償是針對(duì)個(gè)別用電設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)償，其補(bǔ)償范圍局限于單個(gè)設(shè)備，電容器組只能為這一特定設(shè)備提供無功支持，使用效率相對(duì)受限。分組補(bǔ)償是將電容器組分成若干組，分別安裝在不同的配電線路上，雖然比個(gè)別補(bǔ)償?shù)姆秶鷱V一些，但相較于集中補(bǔ)償，其對(duì)無功功率的整體調(diào)配和利用程度仍有不足。分片補(bǔ)償是按區(qū)域劃分進(jìn)行補(bǔ)償，也存在一定的局限性，不能像集中補(bǔ)償那樣全面、高效地利用電容器組。因此，電容器組利用率最高的是集中補(bǔ)償，答案選C。6、配電變壓器柜的()應(yīng)有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備應(yīng)安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關(guān)^

B.側(cè)封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進(jìn)入變壓器柜內(nèi)部的通道，為防止人員在操作或維護(hù)過程中不小心誤入帶電間隔而發(fā)生觸電等危險(xiǎn)事故，柜門應(yīng)有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置就可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)人員的安全保護(hù)。而開關(guān)主要用于控制電路的通斷；側(cè)封板主要是起到封閉和防護(hù)的作用；出線口主要用于引出線路，它們并非直接與人員誤入帶電間隔的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)聯(lián)。所以答案選D。7、當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括（）。單選題

A.自主控制^

B.人工遙控^

C.組合控制^

D.人工智能

【答案】：D

【解析】當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的控制方式主要有自主控制、人工遙控和組合控制。自主控制是指無人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的程序和指令自動(dòng)完成飛行任務(wù)；人工遙控則是操作人員通過遙控器實(shí)時(shí)控制無人機(jī)的飛行；組合控制結(jié)合了自主控制和人工遙控的特點(diǎn)。而人工智能目前并未作為民用無人機(jī)的主要控制方式，所以答案選D。8、可見光巡檢主要檢查內(nèi)容包括導(dǎo)線、地線(光纜)，絕緣子，()，桿塔，基礎(chǔ)，附屬設(shè)施，通道走廊等外部可見異常情況和缺陷。單選題

A.A、導(dǎo)線接續(xù)管^

B.B、金具^

C.C、耐張管^

D.D、跳線線夾

【答案】：B"

【解析】可見光巡檢是檢查電力設(shè)施外部可見異常情況和缺陷的重要方式。在檢查范圍中，導(dǎo)線、地線（光纜）、絕緣子、桿塔、基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、通道走廊等都是常見的檢查對(duì)象。題目所問的是在這些內(nèi)容之外，還包含在可見光巡檢主要檢查內(nèi)容里的選項(xiàng)。選項(xiàng)A“導(dǎo)線接續(xù)管”，雖然它也是電力線路中的一部分，但在常規(guī)的可見光巡檢主要檢查內(nèi)容歸類中，它通常不單獨(dú)列為一項(xiàng)，而是可能作為導(dǎo)線連接部分包含在導(dǎo)線的檢查范疇內(nèi)。選項(xiàng)B“金具”，金具是連接和組合電力系統(tǒng)中各類裝置，起到傳遞機(jī)械負(fù)荷、電氣負(fù)荷及某種防護(hù)作用的金屬附件。在電力設(shè)施中廣泛存在且具有多樣性，其外觀異常或缺陷是可見光巡檢容易發(fā)現(xiàn)的，所以金具是可見光巡檢主要檢查內(nèi)容之一，該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C“耐張管”，它同樣是導(dǎo)線連接的一種部件，一般會(huì)包含在導(dǎo)線相關(guān)的檢查中，并非單獨(dú)作為主要檢查內(nèi)容列出。選項(xiàng)D“跳線線夾”，主要用于連接跳線與其他部件，通常也會(huì)在導(dǎo)線連接部分的檢查中被關(guān)注，不屬于單獨(dú)明確列出的主要檢查內(nèi)容。綜上所述，正確答案是B。"9、在紅外成像性能試驗(yàn)中，要求環(huán)境溫度()條件下進(jìn)行。單選題

A.A、0℃～45℃^

B.B、-10℃～40℃^

C.C、0℃～40℃^

D.D、-10℃～45℃

【答案】：C

【解析】在紅外成像性能試驗(yàn)里，環(huán)境溫度會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生重要影響。溫度過高或者過低都可能影響紅外設(shè)備的正常工作以及成像效果，進(jìn)而干擾試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)環(huán)境溫度處于0℃～40℃這個(gè)區(qū)間時(shí)，最有利于紅外成像性能試驗(yàn)的開展，能使紅外設(shè)備達(dá)到較為理想的運(yùn)行狀態(tài)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。所以本題答案選C。10、運(yùn)行部門做好防誤裝置主機(jī)中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份單選題

A.半月^

B.每月^

C.兩個(gè)月^

D.三個(gè)月

【答案】：B

【解析】運(yùn)行部門需要每月做好防誤裝置主機(jī)中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份。這是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施。防誤閉鎖系統(tǒng)能夠防止電氣誤操作，其信息對(duì)于準(zhǔn)確操作和故障排查等有著重要作用。每月進(jìn)行備份，可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障、信息丟失或被破壞等情況時(shí)，及時(shí)恢復(fù)到最近一次正常的狀態(tài)，最大程度減少對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的影響。而半月時(shí)間間隔過短，會(huì)增加工作人員的工作量和成本；兩個(gè)月和三個(gè)月的時(shí)間間隔相對(duì)過長，若期間系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致信息丟失，可能會(huì)因備份時(shí)間間隔久使得恢復(fù)的數(shù)據(jù)不夠及時(shí)和完整。所以選擇每月進(jìn)行備份是較為合理的，答案選B。11、"（）配電設(shè)備是指1kV以上、20kV及以下，設(shè)置于配電站、開關(guān)站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)的，完成電力分配功能的電氣裝置。"單選題

A.高壓^

B.特高壓^

C.低壓^

D.用戶

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，不同電壓等級(jí)有不同的定義和使用范圍。高壓通常是指1kV以上、20kV及以下這個(gè)電壓區(qū)間，這類配電設(shè)備一般設(shè)置于配電站、開關(guān)站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)，主要作用是完成電力分配功能。特高壓是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上的電壓等級(jí)，其用于長距離、大容量的電力傳輸，并非用于常規(guī)的配電分配，所以B選項(xiàng)不符合。低壓一般是指1kV及以下的電壓，與題目中所描述的電壓范圍不同，C選項(xiàng)不正確。用戶是使用電力的主體，并非電氣裝置，D選項(xiàng)也錯(cuò)誤。因此本題答案選A。12、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，小型無人直升機(jī)不能長時(shí)間在線路設(shè)備正上方懸停，應(yīng)始終與帶電設(shè)備保持不小于()的凈空距離。單選題

A.A、3m^

B.B、5m^

C.C、8m^

D.D、10m

【答案】：B

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，考慮到小型無人直升機(jī)飛行特性以及帶電設(shè)備的安全防護(hù)需求，規(guī)定小型無人直升機(jī)不能長時(shí)間在線路設(shè)備正上方懸停，需始終與帶電設(shè)備保持不小于5m的凈空距離，所以答案選B。13、當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷，影響斷路器安全運(yùn)行時(shí)應(yīng)進(jìn)行()。單選題

