（四級）無人機(jī)駕駛員（航拍）理論考試題庫第一部分單選題(50題)1、鋼芯鋁絞線的代號表示為()。單選題

A.LGJ^

B.GJ^

C.LGJQ^

D.LGJJ

【答案】：A

【解析】在電力線路中，不同類型的導(dǎo)線有不同的代號表示。LGJ表示鋼芯鋁絞線，它是由鋁線和鋼線絞合而成，鋼芯主要起增加導(dǎo)線強(qiáng)度的作用，鋁線則用于導(dǎo)電。GJ通常表示鋼絞線，主要由鋼線絞合而成，一般用于承受拉力。LGJQ表示輕型鋼芯鋁絞線，其鋁和鋼的比例與普通鋼芯鋁絞線不同，適用于一些特定的線路環(huán)境。LGJJ表示加強(qiáng)型鋼芯鋁絞線，相比普通鋼芯鋁絞線有更強(qiáng)的機(jī)械性能。所以本題中鋼芯鋁絞線的代號表示為LGJ，答案選A。2、電力電纜的電容大，有利于提高電力系統(tǒng)的()。單選題

A.線路電壓^

B.功率因數(shù)^

C.傳輸電流^

D.傳輸容量

【答案】：B"

【解析】電力電纜的電容大，會產(chǎn)生容性無功功率。在電力系統(tǒng)中，感性負(fù)載會消耗大量的感性無功功率，導(dǎo)致功率因數(shù)降低。而電力電纜產(chǎn)生的容性無功功率可以對感性無功功率起到一定的補(bǔ)償作用，使得系統(tǒng)的無功功率需求減少，進(jìn)而提高功率因數(shù)。對于選項A，電力系統(tǒng)的線路電壓主要由發(fā)電機(jī)的勵磁、變壓器的變比以及無功功率的平衡等因素決定，電纜電容大對線路電壓的直接提升作用不明顯。對于選項C，傳輸電流的大小主要取決于負(fù)載的大小和系統(tǒng)的電壓等因素，電纜電容大并不直接等同于傳輸電流的提高。對于選項D，傳輸容量與線路的電壓等級、導(dǎo)線的載流量等有關(guān)，電纜電容大不是提高傳輸容量的關(guān)鍵因素。所以答案選B。"3、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略低^

B.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高^

C.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)延遲下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略低^

D.第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)延遲下滑時機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高

【答案】：D

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)著陸遇到大逆風(fēng)情況時，由于逆風(fēng)會對無人機(jī)產(chǎn)生較大阻力，使其下降速度相對減小。如果按正常風(fēng)速情況的下滑時機(jī)操作，無人機(jī)容易過早著陸。所以，為了能在合適的地點安全著陸，需要適當(dāng)延遲下滑時機(jī)。同時，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎時，因為逆風(fēng)影響，無人機(jī)高度損失相對較慢，所以進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時略高，這樣才能確保后續(xù)著陸操作順利進(jìn)行。因此正確答案是D。4、安裝電流互感器的作用是()。單選題

A.準(zhǔn)確地計量電量^

B.加強(qiáng)線損管理^

C.擴(kuò)大電流表量程^

D.計算負(fù)荷

【答案】：C

【解析】電流互感器是依據(jù)電磁感應(yīng)原理將一次側(cè)大電流轉(zhuǎn)換成二次側(cè)小電流來測量的儀器。其主要作用之一是擴(kuò)大電流表量程。在實際的電力系統(tǒng)中，電路中的電流通常很大，超出了普通電流表的測量范圍。通過電流互感器，可將大電流按一定比例變換成小電流，再接入電流表進(jìn)行測量，這樣就能實現(xiàn)對大電流的準(zhǔn)確測量，相當(dāng)于擴(kuò)大了電流表的量程。而準(zhǔn)確地計量電量主要依靠電能表等計量設(shè)備；加強(qiáng)線損管理是一個綜合性的工作，涉及多個方面的措施，不是電流互感器的主要作用；計算負(fù)荷有專門的計算方法和工具，電流互感器本身并不直接用于計算負(fù)荷。所以安裝電流互感器的作用是擴(kuò)大電流表量程，答案選C。5、以下關(guān)于接地的說法，正確的是（）。單選題

A.可以采用纏繞的方法進(jìn)行接地或短路^

B.接地線應(yīng)使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上^

C.接地線應(yīng)使用專用的線夾搭接在導(dǎo)體上^

D.以上做法均可

【答案】：B"

【解析】選項A中，采用纏繞的方法進(jìn)行接地或短路是不安全且不符合規(guī)范的做法，纏繞方式可能導(dǎo)致接觸不良，在通過電流時容易產(chǎn)生發(fā)熱等問題，甚至引發(fā)危險，所以A選項錯誤。選項B，接地線使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上能夠保證良好且穩(wěn)定的電氣連接，確保接地的可靠性和安全性，符合接地操作的正確要求，所以B選項正確。選項C，接地線應(yīng)是固定在導(dǎo)體上，而不是搭接，“搭接”表述不準(zhǔn)確，不能保證可靠的電氣連接和接地效果，所以C選項錯誤。由于A和C選項錯誤，那么D選項“以上做法均可”也不正確。綜上所述，答案選B。"6、操作人員參加地區(qū)供電局人力資源部統(tǒng)一組織進(jìn)行的操作人員資格考核，經(jīng)考核合格后，以（）形式公布對應(yīng)的資格范圍和有效時間。。單選題

A.口頭或電話^

B.書面^

C.公告欄^

D.信息系統(tǒng)

【答案】：B

【解析】在操作人員參加地區(qū)供電局人力資源部統(tǒng)一組織的資格考核并合格后，采用書面形式公布資格范圍和有效時間更為規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。書面形式能夠提供準(zhǔn)確清晰且具有法律效力的記錄，方便操作人員留存和查詢，也便于供電局進(jìn)行檔案管理。而口頭或電話形式易出現(xiàn)信息傳達(dá)誤差且缺乏留存依據(jù)；公告欄雖然能公開信息，但覆蓋范圍和保存時長有限且獲取信息不夠便捷；信息系統(tǒng)雖有便捷性，但可能存在系統(tǒng)故障等問題導(dǎo)致信息獲取不及時或不準(zhǔn)確。所以最合適的是以書面形式公布，答案選B。7、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.著陸后，立即剎車^

B.著陸后，地速減小快，剎車不要太早^

C.著陸后，地速減小快，剎車不要太晚^

D.著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚

【答案】：B

【解析】大逆風(fēng)著陸時，逆風(fēng)會對無人機(jī)產(chǎn)生較大阻力，使得無人機(jī)著陸后地速減小快。如果剎車太早，由于地速還較大，可能會對無人機(jī)結(jié)構(gòu)造成較大沖擊，甚至引發(fā)危險。所以著陸后，地速減小快，剎車不要太早，答案選B。8、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及()安全的建筑物、構(gòu)筑物。單選題