A.大修^

B.小修^

C.臨時(shí)性檢修^

D.加強(qiáng)監(jiān)控

【答案】：C

【解析】當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷且影響其安全運(yùn)行時(shí)，需要立即采取行動(dòng)解決問題，不能等到計(jì)劃的大修或小修時(shí)間進(jìn)行處理，所以選項(xiàng)A大修和選項(xiàng)B小修不符合這種緊急情況。而加強(qiáng)監(jiān)控只是持續(xù)觀察，無法解決已經(jīng)存在的嚴(yán)重缺陷這一實(shí)際問題，故選項(xiàng)D不合適。臨時(shí)性檢修就是針對(duì)設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)的嚴(yán)重問題而進(jìn)行的緊急檢修，符合當(dāng)斷路器存在嚴(yán)重缺陷影響安全運(yùn)行時(shí)的處理需求，所以應(yīng)選擇臨時(shí)性檢修，答案是C。14、民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測(cè)員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機(jī)使用說明書需要讓機(jī)長、駕駛員及觀測(cè)員能夠理解其內(nèi)容，語言文字是最基礎(chǔ)、最通用且能準(zhǔn)確表達(dá)各種操作說明、規(guī)定、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的形式。圖表和視頻雖然也有其直觀性，但在全面性和精確性上有一定局限性，不能涵蓋所有文字能表達(dá)的細(xì)節(jié)，且它們也需要文字輔助說明。而國際語言范圍太窄，不同國家和地區(qū)的人員母語不同，不能保證所有人都能理解國際語言。所以民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測(cè)員能夠理解的語言文字，答案選A。15、設(shè)備操作包括調(diào)度員命令或現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人指令下達(dá)，監(jiān)護(hù)人對(duì)（）發(fā)布操作指令完成電氣操作的兩個(gè)環(huán)節(jié)。單選題

A.發(fā)令人^

B.受令人^

C.值班負(fù)責(zé)人^

D.操作人

【答案】：D

【解析】設(shè)備操作包含調(diào)度員命令或現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人指令下達(dá)，以及監(jiān)護(hù)人發(fā)布操作指令完成電氣操作這兩個(gè)環(huán)節(jié)。在電氣操作流程里，監(jiān)護(hù)人是向操作人發(fā)布操作指令的，操作人依據(jù)指令執(zhí)行具體的電氣操作。發(fā)令人是下達(dá)調(diào)度命令或指令的一方；受令人是接收調(diào)度命令或指令的一方；值班負(fù)責(zé)人在操作流程中更多是統(tǒng)籌安排，而不是直接接收監(jiān)護(hù)人操作指令來進(jìn)行操作的人。所以答案選操作人，即選項(xiàng)D。16、電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的()功能。單選題

A.三防連鎖^

B.四防連鎖^

C.五防聯(lián)鎖^

D.六防連鎖

【答案】：C

【解析】電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的五防聯(lián)鎖功能。五防聯(lián)鎖能夠有效防止誤分、誤合斷路器；防止帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)；防止帶電掛（合）接地線（接地刀閘）；防止帶接地線（接地刀閘）合斷路器（隔離開關(guān)）；防止誤入帶電間隔。通過實(shí)現(xiàn)這些功能，可以保障設(shè)備的正常運(yùn)行和操作人員的安全，相比三防連鎖、四防連鎖、六防連鎖，五防聯(lián)鎖是電纜分接箱開關(guān)設(shè)備完善功能的常見且重要的要求，所以答案選C。17、目視可及是指()通過直接目視可看見無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務(wù)手^

D.D、人員

【答案】：D

【解析】目視可及的定義強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)廣泛的范圍概念，是人員通過直接目視可看見無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的范圍。而程控手主要側(cè)重于對(duì)無人機(jī)進(jìn)行程序控制方面的操作；操控手主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的具體操控；任務(wù)手則主要專注于執(zhí)行特定的任務(wù)相關(guān)工作。相比之下，“人員”這個(gè)表述最能涵蓋所有可以直接目視看到無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的主體，所以答案選D。18、空中禁區(qū)是指由()劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運(yùn)營人

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)關(guān)乎國家主權(quán)、安全和重要活動(dòng)的開展，只有國家有權(quán)從宏觀層面綜合考慮各方面因素，劃設(shè)未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間即空中禁區(qū)?？哲娭饕?fù)責(zé)國家空防安全等作戰(zhàn)任務(wù)；管制部門主要承擔(dān)空中交通管制等具體操作和管理工作；運(yùn)營人是從事航空運(yùn)營活動(dòng)的主體，它們都沒有權(quán)力來劃設(shè)空中禁區(qū)。因此答案選國家。19、四軸無人機(jī)，縱軸左邊減速，縱軸右邊加速，無人機(jī)將()單選題

A.向左移動(dòng)^

B.向上移動(dòng)^

C.向前移動(dòng)^

D.保持不動(dòng)

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)四軸無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)原理來分析其在縱軸左邊減速、縱軸右邊加速時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。四軸無人機(jī)是通過四個(gè)電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)來產(chǎn)生升力和控制飛行姿態(tài)的。當(dāng)四軸無人機(jī)縱軸左邊的電機(jī)減速，螺旋槳產(chǎn)生的升力就會(huì)減??；縱軸右邊的電機(jī)加速，螺旋槳產(chǎn)生的升力就會(huì)增大。由于右邊升力大于左邊升力，無人機(jī)左右兩側(cè)受力不平衡，會(huì)向升力較小的一側(cè)移動(dòng)，也就是向左移動(dòng)。而向上移動(dòng)通常是通過四個(gè)螺旋槳同時(shí)加大轉(zhuǎn)速，整體提升升力來實(shí)現(xiàn)的；向前移動(dòng)一般是通過調(diào)整前后電機(jī)的轉(zhuǎn)速差來完成；保持不動(dòng)則需要四個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定且平衡。綜上所述，當(dāng)四軸無人機(jī)縱軸左邊減速，縱軸右邊加速時(shí)，無人機(jī)將向左移動(dòng)，答案選A。"20、絕緣子在－40～＋40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為()。單選題

A.絕緣子的耐熱性^

B.絕緣子的機(jī)械性能^

C.絕緣子的絕緣性^

D.絕緣子的電氣性能

【答案】：B

【解析】在－40～＋40℃這樣較大的溫度區(qū)間且溫度急劇變化的情況下，考驗(yàn)的是絕緣子承受環(huán)境變化的能力，這種承受能力屬于機(jī)械性能范疇。耐熱性主要側(cè)重于抵抗高溫的能力，而題目強(qiáng)調(diào)的是溫度急劇變化以及在寬泛溫度區(qū)間內(nèi)正常工作，并非單純的耐熱方面；絕緣性主要是指絕緣子阻止電流通過的性能，與溫度急劇變化下的性能關(guān)聯(lián)不大；電氣性能包含多種與電相關(guān)的特性，也并非針對(duì)溫度急劇變化時(shí)能否正常工作這一特性。所以絕緣子在－40～＋40℃下溫度急劇變化而能正常工作的性能屬于機(jī)械性能，答案選B。21、下列哪種工具不屬于輔助絕緣工具()。單選題