A.水利設(shè)施^

B.電力設(shè)施^

C.交通設(shè)施^

D.以上均不正確

【答案】：B

【解析】《中華人民共和國電力法》旨在保障電力設(shè)施的安全與正常運(yùn)行。在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)，修建可能危及安全的建筑物、構(gòu)筑物存在較大風(fēng)險。而本題關(guān)注的是該保護(hù)區(qū)內(nèi)修建行為對何種設(shè)施安全可能產(chǎn)生威脅，顯然應(yīng)該是電力設(shè)施。水利設(shè)施一般有其獨(dú)立的相關(guān)保護(hù)區(qū)和監(jiān)管規(guī)定，與電力設(shè)施保護(hù)區(qū)并無直接關(guān)聯(lián)；交通設(shè)施同樣有專門的規(guī)劃和保護(hù)措施，和電力設(shè)施保護(hù)區(qū)的范疇不同。所以任何單位和個人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)修建可能危及電力設(shè)施安全的建筑物、構(gòu)筑物，答案選B。9、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，靜電放電抗擾度試驗中在垂直耦合板上選取均勻分布的()個放電點。單選題

A.A、8^

B.B、9^

C.C、10^

D.D、12

【答案】：C

【解析】本題考查《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中靜電放電抗擾度試驗在垂直耦合板上選取放電點的數(shù)量規(guī)定。在靜電放電抗擾度試驗里，按照該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，需在垂直耦合板上選取均勻分布的10個放電點，所以答案選C。10、下列設(shè)備或節(jié)點不需要接電壓互感器的是()。單選題

A.母線^

B.線路^

C.變壓器^

D.時間繼電器

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對需要接電壓互感器的設(shè)備或節(jié)點的了解。電壓互感器是一種將高電壓按比例變換成低電壓的設(shè)備，其主要作用是為測量儀表、繼電保護(hù)等提供信號。-選項A：母線是電力系統(tǒng)中匯集和分配電能的重要節(jié)點，需要測量母線電壓以了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，因此母線通常需要接電壓互感器，用于測量母線的電壓值，并為相關(guān)的測量和保護(hù)裝置提供電壓信號。-選項B：線路上也需要對電壓進(jìn)行監(jiān)測，以保證線路的正常運(yùn)行和電力的可靠傳輸。通過電壓互感器可以獲取線路電壓信息，用于計量、保護(hù)和監(jiān)測等，所以線路需要接電壓互感器。-選項C：變壓器在電力系統(tǒng)中起著電壓變換的關(guān)鍵作用，對其兩側(cè)的電壓進(jìn)行準(zhǔn)確測量和監(jiān)控是非常必要的。電壓互感器能夠為變壓器的保護(hù)和控制裝置提供所需的電壓信號，保證變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此變壓器需要接電壓互感器。-選項D：時間繼電器是一種利用電磁原理或機(jī)械原理實現(xiàn)延時控制的自動開關(guān)裝置，它主要用于控制電路的延時動作，不需要直接測量電壓，所以不需要接電壓互感器。綜上所述，答案選D。"11、生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)階段中發(fā)生的，不滿足運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，隨時可能導(dǎo)致()，對人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，需立即進(jìn)行處理的設(shè)備缺陷是緊急缺陷。單選題

A.設(shè)備故障^

B.設(shè)備損壞^

C.設(shè)備異常^

D.設(shè)備過熱

【答案】：A"

【解析】緊急缺陷是生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)階段中發(fā)生的、不滿足運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)且對人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，需立即處理的缺陷。設(shè)備故障指設(shè)備因某種原因喪失其規(guī)定功能的現(xiàn)象，一旦發(fā)生設(shè)備故障，就會直接影響設(shè)備正常運(yùn)行，隨時可能導(dǎo)致設(shè)備無法工作，進(jìn)而嚴(yán)重危及人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，符合緊急缺陷需立即處理的特征。而設(shè)備損壞往往是設(shè)備故障發(fā)展到一定程度后的結(jié)果；設(shè)備異常是設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)不正常的情況，但不一定會馬上導(dǎo)致嚴(yán)重后果；設(shè)備過熱只是設(shè)備運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的一種具體異常表現(xiàn)，不一定會隨時引發(fā)嚴(yán)重影響。所以在該題中，最符合緊急缺陷特征的是設(shè)備故障，答案選A。"12、在合環(huán)轉(zhuǎn)電前，配網(wǎng)調(diào)度人員應(yīng)利用配電自動化主站潮流計算功能，確保合環(huán)轉(zhuǎn)電后相關(guān)線路設(shè)備不()。單選題

A.發(fā)熱^

B.損壞^

C.過載^

D.停運(yùn)

【答案】：C

【解析】在合環(huán)轉(zhuǎn)電操作中，重點關(guān)注的是相關(guān)線路設(shè)備的負(fù)載情況。合環(huán)轉(zhuǎn)電后，如果線路設(shè)備過載，會對設(shè)備的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅，可能引發(fā)設(shè)備損壞、停電等一系列問題。而發(fā)熱是過載可能帶來的一種現(xiàn)象，但不是配網(wǎng)調(diào)度人員在合環(huán)轉(zhuǎn)電前利用配電自動化主站潮流計算功能首要確保避免的直接情況；損壞通常是過載等問題持續(xù)發(fā)展后的結(jié)果；停運(yùn)也不是合環(huán)轉(zhuǎn)電前通過潮流計算要直接防止的情況。所以在合環(huán)轉(zhuǎn)電前，配網(wǎng)調(diào)度人員利用配電自動化主站潮流計算功能，是要確保合環(huán)轉(zhuǎn)電后相關(guān)線路設(shè)備不過載，答案選C。13、使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流前應(yīng)將各相熔斷器和母線用（）加以包護(hù)隔離，以免引起相間短路，同時應(yīng)注意不得觸及其他帶電部分。單選題

A.絕緣材料^

B.膠布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流時，為避免引起相間短路，應(yīng)將各相熔斷器和母線用絕緣材料加以包護(hù)隔離。絕緣材料可阻止電流通過，能有效防止相間短路的發(fā)生。膠布雖然也有一定絕緣性，但相比專門的絕緣材料，在可靠性和安全性上可能不足，且容易受環(huán)境等因素影響其絕緣性能。耐燃材料的主要特性是不易燃燒，其重點并非絕緣，不能很好地起到防止相間短路的作用，所以用絕緣材料最為合適，答案選A。14、打樁時，扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。單選題

A.側(cè)面^

B.前面^

C.后面^

D.對面

【答案】：A

【解析】打樁時，扶釬人應(yīng)站在打錘人的側(cè)面。因為若站在前面、后面或?qū)γ?，在打錘人揮錘操作過程中，扶釬人都有被錘子擊中的風(fēng)險，而站在側(cè)面可以最大程度避免這種危險情況發(fā)生，所以答案選A。15、小型無人機(jī)直升機(jī)在手動干預(yù)下可控制在()范圍內(nèi)較近距離地檢查桿塔設(shè)備，在程控飛行模式時，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)桿塔位置時可暫停程控飛行轉(zhuǎn)為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查，為達(dá)到更好的巡檢效果，可進(jìn)行小范圍調(diào)整無人機(jī)位置。單選題

A.A、10～20m^

B.B、20～30m^

C.C、30～40m^

D.D、40～50m

【答案】：A

【解析】小型無人機(jī)直升機(jī)在手動干預(yù)下，控制在10～20m范圍內(nèi)較近距離地檢查桿塔設(shè)備，能更清晰、準(zhǔn)確地獲取桿塔設(shè)備的狀態(tài)信息，滿足近距離細(xì)致巡檢的需求。而在程控飛行模式到達(dá)桿塔位置后轉(zhuǎn)為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查并進(jìn)行小范圍位置調(diào)整，也是基于在這個較近的距離范圍內(nèi)才能更好地實現(xiàn)，以達(dá)到更好的巡檢效果。所以答案選A。16、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時減小油門保持相應(yīng)的速度下滑^

B.四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應(yīng)適當(dāng)后移，并及時減小油門保持相應(yīng)的速度下滑^

C.四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時加大油門保持相應(yīng)的速度下滑^

D.四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時加大油門保持相應(yīng)的速度下滑

【答案】：C"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)大逆風(fēng)著陸時，四轉(zhuǎn)彎后由于逆風(fēng)的影響，地速會減小。地速減小意味著飛機(jī)相對于地面的前進(jìn)速度變慢，在相同的下降率情況下，下滑角就會增大。為了保證飛機(jī)能夠準(zhǔn)確降落在合適的地點，下滑點需要適當(dāng)前移。同時，因為逆風(fēng)使地速減小，飛機(jī)的飛行阻力增大，為了保持相應(yīng)的速度下滑，就需要及時加大油門來增加推力，所以選項C的描述是正確的。而選項A中及時減小油門無法保持相應(yīng)速度下滑；選項B地速增大描述錯誤，大逆風(fēng)時地速是減小的；選項D地速增大以及下滑角增大的推理錯誤，大逆風(fēng)地速減小，下滑角增大是因為地速減小而非其他原因。"17、下列哪種工具不屬于輔助絕緣工具()。單選題

A.套管遮蔽罩^

B.絕緣毯^

C.剪刀^

D.隔板

【答案】：C

【解析】輔助絕緣工具是用以加強(qiáng)基本絕緣工具的保安作用，用來防止接觸電壓、跨步電壓、泄漏電流電弧對操作人員的傷害，不能用輔助絕緣工具直接接觸高壓設(shè)備帶電部分。套管遮蔽罩、絕緣毯和隔板都屬于輔助絕緣工具，它們能起到一定的絕緣和防護(hù)作用。而剪刀通常不是專門的絕緣工具，不具備作為輔助絕緣工具應(yīng)有的絕緣性能，所以答案選C。18、帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人不得直接操作。監(jiān)護(hù)的范圍不得超過()個作業(yè)點。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】帶電作業(yè)需設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人，且監(jiān)護(hù)人不得直接操作。為確保監(jiān)護(hù)的有效性和專注性，避免因監(jiān)護(hù)范圍過大而無法及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和處理作業(yè)過程中的安全隱患，規(guī)定監(jiān)護(hù)的范圍不得超過1個作業(yè)點，所以答案選A。19、無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.控制站軟件檢查^

B.控制站操作系統(tǒng)檢查^

C.預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查^

D.控制站電源檢查

【答案】：B"

【解析】本題主要考查無人機(jī)駕駛員起飛前控制站檢查的內(nèi)容。-**選項A：控制站軟件檢查**控制站軟件是控制無人機(jī)飛行的重要工具，其功能的正常與否直接影響到無人機(jī)的飛行控制。在起飛前對控制站軟件進(jìn)行檢查，能夠確保軟件各項功能正常，避免因軟件故障導(dǎo)致無人機(jī)飛行異常，所以控制站軟件檢查是起飛前控制站檢查的必要內(nèi)容。-**選項B：控制站操作系統(tǒng)檢查**控制站操作系統(tǒng)通常是相對穩(wěn)定的系統(tǒng)，其出現(xiàn)故障的概率較低，并且在日常使用和維護(hù)中已進(jìn)行了較為成熟的管理。同時，對于無人機(jī)起飛前的檢查，重點在于直接與無人機(jī)飛行控制相關(guān)的部分，而操作系統(tǒng)在一般情況下并非起飛前需要特別檢查的關(guān)鍵因素，所以控制站操作系統(tǒng)檢查不必包含在起飛前控制站檢查內(nèi)容中。-**選項C：預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查**預(yù)規(guī)劃航線和航點決定了無人機(jī)的飛行路徑和目標(biāo)位置。在起飛前對其進(jìn)行檢查，能夠保證無人機(jī)按照預(yù)定的路線飛行，避免飛行方向偏差或出現(xiàn)其他飛行問題，是確保飛行安全和任務(wù)順利執(zhí)行的重要環(huán)節(jié)，因此預(yù)規(guī)劃航線及航點檢查是起飛前控制站檢查的必要內(nèi)容。-**選項D：控制站電源檢查**控制站電源為控制站的正常運(yùn)行提供能量支持。如果電源出現(xiàn)問題，如電量不足或電源故障，可能會導(dǎo)致控制站在飛行過程中突然斷電，從而失去對無人機(jī)的控制，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。所以起飛前必須對控制站電源進(jìn)行檢查，以確保其電量充足、供電穩(wěn)定。綜上，答案選B。"20、帶電作業(yè)嚴(yán)禁()停用或恢復(fù)重合閘。單選題

A.擅自^

B.約時^

C.自作主張^

D.工作負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】在帶電作業(yè)中，“約時”停用或恢復(fù)重合閘是被嚴(yán)禁的。因為約時存在時間誤差和溝通方面的不確定性，可能會導(dǎo)致重合閘的停用或恢復(fù)操作不能準(zhǔn)確及時地進(jìn)行，從而給帶電作業(yè)人員帶來極大的安全隱患，無法保障作業(yè)過程中的安全可靠。而擅自、自作主張表述的語義相對寬泛，工作負(fù)責(zé)人是按照規(guī)定有相應(yīng)職責(zé)進(jìn)行操作安排的，并非嚴(yán)禁的主體，所以正確答案是約時。21、導(dǎo)線通過的()電流不應(yīng)超過其允許電流。單選題

A.平均負(fù)荷^

B.正常負(fù)荷^

C.最小負(fù)荷^

D.最大負(fù)荷

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線允許電流是指導(dǎo)線在正常運(yùn)行時所能承受的最大電流值。為了確保導(dǎo)線的安全和正常使用，避免因電流過大導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱甚至損壞等情況，導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷電流不應(yīng)超過其允許電流。平均負(fù)荷電流、正常負(fù)荷電流通常都小于最大負(fù)荷電流，僅滿足平均或正常負(fù)荷電流不超過允許電流，并不能保證在最大負(fù)荷情況下導(dǎo)線的安全。而最小負(fù)荷電流一般遠(yuǎn)低于導(dǎo)線允許電流，不是判斷導(dǎo)線安全運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)。所以答案選D。22、無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶單選題

A.飛行記錄本^

B.飛機(jī)適航證書^

C.飛機(jī)型號合格證書^

D.駕駛員執(zhí)照或合格證

【答案】：D

【解析】在無人機(jī)飛行領(lǐng)域，駕駛員執(zhí)照或合格證是證明飛行人員具備合法飛行資格的關(guān)鍵文件。執(zhí)行飛行任務(wù)時隨身攜帶，便于相關(guān)管理部門檢查其是否具有駕駛無人機(jī)的資質(zhì)，以保證飛行活動的合法性和安全性。而飛行記錄本主要用于記錄飛行過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和情況，并非執(zhí)行任務(wù)時必須隨身攜帶的關(guān)鍵證明文件；飛機(jī)適航證書是證明飛機(jī)處于安全可用狀態(tài)的文件，通常飛機(jī)本身具備該證書即可，無需飛行人員隨身攜帶；飛機(jī)型號合格證書是對飛機(jī)型號設(shè)計符合相應(yīng)適航標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可文件，同樣不是飛行人員執(zhí)行任務(wù)時需要隨身攜帶的。所以無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶駕駛員執(zhí)照或合格證，答案選D。23、現(xiàn)場作業(yè)時認(rèn)真落實確保安全的()，嚴(yán)格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護(hù)，確保人身、設(shè)備安全。單選題