A.套管遮蔽罩^

B.絕緣毯^

C.剪刀^

D.隔板

【答案】：C

【解析】輔助絕緣工具是用來加強(qiáng)基本絕緣工具的保安作用，用來防止接觸電壓、跨步電壓、泄漏電流電弧對(duì)操作人員的傷害。選項(xiàng)A套管遮蔽罩、選項(xiàng)B絕緣毯和選項(xiàng)D隔板，它們都具備一定的絕緣性能，在電氣操作中能起到輔助絕緣、防止人員觸電等作用，屬于輔助絕緣工具。而選項(xiàng)C剪刀通常是金屬材質(zhì)，不具備絕緣功能，不屬于輔助絕緣工具，所以答案選C。22、安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)()為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。單選題

A.設(shè)備^

B.設(shè)施^

C.以事^

D.以人

【答案】：D

【解析】安全生產(chǎn)工作的核心價(jià)值是保障人的生命安全和健康?！耙匀藶楸尽睆?qiáng)調(diào)在安全生產(chǎn)工作中把人的生命放在首要位置，一切工作圍繞人的安全與健康展開。安全發(fā)展的最終目的也是為了人的生活更安全、更美好。安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針同樣是為了保護(hù)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。而設(shè)備、設(shè)施只是安全生產(chǎn)工作中的工具和載體，“以事”表述不準(zhǔn)確且未突出安全生產(chǎn)的核心要素。所以安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，答案選D。23、無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)^

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會(huì)

【答案】：C

【解析】無人機(jī)在定高平飛時(shí)，飛行狀態(tài)會(huì)受到多種因素影響，存在一定不確定性。選項(xiàng)A中切至自主控制模式后就盡可放松休息是錯(cuò)誤的，即使是自主控制模式，也可能出現(xiàn)意外情況，不能完全放松不管。選項(xiàng)B短暫休息偶爾關(guān)注飛機(jī)狀態(tài)也是不夠的，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的飛行狀態(tài)問題。選項(xiàng)D不用理會(huì)更是不可取，這會(huì)使飛機(jī)處于無人監(jiān)管的危險(xiǎn)狀態(tài)。而選項(xiàng)C密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度是正確的，駕駛員需要時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度以確保飛行安全和穩(wěn)定，因?yàn)檫@些狀態(tài)的異常可能導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控、高度變化等問題，所以需要密切關(guān)注并做出相應(yīng)調(diào)整。24、電纜溝槽開挖應(yīng)采取防止土層（）的措施。單選題

A.塌方^

B.移動(dòng)^

C.下沉^

D.滑落

【答案】：A

【解析】在電纜溝槽開挖過程中，由于土層原本的力學(xué)平衡被打破，容易出現(xiàn)各種不穩(wěn)定現(xiàn)象。土層塌方是電纜溝槽開挖時(shí)面臨的一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生塌方，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，還可能對(duì)施工人員的生命安全造成威脅。而土層移動(dòng)、下沉和滑落雖然也是可能出現(xiàn)的情況，但相比之下，塌方是電纜溝槽開挖中需要重點(diǎn)防止的問題。所以電纜溝槽開挖應(yīng)采取防止土層塌方的措施，答案選A。25、鋁合金制的設(shè)備接頭過熱后，其顏色會(huì)呈()色。單選題

A.灰^

B.黑^

C.灰白^

D.銀白

【答案】：C

【解析】鋁合金制的設(shè)備接頭過熱后，表面會(huì)發(fā)生氧化等化學(xué)反應(yīng)。在過熱情況下，鋁合金表面形成的氧化層呈現(xiàn)出灰白的顏色特征。而灰色通常不是過熱后典型的顏色表現(xiàn)；黑色一般是過度氧化或者有其他雜質(zhì)作用下才可能出現(xiàn)，對(duì)于正常過熱的鋁合金接頭不太常見；銀白色是鋁合金原本未發(fā)生過熱反應(yīng)時(shí)的顏色，過熱后顏色會(huì)改變，所以不會(huì)保持銀白。因此，答案選C。26、在抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)中，若為室內(nèi)場(chǎng)地，還應(yīng)保持凈空高度不低于()。單選題

A.A、8m^

B.B、9m^

C.C、10m^

D.D、12m

【答案】：C

【解析】在抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)里，對(duì)于室內(nèi)場(chǎng)地有凈空高度的要求。本題答案選C，即室內(nèi)場(chǎng)地應(yīng)保持凈空高度不低于10m，這是該試驗(yàn)在室內(nèi)場(chǎng)地的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿足此凈空高度才能保障試驗(yàn)的順利開展以及飛行器飛行性能的有效測(cè)試等相關(guān)操作。27、機(jī)載的信號(hào)采集模塊包括毫米波雷達(dá)測(cè)距傳感器，毫米波雷達(dá)測(cè)距傳感器與信號(hào)預(yù)處理模塊相連，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將周圍的環(huán)境信息經(jīng)通信端口發(fā)送給機(jī)載()分析模塊，由機(jī)載分析模塊發(fā)出相應(yīng)的指令給飛控系統(tǒng)的控制模塊，再由飛控系統(tǒng)的控制模塊發(fā)送給無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。單選題

A.A、定位^

B.B、避障^

C.C、識(shí)別^

D.D、控制

【答案】：B"

【解析】本題主要考查對(duì)機(jī)載信號(hào)采集模塊功能及相關(guān)模塊作用的理解。題目中提到毫米波雷達(dá)測(cè)距傳感器采集周圍環(huán)境信息，并將其發(fā)送給機(jī)載分析模塊，由該模塊發(fā)出指令給飛控系統(tǒng)的控制模塊，最終作用于無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。選項(xiàng)A“定位”通常是通過全球定位系統(tǒng)（GPS）等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)確定無人機(jī)具體位置的功能，題干中主要強(qiáng)調(diào)的是采集周圍環(huán)境信息，并非定位功能，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)B“避障”，毫米波雷達(dá)測(cè)距傳感器采集周圍環(huán)境信息后，機(jī)載分析模塊可根據(jù)這些信息判斷無人機(jī)周圍是否存在障礙物，然后發(fā)出相應(yīng)指令讓無人機(jī)避開障礙物，這與題干中傳感器采集環(huán)境信息并由分析模塊發(fā)出指令的流程相符合，所以B選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C“識(shí)別”一般側(cè)重于對(duì)目標(biāo)物體的特征、類型等進(jìn)行辨認(rèn)，題干未提及需要對(duì)具體物體進(jìn)行識(shí)別的內(nèi)容，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)D“控制”表述過于寬泛，題干強(qiáng)調(diào)的是基于周圍環(huán)境信息的具體應(yīng)用——避障，而不是單純的控制，所以D選項(xiàng)不準(zhǔn)確。綜上，答案選B。"28、放全襟翼下降，無人機(jī)能以（）。單選題

A.較大的下降角，較小的速度下降^

B.較大的下降角，較大的速度下降^

C.較小的下降角，較大的速度下降^

D.較小的下降角，較小的速度下降

【答案】：A

【解析】全襟翼是飛機(jī)或無人機(jī)上用于增加升力和阻力的裝置。當(dāng)無人機(jī)放全襟翼下降時(shí)，襟翼展開增加了機(jī)翼的面積和彎度，進(jìn)而大幅增加了空氣阻力。由于阻力增大，無人機(jī)需要以較小的速度下降以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。同時(shí)，較大的阻力使得無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)較大的下降角，從而在較小速度的情況下實(shí)現(xiàn)下降。所以放全襟翼下降，無人機(jī)能以較大的下降角，較小的速度下降，答案選A。29、()是由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人單選題

A.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長^

C.無人機(jī)觀測(cè)員^

D.運(yùn)營人

【答案】：A

【解析】在無人機(jī)運(yùn)行中，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員是由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長主要負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃等宏觀層面管理；無人機(jī)觀測(cè)員主要負(fù)責(zé)觀察飛行環(huán)境等情況輔助飛行；運(yùn)營人是組織和管理無人機(jī)運(yùn)行活動(dòng)的一方，并非直接適時(shí)操縱無人機(jī)的人。所以答案選A。30、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中可實(shí)時(shí)修改編輯的航點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè)單選題

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】在多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能里，為了讓巡檢工作更具靈活性和適應(yīng)性，需要能在飛行過程中實(shí)時(shí)修改編輯航點(diǎn)。航點(diǎn)數(shù)量越多，在實(shí)際巡檢時(shí)就越能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整飛行路徑，從而提高巡檢效率和質(zhì)量。在本題給出的選項(xiàng)中，50個(gè)是滿足實(shí)際應(yīng)用需求且較為合理的數(shù)量，所以飛行過程中可實(shí)時(shí)修改編輯的航點(diǎn)數(shù)不少于50個(gè)，答案選C。31、無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)^

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會(huì)

【答案】：C

【解析】無人機(jī)定高平飛時(shí)，飛行狀態(tài)可能受到多種因素影響，保持飛機(jī)的俯仰狀態(tài)穩(wěn)定和無坡度是確保飛行安全和按預(yù)定軌跡飛行的關(guān)鍵。駕駛員切至自主控制模式后完全放松休息或短暫休息偶爾關(guān)注飛機(jī)狀態(tài)，都可能無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行過程中出現(xiàn)的問題，而完全不理會(huì)更是不可取。只有密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)飛行狀態(tài)的異常變化，以便采取相應(yīng)措施保證飛行安全和穩(wěn)定，所以答案選C。32、中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有()次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】中大型無人直升機(jī)巡檢工作對(duì)任務(wù)手的經(jīng)驗(yàn)有一定要求，需要其具備豐富的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)以保障巡檢工作的順利開展和安全性。答案選B，即任務(wù)手應(yīng)具有10次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于5次。這是因?yàn)槎啻蔚闹写笮蜔o人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屓蝿?wù)手熟悉此類巡檢工作的整體流程、常見問題及應(yīng)對(duì)方式。而一定次數(shù)的本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)也很關(guān)鍵，不同機(jī)型在操作、性能等方面存在差異，足夠的本機(jī)型巡檢經(jīng)驗(yàn)有助于任務(wù)手更好地掌握該機(jī)型的特點(diǎn)，精準(zhǔn)操作，及時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的特殊狀況。相比其他選項(xiàng)，A選項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求相對(duì)過少，不能充分保證任務(wù)手具備足夠能力；C選項(xiàng)的本機(jī)型巡檢經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求過高；D選項(xiàng)整體經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求過高，綜合考慮，B選項(xiàng)的次數(shù)要求較為合理。33、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，無人直升機(jī)降落前，應(yīng)確認(rèn)()無異常。單選題

A.A、降落地面^

B.B、降落場(chǎng)地^

C.C、降落海面^

D.D、降落和放油

【答案】：B

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中涉及無人直升機(jī)降落前需確認(rèn)的相關(guān)情況，無人直升機(jī)降落要考慮整個(gè)降落場(chǎng)地的環(huán)境等因素是否安全合適，確保降落過程順利且不會(huì)因場(chǎng)地問題造成危險(xiǎn)或故障等異常情況。而“降落地面”表述較局限，僅強(qiáng)調(diào)了地面部分；“降落海面”一般架空輸電線路無人直升機(jī)的降落場(chǎng)景主要不是海面；“降落和放油”在本規(guī)程該情境下并非降落前應(yīng)確認(rèn)的關(guān)鍵異常檢查點(diǎn)。所以應(yīng)確認(rèn)降落場(chǎng)地?zé)o異常，答案選B。34、對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。單選題

A.增大^

B.減小^

C.不變^

D.無法判斷

【答案】：B

【解析】襟翼是安裝在機(jī)翼后緣的活動(dòng)翼面。當(dāng)帶襟翼無人機(jī)放下襟翼時(shí)，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，增大了機(jī)翼的彎度和面積。機(jī)翼彎度和面積的增大，使得機(jī)翼上下表面的壓力差增大，從而提高了機(jī)翼的升力系數(shù)。在升力公式中，升力與升力系數(shù)成正比，在其他條件不變的情況下，升力系數(shù)增大則升力增大。而失速速度是飛機(jī)能夠產(chǎn)生的升力剛好等于飛機(jī)重力時(shí)的最低飛行速度，當(dāng)升力系數(shù)增大后，飛機(jī)在較低的速度下就能產(chǎn)生足夠的升力來平衡重力。所以，放下襟翼后，飛機(jī)的失速速度將減小，答案選B。35、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)飛行航線、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整()。單選題

A.A、飛行航線^

B.B、飛行計(jì)劃^

C.C、飛行任務(wù)^

D.D、應(yīng)急預(yù)案

【答案】：A

【解析】在架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢作業(yè)中，當(dāng)任務(wù)手發(fā)現(xiàn)飛行航線、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大時(shí)，需要解決的是當(dāng)前飛行實(shí)際航線與預(yù)設(shè)航線不一致的問題。飛行計(jì)劃是對(duì)整個(gè)飛行活動(dòng)的預(yù)先安排和規(guī)劃；飛行任務(wù)是指派給無人直升機(jī)的具體工作內(nèi)容；應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)可能發(fā)生的意外情況而預(yù)先制定的應(yīng)急處置方案。而當(dāng)下要處理的是航線偏差問題，所以應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線，故答案選A。36、無接地引下線的桿塔，可采用臨時(shí)接地體。臨時(shí)接地體的截面積不應(yīng)小于（）、埋深不應(yīng)小于0.6m。單選題

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】對(duì)于無接地引下線的桿塔采用臨時(shí)接地體時(shí)，為保證接地效果和電氣安全，有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定臨時(shí)接地體的截面積不應(yīng)小于190mm2且埋深不應(yīng)小于0.6m，所以答案選D。37、接地線應(yīng)符合短路電流的要求，其截面應(yīng)為()。單選題

A.不小于16mm2^

B.不小于25mm2^

C.不小于35mm2^

D.不大于50mm2

【答案】：B

【解析】接地線應(yīng)符合短路電流的要求，其截面選擇不小于25mm2是因?yàn)樵趯?shí)際電氣系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，要有足夠的載流能力來安全地傳導(dǎo)短路電流，將故障電流引入大地，從而保障設(shè)備和人員安全。16mm2的截面可能在短路電流較大時(shí)無法承受，導(dǎo)致接地線過熱甚至損壞，不能可靠地發(fā)揮接地作用；35mm2雖然載流能力更強(qiáng)，但在滿足短路電流要求的情況下會(huì)造成材料浪費(fèi)；而不大于50mm2并沒有明確下限，不能保證接地線具備足夠的載流能力來應(yīng)對(duì)短路情況。所以綜合考慮，接地線截面應(yīng)不小于25mm2，答案選B。38、駕駛員應(yīng)對(duì)每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每()進(jìn)行一次。單選題