A.防護(hù)措施^

B.組織措施^

C.技術(shù)措施^

D.交接措施

【答案】：C

【解析】在現(xiàn)場作業(yè)中，確保安全至關(guān)重要。技術(shù)措施是指為保證電氣設(shè)備安全運(yùn)行、防止觸電事故發(fā)生而采取的技術(shù)手段和方法，在現(xiàn)場作業(yè)時認(rèn)真落實技術(shù)措施能夠從技術(shù)層面保障操作的規(guī)范性和安全性，嚴(yán)格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護(hù)，并切實確保人身和設(shè)備安全。而防護(hù)措施主要側(cè)重于對人員或設(shè)備的保護(hù)手段；組織措施側(cè)重于作業(yè)的組織安排和管理；交接措施主要針對工作交接環(huán)節(jié)，這幾個選項都不如技術(shù)措施能精準(zhǔn)對應(yīng)保障現(xiàn)場作業(yè)安全的核心要求。所以本題選技術(shù)措施，答案是C。24、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。單選題

A.逐漸推至大車狀態(tài)^

B.保持小油門^

C.保持大油門^

D.逐漸收至小車狀態(tài)

【答案】：A

【解析】無人機(jī)復(fù)飛時，需要足夠的動力來提升高度和確保飛行安全。逐漸推至大車狀態(tài)可以使發(fā)動機(jī)逐漸增加功率，為無人機(jī)提供足夠的升力和推力，平穩(wěn)地實現(xiàn)復(fù)飛。保持小油門無法提供足夠動力使無人機(jī)順利復(fù)飛；保持大油門可能會使無人機(jī)突然獲得較大動力，難以平穩(wěn)操控；逐漸收至小車狀態(tài)會使動力越來越小，更無法完成復(fù)飛任務(wù)。所以答案選A。25、鄰近或交叉其他220kV電力架空線路的工作時，人體或材料與帶電線路的安全距離小于（），同時無其他可靠安全措施的情況下，高壓線路應(yīng)停電。單選題

A.2.5m^

B.3m^

C.4m^

D.6m

【答案】：C

【解析】在鄰近或交叉其他220kV電力架空線路的工作時，安全是至關(guān)重要的。當(dāng)人體或材料與帶電線路的安全距離小于一定數(shù)值，同時又沒有其他可靠安全措施的情況下，為避免觸電等危險事故發(fā)生，需要將高壓線路停電。根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，對于220kV的電力架空線路，這個安全距離的界限值是4m。所以人體或材料與帶電線路的安全距離小于4m且無其他可靠安全措施時，高壓線路應(yīng)停電，答案選C。26、巡檢作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿戴()服裝。單選題

A.A、長袖棉質(zhì)^

B.B、工作^

C.C、防曬^

D.D、防風(fēng)

【答案】：A

【解析】巡檢作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿戴長袖棉質(zhì)服裝，這是因為棉質(zhì)服裝具有較好的透氣性，長袖設(shè)計可以在一定程度上保護(hù)作業(yè)人員皮膚避免被刮傷、曬傷等。而工作服裝概念太寬泛，不能確切表明符合巡檢現(xiàn)場作業(yè)的具體防護(hù)需求；防曬服裝主要功能側(cè)重于防曬，不能滿足巡檢作業(yè)的全方位需求；防風(fēng)服裝通常用于較為寒冷多風(fēng)的環(huán)境，并非巡檢作業(yè)現(xiàn)場通用的著裝要求。所以答案選A。27、導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負(fù)載電流

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線在實際運(yùn)行中，有其所能承受的最大負(fù)荷限制。電容容量是電容器存儲電荷的能力，與導(dǎo)線通過的負(fù)荷并無直接關(guān)聯(lián)，所以選項A錯誤。電阻值是導(dǎo)線自身的電學(xué)特性，它影響導(dǎo)線在通電時的發(fā)熱等情況，但不是衡量導(dǎo)線能通過最大負(fù)荷的指標(biāo)，選項B錯誤。線電壓是三相電路中兩條相線之間的電壓，和導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷概念不同，選項C錯誤。而負(fù)載電流是指導(dǎo)線上實際通過的電流大小，導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許的負(fù)載電流，若超過可能會導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱嚴(yán)重甚至引發(fā)安全事故，所以正確答案是選項D。28、無人機(jī)定高平飛時，駕駛員面對地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)^

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會

【答案】：C

【解析】無人機(jī)在定高平飛時，飛行狀態(tài)會受到多種因素影響，存在一定不確定性。選項A中切至自主控制模式后就盡可放松休息是錯誤的，即使是自主控制模式，也可能出現(xiàn)意外情況，不能完全放松不管。選項B短暫休息偶爾關(guān)注飛機(jī)狀態(tài)也是不夠的，不能及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的飛行狀態(tài)問題。選項D不用理會更是不可取，這會使飛機(jī)處于無人監(jiān)管的危險狀態(tài)。而選項C密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度是正確的，駕駛員需要時刻關(guān)注飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度以確保飛行安全和穩(wěn)定，因為這些狀態(tài)的異常可能導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控、高度變化等問題，所以需要密切關(guān)注并做出相應(yīng)調(diào)整。29、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏高時，下列正確的操縱是（）。單選題

A.應(yīng)柔和地向前頂桿^

B.應(yīng)柔和地向后帶桿^

C.應(yīng)柔和地向右扭舵^

D.應(yīng)柔和地向左扭舵

【答案】：A

【解析】在姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升時，若俯仰角偏高，意味著無人機(jī)機(jī)頭向上的角度過大。此時需要降低俯仰角以調(diào)整姿態(tài)。向前頂桿可以使無人機(jī)的機(jī)頭上仰角度減小，也就是讓無人機(jī)的俯仰角趨于正常，所以應(yīng)柔和地向前頂桿來修正。而向后帶桿會使俯仰角進(jìn)一步增大；向右扭舵和向左扭舵主要用于控制無人機(jī)的偏航方向，不能解決俯仰角偏高的問題。因此答案選A。30、智能巡視功能驗收中，通過覆蓋站到站輸電線路的搭載不同載體的智能終端，實現(xiàn)輸電線路巡視無人化覆蓋率達(dá)到()，實現(xiàn)智能巡視，并在試運(yùn)行中進(jìn)行驗證，提供運(yùn)行記錄。單選題

A.0.5^

B.0.7^

C.0.8^

D.1

【答案】：D

【解析】在智能巡視功能驗收里，目標(biāo)就是要盡可能全面地實現(xiàn)輸電線路巡視無人化。搭載不同載體的智能終端覆蓋站到站輸電線路，其理想狀態(tài)是實現(xiàn)完全的無人化巡視，也就是達(dá)到100%的無人化覆蓋率。選項A的50%、選項B的70%和選項C的80%都未能實現(xiàn)全面的無人化巡視目標(biāo)，只有選項D的1能體現(xiàn)完全實現(xiàn)輸電線路巡視無人化，所以答案選D。31、員工在發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求的情況下，應(yīng)向()提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述拒絕作業(yè)的原因單選題