A.6個(gè)月^

B.12個(gè)月^

C.18個(gè)月^

D.24個(gè)月

【答案】：B

【解析】無人機(jī)飛行安全至關(guān)重要，為確保駕駛員對(duì)每個(gè)簽注的無人機(jī)類型都能保持熟練的操作技能，需要定期進(jìn)行熟練檢查。每12個(gè)月進(jìn)行一次檢查是一個(gè)較為合理的周期，時(shí)間過短會(huì)增加不必要的檢查成本和駕駛員的負(fù)擔(dān)，而時(shí)間過長則可能無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員技能的生疏或不足，從而影響飛行安全。所以本題答案選B。39、駕駛員應(yīng)對(duì)每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每()進(jìn)行一次。單選題

A.6個(gè)月^

B.12個(gè)月^

C.18個(gè)月^

D.24個(gè)月

【答案】：B

【解析】對(duì)于駕駛員對(duì)每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受的熟練檢查，按照相關(guān)規(guī)定是每12個(gè)月進(jìn)行一次，所以答案選B。40、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，電池低氣壓試驗(yàn)過程中調(diào)節(jié)箱內(nèi)氣壓至11.6kPa（對(duì)應(yīng)海拔高速為15240m）并保持()。單選題

A.A、4h^

B.B、5h^

C.C、6h^

D.D、7h

【答案】：C

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在電池低氣壓試驗(yàn)過程中，需要調(diào)節(jié)箱內(nèi)氣壓至11.6kPa（對(duì)應(yīng)海拔高度為15240m）并保持6h，所以本題答案選C。41、無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查^

B.發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查^

C.動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查^

D.動(dòng)力裝置啟動(dòng)后與其他系統(tǒng)的干擾檢查

【答案】：B

【解析】在無人機(jī)起飛前的動(dòng)力裝置檢查工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)油量直接影響動(dòng)力裝置的運(yùn)行時(shí)長和穩(wěn)定性，是必須檢查的項(xiàng)目，所以選項(xiàng)A發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查是起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)和穩(wěn)定性情況能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)是否正常，對(duì)飛行安全至關(guān)重要，屬于檢查范圍，故選項(xiàng)C動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查也是起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容。動(dòng)力裝置啟動(dòng)后可能會(huì)與其他系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，如影響航電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，所以需要檢查這種干擾情況，選項(xiàng)D動(dòng)力裝置啟動(dòng)后與其他系統(tǒng)的干擾檢查同樣是起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容。而發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家在購買和使用無人機(jī)時(shí)已經(jīng)確定，它不會(huì)因?yàn)槊看纹痫w前的狀態(tài)而改變，也與本次起飛前動(dòng)力裝置的實(shí)際工作狀態(tài)沒有直接關(guān)聯(lián)，不必在起飛前進(jìn)行檢查，所以答案選B。42、銅線比鋁線的機(jī)械性能()。單選題

A.好^

B.差^

C.一樣^

D.稍差

【答案】：A

【解析】機(jī)械性能是指材料在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、交變應(yīng)力等）時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。在常見的導(dǎo)線材料中，銅線相較于鋁線具有更好的機(jī)械性能。這是因?yàn)殂~的硬度和強(qiáng)度相對(duì)較高，使得銅線在拉伸、彎曲等過程中更不容易斷裂和變形。所以銅線比鋁線的機(jī)械性能好，答案選A。43、操作票出現(xiàn)有下列情形時(shí)應(yīng)定性為“不規(guī)范票”()。單選題

A.操作項(xiàng)目有漏項(xiàng)^

B.操作項(xiàng)目順序原則錯(cuò)誤^

C.時(shí)間沒有按照24小時(shí)制填寫^

D.使用藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票

【答案】：C"

【解析】選項(xiàng)A中操作項(xiàng)目有漏項(xiàng)，這是比較嚴(yán)重的問題，可能會(huì)影響操作的完整性和安全性，通常這種情況不應(yīng)僅定性為“不規(guī)范票”。選項(xiàng)B操作項(xiàng)目順序原則錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致操作流程混亂，對(duì)操作結(jié)果產(chǎn)生重大影響，也不只是“不規(guī)范票”這么簡(jiǎn)單。選項(xiàng)C時(shí)間沒有按照24小時(shí)制填寫，這主要是格式上的不規(guī)范，不影響操作票本身的操作內(nèi)容和執(zhí)行，所以這種情況應(yīng)定性為“不規(guī)范票”。選項(xiàng)D使用藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票，一般來說藍(lán)、黑色圓珠筆或鋼筆填寫操作票是符合要求的，不屬于不規(guī)范情況。綜上，答案選C。"44、空中危險(xiǎn)區(qū)是指由管制部門劃設(shè)，供對(duì)空射擊或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止()飛入的空間。單選題

A.A、無關(guān)航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人機(jī)^

D.D、無人機(jī)

【答案】：A

【解析】空中危險(xiǎn)區(qū)是由管制部門專門劃設(shè)出來供對(duì)空射擊或者發(fā)射使用的特定區(qū)域，為了保障對(duì)空射擊或發(fā)射活動(dòng)的安全進(jìn)行以及避免發(fā)生危險(xiǎn)和意外，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，是禁止無關(guān)航空器飛入的。這里的“無關(guān)航空器”包含了各種類型的航空器，具有最廣泛的涵蓋性。而民用航空器只是航空器的一部分，有人機(jī)和無人機(jī)同樣只是航空器中的特定類型，不能全面地涵蓋所有不應(yīng)該進(jìn)入該危險(xiǎn)區(qū)的航空器。所以應(yīng)該選擇“無關(guān)航空器”這一選項(xiàng)，答案是A。45、分組工作的工作票作業(yè)終結(jié)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)收到所有分組負(fù)責(zé)人（）的匯報(bào)，方可辦理作業(yè)終結(jié)。單選題

A.工作票終結(jié)^

B.臨時(shí)措施解除^

C.作業(yè)已結(jié)束^

D.人員已撤離

【答案】：C

【解析】在分組工作的工作票作業(yè)終結(jié)前，工作負(fù)責(zé)人需要準(zhǔn)確知曉各個(gè)分組的工作完成情況。選項(xiàng)A工作票終結(jié)是整體作業(yè)完成后的一個(gè)流程節(jié)點(diǎn)，并非分組負(fù)責(zé)人需要直接向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)的內(nèi)容；選項(xiàng)B臨時(shí)措施解除只是作業(yè)過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，僅匯報(bào)臨時(shí)措施解除并不能代表整個(gè)作業(yè)結(jié)束；選項(xiàng)D人員已撤離只能說明人員狀態(tài)，但不能表明作業(yè)是否按要求完成。而作業(yè)已結(jié)束明確傳達(dá)了分組工作已經(jīng)完成的信息，工作負(fù)責(zé)人只有收到所有分組負(fù)責(zé)人作業(yè)已結(jié)束的匯報(bào)，才能全面了解分組工作情況，進(jìn)而辦理作業(yè)終結(jié)。所以答案選C。46、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，單相接地故障中，非故障相的相電壓將()。單選題

A.升高至1.7倍^

B.變?yōu)樵瓉淼?.86倍^

C.升高1.5倍^

D.幾乎不變

【答案】：D

【解析】在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，故障相通過接地點(diǎn)形成了短路回路。由于中性點(diǎn)直接接地，能維持三相系統(tǒng)線電壓的對(duì)稱性，并且將故障相電壓強(qiáng)制為零。此時(shí)非故障相的相電壓主要取決于電源的對(duì)稱情況和系統(tǒng)的正常運(yùn)行參數(shù)，所以非故障相的相電壓幾乎不變，因此答案選D。47、絕緣子在－40～＋40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為()。單選題

A.絕緣子的耐熱性^

B.絕緣子的機(jī)械性能^

C.絕緣子的絕緣性^

D.絕緣子的電氣性能

【答案】：B"

【解析】絕緣子在－40～＋40℃下溫度急劇變化而能正常工作，這主要體現(xiàn)的是絕緣子抵抗溫度變化等外界因素影響，保持自身結(jié)構(gòu)和性能穩(wěn)定的能力，這種能力屬于機(jī)械性能的范疇。選項(xiàng)A，絕緣子的耐熱性主要側(cè)重于在高溫情況下的耐受能力，而題目強(qiáng)調(diào)的是溫度急劇變化的適應(yīng)能力，并非單純的耐熱，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)C，絕緣子的絕緣性主要是指其阻止電流通過的能力，與溫度急劇變化下正常工作的性能關(guān)聯(lián)不大，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)D，絕緣子的電氣性能包括絕緣性能、介電性能等與電相關(guān)的特性，同樣與溫度急劇變化下正常工作的性能聯(lián)系不緊密，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選B。"48、空中管制區(qū)是指為維護(hù)空中交通秩序、保障空中交通安全和國家安全，按照()劃設(shè)，對(duì)航空器在空間內(nèi)活動(dòng)應(yīng)遵守的規(guī)則、方式和時(shí)間等進(jìn)行了規(guī)定和限制的區(qū)域。單選題

A.A、國家有關(guān)法律^

B.B、國家有關(guān)法規(guī)^

C.C、行業(yè)規(guī)定^

D.D、企業(yè)規(guī)定

【答案】：B

【解析】空中管制區(qū)的劃設(shè)涉及到國家層面對(duì)于空中交通秩序、安全以及國家安全的管理，需要具有權(quán)威性和強(qiáng)制性的依據(jù)。國家有關(guān)法規(guī)是由國家制定和頒布的，具有普遍的約束力和權(quán)威性，能夠全面且有效地規(guī)范航空器在空間內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)空中交通秩序和保障安全。而國家有關(guān)法律通常更側(cè)重于宏觀的原則性規(guī)定，對(duì)于空中管制區(qū)這種具體領(lǐng)域的詳細(xì)規(guī)定可能不夠細(xì)致；行業(yè)規(guī)定主要是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范，其效力和適用范圍相對(duì)較窄；企業(yè)規(guī)定則僅適用于特定企業(yè)內(nèi)部，無法滿足整個(gè)空中管制區(qū)的管理需求。所以空中管制區(qū)應(yīng)按照國家有關(guān)法規(guī)劃設(shè)，答案選B。49、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣巡視應(yīng)由()人進(jìn)行。單選題

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，考慮到偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣等情況存在較多不確定性和潛在危險(xiǎn)，單人巡視難以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，為確保巡視人員的安全以及巡視工作的順利開展，規(guī)定應(yīng)由兩人進(jìn)行巡視，所以答案選B。50、作業(yè)所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過本單位入網(wǎng)檢測(cè)，各設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行良好。巡檢人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前()及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、4h^

B.B、6h^

C.C、8h^

D.D、12h

【答案】：C

【解析】在使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，為保證作業(yè)人員能以良好的身體和精神狀態(tài)操作無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，避免因飲酒影響工作人員的反應(yīng)能力和判斷力，進(jìn)而影響巡檢工作的正常開展以及可能引發(fā)安全問題，所以規(guī)定巡檢人員在作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品，因此答案選C。第二部分多選題(10題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。多選題

A.自檢功能

B.飛行基本功能

C.巡檢能力^

D.測(cè)控距離

【答案】：ABCD

【解析】在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》里，多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測(cè)項(xiàng)目包含以下幾個(gè)方面。首先是自檢功能，自檢功能對(duì)于無人機(jī)很重要，它能在起飛前檢測(cè)自身各系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常，確保后續(xù)飛行的安全性和可靠性，所以選項(xiàng)A正確。飛行基本功能是無人機(jī)飛行的基礎(chǔ)，像起飛、懸停、降落、轉(zhuǎn)向等操作都屬于飛行基本功能范疇，是衡量無人機(jī)能否正常飛行的關(guān)鍵指標(biāo)，故選項(xiàng)B正確。巡檢能力是多旋翼無人機(jī)的核心功能之一，它要具備在架空輸電線路區(qū)域進(jìn)行有效巡檢的能力，如能否穩(wěn)定獲取線路圖像、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)線路故障隱患等，因此選項(xiàng)C正確。測(cè)控距離也至關(guān)重要，它指的是地面控制站與無人機(jī)之間能夠穩(wěn)定通信和控制的距離，合適的測(cè)控距離能保證無人機(jī)在巡檢過程中可按照預(yù)定路線飛行并接收指令，所以選項(xiàng)D正確。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都屬于多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測(cè)項(xiàng)目。2、巡檢作業(yè)點(diǎn)是指()巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置。多選題

A.A、大型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)

B.B、中型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)

C.C、小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)^

D.D、固定翼無人機(jī)巡檢作業(yè)

【答案】：BC"

【解析】巡檢作業(yè)點(diǎn)是無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)在巡檢作業(yè)時(shí)停留進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置。選項(xiàng)A大型無人直升機(jī)，在實(shí)際的巡檢場(chǎng)景中，大型無人直升機(jī)由于其自身的體積、操作難度以及靈活性等方面的限制，通常不適合進(jìn)行一些需要精確停留拍照、攝像等細(xì)致作業(yè)的巡檢工作，所以A選項(xiàng)不符合。選項(xiàng)B中型無人直升機(jī)和選項(xiàng)C小型無人直升機(jī)，它們具有較好的靈活性和操控性，能夠在巡檢過程中準(zhǔn)確地停留在作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行拍照、攝像等操作，因此適用于作為巡檢作業(yè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的巡檢類型。選項(xiàng)D固定翼無人機(jī)，其飛行原理決定了它不能像無人直升機(jī)那樣實(shí)現(xiàn)垂直起降和空中懸停，無法在特定的作業(yè)點(diǎn)停留進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)，所以D選項(xiàng)也不符合。綜上，答案選BC。"3、無人機(jī)實(shí)踐操作按照巡檢作業(yè)流程可以分為（）。多選題

A.A、裝備機(jī)正常程序飛行培訓(xùn)

B.B、裝備機(jī)地面站的培訓(xùn)

C.C、裝備機(jī)云臺(tái)的操控培訓(xùn)^

D.D、模擬巡檢作業(yè)