A.部門負(fù)責(zé)人^

B.現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人^

C.班組負(fù)責(zé)人^

D.局領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：B

【解析】在員工發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求時，向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)請求是最為合適和直接的?，F(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人處于工作現(xiàn)場的第一管理層面，對現(xiàn)場的具體情況最為了解，能夠及時對員工提出的問題和拒絕作業(yè)的原因進(jìn)行評估和處理。部門負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人可能無法實時掌握現(xiàn)場的實際情況，而局領(lǐng)導(dǎo)距離具體工作現(xiàn)場更遠(yuǎn)，不能第一時間處理現(xiàn)場問題。所以員工應(yīng)向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述原因，答案選B。32、在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，應(yīng)刮去這些地點的油漆，并劃有（）標(biāo)記。單選題

A.黃色^

B.黑色^

C.綠色^

D.紅色

【答案】：B

【解析】在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，刮去這些地點的油漆并劃有黑色標(biāo)記，這是電氣安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。黑色標(biāo)記可以清晰明確地標(biāo)識出接地線的安裝位置，便于工作人員識別和操作，同時也與電氣系統(tǒng)中其他顏色標(biāo)識相區(qū)分，避免混淆，確保在進(jìn)行接地操作時的準(zhǔn)確性和安全性。所以答案選B。33、根據(jù)現(xiàn)場地形條件選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點及降落點，起降點四周應(yīng)空曠無樹木，山石等障礙物，航線范圍內(nèi)無超高物體(建筑物、高山等)，大型無人機(jī)直升機(jī)起降點大小為()左右大小平整的地面。單選題

A.A、1m?1m^

B.B、3m?3m^

C.C、5m?5m^

D.D、7m?7m

【答案】：C

【解析】本題主要考查大型無人機(jī)直升機(jī)起降點的大小要求。因為大型無人機(jī)直升機(jī)在起飛和降落過程中需要一定的空間來保證安全操作，1m×1m的地面對于大型無人機(jī)直升機(jī)來說空間過小，無法滿足其起降需求；3m×3m的空間也相對較為局促，不利于大型無人機(jī)直升機(jī)的平穩(wěn)起降；7m×7m雖然空間足夠大，但相比之下有些過大，會造成不必要的空間浪費(fèi)。而5m×5m的地面大小既能為大型無人機(jī)直升機(jī)提供足夠的起降空間，保證其起降過程的安全和平穩(wěn)，又不會造成空間的過度浪費(fèi)，所以大型無人機(jī)直升機(jī)起降點大小為5m×5m左右大小平整的地面，答案選C。34、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作導(dǎo)則》對“一個操作任務(wù)”的定義，下列說法錯誤的是()。單選題

A.一組操作人員在某一時段所執(zhí)行的操作內(nèi)容^

B.將一種電氣運(yùn)行方式改變?yōu)榱硪环N運(yùn)行方式^

C.將一條線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)^

D.一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進(jìn)行的操作

【答案】：A

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作導(dǎo)則》中，“一個操作任務(wù)”是指將一種電氣運(yùn)行方式改變?yōu)榱硪环N運(yùn)行方式，或把一條線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)，是一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進(jìn)行的操作。而選項A描述的“一組操作人員在某一時段所執(zhí)行的操作內(nèi)容”沒有準(zhǔn)確概括“一個操作任務(wù)”的定義，它沒有突出運(yùn)行方式的改變、線路狀態(tài)的改變以及操作的關(guān)聯(lián)性和順序性等關(guān)鍵要素，所以選項A說法錯誤。35、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.著陸后，立即剎車^

B.著陸后，地速減小快，剎車不要太早^

C.著陸后，地速減小快，剎車不要太晚^

D.著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚

【答案】：B

【解析】在大逆風(fēng)著陸時，無人機(jī)受到逆風(fēng)影響，著陸后的地速會減小得快。如果剎車太早，由于地速還較大，可能會因剎車過猛導(dǎo)致無人機(jī)姿態(tài)失控等問題，所以剎車不要太早，B選項正確。A選項中立即剎車在這種情況下是不合適的；C選項說剎車不要太晚不符合實際情況，因為地速減小快，過早剎車才會有風(fēng)險；D選項中地速減小慢的描述錯誤，大逆風(fēng)時地速減小快。36、"工作負(fù)責(zé)人提前（）天向配網(wǎng)值班負(fù)責(zé)人提出，配網(wǎng)值班負(fù)責(zé)人填寫防誤裝置開鎖鑰匙使用審批單，報運(yùn)維班班長批準(zhǔn)。"單選題

A.1天^

B.1.5天^

C.2天^

D.3天

【答案】：A

【解析】按照相關(guān)規(guī)定，工作負(fù)責(zé)人需要提前1天向配網(wǎng)值班負(fù)責(zé)人提出使用防誤裝置開鎖鑰匙的請求，配網(wǎng)值班負(fù)責(zé)人在收到請求后填寫防誤裝置開鎖鑰匙使用審批單，然后報運(yùn)維班班長批準(zhǔn)，所以答案選A。37、小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外單選題

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.150

【答案】：B

【解析】小型無人機(jī)在定義上是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700千克的無人機(jī)，同時要把微型和輕型無人機(jī)排除在外。所以答案選B。38、作用于空心線圈兩端的正弦電壓不變時，若在空心線圈中間插入鐵芯，則通過線圈的電流()。單選題

A.增加^

B.減小^

C.不變^

D.交替增加或減小

【答案】：B

【解析】在空心線圈中間插入鐵芯后，線圈的電感量會增大。根據(jù)電感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(zhòng)(X_L\)為感抗，\(f\)為電源頻率，\(L\)為電感量），可知感抗會增大。又因為在正弦交流電路中，根據(jù)歐姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(zhòng)(I\)為電流，\(U\)為電壓，\(Z\)為阻抗，對于純電感電路\(Z=X_L\)），當(dāng)作用于空心線圈兩端的正弦電壓\(U\)不變時，感抗\(X_L\)增大，那么通過線圈的電流\(I\)就會減小。所以答案是B。39、在低壓三相四線制回路中，要求零線不能()。單選題

A.裝設(shè)電流互感器^

B.裝設(shè)電表^

C.安裝漏電保護(hù)器^

D.安裝熔斷器

【答案】：D

【解析】在低壓三相四線制回路中，零線起到平衡三相電壓、保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行和人員安全的作用。如果在零線上安裝熔斷器，當(dāng)熔斷器熔斷時，會使零線斷開，導(dǎo)致三相電壓不平衡。在三相負(fù)載不平衡的情況下，失去零線后有的相電壓會升高，可能燒毀用電設(shè)備；有的相電壓會降低，使設(shè)備無法正常工作。而裝設(shè)電流互感器、電表、漏電保護(hù)器不會出現(xiàn)這樣的危險情況。所以答案選D。40、鋼芯鋁絞線鋼芯斷()股及以上時，應(yīng)剪斷重接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】對于鋼芯鋁絞線，當(dāng)鋼芯斷1股及以上時，鋼芯的結(jié)構(gòu)和性能會受到較大影響，繼續(xù)使用可能存在安全隱患且難以保證線路的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性，所以此時應(yīng)剪斷重接，因此答案選A。41、新立桿塔在（）或做好拉線前，不應(yīng)攀登。單選題

A.未安裝金具^

B.桿基未完全牢固^

C.未編號^

D.未架線

【答案】：B

【解析】新立桿塔若桿基未完全牢固，其穩(wěn)定性就無法得到保障，此時攀登存在極大的安全風(fēng)險，容易導(dǎo)致桿塔傾倒從而造成人員傷亡等事故。而未安裝金具、未編號、未架線等情況，并不會直接影響桿塔的穩(wěn)定性和攀登的安全性。所以新立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應(yīng)攀登，答案選B。42、電力電纜試驗要拆除接地線時，應(yīng)征得（）的許可，方可進(jìn)行。單選題

A.工作許可人^

B.工作負(fù)責(zé)人^

C.工作簽發(fā)人^

D.運(yùn)行人員

【答案】：A

【解析】在電力電纜試驗拆除接地線時，工作許可人對現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和安全措施等情況有全面的了解和把控。工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織和帶領(lǐng)工作班成員完成工作任務(wù)；工作簽發(fā)人主要是負(fù)責(zé)審查工作的必要性、安全性等相關(guān)內(nèi)容；運(yùn)行人員側(cè)重于設(shè)備的日常運(yùn)行操作和維護(hù)等工作。拆除接地線是一項涉及安全的重要操作，需要征得對現(xiàn)場操作許可及安全情況有決定權(quán)的工作許可人的許可才能進(jìn)行，所以答案選A。43、供電所應(yīng)有安全工具室，室內(nèi)設(shè)置安全工具柜（架），并有專門的防潮設(shè)施和()。單選題

A.壓力表^

B.溫度表^

C.濕度表^

D.防爆設(shè)施

【答案】：C

【解析】供電所安全工具室需有防潮設(shè)施，而判斷防潮效果的重要指標(biāo)是室內(nèi)濕度。濕度表可以實時顯示室內(nèi)濕度情況，通過觀察濕度表數(shù)值，工作人員能及時了解安全工具室的濕度是否在合適范圍內(nèi)，以便采取相應(yīng)措施確保安全工具不受潮損壞。壓力表主要用于測量壓力，與防潮無關(guān)；溫度表主要測量溫度，雖然溫度和濕度有一定關(guān)聯(lián)，但不是直接反映防潮情況的關(guān)鍵指標(biāo)；防爆設(shè)施主要用于防止爆炸危險，和防潮并無直接聯(lián)系。所以本題應(yīng)選濕度表，答案是C。44、鄰近電力設(shè)施保護(hù)區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域，對挖掘暴露及附近有施工存在外力破壞危險的線路，每周至少巡視（）。單選題

A.一次^

B.二次^

C.三次^

D.四次

【答案】：A

【解析】對于鄰近電力設(shè)施保護(hù)區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域，在挖掘暴露及附近有施工且存在外力破壞危險的線路情況下，為了及時發(fā)現(xiàn)線路可能出現(xiàn)的問題，保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要進(jìn)行定期巡視。按照規(guī)定，每周至少進(jìn)行一次巡視，所以答案選A。45、開斷電纜前，必須與電纜圖紙核對是否相符，并使用專用儀器確認(rèn)電纜無電壓后，用（）的帶絕緣柄的鐵釬扎入電纜芯后方可工作。單選題

A.絕緣^

B.不接地^

C.帶電^

D.接地

【答案】：D

【解析】開斷電纜前，使用接地的帶絕緣柄的鐵釬扎入電纜芯是為了確保安全。若電纜存在殘留電荷或發(fā)生意外帶電情況，接地的鐵釬可以將電荷導(dǎo)入大地，避免工作人員觸電。如果使用不接地的鐵釬，無法起到將電荷導(dǎo)入大地的作用，不能保障安全；帶電的鐵釬更會直接對操作人員造成危險；絕緣的鐵釬雖然能防止操作人員直接觸電，但無法將可能存在的電荷泄放，不能從根本上消除隱患。所以答案選接地，即選項D。46、下列情況下可以進(jìn)行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細(xì)雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)應(yīng)在良好的天氣條件下進(jìn)行，以確保作業(yè)人員的安全和作業(yè)的順利開展。選項A中的大雨天氣，雨水會使電氣設(shè)備絕緣性能下降，并且雨水的導(dǎo)電性可能導(dǎo)致電流泄漏，引發(fā)觸電等安全事故，所以不能進(jìn)行帶電作業(yè)；選項B的細(xì)雨同樣會使設(shè)備表面潮濕，降低絕緣效果，存在安全隱患，不適合進(jìn)行帶電作業(yè)；選項D的冰雹天氣，冰雹可能會對電氣設(shè)備造成物理損壞，如砸壞絕緣子、線路等，同時惡劣的天氣狀況也會增加作業(yè)難度和風(fēng)險，不允許進(jìn)行帶電作業(yè)；而選項C的晴天，天氣狀況良好，空氣干燥，電氣設(shè)備的絕緣性能相對穩(wěn)定，能有效確保帶電作業(yè)的安全進(jìn)行，因此答案選C。47、事故處理的緊急操作，以下說法錯誤的是()。單選題

A.可以不填寫操作票^

B.除分、合開關(guān)的單一操作，均須填寫操作票操作^

C.緊急操作后必須向相關(guān)方匯報^

D.緊急操作仍嚴(yán)格執(zhí)行防誤操作要求

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)事故處理緊急操作的相關(guān)規(guī)定，對每個選項進(jìn)行分析。-**選項A**：在事故處理的緊急操作情況下，為了爭取時間盡快處理事故、減少損失，是可以不填寫操作票的，該選項說法正確。-**選項B**：事故處理的緊急操作中，為了快速應(yīng)對事故、避免延誤時間，很多操作可以不填寫操作票，并非除分、合開關(guān)的單一操作外均須填寫操作票操作，該選項說法錯誤。-**選項C**：緊急操作完成后，必須向相關(guān)方匯報，讓相關(guān)人員了解事故處理的進(jìn)展和結(jié)果，以便進(jìn)行后續(xù)的安排和決策，該選項說法正確。-**選項D**：即使是緊急操作，也必須嚴(yán)格執(zhí)行防誤操作要求，以確保操作的安全性和正確性，防止因操作失誤導(dǎo)致事故擴(kuò)大或引發(fā)新的事故，該選項說法正確。綜上，答案選B。"48、自然循環(huán)冷卻變壓器的頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過()。單選題

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D"

【解析】自然循環(huán)冷卻變壓器是依靠油的自然對流作用，將繞組和鐵芯產(chǎn)生的熱量帶到油箱壁或散熱器中，再由周圍空氣自然冷卻。頂層油溫是衡量變壓器運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)之一，如果頂層油溫過高，會加速變壓器絕緣材料的老化，降低其使用壽命，甚至可能引發(fā)絕緣故障，導(dǎo)致變壓器損壞。在變壓器的長期運(yùn)行過程中，為了保證變壓器的安全可靠運(yùn)行和絕緣材料的正常使用壽命，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，所以答案選D。"49、帶電作業(yè)時切勿()。單選題

A.現(xiàn)場操作^

B.自動系統(tǒng)操作^

C.單人操控操作箱^

D.誤入帶電間隔

【答案】：D

【解析】在帶電作業(yè)時，A選項現(xiàn)場操作是帶電作業(yè)中常見且必要的工作方式，只要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程是可以進(jìn)行的；B選項自動系統(tǒng)操作也是在滿足相應(yīng)條件和規(guī)范下可進(jìn)行的作業(yè)手段；C選項單人操控操作箱在規(guī)范操作的情況下也不一定會產(chǎn)生危險。而D選項誤入帶電間隔則是極其危險的行為，一旦誤入帶電間隔，可能會導(dǎo)致觸電事故，嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的生命安全，所以帶電作業(yè)時切勿誤入帶電間隔。50、民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運(yùn)行時，以下要求錯誤的是()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定的程序和安全要求^