【答案】：ABCD

【解析】在無人機(jī)實(shí)踐操作里，按照巡檢作業(yè)流程，每個(gè)選項(xiàng)涉及的內(nèi)容都是重要的組成部分。A選項(xiàng)裝備機(jī)正常程序飛行培訓(xùn)，讓操作人員熟悉無人機(jī)正常飛行的程序，為后續(xù)巡檢作業(yè)奠定飛行基礎(chǔ)；B選項(xiàng)裝備機(jī)地面站的培訓(xùn)，使操作人員掌握通過地面站對(duì)無人機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)置和監(jiān)控等操作，更好地指揮無人機(jī)；C選項(xiàng)裝備機(jī)云臺(tái)的操控培訓(xùn)，能讓操作人員靈活控制云臺(tái)，獲取不同角度的巡檢畫面；D選項(xiàng)模擬巡檢作業(yè)，通過模擬實(shí)際的巡檢場(chǎng)景，讓操作人員將前面所學(xué)的各項(xiàng)技能綜合運(yùn)用，提前適應(yīng)真實(shí)的巡檢工作。所以ABCD選項(xiàng)都屬于無人機(jī)實(shí)踐操作按照巡檢作業(yè)流程的分類內(nèi)容。4、無人機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程中計(jì)劃外停機(jī)的原因有（）。多選題

A.A、故障時(shí)間

B.B、保養(yǎng)時(shí)間

C.C、檢查時(shí)間^

D.D、維修時(shí)間

【答案】：AC"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)的含義來分析其是否會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程中計(jì)劃外停機(jī)。###選項(xiàng)A：故障時(shí)間當(dāng)無人機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，設(shè)備無法正常運(yùn)行，這種故障的發(fā)生通常是計(jì)劃之外的，會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)在運(yùn)行過程中停止工作，屬于計(jì)劃外停機(jī)的原因。###選項(xiàng)B：保養(yǎng)時(shí)間設(shè)備保養(yǎng)是按照一定的計(jì)劃和周期進(jìn)行的，通常會(huì)提前安排好時(shí)間，屬于有計(jì)劃的操作，目的是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和延長其使用壽命，并非計(jì)劃外的情況，所以保養(yǎng)時(shí)間不會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃外停機(jī)。###選項(xiàng)C：檢查時(shí)間在設(shè)備運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)某些異常情況或出于安全等方面的考慮，需要臨時(shí)進(jìn)行檢查，這種檢查可能并非預(yù)先計(jì)劃好的，可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中停止工作，屬于計(jì)劃外停機(jī)的原因。###選項(xiàng)D：維修時(shí)間維修通常是在設(shè)備出現(xiàn)故障后進(jìn)行的，雖然故障的發(fā)生可能是意外的，但維修本身是在故障發(fā)現(xiàn)之后有計(jì)劃地安排的活動(dòng)，而不是在設(shè)備運(yùn)行中突然因?yàn)榫S修導(dǎo)致的計(jì)劃外停機(jī)。維修一般是設(shè)備故障停機(jī)之后的后續(xù)處理環(huán)節(jié)。綜上，無人機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程中計(jì)劃外停機(jī)的原因有故障時(shí)間和檢查時(shí)間，答案選AC。"5、無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)主要由（）組成多選題

A.主電源

B.應(yīng)急電源

C.電氣設(shè)備的控制與保護(hù)裝置^

D.輔助設(shè)備

【答案】：ABCD"

【解析】無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)擁有多個(gè)重要組成部分，各部分發(fā)揮著不同作用且相互配合，共同保障無人機(jī)的正常運(yùn)行：-**主電源**：主電源是無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)的核心能量供應(yīng)源頭，為電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供主要電力支持。它穩(wěn)定地輸出電能，保證無人機(jī)上各種設(shè)備的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，例如飛行控制系統(tǒng)、通信設(shè)備等都依賴主電源提供的電力來維持工作狀態(tài)。所以主電源是無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)的重要組成部分。-**應(yīng)急電源**：在主電源出現(xiàn)故障或異常無法正常供電時(shí)，應(yīng)急電源就會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，它能夠迅速啟動(dòng)，為無人機(jī)上的關(guān)鍵設(shè)備提供臨時(shí)電力，確保無人機(jī)不會(huì)因?yàn)橹麟娫垂收隙タ刂疲Ｕ巷w行安全。因此，應(yīng)急電源也是系統(tǒng)不可或缺的一部分。-**電氣設(shè)備的控制與保護(hù)裝置**：該裝置的作用至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)對(duì)電氣系統(tǒng)中的各種設(shè)備進(jìn)行精確控制，確保設(shè)備按照預(yù)定的程序和要求運(yùn)行。同時(shí)，當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)過載、短路等異常情況時(shí)，控制與保護(hù)裝置能夠及時(shí)采取措施，切斷電路或進(jìn)行調(diào)整，保護(hù)設(shè)備不受損壞，維持整個(gè)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。所以它是無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)的必要組成部分。-**輔助設(shè)備**：輔助設(shè)備在無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)中可以起到補(bǔ)充和優(yōu)化系統(tǒng)功能的作用，例如一些輔助照明設(shè)備、散熱設(shè)備等。輔助設(shè)備雖然不直接參與無人機(jī)的核心飛行控制等功能，但它們對(duì)于改善電氣系統(tǒng)的工作環(huán)境、提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性有著重要意義，因此也是機(jī)載電氣系統(tǒng)的組成部分。綜上所述，無人機(jī)機(jī)載電氣系統(tǒng)主要由主電源、應(yīng)急電源、電氣設(shè)備的控制與保護(hù)裝置以及輔助設(shè)備組成，本題答案選ABCD。"6、符合多旋翼無人機(jī)紅外攝像功能要求的是（）單選題

A.應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻功能^

B.應(yīng)具備獲取巡視目標(biāo)的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能^

C.應(yīng)具備測(cè)溫功能^

D.應(yīng)具備自動(dòng)對(duì)焦功能

【答案】：ABCD

【解析】多旋翼無人機(jī)的紅外攝像功能需要滿足多方面要求。A選項(xiàng)，具備獲取巡視目標(biāo)的紅外視頻功能，這可以讓操作人員實(shí)時(shí)觀察巡視目標(biāo)的紅外狀態(tài)情況，動(dòng)態(tài)地掌握目標(biāo)在一定時(shí)間內(nèi)的紅外特征變化，對(duì)于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的異常狀況非常重要。B選項(xiàng)，獲取巡視目標(biāo)的紅外熱圖數(shù)據(jù)功能也是必要的，紅外熱圖數(shù)據(jù)能直觀地反映目標(biāo)表面的溫度分布情況，便于對(duì)目標(biāo)的熱狀態(tài)進(jìn)行分析，比如檢測(cè)設(shè)備是否存在發(fā)熱故障等。C選項(xiàng)，測(cè)溫功能是紅外攝像的一個(gè)關(guān)鍵功能，通過測(cè)溫可以準(zhǔn)確得知巡視目標(biāo)表面的具體溫度數(shù)值，從而更精確地判斷目標(biāo)是否處于正常的溫度范圍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)過熱或過冷等異常情況。D選項(xiàng)，自動(dòng)對(duì)焦功能有助于清晰地捕捉巡視目標(biāo)的紅外圖像，在飛行過程中能快速準(zhǔn)確地將目標(biāo)聚焦清晰，保證所獲取的紅外視頻和熱圖數(shù)據(jù)的質(zhì)量，提高對(duì)目標(biāo)觀察和分析的準(zhǔn)確性。所以ABCD選項(xiàng)均符合多旋翼無人機(jī)紅外攝像功能要求。7、軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用有，如偵查、監(jiān)視敵方活動(dòng)（）及摧毀。多選題