B.B、民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行^

C.C、與水平邊界保持6公里以上距離^

D.D、防止民用無人駕駛航空器無意間從隔離空域脫離

【答案】：C"

【解析】本題是關(guān)于民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運(yùn)行要求的單選題。正確答案是C選項，下面對各選項進(jìn)行分析：-A選項：民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)運(yùn)行時，遵守規(guī)定的程序和安全要求是保障飛行安全的基本前提，所以該選項要求正確。-B選項：確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行可以避免與其他空域的航空器等發(fā)生沖突，這是隔離空域運(yùn)行的基本要求之一，該選項要求正確。-C選項：通常規(guī)定民用無人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行時，與隔離空域水平邊界應(yīng)保持不少于1公里的安全距離，而非6公里以上距離，所以該選項要求錯誤。-D選項：防止民用無人駕駛航空器無意間從隔離空域脫離，能保證飛行活動在規(guī)定的安全范圍內(nèi)進(jìn)行，該選項要求正確。綜上，答案選C。"第二部分多選題(10題)1、無人機(jī)不僅能夠發(fā)現(xiàn)人工巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷，如（）等，發(fā)現(xiàn)缺陷量是人工巡檢發(fā)現(xiàn)量的2-3倍。多選題

A.A、金具銹蝕

B.B、開口銷與螺栓帽缺失

C.C、金具安裝錯誤^

D.D、雷擊閃絡(luò)故障

【答案】：ABCD"

【解析】無人機(jī)具有比人工巡檢更強(qiáng)大的缺陷發(fā)現(xiàn)能力，能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。以下對各選項進(jìn)行分析：-選項A：金具銹蝕在很多情況下可能較為隱蔽，人工巡檢時可能因觀察角度、巡檢范圍等因素難以完全發(fā)現(xiàn)，而無人機(jī)可以從不同角度和位置進(jìn)行觀察，更有可能發(fā)現(xiàn)金具銹蝕情況。-選項B：開口銷與螺栓帽缺失這類缺陷可能出現(xiàn)在一些高處或較為狹窄的位置，人工巡檢時可能存在視覺盲區(qū)，無人機(jī)則可以飛到合適的位置清晰地查看是否存在開口銷與螺栓帽缺失的問題。-選項C：金具安裝錯誤有些可能較為細(xì)微，或者在人工巡檢難以全面觀察的位置，無人機(jī)可以通過多角度、全方位的拍攝和觀察，較容易發(fā)現(xiàn)金具安裝錯誤的情況。-選項D：雷擊閃絡(luò)故障可能會在設(shè)備表面留下一些痕跡，部分痕跡可能由于位置較高或處于設(shè)備復(fù)雜部位，人工巡檢不易察覺，無人機(jī)能夠靈活飛行并從各個角度檢查，從而發(fā)現(xiàn)雷擊閃絡(luò)故障。綜上所述，ABCD四個選項中的缺陷無人機(jī)都能夠發(fā)現(xiàn)，所以答案選ABCD。"2、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所選用機(jī)型合理配置人員，下列（）說法正確。多選題

A.中型機(jī)需要操作人員2～3名

B.小型機(jī)需要操作人員2～3名

C.中型機(jī)需要操作人員3～4名^

D.大型機(jī)需要操作人員5～8名

【答案】：BCD"

【解析】該題考查《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中不同機(jī)型人員配置的相關(guān)知識。-選項A：中型機(jī)需要操作人員2-3名。根據(jù)正確答案可知該說法錯誤，實際上中型機(jī)需要操作人員3-4名。-選項B：小型機(jī)需要操作人員2-3名，這符合相關(guān)規(guī)定，所以該選項正確。-選項C：中型機(jī)需要操作人員3-4名，與規(guī)范要求一致，該選項正確。-選項D：大型機(jī)需要操作人員5-8名，也是符合《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》的，該選項正確。綜上，正確答案選BCD。"3、在海拔變高的過程中，旋翼無人機(jī)的拉力逐漸降低，出現(xiàn)無法在高原起飛的情況如果需要增加拉力，則需要（）。多選題

A.增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速

B.加大槳葉的直徑

C.增加槳葉數(shù)量^

D.

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)影響旋翼無人機(jī)拉力的因素，對每個選項進(jìn)行分析。-**選項A：增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速**電機(jī)的轉(zhuǎn)速與旋翼無人機(jī)的拉力密切相關(guān)。電機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，槳葉的旋轉(zhuǎn)速度也會相應(yīng)提高，槳葉在單位時間內(nèi)劃過的空氣量增多，對空氣產(chǎn)生更大的向下作用力，根據(jù)牛頓第三定律，空氣會對槳葉產(chǎn)生一個大小相等、方向相反的向上的反作用力，即拉力會增大，所以增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以增加拉力，該選項正確。-**選項B：加大槳葉的直徑**槳葉直徑加大后，槳葉旋轉(zhuǎn)時所覆蓋的面積增大，能夠推動更多的空氣向下運(yùn)動，從而使空氣對槳葉產(chǎn)生的向上的反作用力（拉力）增大。因此，加大槳葉的直徑可以增加拉力，該選項正確。-**選項C：增加槳葉數(shù)量**增加槳葉數(shù)量意味著在相同的轉(zhuǎn)速下，有更多的槳葉與空氣相互作用，能夠推動更多的空氣向下，進(jìn)而使空氣對槳葉產(chǎn)生更大的向上的反作用力，即拉力會增加。所以增加槳葉數(shù)量可以增加拉力，該選項正確。綜上，答案選ABC。"4、作業(yè)人員具備必要的()等巡檢飛行知識和相關(guān)業(yè)務(wù)技能。多選題

A.A、電氣

B.B、機(jī)械

C.C、氣象^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：ABCD

【解析】作業(yè)人員在進(jìn)行巡檢飛行時，需要多方面的知識和技能。A選項電氣知識是必要的，因為在巡檢過程中可能會涉及到對電氣設(shè)備狀態(tài)的檢查和判斷，了解電氣原理有助于發(fā)現(xiàn)潛在的電氣故障和安全隱患。B選項機(jī)械知識也不可或缺，飛行器本身是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，掌握機(jī)械知識能夠?qū)︼w行器的機(jī)械部件進(jìn)行日常維護(hù)、故障排查和維修等操作，保障飛行安全。C選項氣象知識同樣重要，氣象條件對飛行安全和巡檢效果有著顯著影響，例如不同的天氣狀況（如風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、云層高度等）會影響飛行器的飛行性能和操作難度，了解氣象知識可以幫助作業(yè)人員選擇合適的飛行時間和路線。D選項航線規(guī)劃也是關(guān)鍵，合理的航線規(guī)劃能夠提高巡檢效率，確保作業(yè)人員可以全面、有序地對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行巡檢，同時避免飛行器進(jìn)入危險區(qū)域。所以答案選擇ABCD。5、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括（）。多選題

A.硬件設(shè)備

B.飛行控制軟件

C.檢測軟件^

D.地面通信系統(tǒng)

【答案】：ABC"

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》里，地面站系統(tǒng)是一個綜合性的系統(tǒng)，包含多種組成部分。選項A，硬件設(shè)備是地面站系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它為整個系統(tǒng)的運(yùn)行提供了物理支撐，比如計算機(jī)、顯示屏等設(shè)備都是硬件設(shè)備的范疇，所以硬件設(shè)備是地面站系統(tǒng)的一部分。選項B，飛行控制軟件在地面站系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它可以對無人直升機(jī)的飛行進(jìn)行精確控制，包括飛行路線規(guī)劃、飛行姿態(tài)調(diào)整等，是地面站系統(tǒng)實現(xiàn)對直升機(jī)飛行控制功能不可或缺的部分。選項C，檢測軟件用于對無人直升機(jī)巡檢所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，通過檢測軟件可以發(fā)現(xiàn)輸電線路可能存在的問題，它也是地面站系統(tǒng)的重要組成部分。選項D，地面通信系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)地面站與無人直升機(jī)之間的通信連接，確保信息的有效傳輸，但它并不屬于地面站系統(tǒng)的組成內(nèi)容。綜上，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括硬件設(shè)備、飛行控制軟件和檢測軟件，答案選ABC。"6、在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員首先要編輯（）式等內(nèi)容多選題

A.本次飛行的應(yīng)急返航點

B.裝備機(jī)的飛行參數(shù)

C.云臺的拍照方式^

D.星的星數(shù)

【答案】：ABC"

【解析】在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員需要對多項內(nèi)容進(jìn)行編輯以確保巡檢工作的順利進(jìn)行。-選項A：本次飛行的應(yīng)急返航點是非常重要的。在巡檢過程中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、惡劣天氣等，設(shè)定應(yīng)急返航點可以保證裝備機(jī)在遇到危險時能夠安全返回，保障設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全，所以需要編輯，該選項正確。-選項B：裝備機(jī)的飛行參數(shù)包括飛行高度、速度、航線等，這些參數(shù)直接影響到巡檢的效果和效率。不同的巡檢任務(wù)和環(huán)境需要不同的飛行參數(shù)設(shè)置，通過合理編輯飛行參數(shù)，能夠使裝備機(jī)更好地完成巡檢任務(wù)，因此該項是需要編輯的內(nèi)容，該選項正確。-選項C：云臺的拍照方式?jīng)Q定了獲取圖像或視頻的質(zhì)量和角度。根據(jù)巡檢的具體需求，可能需要選擇不同的拍照模式，如定時拍照、定距拍照、多角度拍照等，以全面、準(zhǔn)確地記錄巡檢目標(biāo)的信息，所以云臺的拍照方式也是需要編輯的內(nèi)容，該選項正確。-選項D：“星的星數(shù)”在巡檢作業(yè)流程中與編輯的操作關(guān)聯(lián)不大，并非巡檢人員在流程中需要編輯的內(nèi)容，該選項錯誤。綜上，答案選ABC。"7、傳統(tǒng)意義的維修保養(yǎng)是指對機(jī)器的（）等。多選題

A.A、檢查、試驗

B.B、修理、配裝

C.C、分級^

D.D、排故

【答案】：ABCD"

【解析】這道題主要考查對傳統(tǒng)意義維修保養(yǎng)概念的理解。傳統(tǒng)意義的維修保養(yǎng)涵蓋了對機(jī)器從檢測到解決問題等多個方面的工作內(nèi)容。A選項“檢查、試驗”是維修保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。通過檢查機(jī)器，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，而試驗則是驗證機(jī)器性能和功能是否正常，所以該選項正確。B選項“修理、配裝”明顯屬于維修保養(yǎng)的范疇。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時就需要進(jìn)行修理，若有零部件損壞，還需要進(jìn)行配裝新的零部件，以保證機(jī)器能夠正常運(yùn)行，所以該選項正確。C選項“分級”也是維修保養(yǎng)工作中可能涉及的內(nèi)容。例如根據(jù)機(jī)器的磨損程度、性能狀態(tài)等進(jìn)行分級，從而采取不同的維修保養(yǎng)策略和措施，所以該選項正確。D選項“排故”更是維修保養(yǎng)的核心內(nèi)容之一。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時，找出故障原因并進(jìn)行排除，使機(jī)器恢復(fù)正常工作，這是維修保養(yǎng)工作的關(guān)鍵目標(biāo)，所以該選項正確。綜上所述，ABCD四個選項都屬于傳統(tǒng)意義的維修保養(yǎng)對機(jī)器所進(jìn)行的工作內(nèi)容，答案全選。"8、旋翼無人機(jī)按起飛重量可分為以下幾種類型（）。多選題

A.微型旋翼無人機(jī)

B.輕型旋翼無人機(jī)

C.小型無人旋翼機(jī)^

D.大旋無人旋翼機(jī)

【答案】：ABCD

【解析】旋翼無人機(jī)按起飛重量分類，存在微型旋翼無人機(jī)、輕型旋翼無人機(jī)、小型無人旋翼機(jī)以及大型無人旋翼機(jī)這幾種類型。所以題目中選項A微型旋翼無人機(jī)、選項B輕型旋翼無人機(jī)、選項C小型無人旋翼機(jī)、選項D大型無人旋翼機(jī)（題目中“大旋無人旋翼機(jī)”應(yīng)為表述有誤）均符合分類情況，答案選ABCD。9、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，靜電放電抗擾度試驗中需要用到的試驗設(shè)備有（）多選題

A.A、試驗臺

B.B、靜電放電槍

C.C、性能監(jiān)測儀^

D.D、耦合板（包括水平耦合板和垂直耦合板）

【答案】：ABD

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》規(guī)定的靜電放電抗擾度試驗中，需要用到的試驗設(shè)備有試驗臺、靜電放電槍、耦合板（包括水平耦合板和垂直耦合板）。試驗臺為試驗提供穩(wěn)定的操作平臺；靜電放電槍用于模擬人體靜電放電，是試驗中的關(guān)鍵設(shè)備；耦合板則用于模擬不同的靜電耦合情況，對準(zhǔn)確測試系統(tǒng)抗擾度至關(guān)重要。而性能監(jiān)測儀并不屬于此試驗必須用到的設(shè)備，所以答案選ABD。10、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括（）等功能。多選題

A.指揮調(diào)度

B.任務(wù)規(guī)劃

C.操作控制^

D.顯示記錄

【答案】：ABCD

【解析】該題答案選ABCD。在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)地面站系統(tǒng)具有多項重要功能。A選項指揮調(diào)度功能，它能夠?qū)o人機(jī)的飛行任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌安排和指揮，根據(jù)實際情況合理分配資源、協(xié)調(diào)各項工作，確保巡檢任務(wù)高效有序進(jìn)行；B選項任務(wù)規(guī)劃功能，可根據(jù)巡檢目標(biāo)和線路情況，預(yù)先設(shè)定無人機(jī)的飛行路線、高度、速度等參數(shù)，以實現(xiàn)全面、精準(zhǔn)的巡檢覆蓋；C選項操作控制功能，操作人員通過地面站系統(tǒng)對無人機(jī)進(jìn)行實時操控，如起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向等操作，保證無人機(jī)按照預(yù)定計劃執(zhí)行任務(wù)；D選項顯示記錄功能，地面站系統(tǒng)可以實時顯示無人機(jī)的飛行狀態(tài)、位置、圖像數(shù)據(jù)等信息，同時對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄存儲，方便后續(xù)的分析和查閱。綜上所述，ABCD四個選項均是無人機(jī)地面站系統(tǒng)通常具備的功能。第三部分大題(10題)1、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，規(guī)劃的航線遇有線路（）、臨近邊坡