A.A、核生化（NBC）污染監(jiān)控

B.B、電子情報(bào)

C.C、目標(biāo)指示及檢測(cè)^

D.D、地雷定位

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。下面對(duì)每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：核生化（NBC）污染監(jiān)控**在陸軍作戰(zhàn)場(chǎng)景中，核生化污染是一種極具威脅的情況。軍用無人機(jī)可以憑借其靈活性和可遠(yuǎn)程操控的特點(diǎn)，深入到可能存在核生化污染的區(qū)域，利用搭載的專業(yè)傳感器對(duì)污染情況進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，為陸軍部隊(duì)提供準(zhǔn)確的污染信息，以便采取相應(yīng)的防護(hù)和應(yīng)對(duì)措施，所以該選項(xiàng)符合軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。-**選項(xiàng)B：電子情報(bào)**在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，電子情報(bào)的收集至關(guān)重要。軍用無人機(jī)可以配備電子偵察設(shè)備，對(duì)敵方的電子信號(hào)進(jìn)行截獲、分析和定位，從而獲取敵方的通信、雷達(dá)等電子系統(tǒng)的情報(bào)信息，為陸軍制定作戰(zhàn)計(jì)劃和進(jìn)行電子對(duì)抗提供有力支持，因此該選項(xiàng)也是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用之一。-**選項(xiàng)C：目標(biāo)指示及檢測(cè)**在陸軍作戰(zhàn)中，準(zhǔn)確地指示和檢測(cè)目標(biāo)是提高作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵。軍用無人機(jī)可以利用其搭載的光學(xué)、紅外等偵察設(shè)備，對(duì)敵方目標(biāo)進(jìn)行搜索、識(shí)別和定位，并將目標(biāo)信息實(shí)時(shí)傳輸給陸軍的作戰(zhàn)部隊(duì)，為火炮、導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)提供精確的目標(biāo)指示，同時(shí)還能對(duì)目標(biāo)的毀傷效果進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，所以該選項(xiàng)屬于軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。-**選項(xiàng)D：地雷定位**地雷對(duì)陸軍部隊(duì)的行動(dòng)和人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。軍用無人機(jī)可以通過搭載先進(jìn)的探測(cè)設(shè)備，如金屬探測(cè)器、地面穿透雷達(dá)等，對(duì)可能存在地雷的區(qū)域進(jìn)行大面積掃描和探測(cè)，快速、準(zhǔn)確地定位地雷的位置，為陸軍部隊(duì)開辟安全通道，減少人員傷亡和裝備損失，所以該選項(xiàng)同樣是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用，本題答案選ABCD。"8、軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有多選題

A.4個(gè)自由度

B.6個(gè)自由度

C.3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸^

D.4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸

【答案】：BC

【解析】軸飛行器在飛行運(yùn)動(dòng)中具有6個(gè)自由度，分別為沿x、y、z軸的移動(dòng)以及繞x、y、z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以選項(xiàng)B正確。同時(shí)，它有3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸，分別是橫軸、縱軸和立軸，因此選項(xiàng)C正確。而選項(xiàng)A的4個(gè)自由度和選項(xiàng)D的4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸不符合軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)的實(shí)際情況，所以本題答案選BC。9、哪類無人機(jī)應(yīng)安裝并使用電子圍欄多選題

A.Ⅲ

B.Ⅳ

C.Ⅵ^

D.Ⅶ

【答案】：ABCD

【解析】Ⅲ類、Ⅳ類、Ⅵ類和Ⅶ類無人機(jī)都應(yīng)安裝并使用電子圍欄，所以答案選ABCD。安裝電子圍欄可以對(duì)無人機(jī)的飛行區(qū)域進(jìn)行限制和管理，保障公共安全和空中秩序，不同類別的無人機(jī)在飛行性能、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在差異，但出于安全等多方面考慮，這幾個(gè)類別的無人機(jī)都有必要安裝和使用電子圍欄來規(guī)范其飛行活動(dòng)。10、各類作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況下，有權(quán)()。多選題

A.停止作業(yè)

B.采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

C.立即報(bào)告^

D.采取可能的緊急措施后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：ABC

【解析】各類作業(yè)人員在面對(duì)直接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，停止作業(yè)是保障安全的首要選擇，避免繼續(xù)作業(yè)帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)，所以選項(xiàng)A正確。當(dāng)情況緊急時(shí)，作業(yè)人員有權(quán)采取可能的緊急措施，在確保自身安全的前提下撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，這是保障人身安全的必要手段，選項(xiàng)B正確。在遇到這類緊急情況后，作業(yè)人員有義務(wù)立即報(bào)告相關(guān)情況，以便相關(guān)部門及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，降低損失和風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)C正確。而采取可能的緊急措施后繼續(xù)作業(yè)可能會(huì)使作業(yè)人員持續(xù)處于危險(xiǎn)之中，不利于人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。因此，本題正確答案選ABC。第三部分大題(10題)1、導(dǎo)體的電阻值與導(dǎo)體的材料性質(zhì)、長度、橫截面積、溫度有關(guān)。

【答案】：錯(cuò)誤

【解析】導(dǎo)體的電阻值確實(shí)與導(dǎo)體的材料性質(zhì)、長度、橫截面積以及溫度有關(guān)。根據(jù)電阻定律\(R=\rho\frac{l}{S}\)，其中\(zhòng)(R\)表示電阻，\(\rho\)是電阻率，由材料性質(zhì)和溫度決定，\(l\)是導(dǎo)體長度，\(S\)是導(dǎo)體橫截面積。不同材料的導(dǎo)體電阻率不同，在其他條件相同的情況下，導(dǎo)體長度越長電阻越大，橫截面積越大電阻越小，并且大多數(shù)導(dǎo)體的電阻會(huì)隨溫度升高而增大。所以題目表述是正確的，給定答案錯(cuò)誤。2、當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，對(duì)于電動(dòng)力無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，應(yīng)將電池取出。

【答案】：正確

【解析】在當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，將電動(dòng)力無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的電池取出是必要的操作。這是因?yàn)殡姵卦谑褂煤罂赡芴幱诎l(fā)熱狀態(tài)，若持續(xù)安裝在無人機(jī)中，熱量難以散發(fā)，容易影響電池的使用壽命甚至引發(fā)安全隱患；而且取出電池能避免電池在非使用期間可能出現(xiàn)的緩慢自放電等情況，有助于保障電池性能和安全性，所以該說法正確。3、固定翼無人機(jī)減噪音改造不能實(shí)現(xiàn)。

【答案】：正確

【解析】固定翼無人機(jī)在飛行過程中，其動(dòng)力系統(tǒng)、氣流干擾等因素都會(huì)產(chǎn)生噪音。動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、螺旋槳切割空氣等產(chǎn)生的噪音是比較復(fù)雜且難以消除的。從氣流干擾來看，無人機(jī)在空氣中飛行，機(jī)身與氣流